草場(chǎng)門(mén)站主體深基坑開(kāi)挖、支護(hù)及降水工程安全專項(xiàng)施工方案

草場(chǎng)門(mén)站主體深基坑開(kāi)挖、支護(hù)及降水工程安全專項(xiàng)施工方案一、工程概況1.1工程簡(jiǎn)介1.1.1工程地理位置草場(chǎng)門(mén)站位于虎踞北路與北京西路路口，沿虎踞北路呈南北向布設(shè)，車站南端頭為清～草區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井，北端頭為草～古區(qū)間盾構(gòu)接收井。車站起訖里程為CK15+924.603～CK16+210.736，總長(zhǎng)281.0m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬21.7m，頂板覆土厚度約4.0m，標(biāo)準(zhǔn)段底板底埋深21.19m。本站為地下兩層島式站臺(tái)車站，與四號(hào)線草場(chǎng)門(mén)站為“T”字換乘，共設(shè)置3個(gè)出入口2組風(fēng)亭。車站設(shè)計(jì)一聯(lián)絡(luò)線與已建4號(hào)線相連，采用暗挖法施工。.1.2工程設(shè)計(jì)概況車站起訖里程為CK15+924.603～CK16+210.736，總長(zhǎng)281.0m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬21.7m，頂板覆土厚度約4.0m，標(biāo)準(zhǔn)段底板底埋深21.19m，小里程端頭井埋深21.96m，大里程端頭井埋深22.33m，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1200@1400鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的形式，車站主要結(jié)構(gòu)信息如下表所示：表1.1.2草場(chǎng)門(mén)站結(jié)構(gòu)特征一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱工程概況1地理位置虎踞北路與北京西路路口，沿虎踞北路南北向布置2結(jié)構(gòu)形式雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)3施工工法明挖順做（局部蓋挖順做）4主體圍護(hù)南基坑主體圍護(hù)主要采用φ1200@1400鉆孔灌注樁+φ850的旋噴樁止水帷幕北基坑主體圍護(hù)主要采用φ1200@1400鉆孔灌注樁+φ600的旋噴樁樁間止水5基坑輪廓尺寸車站總長(zhǎng)281.00m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.7m，基坑深度約21.19m6立柱樁樁徑Ф1000mm，長(zhǎng)度為坑底以下8-15米7支護(hù)形式基坑豎向設(shè)置五道支撐（第一道為砼支撐，第二、四、五道為Ф609x16鋼支撐，第三道為Ф800x20鋼支撐，南基坑鋼支撐均設(shè)置伺服系統(tǒng)）8設(shè)計(jì)土方量土石方合計(jì)130823方，其中土方108339方，石方22484方9其它基坑上部局部設(shè)鋼筋砼路面臨時(shí)棧橋板。1.1.3危大工程概況草場(chǎng)門(mén)站總長(zhǎng)281.0m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開(kāi)挖深度21.19m，端頭井基坑開(kāi)挖深度21.96米，開(kāi)挖深度超過(guò)5米，因此草場(chǎng)門(mén)站深基坑工程屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。1.2自然條件情況1.2.1周邊建筑物情況草場(chǎng)門(mén)站周邊建筑物統(tǒng)計(jì)情況如下表所示，周邊建筑物情況如圖1.2.1-1所示：表1.2.1-1車站周邊重要構(gòu)筑物統(tǒng)計(jì)表站點(diǎn)名稱層數(shù)基礎(chǔ)型式/運(yùn)營(yíng)狀態(tài)與基坑距離風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)草場(chǎng)門(mén)站南京藝術(shù)學(xué)院辦公樓2#1～5層，無(wú)地下室條形基礎(chǔ)。11.08mⅡ級(jí)南京藝術(shù)學(xué)院辦公樓3#1～5層，無(wú)地下室條形基礎(chǔ)。12.27mⅡ級(jí)南藝45號(hào)公寓13層框剪結(jié)構(gòu)，下部1層地下室。地下室頂標(biāo)高為-4.85，樁基礎(chǔ),人工挖孔樁直徑1.2m，樁長(zhǎng)27.0～51.0米。6.1mⅡ級(jí)4號(hào)線草場(chǎng)門(mén)站地下三層車站。已建成，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。