ETC行業(yè)分析報告

ETC行業(yè)分析報告一、定義ETC（ElectronicTollCollection），即電子收費系統(tǒng)，是一種利用電子技術(shù)實現(xiàn)高速公路、城市快速路等道路收費的自動化收費系統(tǒng)。二、分類特點根據(jù)實現(xiàn)收費方式的不同，ETC可分為微波式ETC和激光雷達式ETC，其中微波式ETC是普及和應(yīng)用較為廣泛的一種。特點：1.自動化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)無感支付，節(jié)省車輛通行時間和人力資源成本。2.結(jié)構(gòu)簡單，易于維護和升級。3.提高了道路收費的精度和效率，縮短了車輛通行時間和擁堵情況。三、產(chǎn)業(yè)鏈整個ETC產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，主要包含ETC設(shè)備制造商、ETC系統(tǒng)集成商和服務(wù)運營商三個環(huán)節(jié)。1.ETC設(shè)備制造商主要負(fù)責(zé)制造和生產(chǎn)EATC設(shè)備，包括ETC天線、車載終端、收費站設(shè)備等。2.ETC系統(tǒng)集成商集成包括硬件、軟件在內(nèi)的完整系統(tǒng)，建設(shè)、維護和升級整個ETC收費系統(tǒng)。3.服務(wù)運營商在ETC收費系統(tǒng)使用運營過程中提供的服務(wù)，包括運營管理、數(shù)據(jù)分析、信息安全、用戶查詢等。四、發(fā)展歷程ETC產(chǎn)業(yè)起源于日本，在1994年日本首都圈高速公路通行費使用了微波技術(shù)的ETC系統(tǒng)，這也標(biāo)志著ETC產(chǎn)業(yè)開始成為一種全新的行業(yè)。我國ETC行業(yè)開始發(fā)展于2005年，2007年開始的京滬高速公路示范運行以及相繼的全國ETC推廣工作不斷推進，我國ETC行業(yè)經(jīng)歷了從初步建設(shè)到全面推行的發(fā)展歷程。五、行業(yè)政策文件1.十三五規(guī)劃《國家新型智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》提出推進ETC、RFID等無線電頻率識別技術(shù)，全面推廣ETC技術(shù)，完善道路貨運ETC收費政策，優(yōu)化ETC服務(wù)體系。2.政策法規(guī)各地區(qū)交通主管部門逐漸推出了ETC免費通行等政策，以推廣ETC應(yīng)用并提高公路交通網(wǎng)絡(luò)運行效率。六、經(jīng)濟環(huán)境ETC收費系統(tǒng)是通過自動化收費方式來提高交通效率、減少人力成本的一種方式，大力發(fā)展ETC收費系統(tǒng)有助于提高道路運行效率，縮短車輛通行時間，推動交通快速便捷化。七、社會環(huán)境在支持ETC推廣的重要因素之一是社會廣泛關(guān)注，不少機構(gòu)和社會群眾對ETC的應(yīng)用和推廣問詢熱度不斷上升，因此社會環(huán)境是ETC得以快速普及重要的因素之一。八、技術(shù)環(huán)境隨著智能化時代的到來，ETC技術(shù)的快速發(fā)展引領(lǐng)了開放門類式收費，大大縮短了車輛的停留時間，為企業(yè)新增收益點提供了極大的空間和機會。九、發(fā)展驅(qū)動因素1.高速公路的發(fā)展要求。高速公路交通作為我國公路交通的重要組成部分，由于具有通行快、路況好、安全可靠等優(yōu)勢，需求持續(xù)高增長。2.交通工具升級。國家在向新能源、智能化發(fā)展轉(zhuǎn)型的道路上，交通工具和車道現(xiàn)代化需求變得強烈，ETC系統(tǒng)的推廣發(fā)展可以縮短車輛通行時間，實現(xiàn)無感支付和自動化收費。十、行業(yè)現(xiàn)狀2019年，ETC行業(yè)進入高速發(fā)展階段，ETC用戶規(guī)模大幅上升。截至2019年底，全國ETC用戶數(shù)已近3億，ETC完成出入口識別率達到99.8%。