杉坪村巖路溪至沙干子通暢工程-交通工程及沿線設(shè)施說(shuō)明

第七篇交通工程及沿線設(shè)施一、設(shè)計(jì)參照依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2014)；2、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD20-2017)；3、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD81-2017)；4、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范(JTGD82-2009)；5、公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)規(guī)范(JTGB05-2015)6、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTGH10-2009)；7、公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073.1-2001)；8、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGB04-2010)；9、公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG5210-2018):10、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTGH11-2004)11、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG1130-2015)12、公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南(廳公路字[2006]418號(hào))：13、交通運(yùn)輸部《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南(試行)》，2015：二、施工技術(shù)要點(diǎn).1標(biāo)志標(biāo)牌.1.1標(biāo)志設(shè)置原則交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完整。結(jié)合該路的交通特點(diǎn),使道路使用者按設(shè)計(jì)速度行駛的條件卜，能正確、完整地獲取有效信息，合理的引導(dǎo)車流，充分發(fā)揮快速公路通道安全、快捷、舒適的功能。在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則：1)、以不熟悉木公路及其周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為設(shè)計(jì)對(duì)象，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)2)、標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。3)、版面設(shè)計(jì)以駕駛?cè)藛T在20km/h以卜速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面布設(shè)醒目、美觀、簡(jiǎn)潔、明了，提高標(biāo)志的視認(rèn)性。4)、重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過(guò)多的信息，防止信息過(guò)載。5)、全線標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過(guò)于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線形及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺(jué)的要求，提高標(biāo)志的視認(rèn)性。6)、標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并適當(dāng)考慮美觀”為原則。7)、標(biāo)志設(shè)置位置較近，則合并設(shè)置，盡量節(jié)約支撐結(jié)構(gòu)工程數(shù)量。2.1.2標(biāo)志平面布設(shè)方法1)、路段起點(diǎn)設(shè)置限制速度標(biāo)志。2)、在長(zhǎng)下坡路段、急彎路路段設(shè)置安全警示標(biāo)志。3)、事故多發(fā)路段、學(xué)校路段設(shè)置相關(guān)警告標(biāo)志。2.1.3標(biāo)志板面及材料1)、標(biāo)志板面的大?。悍叫螛?biāo)志根據(jù)文字的多少確定，同一種類型的標(biāo)志中，相類似的板面,能統(tǒng)一的盡量統(tǒng)一，原有標(biāo)志版而能利用的盡量利用，以方便施工，節(jié)約造價(jià)：主線圓形標(biāo)志采用①60cm,三角形標(biāo)志邊長(zhǎng)為70cm。2)、交通標(biāo)志板面采用鋁合金材料，鋁合金板牌號(hào)為3003,鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa,屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%?10%,其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》。鋁合金板板厚一般在版面面積小于4.5m2時(shí)采用2mm,在版面面積大于4.5m2時(shí)采用3mm。4.1.4標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)志信息。1)、標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單柱式。2）、標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)風(fēng)速為25m/s.3）、從節(jié)約及方便視認(rèn)角度出發(fā)，若標(biāo)志位置相近，則合并設(shè)置，共用一套支撐結(jié)構(gòu)。4）、立柱頂端采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。5）、標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉀接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過(guò)滑動(dòng)槽鋁、滑動(dòng)螺栓和抱箍、抱箍底襯連接。2.1.5標(biāo)志安裝1）、柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距道路邊緣225cm,標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。2）、路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0?10°,禁令和指示標(biāo)志的角度為0?45?！?）、當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過(guò)標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)部筋需作適當(dāng)調(diào)整，并對(duì)管道進(jìn)行保護(hù)。4）、標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁采用鋁合金鉀釘鉀接，鉀釘間距不大于12cm；鉀釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度：鉀釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至板面高度，做到牢固、平整?；瑒?dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長(zhǎng)。5）、標(biāo)志柱頂端外露鋼管口，用3nlm厚的鋼板焊接封蓋。