與本站T字換乘I級(jí)北京西路77號(hào)建筑（二師辦公樓）2-4層磚混結(jié)構(gòu)，無(wú)地下室條形基礎(chǔ)，埋深2.45m。與車站基坑距離43.4mⅡ級(jí)草場(chǎng)門(mén)市政隧道單層框架結(jié)構(gòu)，埋深約5~9m已運(yùn)營(yíng)通車。與車站平行敷設(shè)，最小間距約為2.7mI級(jí)1.2.2工程范圍地下管線情況本站范圍內(nèi)有以下管線：沿北京西路方向有以下管線橫跨車站：DN2000污水管，DN700/900給水管，DN2000雨水管，DN600燃?xì)夤?，DN500燃?xì)夤?；沿虎踞路方向有以下管線沿車站縱向敷設(shè)：DN2000雨水管，DN800/1000雨水管，DN800污水管，DN600污水管，DN400燃?xì)夤?，DN300/600燃?xì)夤?，電力電纜10kV，路燈電纜，聯(lián)合通信電纜孔，車站施工時(shí)，所有管線臨時(shí)遷改至基坑外側(cè)。管線改遷方案統(tǒng)計(jì)如下：表1.2.2-1草場(chǎng)門(mén)站管線遷改情況統(tǒng)計(jì)表管線區(qū)域管線名稱底埋深（m）處置措施結(jié)構(gòu)位置相對(duì)關(guān)系備注江蘇第二師范學(xué)院d2000雨水箱涵4.5永久遷改沿北京西路橫穿基坑d800污水2.4~3.1永久遷改聯(lián)合通訊1.0~1.7臨時(shí)遷改北京西路DN500燃?xì)夤?.8永久遷改沿北京西路橫穿基坑虎踞北路DN500燃?xì)夤?.8臨時(shí)遷改沿虎踞北路在基坑上部DN300燃?xì)夤?.8-1d600污水管2.4-3.1d1000雨水管2.1-3.1弱電通訊0.5-1.7沿虎踞北路在基坑上強(qiáng)電110kv1.8沿北京西路橫穿基坑強(qiáng)電（10kv)1.2.3沿線地面交通情況草場(chǎng)門(mén)站位于虎踞北路與北京西路交叉口，沿虎踞北路呈南北向跨模范中路布設(shè)，交通流量較大，車輛行駛高峰期間為早晨7：00～9:00，下午17:00～19:00，施工時(shí)為保證交通疏解的暢通，須在車站上方設(shè)置蓋板。1.2.4氣象概況項(xiàng)目位于江蘇省南京市鼓樓區(qū)，線路沿南北方向。南京屬亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，年降水1200毫米，四季分明，年平均溫度15.4°C，年極端氣溫最高39.7°C，最低-13.1°C，年平均降水量1106毫米，根據(jù)本地氣候及降水情況，5月至9月為雨季。1.2.5工程地質(zhì)草場(chǎng)門(mén)站坑內(nèi)土層從上而下依次為①-1雜填土層、①-2素填土層、①-3淤泥質(zhì)填土層、②-1b2-3粉質(zhì)粘土層、②-2b3-4粉質(zhì)粘土層、②-3b2-3粉質(zhì)粘土層、②-3b1-2粉質(zhì)粘土層、③-4e含卵礫石粉質(zhì)粘土層、K2p-2強(qiáng)風(fēng)化泥巖、K2p-3中風(fēng)化泥巖、J3L-2強(qiáng)風(fēng)化安山巖、J3L-3中風(fēng)化安山巖；基坑內(nèi)淺部主要為雜填土、粉質(zhì)粘土，車站底板坐落于卵礫石粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖和中風(fēng)化安山巖上，巖層起伏較大。地質(zhì)剖面圖見(jiàn)1.2.5-1所示。1.2.6地下水位情況1.2.6.1地下水類型本車站未見(jiàn)地表水分布，根據(jù)地下水賦存條件，本擬建場(chǎng)地地下水類型主要有：孔隙潛水和基巖裂隙水?？辈炱陂g對(duì)場(chǎng)地潛水實(shí)測(cè)其埋深，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，場(chǎng)區(qū)地下水初見(jiàn)水位埋深1.10-2.80m，平均高程9.18m；穩(wěn)定水位埋深1.40-6.30m，平均高程8.94m。根據(jù)調(diào)查，擬建場(chǎng)地地下水主要賦存于填土及新近沉積土層，水位年變化幅度1～2m，場(chǎng)地歷史最高地下水位埋深0.5m左右。潛水主要賦存于場(chǎng)地填土層及坳溝范圍新近沉積土層中，填土層透水性不均勻，其水量受大氣降水影響顯著?；鶐r裂隙水在本場(chǎng)地內(nèi)主要為碎屑巖類裂隙水。含水層主要由砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖和安山巖組成，淺部以風(fēng)化裂隙水為主，深部風(fēng)化裂隙減弱，以構(gòu)造裂隙水為主。1.2.6.2地下水補(bǔ)給、逕流、排泄條件（一）孔隙潛水：大氣降水入滲是其主要補(bǔ)給源，局部接受管線滲漏補(bǔ)給。因區(qū)內(nèi)地勢(shì)起伏不平，地下水順其地勢(shì)由高向低處逕流，但較為滯緩，蒸發(fā)及向周邊洼地排泄是其主要排泄方式。