XX碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書

前灣港區(qū)泛亞碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本一、建設(shè)項(xiàng)目狀況簡(jiǎn)述該項(xiàng)目擬建于青島市前灣港南側(cè)岸線。碼頭岸線長(zhǎng)度768m,擬建2個(gè)10萬噸級(jí)集裝箱泊位。設(shè)計(jì)碼頭年通過實(shí)力140萬TEU。集裝箱進(jìn)出港口100%采納馬路疏運(yùn)。按"工可研報(bào)告"總平面布置舉薦方案二(見圖3),項(xiàng)目估算總投資為.86萬元，其中外幣8925萬美元。本工程總工期約3年，定員525人。項(xiàng)目約占海疆面積112.4萬平方米，填海造陸面積約60.2萬平方米。碼頭前沿設(shè)計(jì)水深滿意第六代集裝箱船全天候在泊位裝卸作業(yè)并兼顧蘇伊士運(yùn)輸河型和雙寬型集裝箱船到港靠泊作業(yè)。碼頭前沿設(shè)計(jì)高程5.8m,港池東側(cè)與現(xiàn)有前灣港主航道相接。項(xiàng)目主要工程量：碼頭岸線768m,港池及航道挖泥約1050.6萬立方米，陸域吹填611萬立方米，陸域回填45萬立方米，水域炸方約73.6萬立方米，臨時(shí)圍堰長(zhǎng)度768m,護(hù)岸1568m。項(xiàng)目不包括港區(qū)外部疏港馬路建設(shè)內(nèi)容。該項(xiàng)目符合《膠州灣及鄰近海岸帶功能區(qū)劃》和《青島港口總體布局規(guī)劃》中《青島港前灣港區(qū)總體規(guī)劃(修編)》。工程海疆按膠州灣功能區(qū)劃應(yīng)為港口區(qū)和禁養(yǎng)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)確保評(píng)價(jià)海疆環(huán)境質(zhì)量滿意其區(qū)劃運(yùn)用功能；在前灣灣口南側(cè)旁邊海疆原有海水養(yǎng)殖，約有5000畝養(yǎng)殖區(qū)已被征用，灣口外北側(cè)海疆約有400畝網(wǎng)箱扇貝養(yǎng)殖尚未征用(距本工程約2～3km)。其中大部分持有養(yǎng)殖許可證，因此工程建設(shè)對(duì)上述養(yǎng)殖水域的影響，應(yīng)予關(guān)注。詳見圖1和圖2。圖1周邊環(huán)境愛護(hù)目標(biāo)示意圖規(guī)劃青島港迪拜環(huán)球碼頭岸線噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖3總平面布置圖(方案二)二、建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成的影響(一)評(píng)價(jià)范圍1.海洋水質(zhì)、海洋沉積物及海洋生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查評(píng)價(jià)區(qū)域見圖4?，F(xiàn)狀評(píng)價(jià)海疆范圍為黃島一團(tuán)島一薛家島(A、B、C、D)4點(diǎn)連線以南、以西海疆，重點(diǎn)評(píng)價(jià)工程旁邊至前灣灣口范圍內(nèi)海疆。2.海洋環(huán)境影響及海洋生態(tài)評(píng)價(jià)區(qū)域影響評(píng)價(jià)區(qū)域同現(xiàn)狀評(píng)價(jià)區(qū)域，計(jì)算域?yàn)槟z州灣海疆。3.施工期大氣環(huán)境影響分析范圍為施工現(xiàn)場(chǎng)四周250m范圍內(nèi)。運(yùn)營(yíng)期燃油鍋爐廢氣污染物排放作達(dá)標(biāo)分析，港區(qū)燃油機(jī)械尾氣排放影響作無組織排放界外監(jiān)控濃度預(yù)料評(píng)價(jià)。4.噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍為港區(qū)界外1m及疏港道路交通噪聲影響預(yù)料。圖4現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍示意圖1.水環(huán)境影響評(píng)價(jià)(1)預(yù)料評(píng)價(jià)海疆工程前后流場(chǎng)的變更；(2)預(yù)料工程前后黃島前灣潮通量的變更；(3)預(yù)料施工期懸浮泥沙對(duì)海疆環(huán)境的影響程度與范圍。2.對(duì)海洋生物、水產(chǎn)資源的影響3.