某市軌道交通子單位工程監(jiān)理工作總結(jié)質(zhì)量評估報告

XXXX市軌道交通三號線北延段施工X標【龍歸站】土建工程附屬分部工程質(zhì)量評估報告XX軌道交通建設監(jiān)理有限公司三號線北延段監(jiān)理X標【龍歸站】駐地監(jiān)理部二○一○年三月二十二日 龍歸站位于白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)106國道中央與規(guī)劃道路相交的十字路口處，呈南北走向。車站周邊多為A、B類低層普通建筑。車站東北側(cè)現(xiàn)狀為金龍花園小區(qū)，西北側(cè)現(xiàn)狀為空地，東南側(cè)現(xiàn)狀為夏良農(nóng)貿(mào)綜合市場及村鎮(zhèn)用地，西南側(cè)為廠區(qū)用地及白云交警二歸中隊用地。詳見下圖所示：1.1.2.1、工程地質(zhì)情況本站地處廣花沖積盆地，地表為公路、農(nóng)田、耕地、小水渠等，第四系包括全新統(tǒng)(Q4)和上更新統(tǒng)(Q3)，其下缺失中更新統(tǒng)和下更新統(tǒng)。全新統(tǒng)由人工填土(Q4ml)，沖積~洪積砂層、土層(Q4al+pl)、河湖相沉積淤泥質(zhì)土層(Q4al)及殘積土層(Qel)組成。第四系主要為沖積的砂層及砂巖、粉砂質(zhì)泥巖與泥灰?guī)r、泥巖、鈣質(zhì)粉砂巖等組成的下粗上細的紅色地層。1.1.2.2、水文地質(zhì)情況根據(jù)地質(zhì)勘察資料，本站地下水水位埋藏較淺，穩(wěn)定水位埋深為－2.15~8.50m，標高為3.61~17.53m，地下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，每年5~10月為兩類，大氣降雨充沛，水位會明顯上升，而在冬季因降水減少，地下水位隨之下降，年變化幅度為2.5~3.0m。地質(zhì)勘察采取了地下水樣進行室內(nèi)水質(zhì)分析實驗，按國家標準《巖土工程勘察規(guī)范》(GB 1 50021-2001)，本場地的環(huán)境類別為Ⅱ類，按12.2條判別，結(jié)果表明除MCZ2-N317號孔中水對混蝕性、對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性；地下水對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性體結(jié)構(gòu)主要尺寸表部部位構(gòu)件尺寸(mm)部位構(gòu)件尺寸(mm)風亭底板風亭側(cè)墻風亭頂板風亭人防隔墻表1-2結(jié)構(gòu)部位對應強度等級表底板下墊層樓梯板、隔墻強度等級C5C0C0C30、S8 2 1、附屬結(jié)構(gòu)基坑范圍內(nèi)自來水管、污水管、光纜等管線較多，需保護及遷改，給基坑開挖及結(jié)2、I號出入口需二期交通疏解進行改道，因交通現(xiàn)狀繁忙，加大施工難度。3、基坑地下水位高、砂層厚，但圍護結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻外加旋噴樁作為止水帷幕，降低了基坑滲漏風險，使周邊房屋和道路存在的安全隱患少。I總體咨詢：工點咨詢： 合合同地質(zhì)土建測量機電概預算安全試驗工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師 組織機構(gòu)圖 2.1監(jiān)理工作的重點和難點1、基坑開挖的堵漏和沉降監(jiān)測：由于在主體工程施工過程中已經(jīng)對周圍建筑物造2、圍護結(jié)構(gòu)的侵限處理。由于前期圍護結(jié)構(gòu)的施工誤差導致部分連續(xù)墻侵入主體3、施工縫的處理。施工縫是混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，處理不好會導致新舊混凝土， 4 4、鋼筋密集位置的混凝土澆注。本站設計鋼筋較密集，尤其是在一些轉(zhuǎn)角部位和梁、柱等的交界位置的鋼筋更加密集，駐地監(jiān)理部把上述部位作為重點旁站監(jiān)控位置。督促承包商采取插鋼管、用細振搗棒、留設振搗孔等措施來保證混凝土振搗質(zhì)量。5、返梁防水的施工質(zhì)量控制：本站4個附屬結(jié)構(gòu)存在著一定數(shù)量的頂板和底板返梁，由于存在90度的豎向轉(zhuǎn)角，所以防水板和保護層的施工難度較大，也是現(xiàn)場質(zhì)量2.2、監(jiān)理組織措施理控制措施1、認真審批承包商上報的附屬工程防滲堵漏和基坑開挖等專項施工方案，使其既題盡早向承包商提出，并督促其改正。(1)嚴格對進場原材料、半成品等材料進行驗收和取樣送檢。檢查廠家出廠合 5 有效，目的更明確。(3)采用巡視、平行檢驗、旁站等檢查方法，對工程質(zhì)量進行事前、事中、事后監(jiān)理，力促工程施工質(zhì)量、施工安全達到設計文件、法規(guī)規(guī)范的要求。(4)嚴格驗收制度，根據(jù)《XX市軌道交通工程質(zhì)量驗收管理辦法》中的有關(guān)規(guī)定(5)認真學習、掌握、運用各種規(guī)范和指令性文件，做到施工質(zhì)量監(jiān)理有理有據(jù)。(6)加強監(jiān)理測量復核：在地鐵工程建設中，測量復核工作貫穿于監(jiān)理的全過程。情況驗 6 114.質(zhì)保資料的審查情況(1)原材料質(zhì)量合格證、試驗資料齊全、正確。布防水卷材151111115111111(2)各種試驗報告和質(zhì)量評定記錄齊全、正確。(詳見原材料試驗結(jié)果匯總表)檢批次5件(3)圖紙會審記錄3次、變更設計或洽商記錄共5次(均齊全、正確)。(4)質(zhì)檢資料、隱蔽工程驗收記錄(人工挖孔樁、冠梁及支撐、出入口施工)及 查內(nèi)容評定資料41填寫入口13齊全(5)施工組織、施工方案(4份)、技術(shù)交底(項目10次、班組22次、質(zhì)量技術(shù)7次)資料(8)工程定位測量記錄(出入口結(jié)