物流學(xué)兩套試題及答案

《物流學(xué)概論》習(xí)題與答案目錄

習(xí)題一

物流基礎(chǔ)知識

(一)判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示)

1．流通就是物流。

(

)

2．商流和物流的關(guān)系非常密切，它們都具有相同的活動內(nèi)容和規(guī)律。

(

)

3．商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。

(

)

4．物流活動克服了供給方和需求方在空間維和時間維方面的距離，創(chuàng)造了空間價值和時間價值。

(

)

5．物流過程主要進(jìn)行商品交換，實現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運輸和儲存，實現(xiàn)物資實體空間和時間位置轉(zhuǎn)移。

(

)

6．流通活動中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過程中發(fā)生的，可以認(rèn)為從屬于商流。(

)

7．根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為：供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流；銷售物流；回收、廢棄物流四部分。

(

)

8．商流和物流的關(guān)系非常密切，商品的交易過程和物流過程不可分離，兩者活動完全一致。

(

)

9．在物流系統(tǒng)中，“物”不改變本身的形狀、尺寸和性質(zhì)，只有時間或空間位置狀態(tài)的變化。

(

)

10．物流科學(xué)是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)相結(jié)合的綜合學(xué)科。

(

)

11．流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中資金流從屬于商流，信息流從屬于物流。

(

)

12．系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特性

(

)

13．logistics取代P．D，成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。

(

)

(二)單選題

1．商流與物流的關(guān)系(

)。

A．相互獨立，毫無關(guān)系B．關(guān)系密切，相輔相成C．物流是商流的先導(dǎo)D．商物不分離

2．資金流可以認(rèn)為從屬于(

)。

A．商流

B．物流

C．信息流

D．流通輔助性活動

3．對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為(

)。

A．商流

B．物流

C．信息流

D．流通輔助性活動

4．生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是(

)。

A．加工活動和信息

B．物流活動和信息

C．加工活動和物流活動D．物流和商流

5．生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是(

)。

A．生產(chǎn)決定流通，流通對生產(chǎn)有反作用

B．流通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn)有反作用

C．生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對流通有反作用

D．流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用

6．物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的(

)。

A．形質(zhì)效用

B．時間效用

C．空間效用

D．社會效用

(三)多選題

1．流通活動的內(nèi)容包含(

)。

A．商流

B．物流

C．資金流

D．信息流

E．流通輔助性活動

2．按照物流活動的空間范圍分類，物流可以分為(

)。

A．地區(qū)物流

B．供應(yīng)物流

C．銷售物流

D．國內(nèi)物流

E．國際物流

3．按照物流系統(tǒng)的作用分類，物流可分為(

)。

A．供應(yīng)物流

B．銷售物流

C．生產(chǎn)物流

D．回收物流

E．廢棄物物流

4．按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)屬于管理層的內(nèi)容有(

)。

A．發(fā)貨與進(jìn)貨運輸

B．物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃

C．庫存計劃與控制

D．系統(tǒng)控制

E．成績評定

5．按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)屬于作業(yè)層的內(nèi)容有(

)。

A．發(fā)貨與進(jìn)貨運輸

B．裝卸搬運

C．用料管理

D．系統(tǒng)控制

E．流通加工

6．企業(yè)物流合理化的途經(jīng)有(

)

A．各種設(shè)施生產(chǎn)空間的合理布置

B．合理控制庫存

C．合理配置和使用物流機械

D．均衡生產(chǎn)

E．健全物流信息系統(tǒng)

(四)簡答題

1．什么是物流?

2．怎樣理解物流的定義?

3．簡述流通在社會經(jīng)濟(jì)中的地位與作用

4．簡述物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響?

5．簡述物流的分類?

6．簡述企業(yè)物流結(jié)構(gòu)?

7．簡述企業(yè)物流合理化的意義?

8．實現(xiàn)企業(yè)物流合理化的途徑有哪些?

9．互聯(lián)網(wǎng)時代物流有什么特點?

10．什么是物流模數(shù)?

