營業(yè)線專業(yè)安全試題

—營業(yè)線專業(yè)安全試題一、填空題1、要點(diǎn)施工前，工程部必需做好點(diǎn)前各項(xiàng)準(zhǔn)備。對(duì)Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工，還要制定兩圖一表，即施工方案表示圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，并嚴(yán)格根據(jù)審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。2、營業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。繁忙干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工為Ⅱ級(jí)施工。3、施工要點(diǎn)登記工作由工程部駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)，施工要點(diǎn)當(dāng)日，駐站聯(lián)絡(luò)員必需提前40分鐘到崗，與車站值班員對(duì)預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無誤后共同在車站《行車裝備施工登記簿》上登記簽認(rèn)。4、列車在區(qū)間卸車時(shí)，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。卸車完畢后，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查卸貨距離，清好道沿，關(guān)好車門，通知司機(jī)開車。5、毗鄰鐵路既有線運(yùn)用大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，工程部必需下達(dá)書面調(diào)度指令，對(duì)機(jī)械裝備、操作人員、作業(yè)里程、作業(yè)地點(diǎn)以及施工監(jiān)護(hù)員和現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行明確。6、自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、萬能道尺等必需有絕緣裝置，撬棍、起道機(jī)、撥道機(jī)及單車小車手柄等均要安裝絕緣套管；取送工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。7、參與營業(yè)線施工的勞務(wù)工必需由具有帶班資格的正式職工帶著，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。8、在車站內(nèi)運(yùn)用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，須與車站值班員辦理簽認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。單軌小車原則上不得在鄰近站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上推行。9、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充方法》（鐵運(yùn)（20XX）51號(hào)）規(guī)定，運(yùn)用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線裝備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)，納入B類施工。應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)備并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批。10、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充方法》（鐵運(yùn)（20XX）51號(hào)）規(guī)定，接近鐵路營業(yè)線侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m的吊裝作業(yè)，列為A類施工。二、單項(xiàng)選擇題1、各種建筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過鐵路時(shí)，應(yīng)提出設(shè)計(jì)、施工方案和安全措施等文件，由（D）批準(zhǔn)，在鐵路有關(guān)單位派人幫助指導(dǎo)下進(jìn)行施工，不得阻礙鐵路運(yùn)輸。A.行車組織部門B.裝備管理單位C.運(yùn)輸部門D.鐵路局2、營業(yè)線施工等級(jí)被列為Ⅰ級(jí)施工的工程是（A）。A.繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上的大型站場改造B.繁忙干線和干線其它換梁施工C.干線封鎖正線4小時(shí)及以上的施工D.影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工3、營業(yè)線施工等級(jí)被列為Ⅱ級(jí)施工的工程是（C）。A.繁忙干線和干線大型換梁施工B.繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的電氣化改造施工C.繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物的施工D.干線封鎖6小時(shí)及以上的信聯(lián)閉改造4、為強(qiáng)化營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，Ⅲ級(jí)施工應(yīng)成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。其成員由行車組織、裝備管理、建設(shè)、（D）等有關(guān)單位成員組成。A.設(shè)計(jì)單位B.監(jiān)理單位C.安監(jiān)單位D.施工單位5、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充方法》（鐵運(yùn)〔20XX〕51號(hào)）文件中列為A類施工的是（A）。