單元一橋梁組成與分類

第1頁/共47頁提問：在什么情況下需要建造橋梁？?單元一橋梁工程施工基礎知識課題1橋梁的組成與分類1.1橋梁的組成1.橋梁的概念

第2頁/共47頁橋梁——跨越河流南浦大橋是上海市區(qū)內跨越黃浦江的重要橋梁。主跨跨徑423m，一跨過江，通航凈空46m。第3頁/共47頁道真長巖橋地處貴州省道真縣烏江主要支流芙蓉江中游的峽谷上，兩岸陡壁幾近垂直。橋梁——跨越溝谷第4頁/共47頁三元立交橋位于北京市東北三環(huán)路與京順路。機場路相交處，系機動車和非機動車混行的兩層苜蓿葉式立體交叉。橋梁——跨越其它道路第5頁/共47頁恒豐北路立交橋位于上海鐵路新客站西側，跨越滬寧、滬杭及各種作業(yè)線，共計15股道并于4條地方道路立交。橋梁——跨越鐵路第6頁/共47頁1.橋梁的概念橋梁是跨越障礙物（河流、溝谷、其他道路、鐵路等）的結構物。

第7頁/共47頁2.橋梁需滿足的兩個要求

保證橋上的車輛運行

保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車輛運行第8頁/共47頁3.橋梁的組成1）上部結構（橋跨結構）

包括承重結構和橋面系，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結構。2）下部結構包括橋墩、橋臺、墩臺基礎3）附屬結構包括橋頭錐形護坡、護岸及導流結構物等

第9頁/共47頁第10頁/共47頁示意圖第11頁/共47頁1.2.橋梁建筑發(fā)展概況1.我國古代橋梁不但數(shù)量驚人，而且類型十分豐富。拱橋河北趙州橋是我國古代拱橋的杰出代表梁橋漢朝開始修建梁橋如福建安平橋吊橋我國是最早有吊橋的國家如瀘定鐵索橋第12頁/共47頁凈跨37.02m，矢高7.23m。建于公元605年1991年列為世界文化遺產。河北趙州橋第13頁/共47頁建于宋，公元1138年有362孔，橋長2223m，保持了700余年的橋長記錄福建安平橋第14頁/共47頁建于公元1706年橋凈跨100m，橋寬2.8m，上鋪木板。底索9根，每根索長約128m，兩側各有兩根欄桿索。為首批國家級重點文物保護單位。四川瀘定鐵索橋第15頁/共47頁2.建國以來，橋梁建筑取得了很大的成就。1957年建造的武漢長江大橋主跨為128m1993年建造的九江長江大橋主跨為216m1993年建造的楊浦大橋主跨為602m在建斜拉橋世界第一蘇通長江大橋主跨為1088m1997年建成的江陰長江大橋主跨為1320m在建中國第一世界第三潤楊長江大橋主跨為1490m第16頁/共47頁武漢長江大橋——中國跨越長江的第一座大橋。1957年建成通車。正橋為公路鐵路兩用的雙層剛桁梁橋。正橋由3聯(lián)（3孔為一聯(lián)）9孔跨度各為128m的連續(xù)梁組成，共長1155.5m。第17頁/共47頁九江長江大橋——

