《快遞實(shí)務(wù)》項(xiàng)目七

7快件封發(fā)業(yè)務(wù)快件封裝快件發(fā)運(yùn)目錄CONTENTS010201快件封裝快件分揀作業(yè)快件接收作業(yè)結(jié)束后，小陳又投入快件分揀作業(yè)中。針對(duì)不同種類的快件，小陳采用了不同的分揀方式。對(duì)于信件類快件，小陳采用了人工分揀方式，將其一一投入對(duì)應(yīng)的分揀格口中。對(duì)于物品類快件，由于路通快遞公司引進(jìn)了全自動(dòng)分揀系統(tǒng)，小陳便采用了全自動(dòng)機(jī)械分揀方式，以極快的速度完成了這類快件的分揀工作。

任務(wù)導(dǎo)入

問(wèn)題：（1）快件分揀方式包括哪幾種？分別具有哪些特點(diǎn)？（2）在采用人工分揀方式時(shí)，小陳應(yīng)按照哪些要求操作？一、準(zhǔn)備工作

（1）領(lǐng)取手持終端，并檢查其電量是否充足、能否正常運(yùn)行。（2）準(zhǔn)備好圓珠筆、馬克筆、膠帶等常用工具，并準(zhǔn)備好充足數(shù)量的快件集裝袋或快件集裝籠、包牌或包簽等物品?？旒b籠二、快件登單（1）準(zhǔn)確填寫登單日期或加蓋專用封發(fā)地日期戳記、清單號(hào)碼、封發(fā)地、目的地等信息。（2）完整、準(zhǔn)確地逐件登記快件的編號(hào)、寄達(dá)地、種類、重量等內(nèi)容。（3）使用規(guī)范的漢字、阿拉伯?dāng)?shù)字、專用代碼登記清單。（4）對(duì)于易損快件、易碎快件等特殊快件，在清單的備注欄內(nèi)注明情況。（5）對(duì)于保價(jià)件、到付件，在清單的備注欄內(nèi)注明金額或使用專用清單登記信息。（6）對(duì)于一票多件的情況，集中登記所有快件的信息。（7）登單結(jié)束時(shí)，在清單的指定位置使用正楷字簽名或蓋章。（一）手工登單二、快件登單（1）逐一掃描快件上的快遞運(yùn)單條碼，以防漏掃或錯(cuò)掃，并挑出誤分快件和破損快件。若發(fā)生錯(cuò)掃情況，及時(shí)在信息系統(tǒng)中執(zhí)行數(shù)據(jù)刪除操作。（2）在掃描時(shí)，注意手持終端發(fā)出的提示音。若手持終端發(fā)出掃描失敗的提示音，處理員應(yīng)查找出錯(cuò)原因并及時(shí)糾正。（3）對(duì)于一票多件的情況，集中掃描所有快件。（4）對(duì)于無(wú)法識(shí)別的快遞運(yùn)單條碼，手工鍵入條碼信息。（5）對(duì)于易碎件、保價(jià)件、到付件等特殊快件，使用手持終端的專用模塊進(jìn)行掃描。（二）掃描登單二、快件登單采用系統(tǒng)自動(dòng)登單方式時(shí)，處理員應(yīng)按照以下要求操作：（1）不間斷地巡視全自動(dòng)分揀設(shè)備的分揀道口，檢查是否有登單完成的快件。（2）對(duì)于未正常登單的快件，執(zhí)行手工登單或掃描登單操作。（三）系統(tǒng)自動(dòng)登單

系統(tǒng)自動(dòng)登單是指在分揀快件時(shí)，通過(guò)全自動(dòng)分揀設(shè)備的控制裝置對(duì)快件的編號(hào)、寄達(dá)地、種類、重量等信息進(jìn)行自動(dòng)掃描、登記。三、快件裝包

快件裝包是指將登記在快件封發(fā)清單上的快件裝入快件集裝容器的過(guò)程，它與快件登單操作幾乎是同時(shí)進(jìn)行的。若采用手工登單或掃描登單方式，處理員應(yīng)登記一件裝一件，以免出現(xiàn)有單無(wú)件或有件無(wú)單的情況；

若采用系統(tǒng)自動(dòng)登單方式，由于快件在進(jìn)入分揀道口后，會(huì)自動(dòng)落入快件集裝容器內(nèi)，處理員無(wú)須進(jìn)行快件裝包操作。小詞典有單無(wú)件是指某快件的信息登記在了快件封發(fā)清單上，但是該快件未被裝入快件集裝容器中的現(xiàn)象；有件無(wú)單是指某快件被裝入了快件集裝容器中，但是該快件的信息未被登記在快件封發(fā)清單上的現(xiàn)象。三、快件裝包三、快件裝包