A.需要對(duì)接近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工B.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線裝備安全限界的施工C.接近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的裝備和材料翻落后侵入營業(yè)線裝備安全限界的施工D.人工開挖基坑和人工挖孔樁施工6、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充方法》（鐵運(yùn)〔20XX〕51號(hào)）文件中列為B類施工的是：（B）。A.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工B.運(yùn)用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線裝備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)C.接近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工D.鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)7、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充方法》（鐵運(yùn)〔20XX〕51號(hào)）文件中列為C類施工的是：（D）。A.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工B.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線裝備安全限界的施工C.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工D.綁扎鋼筋、安裝撤除模板等未侵入限界的施工8、封鎖線路和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞裝備及其影響行車裝備的施工時(shí)，施工單位應(yīng)在施工前（B）向鐵路運(yùn)輸部門提報(bào)施工計(jì)劃，內(nèi)容應(yīng)包括施工地段、施工內(nèi)容、影響范圍按時(shí)間等。A.5日B.30日C.45日D.90日9、營業(yè)線施工單位于施工前（B）將施工計(jì)劃報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，主管業(yè)務(wù)處于施工前1日9：00前向調(diào)度所施工調(diào)度書面提報(bào)次日施工計(jì)劃。A.5日B.2日C.10日D.1日10、對(duì)運(yùn)輸影響較大的營業(yè)線施工，施工單位必需制定“兩圖一表”，用以細(xì)化和完善施工方案?！皟蓤D”是指（A）（B）；“一表”是指（C）。A.施工方案表示圖B.施工作業(yè)流程計(jì)劃圖C.安全關(guān)鍵卡控表D.以上都不是11、制定增建第二線施工組織與施工過渡方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充足考慮施工與鐵路運(yùn)輸之間互相干擾問題。以下（E）工程施工時(shí)必需封鎖區(qū)間線路。A.橋隧施工侵入機(jī)車車輛限界B.橋梁的抬高與降低C.更換道岔；線路撥道量較大，超過列車正常間隔時(shí)分D.正線上架便橋E.以上都包含12、增建Ⅱ線施工嚴(yán)禁侵入既有線行車限界。必需侵入限界的各種臨時(shí)設(shè)備，必需繪制施工臨時(shí)行車限界斷面圖，報(bào)所在區(qū)段（C）審批。臨時(shí)行車限界批準(zhǔn)后，施工單位應(yīng)制作臨時(shí)限界檢查架，定期進(jìn)行檢查。A.工務(wù)段B.裝備管理單位C.鐵路局D.集團(tuán)公司技術(shù)中心13、營業(yè)線施工前，施工負(fù)責(zé)人（或施工單位指定人員）在（C）上“懇求施工（慢行及封鎖）”一欄進(jìn)行登記。詳細(xì)登記內(nèi)容有本月施工編號(hào)、施工工程、懇求施工登記時(shí)間（月、日、時(shí)、分）施工影響的范圍（需要的慢行或封鎖條件）施工負(fù)責(zé)人（或施工單位指定人員）簽名。A.安全協(xié)議B.作業(yè)指導(dǎo)書C.《行車裝備施工登記薄》D.會(huì)議記錄14、封鎖線路進(jìn)行要點(diǎn)施工作業(yè)時(shí)，由駐站聯(lián)絡(luò)員依據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)發(fā)布封鎖區(qū)間指令，并在行車裝備檢查登記薄上辦理登記手續(xù)。在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度指令后，（A）首先下達(dá)設(shè)好各項(xiàng)防護(hù)措施的指令，然后下達(dá)開頭封鎖線路進(jìn)行施工的指令。A.施工負(fù)責(zé)人B.工地防護(hù)員C.駐站聯(lián)絡(luò)員D.安全監(jiān)護(hù)員15、區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在車站兩端，雙線應(yīng)在來車方向車站設(shè)（A），施工現(xiàn)場設(shè)工地防護(hù)員，防護(hù)人員必需攜帶防護(hù)用具。A.駐站聯(lián)絡(luò)員B.防護(hù)員C.巡察員D.群眾安全監(jiān)督員16、鐵路施工防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一是：按時(shí)了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時(shí)變更情況，確認(rèn)后，立刻向（A）發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知。A.工地防護(hù)員B.工地負(fù)責(zé)人C.作業(yè)隊(duì)長D.安全總監(jiān)17、鐵路區(qū)間施工防護(hù)員的職責(zé)之一是：在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車接近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立刻向列車顯示（C），使列車停車。