污染防治措施分析及對(duì)策建議(三)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響項(xiàng)目碼頭岸線、陸域形成及航道、港池疏浚、炸巖等施工，對(duì)前灣港的水域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大影響，灣內(nèi)流場(chǎng)、波浪、岸灘沖淤、納潮量的變更及回填造陸、底棲生物不復(fù)存在等是永久性影響；施工期懸浮泥沙使海水混濁，對(duì)漁業(yè)資源產(chǎn)生短暫的局部的影響；營(yíng)運(yùn)期生活污水、洗箱污水、修理產(chǎn)生的含油污水(COD、BOD、SS、石油類為主要污染物)等對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生肯定影響，燃油鍋爐(3MW,年運(yùn)行140天)及裝卸機(jī)械燃油尾氣(NOx、SO?為主要污染物)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生肯定影響；機(jī)械、車輛工作噪聲等對(duì)四周環(huán)境將產(chǎn)生肯定影響。項(xiàng)目建設(shè)位置符合《膠州灣及鄰近海岸帶功能區(qū)劃》和《青島港口總體布局規(guī)劃》中《青島港前灣港區(qū)總體規(guī)劃(修編)》,項(xiàng)目建設(shè)后，前灣內(nèi)自然環(huán)境雖有變更，但尚能滿意其運(yùn)用功能要求。三、預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施項(xiàng)目排水實(shí)行雨、污分流制，雨水集結(jié)后經(jīng)管道干脆排海；生活污水經(jīng)污水管道收集由污水泵打入城市污水處理廠處理；酸堿廢水、含油生產(chǎn)廢水采納隔油和酸堿中和的方法處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管網(wǎng)；集裝箱洗箱廢水通過集裝箱污水處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后排入城市污水管網(wǎng)；到港船舶機(jī)艙油污水及船舶固廢的接收和處置擬托付有資質(zhì)的單位接收、處置。鍋爐應(yīng)燃用含硫量<0.5%的柴油或燃自然氣、液化石油氣等清潔燃料，確保優(yōu)先選購(gòu)新型低噪聲設(shè)備，降低設(shè)備噪聲源強(qiáng)，減輕污染，可使港區(qū)界外晝間噪聲滿意《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類限值要求。港區(qū)應(yīng)建立事故應(yīng)急予案，配備事故處理備品物資等，以防范突發(fā)事故，削減損害。該港口建設(shè)屬非污染生態(tài)環(huán)境影響為主的項(xiàng)目。主要表現(xiàn)在：圍海造陸、岸形與水深的變更，將會(huì)對(duì)前灣的納潮量、流場(chǎng)、波浪產(chǎn)生肯定的影響，從而對(duì)灣內(nèi)污染物的輸移、擴(kuò)散，波浪的傳播、折射、波能的輻合與輻散及海洋生物、水產(chǎn)資源等產(chǎn)生影響，以致使水質(zhì)凈化實(shí)力及船舶泊穩(wěn)條件等生態(tài)環(huán)境發(fā)生永久性變更；同時(shí)由于項(xiàng)目挖泥、疏浚、吹填、回填、水下炸巖等施工作業(yè)，將對(duì)施工區(qū)旁邊水域造成海水渾濁的短暫影響；施工機(jī)械噪聲、施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵及施工船舶、作業(yè)人員產(chǎn)生的固廢、廢水等也會(huì)對(duì)四周環(huán)境產(chǎn)生短暫影響。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期主要影響表現(xiàn)在港區(qū)燃油機(jī)械、鍋爐廢氣污染物NOx、SO?等對(duì)大氣環(huán)境的影響，作業(yè)機(jī)械噪聲對(duì)聲環(huán)境的影響及洗箱水、生活污水中主要污染(二).環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評(píng)價(jià)結(jié)論海水水質(zhì)和海洋沉積物現(xiàn)狀調(diào)查資料由兩部分組成：1'-12"采樣時(shí)間為2023年10月；133-19"采樣時(shí)間為2023年9月23日。海洋生物現(xiàn)狀調(diào)查資料有三部分組成：1'-6'采樣時(shí)間為2023年4月24日；7*-12*采樣時(shí)間為2023年9月6日；13*-16”采樣時(shí)間為2023年8月-9月。依據(jù)《膠州灣及鄰近海岸帶功能區(qū)劃》的有關(guān)規(guī)定，本次調(diào)查點(diǎn)位均處在港口區(qū)、禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)。故海水水質(zhì)評(píng)價(jià)執(zhí)行《GB類標(biāo)準(zhǔn)；海洋沉積物執(zhí)行《海洋沉積物質(zhì)量》標(biāo)準(zhǔn)的三類標(biāo)準(zhǔn)。