2021年公路施工員模擬題1答案

公路施工員專業(yè)實務模仿題1一、單項選取題：（共40題，每題1分，總計40分）

1、鋼釬炮普通指炮眼（B）爆破辦法。

A．直徑不大于70mm、深度不不大于5mB．直徑不大于70mm、深度不大于5m

C．直徑不不大于70mm、深度不不大于5mD．直徑不不大于70mm、深度不大于5m

2、用于判斷路基土干濕狀態(tài)指標是（

A）

A．土分界稠度

B．土含水量

C．土液限

D．土塑3、當路基原地基橫坡陡于（

C

）時，原地基應挖成臺階，且臺階寬度不不大于1m，并予以夯實。

A．1∶3

B．1∶4

C．1∶5

D．1∶64、填石路堤石料最大粒徑不適當超過層厚(B)。A、1/3B、2/3C、1/4D、1/25、一級公路規(guī)定路基壓實度不不大于（A）。A．95%B．92%C．93%D．96%6、依照路面工程施工自身特點，在擬定施工方案和進度籌劃時，應按（D）組織施工。

A．平行流水法B．等節(jié)拍流水法C．異節(jié)拍流水法D．均衡流水法7、沿路塹全寬以深度不大，適合在較長路塹土質(zhì)路塹開挖方式為(B)。A．橫挖法B．分層縱挖法C．通道縱挖法D.分段縱挖法8、級配碎石路拌法施工平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為（A）。

A．1.25～1.35B．1.30～1.40C．1.40～1.50D．1.45～1.559、先張法預制梁(板)承力臺座由混凝土筑成，應有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能（B）。

A．不不大于1mmB．不不大于2mmC．不不大于3mmD．不不大于4mm

10、普通用于各類土預壓平整壓實機為（A）

A．6-8t兩輪壓路機

B.12-18t兩輪壓路機

C、振動壓路機D、羊足碾11、如下哪個特點不屬于釬炮鋼釬炮特點（C

）A．每次爆破方數(shù)少，并全靠人工清除

B．不利于爆破能量運用

C．是采用延長藥包一種爆破辦法

D．在綜合爆破中是一種改造地形，為其她炮型服務輔助炮型12、選取水泥穩(wěn)定土做道路底基層時，細粒土液限不應超過(A)。A、40%B、35%C、50%D、30%13、屬于路面基層粒料類嵌鎖型是（

B

）

A．級配碎石

B．泥灰結(jié)碎石

C．水泥穩(wěn)定碎石

D．瀝青貫入碎石14、按國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，高級別公路建設應使用（A）設備。

A．間歇強制式攪拌B．持續(xù)強制式攪拌C．間歇滾筒式攪拌D．持續(xù)滾筒式攪拌

15、不屬于公路基層中用無機結(jié)合料作為穩(wěn)定材料基層是（

D

）

A．水泥穩(wěn)定類基層

B．石灰穩(wěn)定類基層

C．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層

D．瀝青穩(wěn)定類基層16、咱們平時習慣稱為“二灰土”基層是屬于（D

）

A．水泥灰穩(wěn)定類

B．石灰泥穩(wěn)定類

C．水泥石灰綜合穩(wěn)定類

D．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類17、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑瀝青混合料薄層稱為（C）。

A．透層

B．粘層

C．封層

D．結(jié)合層18、瀝青表面處治宜在干燥和較熱天氣施工，在最高溫度低于(D)到來之前半個月及雨季前結(jié)束。A、20℃B、25℃C、30℃D、15℃19、瀝青瑪蹄脂碎石混合料表達為(C)。A、ACB、AMC、SAMD、ATB20、熱拌熱鋪瀝青混凝土路面當溫度將為(B)，方可開放交通。A．50℃B．80℃C．90℃D．60℃21、下列選項中不屬于水泥混凝土路面施工中常用質(zhì)量控制核心點是（D）。

