先進(jìn)制造技術(shù)

先進(jìn)制造技術(shù)無法獲取該音頻文第一章先進(jìn)制造技術(shù)概論無法獲取該音頻文件。制造〔manufacturing〕是利用制造資源〔設(shè)計(jì)方法、工藝、設(shè)備和人力等〕將材料“轉(zhuǎn)變〞為有用物品的過程。當(dāng)今，人們對(duì)制造的概念又加以擴(kuò)充，將體系管理和效勞等也納入其中。制造是人類所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基石，是人類歷史開展和文明進(jìn)步的動(dòng)力。制造業(yè)是指以制造技術(shù)為主導(dǎo)技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品制造的行業(yè)。制造業(yè)已成為國家經(jīng)濟(jì)和綜合國力的根底，成為社會(huì)財(cái)富的主要?jiǎng)?chuàng)造者和國民經(jīng)濟(jì)收入的重要來源，它為國民經(jīng)濟(jì)各部門，包括國防和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及開展提供先進(jìn)的手段和裝備。制造業(yè)的興旺與先進(jìn)程度是國家工業(yè)化的表征。1.1先進(jìn)制造技術(shù)概論先進(jìn)制造技術(shù)概論制造技術(shù)〔Manufacturing

Technology〕

現(xiàn)代的制造技術(shù)不僅重視工藝方法和設(shè)備，還要強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)方法、生產(chǎn)組織模式、制造與環(huán)境和諧統(tǒng)一、制造的可持續(xù)性及制造技術(shù)與其他科學(xué)技術(shù)的交叉和融合。先進(jìn)制造技術(shù)

之概念在20世紀(jì)80年代來被提出來，比較被人們接受的定義是：“先進(jìn)制造技術(shù)是以人為主體，以計(jì)算機(jī)為重要工具，不斷吸收機(jī)械、光學(xué)、電子、信息〔計(jì)算機(jī)和通信、控制理論、人工智能等〕、材料、環(huán)保、生物以及現(xiàn)代系統(tǒng)管理等最新科技成果，涵蓋產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)的先進(jìn)工程技術(shù)的總稱〞，它以提高對(duì)動(dòng)態(tài)多變的產(chǎn)品市場(chǎng)的適應(yīng)能力為中心，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、靈活、高效、清潔生產(chǎn)和提供優(yōu)質(zhì)、快捷效勞，取得理想經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)。制造業(yè)是國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)高度興旺的制造業(yè)，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的必備條件高度興旺的制造業(yè)，是衡量國家國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志高度興旺的制造業(yè)，是決定國家在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中國際分工地位的關(guān)鍵因素1.2戰(zhàn)略意義物質(zhì)財(cái)富是人類社會(huì)生存和開展的根底，制造是人類創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富最根本、最重要的手段2001年，制造業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)直接創(chuàng)造國民生產(chǎn)總值的1/3占整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)的4/5為國家財(cái)政提供1/3以上的收入對(duì)出口總額的貢獻(xiàn)率90%戰(zhàn)略意義〔續(xù)一〕戰(zhàn)略意義〔續(xù)二〕制造業(yè)是全面建設(shè)小康社會(huì)第一位的支柱產(chǎn)業(yè)2001年制造業(yè)占中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)門類的比例大類的33%中類的46%小類的64%全部就業(yè)人數(shù)的11.1%工業(yè)就業(yè)人數(shù)的90.5%2001年制造業(yè)就業(yè)人數(shù)所占的比例工業(yè)稅收的78.93%總稅收的

28.74%2001年全國制造業(yè)的稅收1953至1998年戰(zhàn)略意義〔續(xù)三〕制造業(yè)是國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的根底和載體宇航生物工程微電子光電子核技術(shù)空間技術(shù)信息技術(shù)制造業(yè)戰(zhàn)略意義〔續(xù)四〕制造業(yè)是國家平安的重要保障現(xiàn)代武器裝備是先進(jìn)制造技術(shù)的載體；尖端制造技術(shù)和裝備一直是西方國家技術(shù)封鎖和限制的重點(diǎn)；保證就業(yè)率穩(wěn)定，緩解就業(yè)壓力，保障社會(huì)穩(wěn)定。軍艦22%集成電路成本占總成本的比例戰(zhàn)車24% 飛機(jī)33% 導(dǎo)彈45% 航天器66%1.3

發(fā)

展

現(xiàn)

狀先進(jìn)制造技術(shù)是工業(yè)興旺國家的國家級(jí)關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)先開展領(lǐng)域國別/地區(qū)科技計(jì)劃美國先進(jìn)制造技術(shù)計(jì)劃關(guān)鍵技術(shù)(制造)計(jì)劃敏捷制造使能技術(shù)計(jì)劃日本智能制造技術(shù)國際合作計(jì)劃歐共體尤里卡計(jì)劃信息技術(shù)研究發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃德國制造2000年計(jì)劃韓國高級(jí)先進(jìn)技術(shù)國家計(jì)劃(G-7)發(fā)

展

現(xiàn) 狀〔續(xù)一〕?

許多高技術(shù)我國尚未掌握，許多重大裝備我國不能自主制造，缺乏自主創(chuàng)新能力。是制造大國，不是制造強(qiáng)國發(fā)電設(shè)備、機(jī)床、汽車、電子制造等產(chǎn)品產(chǎn)量居世界前列，卻沒有一家裝備制造企業(yè)能躋身世界500強(qiáng)關(guān)鍵裝備大多依賴進(jìn)口–光電子制造設(shè)備的100%–IC制造裝備的85%–高檔數(shù)控機(jī)床的70%“

〞是開展的焦點(diǎn)“

〞是開展的必然“數(shù)〞是開展的核心“精〞是開展的關(guān)鍵極自“網(wǎng)〞是開展的條件

“集〞是開展的道路智“

〞是開展的方法綠“

〞是開展的前景1.4

先進(jìn)制造技術(shù)開展趨勢(shì)先進(jìn)制造技術(shù)開展趨勢(shì)〔續(xù)一〕?“數(shù)〞是開展的核心——數(shù)字化?數(shù)字制造是制造技術(shù)與信息技術(shù)〔包含計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)〕等交叉、開展與應(yīng)用的結(jié)果；?數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化控制、數(shù)字化制造以及貫穿始終的“虛擬〞技術(shù)；?數(shù)字制造技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)開展的核心。先進(jìn)制造技術(shù)開展趨勢(shì)〔續(xù)二)?“精〞是開展的關(guān)鍵——精密化?加工精度精密化?人造衛(wèi)星的儀表軸承，其圓度、園柱度、外表粗糙度等均達(dá)納米級(jí)；?加工尺度細(xì)微化?基因操作機(jī)械，其移動(dòng)距離為納米級(jí)；??控制要求納米化先進(jìn)制造技術(shù)開展趨勢(shì)〔續(xù)三〕?“極〞是開展的焦點(diǎn)——極端、極限?高溫、高壓、高濕、強(qiáng)磁場(chǎng)、強(qiáng)腐蝕條件；?有高硬度、大彈性等要求；?在幾何形體上極大、極小、極厚、極薄、極復(fù)雜；?MEMS技術(shù)和產(chǎn)品是典型極端、極限技術(shù)和產(chǎn)品。先進(jìn)制造技術(shù)開展趨勢(shì)〔續(xù)四〕?“自〞是開展的條件——自動(dòng)化?自動(dòng)化是強(qiáng)化、延伸甚至取代人勞動(dòng)的技術(shù)或手段。自動(dòng)化是先進(jìn)制造技術(shù)開展的前提條件；?自動(dòng)控制、自動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)補(bǔ)償、自動(dòng)辨識(shí)等開展到自學(xué)習(xí)、自組織、自維護(hù)、自修復(fù)等更高水平的自動(dòng)化。先進(jìn)制造技術(shù)開展趨勢(shì)〔續(xù)五〕?“網(wǎng)〞是開展的道路——網(wǎng)絡(luò)化?現(xiàn)代新型制造模式實(shí)施的根底設(shè)施，現(xiàn)代制造企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)必不可少運(yùn)行環(huán)境；?網(wǎng)絡(luò)化既是制造企業(yè)信息化、集成化的根底，企業(yè)信息化又是、集成化的進(jìn)一步開展；?網(wǎng)絡(luò)化將制造業(yè)走向全球化、整體化、有序化。先進(jìn)制造技術(shù)開展趨勢(shì)〔續(xù)六〕?“集〞是開展的方法——集成化?技術(shù)集成、管理集成、技術(shù)與管理集成；?本質(zhì)：知識(shí)和信息集成，集成也包含了“交叉〞；?現(xiàn)代制造科學(xué)技術(shù)的開展離不開“集成〞和“交叉〞。先進(jìn)制造技術(shù)開展趨勢(shì)〔續(xù)七〕?“智〞是開展的前景——智能化?智能——企業(yè)、制造系統(tǒng)、制造單元〔裝備〕適應(yīng)環(huán)境變化的能力、海量信息和不完整信息處理能力、主動(dòng)地協(xié)調(diào)和協(xié)同能力；?柔性化——企業(yè)組織結(jié)構(gòu)扁平化，組織體系開放性、可伸縮性，管理控制方式分布化，生產(chǎn)資源、過程可重構(gòu)；?敏捷化——使制造企業(yè)〔組織〕具有對(duì)動(dòng)態(tài)快速多變、不可預(yù)測(cè)的市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力；?運(yùn)作的柔性、響應(yīng)的快速性和結(jié)構(gòu)的可重組性是現(xiàn)代企業(yè)智能化運(yùn)行的典型特征。先進(jìn)制造技術(shù)開展趨勢(shì)(續(xù)八〕?“綠〞是開展的必然——綠色?“天人合一〞與“無為〞；?“保護(hù)環(huán)境，就是保護(hù)生產(chǎn)力；改善環(huán)境，就是開展生產(chǎn)力〞

