地下候車室鐵路橋箱梁模板施工方案

地下候車室鐵路橋箱梁模板施工方案1、編制依據(jù)：1．1《膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋施工圖》中鐵濟(jì)南勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰綟WS2007—1—Q11．2《膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程站臺(tái)消防通道橋施工圖》中鐵濟(jì)南勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰綟WS2007—1—Q21．3《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TB10203—20021．4《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415—20031．5《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-20011.6《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-20031．7公司歷年來積累的施工技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，以及各類專業(yè)人才、先進(jìn)的技術(shù)裝備和材料物資設(shè)備等資源。1.8本單位對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行全面踏勘和調(diào)查所掌握的情況。2、工程概況青島客站改造工程地下候車室鐵路橋橋梁采用魚腹式截面箱式槽型梁，梁全高4.67米。其中，雙線鐵路下梁高2.5米，由三室組成，兩側(cè)站臺(tái)部分梁分別由單室組成。梁兩端分別設(shè)有端橫梁，其余部位無橫隔板。39.65米箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系，為全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；兩種長度的箱梁的端橫梁均采用橫向預(yù)應(yīng)力體系，為部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。3、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見附表。4、工期安排詳見附表。5、施工方案在施工完橋墩第三步擴(kuò)大基礎(chǔ)并達(dá)到一定強(qiáng)度后，開始橋墩施工。鐵路橋橋墩混凝土體積大，墩身設(shè)計(jì)形式有特殊性，為更好地達(dá)到設(shè)計(jì)效果，確保實(shí)現(xiàn)墩身的設(shè)計(jì)形式，避免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，采用定型鋼模整體拼裝，一次灌注成型。2號(hào)橋、4號(hào)橋的1號(hào)橋墩因雨棚柱的影響，分二次灌注混凝土，第一次砼位置為雨棚柱腳預(yù)埋位橋臺(tái)混凝土體積大，臺(tái)身較高，為了保證混凝土的澆搗質(zhì)量及確保施工安全，橋臺(tái)砼分三次澆筑：臺(tái)帽以下分兩次澆筑；臺(tái)帽以上一次澆筑。為保證橋墩、臺(tái)大體積混凝土的施工質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場條件，橋墩、橋臺(tái)采取降溫為主、保溫為輔的措施控制混凝土內(nèi)外溫差，以消除裂縫的產(chǎn)生。站臺(tái)消防通道橋橋墩采用竹膠板和普通鋼模板拼裝，分兩次灌注成型；受房建墻體影響的橋墩由房建專業(yè)澆筑。6、施工工藝流程墩、臺(tái)施工工藝框圖施工方法及控制措施7.1鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，墩身鋼筋在擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)需要預(yù)埋部分鋼筋，預(yù)埋鋼筋的長度要考慮鋼筋連接規(guī)范要求的長度，高差范圍 1—2m；上部墩身鋼筋采用搭接焊。臺(tái)身前墻及側(cè)墻部分鋼筋為20X20cm的鋼筋網(wǎng)片，采用綁扎搭接。施工時(shí)要注意鋼筋網(wǎng)片的間距及保護(hù)層。臺(tái)帽及蓋梁鋼筋以閃光對(duì)焊為主，部分采取雙面搭接焊。在鋼筋加工場地加工后運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋加工質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工后的鋼筋，應(yīng)平直，表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)要求；受拉熱軋光圓鋼筋末端作成180的半圓形彎鉤，彎曲直徑不小于2.5d，鉤端留不小于3d的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋末端采用直角形彎鉤，彎曲直徑不小于5d，鉤端留不小于3d的直線段；彎起鋼筋彎成平滑的曲線，半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）；光圓鋼筋制成的箍筋不小于箍筋直徑的2.5倍，平直部分的長度不小于箍筋直徑的5倍；彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。鋼筋接頭采用電弧焊接時(shí)，雙面焊縫不小于 鋼筋接頭采用電弧焊接時(shí)，雙面焊縫不小于 5d，單面焊縫不小于10d;搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。 采用閃光對(duì)焊接頭時(shí)，每個(gè)閃光對(duì)焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求： 接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠郑⒊示鶆虻拿掏庑?；鋼筋表面不?yīng)有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不得大于4。接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。焊縫表面應(yīng)平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值序號(hào)名 稱單位允許偏差值1幫條對(duì)焊接頭中心的縱向偏移mm0.5d2接頭處鋼筋軸線彎折度43接頭處鋼筋軸線的偏移mmO.IOdmm34焊縫高度mm+0.05d05焊縫寬度mm+0.10d06焊縫長度mm-0.50d7咬肉深度mm0.05dmm0.58在長2d的焊縫表面上，焊縫氣孔及夾渣的數(shù)量和大小個(gè)2mm26注:1d為鋼筋直徑（mm）;2當(dāng)表中的允許偏差在同一項(xiàng)目內(nèi)有2個(gè)值時(shí)，應(yīng)按其中較嚴(yán)的數(shù)值控制。