（二）基巖裂隙水：主要發(fā)育于巖層頂部風(fēng)化裂隙，受上部含水層補(bǔ)給，以逕流排泄為主。1.2.6.3地層滲透性擬建場(chǎng)地層滲透性及滲透系數(shù)表格如下所示：表1.2.6-1草場(chǎng)門(mén)站地層滲透性表層號(hào)土層名稱滲透系數(shù)（×10-6cm/s）透水性評(píng)價(jià)①-1雜填土100弱透水①-2素填土10微-弱透水②-1b2-3粉質(zhì)粘土5微透水②-2b3-4粉質(zhì)粘土1不透水③-1b1-2粉質(zhì)粘土2微透水③-3b1-2粉質(zhì)粘土1不透水③-4e含礫粉質(zhì)粘土5微透水K2p-1全風(fēng)化巖10微-弱透水K2p-2強(qiáng)風(fēng)化巖50弱透水K2p-3-1中風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)砂巖1不透水K2p-3-1a中風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)砂巖（破碎）50弱透水J3l-1全風(fēng)化安山巖10微-弱透水J3l-2強(qiáng)風(fēng)化安山巖50弱透水J3l-3中風(fēng)化安山巖20弱透水1.3施工平面布置情況草場(chǎng)門(mén)站施工工作面根據(jù)地理?xiàng)l件，共分為南北兩個(gè)區(qū)域。南基坑主要為車站1-7軸，施工長(zhǎng)度48米，位于南京第二師范學(xué)院范圍內(nèi)；北基坑主要為車站8-31軸，施工長(zhǎng)度200.9米。場(chǎng)地布置詳見(jiàn)附圖。1.4技術(shù)保證條件在施工前確定基坑開(kāi)挖范圍、深度以及土體開(kāi)挖順序，選定開(kāi)挖設(shè)備；按照設(shè)計(jì)要求、經(jīng)驗(yàn)累積及現(xiàn)場(chǎng)情況編制施工方案，并對(duì)管理及班組人員進(jìn)行技術(shù)交底；在施工中嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，隨時(shí)做好基坑巡檢記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理。開(kāi)挖過(guò)程中按照“縱向分段、豎向分層、平衡對(duì)稱、先支后挖、先探槽、后開(kāi)挖”的總體原則進(jìn)行施工。施工過(guò)程中做好施工監(jiān)測(cè)和草場(chǎng)門(mén)隧道監(jiān)測(cè)工作，對(duì)比分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，確保基坑開(kāi)挖過(guò)程中安全可靠。1.5施工重難點(diǎn)分析（一）草場(chǎng)門(mén)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)距既有草場(chǎng)門(mén)隧道結(jié)構(gòu)較近（最近距離約1.7m），施工風(fēng)險(xiǎn)較大，施工過(guò)程中減少草場(chǎng)門(mén)既有隧道結(jié)構(gòu)的沉降變形是本工程施工的難點(diǎn)之一。施工前詳細(xì)調(diào)查該范圍既有草場(chǎng)門(mén)隧道現(xiàn)狀、實(shí)測(cè)資料，制定相應(yīng)施工組織方案及應(yīng)急預(yù)案，報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門(mén)審批。同時(shí)建模分析在各階段施工過(guò)程中，草場(chǎng)門(mén)隧道的變形情況，針對(duì)不同的工況，制定針對(duì)性的措施，控制草場(chǎng)門(mén)隧道沉降與變形。安排有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)隊(duì)伍，制定草場(chǎng)門(mén)隧道監(jiān)測(cè)措施，施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)隧道情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)。與草場(chǎng)門(mén)站隧道相鄰的圍護(hù)樁采用跳樁施工，施工過(guò)程中控制好成孔質(zhì)量，混凝土澆筑完成后及時(shí)分析充盈系數(shù)，出現(xiàn)較大偏差及時(shí)分析原因，制定措施。同時(shí)制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，若出現(xiàn)較大沉降與變形，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行注漿加固，確保既有草場(chǎng)門(mén)隧道安全可控。（二）草場(chǎng)門(mén)站與既有四號(hào)線車站十字換乘，施工風(fēng)險(xiǎn)較大，是本工程施工的難點(diǎn)。