——

江澤民?制造各階段都必須充分計(jì)及環(huán)境保護(hù)：自然環(huán)境，社會(huì)環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)者的身心健康；?制造必然要走向“綠色〞制造，這是實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)開展的重要條件。1.5 先進(jìn)制造技術(shù)〔AMT〕的特征?客戶化生產(chǎn)：產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、效勞與交貨期成為市場(chǎng)制約的要素；?

快速重組：制造、信息、管理等學(xué)科的交叉與融合；?

智能化、精密化、集成化、并行式、分布式的潮流；?

“虛擬現(xiàn)實(shí)〞技術(shù)的應(yīng)用；先進(jìn)制造技術(shù)〔AMT〕的特征(續(xù)〕?不摒棄傳統(tǒng)技術(shù)，利用先進(jìn)技術(shù)研究傳統(tǒng)工藝的成形原理，建立數(shù)學(xué)模型，并利用優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行傳統(tǒng)工藝方法的優(yōu)化。?強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)技術(shù)，信息技術(shù)和現(xiàn)代系統(tǒng)管理技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)組織管理等方面的應(yīng)用。?節(jié)能、環(huán)保的重視；?既競(jìng)爭(zhēng)，更合作，網(wǎng)絡(luò)化，全球化；?以人為本。1.6先進(jìn)制造技術(shù)的體系結(jié)構(gòu)?

先進(jìn)制造技術(shù)可以概括為以下四個(gè)方面：?

先進(jìn)制造技術(shù)的根底理論?

現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法?

成形加工?

制造自動(dòng)化先進(jìn)制造系統(tǒng)管理技術(shù)第二章2.1概述·

現(xiàn)代制造系統(tǒng)生產(chǎn)模式中的管理技術(shù)具有如下特點(diǎn)：重視人的作用重視發(fā)揮計(jì)算機(jī)的作用強(qiáng)調(diào)柔性化生產(chǎn)重視信息的集成強(qiáng)調(diào)技術(shù)、組織與管理的集成與配套強(qiáng)調(diào)以顧客為中心現(xiàn)代制造系統(tǒng)管理是以計(jì)算機(jī)為手段，以用戶為上帝，調(diào)動(dòng)企業(yè)的一切積極因素，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，取得盡可能高的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代制造系統(tǒng)的模式和哲理成組技術(shù)(相似性)CIM(集成)并行工程(同步)JIT(準(zhǔn)確)智能制造系統(tǒng)(智能)敏捷制造(靈活)精益生產(chǎn)(簡(jiǎn)化)合理化工程(重組、標(biāo)準(zhǔn)化)業(yè)務(wù)過程重組BPR(重組)TQCSFE傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)面向功能的組織結(jié)構(gòu)銷售部門制造部門技術(shù)部門現(xiàn)代的組織結(jié)構(gòu)面向過程的組織結(jié)構(gòu)Teamwork開展方向產(chǎn)品結(jié)構(gòu)先進(jìn)、實(shí)用、高速、輕小、節(jié)能、環(huán)保型生產(chǎn)模式多品種、小批量、柔性化、生產(chǎn)周期短生產(chǎn)過程高速、精密、自動(dòng)化、節(jié)能環(huán)保和少切削無切削先進(jìn)制造技術(shù)目標(biāo)產(chǎn)品功能適用(Function)交貨期限短(Time

to

Market)質(zhì)量好(Quality)價(jià)格低(Cost)效勞優(yōu)良(Service)2.2成組技術(shù)GT2.2.1成組技術(shù)的根本原理成組技術(shù)(Group

Technology)是運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法來統(tǒng)計(jì)事物的某些特征屬性的出現(xiàn)率，

從總體上定量地描述事物間客觀存在的相似性，這一統(tǒng)計(jì)學(xué)中相似性原理是成組技術(shù)的根底。在制造業(yè)中成組技術(shù)正是充分開掘和利用生產(chǎn)活動(dòng)中有關(guān)事物的相似性。在機(jī)械加工

方面，將多種零件按其結(jié)構(gòu)和工藝的相似性分

類，以形成假設(shè)干個(gè)零件組。這樣就可將同一

族零件中各分散的小生產(chǎn)量聚集成為大的成組

生產(chǎn)量，從而可以使小批量獲得接近大批大量

的管理方式和經(jīng)濟(jì)效率。我國機(jī)械工業(yè)部于1984年公布了JLBM-1零件編碼系統(tǒng)，推動(dòng)成組技術(shù)在我國開發(fā)應(yīng)用。JLBM-1

系統(tǒng)的根本結(jié)構(gòu)

〔圖2-1〕JLBM-1分類編碼系統(tǒng)的分類編碼結(jié)果721200302050753名稱類別粗分：名稱類別細(xì)分：外部類別細(xì)分：外部平面加工：外部曲面加工：外部形狀要素：主孔加工：內(nèi)部加工：輔助加工：材料：毛坯原始形狀：熱處理：主要尺寸〔寬度〕：主要尺寸〔長(zhǎng)度〕：精度：非回轉(zhuǎn)體、板塊類支承板由直線與曲線組成輪廓側(cè)平行平面無無無螺紋、多軸線孔無其它灰鑄鐵鑄件無B>160～440mmL>250

～

500mm內(nèi)孔與平面(a)非回轉(zhuǎn)體類零件〔表2-1〕(b)回轉(zhuǎn)體類零件名稱類別粗分：名稱類別細(xì)分：外部根本形狀：外部功能要素：內(nèi)部根本形狀：內(nèi)部功能要素：外平面與端面：內(nèi)平面：軸線孔：材料：毛坯原始形狀：熱處理：主要尺寸〔直徑〕：主要尺寸〔長(zhǎng)度〕：精度：回轉(zhuǎn)體類、輪盤類法蘭盤單向臺(tái)階無雙向臺(tái)階通孔有環(huán)槽單一平面無均布軸向孔普通鋼鍛件無D>160~400mm

L>50~120mm內(nèi)外圓與平面021051101260513〔表2-2〕在設(shè)計(jì)方面用成組技術(shù)來指導(dǎo)設(shè)計(jì)，賦予各類零件更大的相似性，為實(shí)施成組技術(shù)奠定了良好的根

底。以成組技術(shù)為指導(dǎo)的設(shè)計(jì)，其合理化和標(biāo)

準(zhǔn)化將為實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)奠定良好的根底，并為設(shè)計(jì)信息的重復(fù)使用、加快設(shè)計(jì)速

度、節(jié)約時(shí)間作出奉獻(xiàn)。在制造方面將加工方法、安裝方式和機(jī)床調(diào)整相近似的零件歸類成族，設(shè)計(jì)出這一族的零件的工序，稱作成組工序。可使同屬一族的零件采用同一

