第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)

第二章第三方物流及其運(yùn)作模式本章研討重點(diǎn)·第三方物流形成、涵義及特點(diǎn)·第三方物流企業(yè)涵義及類型·經(jīng)典第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式1第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第1頁第一節(jié)第三方物流辨析J.Bonney，1993年提出，第三方物流是指“利用外部企業(yè)為另一企業(yè)提供全部或部分物料管理或產(chǎn)品配送服務(wù)”。Lieb,Millen等人認(rèn)為，第三方物流與外部采辦和協(xié)議物流（后勤保障）相同。有學(xué)者（S.E.Leahy等）認(rèn)為，傳統(tǒng)外部采辦傾向于尤其物流功效，如運(yùn)輸企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)，倉儲(chǔ)企業(yè)提供倉儲(chǔ)服務(wù)等，當(dāng)代第三方物流還應(yīng)包含參加企業(yè)長久承諾、提供物料供給鏈過程各種功效管理，而協(xié)議物流包含了這些內(nèi)容。2第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第2頁年國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》給第三方物流定義第三方物流（ThirdPartyLogistics，TPL）是由供方與需方以外物流企業(yè)提供物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式。這一表述表示了廣義或基本第三方物流涵義，《物流術(shù)語》修改稿（第三稿）改為：第三方物流指接收客戶委托為其提供專題或全方面物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)行物流服務(wù)模式。3第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第3頁第三方物流特點(diǎn)借鑒第三方物流研究結(jié)果，尤其是結(jié)合中國物流實(shí)踐，了解第三方物流有三個(gè)層次以及相關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)：第三方物流服務(wù)提供主體是第三方，即非生產(chǎn)者本身或貨主、也非最終用戶，它所提供產(chǎn)品并不是自己全部。第三方物流服務(wù)是建立在當(dāng)代技術(shù)基礎(chǔ)之上物流活動(dòng)，信息技術(shù)尤其是指基于電子計(jì)算機(jī)和移動(dòng)通信電子信息技術(shù)，是支持集成化物流、個(gè)性化物流管理技術(shù)依靠，它們能夠充分支持滿足客戶所需全部或部分物流需求集成運(yùn)作、可視化監(jiān)控、個(gè)性化服務(wù)等過程技術(shù)需要。4第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第4頁第三方物流提供者與客戶方之間是當(dāng)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系，并以協(xié)議這一調(diào)整和約束當(dāng)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)行為和關(guān)系法律形式為基礎(chǔ)得以表達(dá)。第三方物流為客戶提供系統(tǒng)性個(gè)性化物流服務(wù)。第三方物流發(fā)展展現(xiàn)專業(yè)化、高級(jí)化、一體化經(jīng)營方式，物流增值服務(wù)系統(tǒng)化、個(gè)性化和物流業(yè)務(wù)運(yùn)作規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化。5第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第5頁第三方物流關(guān)系理論

成功經(jīng)營第三方物流服務(wù)最主要原因之一是建立好第三方物流關(guān)系，其決定原因是樹立第三方物流經(jīng)營者觀念。將成功物流服務(wù)關(guān)系決定原因分為極為主要（4分）、很主要（3分）、普通主要（2分）、稍微主要（1分）、不主要（0分）原因。S.E.Leahy等人所作調(diào)查結(jié)果含有統(tǒng)計(jì)性，主要內(nèi)容以下：6第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第6頁⒈很主要原因按主要程度（得分值大小遞減）排序有：用戶導(dǎo)向、可靠性、創(chuàng)新性、時(shí)間性、便利性、控制和績效評(píng)價(jià)、改進(jìn)服務(wù)、相互信任和體諒、集中于關(guān)鍵能力、組織全方面參加、用戶經(jīng)營知識(shí)、節(jié)約成本、長久關(guān)系、管理教授、分享相關(guān)信息、采取新技術(shù)、財(cái)務(wù)實(shí)力。其主要內(nèi)容是：⑴用戶導(dǎo)向（對(duì)用戶需求響應(yīng)）：對(duì)用戶服務(wù)是經(jīng)過交換造成價(jià)值增值過程，包含滿足用戶需求定做和剪裁能力。⑵可靠性：能一直如一地和以可靠方式提供服務(wù)。⑶改變導(dǎo)向（創(chuàng)新）：能輕易地適應(yīng)企業(yè)環(huán)境改變，研制使企業(yè)意外破產(chǎn)可能性最小化系統(tǒng)。