施工前詳細(xì)調(diào)查車站施工范圍既有4號(hào)線車站的現(xiàn)狀、實(shí)測(cè)資料，制定相應(yīng)地鐵保護(hù)方案及應(yīng)急預(yù)案，報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門(mén)審批。施工過(guò)程中做好基坑降水與開(kāi)挖，確保四號(hào)線兩側(cè)均勻卸載，開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格按照方案要求進(jìn)行施工，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)接口處檢查，及時(shí)處理樁間滲漏，同時(shí)在施工過(guò)程中，對(duì)既有4號(hào)線地鐵進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，保證既有4號(hào)線地鐵的運(yùn)營(yíng)安全。（三）草場(chǎng)門(mén)站主體深基坑周邊環(huán)境復(fù)雜，存在多種管線及建筑物，施工過(guò)程中采取有效措施控制管線與周邊建筑物沉降是本工程難點(diǎn)之一。施工前詳細(xì)調(diào)查周邊建筑物的初始情況，設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，采集初始數(shù)據(jù)。施工過(guò)程中按方案要求控制基坑開(kāi)挖與降水，特別是注意基坑軟弱層土體的開(kāi)挖控制，做好樁間止水，加強(qiáng)對(duì)既有管線及建筑的沉降觀測(cè)。制定有效的應(yīng)急預(yù)案，出現(xiàn)異常情況采取有效措施控制沉降。二、編制依據(jù)（一）危大工程有關(guān)的細(xì)則、辦法、規(guī)定；1.《關(guān)于印發(fā)起重機(jī)械、基坑工程等五項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工安全要點(diǎn)的通知》（建安辦函〔2017〕12號(hào)）；2.《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理的通知》（建辦質(zhì)〔2017〕39號(hào)）；3.《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)大型工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)的通知》（建質(zhì)函〔2018〕28號(hào)）；4.《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控的通知》（建辦質(zhì)〔2017〕68號(hào)）；5.《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問(wèn)題的通知（建辦質(zhì)〔2018〕31號(hào)）；6.《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號(hào)）；7.江蘇省房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則（2019版）；8.關(guān)于下發(fā)《南京地鐵工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件核查管理規(guī)定》的通知（寧地建字〔2020〕40號(hào)）；9.《中國(guó)中鐵防慣性事故強(qiáng)化技術(shù)及管理交底剛性要求（修訂版）》（[2020]70號(hào)）（二）規(guī)范及文件：1.《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB/T50299-2018）；2.《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ311-2013）；3.《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；4.《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；5.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）；6.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)；7.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—2012）；8.《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50497-2019）；9.《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）；11.