種設(shè)備和同一種工藝裝備來進(jìn)行加工。這樣不

僅可以充分應(yīng)用相同設(shè)備和成組工序的公用夾2.2.2

成組技術(shù)的應(yīng)用〔3〕生產(chǎn)組織管理方面由于成組技術(shù)是按零件工藝相似性分類成族。有利于按模塊化原理組織成組生產(chǎn)單元的組織形式。在同一生產(chǎn)單元內(nèi)可由一組工人操作一組設(shè)備完成一個(gè)零件族的加工工藝過程。成組生產(chǎn)單元是以零件族為對(duì)象的專業(yè)化生產(chǎn)單位，它是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助管理的技術(shù)根底。2.3計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)〔CIMS)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(Computer

IntegratedManufacturing

System)是1974年由美國人約瑟

夫·哈林頓首先提出的。這一新概念的核心內(nèi)容是以下兩點(diǎn)：企業(yè)內(nèi)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)從市場(chǎng)分析、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造、經(jīng)營管理到售后效勞的全部生產(chǎn)活動(dòng)是一個(gè)有機(jī)結(jié)合的整體，要作統(tǒng)一的全盤考慮。整個(gè)生產(chǎn)過程是一個(gè)數(shù)據(jù)采集、傳遞和加工處理的過程，產(chǎn)品可看成是數(shù)據(jù)的物質(zhì)表現(xiàn)。直到80年代初期，這一概念才被廣泛接受，并把它作為制造工業(yè)新一代生產(chǎn)方式。這是因?yàn)?，?0年代開始，世界市場(chǎng)發(fā)生了重大變化，科技飛速開展和市場(chǎng)需求多樣化相互作用，相互促進(jìn)，使傳統(tǒng)的相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)變成動(dòng)態(tài)地多變地市場(chǎng)。具體表現(xiàn)如下:1〕產(chǎn)品生命周期即產(chǎn)品更新?lián)Q代的時(shí)間越來越短。2〕加速了科技開展到科技應(yīng)用地周期競(jìng)爭(zhēng)。3〕規(guī)格，品種，型號(hào)日益增多，大規(guī)模生產(chǎn)的汽車行業(yè)也不例外。如豐田。而對(duì)上述技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)，企業(yè)必須尋求一種技術(shù)和管理高度結(jié)合的新的生產(chǎn)組織方式才能與之相適應(yīng)。

CIMS正是這種生產(chǎn)方式。1987年，美國科學(xué)院對(duì)CIMS處于領(lǐng)先的五個(gè)公司進(jìn)行調(diào)查分析認(rèn)定CIMS獲得如下效益：產(chǎn)品質(zhì)量提高生產(chǎn)率提高設(shè)備利用率提高生產(chǎn)周期縮短設(shè)計(jì)費(fèi)工程師工作能力200％－－500％40％－－70％200％－－300%30％－－60％5％－－20％300％－－3500％原因：1〕信息集成度的提高使各種生產(chǎn)要素之間的配量得到更好的優(yōu)化，各種潛力可更大的發(fā)揮。2〕各種資源的浪費(fèi)最大限度的減少。3〕如今世界各國工業(yè)興旺國家世界著名的大公司，都把CIMS作為開展的戰(zhàn)略目標(biāo)，制定各種方案，規(guī)劃，建立國家級(jí)實(shí)驗(yàn)基地來推進(jìn)這一新的生產(chǎn)方式的開展。我國1987年開始實(shí)施的“高科技方案綱要〞也列入

CIMS。信息集成過程集成企業(yè)間集成CIMS

的

發(fā)

展“自動(dòng)化孤島〞1

+

1

=

2

?將“自動(dòng)化孤島〞集成在一起將“自動(dòng)化孤島〞集成在一起計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)的構(gòu)成及功能?

CIMS是在自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)和制造技術(shù)的根底上，通過計(jì)算機(jī)及通信網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)內(nèi)部全部生產(chǎn)活動(dòng)中各種分散的自動(dòng)化單元有機(jī)

集合起來，實(shí)現(xiàn)以信息為特征的高度集成技術(shù)，是一種適應(yīng)于多品種小批量生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)總體

高效益的、高柔性的智能化系統(tǒng)。?從功能角度看，CIMS包含制造企業(yè)的設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量控制和經(jīng)營管理四個(gè)功能并以分布式數(shù)據(jù)庫、通訊網(wǎng)絡(luò)及指導(dǎo)集成的系統(tǒng)作為支撐環(huán)境〔如圖2-2所示)CIMS的各功能塊公用數(shù)據(jù)庫DBMASQISTISMIS計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

NET〔圖2-2〕(1)設(shè)計(jì)功能在CIMS中，其設(shè)計(jì)功能有CAD、CAE、CAPP和CAM。這里的CAD不是孤立的，而

是內(nèi)部及外部密切關(guān)聯(lián)并帶反響的CAD，還包括產(chǎn)品的專家系統(tǒng)及仿真技術(shù)。CAE即計(jì)算機(jī)輔助工程分析，它可對(duì)零部件的機(jī)械應(yīng)力，熱應(yīng)力進(jìn)行有限元分析以及考慮到本錢等因素的優(yōu)化設(shè)計(jì)。CAPP即計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，它以派生式或創(chuàng)成式等CAPP來實(shí)現(xiàn)工藝編程。CAM的功能是按零件的形狀及CAPP生成的工藝轉(zhuǎn)換為NC代碼，再進(jìn)行刀具補(bǔ)償?shù)纫蛩氐暮笾锰幚??！?〕加工制造功能加工制造系統(tǒng)由加工工作站、物料輸送及貯存工作站、檢驗(yàn)工作站、刀具管理工作站和裝配工作站組成。加工工作站主要是各類數(shù)控機(jī)床并有工業(yè)機(jī)器人配合，通過控制聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息集成。物料輸送及貯存工作站由自動(dòng)運(yùn)載小車或各種傳送帶及機(jī)器人實(shí)現(xiàn)輸送物料；由立體倉庫、堆垛機(jī)、裝卸工作站及自動(dòng)控制系統(tǒng)完成物料貯存。檢驗(yàn)工作站是由數(shù)控三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和各種自動(dòng)化測(cè)試儀器并通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞。刀具工作站實(shí)現(xiàn)刀具流的調(diào)度和管理，還包括中央刀庫、換刀機(jī)器人、數(shù)據(jù)庫等。裝配工作站是由裝有傳感器的工業(yè)機(jī)器人及傳送裝置來實(shí)現(xiàn)的，應(yīng)用人工智能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。(3)計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理(CAPM)在管理方面制定年、月、周生產(chǎn)方案、物料供給方案(MRP)、生產(chǎn)平衡以及財(cái)務(wù)、倉庫等各種管理；在經(jīng)營方面進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)及制定長(zhǎng)期開展戰(zhàn)略方案。(4)質(zhì)量控制系統(tǒng)借助計(jì)算機(jī)集成質(zhì)量信息系統(tǒng)(QIS)將存在于設(shè)計(jì)、制造與管理中涉及質(zhì)量的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)和評(píng)價(jià)、處理保證系統(tǒng)到達(dá)質(zhì)量目標(biāo)，QIS為CIMS的總目標(biāo)奠定了良好的根底。2.3.2五層遞階控制模型美國國家標(biāo)準(zhǔn)局自動(dòng)化制造研究實(shí)驗(yàn)基地(AMRF)首次提出五層遞階控制模型，它對(duì)傳統(tǒng)的制造管理系統(tǒng)按功能需求進(jìn)

行分析的根底上提出的，AMRF分級(jí)控制結(jié)構(gòu)由五級(jí)組成，即工廠級(jí)、車間級(jí)、單元級(jí)、工作站級(jí)和設(shè)備級(jí)。其控制模型圖〔圖2-3〕如下：AMRF分級(jí)控制結(jié)構(gòu)工廠加工車間裝配車間虛擬單元1虛擬單元n銑削工作站檢驗(yàn)工作站機(jī)器人 銑床零件存貯器機(jī)器人檢驗(yàn)機(jī)零件存貯器機(jī)器人機(jī)器人小車傳送器...物.料貯存工作站....〔圖2-3〕(1)工廠級(jí)控制系統(tǒng)這一級(jí)主要功能又分為三個(gè)子系統(tǒng)：生產(chǎn)管理、信息管理和制造工程。生產(chǎn)管理的任務(wù)是制定生產(chǎn)方案、分配生產(chǎn)資源、確定追加投資、核算生產(chǎn)能力、匯總質(zhì)量數(shù)據(jù)、向下一級(jí)發(fā)布生產(chǎn)指令。信息管理的任務(wù)是通過用戶數(shù)據(jù)接口實(shí)施行政或經(jīng)營管理功能。制造工程的任務(wù)是通過人機(jī)交互以CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)零件及其它設(shè)計(jì)文件；以CAPP子系統(tǒng)設(shè)計(jì)每個(gè)零件的工藝規(guī)程。(2)車間級(jí)控制系統(tǒng)控制和協(xié)調(diào)車間生產(chǎn)和輔助性工作，有兩個(gè)主要管理模塊：任務(wù)管理模塊負(fù)