1.海疆環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查和評(píng)價(jià)結(jié)論(1)海水水質(zhì)現(xiàn)狀在項(xiàng)目所在區(qū)旁邊的前灣灣內(nèi)、海西灣內(nèi)共設(shè)置19個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位(見圖5),進(jìn)行了海水pH、COD、無機(jī)氮、活性磷酸鹽、石油類、總鉻等6個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)。調(diào)查海疆海水中pH、COD、無機(jī)氮、活性磷酸鹽、石油類、總鉻的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1.0,符合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求。在項(xiàng)目所在區(qū)旁邊的海疆共設(shè)置16個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位(見圖5),對(duì)石油類、有機(jī)碳、鉻、鎘、鉛5個(gè)因子進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。評(píng)價(jià)區(qū)域各調(diào)查點(diǎn)位海洋沉積物中石油類、有機(jī)碳、鉻、鎘、鉛的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1.00,說明評(píng)價(jià)海疆內(nèi)表層沉積物的質(zhì)量現(xiàn)狀符合相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求。圖5海水水質(zhì)、海洋沉積物調(diào)查點(diǎn)位示意圖2.海洋生物現(xiàn)狀調(diào)查與分析在評(píng)價(jià)海疆收集引用了近三年的16個(gè)點(diǎn)位(見圖6)的葉綠素a、微生物、浮游生物和底棲生物監(jiān)測(cè)資料。圖6海洋生物調(diào)查點(diǎn)位示意圖本次調(diào)查海疆葉綠素a的含量變更范圍在1.32~12.72μg/L之間，海西灣葉綠素a平均值為7μg/L。工程旁邊葉綠素a含量1.68μg/L。浮游植物細(xì)胞數(shù)量變更范圍在128.77~475.50×10?個(gè)/m3之間，平均值為330.26×10'個(gè)/m3。浮游植物優(yōu)勢(shì)種呈多樣性，角毛藻屬本海疆最主要的種類。調(diào)查海疆浮游動(dòng)物生物量變更范圍在60.4~313.8mg/m3,平均為125.2mg/m3,數(shù)值較高。浮游動(dòng)物種群結(jié)構(gòu)分析，占優(yōu)勢(shì)的浮游動(dòng)物有強(qiáng)壯箭蟲、中華哲水蚤和背針胸刺水蚤，這3種優(yōu)勢(shì)種的個(gè)體數(shù)量占浮游動(dòng)物個(gè)體總數(shù)的77.4%。調(diào)查結(jié)果中底棲生物生物量分布不均，變更范圍在0.64~8.64/m2之間，平均為4.33g/m2。調(diào)查海疆底棲生物樣品的多樣性指數(shù)、豐度和勻稱度值較高，優(yōu)3.大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)結(jié)論采納"迪拜環(huán)球碼頭"環(huán)評(píng)時(shí)的調(diào)查資料，評(píng)價(jià)其空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。在青島開發(fā)區(qū)西山村西北約1km處設(shè)1個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)(離泛亞碼頭西邊界約3km)。境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-1996中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好。4.聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)結(jié)論20顯采納"迪拜環(huán)球碼頭"環(huán)評(píng)時(shí)的調(diào)查資料，評(píng)價(jià)其聲環(huán)境現(xiàn)狀。見圖3。項(xiàng)目邊界外區(qū)域目前尚未開發(fā)，處于原始自然風(fēng)貌的海岸山坡地，3個(gè)測(cè)點(diǎn)限值要求。(三).環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論1.