《國規(guī)鐵路行車組織》（楊建秋）721-603 教案 第32課 技術(shù)計劃認知

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課題技術(shù)計劃認知課時2課時（90min）教學目標知識目標：（1）了解技術(shù)計劃的任務、內(nèi)容及一般編制程序。（2）掌握運輸生產(chǎn)數(shù)量指標計劃的內(nèi)容及編制方法。技能目標：能利用重車車流表、空車調(diào)整圖對重車及空車進行統(tǒng)計與分析，會編制分界站貨車出入計劃及貨物列車列數(shù)計劃。素質(zhì)目標：通過學習技術(shù)計劃等內(nèi)容，培養(yǎng)認真負責的工作態(tài)度和按標準作業(yè)的工作習慣。教學重難點教學重點：技術(shù)計劃，使用車計劃、接運重車計劃、卸空車計劃和空車調(diào)整計劃教學難點：使用車計劃、接運重車計劃、卸空車計劃和空車調(diào)整計劃教學方法情景模擬法、問答法、討論法、講授法教學用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學設計第1節(jié)課：問題導入（5min傳授新知（38min）第2節(jié)課：問題導入（5min）→傳授新知（25min）→任務實訓（10min）→課堂小結(jié)（3min）→作業(yè)布置（2min）教學過程主要教學內(nèi)容及步驟設計意圖第一節(jié)課考勤

（2min）【教師】使用文旌課堂APP進行簽到【學生】班干部報請假人員及原因培養(yǎng)學生的組織紀律性，掌握學生的出勤情況任務導入

（5min）【教師】講述“任務導入”的相關內(nèi)容技術(shù)計劃的主要作用是組織、安排日常貨車運輸生產(chǎn)活動，確保貨運計劃的實現(xiàn)。正確編制和嚴格執(zhí)行技術(shù)計劃，對于經(jīng)濟合理地使用鐵路運輸設備，加速機車車輛周轉(zhuǎn)，保證貨物運輸任務的完成具有重要的意義。【學生】聆聽、思考通過任務導入的方法，激發(fā)學生的學習興趣傳授新知