⑷時(shí)間性：以及時(shí)方式提供給購置者所需服務(wù)與信息。⑸便利性：能隨時(shí)取得協(xié)作和輕易地處理業(yè)務(wù)。7第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第7頁⑹控制和績效評(píng)價(jià)：在物流經(jīng)營者和購置者之間績效測量應(yīng)該是一致。⑺改進(jìn)服務(wù)：物流經(jīng)營者能以一樣或較高服務(wù)水平完成外購任務(wù)。⑻相互體諒和信任：物流經(jīng)營者和購置者彼此了解經(jīng)營目標(biāo)和動(dòng)機(jī)。⑼集中于關(guān)鍵能力：允許物流經(jīng)營者和購置者在他們主要經(jīng)營領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化。⑽全方面組織參加：在不一樣物流經(jīng)營者和購置者之間多層次組織中均實(shí)施承諾制，包含高級(jí)管理者承諾。⑾物流經(jīng)營者用戶經(jīng)營知識(shí)：對(duì)物流系統(tǒng)每一方含有能力和參加程度都有清楚地了解。⑿成本節(jié)約：能以一樣或較低成本完成外購任務(wù)。8第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第8頁⒀強(qiáng)調(diào)長久關(guān)系：就性質(zhì)而言，在物流經(jīng)營者和購置者之間應(yīng)該建立協(xié)議關(guān)系，而不是一次交易為特征關(guān)系。⒁管理教授：物流經(jīng)營者應(yīng)聘用富有經(jīng)驗(yàn)專業(yè)人員管理供給鏈各個(gè)步驟。⒂相關(guān)信息共享：建立包含購置者和物流經(jīng)營者在內(nèi)信息共享物流信息系統(tǒng)、程序和會(huì)議制度。⒃擁有最新技術(shù)：能夠讓購置者使用物流經(jīng)營者所提供新技術(shù)、新設(shè)備而不增加其財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。⒄財(cái)務(wù)實(shí)力：確保物流經(jīng)營者和購置者財(cái)務(wù)地位，確保資源承諾實(shí)現(xiàn)和每一方所含有負(fù)擔(dān)能力經(jīng)濟(jì)條件。鑒于采取統(tǒng)計(jì)方法研究特點(diǎn)，劃歸這類原因很多，依據(jù)80：20法則，對(duì)于排在前幾項(xiàng)原因應(yīng)給予更多關(guān)注。9第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第9頁⒉主要原因分享利益和分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：建立激勵(lì)物流經(jīng)營者和購置者經(jīng)過努力合作，實(shí)現(xiàn)共享利益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃。經(jīng)營者外部知識(shí)或競爭環(huán)境：物流經(jīng)營者掌握競爭者信息、勞資法規(guī)、政治和市場等條件。保障生存退路：在經(jīng)營者和購置者自由退出供給鏈和為了他們長久利益之間，必須建立和保持穩(wěn)定平衡關(guān)系。分享利益和分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：建立激勵(lì)物流經(jīng)營者和購置者經(jīng)過努力合作，實(shí)現(xiàn)共享利益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃。10第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第10頁經(jīng)營者外部知識(shí)或競爭環(huán)境：物流經(jīng)營者掌握競爭者信息、勞資法規(guī)、政治和市場等條件。保障生存退路：在經(jīng)營者和購置者自由退出供給鏈和為了他們長久利益之間，必須建立和保持穩(wěn)定平衡關(guān)系。3.稍主要原因共享設(shè)備和人力（1.87分）。設(shè)備和人力資源共享是指物流經(jīng)營者和購置者同意共享設(shè)備和人員。11第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第11頁第二節(jié)：第三方物流企業(yè)中國物流企業(yè)排行榜：度中國物流企業(yè)100強(qiáng)名單排名企業(yè)名稱注冊(cè)地1中國遠(yuǎn)洋物流有限企業(yè)北京2中鐵快運(yùn)股份有限企業(yè)北京3中郵物流有限責(zé)任企業(yè)北京4中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任企業(yè)北京5中國石油天然氣運(yùn)輸企業(yè)新疆6遠(yuǎn)成集團(tuán)有限企業(yè)廣東7廈門象嶼集團(tuán)有限企業(yè)福建8山東海豐國際航運(yùn)集團(tuán)有限企業(yè)山東9開灤（集團(tuán)）國際物流有限責(zé)任企業(yè)河北10廈門港務(wù)發(fā)展股份有限企業(yè)福建12第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第12頁經(jīng)過協(xié)議形式來規(guī)范物流經(jīng)營者和物流消費(fèi)者之間關(guān)系一、第三方物流特點(diǎn)信息技術(shù)服務(wù)于物流，促進(jìn)了物流管理科學(xué)化，提升了物流服務(wù)效率。