責(zé)安排生產(chǎn)方案，把生產(chǎn)任務(wù)和資源分

配給單元級(jí)，跟蹤訂單直至完成；資源

分配模塊負(fù)責(zé)分配單元級(jí)所需的工作站、貯存區(qū)、托盤、刀具、材料等。(3)單元級(jí)控制系統(tǒng)虛擬單元級(jí)的具體工作內(nèi)容是完成任務(wù)分解和分析資源需求，安排工作站的任務(wù)并監(jiān)控任務(wù)的執(zhí)行情況，并向車間級(jí)報(bào)告作業(yè)情況和系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。(4)工作站級(jí)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)設(shè)備小組的生產(chǎn)活動(dòng)，處理由物料貯運(yùn)系統(tǒng)交來的零件托盤、零件裝夾、切削加工、去除切屑、中間檢驗(yàn)、卸工件。它與虛擬單元采用統(tǒng)一接口實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制。(5)設(shè)備級(jí)控制系統(tǒng)它是最前沿的系統(tǒng)，如設(shè)備，機(jī)器人，運(yùn)輸小車或其它傳送裝置，貯存檢索等控制器，還包括先進(jìn)的計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)，如熱和運(yùn)動(dòng)誤差的監(jiān)測(cè)及修正軟件，在線超聲波外表粗糙度檢測(cè)，在線刀具磨損檢測(cè)，機(jī)床的夾緊力及變形檢測(cè)。向上與工作站接口，向下與各設(shè)備控制器接口，通過各種傳感器監(jiān)控加工運(yùn)行。2.4并行工程技術(shù)CE并行工程亦稱并行設(shè)計(jì)，它是指在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段,就引進(jìn)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,并行地進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)準(zhǔn)備。它是伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)開展起來的一門新技術(shù)，它側(cè)重于管理方面,強(qiáng)調(diào)TeamWork工作方式。目前市場(chǎng)上大多數(shù)CAD/CAM軟件都具有支持并行工程技術(shù)的功能。并行工程技術(shù)可以大大縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，可以減少廢品率，從而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。并行工程就是集成地、并行地設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其零部件相關(guān)各個(gè)過程的一種設(shè)計(jì)模式。它強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)人員和其他人員協(xié)同工作，在設(shè)計(jì)開始就全面考慮產(chǎn)品整個(gè)生命周期中從概念形成到產(chǎn)品報(bào)廢處理各種因素，包括質(zhì)量，本錢，進(jìn)度方案和用戶的要求。借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工作方式設(shè)計(jì)者計(jì)算機(jī)加工工藝師計(jì)算機(jī)裝配工程師計(jì)算機(jī)用戶計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)維修人員中間設(shè)計(jì)結(jié)果計(jì)算機(jī)銷售人員〔圖2-4〕強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)過程的并行性在設(shè)計(jì)階段通過各方面專家協(xié)同考慮產(chǎn)品壽命周期的各個(gè)方面，在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的同時(shí)并行完成工藝過程的設(shè)計(jì)〔包括加工工藝、裝配工藝和檢驗(yàn)工藝并對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真〕用快速原型法生產(chǎn)出新產(chǎn)品的樣機(jī)。〔見以以以下圖2-5〕檢驗(yàn)設(shè)計(jì)檢驗(yàn)仿真構(gòu)思設(shè)計(jì)生產(chǎn)準(zhǔn)備工藝設(shè)計(jì)仿真加工仿真裝配設(shè)計(jì)裝配仿真性能仿真樣件試制模型試驗(yàn)產(chǎn)產(chǎn)裝檢品品配驗(yàn)圖計(jì)計(jì)計(jì)紙劃劃劃并行工程設(shè)計(jì)過程圖

〔圖2-5〕強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)過程的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)、制造、管理不再是相互獨(dú)立的單元，要納入一個(gè)系統(tǒng)來綜合考慮，在設(shè)計(jì)過程中既要拿出圖紙和設(shè)計(jì)文件，同時(shí)還要拿出工藝規(guī)程以及有關(guān)質(zhì)量控制、生產(chǎn)方案和本錢核算各種管理文件。強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)過程快速短反響由于設(shè)計(jì)工作是集中各方面專家共同工作的，相關(guān)問題可以及時(shí)反響，不僅可以縮短設(shè)計(jì)時(shí)

間，而且可以將錯(cuò)誤消滅在“萌芽〞狀態(tài)。2.4.2并行工程的效益(1)縮短產(chǎn)品投放市場(chǎng)的時(shí)間(2)我們現(xiàn)在正處于必須以質(zhì)量取勝的時(shí)代，沒有好的質(zhì)量，產(chǎn)品就難于在市場(chǎng)上立足，只靠?jī)r(jià)格取勝近乎成為歷史。市場(chǎng)的下一步開展將是以縮短交貨期作為主要特征。而縮短產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間正是并行工程技術(shù)的主要特點(diǎn)。(2)降低本錢并行工程可在三個(gè)方面降低本錢：首先，他可以將錯(cuò)誤限制在設(shè)計(jì)過程。其次，并行工程不同于傳統(tǒng)的“反復(fù)試制樣機(jī)〞的作法，強(qiáng)調(diào)

“一次到達(dá)目的〞。這是靠軟件仿真和快速樣件生成實(shí)現(xiàn)的，省去了昂貴的樣機(jī)試制，其三，由于在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到加工，裝配，檢驗(yàn)，維

修等因素，產(chǎn)品的本錢將會(huì)降低。同時(shí)，在上

市的運(yùn)行費(fèi)用也會(huì)降低。所以，產(chǎn)品的壽命循

環(huán)加工就降低了，既有利于制造者，也有利于

顧客。(3)提高質(zhì)量(3)采用并行工程技術(shù)，盡可能將所以質(zhì)量問題消滅在設(shè)計(jì)階段，使產(chǎn)品便于制造，易于維修。這就為質(zhì)量的“零缺陷〞提供了根底，使得制造出來的產(chǎn)品甚至不需檢驗(yàn)就可以上市。(3)保證了產(chǎn)品功能的實(shí)用性(3)由于在設(shè)計(jì)過程中,同時(shí)有銷售人員參與,有時(shí)甚至還包括顧客,這樣的設(shè)計(jì)方法反映了用戶的要求,才能保證去除冗余功能,降低設(shè)備的復(fù)雜性,提高產(chǎn)品的可靠性和實(shí)用性.(3)(5)

增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力2.5制造資源方案〔MRPⅡ〕模式2.5.1

概述物料需求方案MRP(MaterialRequirements

Planning)是20世

紀(jì)60年代初期在美國開始出現(xiàn)的應(yīng)用計(jì)算機(jī)來計(jì)算物料需求和制訂生產(chǎn)作業(yè)方案的一種方法。由于計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的信息處理能力使企業(yè)的物資方案與控制取得了極大的成功，MRP開展已經(jīng)歷了下面三個(gè)階段〔1〕開環(huán)MRP即物料需求方案，它要是通過三種信息即主生產(chǎn)方案、庫存狀態(tài)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息的輸入來實(shí)現(xiàn)物流需求計(jì)算的。主生產(chǎn)方案是一個(gè)綜合性方案，由它確定最終產(chǎn)品的出產(chǎn)時(shí)間和出產(chǎn)數(shù)量。庫存狀態(tài)信息保存所有產(chǎn)品、零部件、在制品、原材料的庫存狀態(tài)等信息。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件也稱BOM物料清單，它是生產(chǎn)某最終產(chǎn)品所需的零部件、輔助材料的目錄。其工作過程如下〔圖2-6〕所示：主生產(chǎn)方案產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM清單MRP計(jì)算一.生產(chǎn)哪些零件？多少數(shù)量？二.何時(shí)下達(dá)零件部件生產(chǎn)任務(wù)？何時(shí)交貨？零部件/材料庫存文件在制品文件訂購文件方案下達(dá)的任務(wù)〔訂購/生產(chǎn)〕開環(huán)MRP的工作過程

〔圖2-6〕〔2〕閉環(huán)MRP閉環(huán)MRP是一個(gè)生產(chǎn)方案與控制的系統(tǒng)。在初期開環(huán)MRP的根底上增加處理生產(chǎn)能力的功能，新形成閉環(huán)MRP系統(tǒng)。在閉環(huán)MRP中，