A、混凝土材料檢查與實驗

B、混凝土配合比設計和試件實驗

C、鋸縫時間和養(yǎng)生掌握

D、施工縫留設和接縫時間掌握

22、某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹，上述構造和辦法屬于(

C

)。A．路基防水工程

B．路基加固工程

C．路基防護工程

D．路基護坡工程23、石籠、拋石和支垛護腳都可以用于(

C

)。A．堤岸直接防護

B．堤岸間接防護

C．堤岸支撐加固

D．堤岸地基加固24、拱橋拱軸線兩端點之間水平距離為(B)。A．凈跨徑

B．計算跨徑

C．原則跨徑

D．總跨徑25、公路橋梁中荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和(D

)三類。A．車輛荷載

B．人群荷載

C．汽車制動力D．偶爾荷載26、拱橋承重構造以(

B

)為主。A．受拉B．受壓

C．受彎

D．受扭27、負責組織圖紙綜合會審單位是(A

)。A．建設單位

B．設計單位

C．施工單位

D．監(jiān)理單位*28、PDCA循環(huán)管理模式中C表達(D)。A、籌劃

B、實行

C、處置

D、檢查29、下面哪項內(nèi)容是路基工程施工組織設計要充分考慮（A）

A.施工辦法和土石方調(diào)配方案

B.按均衡流水法組織施工

C.各分部（項）工程施工方案和辦法

D.擬定開工前必要完畢準備工作

30、下列不屬于簡支梁橋施工常用質(zhì)量控制點是(

C)。

A.簡支梁混凝土強度控制

B.預拱度控制

C.梁體幾何尺寸控制

D.支座預埋件位置控制

31、對水泥混凝土路面檢測強度是指（B）

A抗壓強度

B彎拉強度

C抗減強度

D劈裂強度

32、下列不屬于鉆孔灌注樁在終孔和清孔后應對成孔檢查是(

C)。

A.孔位

B.孔徑

C.孔距

D.孔深

33、下列關于材料、構（配）件實驗管理制度論述中錯誤是（C

）。

A．經(jīng)檢查合格材料方可與供應方訂立供應合同

B．沒有出廠合格證材料一律不得在工程上使用

C．項目工地實驗室在實驗室主任領導下開展實驗檢查工作

D．項目工地實驗室還須接受監(jiān)理工程師監(jiān)督和檢查

34、不屬于施工技術管理制度是（

C）。

A．圖紙會審制度

B．技術交底制度

C．項目經(jīng)理制度

D．測量管理制度

35、如下關于工程成本控制說法中錯誤是(B

)。

A．應在成本預測基本上編制項目成本籌劃

B．質(zhì)量成本涉及防止成本和鑒定成本

C．定期開展“三同步”檢查防止項目成本盈虧異常D．應以施工預算控制成本支出

36、鉆孔灌注樁規(guī)定和易性好，為防止斷樁，正常塔落度控制在下面哪個范疇（D）

A．6-8cm

B.8-12cm

C.12-18cm

D.18-22cm

37、導致直接經(jīng)濟損失在20萬元至300萬元之間公路工程質(zhì)量事故屬于(C

)

A．質(zhì)量問題

B．質(zhì)量缺陷

C．普通質(zhì)量事故

D．重大質(zhì)量事故38、在組織施工方式中，占用工期最長組織方式是(A

)施工。A、依次

B、平行

C、流水

D、搭接39、慣用支架計算時不需要考慮（B）等因素。

A、設計荷載

B、計算荷載

C、預拱度

D、沉落值

40、最佳含水量是依照不同土類性質(zhì)，采用不同實驗辦法擬定，對通過0.074mm原則篩干顆粒質(zhì)量百分數(shù)不不不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土測定最佳含水量可采用下面哪種辦法（C

）

A．輕型擊實實驗

B.中型擊實實驗

C.表面振動擊實儀法

D.以上辦法都不合用二、多項選取題（共15題，每題2分，總計30分）

41、路堤填料，不得使用（BCD）和具有腐朽物質(zhì)土。

A．膨脹土

B．有機土

C．凍土

D．沼澤土

E.鹽漬土

42、關于路堤填筑方式，如下哪些說法是對的（ABD）

A.不同土質(zhì)混合填筑時應分層，每種填料層合計總厚不適當不大于0.5米

B.優(yōu)良土應填在上層，強度較小土應填在下層

C.河灘路堤填土，路堤與護道應分別填筑

D.透水性較小土填筑于路堤下層，應做4%雙向橫坡

E.透水性較大土填筑于路堤下層，應做4%雙向橫坡

43、冬季開挖路塹表層凍土辦法有（ABC）

A.爆破凍土法

B.機械破凍法

C.人工破凍法

D.深孔破凍法

E.沉管法44、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡合用于(ABC)

A.坡面為碎裂構造硬巖

B.層狀構造不持續(xù)地層

C.坡面巖石與基巖分并有也許下滑挖方邊坡

D.填方邊坡

E.軟土邊坡

45、路基壓實度慣用檢測辦法有（BCD）

A.貝克曼法

B.灌砂法

C.環(huán)刀法

D.核子密度濕度儀法

E.超聲波檢測

46、級配碎石合用于各級公路（AC

）。

A．基層

B．面層

C．底基層

D．下面層

E.上面層

47、符合下列狀況，應澆灑透層瀝青(AB)

A.瀝青路面級配砂礫、級配碎石基層;

B.水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層

C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

D.水泥砼路面上鋪筑瀝青層

E.舊水泥砼路面上鋪筑瀝青層

48、懸臂澆筑施工控制是橋梁施工中一種難點，其影響因素重要有（ABCD）。

A．混凝土重力密度B．彈性模量

C．收縮徐變D．日照和溫度變化E．人員素質(zhì)