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）；12.《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50202-2018）；13.《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）；14.《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；16.《建筑與市政工程地下水控制技術(shù)規(guī)范》（JGJ111-2016）；17.《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）；18.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）2015年版；19.《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）；20.《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T50308-2017）；21.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）；22.《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）；23.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）24.《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ55-2011）25.《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）（三）南京軌道交通工程建設(shè)《質(zhì)量、安全管理辦法匯編》：1.南京軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全控制大綱2.南京軌道交通工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收規(guī)定（2020年版）3.南京軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量檢查管理辦法4.南京軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法5.南京軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法（四）南京地鐵7號(hào)線D7-TA02標(biāo)土建八工區(qū)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)有的施工圖紙；（五）本工程地質(zhì)勘察報(bào)告；（六）本工程《草場(chǎng)門(mén)站周邊環(huán)境調(diào)查報(bào)告》；（七）本工程施工組織設(shè)計(jì)；三、危險(xiǎn)源分析及預(yù)防控制措施本工程主要的危險(xiǎn)源為基坑開(kāi)挖過(guò)程中基坑本身的變形情況、基坑周建筑物管線的變形情況以及施工過(guò)程中可能發(fā)生的常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，主要可能發(fā)生的事故為四號(hào)線草場(chǎng)門(mén)站發(fā)生較大沉降、既有草場(chǎng)門(mén)隧道發(fā)生沉降變形、遷改后雨水箱涵的沉降滲水、周邊建筑物及管線的沉降變形與開(kāi)裂、基坑邊坡失穩(wěn)、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等，本工程的危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施見(jiàn)下表：表3-1草場(chǎng)門(mén)站基坑開(kāi)挖危險(xiǎn)分析表序號(hào)名稱級(jí)別產(chǎn)生原因預(yù)防措施1既有四號(hào)線結(jié)構(gòu)變形，行車影響重大危險(xiǎn)源既有四號(hào)與本站十字換乘，與主體基坑最近約2米1.詳細(xì)調(diào)查該范圍既有4號(hào)線車站的現(xiàn)狀、實(shí)測(cè)資料，制定相應(yīng)地鐵保護(hù)方案及應(yīng)急預(yù)案，報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門(mén)審批。2.南北基坑同時(shí)進(jìn)行降水與開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖時(shí)保證既有4號(hào)線地鐵的運(yùn)營(yíng)安全。3.基坑開(kāi)挖過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)接口處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)處理。