計(jì)算出主生產(chǎn)方案及物料需求方案后，要通過粗能力方案、能力需求方案等模式進(jìn)行生產(chǎn)能力平衡。此時(shí)的MRP具有“方案——執(zhí)行——反響〞結(jié)構(gòu)，已經(jīng)具備了對(duì)生產(chǎn)作方案和實(shí)施控制的功能。它生產(chǎn)規(guī)劃主生產(chǎn)方案物料需求方案能力需求方案可行否？NY執(zhí)行能力方案執(zhí)行物料方案閉環(huán)MRP的工作過程〔圖2-7〕〔3〕MRPⅡMRPⅡ是一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)方案與控制系統(tǒng)。在閉環(huán)MRP完成對(duì)生產(chǎn)的方案與控制的根底上，進(jìn)一步擴(kuò)展，使之與經(jīng)營、財(cái)務(wù)以及生產(chǎn)管理相結(jié)合，就形成了MRPⅡ。由于MRPⅡ?qū)⑵髽I(yè)經(jīng)營管理的職能連成一體，因此，它不僅能對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行有效的

管理和控制，還能對(duì)整個(gè)企業(yè)方銷

售應(yīng)收賬訂

單預(yù)

測(cè)主生產(chǎn)方案工

資制造標(biāo)準(zhǔn)物料清單設(shè)備工藝文件物料需求方案能力需求方案固定資產(chǎn)庫

存總

賬成

本車間控制采

購應(yīng)付賬MRPⅡ的工作過程〔圖2-8〕2.5.2

MRPⅡ的結(jié)構(gòu)及功能MRPⅡ系統(tǒng)一般包括如下八個(gè)子系統(tǒng)：〔1〕根底數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)：是指MRPⅡ系統(tǒng)中所涉及的有關(guān)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、零件明細(xì)、材料消耗、工藝路線、工時(shí)定額等生產(chǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)。其主要功能有：物料清單管理；工藝路線管理；資源數(shù)據(jù)管理?！?〕庫存管理子系統(tǒng)：指對(duì)生產(chǎn)過程中涉及的材料庫、標(biāo)準(zhǔn)件庫、電動(dòng)機(jī)庫、毛坯

庫、半成品庫等的管理?！?〕經(jīng)營方案管理子系統(tǒng)：主要是銷售與生產(chǎn)方案管理的制定，一般分假設(shè)干個(gè)子

系統(tǒng)?！?〕物料方案子系統(tǒng)：是MRPⅡ的核心局部它有三個(gè)子系統(tǒng)：物料需求方案子系統(tǒng)、能力平衡子系統(tǒng)及車間任務(wù)下達(dá)子系統(tǒng)?！?〕車間作業(yè)方案與控制子系統(tǒng)：其功能有現(xiàn)兩個(gè)：一是根據(jù)MRP系統(tǒng)的輸出制定內(nèi)部作業(yè)方案，工票的生成與派生；二是根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息編制完工報(bào)告?！?〕物資采購供給子系統(tǒng)：主要解決兩個(gè)問題：一是產(chǎn)品合同確定后，馬上能匯總出對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件和材料的需求量；一是當(dāng)產(chǎn)品投產(chǎn)時(shí)，及時(shí)掌握其標(biāo)準(zhǔn)件與材料的需求量及庫存情況?！?〕本錢核算與財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)：MRPⅡ是一個(gè)整體資源共享、優(yōu)化的系統(tǒng)，上面那些系統(tǒng)實(shí)施后有了數(shù)據(jù)根底，才能實(shí)施此模塊。2.5.3

MRPⅡ管理模式的特點(diǎn)管理的系統(tǒng)性數(shù)據(jù)共享動(dòng)態(tài)應(yīng)變型模擬預(yù)見性物流與資金的統(tǒng)一MRPⅡ的實(shí)施必然給企業(yè)的管理模式帶來沖擊，不可防止地影響到每一個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理環(huán)節(jié)。MRPⅡ成功運(yùn)行的先決條件是要有與這相適應(yīng)的企業(yè)管理模式，因此將迫使從傳統(tǒng)的管理模式向現(xiàn)代化管理模式過渡。2.6

準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)JIT2.6.1概述準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)〔Just-in-Time〕是起源于日本豐田汽車公司的一種生產(chǎn)

管理模式。其根本思想是“只在市

場(chǎng)需要的時(shí)候就按需要的量生產(chǎn)所

需的產(chǎn)品〞。這種方法的核心就是

追求“零庫存〞的生產(chǎn)系統(tǒng)〔或最

小庫存量〕，為此開發(fā)了包括“看

板〞在內(nèi)的一系列措施，逐步形成

一套獨(dú)具特色的生產(chǎn)體系。2.6.1

JIT的目標(biāo)和實(shí)施手段〔1〕JIT的目標(biāo)JIT的目標(biāo)以獲取最大利潤，為此目的必須著力于降低本錢。JIT生產(chǎn)方式是力圖通過徹底杜絕浪費(fèi)來到達(dá)這一目的，豐田以為

一切使本錢增加的因素都是浪費(fèi)，

其中主要的浪費(fèi)是生產(chǎn)過?！布磶?/p>

存量大〕所引起的。因此，為了排

除浪費(fèi)就必須堅(jiān)持“適時(shí)適量生產(chǎn)〞〔2〕JIT的生產(chǎn)方式的根本手段適時(shí)適量生產(chǎn)適時(shí)適量生產(chǎn)，即“只在市場(chǎng)需要的時(shí)候，就按照需要的量生產(chǎn)

所需的產(chǎn)品〞。企業(yè)中各種產(chǎn)品的

產(chǎn)量必須靈活地適應(yīng)市場(chǎng)的需求變

化，力爭(zhēng)做到以銷定產(chǎn)。不然就會(huì)

導(dǎo)致“生產(chǎn)過剩〞，造成人員、設(shè)

備、庫存、費(fèi)用增加和流動(dòng)資金積

壓。彈性配置勞動(dòng)力根據(jù)生產(chǎn)量的變動(dòng)，彈性地增減生產(chǎn)線上的作業(yè)人數(shù)。實(shí)現(xiàn)這種“少人化〞作業(yè)方式必須將設(shè)備獨(dú)特布置，以便產(chǎn)量增大時(shí)將工序分散；產(chǎn)量減少時(shí)將工序集中。這將使作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)組合以及作業(yè)順序要適時(shí)變更，而質(zhì)量保證管理機(jī)制上相應(yīng)措施：〔1〕使設(shè)備或生產(chǎn)線在線自動(dòng)檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)異常立即自動(dòng)停車〔或進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償〕?！?〕將質(zhì)量控制權(quán)下放到工〔3〕實(shí)現(xiàn)適時(shí)適量生產(chǎn)的具體手段生產(chǎn)同步化要實(shí)現(xiàn)適時(shí)適量生產(chǎn)，必須實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)同步化，即工序間不設(shè)置倉庫，及時(shí)進(jìn)行上下工序的轉(zhuǎn)換。裝配線與機(jī)械加工幾乎平行進(jìn)行。而且鑄，鍛，沖壓等也要盡量縮短作業(yè)時(shí)間?？s短小批

量生產(chǎn)。生產(chǎn)同步化通過“后工序領(lǐng)取〞的方式來實(shí)現(xiàn)。即后工序只在需要的時(shí)候到前工序領(lǐng)取所需加工品，前工序中按被領(lǐng)走的數(shù)量和品種進(jìn)行生產(chǎn)。裝配線成為生產(chǎn)的出發(fā)點(diǎn)。生產(chǎn)方案只下達(dá)給總裝配線，以裝配為起點(diǎn)，在需要的時(shí)候，向前工序領(lǐng)取必要的加工品，而前道工生產(chǎn)均衡化生產(chǎn)均衡化是適時(shí)適量生產(chǎn)的前提條件。生產(chǎn)均衡化是指總裝配線再向前領(lǐng)取零件時(shí)要均衡地使用各種零部件，生產(chǎn)各

種產(chǎn)品。為此再制定生產(chǎn)方案時(shí)就必須

對(duì)安裝設(shè)備和人員配量加以考慮。2.6.2看板管理看板方式作為一種進(jìn)行生產(chǎn)管理的方式，在生產(chǎn)管理史上是非常獨(dú)特的，看板方式也可以說是

