8汽車超人新打造互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下門店運(yùn)營方式

——打造互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下門店運(yùn)營新方式市場運(yùn)營副總裁浦明輝汽車后市場亂象？→缺乏基本的供應(yīng)鏈實(shí)力，80%夭折于起步階段。數(shù)據(jù)摘自易觀智庫從后市服務(wù)終端角度來看，美國汽修連鎖占50%的市場份額，4S店和獨(dú)立汽修店/廠次之，四大汽修連鎖（NAPA、AutoZone、O’Reilly、AAP）幾乎占據(jù)了美國后市的半壁江山。落后、分散的門店現(xiàn)狀，缺乏模式與技術(shù)的提升1、供應(yīng)鏈實(shí)力是汽車后市場基本門檻2、線上導(dǎo)流與的終端門店需良性循環(huán)3、互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車后市場的改造不止線上思考&共識(shí)1、供應(yīng)鏈實(shí)力是汽車后市場基本門檻金固集團(tuán)30年汽車行業(yè)的深耕，積累了大量一線供應(yīng)鏈資源汽車超人與輝門、固鉑、馬勒、馬牌、米其林、普利司通、倍耐力、固特異、博世等建立良好合作關(guān)系，努力為消費(fèi)者提供專業(yè)、高品質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。除供應(yīng)鏈外，也積極開展與阿里云、騰訊（微民）保險(xiǎn)、元征科技，以及各大銀行、保險(xiǎn)公司的合作，在技術(shù)、流量等方面獲得支持。上游供應(yīng)鏈合作保障正品與低價(jià)2、線上導(dǎo)流與的終端門店需良性循環(huán)平臺(tái)導(dǎo)流門店施工門店導(dǎo)流平臺(tái)運(yùn)營自有流量：汽車超人（車主端）、汽配超人（商戶端）三方流量：支付寶、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)等深度合作伙伴根據(jù)用戶歷史行為、習(xí)慣進(jìn)行千人千面商品、服務(wù)展現(xiàn)針對(duì)用戶車型、行駛里程數(shù)等數(shù)據(jù)跟蹤、分類，歸類相同屬性用戶，營銷方式分層多元化流量來源用戶精細(xì)運(yùn)營流量1.0流量2.0汽車超人自有流量三方流量支付寶為例品牌、口碑、精準(zhǔn)數(shù)據(jù)化精準(zhǔn)營銷\高效批量營銷\公開透明增加用戶信任度優(yōu)質(zhì)服務(wù)用戶導(dǎo)入增加黏性屬性過濾需求精準(zhǔn)依賴度提升用戶門店平臺(tái)2、線上導(dǎo)流與的終端門店需良性循環(huán)締造區(qū)域百強(qiáng)連鎖汽車超人城市綜合服務(wù)商Q站群連鎖、汽配超人、倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)商汽車超人線上線下生態(tài)圈價(jià)格透明、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、品質(zhì)保障BC3、互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車后市場的改造不止線上Step1、打造全國性連鎖品牌，重點(diǎn)開發(fā)中大型直營連鎖門店，樹立標(biāo)桿門店、標(biāo)桿模式。TSCE智慧連鎖生態(tài)系統(tǒng)營銷智能化運(yùn)營智能化管理智能化用戶平臺(tái)化3、互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車后市場的改造不止線上Step2、推行TSCE智慧門店系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)營銷智能化、運(yùn)營智能化、管理智能化，并依托汽車超人大數(shù)據(jù)給門店提供完整的支持。達(dá)到一定基礎(chǔ)后，將這些資源進(jìn)行有效整合，提升各個(gè)模塊的獨(dú)立