信息網(wǎng)絡(luò)化物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流管理都是專業(yè)化功效專業(yè)化依據(jù)客戶要求，提供個(gè)性服務(wù)和增值服務(wù)服務(wù)個(gè)性化關(guān)系協(xié)議13第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第13頁二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流原因有專業(yè)水平和物流網(wǎng)絡(luò)因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)專業(yè)化特色，大多應(yīng)經(jīng)開發(fā)了信息網(wǎng)絡(luò)而且積累了針對(duì)不一樣類型物流專業(yè)知識(shí)。實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益因?yàn)閾碛休^強(qiáng)大流轉(zhuǎn)能力和貨物能力，一家第三方物流企業(yè)能夠從運(yùn)輸企業(yè)或其它物流服務(wù)企業(yè)那里得到比其它客戶更為低廉運(yùn)輸報(bào)價(jià)。有利于降低投入經(jīng)過物流外包，生產(chǎn)和銷售企業(yè)能夠降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉庫和其它物流設(shè)施所必需投資，從而改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營情況。資源優(yōu)化配置第三方物流企業(yè)能使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限人力、財(cái)力集中于關(guān)鍵業(yè)務(wù)，努力提升企業(yè)形象，開發(fā)新產(chǎn)品參加國際競爭等。14第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第14頁三、妨礙企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流原因1.企業(yè)擔(dān)心可能出現(xiàn)對(duì)貨物控制潛在風(fēng)險(xiǎn)。2.有些企業(yè)認(rèn)為自營物流能夠防止“外包”形成直接費(fèi)用支出。3.自己操作物流能確保自己物流利益不與其它企業(yè)共享而受損。4.企業(yè)內(nèi)部不一樣部門目標(biāo)不一致，產(chǎn)生對(duì)外包抵制和阻力。15第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第15頁四、什么樣企業(yè)是第三方物流企業(yè)？

物流企業(yè)應(yīng)具備條件具備或租用必要運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)設(shè)施最少含有從事運(yùn)輸(或運(yùn)輸代理)和倉儲(chǔ)兩種以上經(jīng)營范圍能夠提供運(yùn)輸、代理、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)含有與本身業(yè)務(wù)相適應(yīng)信息管理系統(tǒng)企業(yè)：經(jīng)工商行政管理部門登記注冊(cè)，實(shí)施獨(dú)立核實(shí)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立負(fù)擔(dān)民事責(zé)任經(jīng)濟(jì)組織。16第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第16頁物流企業(yè)物流企業(yè)是指具備或租用必要運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)設(shè)施，最少含有從事運(yùn)輸(或運(yùn)輸代理)和倉儲(chǔ)兩種以上經(jīng)營范圍，能夠提供運(yùn)輸、代理、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)，并含有與本身業(yè)務(wù)相適應(yīng)信息管理系統(tǒng)企業(yè)。物流企業(yè)（logisticsenterprise）最少從事運(yùn)輸(含運(yùn)輸代理、貨物快遞)或倉儲(chǔ)一個(gè)經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功效進(jìn)行組織和管理，含有與本身業(yè)務(wù)相適應(yīng)信息管理系統(tǒng)，實(shí)施獨(dú)立核實(shí)、獨(dú)立負(fù)擔(dān)民事責(zé)任經(jīng)濟(jì)組織，非法人物流經(jīng)濟(jì)組織可比照適用。GB/T19680—物流企業(yè)分類與評(píng)定指標(biāo)倉儲(chǔ)型綜合服務(wù)型運(yùn)輸型物流企業(yè)能夠全方面、系統(tǒng)反應(yīng)企業(yè)綜合能力，對(duì)于具備一定綜合水平三種類型物流企業(yè)，按照不一樣評(píng)定指標(biāo)分為AAAAA、AAAA、AAA、AA、A五個(gè)等級(jí)。