A.減速信號(hào)B.慢行信號(hào)C.停車手信號(hào)D.黃色信號(hào)旗18、防護(hù)員值班期間，當(dāng)列車接近慢行處所時(shí)，要站在來車一端的左側(cè)路肩上，綻開黃色信號(hào)旗，立崗接車，顯示（C）。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時(shí)，按時(shí)用對(duì)講機(jī)召喚或用綻開的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng)，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。A.停車信號(hào)B.減速信號(hào)C.慢行信號(hào)D.停車手信號(hào)19、架空線路的施工和利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力應(yīng)辦理施工（B），設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。A.交接手續(xù)B.慢行手續(xù)C.要點(diǎn)手續(xù)D.封鎖手續(xù)20、行車線上施工或線路故障采納（A）防護(hù)。（A）可實(shí)行隨時(shí)設(shè)置或撤出的移動(dòng)式信號(hào)牌。詳細(xì)有作業(yè)標(biāo)、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、停車信號(hào)牌等。A.移動(dòng)信號(hào)B.作業(yè)標(biāo)C.移動(dòng)減速信號(hào)D.停車手信號(hào)21、在不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)時(shí)，應(yīng)于施工地點(diǎn)兩端500～XXX0m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置（C）防護(hù)。A.移動(dòng)減速信號(hào)牌B.移動(dòng)停車信號(hào)牌C.作業(yè)標(biāo)D.停車手信號(hào)22、凡施工慢行及病害慢行地段，均應(yīng)設(shè)置（D），隨時(shí)監(jiān)測列車速度，按時(shí)向有關(guān)單位通報(bào)超速列車。A.作業(yè)標(biāo)B.移動(dòng)減速信號(hào)牌C.移動(dòng)停車信號(hào)牌D.地面自動(dòng)測速儀23、關(guān)于要點(diǎn)施工作業(yè)，以下講述錯(cuò)誤的有（D）。A.施工要點(diǎn)必需做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人及防護(hù)人員必需佩帶明顯標(biāo)志，作業(yè)人員要統(tǒng)一著裝。B.施工要點(diǎn)當(dāng)日，駐站聯(lián)絡(luò)員必需提前40分鐘到崗，與車站值班員對(duì)預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無誤后共同在車站《行車裝備施工登記簿》上登記簽認(rèn)。C.施工負(fù)責(zé)人必需在接到施工調(diào)度指令、確認(rèn)施工起止時(shí)間、設(shè)好防護(hù)后，方可下令施工。D.在接到實(shí)際施工調(diào)度指令之前，施工負(fù)責(zé)人可以布置人員對(duì)點(diǎn)內(nèi)施工任務(wù)進(jìn)行超前準(zhǔn)備，以削減點(diǎn)內(nèi)工作量。24、關(guān)于線路架空頂進(jìn)作業(yè)，以下講述錯(cuò)誤的有（C）。A.接近線路側(cè)的架空臨時(shí)支點(diǎn)防護(hù)樁施工，要跳槽開挖施作，并實(shí)行防護(hù)措施，開挖完成后要及早灌注，待防護(hù)樁強(qiáng)度到達(dá)要求，方可進(jìn)行頂進(jìn)土方開挖作業(yè)。B.線路加固開頭后，線路修理人員要對(duì)架空裝備和線路進(jìn)行檢查，做到過一趟車檢查一次，并做好檢查交接記錄。C.要嚴(yán)格掌握頂進(jìn)土方開挖量，做到隨挖隨頂，列車通過時(shí)，頂進(jìn)作業(yè)時(shí)不得間斷。D.橋梁項(xiàng)進(jìn)就位后，要按時(shí)施做端墻、翼墻，防止線路下沉、路基坍塌。25、換鋪無縫線路時(shí)，為防止脹軌跑道，不宜實(shí)行的必要措施是（D）。A.施工地段應(yīng)備足道碴B.依據(jù)軌溫布置作業(yè)C.擰緊扣件和接頭螺栓D.齒條起道機(jī)起道26、營業(yè)線區(qū)間卸車，哪些處所可以卸車（E）。A.道岔區(qū)B.無碴橋C.道口D.信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處E.線路區(qū)間27、既有線橋涵改建線路加固時(shí)，應(yīng)保持軌道電路（D）良好。無縫線路施工前，當(dāng)需變更線路鎖定范圍，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商處理后，方可施工。A.軌距B.水平C.上下D.絕緣28、營業(yè)線要點(diǎn)施工，在自動(dòng)閉塞區(qū)間插入非聯(lián)鎖道岔時(shí)必需安裝鎖閉裝置，并由（D）派人晝夜看護(hù)，隨時(shí)檢查裝備狀態(tài)。A.車站B.安全監(jiān)督單位C.施工單位D.裝備管理單位29、在距運(yùn)營的接觸網(wǎng)（C）內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)先申請(qǐng)停電前方可作業(yè)。30、在（C）和絕緣接頭附近作業(yè)運(yùn)用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)運(yùn)用。A.道口B.無縫線路區(qū)段C.軌道電路區(qū)段D.無碴橋31、電氣化工程區(qū)段架線作業(yè)時(shí)，架線車及作業(yè)人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必需滿意的條件是當(dāng)輸電線電壓為110kv及以下時(shí)，水平接近距離4000mm。