進入2020年以來，由于新冠疫情對于交通行業(yè)影響較大，ETC行業(yè)增長速度也會相應(yīng)較緩慢。十一、行業(yè)痛點1.ETC系統(tǒng)安全性問題。由于車輛通行額度大，造成公路收費系統(tǒng)的證明方法需要協(xié)助EAS設(shè)備實現(xiàn)，因此系統(tǒng)安全問題成為實際應(yīng)用過程中需要克服的問題。2.ETC設(shè)備創(chuàng)新和升級。ETC設(shè)備一直處于創(chuàng)新和升級狀態(tài)，尤其是其中的芯片技術(shù)、傳感技術(shù)、信息處理技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化技術(shù)等，需要有更多研發(fā)投入。十二、行業(yè)發(fā)展建議1.促進技術(shù)創(chuàng)新，提升行業(yè)發(fā)展成效。需要加大研發(fā)投入，增強技術(shù)含量，推動技術(shù)創(chuàng)新和升級。2.加強市場監(jiān)管，保障消費者合法權(quán)益。加強市場監(jiān)管力度，對于不合規(guī)ETC收費運營行為進行制裁和打擊，保障消費者合法權(quán)益。十三、行業(yè)發(fā)展趨勢前景ETC行業(yè)前景廣闊，未來ETC行業(yè)發(fā)展的重心將放在全面優(yōu)化交通物流和供應(yīng)鏈，因此全面拓展跨省收費聯(lián)網(wǎng)是ETC行業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇。十四、競爭格局當(dāng)前我國ETC市場競爭格局較為集中，主要由騰訊、阿里、中國石油、中國鐵建、上海申通等公司主導(dǎo)。十五、代表企業(yè)1.廣聯(lián)達。廣聯(lián)達是ETC設(shè)備制造業(yè)的典型代表，公司致力于將ETC技術(shù)整合到其他交通運輸領(lǐng)域，面向鐵路、水路、城市交通等不同交通模式提供了多種ETC技術(shù)方案。2.裕民科技裕民科技是ETC系統(tǒng)集成商的代表，公司利用ETC技術(shù)搭建了一套完整的ETC收費系統(tǒng)，并將ETC設(shè)備融入到順豐快運、高速公路建設(shè)等交通運輸領(lǐng)域。十六、產(chǎn)業(yè)鏈描述ETC產(chǎn)業(yè)鏈主要包括：ETC設(shè)備制造商、ETC系統(tǒng)集成商、服務(wù)運營商三個方面。-ETC設(shè)備制造商：主要負(fù)責(zé)制造ETC天線、車載終端、收費站設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸和信息系統(tǒng)處理等設(shè)備。-ETC系統(tǒng)集成商：負(fù)責(zé)將ETC相關(guān)硬件設(shè)備和軟件進行系統(tǒng)集成，實現(xiàn)從SIM卡與天線單元的互通和交互、車載終端的接入、設(shè)備的自檢、系統(tǒng)調(diào)試等環(huán)節(jié)的技術(shù)工作。-服務(wù)運營商：為客戶提供全方位的一站式服務(wù)，包括設(shè)計制定、實施運營、維護升級、消費咨詢、技術(shù)支持等一系列服務(wù)。十七、SWOT分析1.優(yōu)勢：ETC系統(tǒng)可以提供快捷便利、智能化和高精度的收費服務(wù)，可以實現(xiàn)車輛通行時間的最短化。此外，ETC系統(tǒng)也能為道路建設(shè)主管部門提供更加精準(zhǔn)的交通數(shù)據(jù)。2.劣勢：目前ETC設(shè)備和系統(tǒng)的建設(shè)和維護還存在大量技術(shù)難點，有一定的投入成本，同時也面臨逐步的市場品牌競爭和安全風(fēng)險。3.機遇：我國進入智能化時代，交通工具和車道系統(tǒng)的現(xiàn)代化要求越來越高，因此ETC有望升級智能化，與5G通訊合作，建立智能化收費網(wǎng)絡(luò)。4.威脅：有很多看似具有技術(shù)合法性和社會價值的收費形式正在涌現(xiàn)，例如景點門票、停車收費以及共享單車定位等。這些