17第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第17頁運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包含貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模；b)能夠提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其它物流服務(wù)；c)企業(yè)自有一定數(shù)量運(yùn)輸設(shè)備；d)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功效，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨場進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。18第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第18頁倉儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)以從事倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲(chǔ)服務(wù)，具備一定規(guī)模；b)企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其它服務(wù)；c)企業(yè)自有一定規(guī)模倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要貨運(yùn)車輛；d)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功效，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。19第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第19頁向第三方物流延伸發(fā)展建立信息網(wǎng)絡(luò)鞏固運(yùn)輸優(yōu)勢增強(qiáng)接貨、送貨服務(wù)能力客戶管理建立業(yè)務(wù)外包聯(lián)盟關(guān)系開發(fā)客戶完善倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送中心設(shè)施第十章第三方物流運(yùn)作與管理20第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第20頁傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)怎樣進(jìn)入第三方物流倉庫業(yè)務(wù)倉庫業(yè)務(wù)社會(huì)化：營業(yè)倉庫倉庫業(yè)務(wù)生產(chǎn)化：流通加工向配送延伸第十章第三方物流運(yùn)作與管理21第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第21頁綜合服務(wù)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可認(rèn)為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模；b)根據(jù)客戶需求，為客戶制訂整合物流資源運(yùn)作方案，為客戶提供契約性綜合物流服務(wù)；c)按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要運(yùn)輸設(shè)備、倉儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備；d)企業(yè)具有一定運(yùn)行范圍貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)；e)企業(yè)配置專門機(jī)構(gòu)和人員，建立完備客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)；f)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。22第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第22頁五、物流企業(yè)運(yùn)作模型23第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第23頁案例新科安達(dá)第三方物流運(yùn)作模式

新科安達(dá)位于深圳市蛇口，中國深圳招商局與新加坡合資企業(yè)，是中國第一家由外方控股管理物流企業(yè)。1998年底企業(yè)在北京、天津、上海、廣州、武漢、成都等地建立了6個(gè)區(qū)域配送中心；在寧波、上海外高橋、北京懷柔、沈陽、烏魯木齊建立了16個(gè)配送中心，送達(dá)城市273個(gè)。到年企業(yè)擁有20個(gè)區(qū)域配送中心（網(wǎng)絡(luò)作業(yè)點(diǎn)），6個(gè)倉儲(chǔ)作業(yè)點(diǎn)、6個(gè)運(yùn)輸協(xié)調(diào)點(diǎn)、4個(gè)準(zhǔn)備發(fā)展點(diǎn)，送達(dá)城市延伸到350個(gè)。新科安達(dá)依靠物流綜合信息系統(tǒng)（ILIS）構(gòu)筑物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，形成全國、區(qū)域配送中心體系。擁有145000平方米倉庫，一部分倉庫利用社會(huì)資源進(jìn)行改造。利用協(xié)議確定運(yùn)輸業(yè)務(wù)合作運(yùn)輸車隊(duì)。