4.采用繩鋸切割的方式對(duì)既有四號(hào)線結(jié)構(gòu)進(jìn)行破除，破除過(guò)程中安排專人進(jìn)行巡查，確保四號(hào)線安全可控。5.在施工過(guò)程中，對(duì)既有4號(hào)線地鐵進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。2既有草場(chǎng)門(mén)隧道結(jié)構(gòu)變形重大危險(xiǎn)源距既有草場(chǎng)門(mén)隧道結(jié)構(gòu)較近（最近距離約1.7m），施工風(fēng)險(xiǎn)較大，在草場(chǎng)門(mén)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開(kāi)挖施工過(guò)程中，產(chǎn)生的振動(dòng)易使既有隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的沉降與變形1.詳細(xì)調(diào)查該范圍既有草場(chǎng)門(mén)隧道現(xiàn)狀、實(shí)測(cè)資料，制定相應(yīng)施工組織方案及應(yīng)急預(yù)案，報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門(mén)審批。2.建模分析在各階段施工過(guò)程中，草場(chǎng)門(mén)隧道的變形情況，針對(duì)不同的工況，制定針對(duì)性的措施，控制草場(chǎng)門(mén)隧道沉降與變形。3.制定草場(chǎng)門(mén)隧道監(jiān)測(cè)措施，施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)隧道情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)。4.與草場(chǎng)門(mén)站隧道相鄰的圍護(hù)樁采用跳樁施工，施工過(guò)程中控制好成孔質(zhì)量，混凝土澆筑完成后及時(shí)分析充盈系數(shù)，出現(xiàn)較大偏差及時(shí)分析原因，制定措施。5.制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，若出現(xiàn)較大沉降與變形，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行注漿加固。3遷改后雨水箱涵沉降變形重大危險(xiǎn)源遷改后雨水箱涵距離基坑約15米，基坑施工過(guò)程中易使雨水箱涵發(fā)生沉降，產(chǎn)生滲漏情況1.雨水箱涵施工過(guò)程中加強(qiáng)施工質(zhì)量管控，控制好新老管涵接口處施工質(zhì)量，確保遷改后管涵不產(chǎn)生自身缺陷。控制箱涵回填質(zhì)量，均勻回填，不使箱涵因回填產(chǎn)生位移。2.基坑各開(kāi)挖階段應(yīng)嚴(yán)格動(dòng)態(tài)控制變形，考慮變形的時(shí)空效應(yīng)，施工期間加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，變形監(jiān)測(cè)值的變化速率控制規(guī)范及方案要求范圍內(nèi)。3.制定箱涵破損的應(yīng)急預(yù)案，若發(fā)生箱涵破損滲漏，應(yīng)采取有效的措施，控制雨水滲漏，確?；又苓叿€(wěn)定。4基坑開(kāi)挖土體失穩(wěn)重大危險(xiǎn)源基坑縱向邊坡失穩(wěn)，出現(xiàn)滑坡、基坑坍塌等情況。1.土方開(kāi)挖制定土方開(kāi)挖任務(wù)單，挖土遵循“分層、分段、對(duì)稱、均衡、限時(shí)”的原則，控制好每小段的挖土長(zhǎng)度和深度，隨挖隨撐，最大程度地減少無(wú)支撐暴露時(shí)間。2.支撐安裝與土方開(kāi)挖做到緊密配合，遵循“先撐后挖”的原則，上層土方開(kāi)挖完成后立即安裝下層支撐，施加預(yù)應(yīng)力。3.開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格控制坡比，坡比不大于1：1，盡可能加大平臺(tái)長(zhǎng)度，防止放坡過(guò)長(zhǎng)、過(guò)高；土方挖至坑底時(shí)，嚴(yán)格控制其超挖量，局部超挖部分采用墊層混凝土進(jìn)行回填，不許用基坑土回填，并及時(shí)施工砼墊層，封閉坑底。4.基坑放坡處降水至設(shè)計(jì)要求，坡頂土方及時(shí)清理，嚴(yán)禁堆載，并在坡頂或坡面增設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；應(yīng)在平臺(tái)和坡腳設(shè)置積水坑，及時(shí)抽排，嚴(yán)禁沖刷縱坡流入基坑；5.