施工期環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)結(jié)論1)本工程在已建潮流場(chǎng)的基礎(chǔ)上，采納數(shù)值模擬的方法，對(duì)本工程施工期懸浮泥沙的影響程度及范圍進(jìn)行預(yù)料。施工期期吹填、疏浚懸浮物濃度增量分布見圖7。圖7施工期期吹填、疏浚懸浮物濃度增量分布疏浚、吹填作業(yè)產(chǎn)生懸浮泥沙且變更了作業(yè)區(qū)域原有的底質(zhì)和岸線，由于工程處在城市規(guī)劃的港口區(qū)、禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)，10mg/L的懸浮物等值線距征用海疆外的養(yǎng)殖區(qū)最短距離約為1000m,拋泥運(yùn)輸路徑遠(yuǎn)離養(yǎng)殖區(qū)500m以外，對(duì)征用海疆外的養(yǎng)殖區(qū)基本沒有影響，且本海疆無珍稀海洋生物，因此施工對(duì)海洋生物的影響是可以接受的，經(jīng)預(yù)料推選1*溢流口為首選方案；(2)本工程區(qū)屬港口區(qū)和禁養(yǎng)區(qū)，海疆無珍稀海洋生物及其產(chǎn)卵地，在做好平安防范措施的狀況下，水下炸巖對(duì)周邊船舶的平安及港口生產(chǎn)平安不會(huì)造成影響，對(duì)海疆生態(tài)環(huán)境的影響是可以接受的；(3)本施工主要在海上及海岸邊，對(duì)周邊大氣環(huán)境及聲環(huán)境影響很小。2.工程建設(shè)對(duì)非污染生態(tài)環(huán)境影響預(yù)料結(jié)論為預(yù)料前灣港南港區(qū)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)前灣灣內(nèi)潮流場(chǎng)、潮通量、波浪、泥沙洄淤和海床演化、污染物濃度分布等影響，本評(píng)價(jià)將迪拜環(huán)球碼頭與招商局碼頭岸線統(tǒng)籌考慮，以前灣港區(qū)港口總體規(guī)劃(2023年)岸線和水深作為工程后岸線、水深，進(jìn)行預(yù)料評(píng)價(jià)，這樣可以從整體上較客觀的預(yù)料評(píng)價(jià)港口建設(shè)對(duì)前灣海疆生態(tài)環(huán)境的影響。評(píng)價(jià)海疆計(jì)算域范圍為黃島一團(tuán)島一薛家島(A、B、C、D)4點(diǎn)連線以南、以西海疆，見圖8。圖8.評(píng)價(jià)海疆地形圖(1)對(duì)膠州灣及前灣港納潮量和流場(chǎng)的影響預(yù)料結(jié)果利用已建膠州灣海疆和前灣港海疆的潮流數(shù)值模型，采納的前灣港內(nèi)海岸形態(tài)為"2023年青島市政府對(duì)前灣港區(qū)南岸作業(yè)區(qū)岸線開發(fā)方案"中供應(yīng)的岸形，并預(yù)料了項(xiàng)目建成后大、中、小潮3種海況下的潮流場(chǎng)及潮通量變更。A.前灣中港區(qū)、南港區(qū)形成后，圍海造陸縮小了前灣水域面積，變更了前灣港內(nèi)的水動(dòng)力條件，使前灣港的潮通量大大減小，規(guī)劃岸線形成后潮通量約為工程前的43%。本項(xiàng)目圍海面積約60.2萬平方米，占規(guī)劃的中港區(qū)、南港區(qū)回填總面積6.41km2的9.4%,由此估算本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)前灣港納潮量影響份額較小。B.中港區(qū)、南港區(qū)建設(shè)對(duì)前灣海疆流場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，工程后前灣海疆流速大幅度減小，尤其在灣底，從而使前灣灣底海疆自凈實(shí)力有所下降，但對(duì)膠州灣其它海疆影響較小。本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)工程旁邊局部水動(dòng)力場(chǎng)產(chǎn)生肯定影響。(2)對(duì)前灣港波浪的影響預(yù)料結(jié)果依據(jù)前灣中港區(qū)、南港區(qū)規(guī)劃，岸線全部建成碼頭，港區(qū)水域幾何形態(tài)的變更將導(dǎo)致進(jìn)入港區(qū)內(nèi)波浪狀況的變更。利用波浪折射、繞射聯(lián)合數(shù)學(xué)模式，分別計(jì)算得到工程前后灣內(nèi)波浪分布狀況。A.規(guī)劃實(shí)施后對(duì)港區(qū)內(nèi)產(chǎn)生影響的波浪主要是前灣港區(qū)前的ENE向入射波B.規(guī)劃實(shí)施后，由于港區(qū)的特別幾何形態(tài)所致，在某些特別狀況下，港內(nèi)可能出現(xiàn)振蕩；C.