垂直接近距離（D）。32、施工單位應(yīng)在（D）的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、裝備管理單位檢查到達(dá)放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）裝備單位檢查人（或裝備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。A.月度施工計(jì)劃B.施工日計(jì)劃C.調(diào)度指令D.實(shí)際施工調(diào)度指令33、鐵路建設(shè)工程新線施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開通前，要經(jīng)過機(jī)車壓道檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道，直到到達(dá)《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，經(jīng)（C）交接前方可開通。A.中間驗(yàn)收B.階段驗(yàn)收C.竣工驗(yàn)收D.分部工程驗(yàn)收34、營業(yè)線的鐵路建設(shè)工程施工，工程完成并到達(dá)設(shè)計(jì)要求后，施工單位要按時(shí)向（B）提出驗(yàn)收交接申請(qǐng)，（B）組織竣工驗(yàn)收交接后，方能正式移交運(yùn)用單位運(yùn)營或投產(chǎn)運(yùn)用。A.裝備管理單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計(jì)單位35、過渡工程的竣工驗(yàn)收要根據(jù)正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外，其他應(yīng)提前進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)不能預(yù)先軋道的過渡工程，由（C）聯(lián)合檢查并確認(rèn)到達(dá)《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求，驗(yàn)收合格前方可開通。未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得交付運(yùn)營單位。A.施工單位B.建設(shè)單位C.施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位D.鐵路局相關(guān)單位36、電氣化改造車站電氣集中裝備施工后，必需進(jìn)行（B），實(shí)驗(yàn)合格前方可開通運(yùn)用。嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行（B）。A．聯(lián)調(diào)聯(lián)試實(shí)驗(yàn)B.聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)C.閉塞實(shí)驗(yàn)D.以上都不是37、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)章》規(guī)定，鐵路交通一般事故分為四類。無調(diào)度指令施工和超范圍施工，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)章》規(guī)定，構(gòu)成（C）。A.鐵路交通一般A類事故B.鐵路交通一般B類事故C.鐵路交通一般C類事故D.鐵路交通一般D類事故38、施工機(jī)具和材料侵入鐵路限界被列車碰撞，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)章》規(guī)定，構(gòu)成（C）。A.鐵路交通一般A類事故B.鐵路交通一般B類事故C.鐵路交通一般C類事故D.鐵路交通一般D類事故三、推斷題1、A類施工必需納入鐵路局施工計(jì)劃，B、C類施工不需要納入鐵路局施工計(jì)劃。（X）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為不能設(shè)置防護(hù)設(shè)備的B類施工也要納入施工計(jì)劃。2、A、B類施工時(shí)，防護(hù)設(shè)備設(shè)置不需要納入鐵路局施工計(jì)劃。（X）答：錯(cuò)誤。影響營業(yè)線裝備穩(wěn)定、運(yùn)用和行車安全的防護(hù)設(shè)備設(shè)置必需納入鐵路局施工計(jì)劃。3、架設(shè)或撤除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線裝備安全限界的施工，列為B類施工。（X）答：錯(cuò)誤。應(yīng)為A類施工。4、吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍的施工，列為A類施工。（√）5、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)；人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；綁扎鋼筋、安裝撤除模板等未侵入限界的施工，列為D類施工。（X）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為C類施工。6、施工要點(diǎn)登記工作由工程部駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)。施工要點(diǎn)當(dāng)日，駐站聯(lián)絡(luò)員必需提前40分鐘到崗，與車站值班員對(duì)預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無誤后共同在車站《行車裝備施工登記簿》上登記簽認(rèn)。（√）7、封鎖要點(diǎn)施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)封鎖指令下達(dá)后，必需以單線聯(lián)絡(luò)方式報(bào)告施工總指揮；施工總指揮接到指令，必需口述回復(fù)駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)無誤后，施工總指揮方可通知兩端防護(hù)人員設(shè)置行車防護(hù)；兩端防護(hù)設(shè)置完畢，必需分別報(bào)告施工總指揮，其后施工總指揮方準(zhǔn)揮動(dòng)紅旗，指令開頭施工。