縱坡長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)，要采取加固、排水或覆蓋等保護(hù)措施；暴雨來(lái)臨之前所有縱坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷。5圍護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生滲漏重大危險(xiǎn)源圍護(hù)結(jié)構(gòu)垂直度超標(biāo)、接縫錯(cuò)裂、夾泥。1.選擇成孔效率高、性能優(yōu)良、精度高、糾偏能力強(qiáng)的旋挖鉆機(jī)。2.選用優(yōu)質(zhì)鈉基膨潤(rùn)土制備泥漿，改良泥漿分離設(shè)備，確保泥漿指標(biāo)。3.減少施工機(jī)械產(chǎn)生的地面超載；在砂層中，控制進(jìn)尺，避免空轉(zhuǎn)而擾動(dòng)孔壁。4.在旋噴樁施工過(guò)程中嚴(yán)格控制咬合質(zhì)量，確保旋噴樁的止水功能。6管線沉降破壞一般危險(xiǎn)源施工過(guò)程中對(duì)管線破壞，基坑施工造成管線沉降破壞。1.施工時(shí)將影響管線遷改至影響范圍外。2.采取控制基坑變形，基坑施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。3.施工前必須對(duì)作業(yè)人員及管理人員進(jìn)行管線交底，確定現(xiàn)場(chǎng)管線所在位置，遷改后的管線區(qū)域應(yīng)采取警示標(biāo)志。4.施工前制定施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案、建立應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)制，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)報(bào)警時(shí)及時(shí)分析原因、進(jìn)行處理.5.基坑各開(kāi)挖階段應(yīng)嚴(yán)格動(dòng)態(tài)控制變形，考慮變形的時(shí)空效應(yīng)，施工期間加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，變形監(jiān)測(cè)值的變化速率控制規(guī)范及方案要求范圍內(nèi)。7周邊建筑物沉降、開(kāi)裂與變形一般危險(xiǎn)源基坑施工過(guò)程中造成周邊建筑物發(fā)生沉降、開(kāi)裂與變形。1.采取控制基坑變形，基坑施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)；2.基坑開(kāi)挖應(yīng)遵循“縱向分段、豎向分層、平衡對(duì)稱、先支后挖、先探槽、后開(kāi)挖”的總體原則進(jìn)行施工。3.基坑開(kāi)挖前做好降水措施，施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，開(kāi)挖后及時(shí)施工主體結(jié)構(gòu)，減少基坑暴露時(shí)間。4.加強(qiáng)對(duì)周邊建筑物的監(jiān)測(cè)，施工過(guò)程中對(duì)周邊建筑物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，制定合理應(yīng)急預(yù)案，必要情況進(jìn)行注漿加固處理。5.加強(qiáng)坑內(nèi)外水位的監(jiān)測(cè)，坑外設(shè)置水位觀測(cè)與回灌井，坑內(nèi)設(shè)置疏干井，避免因?yàn)樗幌陆祵?dǎo)致地面與建筑物發(fā)生沉降。8觸電一般危險(xiǎn)源帶電設(shè)備或電纜線老化、破皮，使用不合格的電動(dòng)工具，用電設(shè)備或電纜線路未安裝或安裝不合格的漏電保護(hù)裝置，電纜隨便拖地導(dǎo)致電纜破皮，電器設(shè)備、電路維修、停送電、電焊工作業(yè)等不規(guī)范用電。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)用電管理，現(xiàn)場(chǎng)所用電箱必須使用貼有“CCC”認(rèn)證標(biāo)志的電箱，接地裝置完好；所有用電設(shè)備必須“一機(jī)、一閘、一箱、一漏電保護(hù)”，電纜滿足三相五線制要求，單相用電設(shè)備電纜必須為三芯電纜，電纜粗細(xì)必須滿足用電設(shè)備功率和絕緣性要求，且用電設(shè)備必須有可靠有效的接地裝置做到防患與未然。用電設(shè)備維修必須關(guān)閉對(duì)應(yīng)配電箱，并且在維修過(guò)程懸掛“禁止合閘有人檢修”警示牌。照明線路與動(dòng)力線路分開(kāi)設(shè)置；鉆機(jī)雷雨季節(jié)施工時(shí)安裝避雷裝置。9物體打擊一般危險(xiǎn)源施工現(xiàn)場(chǎng)未嚴(yán)格按照高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，因員工的一時(shí)疏忽或其他非常情況，造成現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生物體打擊事故1.