6）、標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均須熱浸鍍鋅防腐處理。7）、地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無(wú)機(jī)富鋅漆?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母。8〉、底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。9）、立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上。標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過(guò)澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來(lái)進(jìn)行。10）、標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底承載力要求*200KPa/m2,若不滿足應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)處理，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)：在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直。11)、標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)標(biāo)號(hào)采用C25。2.2護(hù)欄2.1設(shè)置原則1、必須設(shè)置路段：高速公路、高速鐵路、高壓輸電線塔、危險(xiǎn)品儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。2、應(yīng)設(shè)置路段：路側(cè)有深度30m以上的懸崖、深谷，深溝等的路段；江、河、湖、海、沼澤等水深1.5m以上水域。3、宜設(shè)置路段：交通量較大：(重要道路、旅游道路、通村公路等)在路堤高度大于4米均設(shè)置護(hù)欄。交通量較?。篈、路堤高度在4至6米，且半徑W30米或縱坡N9%的風(fēng)險(xiǎn)較大路段設(shè)置護(hù)欄。B、路堤高度大于6米均設(shè)置護(hù)欄。波形梁護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為28m,兩段波形護(hù)欄設(shè)置間距不到28m時(shí)，在兩段之間連續(xù)設(shè)置。4、泥結(jié)碎石路段設(shè)置護(hù)欄640米未納入預(yù)算，有多余資金可同步實(shí)施。2.2.2護(hù)欄等級(jí)1、村、鄉(xiāng)道路側(cè)新設(shè)護(hù)欄均采用波形梁護(hù)欄，其防撞等級(jí)為C級(jí)。一般路段設(shè)置Gr-C-4E波形梁護(hù)欄，特別危險(xiǎn)路段設(shè)置Gr-C-2E波形梁護(hù)欄。2、C級(jí)護(hù)欄由二波波形梁(310mmX85mmX2.5mm)、立柱(6114mmX140cmX4.5mm)和托架(300mmX70mmX4.5mm)等組成；2.2.3材料要求1、波形梁板(C級(jí)護(hù)欄熱浸鍍鋅前厚度為t22.5mm)、立柱、托架、端頭、等所用基底金屬材質(zhì)應(yīng)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于GB/T700規(guī)定的Q235牌號(hào)鋼的要求。主要力學(xué)性能考核指標(biāo)為下屈服強(qiáng)度不小于235VPa、抗拉強(qiáng)度不小于375MPa、斷后延伸率不小于26%o2、連接螺栓(采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母)、螺母、墊圈、墊片等所用基底金屬材質(zhì)應(yīng)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能的主要考核指標(biāo)為抗拉強(qiáng)度Rm,Rm不小于375MPa。其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB/T3632-2008)的規(guī)定。3、拼接螺栓連接副應(yīng)為高強(qiáng)度拼接螺栓，起螺栓、螺母墊圈應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T699或GB/T3077相關(guān)規(guī)定。高強(qiáng)度拼接螺栓連接副螺桿工程直徑為16mm,拼接螺栓連接副整體抗拉荷載不小于133KN。4、托架采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)條件》的規(guī)定。5、熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB/T470-2008)中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅。各鍍鋅鋼構(gòu)件鍍層均勻性不得與25%,鍍鋅層附著量及厚度應(yīng)符合以下規(guī)定：波形梁板平均鍍鋅層附著量不低于500g/m2,平均鍍鋅層厚度不小于70Pm；護(hù)欄立柱、端頭、托架鍍鋅層附著量不低于600g/m2,平均鍍鋅厚度不小于8411m；螺栓、螺母、墊圈鍍鋅層附著量不低于350g/m2,平均鍍鋅厚度不小于49um。鍍鋅應(yīng)均勻平滑，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆積現(xiàn)象。鍍鋅層應(yīng)具有耐化學(xué)腐蝕性和耐侯性，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行安裝施工。6、水泥：宜采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)42.5級(jí)，質(zhì)量滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的旋窯生產(chǎn)水泥。7、鋼筋：應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1-2017)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2018)的規(guī)定。2.2.5施工方案1、立柱放樣立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、涵洞、平交等護(hù)欄端頭為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管、石方路段等，或通道、涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，或改變立柱固定方式。2、立柱安裝立柱安裝在路面上，行車道寬度不小3.5,因此立柱安裝前需鉆孔，孔深為1.45m深、孔徑為154mm,鉆孔埋入立柱后采用M10砂漿灌縫。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。為了保證線形美觀，部分立柱可適當(dāng)調(diào)整安裝位置，但立柱外邊緣距水泥混凝路面邊緣最小距離不小于25m。3、波形梁安裝波形梁通過(guò)拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定在托架上，拼接方向與行車方向應(yīng)保持一致。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。待護(hù)欄的線形比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。4、托架及端頭安裝托架通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架使其準(zhǔn)確就位。所涉及村道均為等外級(jí)公路，行車時(shí)速低、交通量較小，按規(guī)范設(shè)置端頭梁并錨固施匚難度大，對(duì)原有路基、路面破壞嚴(yán)重。經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)