新科安達(dá)能夠提供整套物流（后勤）服務(wù)，包含：收貨、存貨、發(fā)貨、定單處理、質(zhì)量控制、盤點(diǎn)、增值服務(wù)等。所謂增值服務(wù)主要包含支持捆綁銷售促銷服務(wù)、貼標(biāo)簽、保留、回收服務(wù)（過期產(chǎn)品、退貨、產(chǎn)品質(zhì)量問題等）、代收貨款、保險(xiǎn)、其它咨詢服務(wù)。24第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第24頁建立綜合物流信息系統(tǒng)、電子網(wǎng)絡(luò)跟蹤系統(tǒng)、電子物流系統(tǒng)等。綜合物流信息系統(tǒng)含有倉庫管理、運(yùn)輸調(diào)度、決議分析等八個(gè)功效模塊；含有計(jì)算機(jī)輔助決議支持系統(tǒng)，能夠利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸配載優(yōu)化、物流流程優(yōu)化。依據(jù)貨物和客戶要求，貨物管理精細(xì)到批號(hào)管理，包含某一個(gè)批號(hào)貨物發(fā)往何處。建立電腦化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，含有保質(zhì)期管理、含有成熟接泊作業(yè)管理，像藥品物流管理等精細(xì)要求都能夠滿足。建立自己關(guān)鍵客戶群：含有業(yè)務(wù)量大、長久合作、對(duì)企業(yè)生存與發(fā)展有主要影響等特點(diǎn)。當(dāng)前有46家客戶，主要是三資企業(yè)，主要產(chǎn)品有快速消費(fèi)品、日用具、食品、藥品、石油化工產(chǎn)品等，配送范圍到達(dá)全國598個(gè)城市。承接定單方式是參加物流投標(biāo)，中標(biāo)后與客戶簽署1～5年長久協(xié)議。除了基本原因以外考慮主要原因還有安全、健康和環(huán)境保護(hù)。25第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第25頁其中配送按時(shí)率≥97%，關(guān)鍵客戶到達(dá)100%；定單完成率≥79.8%,關(guān)鍵客戶到達(dá)99.9%；破損偷竊率＜0.1%；庫存準(zhǔn)確率≥99.9%。新科安達(dá)第三方物流經(jīng)營中一條主要思緒是跟品牌企業(yè)走，大客戶、長久合作搭檔等客戶需要什么服務(wù)，就提供什么服務(wù)；重視企業(yè)文化一致性，文化上差異往往造成合約上不完滿。營銷中不允許用對(duì)方名稱作推銷活動(dòng)，對(duì)客戶主要競爭對(duì)手采取回避標(biāo)準(zhǔn)，即不能同時(shí)做主要競爭者物流服務(wù)。送達(dá)時(shí)間≤24h≤48h≤72h＞72h城市數(shù)量163（個(gè)）171（個(gè)）168（個(gè)）45（個(gè)）所占比重29.8%31.28%30.71%8.23%表4-2新科安達(dá)城市配送服務(wù)水平26第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第26頁第三節(jié)：物流企業(yè)實(shí)務(wù)運(yùn)作關(guān)鍵能力物流企業(yè)需要擁有一定物流經(jīng)營資產(chǎn)，不過經(jīng)過資產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等關(guān)系形成較強(qiáng)物流資源控制能力，對(duì)能夠?yàn)榭蛻羝髽I(yè)提供系統(tǒng)集成物流服務(wù)更為主要。物流企業(yè)結(jié)合詳細(xì)經(jīng)營內(nèi)容主要把握以下幾方面關(guān)鍵能力：⑴運(yùn)輸配送車輛實(shí)際調(diào)度能力。⑵物流信息管理與動(dòng)態(tài)通信能力。⑶在途車輛（貨物）監(jiān)控能力。⑷企業(yè)投資與運(yùn)作經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)實(shí)力。一、物流企業(yè)應(yīng)具備競爭力應(yīng)有以下幾個(gè)：27第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第27頁二、物流企業(yè)成功經(jīng)營關(guān)鍵⑴建立快速反應(yīng)體系。物流企業(yè)要將現(xiàn)有流程重新設(shè)計(jì)，利用實(shí)用信息技術(shù)把大量運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售業(yè)務(wù)信息化，形成對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)等都有用數(shù)據(jù)和信息管理系統(tǒng)，形成能夠按時(shí)、有效調(diào)配物流資源控制力，就能夠把用戶需求信息轉(zhuǎn)化為對(duì)生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與配送指導(dǎo)，這么服務(wù)水平與庫存量就能夠同時(shí)改進(jìn)。⑵形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)閾碛袕?qiáng)大購置力、貨物配載能力、物流過程控制能力，物流企業(yè)能夠經(jīng)過資源整合能力、專業(yè)化服務(wù)得到比他客戶更為低廉物流服務(wù)報(bào)價(jià)，并集中配載很多客戶貨物，大幅度地降低單位運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、增值服務(wù)成本。