（38min）【教師】講解新知任務一技術(shù)計劃認知一、技術(shù)計劃的任務和主要內(nèi)容1．技術(shù)計劃的任務【教師】提出問題，隨機邀請學生回答技術(shù)計劃的主要任務是什么？【學生】聆聽、思考、回答【教師】總結(jié)學生回答在一定的固定設備條件下，鐵路所能實現(xiàn)的運輸能力將取決于活動設備的類型、數(shù)量及其分布，需要解決的問題有兩個方面：一是為完成一定的運輸任務，應擁有多少機車車輛；二是一定類型和數(shù)量的機車車輛能完成多少運輸任務。技術(shù)計劃就是要解決上述兩個方面的問題。就運輸生產(chǎn)活動而言，機車車輛的運用指標是運輸生產(chǎn)活動的主要數(shù)量和運用指標。在確定運輸工作量及機車車輛合理運用的有關指標時，正確確定車流徑路、合理利用通過能力是其任務之一。2．技術(shù)計劃的主要內(nèi)容（1）運輸生產(chǎn)的數(shù)量指標計劃：包括使用車計劃、接運重車計劃、卸空車計劃、空車調(diào)整計劃、分界站貨車出入計劃、分界站及各區(qū)段貨物列車列數(shù)計劃。（2）貨車運用指標計劃：包括貨車工作量、貨車周轉(zhuǎn)時間、貨車日車公里及貨車日產(chǎn)量。（3）運用車保有量計劃：包括管內(nèi)工作車保有量、移交重車保有量、空車保有量。（4）機車運用指標計劃：包括列車平均總重、機車全周轉(zhuǎn)時間、機車日車公里以及機車日產(chǎn)量。二、技術(shù)計劃編制的依據(jù)和一般程序技術(shù)計劃的編制依據(jù)主要包括：月度貨物運輸計劃、列車編組計劃、列車運行圖、鐵路區(qū)段通過能力、車站改編能力、車站技術(shù)作業(yè)過程、國家及上級領導對計劃月度運輸工作的有關指示等。技術(shù)計劃編制的時間安排以及一般程序如下。（1）每月17日，各鐵路局以報表的形式向國鐵集團提出次月日均裝車計劃和去向別使用車建議計劃。（2）每月19日，國鐵集團向各鐵路局下達次月日均裝車、限制口裝車、重點物資裝車和去向別使用車計劃?！窘處煛恐v述“提示”的相關內(nèi)容限制口是指因運輸能力緊張，需要限制接入列車（車輛）數(shù)量的鐵路區(qū)段的入口車站。【學生】聆聽、思考、理解、記憶（3）~（6）詳見教材?！窘處煛刻岢鰡栴}，隨機邀請學生回答在編制技術(shù)計劃時，還需要考慮哪些因素？【學生】聆聽、思考、回答【教師】總結(jié)學生回答在編制技術(shù)計劃時，還必須研究和參考本月技術(shù)計劃的執(zhí)行情況，各鐵路局必須由專人負責對每月技術(shù)計劃的執(zhí)行情況進行認真分析。每月3日前（遇節(jié)假日順延），將上月計劃執(zhí)行情況以書面形式報告國鐵集團。其內(nèi)容包括：裝車數(shù)、限制口裝車數(shù)、煤炭重點用戶裝車、使用車去向、分界口排空、總運用車、國鐵集團所屬現(xiàn)在車等指標，對未完成的計劃要分析原因，提出改進措施，不斷提高計劃的編制質(zhì)量，編制出切實可行的技術(shù)計劃。【教師】講述“日新月異”的相關內(nèi)容2020年10月22日，國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上主要介紹了交通運輸“十三五”發(fā)展成就，并詳細介紹了“八縱八橫”鐵路運輸網(wǎng)建設給人民日常生活帶來的巨大變化，更好地呈現(xiàn)了國家鐵路在“十三五”規(guī)劃建設中取得的顯著成果。建設現(xiàn)代化鐵路強國，是滿足人民美好出行需要的重要舉措，也是實施創(chuàng)新戰(zhàn)略的重要支撐，更是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要動力。……（詳見教材）【學生】聆聽、思考、理解、記憶任務二運輸生產(chǎn)的數(shù)量指標計劃【教師】講述“任務導入”的相關內(nèi)容技術(shù)計劃的主要作用是組織、安排日常貨車運輸生產(chǎn)活動，確保貨運計劃的實現(xiàn)。正確編制和嚴格執(zhí)行技術(shù)計劃，對于經(jīng)濟合理地使用鐵路運輸設備，加速機車車輛周轉(zhuǎn)，保證貨物運輸任務的完成具有重要的意義?！緦W生】聆聽、思考、理解、記憶一、使用車計劃1．相關定義（1）使用車：指鐵路裝載貨物或貨車用具等實際使用的全部車輛。（2）增加使用車數(shù)：指因裝載不能計算裝車數(shù)的貨物（如中轉(zhuǎn)零擔貨物、鐵路貨車用具、貨物倒裝等）而實際占用的車輛。2．計算1）使用車按車種別計算使用車數(shù)（）按車種別分為裝車數(shù)（）和增加使用車數(shù)（）兩部分，其計算公式為裝車數(shù)是根據(jù)日運輸需求車數(shù)確定的，增加使用車數(shù)參照車站實際統(tǒng)計資料確定。使用車數(shù)的大部分都是裝車數(shù)，增加使用車數(shù)僅占一小部分，因此，使用車數(shù)指標又是反映裝車數(shù)量多少的運輸生產(chǎn)數(shù)量指標。【教師】舉例演示公式的用法2）使用車按去向別計算使用車數(shù)按去向別分為自裝自卸（）和自裝交出（）兩部分，其計算公式為式中：各鐵路局應根據(jù)日運輸需求車數(shù)，按發(fā)站、到站和車種分別匯總，計算出每支車流的日均車數(shù)，編制車種別和去向別使用車計劃，上報國鐵集團。國鐵集團對各鐵路局的使用車計劃匯總后，安排全路的重車車流計劃。各鐵路局間將自裝交出資料進行交換，按到站和經(jīng)由分界站通知有關的卸車局和通過局，以確定重車車流表的接入卸車和通過車流?！窘處煛空故尽氨止茌牱秶眻D片、“丙局列車編組計劃”表格和“丙局去向別、車種別使用車計劃”表格（詳見教材），進行舉例說明使用車計劃是確定各區(qū)段行車量、分界站貨車出入計劃和機車車輛運用指標計劃的原始資料，應正確查定。通過老師講解，使學生了解技術(shù)計劃的任務、主要內(nèi)容、編制的依據(jù)和一般程序，熟悉使用車計劃第二節(jié)課問題導入

（5min）【教師】復習提問1.簡述技術(shù)計劃的主要內(nèi)容。2.技術(shù)計劃的編制依據(jù)是什么？【學生】聆聽、思考、回答通過復習提問，檢查學生知識掌握的程度傳授新知