于淺水、波浪破裂帶，波流對(duì)污染物輸運(yùn)會(huì)起到肯定作用，但在港區(qū)內(nèi)，一般狀況下，由波浪所致波流與潮流流速相比甚小，因此，波流對(duì)污染物輸運(yùn)的作用可不予考慮；D.計(jì)算規(guī)劃實(shí)施前后港區(qū)波浪狀況時(shí)，所運(yùn)用的是50年一遇的設(shè)計(jì)波浪要素，所以計(jì)算得到的波浪較大；通常狀況下，灣內(nèi)波浪很小，不會(huì)對(duì)整個(gè)前灣港區(qū)營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生影響，也不會(huì)對(duì)建筑物造成破壞。(3)對(duì)前灣港泥沙洄淤和海床演化的影響分析A.前灣港區(qū)工程前的主要泥沙來源是人工挖沙施工或回填過程中所引起的沖淤，其次是鐮灣河年均2～3萬立方米泥沙入灣造成前灣略有淤積；B.該規(guī)劃實(shí)施后，疏浚區(qū)第1年淤積強(qiáng)度為18.8～21.8cm/a,總淤積量為4.97×10m3;工程后有種種因素使得第1年的淤積強(qiáng)度較大，以后逐年會(huì)削減下來，平均淤積強(qiáng)度為0.50cm/a左右；(4)對(duì)污染物濃度分布的影響預(yù)料在潮流場(chǎng)模擬的基礎(chǔ)上，采納物質(zhì)輸運(yùn)模型，以鐮灣河水質(zhì)凈化廠出水作為入海污染源，以COD為評(píng)價(jià)因子，預(yù)料了圍海造陸對(duì)污染物濃度分布的影響。工程前后COD濃度超標(biāo)面積見表一。表一工程前后COD濃度超標(biāo)面積單位：km2面積時(shí)間超一類面積超二類面積超三類面積超四類面積工程前工程后總體規(guī)劃工程實(shí)施后，前灣灣底區(qū)由于流速減小，不利于污染物濃度的擴(kuò)散，污染物濃度比規(guī)劃實(shí)施前增大，越接近灣底，污染物濃度增加的越多，超四類水質(zhì)范圍增大。前灣中部和灣口旁邊的污染物濃度有所減小，滿意一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的面積有所增加，這主要是由于港池疏浚工程使水深變大，將污染物稀釋造成的。泛亞碼頭旁邊水域均可滿意四類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。待鐮灣河水質(zhì)凈化廠中水回用后，入海污染物大大削減，前灣水質(zhì)將會(huì)更好。(5)對(duì)生物、水產(chǎn)資源的影響評(píng)估該工程海疆無珍稀愛護(hù)動(dòng)物。底棲生物密度也較低，因而工程掩埋的底棲生物量很小，本工程填海造地?fù)p失底棲生物約4t,并且當(dāng)新的護(hù)坡建成后，護(hù)坡上的生態(tài)環(huán)境會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到新的平衡，潮間帶生物量不會(huì)因工程建設(shè)造成較大數(shù)量的削減。漁業(yè)資源主要以游泳動(dòng)物為主，魚類總生物量為103.77kg/km2,經(jīng)濟(jì)無脊椎動(dòng)物生物總量為142.12kg/km2,其中受到工程影響的大型經(jīng)濟(jì)底棲動(dòng)物僅有香螺、紅螺、鳥蛤、海膽等，且生物量較小，因而該工程造成漁業(yè)資源損失量很小。另外，工程海疆為禁漁區(qū)。所以，本項(xiàng)目填海工程對(duì)珍稀愛護(hù)動(dòng)物沒有影響，對(duì)資源生物和漁業(yè)生產(chǎn)無較大影響，且不會(huì)破壞資源生物的生態(tài)結(jié)構(gòu)。3.營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響預(yù)料與分析結(jié)論(1)營(yíng)運(yùn)期項(xiàng)目實(shí)行雨、污分流，污水處理達(dá)標(biāo)后排入市政管網(wǎng)，再進(jìn)入鐮灣河水質(zhì)凈化廠深度處理后回用不外排，對(duì)海疆環(huán)境不產(chǎn)生影響；(2)燃油裝卸機(jī)械尾氣中NOx、SO?等污染物對(duì)港區(qū)界外大氣環(huán)境的影響濃度值很小，可以滿意(GB16297-1996)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中無組織排放監(jiān)控濃度限值要求。燃油鍋爐燃用含硫量<0.5%的柴油，排放的SO?、煙塵濃度可(3)港內(nèi)作業(yè)機(jī)械噪聲對(duì)界外聲環(huán)境影響不大，晝間可以滿意《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲》Ⅲ類限值要求；對(duì)疏港馬路噪聲輻射影響為：距道路中心線50m處，馬路噪聲輻射聲級(jí)值約61.8dB(A),可以滿意交通噪聲4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)晝間70dB(A)限值要求，距中心線115m處可滿意其夜間55dB(A)限值要求；項(xiàng)目南側(cè)隔疏港馬路是海疆，項(xiàng)目東側(cè)是海疆，項(xiàng)目西界外是擬建的迪拜環(huán)球碼頭堆場(chǎng)。