與生產(chǎn)商、銷售商聯(lián)手建立供給鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，以下幾方面很關(guān)鍵：28第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第28頁⑶利用電子信息技術(shù)。許多物流企業(yè)與獨(dú)立軟件供給商結(jié)盟或者開發(fā)了內(nèi)部信息系統(tǒng)，這使得他們能夠最大程度地利用運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，有效地進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)貨物追蹤，進(jìn)行電子交易，實(shí)施幾個(gè)等倉儲(chǔ)策略，生成提升供給鏈管理效率所必須報(bào)表和進(jìn)行其它相關(guān)增值服務(wù)。⑷有利于客戶降低資本投入。制造商經(jīng)過物流業(yè)務(wù)外包，能夠降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉庫和其它物流過程中所必需投資，從而改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營情況，把更多資金投在企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，最終降低整個(gè)供給鏈物流總成本。29第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第29頁⑸有利于客戶進(jìn)入新市場。許多物流企業(yè)在國內(nèi)外都有良好運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)。這么就使得希望拓展國際市場或其它地域市場以尋求發(fā)展企業(yè)，能夠借助第三方物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入新市場、開發(fā)新業(yè)務(wù)。⑹發(fā)揮物流經(jīng)營靈活性。把物流業(yè)務(wù)外包給物流企業(yè)能夠使得企業(yè)固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。企業(yè)通常向物流供給商支付服務(wù)費(fèi)用，而不需要自己內(nèi)部維持物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備來滿足這些需求。尤其對(duì)于那些業(yè)務(wù)量展現(xiàn)季節(jié)性改變企業(yè)來講，外包物流業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)贏利影響就更為顯著。而物流供給商能夠面向多用戶服務(wù)，調(diào)整本身資源利用效率。30第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第30頁第四節(jié)我國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略

我國第三方物流發(fā)展主要趨勢面對(duì)一個(gè)開放國際化經(jīng)營環(huán)境，企業(yè)物流需求愈加重視供給鏈整合與管理，并逐步由大中城市向三、四級(jí)城市以及行政圈延伸。電子商務(wù)發(fā)展帶動(dòng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)管理創(chuàng)新。經(jīng)銷商市場成為物流新領(lǐng)域，家電物流、醫(yī)藥品流、IT、會(huì)展、化工都是按照大行業(yè)來逐步細(xì)化。31第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第31頁第四節(jié)我國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略我國第三方物流發(fā)展主要趨勢全球化趨勢顯著。農(nóng)村物流市場得到廣泛關(guān)注。第三方物流環(huán)境深入改進(jìn)。國內(nèi)物流企業(yè)運(yùn)行成本有了大幅度提升。外資物流企業(yè)為在中國國內(nèi)建立起一個(gè)龐大網(wǎng)絡(luò)，加大了投資與購并力度，國內(nèi)外物流企業(yè)同臺(tái)競爭帷幕已經(jīng)拉開32第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第32頁第四節(jié)我國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略33第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第33頁第四節(jié)我國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略我國第三方物流戰(zhàn)略規(guī)劃客戶服務(wù)目標(biāo)設(shè)施選址戰(zhàn)略庫存戰(zhàn)略運(yùn)輸戰(zhàn)略34第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第34頁第四節(jié)我國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略我國第三方物流發(fā)展對(duì)策制訂統(tǒng)一全國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