鐵路營業(yè)線施工防護(多的)

檢查時只需要單獨作業(yè)必須的自我防護。線路或限速，以電話、對講機聯(lián)系，設停車手信號的防護。防護員按照工作性質(zhì)和職責范圍，可分為工地防護員、駐站聯(lián)絡同駐站聯(lián)絡員聯(lián)系，掌握列車運行情況，發(fā)出停止作業(yè)和下道時機信號。設置、移動、更換、撤除防護標志。傳達施工負責人和駐站聯(lián)絡員的有關信息。機智果斷處理施工現(xiàn)場的威脅行車、人身安全的突發(fā)履行施工登記要點，并按照施工負責人的指令負責要點銷記。在行車室及時掌握列車運行情況和施工進度，向工地負責人和工地防護員準確傳達車站發(fā)車、列車接近、列車通過等列車運行信息。遮擋，了望條件不良，影響視線和聽力等情況下，在施工地點和遠方防護員之間增加設置的防護員。主要作用是傳遞駐站聯(lián)絡員、施工負在鐵路營業(yè)線上進行的各類施工、檢修作業(yè)時；影響列車運行或影響行車設備使用的各類施工、檢修作業(yè)時；線路等行車設備發(fā)生故障，威脅行車安全時；防護信號主要使用能隨時設置和撤除的移動信號，主要有：停車信號：紅色方牌，夜間為紅色燈光。設于封鎖施工地點兩端各20M處線路中心。作業(yè)標：設在施工作業(yè)線路及鄰線距離施工地點兩端500一減速信號牌必須標明列車限速公里數(shù)，設于距離施工地點800M處；特快列車通過的線路在原減速信號牌前方按不同速度等級，增設黃底黑T字圓牌。四、防護員的基本條件：五、防護員的工作制度：(1)營業(yè)線施工必須嚴格執(zhí)行先防護后施工的的原則。未設好先撤除(更換)防護再開通的原則。作業(yè)未結(jié)束、人員機具未徹底下道、線路未恢復到放行列車條件時，不得撤除(更換)防護。(2)防護員在崗作業(yè)執(zhí)行職務時，必須穿著防護服裝，佩帶明(3)防護員熟知防護信號和通信工具的性能，熟練掌握使用方(4)防護員在執(zhí)行職務時，必須精神飽滿，精力集中。接班前(5)各類防護員在執(zhí)行職務時，必須嚴格對話復誦制度。并將(6)防護員在執(zhí)行職務前必須提前進入現(xiàn)場工地，熟悉施工地知列車到發(fā)(通過)的時刻，不得臆測行車。執(zhí)行"按圖防護，逐列抹消"的制度。(8)防護員對職責范圍內(nèi)發(fā)生的事故和問題必須及時準確如實2、工地防護員的工作制度(1)防護員必須提前到達工地和最后撤離工地。上崗前要帶齊(2)防護員在作業(yè)中要堅守崗位，集中思想，認真了望，密切(3)在限速地段，列車臨近時應站在來車一端左側(cè)路肩，顯示(4)集中精力，提高警惕，加強警戒，認真觀察線路設備和施(5)保持同駐站人員的聯(lián)系，及時詢問和掌握列車運行情況。(6)做好安全防護記錄，及時向施工負責人反映發(fā)現(xiàn)的問題，(7)準確使用防護用品，按照施工負責人的指令，按規(guī)定準確3、駐站聯(lián)絡員的工作制度(1)必須提前全面了解和掌握施工所在位置、施工生產(chǎn)內(nèi)容、(3)提前到達行車室，詳細匯報要點計劃，負責辦理登記施工(4)駐站聯(lián)絡員必須與車站值班員核對確認封鎖(限速)的令(5)駐站聯(lián)絡員必須堅守崗位，準確及時地預報、確報，不得(7)隨時全面掌握要點施工進度和剩余作業(yè)量，及時提醒施工(8)認真做好施工和要點記錄。施工時間和施工內(nèi)容發(fā)生變化(9)施工結(jié)束后根據(jù)施工負責人匯報和施工計劃安排，辦理開4、中間聯(lián)絡員的工作制度(1)按規(guī)定帶齊防護信號用品和通信工具備品，并保持使用性(2)及時準確傳達工地防護員和駐站聯(lián)絡員及施工負責人之間(3)堅守崗位，加強了望，密切注意列車運行情況，及時通報4、在車站使用輕型車輛和單軌車必須在車站辦理登記或使用承6、輕型車輛和單軌車遇特殊情況不能在承認時間或規(guī)定時機內(nèi)運行速度不超過90KM/H的貨物列車為800M;運行速度不超過120KM/H的旅客列車為800M;運行速度90KM/H以上至120KM/H的快運貨物列車為1100M;運行速度120KM/H以上至140KM/H的旅客列車為1100M;運行速度140KM/H以上至160KM/H的旅客列車為1400M;運行速度160KM/H以上至200KM/H的旅客列車為2000M。