隧道路面面層施工首件總結(jié)

五指山隧道路面面板工程首件總結(jié)報告項目名稱分部工程名稱隧道路面工程分項工程名稱隧道路面面板總結(jié)日期責任人首件質(zhì)量情況：本次隧道路面面板工程施工試驗段里程為K60+795～K60+895段（該段為隧道洞口300m復(fù)合式路段范圍），XXX年XX月XX日隧道路面面板混凝土開盤，并于XX月XX日完成路面最后一次收面成型工序，本次試驗段共澆筑路面混凝土100m。項目部組織測量、技術(shù)管理人員對該段隧道路面面板工程進行了全面檢查，檢查結(jié)果如下：1、厚度：設(shè)計厚度為28cm（右洞進口300m復(fù)合式路面），沿車道中心線及兩側(cè)邊溝邊線檢測路面板厚，每10m檢測分別沿上述位置檢測一個點，檢測結(jié)果如下表所示：檢測位置檢測點數(shù)合格點數(shù)說明車道分界線1111在澆筑路面基層砼時，為保證路面板厚度，普遍將基層砼頂標高降低2cm，保證了路面板厚度邊線11112、平整度：平整度采用3m直尺進行檢測，共檢測5處，發(fā)現(xiàn)K60+895段邊角處直尺最大間隙在2.6mm，其余均在2mm以內(nèi)。平整度滿足設(shè)計要求。3、高程：對邊線和行車道板分界線處高程進行了檢測，共檢測了10點（兩側(cè)各5點），其高程與設(shè)計偏差均在5mm以內(nèi)。4、寬度：在隧道施工是，為保證隧道凈寬，二襯混凝土矮邊墻澆筑時各向外側(cè)放寬2cm，路面板寬比設(shè)計均寬1～2cm。5、縱向施工縫鋼筋的預(yù)埋：縱向施工縫鋼筋外露長度均為40cm，在施工過程中采用掛線進行統(tǒng)一，其間距為50cm，與側(cè)模槽鋼預(yù)留孔間距一致，且該鋼筋中間10cm段進行了防銹處理。6、橫縫傳力鋼筋的設(shè)置：目前澆筑的是右洞右側(cè)車道，其右側(cè)寬度為4.0m，傳力桿為φ35光圓鋼筋，其長度為50cm，間距為25cm，右洞右側(cè)車道傳力桿總根數(shù)為16根，順線路方向每5m設(shè)置一道傳力桿，其板塊劃分位置為里程樁號5m倍數(shù)處，并在行車方向端將傳力桿長度的一半涂刷防銹瀝青。該工程屬于隱蔽工程，在施工過程中進行了嚴格控制。7、切縫：對所切18道橫向縮縫的位置、寬度及深度進行了檢查，切縫嚴格按整里程樁號5m倍數(shù)進行切縫，保持與預(yù)埋橫向縮縫處傳力鋼筋位置一致，縫寬6mm（縫寬由砂礫切割片的厚度確定），深度為6～8cm，滿