建立和完善物流發(fā)展細(xì)化政策與法律法規(guī)體系加緊產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力盡快建立全國物流業(yè)統(tǒng)一開放市場樹立全新經(jīng)營理念，重視物流管理工作，為發(fā)展第三方物流提供市場35第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第35頁第四節(jié)我國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略我國第三方物流發(fā)展對(duì)策以信息技術(shù)應(yīng)用為關(guān)鍵，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)培育含有國際競爭力物流集團(tuán)，實(shí)施集約化經(jīng)營第三方物流企業(yè)必須含有提供從物流計(jì)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流管理到實(shí)施一整套物流服務(wù)能力強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系建立供給鏈關(guān)系，充分發(fā)揮第三方物流作用要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略36第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第36頁第四節(jié)我國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略第三方物流集合策略物流集成--物流一體化 發(fā)展適合中國國情第三方物流--綜合物流代理模式37第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第37頁第五節(jié)：中國第三方物流現(xiàn)實(shí)狀況38第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第38頁怎樣對(duì)待中國第三方物流現(xiàn)實(shí)狀況

前景很好管理服務(wù)還未到位市場觀念有待改進(jìn)中國64％企業(yè)在思索：要不要把物流外包出去

30％左右企業(yè)正在尋找第三方物流已經(jīng)外包給第三方物流企業(yè)做企業(yè)50％屬于零售型企業(yè)39第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第39頁第三方物流競爭關(guān)鍵何在

規(guī)模經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量

40第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第40頁海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略

市場定位以大型生產(chǎn)/商業(yè)/電子商務(wù)集團(tuán)為對(duì)象；服務(wù)包含物流系統(tǒng)評(píng)定/設(shè)計(jì)/咨詢/全程代理。發(fā)展戰(zhàn)略整合企業(yè)內(nèi)外物流資源，聯(lián)合儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，信息平臺(tái)低成本擴(kuò)張，重視市場營銷品牌經(jīng)營。技術(shù)創(chuàng)新物流容器標(biāo)準(zhǔn)/單元化，搬運(yùn)機(jī)械化，信息實(shí)時(shí)化跟蹤(條碼無線傳輸)，全自動(dòng)立體庫。市場創(chuàng)新以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產(chǎn)基地，有10個(gè)海外工廠，經(jīng)過供給鏈物流一體化降低成本。41第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第41頁全球物流費(fèi)用比較一覽表

國家和地域GDP(10億美元)物流成本(10億美元)物流成本占GDP中國大陸425071816.9%中國臺(tái)灣3084013.1%新加坡851213.9%日本308035111.4%美國808384910.5%英國124312510.1%中國香港1752413.7%42第三方物流及其運(yùn)作模式與特點(diǎn)第42頁中國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

中國第三方物流發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)出來了，比如北京、天津、上海、廣州、香港，這幾個(gè)地域已經(jīng)把物流作為第十個(gè)五年計(jì)劃新經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)，寫入本市發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)前中國大陸物流園區(qū)在大量建設(shè)，上海有外高橋物流園區(qū)、西北物流園區(qū)，還有大西部開發(fā)正在進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們?cè)诓煌Ｍ顿Y，預(yù)計(jì)幾年以后，物流要通暢得多，那么第三方物流企業(yè)發(fā)展?jié)摿σ欢ê艽蟆?/p>