11．奧運物流對于2008年北京奧運會和我國物流現(xiàn)代化有什么意義

大家回帖可看答案：習(xí)題二

現(xiàn)代物流管理

一、判斷題

（正確選A，錯誤選B）

1、流通是連接生產(chǎn)和消費的紐帶，同時，流通業(yè)對生產(chǎn)有反作用。

2、在合理組織流通活動中，實現(xiàn)商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

3、物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究內(nèi)容的類型分，可分為市場分析、自身分析和競爭對手分析。

4、在選擇物流調(diào)查對象時，當(dāng)對象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時，宜選擇較多的樣本。（較少）

5、由于采購是一種經(jīng)濟(jì)活動。因此科學(xué)采購和科學(xué)的采購物流管理實施向企業(yè)利益最大化的利潤源泉。

6、MRP采購主要應(yīng)用于流通企業(yè)，它是采購員采用MRP應(yīng)用軟件，制定采購計劃而進(jìn)行采購的。（生產(chǎn)）

7、企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時，對進(jìn)貨難度和風(fēng)險大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨，最好不選用戶自提的進(jìn)貨方式。

8、供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項重要內(nèi)容，它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。B（采購）

9、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計要素。（化的目標(biāo)）

10、企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”，“企業(yè)的第三利潤源泉”，是當(dāng)前企業(yè)最重要的競爭領(lǐng)域。

11、避免迂回運輸、對流運輸、重復(fù)運輸、倒流運輸是運輸合理化途徑之一。

12、選擇最佳的運輸方式是降低運輸成本的唯一方法。

13、VMI，是指供應(yīng)商掌握用戶庫存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。

14、配送和裝卸長期以來被看作物流活動的兩大支柱。（倉儲與運輸）

15、倉儲在物流系統(tǒng)、配貨的作用。

16、傳統(tǒng)運輸、倉儲與現(xiàn)代物流之間一個很大的區(qū)別就在于后者運用了信息管理手段。

17、裝卸搬運就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動。

18、方便運輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。

19、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。

20、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。（第三方）

21、一般來說，運輸速度與運輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系，但不同的運輸方式的運輸距離與成本之間的關(guān)系會有一定的差異。

22、運輸服務(wù)質(zhì)量是指：服務(wù)滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和檢測。

23、倉庫在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時，按照物資的自然屬性劃分保管取得為多數(shù)。

24、庫房的使用面積是庫房內(nèi)墻線所圍成的面積在扣除立柱所占的面積。

25、物流網(wǎng)絡(luò)的建立，關(guān)鍵是確定各個物流中心的布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。

26、物流倉儲中心是指從事儲存的物流中心，實際上與傳統(tǒng)倉庫沒什么區(qū)別。

27、物流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分，狹義的物流中心是排除了鐵路貨運站、港灣設(shè)施、機場設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分部分，它側(cè)重的是物流管理效能和行為。

28、在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由廠址選擇和物料搬運系統(tǒng)設(shè)計兩部分的內(nèi)容組成。

29、制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計時，應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計模式。因為這種模式可以避免物料搬運路線的往返交叉，能節(jié)省搬運時間與費用.

30、對于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項目，由于影響因素很多，而且相互關(guān)系復(fù)雜，所以在進(jìn)行項目決策時，一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評價。具體做法就是采用優(yōu)缺點比較法對布置方案進(jìn)行初步評價的篩選。

31、AS/RS系統(tǒng)布置就是對自動化倉庫進(jìn)行系統(tǒng)布置。

32、從自動化倉庫的整體物流流向上看，旁流式自動化倉庫其貨物從倉庫的一端入庫，從側(cè)面出庫，因此其最大優(yōu)點是能縮短出入庫周期。

33、倉庫在進(jìn)行總平面布置時，為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對于不同性質(zhì)的倉庫盡量合并，組建較大的倉庫，這是倉庫總平面布置原則之一。

34、自動化倉庫也稱高架倉庫，因此，凡自動化倉庫必須是具有十幾層高的貨架來儲存貨物的倉庫。

35、自動化倉庫與傳統(tǒng)倉庫最根本的區(qū)別在于觀念上的變化，原來那種固定貨架、人工管理、以儲存為主的倉儲作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機械化、自動化倉儲作業(yè)。

36、CVP分析是成本，業(yè)務(wù)量、利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動成本計算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業(yè)務(wù)量、單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財務(wù)信息的一種定量分析方法。

37、物流成本的管理與控制由三個層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評估層。

38、在籌建物流中心時，為了能滿足顧客對各種商品的需求，所以最好建立一個能滿足所有商品物流需要的物流中心。

39、庫存控制是一個龐大的系統(tǒng)，它一般可以分成２０個模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng)，即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。