（√）8、施工臨時(shí)設(shè)置的道口，應(yīng)制訂道口安全管理細(xì)則。（√）9、各種車輛和行人通過電氣化區(qū)段平交道口時(shí)，在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人。（√）10、嚴(yán)禁私自撤除營業(yè)線封閉網(wǎng)，若因施工需要撤除時(shí)，可向監(jiān)理單位提出審請(qǐng)，同意前方可撤除。（X）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為向裝備單位提出審請(qǐng)。11、冬季施工時(shí)，在鐵路既有線上施工作業(yè)人員可以戴無孔遮耳防寒帽。（X）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為不得戴無孔遮耳防寒帽。12、移動(dòng)停車信號(hào)牌設(shè)置在區(qū)間線路上時(shí)，標(biāo)志高度采納1.85m，設(shè)置在站內(nèi)線路上時(shí)，標(biāo)志高度可采納1m（√）13、在區(qū)間線路上進(jìn)行不阻礙行車安全的作業(yè)時(shí)，可不設(shè)置停車信號(hào)及減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各500~XXX0m處列車運(yùn)行方向（雙線在列車運(yùn)行的正方向）的左側(cè)路間上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。（√）14、在動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段施工，作業(yè)人員必需提前5分鐘下道避車。（X）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為15分鐘15、在跨越線路的股道下開挖管溝時(shí)，要對(duì)扣吊軌的數(shù)量、長度以及列車限速等必需經(jīng)計(jì)算確定。（√）16、軌下路基開挖作業(yè)時(shí)，，當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必需用扣軌加固線路。（√）17、框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，或站在已經(jīng)就位的頂鐵上。（√）18、撤除既有擋護(hù)工程時(shí)，依據(jù)現(xiàn)場情況，必要時(shí)實(shí)行臨時(shí)噴錨支護(hù)，先加樁后拆墻等措施，確保既有線路基穩(wěn)定。（√）19、施工單位和裝備管理部門要常常監(jiān)視既有裝備，發(fā)現(xiàn)異樣必需立刻停工處理，確認(rèn)對(duì)既有裝備無影響后，方可連續(xù)施工。因施工造成既有裝備發(fā)生損壞時(shí)，裝備修理單位應(yīng)按時(shí)組織搶修，盡快恢復(fù)裝備正常運(yùn)用。（X）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為施工單位應(yīng)按時(shí)組織搶修。20、線路要點(diǎn)開通后，修理線路作業(yè)時(shí)可以運(yùn)用齒條式起道機(jī)上道作業(yè)。（X）答：錯(cuò)誤，線路開通后禁止運(yùn)用齒條起道機(jī)上道作業(yè)。21、點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行插鋪道岔和線路施工時(shí)，一般禁止向未封鎖線路抽出滑軌。確需向未封鎖線路抽出滑軌時(shí)，現(xiàn)場總指揮應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員了解行車狀況，確認(rèn)可以利用列車間隔作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置好防護(hù)和防止軌道電路短路的措施后，方可進(jìn)行作業(yè)。（√）22、在既有線上無縫線路換鋪?zhàn)鳂I(yè)必需在封鎖線路的條件下進(jìn)行。（√）23、既有線換鋪無縫線路鋪設(shè)時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)軌溫鎖定鋪設(shè)，如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散。（√）在無縫線路區(qū)段施工，軌溫超過鎖定軌溫±10℃或鎖定軌溫不清時(shí)，應(yīng)先與裝備管理單位聯(lián)系進(jìn)行應(yīng)力放散或?qū)嵭邢鄳?yīng)的防脹軌措施，嚴(yán)防脹軌跑道。（√）24、無縫線路起撥道時(shí)，不得將起撥道機(jī)具放置在鋁熱焊縫處。（√）25、既有線橋涵改建施工改造橋涵用框架式排架支撐時(shí)，應(yīng)分段分層開挖，隨挖隨撐，并常常檢查支撐及線路的改變情況。（√）26、停放在既有線附近的機(jī)械裝備，應(yīng)與鐵路既有線平行放置，并實(shí)行防止滑溜、失穩(wěn)措施。停用機(jī)械鑰匙應(yīng)交監(jiān)護(hù)人員保管。（√）27、運(yùn)用軌道車在鄰線上運(yùn)輸鋼軌枕木，必需符合有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)在車站行車室辦理要點(diǎn)手續(xù)，卸車后應(yīng)按時(shí)清理鄰線限界。（√）28、運(yùn)用小平車、單軌車，在鄰線運(yùn)輸線路料，必需在車站行車室登記，并派駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)；午間休息停放在工地必需派人看管或加鎖，夜間收工應(yīng)收到駐地存放。（√）29、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)，平車裝運(yùn)鋼軌、片石、混凝土枕（不超過2層），運(yùn)用不長于0.8m的短撬棍卸車時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。