項(xiàng)目界外無聲敏感愛護(hù)目標(biāo)，夜間港界超標(biāo)的影響是可以接受的；(4)港區(qū)固廢發(fā)生量約310t/a,收集后分別剛好、合理處置，對(duì)環(huán)境基本無(四).污染防治措施分析結(jié)論1.水污染防治措施分析結(jié)論項(xiàng)目挖泥、吹填采納絞吸式挖泥船，該類型船較其它型式挖泥船對(duì)底泥攪動(dòng)較小，削減了對(duì)疏浚物的污染影響。采納自航式耙吸挖泥、拋泥效率高，削減過駁、裝泥過程懸浮泥沙發(fā)生，另外耙吸船泥艙中的水可以返回到耙吸頭，而不干脆排放到水中，削減沖刷水流，可大大削減懸沙的污染。措施可行。項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期生活污水經(jīng)化糞池初步處理后可以滿意(GB8978-1996)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)，進(jìn)入市政管網(wǎng)后再經(jīng)城市污水處理廠深度處理是可行的。經(jīng)類比可知，采納隔油、混凝、砂濾、吸附的處理工藝處理洗箱污水，可以達(dá)到二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，排入市政污水管網(wǎng)，該處理措施可行。擬托付有資質(zhì)的單位接收、處理船舶機(jī)艙油污水。應(yīng)落實(shí)托付接收處置的單位并簽訂協(xié)議。2.大氣污染防治措施分析結(jié)論(1)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)易起塵部位如混凝土攪拌場(chǎng)進(jìn)行圍擋作業(yè)；將易起塵建筑材料堆存在庫(kù)內(nèi)或苫蓋；汽車運(yùn)輸易起塵的建材應(yīng)蓋蓬布，防撒漏等措施均可削減粉塵污染，此措施可行；(2)選擇耗油量低的裝卸機(jī)械，削減廢氣中污染物排污量，措施可行；(3)在生產(chǎn)輔建區(qū)道路兩側(cè)及建筑物四周種植喬木、灌木及種草等，不僅美化環(huán)境，還可吸塵凈化環(huán)境，措施可行；(4)燃油鍋爐燃用柴油，排放的SO?、NOx超標(biāo)。應(yīng)運(yùn)用含硫率<0.5%以下的柴油，或用自然氣、液化氣等清潔燃料，確保污染物達(dá)標(biāo)排放。3.噪聲污染防治措施分析結(jié)論嚴(yán)格執(zhí)行夜間禁止打夯、爆破等有關(guān)規(guī)定及選購(gòu)新型低噪聲設(shè)備等措施可行。4.固廢污染防治措施分析結(jié)論配備垃圾車、垃圾箱，分別搜集船舶垃圾及陸域垃圾，按有關(guān)規(guī)定分別處置的措施可行，但應(yīng)落實(shí)船舶垃圾接收處置的托付方。5.風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施工程設(shè)計(jì)中充分考慮了建筑物的防火、防雷、防靜電設(shè)施，生產(chǎn)系統(tǒng)中配備了集計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理科學(xué)和現(xiàn)代化通信技術(shù)三位一體的管理信息系統(tǒng)，可即時(shí)駕馭作業(yè)全過程及平安生產(chǎn)的信息，為事故防范設(shè)置了較完備的基礎(chǔ)條件。依據(jù)2023年1月8日發(fā)布的《國(guó)家突發(fā)公共事務(wù)總體應(yīng)急預(yù)案》要求，企事業(yè)單位依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)制定應(yīng)急預(yù)案，從組織體系、運(yùn)行機(jī)制、事故領(lǐng)導(dǎo)、應(yīng)急保證(搶險(xiǎn)人員、事故演練及適量配備應(yīng)急物質(zhì))、監(jiān)督管理等方面完善應(yīng)急體系并與地方防污染、消防等體系聯(lián)網(wǎng)。(五).總量限制分析結(jié)論按污染物達(dá)標(biāo)排放量計(jì)算，建議本項(xiàng)目向政府主管部門申請(qǐng)污染物排放總量COD8.32t/aS0219.35t/a煙塵3.22t/a(六).清潔生產(chǎn)分析結(jié)論集裝箱運(yùn)輸是目前世界上適箱貨種最平安、清潔、快捷、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，本項(xiàng)目采納世界先進(jìn)的集裝箱裝卸機(jī)械，機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，港區(qū)定員少，產(chǎn)生的污染物經(jīng)分別處置，達(dá)標(biāo)排放，對(duì)環(huán)境影響較小，清潔生產(chǎn)水平屬國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。