是中國當時跨度最大的雙層公路鐵路兩用橋。第18頁/共47頁楊浦大橋——上海市區(qū)內跨越黃浦江的重要橋梁。

該橋全長8354m，主橋全長1178m。主孔采用一跨過江方案，跨徑602m。第19頁/共47頁世界在建最大斜拉橋－蘇通長江公路大橋蘇通長江公路大橋主跨1088米，總長8206米，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，世界第一大跨徑斜拉橋。第20頁/共47頁中國第一座跨徑超千米的橋梁——江陰長江公路大橋江陰長江公路大橋為中跨1385ｍ的大跨徑懸索橋。該橋于1993年開工，1997年竣工。第21頁/共47頁中國第一，世界第三——潤楊大橋潤楊大橋的懸索橋部分跨度達到1490米，大橋于2000年10月20日開工建設，計劃2005年10月1日前建成通車。第22頁/共47頁3.國外橋梁建筑發(fā)展概況以懸索橋為例：建于1937年的美國金門大橋主跨達1280m建于1974年的英國恒伯爾大橋主跨達1440m建于1998年的日本明石大橋主跨達1991m第23頁/共47頁是美國最著名的橋梁，主橋1,966m，主跨1,280m，建成于1937年，保持了27年是世界最大跨徑的橋梁的記錄。美國金門大橋第24頁/共47頁1974年建成的英國恒伯爾大橋，主達1440米，為當時的世界之最。英國恒伯爾大橋第25頁/共47頁日本明石海峽大橋建于1998年，大橋全長3910m，主跨長1991m，橋面寬35m，通航凈空高為65m。世界上主跨最長的懸索橋——日本明石海峽大橋第26頁/共47頁1999年1月4日，重慶市綦江縣連接老城和新城的虹橋像往常一樣迎接節(jié)后第一天忙碌返家的人流，也默默地迎接著自己出生以來的兩年零222天。它當然不知道，這是它的最后一天。4.歷史的教訓重慶綦江縣虹橋第27頁/共47頁2001年11月6日晨4時30分左右，宜賓南門大橋突然發(fā)生懸索及橋面部分斷裂事故，事故造成兩死兩傷。宜賓南門大橋第28頁/共47頁這座大橋是美國著名設計師特奧多羅·庫帕設計。大橋的長度建成時為600米，為當時世界上最長的橋。正當投資修建這座大橋的人士開始考慮如何為大橋剪彩時，人們忽然聽到一陣震耳欲聾的巨響——大橋的整個金屬結構垮了：19000噸鋼材和86名建橋工人落入水中，只有11人生還?？笨舜髽虻?9頁/共47頁提問：你們知道橋梁有哪些類型嗎？?1.3.橋梁的分類

第30頁/共47頁1.按結構受力體系劃分

1.)梁式橋

2.)拱橋

3.)剛架橋

4.)吊橋

5.)組合體系橋

*系桿拱橋

*斜拉橋

第31頁/共47頁開封黃河大橋——

一跨越黃河的特大公路橋。橋全長4475.09m，共108孔，其中77孔為跨徑50m預應力混凝土簡支T型梁，其余31孔跨徑為20m。橋寬18.5m：第32頁/共47頁梁式橋的受力簡圖：

梁式橋包括梁橋和板橋，主要承重構件是梁（板），在豎向荷載作用下，承受彎矩而無水平推力，墩臺也僅承受豎向壓力。第33頁/共47頁世界上跨度最大的混凝土拱橋

——四川萬縣長江大橋1997年建成的四川萬縣長江大橋，主跨達420m，該橋的建成，使我國的拱橋建筑水平處于世界領先地位。第34頁/共47頁拱橋主要承重構件是拱圈或拱肋。在豎向荷載作用下，主要承受壓力，同時也承受彎矩。墩臺不僅要承受豎向壓力和彎矩，還要承受很大的水平推力。第35頁/共47頁剛架橋——廣西柳州橋柳州橋位于廣西柳州市,是中國采用懸臂澆筑法建成的第一座預應力混凝土T型剛構城市橋，主橋最大跨度124m。第36頁/共47頁剛架橋的受力簡圖：

剛架橋主要承重構件為梁、柱組成的剛架結構，梁柱連接處具有很大的剛性。在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳則要承受彎矩、軸力和水平反力。這種橋的受力狀態(tài)介于梁和拱之間。第37頁/共47頁世界上跨度最大的公鐵兩用橋

——香港青馬大橋1997年4月建成了香港青馬大橋，是主跨達1377m的懸索橋結構體系。第38頁/共47頁吊橋---主要承重構件是懸掛在兩邊塔架、錨固在橋臺后面的錨錠上的纜索。在豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受拉力，而塔架則要承受豎向力的作用，同時承受很大的水平拉力和彎矩。第39頁/共47頁世界上跨度最大的拱橋

——盧浦大橋盧浦大橋是一座主跨達５５０米的全鋼結構中承式系桿拱橋，目前在同類橋梁中居世界第一。第40頁/共47頁系桿拱橋的受力簡圖：

系桿拱橋主要承重構件為梁和拱第41頁/共47頁1998年建成的多多羅大橋，位于日本本州島南部，屬于本州-四國聯(lián)絡橋第一條線路。該橋主跨為813m，是雙索面，雙塔、全鋼結構斜拉橋世界上跨徑最大的斜拉橋-多多羅大橋第42頁/共47頁

斜拉橋由梁和拉索組成第43頁/共47頁2.按上部結構所用的材料劃分

2).鋼筋混凝土橋

1).圬工橋（包括磚、石、混凝土）北京盧溝橋上海