JIT生產(chǎn)方式最顯假設(shè)的特點(diǎn)。但決不能把JIT生產(chǎn)方式與看板方式等同起來。JIT生產(chǎn)方式說到底是一種生產(chǎn)管理技術(shù)．而看板只不過是一種管理手段?？窗逯挥性诠ば蛞惑w化、生產(chǎn)均衡化、生產(chǎn)同步化的前提下，才有可能運(yùn)用。如果錯(cuò)誤地認(rèn)為JIT生產(chǎn)方式就是看板方式。不對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)管理方法作任何變動(dòng)就單純地引進(jìn)看板方式的話，是不會(huì)起到任何作用的。所以，在引進(jìn)

JIT生產(chǎn)方式以及看板方式時(shí)，最重要的是對(duì)現(xiàn)存的生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行全而改組?？窗宓臋C(jī)能——生產(chǎn)以及運(yùn)送的工作指令看板中記載著生產(chǎn)量、時(shí)間、方法、順序以及運(yùn)送量、運(yùn)送時(shí)間、運(yùn)送目的地、放置場(chǎng)所、搬運(yùn)工具等信息．從裝配工序逐次向前工序追溯。在裝配線將所使用的零部件上所帶的看板取下．以此再去前工序領(lǐng)取?！昂蠊ば蝾I(lǐng)取〞以及“適時(shí)適量生產(chǎn)〞就是這樣通過看板來實(shí)現(xiàn)的。——防止過量生產(chǎn)和過量運(yùn)送看板必須按照既定的運(yùn)用規(guī)那么來使用。其中一

條規(guī)那么是：〞沒有看板不能生產(chǎn)，也不能運(yùn)送。〞根據(jù)這一規(guī)那么，看板數(shù)量減少．那么生產(chǎn)量也相

應(yīng)減少。由于看板所表示的只是必要的量，因此通

過看板的運(yùn)用能夠做到自動(dòng)防止過量生產(chǎn)以及適量

運(yùn)送。——進(jìn)行“目視管理〞的工具看板的另一條運(yùn)用規(guī)那么是：“看板必須在實(shí)物上存放〞，“前工序按照看板取下的順序進(jìn)行生

產(chǎn)〞。根據(jù)這一規(guī)那么，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理人員對(duì)生產(chǎn)的優(yōu)先順序能夠一目了然，易于管理。并且只要一看看板、就可知道后工序的作業(yè)進(jìn)展情況、庫存情況等等。——改善的工具在JIT生產(chǎn)方式中．通過不斷減少看板數(shù)量來減少在制品的中間儲(chǔ)存。在一般情況下，如果在制品庫

存較高、即使設(shè)備出現(xiàn)故障．不良品數(shù)目增加也不

會(huì)影響到后道工序的生產(chǎn)，所以容易把這些問題掩

蓋起來。而且，即使有人員過剩，也不易覺察。根

據(jù)看板的運(yùn)用規(guī)那么之一“不能把不良品送往后工

序〞。后工序所需得不到滿足．就會(huì)造成全線停工，由此可立即使問題暴露，從而必須立即采取改善措

施來解決問題。這樣通過進(jìn)行改善活動(dòng)不僅使問題

得到了解決，也使生產(chǎn)線的“體質(zhì)〞不斷增強(qiáng)．帶

來了生產(chǎn)率的提高。JIT生產(chǎn)方式的目標(biāo)是要最終實(shí)現(xiàn)無儲(chǔ)存生產(chǎn)系統(tǒng)，而看板提供了一個(gè)朝著這個(gè)方向邁進(jìn)的工具。2.7

精益生產(chǎn)2.7.1概述精益生產(chǎn)的方式是由日本豐田和大野創(chuàng)造的，已近半個(gè)世紀(jì)，是麻省理工學(xué)院學(xué)者們把這種生產(chǎn)方式稱之為“精益生產(chǎn)〞。它不僅對(duì)制造業(yè)，甚至對(duì)整個(gè)人類社會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。二戰(zhàn)后，豐田公司的豐田和大野考察福特后，又進(jìn)行一系列探索和實(shí)驗(yàn)，根據(jù)日本國情，建立了一套全新的生產(chǎn)管理模式－－采用精益生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)管理。使豐田躍上新臺(tái)階，變成了世1〕與精益生產(chǎn)相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)是柔性制造。主要是數(shù)控技術(shù)和集成制造技術(shù)。2〕精益生產(chǎn)組合了技術(shù)生產(chǎn)和大批量生產(chǎn)的兩者優(yōu)點(diǎn)。防止了技術(shù)性生產(chǎn)的高費(fèi)用和大批量生產(chǎn)的高剛性。3〕精益生產(chǎn)是由多能工人組成的工作小組和柔性很高的自動(dòng)化設(shè)備相結(jié)合。4〕精益生產(chǎn)與大批大量不同，它一切都精簡(jiǎn)。與前者相比，它只需一半的勞動(dòng)強(qiáng)度，一半的制造空間，一半的工裝投資，一半的開發(fā)時(shí)間，庫存大量減少，廢品大量減少，品種大量增多。5〕尤其是在最終目標(biāo)上，大批大量生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)

“足夠〞好的質(zhì)量。而精益生產(chǎn)追求完美性〔低價(jià)格，零缺陷，零庫存，無限多的品種〕。2.7.2豐田的精益生產(chǎn)精益生產(chǎn)的出現(xiàn)由豐田和大野創(chuàng)造的精益生產(chǎn)技術(shù)可通過一個(gè)實(shí)例來說明。在大批大量生產(chǎn)方式下，制造汽車覆蓋件，更換模具是一個(gè)大問題。由于模具精度高，更換既昂貴又費(fèi)時(shí)，須高技術(shù)工人來完成。西方采用一組沖壓機(jī)組成生產(chǎn)線來生產(chǎn)同一種零件，于是可幾個(gè)月幾年不換。而豐田因才起步，資金缺乏，不可能用此方法。他們只用少數(shù)的幾條線生產(chǎn)所有汽車的沖壓件。大野創(chuàng)造了快速更換模具法，這種更換技術(shù)使更換一副模具的時(shí)間從1天減少到3分鐘，且不需要專門的模具更換工。大野又發(fā)現(xiàn)小批量生產(chǎn)本錢比大批量生產(chǎn)更低。原因有：2〕裝配前只有少量零件被生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤可以立即更正。而在大批量的裝配線中，錯(cuò)誤到最后才發(fā)現(xiàn)，造成大量的報(bào)廢和返修。大野得出結(jié)論：1〕小批量不需—大小批量那樣的大的庫存。＊產(chǎn)品庫存時(shí)間應(yīng)控制在2小時(shí)以內(nèi)〔零庫存的起源〕。＊必須有由高度熟練的和高度責(zé)任感的工人組成的工人小組。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，隨時(shí)解決它。改變勞資關(guān)系。同舟共濟(jì)工人是公司的一員，享受一切福利，終身雇用。工人的利益與公司的利益聯(lián)系在一起，有主人翁之感。畢生為公司拼命工作，大家都維護(hù)公司的利益，主動(dòng)提出合理化建議。公司也把工人看作自己的資本，比機(jī)器更重要。公司不斷對(duì)工人進(jìn)行培訓(xùn)，以提高其能力，充分發(fā)揮他們的作用，從雇員身上獲取最大利益。發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)修改大批大量生產(chǎn)方式，工人只重復(fù)簡(jiǎn)單工作。領(lǐng)班不干裝配活，他只需保證組裝線工人按照

規(guī)定工作。這些規(guī)定和要求是由工藝師制定的，并由他負(fù)責(zé)提出改進(jìn)工藝過程的方法，發(fā)現(xiàn)問

題誰也無權(quán)停下流水線立即處理，留到裝配線

終端返修區(qū)進(jìn)行處理，大野發(fā)現(xiàn)這種方式造成

驚人的浪費(fèi)。大野方法截然相反，把工人分組，組長(zhǎng)除協(xié)調(diào)全組工作，也親自參加裝配工作，小組把

清理工作場(chǎng)地，工具的小修和質(zhì)量檢查全包下

了。小組定期討論生產(chǎn)和質(zhì)量，對(duì)改進(jìn)工藝流程提建議。這正式Teamwork和QC小組工作方式

的來源。大野在每個(gè)共位都設(shè)有拉線，每個(gè)工人一旦發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)和質(zhì)量問題，當(dāng)自己不能解決時(shí)，立即拉線讓全線停下，然后小組集中解決問題。與前者相比，這是一次革命性的措施。剛開始，裝配車間一片混亂組裝線老是停下來，生產(chǎn)不連續(xù)。但在工人有了經(jīng)驗(yàn)后，過失大為減少?，F(xiàn)在豐田裝配線工人有權(quán)讓線停下來，但線幾乎沒停過了。相反，西方大批大量生產(chǎn)廠里，除主管外，任何人無權(quán)讓線停下來，但生產(chǎn)線卻經(jīng)常停下來，不是停下糾正錯(cuò)誤，而是協(xié)調(diào)和材料供給問題。今天的豐田裝配線終端已沒有返修區(qū)和返修工作業(yè)。而大批大量生產(chǎn)廠有20%的廠房面積，