(七).環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論本項(xiàng)目對(duì)實(shí)施前灣港總體布局規(guī)劃，為大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸滿意客戶需求，建設(shè)北方航運(yùn)中心，為青島市建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際港口城市起到主動(dòng)的推動(dòng)作用。項(xiàng)目各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好，可以為企業(yè)、國(guó)家和有關(guān)部門帶來很好的國(guó)民經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目實(shí)行各項(xiàng)污染治理措施，可削減污染物排放量，對(duì)港口經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展意義重大。(八).公眾參加調(diào)查結(jié)果本項(xiàng)目對(duì)青島市及前灣港的進(jìn)一步發(fā)展有極顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生肯定程度的影響。為了提高公眾參加程度，更好地收集有關(guān)社團(tuán)、單位、個(gè)人看法、要求與愿望，為青島市經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展、資源的永續(xù)利用和本項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行決策時(shí)供應(yīng)參考。在報(bào)告書編制過程中對(duì)青島市的各方人士進(jìn)行了調(diào)查，主要包括四周居民和機(jī)關(guān)、企業(yè)、學(xué)校等單位的工作人員，發(fā)放公眾參加調(diào)查表100份，回收100份。調(diào)查者狀況見表二。表二公眾參加被調(diào)查者狀況比例(%)30歲以下30～40歲40～50歲50歲以上文化程度中學(xué)及中專畢業(yè)大本、?？飘厴I(yè)4949老師及科技人員工人及其他調(diào)查內(nèi)容分成2部分，第1部分包括8個(gè)問題，主要是調(diào)查被調(diào)查對(duì)象(包括個(gè)人、團(tuán)體)對(duì)項(xiàng)目的了解程度、看法和比較關(guān)切的問題等，第2部分主要是了解被調(diào)查人對(duì)該項(xiàng)目有何建議和要求。公眾參加調(diào)查表內(nèi)容及結(jié)果統(tǒng)計(jì)見表三。由表可見：1.知道該項(xiàng)目的人占被調(diào)查人總數(shù)的95%,主要是通過有關(guān)會(huì)議、政府安排和新聞渠道了解的；2.贊成本項(xiàng)目的人占79%,反對(duì)本項(xiàng)目的人占3%,6%的人不表態(tài)。92%的被調(diào)查人認(rèn)為本工程的建設(shè)對(duì)青島的發(fā)展有必要，76%的被調(diào)查人認(rèn)為工程適合在此建設(shè)，說明該項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益及環(huán)境效益基本被公眾認(rèn)可；3.在回答比較關(guān)切的本工程可能帶來的環(huán)境問題時(shí)，48%的人關(guān)切海水污染，11%的人關(guān)注突發(fā)性事故對(duì)環(huán)境的危害，5%的人比較關(guān)注大氣污染，7%的被調(diào)查人比較關(guān)切噪聲污染，還有41%的公眾關(guān)切該項(xiàng)目對(duì)生態(tài)和水產(chǎn)資源等方面的影響。可見該項(xiàng)目對(duì)四周環(huán)境的影響較為明顯，受到公眾的關(guān)注。表三公眾參加調(diào)查結(jié)果匯總序號(hào)人數(shù)比例(%)1您是否知道本項(xiàng)目的建設(shè)AB不知道552從何渠道知道該項(xiàng)目的信息ABCDE新聞渠道有關(guān)會(huì)議公眾爭(zhēng)論工程指揮部113您比較關(guān)切本項(xiàng)目可能帶來的環(huán)境影響因素ABCDE海水污染大氣污染突發(fā)事故其它75754(或個(gè)人)利