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文檔簡介
判斷題
1、旅游業(yè)可以為引進(jìn)外來資金創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。
1.
2.
B.×
2、中間交通,是指從旅游中心城市到各景區(qū)的交通,屬于中、短距離的空間位移。
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2.
A.√
B.×
3、旅游承載力系指在可持續(xù)發(fā)展前提下,旅游區(qū)在某一時(shí)間段內(nèi),其自然環(huán)境、人工環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境所
限值。
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2.
B.×
4、現(xiàn)代旅游的主要交通方式包括航空、鐵路、公路和水路四種。
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2.
B.×
5、旅游人均最低空間標(biāo)準(zhǔn)因旅游資源性質(zhì)和旅游活動(dòng)方式不同而各不相同,甚至相差很大。
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2.
B.×
6、在較大的旅游景區(qū)內(nèi),游人往往要陸續(xù)游覽其若干個(gè)基本旅游空間,處于穩(wěn)定狀況。
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2.
B.×
7、形式美雖然主要通過線條、色彩、形體、力度與空間布局作用于人的感官,但更需要有較高的審美能力才
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A.√
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B.×
8、各種旅游場所的基本空間標(biāo)準(zhǔn)需根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來確定。
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B.×
9、對于大多數(shù)旅游地,旅游超載主要出現(xiàn)于旅游淡季和部分景點(diǎn)、景區(qū)。
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A.√
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10、旅游交通由于服務(wù)對象的專一性和特殊性,使之在功能上與通用交通存在著較大的差異。
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2.
A.√
B.×
11、在中國園林構(gòu)景中更是有意識(shí)地利用觀賞位置變化以制造特殊效果,其各種造景手法都包含著對觀賞位
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2.
B.×
12、內(nèi)部交通,即景區(qū)內(nèi)的交通,基本是景點(diǎn)間的短距離空間位移。
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2.
B.×
13、體驗(yàn)型旅游(如民族風(fēng)情、品嘗美食等)、健身運(yùn)動(dòng)、娛樂活動(dòng)、科學(xué)考察、探險(xiǎn)等旅游項(xiàng)目,則應(yīng)盡
了解。
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B.×
14、航空交通的優(yōu)勢在于:快捷、舒適、安全、靈活,航線的開辟不受沿線地面各種天然或人為障礙的限制
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A.√
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15、許多景觀,在不同的季節(jié)、不同的時(shí)間會(huì)產(chǎn)生不同的效果。
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2.
B.×
16、旅游業(yè)對旅游接待地和客源地的經(jīng)濟(jì)都不會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。
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A.√
B.×
17、當(dāng)籌劃某些特殊旅游活動(dòng)時(shí),特別是那些具有轟動(dòng)效應(yīng)而本地首次舉辦的活動(dòng),因無先例可參照,客源
容,制定超載防范方案。
1.
2.
B.×
18、不同國家或地區(qū)對某些顏色的理解有差別。我們在旅游接待中都要注意這一點(diǎn)。
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B.×
19、旅游業(yè)對社會(huì)文化的影響在旅游的可持續(xù)發(fā)展中具有特殊的意義。
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B.×
20、旅游業(yè)成熟期,旅游的有利影響逐步減少。
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B.×
21、旅游交通指為旅游者實(shí)現(xiàn)旅游,從出發(fā)地到目的地,以及在目的地內(nèi)游覽后再回到出發(fā)地,整個(gè)旅游活
1.
A.√
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B.×
22、質(zhì)感是物質(zhì)的各種物理或化學(xué)屬性一一如硬度、溫度、色彩、比重、彈性、韌性、光澤、光潔度、牢固
象。
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B.×
23、即使同一旅游環(huán)境,每個(gè)旅游者的要求也因人而異,故只能通過對游人調(diào)查,取其平均值,即以滿足大
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A.√
B.×
24、有計(jì)劃地分散旅游客流可以從空間和時(shí)間兩個(gè)角度進(jìn)行。
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2.
B.×
25、旅游交通與通用交通的區(qū)別具體表現(xiàn)在運(yùn)輸工具的結(jié)構(gòu)、性能、運(yùn)行規(guī)律以及專線線路的選擇與設(shè)計(jì)上
1.
2.