25%的工時(shí)用于返修。而市場(chǎng)實(shí)踐證明豐田汽車缺陷是世界最少的。供貨環(huán)節(jié)汽車有10000多個(gè)零件，100多個(gè)部件，是一個(gè)復(fù)雜的供貨系統(tǒng)。大批大量生產(chǎn)是建立一個(gè)集權(quán)定貨系統(tǒng)。由公司將圖紙交給協(xié)作廠用招標(biāo)方式選擇合作廠家，公司和協(xié)作廠之間的關(guān)系是臨時(shí)性的，各有各的打算。豐田是另一種方法.把廠部自制的配套部件別離出去,成為獨(dú)立的第一層次配套單位.豐田

與協(xié)作廠相互有股份,豐田把高級(jí)修理人員輸送到協(xié)作廠擔(dān)任高級(jí)職員,協(xié)作廠也密切參與豐田的產(chǎn)品開發(fā).相互依賴,生死與共.保證豐田以天為時(shí)間的實(shí)時(shí)供貨順利進(jìn)行,這是著名的“拉動(dòng)〞式供給系統(tǒng).與大批大量推動(dòng)式有本質(zhì)區(qū)分.它幾乎取消了所有庫存.新產(chǎn)品開發(fā)組織各方面的專家并賦于組長(zhǎng)的權(quán)力，打破界限并行工作，對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，快速響應(yīng)用戶都取得了巨大的成功。品種和批量用戶對(duì)汽車的需要多種多樣，豐田靈活的體制特別適合這種情況：并行設(shè)計(jì)方式，成組技術(shù)，柔性生產(chǎn)組織和設(shè)備。日本車每種車型12.5萬輛，4年更新?lián)Q代共50萬輛。美國每種車型每年20萬輛，10年更新?lián)Q代200萬輛。西方工廠的組裝廠只生產(chǎn)一種車型。日本在北美的組裝廠卻生產(chǎn)3到4種車型。與顧客的關(guān)系按定單組織生產(chǎn)。一到三周交貨，豐田首創(chuàng)。將零售商，顧客集成進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)。與他們建立長(zhǎng)期穩(wěn)定合作。銷售不是等顧客上門，而是上門拜訪效勞。把顧客情況輸入電腦，注意回頭

客。2.7.3

精益生產(chǎn)的定義和特征精益生產(chǎn)的定義精益生產(chǎn)是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，人員組織，運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用，多余的東西被精簡(jiǎn)，最終到達(dá)包括市場(chǎng)在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好的結(jié)果。精益生產(chǎn)的特征以用戶為“上帝〞。將用戶納入產(chǎn)品開發(fā)的過程，以多變的產(chǎn)品盡可能短的交貨期來滿足用戶的要求。真正表達(dá)用戶是“上帝〞的精神。還要保證周到的效勞，適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，優(yōu)良的質(zhì)量。以人為“中心〞。人是企業(yè)一切活動(dòng)的主體，應(yīng)以人為中心，大力推進(jìn)獨(dú)立自主的小組化工

作方式，充分發(fā)揮一線職工的積極性和創(chuàng)造性，使他們積極的為改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使

工人成為“零缺陷〞生產(chǎn)的主力軍。為此，企

業(yè)對(duì)職工愛廠如家的教育，從制度上保證職工

利益和企業(yè)利益掛鉤。

以“精簡(jiǎn)〞為手段。在組織機(jī)構(gòu)方面實(shí)行簡(jiǎn)化，去掉一切多余的環(huán)節(jié)和人員，縱向減少層次，橫向打破壁壘。管理模式轉(zhuǎn)化為分布式平行網(wǎng)絡(luò)的管理結(jié)構(gòu)，減少非直接生產(chǎn)人員的數(shù)量，采用先進(jìn)的柔性加工設(shè)備。大幅度減少甚至實(shí)現(xiàn)零庫存。并行設(shè)計(jì)和Team

Work的工作方式。TeamWork是企業(yè)各部的人員組成的多功能工作組，

它全面負(fù)責(zé)一貫產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。包括設(shè)計(jì)，工藝，編制預(yù)算，材料購置，生產(chǎn)準(zhǔn)備和投產(chǎn)

等工作。它是企業(yè)集成各方面人才的一種組織

形式。·JIT的供貨方式。保證最小的庫存和最少在制品數(shù)。這必須與供銷商有良好的合作關(guān)系，相互支持，相互共沾。“零缺陷〞的工作目標(biāo)。目標(biāo)不是“盡可能好一些〞而是“追求零缺陷〞。即最低本錢，最好的質(zhì)量，無廢品，零

庫存，多品種。這些只是理想境界，但

應(yīng)無止境地去追求。才使企業(yè)不斷進(jìn)步，永遠(yuǎn)走在別人前面。2.7.4

精益生產(chǎn)的體系全面質(zhì)量管理，是保證產(chǎn)品的質(zhì)量，追求實(shí)現(xiàn)“零缺陷〞主要措施。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，是縮短生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)“零庫存〞降低生產(chǎn)本錢的有效方法。成組技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)多品種、小批量，按顧客定單組織生產(chǎn)，形成〔成組〕大批量的技術(shù)根底。精益生產(chǎn)體系精益生產(chǎn)體系準(zhǔn)成質(zhì)時(shí)組量生技管產(chǎn)術(shù)理JITGTTQC計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的并行工作方式和小組化工作方式〔圖2-9〕2.8 敏捷制造〔AM〕2.8.1概述20世紀(jì)80年代以來,美國制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)不斷喪失,為了改變這方

面,重新奪會(huì)在制造業(yè)的優(yōu)勢(shì),美國把開展戰(zhàn)略目標(biāo)瞄向21世紀(jì).里海

(Lehigh)大學(xué)在國防部的資助下組織了百余家公司，耗資50萬美元，花費(fèi)1000人一日，分析研究21世紀(jì),隨著人們生活水平不斷提高,人們對(duì)產(chǎn)品的追求不僅注重質(zhì)量,功能,價(jià)格.更注重縮短交貨期,最大客戶滿意,資源保護(hù),污染控制等方面.敏捷制造是在“競(jìng)爭(zhēng)——合作/協(xié)同〞機(jī)制作用

下，企業(yè)通過與市場(chǎng)/用戶、合作伙伴在更大范圍、更高程度上的集成，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，

最大限度地滿足市場(chǎng)/用戶的需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求作出靈活快速反響的一種制造生產(chǎn)新模式。敏捷制造也可以指企業(yè)采用現(xiàn)代通信技術(shù)，以敏捷動(dòng)態(tài)優(yōu)化的形式組織新產(chǎn)品開發(fā)，通過動(dòng)

態(tài)聯(lián)盟〔即虛擬企業(yè)〕、先進(jìn)柔性生產(chǎn)技術(shù)和

高素質(zhì)人員的全面集成，迅速響應(yīng)客戶需求，

及時(shí)交付新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，從而贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲取長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益。敏捷制造提出了許多新思想,新概念:——以信息為主,與批量無關(guān)的制造系統(tǒng)——充分發(fā)揮人的作用——權(quán)利下放,精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)——建立虛擬公司——采用并行工程等敏捷制造的目標(biāo)實(shí)現(xiàn),將會(huì)是制造業(yè)的一次革命.2.8.2