40、配送本質(zhì)上是運輸，但又不同于運輸，它是運輸在功能上的延伸。

二、單選題

1、物流調(diào)研包括的四個階段是：物流實際調(diào)查、（）、實際發(fā)展預(yù)測、綜合分析處理

A.物流市場分析B.資料整理分析C.資料交叉核實D.資料分類歸檔&

2、隨機抽樣有（）、分層隨機抽樣、分群隨機抽樣幾種方式。

A.比例隨機抽樣B.分時隨機抽樣C.分區(qū)域隨機抽樣D.單純隨機抽樣

3、現(xiàn)狀分析和發(fā)展分析屬于按研究內(nèi)容的（）分類的方法

A.競爭性質(zhì)B.學(xué)術(shù)性質(zhì)C.空間時間性質(zhì)D.時間特性

4、經(jīng)濟(jì)分析和技術(shù)分析屬于按研究內(nèi)容的（）分類的方法

A.競爭性質(zhì)B.學(xué)術(shù)性質(zhì)C.空間時間性質(zhì)D.時間特性

5、市場分析、自身分析和競爭對手分析屬于按研究內(nèi)容的（）分類的方法

A.競爭性質(zhì)B.學(xué)術(shù)性質(zhì)C.空間時間性質(zhì)D.時間特性

6、進(jìn)行時間序列分析最常見的內(nèi)容是（）分析

A.市場份額B.相對發(fā)展水平C.增長率D.變動趨勢

7、物流戰(zhàn)術(shù)方案一般是現(xiàn)在的、近期的、具體的、（）、可操作性的、實時性的方案

A.綱要性的B.詳細(xì)的C.方向性的D.發(fā)展性的

8、準(zhǔn)時貨運集散戰(zhàn)略屬于按（）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A.發(fā)展方向B.服務(wù)項目C.戰(zhàn)略行為D.戰(zhàn)略重點

9、物流服務(wù)導(dǎo)向戰(zhàn)略屬于按（）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A.發(fā)展方向B.服務(wù)項目C.戰(zhàn)略行為D.戰(zhàn)略重點

10、關(guān)系型物流戰(zhàn)略屬于按（）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A.發(fā)展方向B.服務(wù)項目C.戰(zhàn)略行為D.戰(zhàn)略重點

11、物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略屬于按（）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A.發(fā)展方向B.服務(wù)項目C.戰(zhàn)略行為D.戰(zhàn)略重點

12、采購管理的基本目標(biāo)是：適時適量保證供應(yīng)、質(zhì)量保證；費用最省、（）

A.適當(dāng)?shù)牟少彶呗訠.達(dá)成戰(zhàn)略伙伴C.管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商D.流程優(yōu)化

13、物資采購的成本構(gòu)成了物資（）的主要部分

A.庫存成本B.生產(chǎn)成本C.運輸成本D.管理成本

14、按采購品種價格分類的采購戰(zhàn)略有不變價格采購、（）和區(qū)段價格采購。

A.協(xié)議價格采購B.地域差別價格采購C.時間差別價格采購D.折扣價格采購

15、VMI采購強調(diào)由供應(yīng)商根據(jù)用戶的需求信息，預(yù)測用戶的需求，主動（）向用戶補充庫存，用戶的庫存量由供應(yīng)商決定。

A.小批量多頻次B.大批量少頻次C.定量定期D.定期不定量

16、對于非重要緊缺品，可以采用（）、自制戰(zhàn)略和確保供應(yīng)戰(zhàn)略。

A.集中競價采購戰(zhàn)略

B.代用采購戰(zhàn)略

C.定量訂貨采購戰(zhàn)略

D.定期訂貨采購戰(zhàn)略

17、采購進(jìn)貨的方式有自提進(jìn)貨、（）、委托運輸三種方式

A.聯(lián)合配送B.集中配送C.供應(yīng)商送貨D.第三方物流服務(wù)商送貨

18、自提進(jìn)貨就是在（）交貨，其后的進(jìn)貨過程由采購者負(fù)責(zé)管理。

A.供應(yīng)商的倉庫B.用戶的倉庫C.運輸工具D.供應(yīng)商的生產(chǎn)線

19、除了考慮選擇進(jìn)貨方式、安全第一、成本效益統(tǒng)一的原則外，進(jìn)貨管理還應(yīng)考慮（）

A.及時送達(dá)B.總成本最低C.數(shù)量準(zhǔn)確D.供應(yīng)商的穩(wěn)定性

20、對于重點供應(yīng)商應(yīng)投入（）的時間和精力進(jìn)行管理和改進(jìn)。

A.20％

B.100％

C.80％

D.60％

21、專家級供應(yīng)商是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗豐富、技術(shù)成熟、（）的供應(yīng)商。