B.×
26、旅游者在整個(gè)旅游過程中或其前后所涉及的相關(guān)現(xiàn)象都可成為信息來源。
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B.×
27、在旅游活動(dòng)籌劃中,必須制定預(yù)防旅游超載的一般措施和應(yīng)急方案。
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28、旅游業(yè)是否能夠順利、持續(xù)地發(fā)展,在很大程度上也取決于環(huán)境狀況。
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A.√
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B.×
29、在一個(gè)旅游區(qū)域內(nèi),游人經(jīng)常是較多地在其中某些地點(diǎn)活動(dòng),因此各旅游地點(diǎn)的游人密度會(huì)有不同。
1.
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B.×
30、旅游促進(jìn)了不同國家間、不同地區(qū)間的交往,增進(jìn)了整個(gè)世界的了解、友誼、和平。
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A.√
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31、旅游業(yè)的積極影響少于消極影響。
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A.√
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32、旅游業(yè)萌動(dòng)期,都會(huì)導(dǎo)致旅游外匯收入的相當(dāng)大的部分倒流了回去。
1.
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B.×
33、目前有些旅游地,尤其是那些知名度很高的旅游地,常常出現(xiàn)人滿為患的現(xiàn)象,其中有持續(xù)性的,也有
發(fā)性的,有全局的或局部范圍的
1.
2.
B.×
34、航空交通易受天氣條件的制約。
1.
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B.×
35、旅游之有淡旺季是因?yàn)橛行枨蠛凸?yīng)兩方面原因產(chǎn)生的。
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A.√
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B.×
36、旅游交通作為旅游產(chǎn)品的一個(gè)重要組成部分,以商品的形式出售給旅游者。
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B.×
37、朦朧美是因?yàn)檎彰鲝?qiáng)度較弱、距離較遠(yuǎn)、能見度較低或被其他事物半遮半掩所造成的虛無飄渺、似有若
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A.√
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38、橫看成嶺側(cè)成峰,遠(yuǎn)近高低各不同,即很好地說明了觀賞位置的作用。
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39、旅游交通除了運(yùn)載旅游者實(shí)現(xiàn)空間位移的基本功能外,在不同程度上還要具備滿足旅游者的旅行、游覽
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B.×
40、旅游地圖是歷史最悠久、數(shù)量巨大的專門性旅游信息載體。
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B.×
41、形式美雖然主要通過線條、色彩、形體、力度與空間布局作用于人的感官。
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B.×
42、旅游業(yè)的重要作用之一,是可大大提高接待地的知名度。
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43、對于經(jīng)濟(jì)比較落后地區(qū),旅游經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢更為顯著,而對于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),因其原來經(jīng)濟(jì)水平較高,有
明顯。
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2.
B.×
44、一般經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)地廣人稀,旅游用地較易解決,且地價(jià)低廉;而在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),原來人口密度較大
建設(shè)投資加大。但因其原有基礎(chǔ)設(shè)施較完善,在基礎(chǔ)設(shè)施方面就可以投資較少。
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A.√
B.×
45、旅游交通網(wǎng)絡(luò)可分三個(gè)層次:第一層次是外部交通,這是指從旅游客源地到目的地,或目的地內(nèi)各旅游
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46、旅游的積極影響使世界范圍的旅游業(yè)在持續(xù)發(fā)展。
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47、對于旅游者而言,旅游活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)同樣必須依賴大量的各種有關(guān)信息,包括各個(gè)旅游地的全面狀況,旅
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48、旅游交通是旅游業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
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49、即使同一景象,因觀賞位置和角度的不同,會(huì)造成距離、視野范圍、透視關(guān)系、縱深層次的差別,也就
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50、旅游影響具有二重性,既有正面影響,又有會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。
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51、從宏觀上看,旅游交通與通用交通很難劃定明確的界線。
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A.√
B.×
52、自然美和形式美容易對人們的感官產(chǎn)生作用,迅速引起人們的情緒變化,產(chǎn)生感性認(rèn)識(shí);而社會(huì)美和藝
可割裂,它們都要求形式和內(nèi)容的統(tǒng)一。
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B.×
53、旅游審美主體具有廣泛的群眾性。
1.
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54、旅游交通是直接為旅游者服務(wù)的專用交通,是旅游產(chǎn)品的重要組成部分。
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B.×
55、雁蕩山的“迎客僧”、昆明西山的“睡美人”、云南石林的“阿詩瑪”等,都在特定的位置觀看才更為逼真。
1.
2.
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56、目前有些旅游地,尤其是那些知名度很高的旅游地,常常出現(xiàn)人滿為患的現(xiàn)象,其中有持續(xù)性的,也有
發(fā)性的,有全局的或局部范圍的。
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57、旅游經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)特點(diǎn)是具有敏感性。表現(xiàn)為很容易受到
溫馨提示
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