鋼筋綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉區(qū)內(nèi)的I級(jí)光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對(duì)的彎鉤，□級(jí)帶肋鋼筋應(yīng)做成彼此相對(duì)的直角彎鉤；H級(jí)鋼筋綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）受拉區(qū)為35d，受壓區(qū)為25d,并在受拉區(qū)不得小于250mm,在受壓區(qū)不得小于200mm。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定：焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%,軸心受拉構(gòu)件不得大于25%;綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)， 不得大于25%;在受壓區(qū)不得大于50%;鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于10d；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。鋼筋安裝：鋼筋與模板之間用墊塊支墊，其強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度，墊塊互相交錯(cuò)，分散布置。綁扎和焊接的鋼筋骨（籠）架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，必要時(shí)在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋，提高鋼筋剛度；現(xiàn)場綁扎鋼筋，保證其在模型中的正確位置，綁扎鋼筋不得妨礙混凝土澆筑工作的正常進(jìn)行，并不得造成施工接縫；鋼筋骨架（網(wǎng)）安裝就位后，進(jìn)行檢查記錄，不得在其上行走和遞送材料。鋼筋施工完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。7.2模板上部梁體底部及側(cè)面采用定型鋼模作為梁體模板，內(nèi)模采用木模。為箱梁預(yù)應(yīng)力張拉和拆除內(nèi)模需要，施工時(shí)在箱梁頂面預(yù)留人孔，并設(shè)于梁體彎矩值為零處，尺寸 100cmxiOOcm，梁體施工后采用微膨脹混凝土（現(xiàn)場試驗(yàn)室做配合比試驗(yàn)），密封澆筑。對(duì)于箱梁外模部分，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸，加工定型鋼模（包括牛腿），并由模板制作廠家統(tǒng)一設(shè)計(jì)合理的拼裝尺寸及加固方式。為避免外模移動(dòng)，防止內(nèi)模上浮，內(nèi)外模利用拉桿固定到一起，成為一個(gè)整體。內(nèi)模在箱梁底開口，便于澆注底板混凝土，等底板混凝土澆注完成后，再用壓板封住底板，防止?jié)沧⒏拱鍟r(shí)混凝土外翻。外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于1mm；面板縫用雙面膠帶密封。底板鋼筋安裝前，要均勻涂脫模劑。砼澆筑前，模板要進(jìn)行認(rèn)真清理，一般采用高壓氣槍（或消防滅火風(fēng)機(jī)）進(jìn)行清理。內(nèi)模采用加工場加工，分塊吊裝，現(xiàn)場合體。端模和底模釘在一起，外模、內(nèi)模、端模一次性投入使用。安裝模板時(shí)嚴(yán)格控制斷面只寸及頂板高度、厚度，采取支、頂?shù)扔行Т胧┛刂苾?nèi)模兩側(cè)錯(cuò)位、變形，施工誤差控制在規(guī)范容許的范圍之內(nèi)。高程控制考慮支架二次變形等因素引起的誤差。注意預(yù)埋件和預(yù)留洞。在梁跨中心底模預(yù)留沉降3cm，根據(jù)設(shè)計(jì)文件，全橋不設(shè)預(yù)拱度。箱梁擬分三次灌注，每一步工序施工完畢，先報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查，檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。施工注意事項(xiàng)1）0號(hào)橋墩與房建立柱現(xiàn)場施工相互干擾，根據(jù)施工指揮部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，先施工橋墩，待橋墩施工完畢后開始施工房建立柱。2）根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，2、4號(hào)鐵路橋1號(hào)橋墩和六站臺(tái)消防通道橋有雨棚柱預(yù)埋件；施工該處橋墩前，須與鋼結(jié)構(gòu)施工部門聯(lián)系，提前做好施工準(zhǔn)備工作（詳見第五項(xiàng)目部技術(shù)交底）。3）混凝土澆筑過程中，注意保護(hù)好冷卻水管，防止局部漏漿堵塞管道。安全質(zhì)量保證措施1、每次大方量混凝土施工前，項(xiàng)目部做出詳細(xì)的施工準(zhǔn)備及工作安排，報(bào)請(qǐng)施工指揮部及監(jiān)理審閱。2、混凝土澆筑時(shí)，經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等情況。發(fā)現(xiàn)模板位移，立即停止?jié)仓⒃诨炷脸跄靶拚旰谩?、盡可能選在較低溫度的天氣（增加夜間操作班組）澆筑混凝土，以減緩混凝土的水化高峰出現(xiàn)。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間不得超過 5h。及時(shí)合理進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。利用塑料膜覆蓋，以減少混凝土水分散失，并保持表面溫度不與內(nèi)部溫度有較大差值。灑水養(yǎng)護(hù)，保持氈布始終處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)水溫度不得太低（不底于混凝土內(nèi)部溫度25C),避免混凝土表面溫度降低太多而與內(nèi)產(chǎn)身大于25C的溫差。由試驗(yàn)管理人員專門負(fù)責(zé)測(cè)溫及保養(yǎng)的管理工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。施工現(xiàn)場對(duì)商品混凝土要逐車進(jìn)行檢查，測(cè)定混凝土的坍落度和溫度，檢查混凝土量是否相符。嚴(yán)禁混凝土攪拌車在施工現(xiàn)場臨時(shí)加水。加強(qiáng)混凝土試塊制作及養(yǎng)護(hù)的管理，混凝土試模按普通混凝土試模及防滲混凝土試模兩種制作，試塊拆模后及時(shí)編號(hào)并送入標(biāo)養(yǎng)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；同條件養(yǎng)護(hù)試件留置現(xiàn)場進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4、 加強(qiáng)用電安全管理，由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備及用電管理，確?，F(xiàn)場的各種設(shè)備正