49、公路工程交工驗收必要具備條件涉及（ABD）。

A．工程已按施工合同和設計文獻規(guī)定建成，具備獨立使用價值

B．按有關規(guī)定編制完畢竣工文獻

C．設計、施工、監(jiān)理等單位開始準備總結(jié)報告材料

D．質(zhì)量監(jiān)督部門已完畢工程質(zhì)量檢測、檢查并編寫完畢了工程質(zhì)量鑒定書

E．按規(guī)定已編制好工程交工決算

50、路面基層重要檢查內(nèi)容涉及（ABC）。

A、基層高程、厚度B、基層寬度、橫坡度和平整度

C、基層壓實度和強度D、基層壓實辦法E、基層抗滑構造深度

51、下列哪種材料合用于各級公路基層和底基層（AC）。

A、水泥穩(wěn)定類

B、石灰穩(wěn)定類

C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類D、水泥粉煤灰類

E、粉煤灰穩(wěn)定類

52、橋梁建筑高度（AB）。

A、不大于橋梁容許建筑高度

B、等于橋梁容許建筑高度

C、不不大于橋梁容許建筑高度

D、與橋梁不容許建筑高度無關53、橋梁按其上部構造行車道位置可劃分為（ABC）。A．上承式橋

B．中承式橋

C．下承式橋

D．底承式橋54、下列屬于沉樁方式有（ACD）。A．錘擊沉樁法

B．鉆孔沉樁法

C．振動沉樁法

D、靜力沉樁法E、擠壓沉樁法55、施工組織設計內(nèi)容有（ABDE）A．施工方案擬定

B．施工進度編排C．施工成本分析和減少成本辦法擬定D．質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工保證辦法E．施工現(xiàn)場平面布置

三、綜合案例（共3題，每10分，總計30分）

56、某橋基本為6根2.0m樁基，樁長35m，樁頂設立承臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為2m覆蓋層和含15％砂礫石土，施工水位比樁頂高1．5m，施工單位擬選用正循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機，鋼護筒構造，采用導管法灌注水下混凝寸。[問題]1)在成孔過程中應注意哪些方面?2)在清孔過程中應注意哪些方面73)如何進行水下混凝土澆筑?答：1）在成孔過程中應注意：(1)應先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進入孔內(nèi)一定數(shù)量后方可開始鉆孔；(2)應持續(xù)鉆孔，不得間斷；在鉆至護筒刃腳部位時應低檔慢速；(3)鉆進過程中要保證高出孔外水位0.5m以上，泥漿有損失時應及時補充、堵漏；(4)每2-3m檢查孔徑與垂直度；(5)應采用減壓法鉆進，以減小擴孔、彎孔和斜孔，并使鉆桿維持垂直狀態(tài)。2）在清孔過程中應注意：(1)用換漿法迅速清孔；(2)清孔時必要保證孔內(nèi)水頭，防止塌孔；(3)清孔后泥漿相對密度、沉渣厚度應符合規(guī)范規(guī)定。3）混凝土澆筑要點：(1)導管使用前應進行閉水實驗(水密、承壓)和接頭抗拉實驗；(2)導管應居中穩(wěn)步沉放；導管底部距樁底距離應符合規(guī)范規(guī)定，普通為0.25～0.4m；(3)初次灌注剪球后必要滿足導管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，緩慢傾倒混凝土，防止產(chǎn)生高壓氣囊；施工中導管應始終布滿混凝土，且埋入混凝土中深度2～6m，要及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時拆拔導管；(4)導管下水下混凝土澆筑應在該導管首批混凝土初凝前完畢，否則應摻入緩凝劑；(5)混凝土應持續(xù)澆筑完畢。為保證樁質(zhì)量，應留比樁頂標高高出0.5～1.0m。57、某公路施工公司在進行公路施工時，由于隧道塌方，當場有8個工人受傷，在送往醫(yī)院過程中，有2人傷勢過重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步擬定該事故為重大質(zhì)量事故。

問題

1)事故發(fā)生單位應如何上報？2）發(fā)生重大質(zhì)量事故現(xiàn)場應當采用如何保護辦法？3）發(fā)生質(zhì)量事故后，實行“三不放過”原則是什么？1)事故發(fā)生單位應如何上報？

對于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必要在2小時內(nèi)速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同步報告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時內(nèi)報出《公路工程重大質(zhì)量事故快報》。質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容如下：(1)工程項目名稱，事故發(fā)生時間、地點、建設、設計、施工、監(jiān)理等單位名稱；(2)事故發(fā)生簡要通過、導致工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失初步預計；(3)事故發(fā)生因素初步判斷；(4)事故發(fā)生后采用辦法及事故控制狀況；(5)事故報告單位。2）發(fā)生重大質(zhì)量事故現(xiàn)場應當采用如何保護辦法？事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程建設、施工、監(jiān)理單位，應嚴格保護事故現(xiàn)場，采用有效辦法急救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。因急救人員、疏導交通等因素，需要移動現(xiàn)場物件時，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應采用拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀3）發(fā)生質(zhì)量事