A.經(jīng)營品種相對多B.經(jīng)營品種相對少C.市場規(guī)模有限D(zhuǎn).市場份額高

22、低產(chǎn)小規(guī)模的供應(yīng)商生產(chǎn)經(jīng)營比較靈活、但增長有限，其目標(biāo)僅是（）。

A.區(qū)域市場B.國內(nèi)市場C.專業(yè)市場D.本地市場

23、行業(yè)領(lǐng)袖供應(yīng)商的（）、經(jīng)營品種多、財務(wù)狀況較好。

A.生產(chǎn)規(guī)模小B.生產(chǎn)規(guī)模大C.技術(shù)成熟D.市場份額大

24、滲透型供應(yīng)商關(guān)系的管理思想是把對方公司看成自己公司的延伸，為了能夠參與對方的業(yè)務(wù)活動，有時會在（）方面采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>

A.產(chǎn)權(quán)關(guān)系B.業(yè)務(wù)外包C.流程關(guān)系D.受托管理

25、對于采購商品質(zhì)量與（）都滿足要求的供應(yīng)商，通常進(jìn)行采購成本比較，選擇采購成本較低的供應(yīng)商。

A.采購成本B.價格政策C.交付時間D.售后服務(wù)保證

26、（）與主要的供應(yīng)商保持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系是組織激勵的主要措施。

A.減少供應(yīng)商數(shù)量B.增加供應(yīng)商C.建立信息交換機制D.縮短應(yīng)付賬款周期

27、在VMI方式下，用戶的庫存的所有權(quán)屬于（）

A.用戶B.供應(yīng)商C.關(guān)聯(lián)第三方D.用戶下游的客戶

28、以下哪一項屬于商流活動（）。

A.運輸B.流通加工C.物流信息處理D.廣告促銷

29、專業(yè)性很強或分銷物流活動有特殊要求時，應(yīng)當(dāng)采用（）戰(zhàn)略。

A.外包物流B.自辦物流C.配送物流D.VMI送貨

30、有非常廣大的客戶或供需之間沒有特殊的緊密合作關(guān)系時，應(yīng)當(dāng)采用（）戰(zhàn)略。

A.外包物流B.第三方物流C自辦物流.D.JIT物流

三、簡答題

1、開展集裝箱多式聯(lián)運的基本條件是什么？

2、物流中心一般具有哪些基本功能？

3、倉庫為什么要對保管場所進(jìn)行布置？

4、簡答配送增值服務(wù)的本質(zhì)特征。

5、構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)遵循哪些原則？

四、計算題

１、某一配送中心準(zhǔn)備建一綜合型倉庫，計劃采用兩種儲存方法：一種是就地堆碼，其貨物的最高儲存量為１２００噸，以致這種貨物的倉容物資處村定額是５噸／平方米；另一種是上貨架儲放，其貨物最高儲存量為６３０噸，貨架長８米、寬１．５米、高４米，貨架容積充滿系數(shù)為０．７，上架存放貨物的單位質(zhì)量是１５０公斤／立方米，若該庫的面積利用系數(shù)是０．５，則設(shè)計此倉庫的有效面積是多少？使用面積是多少？2、根據(jù)某運輸公司的歷史數(shù)據(jù)分析，其單位變動成本為１８０元／千噸公里，固定成本總額為４０萬元，營業(yè)稅率為３％。預(yù)測本月貨物周轉(zhuǎn)量為８０００千噸公里，其單位運價為２４０元／千噸公里。請問該公司的安全邊際量和安全邊際額各為多少？

五、論述題

１、何謂綜合運輸體系？在我國為什么要發(fā)展綜合運輸體系？

２、論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容

３、物流成本綜合管理與控制：六、案例分析

某地有一中轉(zhuǎn)倉庫是以倉儲業(yè)務(wù)為主的中小型流通倉庫。進(jìn)入２０世紀(jì)９０年代后，該庫領(lǐng)導(dǎo)已意識到若一只停留在傳統(tǒng)儲運業(yè)務(wù)上，早晚是要被社會淘汰。為此庫領(lǐng)導(dǎo)積極探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，試圖向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)化。早在１９９７年就成立了配送中，此中心依靠原倉庫已有的幾輛運輸車輛，以送貨服務(wù)為主要內(nèi)容，進(jìn)行貨物的配送。但收入并不理想，倉庫面貌變化也不大。