八、封鎖施工設置和撤除防護的程序(2)施工負責人停止兩端防護員顯示停車手信號進行防護并設(4)發(fā)出施工命令。(3)停止防護員撤除響墩，收起停車手信號；(4)確認線路處于開通狀態(tài)；(5)通知駐站聯(lián)絡員辦理銷點開通手續(xù)。(如需限速地段應辦理在確認符合開通條件后，則是先撤除防護再開通。≤120km/h為800m圖4-3雙線區(qū)間一條線施工時的防護辦法(長度單位：m)(1)將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加施工地點兩端各50m處線路中心，設置移動停車信號牌防護。(2)如施工地點距離道岔少于50m時，將該道岔扳向不能通圖4-7在站內(nèi)距道岔少于50m處施工的防護辦法(長度單位：m)(3)在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關閉的進站(4)雙線區(qū)段，在站界標至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方圖4-9雙線區(qū)段在站界標至出站道岔線路(2)在進站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在距離施工地點50m線路中心，設置移動停車信號牌防護，距臨近道岔不足50m時，在臨近道岔后基本軌接頭處設圖4-11在進站道岔上施工的防護辦法(長度單位：m)(3)在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標相對處線路中(4)在交分道岔上施工，將有關道岔扳向不能通往施工地點的圖4-13在交分道岔上施工的防護辦法(長度單位：m)AA(1)單線區(qū)間施工注：速度大于120km/h至200km/h的線路，按不同線路速度等級的制動距離在移動減速信號牌外方增設帶T字的移動(2)雙線區(qū)間在一條線上施工①.(3)雙線區(qū)間兩條線路同時施工A施0(4)施工地點距離進站信號機或站界標)少于800m時進站A少于800地點A◎施注：當站內(nèi)正線警沖標距離施工地點不少于快速旅客列車制動距離時，不設置帶T字的移動減速信號牌。(1)在站內(nèi)正線線路上施工Q號機減速信號牌-OA地點注：當進站信號機距離施工地點不少于快速旅客列車制動距離時，不設置帶T字的移動減速信號牌。(2)在站內(nèi)正線道岔上施工注：當進站信號機距離施工地點不少于快速旅客列車制動距離(3)在站線線路上施工(4)在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設置兩面黃色的應在施工地點兩端500~1000m處列車運行方向左側(cè)雙線在線路(1)在故障地點設置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨顯示方法信號下行一長聲通知施工領導人，車站已對施工區(qū)間輸閉塞上行兩長聲信號一長兩短聲通知施工領導人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車警報信號一長三短聲通知施工領導人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近停車信號連續(xù)短聲紅色信號無停車信號時，白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動，夜間用燈光或火光上下急劇搖動信號兩長一短聲通知施工領導人，剛剛發(fā)過的預報(或確報)信號已予取消防護一短一長聲(1)施工領導人鳴示一短一長聲，并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動，指示防護員設置停車防護(2)防護員設好響墩防護后以同樣方式回報施工領導人十二、道口(含施工臨時道口)的看護(1)堅持了望：要在便于了望處所，集中精神認真了望列車，(2)接轉(zhuǎn)通知：接到電鈴、電話的來車通知或發(fā)現(xiàn)列車開來，(3)疏通道口：出場后要宣傳疏通道口車輛和行人，指揮車輛(4)適時落桿：根據(jù)列車、道口及車馬行人繁忙情況，適時落(5)檢查設備；列車到達前要確認道口鋪砌、輪緣槽、線路有(6)迎接列車：確認道口線路無障礙后，值班人員要站在距外 (8)送出列車：列車通過無異狀時，晝間高舉攏起的黃色信號旗(夜間為白色燈光),向