（一）準(zhǔn)備工作在進(jìn)行快件裝包作業(yè)前，處理員應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)快件的數(shù)量和體積選用大小適宜的快件集裝袋，切忌用大號(hào)快件集裝袋封裝少量快件。（2）將空的快件集裝袋按照規(guī)范置于撐袋架上，如圖所示。事預(yù)則立凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。這啟示我們，在行動(dòng)前要做好準(zhǔn)備，這樣才能取得成功。那么，在進(jìn)行快件裝包作業(yè)前，做好準(zhǔn)備工作具有哪些作用？在現(xiàn)實(shí)生活中，做好就業(yè)準(zhǔn)備對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)又具有哪些作用？三、快件裝包（二）操作要求（1）遵循“重不壓輕、大不壓小、結(jié)實(shí)打底、方下圓上”的裝包原則。（2）如果內(nèi)件為易碎物品或液體，盡量單獨(dú)裝包。（3）裝入適量快件。所有快件的總體積不能超過(guò)快件集裝袋容積的三分之二。四、總包封扎

制作包牌或包簽一般有兩種方式：①在信息系統(tǒng)中填寫相關(guān)信息，先生成電子包牌或電子包簽，然后打印成紙質(zhì)包牌或紙質(zhì)包簽；②手工書寫包牌或包簽。

在制作包牌或包簽時(shí)，處理員應(yīng)注意以下問(wèn)題：（1）在包牌或包簽上填寫準(zhǔn)確、全面的信息。對(duì)于優(yōu)先件、保價(jià)件等有特殊要求的快件，應(yīng)在包牌或包簽上注明優(yōu)先、保價(jià)等特殊信息。（2）不能涂改包牌或包簽。如填寫錯(cuò)誤，則更換新包牌或包簽。

（一）制作包牌或包簽四、總包封扎

為確?？偘鼉?nèi)的快件能夠安全、準(zhǔn)確地寄達(dá)目的地，處理員應(yīng)檢查總包，以便及時(shí)糾錯(cuò)。檢查內(nèi)容包括以下三個(gè)方面：

（1）總包內(nèi)的快件與計(jì)劃發(fā)運(yùn)的快件是否一致。

（2）快件封發(fā)清單登記的快件數(shù)量與總包內(nèi)的快件數(shù)量是否一致。

（3）包牌或包簽是否符合要求。

（二）檢查總包四、總包封扎

（1）使用無(wú)接頭的棉質(zhì)蠟繩封扎袋口時(shí)，采用專用扣扎緊，將包牌垂直拴在繩上，保持牌面向外，扎繩收緊同時(shí)將繩交叉打結(jié)，最后剪去多余線頭。（2）使用塑料封帶封扎袋口時(shí)，在塑料封帶的預(yù)制牌面上粘貼印制的包簽，收緊袋口封扎，將封帶尾部穿入封扣中并用力封緊，使其不能被捋下。

（三）封扎袋口五、總包堆碼（1）集中碼放發(fā)運(yùn)線路相同的總包。（2）單獨(dú)碼放裝有優(yōu)先件、保價(jià)件等特殊快件的總包。（3）直立碼放總包，并保證總包排列成行，如圖所示。碼放高度以一層為宜，切忌堆疊總包。（4）在各堆位之間設(shè)置明顯的隔離標(biāo)志，并保證各堆位之間留有通道，通道一般為20～30cm。（5）不得有扔、摔、拖、拽等損傷總包的行為。（6）保護(hù)包牌或包簽不被損壞或污染。（7）將總包碼放在托盤等工具上時(shí)，應(yīng)按照工具的載重標(biāo)準(zhǔn)和安全要求進(jìn)行操作，且碼放高度不應(yīng)超過(guò)工具的護(hù)欄或扶手。02快件發(fā)運(yùn)快件發(fā)運(yùn)作業(yè)某天，小陳要負(fù)責(zé)車牌號(hào)為“湘A·5M9C3”的運(yùn)輸車輛的總包裝車發(fā)運(yùn)工作。為了順利地完成工作，小陳根據(jù)發(fā)運(yùn)計(jì)劃和運(yùn)輸車輛的載重能力，提前在信息系統(tǒng)中制作了電子總包路單，并將其打印了出來(lái)。當(dāng)運(yùn)輸車輛駛?cè)肟旒謸苤行臅r(shí)，小陳引導(dǎo)司機(jī)將車輛?？吭诹私唤涌?。隨后，小陳和幾位同事一起將應(yīng)發(fā)的總包碼放在了車廂中。接下來(lái)，小陳對(duì)該車進(jìn)行了施封操作，并與押運(yùn)員小嚴(yán)辦理了總包交接手續(xù)。最后，小陳和幾位同事一起清理了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

任務(wù)導(dǎo)入問(wèn)題：（1）快件發(fā)運(yùn)作業(yè)的流程是怎樣的？（2）總包裝車作業(yè)要注意哪些問(wèn)題？快件發(fā)運(yùn)是指根據(jù)發(fā)運(yùn)計(jì)劃，及時(shí)、準(zhǔn)確地將總包裝載到指定運(yùn)輸工具上，并辦理交接手續(xù)的過(guò)程。以下以陸運(yùn)快件為例，介紹快件發(fā)運(yùn)作業(yè)。發(fā)運(yùn)計(jì)劃是指運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括發(fā)運(yùn)時(shí)間、線路、車次（航班）、運(yùn)量、停靠站點(diǎn)等內(nèi)容。小詞典一、總包路單的制作