進(jìn)入２１世紀(jì)后，該庫進(jìn)行了充分的調(diào)查研究，反復(fù)論證，分析了倉庫所處的社會環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在此基礎(chǔ)上，重新組建了物流配送中心，將原來倉庫內(nèi)部的汽車運輸業(yè)務(wù)進(jìn)行了剝離。依托倉庫庫存的大客戶不占用倉庫資產(chǎn)的有利條件，建立起運輸信息系統(tǒng)，充分利用社會對配送業(yè)務(wù)的需求，做到運輸車輛不空載。配送業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大，受到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。例如該庫原大客戶“牡丹電視”占該庫庫房近１萬平方米的面積，每月周轉(zhuǎn)近２次，全國性配送業(yè)務(wù)量很大。但原來“牡丹電視”的配送業(yè)務(wù)是又另一家公司代理，該庫只負(fù)責(zé)儲存，在該庫成立了新的配送中心以后，通過公關(guān)，迎合客戶對配送要求高、同時又能滿足降低客戶成本的要求，取得了“牡丹電視”的配送業(yè)務(wù)權(quán)。他們提供了優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)，使貨物安全及時地達(dá)到目的地，受到客戶的好評。同時他們又積極發(fā)展其他商品的配送，尤其是對一些技術(shù)含量與成本都很高的大件貨物的配送。一般倉庫都不愿意接受，而該配送中心克服困難，積極開展大件貨物的配送，逐漸配送業(yè)務(wù)的收入成為該庫收入的一大支柱。

請分析下列問題：

1.為什么該庫早在９７年就成立了配送中心，但真正的配送業(yè)務(wù)一直到２１世紀(jì)以后才開展起來？

2.你認(rèn)為傳統(tǒng)倉儲企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，應(yīng)具備哪些基本條件？

3.你認(rèn)為現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備哪些標(biāo)志？

判斷AAABABABBAABABBABAABABAAAAAAAAABBBAABBAA選擇ADDBACBBACDCBDABCABCBDBACCDDBA三、簡答題

1,答：１）擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運站，以便于貨物集散并與海關(guān)商檢等檢查，檢疫機構(gòu)及金融機構(gòu)等建立便捷聯(lián)系。２）擁有國內(nèi)外的聯(lián)運網(wǎng)點，以便于分承運人完成分段委托區(qū)段的運輸，同時提供貨運信息，簽發(fā)運輸單局以及完成貨物交接等工作。３）實行單一的多式聯(lián)運費率。４）具有比較完善的多式聯(lián)運組織制度，其目的是為了生產(chǎn)經(jīng)營活動提供優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務(wù)，其結(jié)果是降低運輸成本，提高運輸效率2答：１）運輸功能。２）儲存功能。３）裝卸搬運功能。４）包裝功能。５）流通加工功能。６）流通信息處理功能。3答：保管場所的布置是將各種物資合理的布置到庫房、貨棚或貨場的某個具體位置。保管場所的合理布置對提高物資保管質(zhì)量、充分利用倉儲能力、加速物資收發(fā)、降低倉儲費用等具有重要意義。保管場所的布置分為平面布置和空間布置。4答：創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。5答：１）按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)。２）以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)。３）要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)。４）同時設(shè)計信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

四、計算題

1解答：大堆存放的面積＝總量／儲存定額＝１２００／５＝２４０平方米

每個貨架可能存放的重量＝貨架體積＊容積系數(shù)＊每立方米可寸重量＝（８＊１．５＊４）＊０．７＊０．１５＝５．０４噸

所需貨架數(shù)量＝貨架儲存總量／每個貨架可存重量＝６３０／５．０４＝１２５個

貨架所占面積＝每個貨架地面積＊貨架數(shù)量＝８＊１．５＊１２５＝１５００平方米

有效面積＝大堆存放的面積＋貨架作用面積＝２４０＋１５００＝１７４０平方米

使用面積＝有效面積／面積利用系數(shù)＝１７４０／０．５＝３４８０平方米

2解答：公式：安全邊際額＝實際或預(yù)計營業(yè)收入－報本店營業(yè)收入額

保本點也應(yīng)收入額＝保本點運輸周轉(zhuǎn)量＊單位運價

保本點運輸周轉(zhuǎn)量=固定成本總額／（單位運價＊（７－營業(yè)稅率）－單位變動成本）

安全邊際量＝實際或預(yù)計業(yè)務(wù)量－保本點業(yè)務(wù)量

計算標(biāo)準(zhǔn)：保本點周轉(zhuǎn)量＝４０萬元／２４０（１－０．０３）－１８０元＝７５７６元

保本點營業(yè)收入額＝８０００＊２４０－１８２萬＝１９２－１８２＝１０萬

五、論述題

1，答：所謂綜合運輸體系，或者叫綜合的交通運輸體系，是對單一運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。2，答：１）物流成本管理系統(tǒng)：A、物流成本核算層。B、物流成本管理層。C、物流成本效益評估層。

２）物流成