（√）30、不辦理施工手續(xù)，利用列車間隙可以進(jìn)行更換接頭夾板、單根抽換軌枕作業(yè)。（X）答：錯(cuò)誤，可以應(yīng)為不能。31、運(yùn)輸長大、笨重材料和機(jī)具橫過行車線路，可以利用列車間隙不設(shè)防護(hù)進(jìn)行作業(yè)。（X）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為辦理有關(guān)手續(xù)，設(shè)好防護(hù)后，方可進(jìn)行作業(yè)。32、重型施工機(jī)械過軌時(shí)，應(yīng)提前與建設(shè)單位聯(lián)系，同意前方可過軌。過軌時(shí)必需派駐站聯(lián)絡(luò)員。過軌點(diǎn)兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。（X）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為工務(wù)修理單位聯(lián)系。33、運(yùn)用機(jī)械運(yùn)輸?shù)啦?、散布或排擺枕木、鋼軌，必需按“一機(jī)一人”進(jìn)行防護(hù)監(jiān)護(hù)；得到駐站聯(lián)絡(luò)員通知，鄰線有車通過、接發(fā)時(shí)，應(yīng)提前暫停作業(yè)，把運(yùn)用的吊車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、插車等機(jī)械撤出行車線限界停穩(wěn)，大臂收回到安全狀態(tài)，列車過后再連續(xù)施工。（√）34、信號(hào)施工的“三不動(dòng)”原則為未聯(lián)系登記好不動(dòng)，對(duì)裝備的性能、狀況不清晰不動(dòng)，正在運(yùn)用的裝備不動(dòng)。（√）35、臨線開挖接觸桿基坑前，必需對(duì)開挖位置的電纜、信號(hào)機(jī)、信號(hào)柱等行車裝備實(shí)行有效的防護(hù)措施；作業(yè)時(shí)坑口必需設(shè)置人員防護(hù)，當(dāng)列車通過時(shí)停止作業(yè)。（√）36、列車通過前，先將炸藥和裝好，待列車通過前方可施爆作業(yè)。（X）答：錯(cuò)誤。嚴(yán)禁在列車通過前先將炸藥和裝好等候起爆。37、在線間距缺乏6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速條件。（√）38、雙線區(qū)間卸車不得侵入鄰線限界。鄰線來車時(shí)，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。（√）39、既有線區(qū)間卸車時(shí)，片石車、鋼軌車不得邊走邊卸。（√）40、線路兩側(cè)卸下的道碴、片石等路料，距鋼軌頭部內(nèi)側(cè)810mm范圍內(nèi)不得超過鋼軌頂面。（√）四、多項(xiàng)選擇題1、施工安全協(xié)議書的根本內(nèi)容應(yīng)包括（ABCDE）。A.工程概況（施工工程、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）T和施工責(zé)任地段和期限B.安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（依據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定詳細(xì)條款）C.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）D.違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償方法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所擔(dān)當(dāng)?shù)姆韶?zé)任）E.法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容、未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴(yán)禁施工2、哪些施工工程屬于C類施工（ACDE）。A.鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械鄰線作業(yè)B.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線裝備安全限界的施工C.接近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工D.綁扎鋼筋、安裝撤除模板等未侵入限界的施工E.路基填筑或棄土等施工3、道砟卸完后，在以下情況下嚴(yán)禁發(fā)車（ABCDE）。A.所卸道砟未進(jìn)行清道B.車門未關(guān)好C.車內(nèi)余砟偏載未勻平D.每車檢查人員未進(jìn)行檢查確認(rèn)E.卸車指揮人未給車長（司機(jī)）發(fā)車信號(hào)4、起道和撥道應(yīng)符合以下規(guī)定（BCDE）。A.利用列車間隙運(yùn)用齒條式起道機(jī)進(jìn)行上道作業(yè)時(shí)B.人工撥道時(shí)應(yīng)布置專人指揮，動(dòng)作全都，防止滑撬C.應(yīng)設(shè)置施工防護(hù)員，隨時(shí)作好下道準(zhǔn)備D.起道時(shí)，起道機(jī)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，手腳不得放在鋼軌下E.起道機(jī)用完后，不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁5、小型機(jī)械搗固應(yīng)符合以下規(guī)定（ABCE）。A.不得超速行駛B.每臺(tái)搗固機(jī)布置專人負(fù)責(zé)，上道時(shí)設(shè)專人防護(hù)C.配備起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施D.搗固機(jī)可以載人或搭載工具E.搗固機(jī)配屬的輕型車輛下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外并加鎖。6、既有線兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于既有線的機(jī)械和車輛施工，說法正確的有（ABCDE）。A.