敏捷制造的特點(diǎn)重新發(fā)揮人的作用，并有高素質(zhì)人員將人作為一切活動(dòng)的中心,充分尊重職工,

充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性.職工也必需以企業(yè)視為“家〞,企業(yè)的興衰與?每個(gè)職工息息相關(guān).企業(yè)要求較高素質(zhì)的人,不僅是技術(shù)技能,更重要的是極強(qiáng)的責(zé)任心,“愛廠如家〞.企業(yè)重視職工繼續(xù)教育,使之能勝任一定范圍的工作.這與大批大量生產(chǎn)中工人不相同.?有良好的工作環(huán)境?環(huán)境問題是21世紀(jì)最重要的問題之一,敏捷制造高度重視環(huán)境問題.保證企業(yè)內(nèi)職工良好的工作環(huán)境,工作地布置符合人機(jī)工程學(xué)原理,注意平安保護(hù)措施.?企業(yè)的生產(chǎn)和生產(chǎn)的產(chǎn)品不應(yīng)對(duì)社會(huì)環(huán)境造成污染.應(yīng)是環(huán)保型的綠色產(chǎn)品:節(jié)能,無污染,對(duì)人體無害,便于回收重新利用等。.??并行的，柔性重構(gòu)的組織管理機(jī)構(gòu).這種管理方式必須以人的高素質(zhì)為前提,還有公共網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系.人員和設(shè)備柔性結(jié)構(gòu)也是一個(gè)重要特征.為了快速響應(yīng)市場(chǎng),敏捷的完成某一生產(chǎn)任務(wù),可隨時(shí)將企業(yè)中的人員和設(shè)備進(jìn)行柔性重組.基于信息高速公路的虛擬公司為快速響應(yīng)市場(chǎng)需求,通過信息高速公路,將產(chǎn)品制造涉及到的不同公司臨時(shí)組建起來成為一個(gè)統(tǒng)一的工商實(shí)體.虛擬公司的各成員應(yīng)在相互信任的根底上進(jìn)行合作.并分享該方案全部合作者的相互信息,提供不同分布的資源,人員和物力發(fā)揮各自的功能和作用.只要市場(chǎng)需要一結(jié)束,那么虛擬公司自行解散.各成員投入另一方案去重組新的虛擬公司.?先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng).企業(yè)有領(lǐng)先的技術(shù)手段和人員,除大量的高速計(jì)算機(jī)外,還應(yīng)有覆蓋全廠的數(shù)據(jù)庫和高通過量的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò).加上設(shè)計(jì)分析和仿真軟件的進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)的性能仿真和虛擬制造來快速生成樣機(jī).保證產(chǎn)品的一次成功率,縮短制造周期,實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)快速反映.?用戶的參與?敏捷制造使用戶直接參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程,滿足自己的喜愛和要求.整個(gè)設(shè)計(jì)

制造過程對(duì)用戶都是透明的.歸納起來有：顧客參與設(shè)計(jì)和效勞;快速響應(yīng);瞬息萬

變的市場(chǎng);柔性靈敏的技術(shù)設(shè)備;產(chǎn)品生

命周期全程效勞;產(chǎn)品生產(chǎn)過程的環(huán)境保

護(hù);柔性重組的企業(yè)機(jī)構(gòu);并行的工作方

式;高性能的計(jì)算機(jī)系統(tǒng);高通量的網(wǎng)絡(luò)

系統(tǒng).敏捷制造企業(yè)的主要特征具備敏捷制造能力的企業(yè)需要滿足以下要求：企業(yè)從上到下都明確認(rèn)識(shí)快速響應(yīng)市場(chǎng)/用戶需求的重要性，并能通過信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)變化的環(huán)境快速響應(yīng)；企業(yè)擁有先進(jìn)的制造技術(shù)，能夠迅速設(shè)計(jì)、制造新產(chǎn)品，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，降低本錢；企業(yè)的每個(gè)部門、每個(gè)員工都具有一定的敏捷性，都愿意并善于與別人合作；企敏業(yè)捷能制夠造最企大業(yè)限具度有地如調(diào)下動(dòng)特、點(diǎn)發(fā)：揮人的作用，并使〔員1工〕的高素度質(zhì)的和柔創(chuàng)性新〔能2〕力先不進(jìn)斷的提技高術(shù)。系統(tǒng)〔3〕高素質(zhì)人員〔4〕用戶的參與2.8.3敏捷響應(yīng)市場(chǎng)的實(shí)例美國汽車公司USM是一家發(fā)國防部為主要用戶的汽車制造企業(yè)，它向用戶承諾：〔1〕每輛汽車都可按用戶要求定制?！?〕從訂貨日起三天內(nèi)交出定制汽車產(chǎn)品?！?〕在整個(gè)產(chǎn)品生命周期給用戶滿意的服

務(wù)，而且汽車能進(jìn)行重新改造。世界上任何公司都不可能做到以上三點(diǎn)承諾,但

USM公司做到了。潛在的用戶可以利用USM軟件設(shè)計(jì)自己的汽車。它能夠生成用戶構(gòu)思的逼真的汽車圖象和售價(jià)。如果需要定貨，那么可以所設(shè)計(jì)的車型傳送到銷售點(diǎn)，借助多媒體模擬裝置，對(duì)汽車進(jìn)行非常接近實(shí)際，不同條件下的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，駕駛?cè)藛T坐在可編程的椅子上，戴上虛擬真實(shí)鏡，在視野內(nèi)看到他們選擇的操縱板和座椅的結(jié)構(gòu)、顏色、控制裝置的位置，通過窗口能夠看到前后蓋板和擋泥板的形狀、外面的景物，及聲音。用戶可以調(diào)整汽車的各種功能、美觀和舒適程度，直到滿意。這種模塊化程度很高的車，使每個(gè)用戶都可以得到一輛價(jià)格合理，專門定制的車，并易改造。用戶可以更換某些模塊加以更新?lián)Q代。對(duì)于公司來說，也可以把市場(chǎng)積壓力過時(shí)汽車返回工廠重新改造后再銷售。這種產(chǎn)品有迅速重構(gòu)能力，結(jié)構(gòu)靈活，汽車可以根據(jù)用戶要求制造，交貨期極短，所以USM公司具有極大工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2.9智能制造系統(tǒng)IMS概述智能制造系統(tǒng)(IntelligenceManufacturing

System)是將人工智能技術(shù)融合進(jìn)制造系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過模擬專家的智能活動(dòng)，取代或延伸應(yīng)由專家來完成的那局部工作，系統(tǒng)具有局部專家的“智能〞。智能系統(tǒng)有自適應(yīng)能力、自學(xué)習(xí)能力、自組織能力。系統(tǒng)有能力自動(dòng)監(jiān)視自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),智能制造系統(tǒng)的研究方案是1989年由日本東京大學(xué)YOSHIKAWA教授倡導(dǎo)，由日本工業(yè)和國際貿(mào)易部發(fā)起組織的一個(gè)國際合作研究方案，有日本美國西歐共同參加的“智能制造研究中心〞其研究的內(nèi)容主要集中在以下五個(gè)方面：

1〕IMS結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化的原理和方法2〕IMS信息的通訊網(wǎng)絡(luò)。3〕用于IMS的最正確智能生產(chǎn)和控制設(shè)備。4〕IMS的社會(huì)環(huán)境和人的因素。5〕提高IMS設(shè)備質(zhì)量及性能的新材料應(yīng)用和研究。這是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，研究進(jìn)展和應(yīng)用將主要處決于人工智能技術(shù)的開展，目前僅進(jìn)行了一些探索性的研究，在局部應(yīng)用上取得了一些進(jìn)展。2.9.2智能制造系統(tǒng)的主要研究應(yīng)用領(lǐng)域(1)智能設(shè)計(jì)將人工智能的專家系統(tǒng)技術(shù)引入設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是在概念設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)應(yīng)用具有人類專家知識(shí)的專家系統(tǒng)進(jìn)行判斷和決策取得了一些進(jìn)展，但仍需進(jìn)一步完善。〔2〕智能機(jī)器人智能機(jī)器人一般具有以下“智能〞特征：視覺功能：借助機(jī)器人的眼看東西，機(jī)器人的眼一般采用光電傳感器或工業(yè)攝像機(jī)。聽覺功能：借助機(jī)器人的“耳〞接受聲波信號(hào)，機(jī)器人的“耳〞一般采用話筒充當(dāng)。語言功能：借助機(jī)器人的“口〞與操作者對(duì)話，一般采用揚(yáng)聲器。智能調(diào)度在多品種、小批量生產(chǎn)模式占優(yōu)勢(shì)的今天,生產(chǎn)調(diào)度任務(wù)繁重、難度也大,必須開發(fā)智能調(diào)度管理系統(tǒng)。智能辦公系統(tǒng)一個(gè)智能辦公系統(tǒng)應(yīng)具有“聽覺〞功能能力,工作人員只須口述命令,辦公系統(tǒng)就可根據(jù)命令去完成相應(yīng)的工作。智能診斷系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)本身