（25min）【教師】講解新知二、接運重車計劃1．相關定義接運重車：指由鄰局接入到本局卸車和通過本局的重車。2．計算接運重車（）按去向別分為接入自卸（）和通過重車（）兩部分，其計算公式為【教師】展示“丙局接運重車計劃”表格（詳見教材），進行講解說明在編制技術(shù)計劃時，各局根據(jù)鄰局卸車和通過重車的資料（包括到達站名、卸車車種、車數(shù)及徑路等），編制接運重車計劃。3．鐵路局重車車流分析【教師】提出問題，隨機邀請學生回答根據(jù)已有經(jīng)驗，分析重車車流有哪些？【學生】聆聽、思考、回答【教師】總結(jié)學生回答各鐵路局辦理的重車，從來源看有兩部分：自裝及接運；從去向看也有兩部分：自卸及交出。因此，各鐵路局辦理的重車流可以分為四種：自裝自卸車流（管內(nèi)車流）、自裝交出車流（輸出車流）、接入自卸車流（輸入車流）、接運通過車流（通過車流）。這些車流之間的關系如下：4．鐵路局重車車流表鐵路局的重車車流表是根據(jù)使用車計劃和外局交換的到達及通過重車車流資料編制的?！窘處煛空故尽氨种剀囓嚵鞅怼北砀瘢ㄔ斠娊滩模?，講解如何計算重車流從表9-4中，可以查出丙局的各種重車流為：，，，。同時，可以得出：【教師】講述“小貼士”的相關內(nèi)容重車車流表是編制技術(shù)計劃的基礎資料，技術(shù)計劃中的其他數(shù)量指標均可從該表中查算得出?！緦W生】聆聽、思考、理解、記憶三、卸空車計劃1．相關定義（1）卸空車：指鐵路卸下貨物或貨車用具而實際卸空的全部車輛。（2）增加卸空車數(shù)：指有些卸車雖然卸空貨物（如中轉(zhuǎn)零擔貨物、鐵路貨車用具、貨物倒裝等），但不能計算卸車數(shù)時，則按增加卸空車統(tǒng)計?！窘處煛刻岢鰡栴}，隨機邀請學生回答空車和重車是兩種截然相反的狀態(tài)，這種說法對嗎？【學生】聆聽、思考、回答【教師】總結(jié)學生回答2．計算1）卸空車按去向別計算卸空車數(shù)（）按去向別分為卸車數(shù)（）和增加卸空車數(shù)（）兩部分，其計算公式為2）卸空車按來源計算卸空車數(shù)按來源分為自裝自卸和接入自卸兩部分，其計算公式為卸空車數(shù)指標既是反映貨車運用的數(shù)量指標，又是反映卸車任務多少的運輸工作數(shù)量指標。保證卸車任務的完成，不僅可以加速貨物送達，還可以避免重車積壓，加速貨車周轉(zhuǎn)。卸車任務的完成是完成排空任務和裝車任務的重要條件。鐵路局的卸空車計劃，應按車種別和到站別分別編制。其中，自裝自卸部分可根據(jù)去向別使用車計劃確定，接入自卸部分可根據(jù)外局提供的重車車流資料確定。【教師】展示“丙局車種別卸空車計劃”表格（詳見教材），進行舉例說明四、空車調(diào)整計劃1．空車調(diào)整的目的為了保證不間斷且按日均衡地完成裝車任務，必須按車種別將卸車數(shù)大于裝車數(shù)的地區(qū)產(chǎn)生的多余空車運送到空車數(shù)不足的地區(qū)，這種空車的調(diào)配工作稱為空車調(diào)整。確定空車調(diào)整計劃，應按車種別進行。某單位向其他單位（鐵路局、車站）移交空車的數(shù)量（）為2．空車調(diào)整的原則空車調(diào)整存在合理化（即優(yōu)化）問題。一般應以空車走行公里最少為主要優(yōu)化目標。為此，空車調(diào)整必須遵循一定的調(diào)整原則，內(nèi)容如下。（1）除特殊要求外，必須消滅同種空車在同一徑路上的對流。（2）空車由卸車地至裝車地，一般應經(jīng)由最短徑路。（3）在環(huán)狀線路上，應根據(jù)空車走行公里最少的原則制定空車調(diào)整方案。（4）在保證貨物和行車安全的條件下，可采取車種代用，以減少空車走行公里。此外，在進行空車調(diào)整時，還須考慮其他因素的限制，例如：①為保證重點物資、大宗貨物的裝車需要，往往采取硬性調(diào)整措施，指定某些站必須向另外某站輸送一定車種和數(shù)量的空車；②當車流的最短徑路為通過能力緊張的區(qū)段時，車流可經(jīng)由特定徑路輸送。3．空車調(diào)整圖空車調(diào)整計劃一般采用空車調(diào)整圖和科學的優(yōu)化方法來編制。首先，國鐵集團根據(jù)各鐵路局的使用車計劃和卸空車計劃，計算各局車種別裝卸差，并通過編制全路空車調(diào)整圖來確定各局間分界站車種別空車交接車數(shù)。其次，鐵路局根據(jù)國鐵集團下達的局間分界站空車調(diào)整任務，編制本局空車調(diào)整圖。【教師】展示“丙局車種別使用車與卸空車余缺計算表”表格、“丙局分界站車種別空車出入計劃”和“旅客列車之前貨物列車運行線鋪畫方法”圖片（詳見教材），進行舉例說明通過老師講解，使熟悉學生接運重車計劃和卸空車計劃，了解空車調(diào)整計劃任務實訓（10min）【教師】組織任務實訓根據(jù)本節(jié)課所學知識，利用老師提供的資料，編制一份空車調(diào)整圖。【學生】完成實訓任務通過任務實施，鞏固課上所學理論知識課堂小結(jié)

（3min）【教師】簡要總結(jié)本節(jié)課的要點本節(jié)課學習了技術(shù)計劃的任務、主要內(nèi)容、編制的依據(jù)和一般程序，以及使用車計劃，接運重車計劃，卸空車計劃和空車調(diào)整計劃等內(nèi)容，希望大家通過學習，熟悉技術(shù)計劃的編制和主要