做好三寶四口五臨邊防護(hù)2.專人指揮吊裝作業(yè)，在高處修理機(jī)械設(shè)備或起重吊裝重物時(shí)，下面嚴(yán)禁站有人工作、停留和通過(guò)，地面人員必須站在安全距離以外；3.物件起吊須拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和改變方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落時(shí)低速輕放，防止傾倒；4.禁止高處拋物，工具物料放置牢固；5.設(shè)置“四口五臨邊”的安全防護(hù)設(shè)施，包括護(hù)身欄桿，腳手架，洞口蓋板和加筋，防護(hù)棚，防護(hù)網(wǎng)，坡道等。10機(jī)械傷害一般危險(xiǎn)源機(jī)械設(shè)備外露轉(zhuǎn)動(dòng)（運(yùn)動(dòng)）部位未安裝防護(hù)裝置或防護(hù)裝置損壞，未對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)，作業(yè)人員未按照規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品1.各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修，保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生；2.遵守規(guī)程、正確操作：施工中操作人員嚴(yán)格遵守各種工藝施工安全操作規(guī)程，手持工具應(yīng)正確操作，做到“三不傷害”；3.作業(yè)人員正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。4.各種機(jī)械設(shè)備視其工作性質(zhì)，性能的不同搭設(shè)防塵，防雨，防砸，防噪音工棚等裝置，機(jī)械設(shè)備附近設(shè)標(biāo)志牌，規(guī)則牌和詳細(xì)的安全操作要點(diǎn)。11高處墜落一般危險(xiǎn)源作業(yè)人員未系安全帶，防護(hù)欄桿，扶手等設(shè)施缺乏或有缺陷1.選用證照齊全合格的安全帽、安全帶，并做到正確佩戴；2.在≥2m高處作業(yè)時(shí)必須系好安全帶，戴好安全帽，安全帶使用應(yīng)垂直懸掛，高掛低用，并要求做到掛點(diǎn)牢固可靠；3.準(zhǔn)高空作業(yè)或1.5-2m高物體上行走應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施，以防作業(yè)人員墜落滑倒受傷；4.上下走道安裝高度不低于1.5m的二道防護(hù)欄桿；5.嚴(yán)禁作業(yè)人員在各種操作平臺(tái)上休息。四、施工計(jì)劃4.1施工進(jìn)度計(jì)劃草場(chǎng)門(mén)站位于虎踞北路與北京西路路口，沿虎踞北路呈南北向布設(shè)，車站南端頭為清～草區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井，北端頭為草～古區(qū)間盾構(gòu)接收井。車站采用明挖法（局部蓋挖）法施工，虎踞北路及北京西路均設(shè)置蓋板，確保車道數(shù)量滿足原道路需求，交通疏解采用占半幅還半幅的方式，施工步驟與交通疏解有機(jī)結(jié)合。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工按照交通疏解共分5期進(jìn)行施工，土方開(kāi)挖分為南北兩個(gè)基坑進(jìn)行開(kāi)挖施工。草場(chǎng)門(mén)站主要節(jié)點(diǎn)工期安排如下所示：（一）圍護(hù)結(jié)構(gòu)：1.二師區(qū)域：2021年8月23日至2022年2月2日，共計(jì)157天。2.南藝區(qū)域：2021年7月28日至2022年3月26日，共計(jì)242天。（二）土方開(kāi)挖：1.二師區(qū)域：2022年2月21日至2022年5月21日，共計(jì)90天。（共2.4萬(wàn)方）2.南藝區(qū)域：2022年4月1日至2022年9月27日，共計(jì)180天。（共10.7萬(wàn)方）草場(chǎng)門(mén)站施工工期橫道圖如下圖所示：4.2機(jī)械配置計(jì)劃草場(chǎng)門(mén)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用旋挖鉆施工，鋼支撐架設(shè)主要采用50t汽車吊。草場(chǎng)門(mén)站土石方開(kāi)挖主要分為南北兩個(gè)基坑進(jìn)行開(kāi)挖，南基坑投入一個(gè)工作面，北基坑投入兩個(gè)工作面，每個(gè)工作面擬投入6臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)