在發(fā)運(yùn)總包前，處理員應(yīng)先根據(jù)發(fā)運(yùn)計(jì)劃、運(yùn)輸車輛的載重能力等情況，確定應(yīng)發(fā)總包的數(shù)量，并根據(jù)應(yīng)發(fā)總包的數(shù)量制作總包路單。

第

號(hào)總包路單

由

交

年

月

日編號(hào)總包號(hào)碼發(fā)出站終到站內(nèi)部快件數(shù)量重量/kg

（精確到0.1）備注12345

車牌號(hào)：

車輛封志條碼號(hào)：

總包數(shù)：

交發(fā)人員簽名（蓋章）

接收人員簽名（蓋章）

總包路單一、總包路單的制作生（1）遵循一定規(guī)律給總包路單編列順序號(hào)，避免重號(hào)或越號(hào)。（2）工整、規(guī)范地填寫數(shù)字和字母。（3）準(zhǔn)確地填寫發(fā)出站和終到站，并確保發(fā)出站和終到站與包牌上的信息一致。（4）逐行、逐袋登記總包信息，并在備注欄內(nèi)注明總包的特殊操作要求。（5）準(zhǔn)確地記錄總包數(shù)量和總包重量。（一）手工制作一、總包路單的制作生（1）啟動(dòng)計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)，并輸入賬號(hào)、密碼登錄系統(tǒng)，然后調(diào)出總包路單生成模塊。（2）設(shè)定發(fā)運(yùn)班次、寄達(dá)地代碼等信息。（3）等待信息系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)取預(yù)制總包號(hào)碼、發(fā)出站、終到站、總包重量等信息，從而形成電子總包路單。（4）打印電子總包路單，形成紙質(zhì)總包路單。對(duì)于有特殊操作要求的總包，在備注欄內(nèi)注明后再打印。（5）按照應(yīng)發(fā)總包的信息一一勾核紙質(zhì)總包路單上的信息，并處理錯(cuò)登、漏登等問(wèn)題。（二）信息系統(tǒng)制作二、出站總包的裝車（1）由兩人及以上協(xié)同完成總包裝車工作。

（2）逐層碼放總包。將體積較大、重量較重、形狀規(guī)則的總包碼放在下面，形狀不規(guī)則、不耐壓、易碎的總包碼放在上面。（3）在滿載的情況下，從車廂里面逐層碼高后再向外堆碼。交錯(cuò)碼放總包（4）在非滿載的情況下，注意均勻分配總包，使總包堆位的高度和重量在車廂的前后兩端和左右兩端是均衡的，以防總包堆位在車輛啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)倒塌。（5）交錯(cuò)碼放總包，避免總包之間留有空隙，以保證總包堆位在車輛轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)時(shí)不散堆。二、出站總包的裝車若在A快件分撥中心到B快件分撥中心這一發(fā)運(yùn)線路上，設(shè)有C快件分撥中心，那么可能會(huì)出現(xiàn)同一輛車上的總包有兩個(gè)不同卸車地點(diǎn)的情況。在這種情況下，C快件分撥中心的卸貨時(shí)間在B快件分撥中心的卸貨時(shí)間之前，處理員應(yīng)遵循“先出后進(jìn)、先遠(yuǎn)后近”的裝車原則。對(duì)于終到站是B快件分撥中心的總包，處理員應(yīng)先裝車；對(duì)于終到站是C快件分撥中心的總包，處理員應(yīng)后裝車。同時(shí)，卸貨地點(diǎn)不同的總包在車廂內(nèi)應(yīng)分開碼放，以防混堆。三、運(yùn)輸車輛的施封總包裝車作業(yè)結(jié)束后，處理員應(yīng)按如下步驟對(duì)運(yùn)輸車輛施封：（1）關(guān)閉車門。（2）將塑料封志的尾部插入車輛鎖孔中。（3）將尾部回穿入塑料封志頂部的扣眼中，然后用力收緊，如圖所示。（4）將塑料封志上的條碼號(hào)登記在對(duì)應(yīng)的總包路單上。運(yùn)輸車輛的施封

（一）操作步驟三、運(yùn)輸車輛的施封（1）在施封前檢查塑料封志是否完好無(wú)損。（2）在押運(yùn)員或駕駛員的監(jiān)督下進(jìn)行施封操作。（3）保證在完成施封操作后，塑料封志不能被抽出。（4）在操作過(guò)程中不能損壞塑料封志的條碼。

（二）注意事項(xiàng)三、運(yùn)輸車輛的施封結(jié)合唯物辯證法聯(lián)系的觀點(diǎn)，談?wù)勌幚韱T注意以上事項(xiàng)的目的有哪些？請(qǐng)簡(jiǎn)要舉例說(shuō)明。想一想四、出站總包的交接（1）核對(duì)實(shí)際交接的總包數(shù)與總包路單上填寫的總包數(shù)是否相符。（