15m奧德賽rc3鋼帶打滑導(dǎo)致cvt巡航時沖擊_第1頁
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文檔簡介

RC3D檔巡航狀態(tài)間歇性沖擊技術(shù)咨詢VIN:LHGRC388XG8022955行駛里程：34663公里故障現(xiàn)象：D檔巡航狀態(tài)間歇性沖擊常沖擊沖擊該車在定速巡航下發(fā)生沖擊，通過發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流的分析該轉(zhuǎn)數(shù)的提升不是來自于發(fā)動機(jī)控制初步判斷該故障是變速箱打滑。理由：故障時刻發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是向上，說明發(fā)動機(jī)動力充足，才會向上升。液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速（原主軸轉(zhuǎn)速）與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速結(jié)合緊密說明鎖止離合器未發(fā)生打滑液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速（原主軸轉(zhuǎn)速）與主軸皮帶輪轉(zhuǎn)速結(jié)合緊密說明前進(jìn)檔離合器未發(fā)生打滑發(fā)生故障時副軸轉(zhuǎn)數(shù)平穩(wěn)，說明是主軸皮帶輪發(fā)生打滑，才會產(chǎn)生發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升發(fā)生故障前，電磁閥都沒有動作，并且在故障前穩(wěn)定行駛，由此可以推斷是鋼帶打滑。該車行駛里程3萬多公里，日常行駛規(guī)律是高速為主，鑒于以上諸多因素，個人認(rèn)為電磁閥故障可能性不大，故障點(diǎn)在鋼帶打滑。建議更換變速箱總成，當(dāng)否請批示!故障率時間故障發(fā)生的盆型理論在使用初期多為電器故障，和制造不良該車故障出現(xiàn)在故障爆發(fā)的低頻期可以考慮是鋼帶過度磨損結(jié)束?。?！謝謝

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