引風(fēng)機(jī)使用說明書

引風(fēng)機(jī)使用闡明書目錄TOC\h\z\t"樣式3,1,樣式4,2,樣式樣式5+首行縮進(jìn):2字符,3"1.通風(fēng)機(jī)闡明 21.1工作原理 21.2軸承 21.3調(diào)整 31.4空氣動力運(yùn)行條件 31.4.1通風(fēng)機(jī)運(yùn)行區(qū)域 41.4.2通風(fēng)機(jī)投運(yùn)對系統(tǒng)的規(guī)定 42.運(yùn)行闡明 52.1通風(fēng)機(jī)啟動程序 52.2通風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行 62.3通風(fēng)機(jī)運(yùn)行的監(jiān)視 72.4通風(fēng)機(jī)停機(jī)程序 73.故障原因與檢修 8 1.通風(fēng)機(jī)闡明1.1工作原理成都電力機(jī)械廠生產(chǎn)的AN系列軸流通風(fēng)機(jī)是根據(jù)脈動原理進(jìn)行工作的。葉輪上游和下游的靜壓力幾乎相等。當(dāng)流體通過葉輪時，傳遞給流體的能量重要是指在葉輪下游的以動能形式出現(xiàn)的有用的能量。流體從葉輪番出是渦流，可由安裝在葉輪下游的后導(dǎo)葉直接流入相連接的擴(kuò)壓器，使絕大部分動能轉(zhuǎn)化為所需要的靜壓能。軸流通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行范圍是受失速線的限制。假如超過此極限，首先就必然使葉片處的氣流出現(xiàn)局部分離。當(dāng)風(fēng)機(jī)內(nèi)存在一定量渦流時，就也許產(chǎn)生‘喘振’，即空氣氣流周期性的倒流。當(dāng)系統(tǒng)的阻力線位于性能曲線圖中的失速線的上方時，由于不穩(wěn)定性的出現(xiàn)，則通風(fēng)機(jī)就不也許在對應(yīng)的壓力、流量范圍的工況點(diǎn)運(yùn)行。假如機(jī)器在非穩(wěn)定區(qū)運(yùn)行，將使葉片產(chǎn)生激振，會導(dǎo)致疲勞斷裂。我們已在特性曲線圖上標(biāo)出了通風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)，可以保證其在合適的操作條件下在穩(wěn)定區(qū)運(yùn)行。1.2軸承轉(zhuǎn)子運(yùn)行時軸向負(fù)荷由角接觸滾動軸承承受。滾動軸承用油脂從外側(cè)通過一油脂管進(jìn)行潤滑。剩余油脂漏入一排泄管排出。軸承的形式、潤滑劑、油量和加油的間隔期，請參見第3章。軸承箱外部裝有一種冷風(fēng)罩，用一臺冷風(fēng)機(jī)作強(qiáng)冷卻（一臺備用）。為了監(jiān)視軸承溫度，裝有測溫元件，并配有就地儀表箱，并可遠(yuǎn)傳信號。1.3調(diào)整通風(fēng)機(jī)采用安裝在葉輪上游的進(jìn)口導(dǎo)葉變化運(yùn)行工況。軸向方向的氣流用可以旋轉(zhuǎn)的進(jìn)口導(dǎo)葉，按照葉輪的旋轉(zhuǎn)方向或其相反方向進(jìn)行導(dǎo)向。進(jìn)口導(dǎo)葉在運(yùn)行過程中可通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)定一種合適的角度來調(diào)整流體。進(jìn)口導(dǎo)葉的行程范圍可用調(diào)整限位裝置分別調(diào)至-75°（關(guān)閉）和+30°（全開）予以限定。假如采用帶遙控的執(zhí)行機(jī)構(gòu)來調(diào)整進(jìn)口導(dǎo)葉的話，該機(jī)構(gòu)的行程是以不應(yīng)撞擊導(dǎo)葉止塊而限定的。假如相碰，驅(qū)動桿將損壞。假如采用帶有百分刻度的電動指示儀表給出導(dǎo)葉位置的對應(yīng)信號，提議將指示儀表進(jìn)行校準(zhǔn)，使“打開100％”的點(diǎn)與協(xié)議所規(guī)定的最大負(fù)荷點(diǎn)相重疊（100％開度應(yīng)≤導(dǎo)葉的+30°開度）。闡明：與氣流方向一致的湍流：與葉輪旋轉(zhuǎn)方向一致（導(dǎo)葉在負(fù)角度位置）。與氣流方向相反的湍流：與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反（導(dǎo)葉在正角度位置）。1.4空氣動力運(yùn)行條件1.4.1通風(fēng)機(jī)運(yùn)行區(qū)域指的是在不損壞風(fēng)機(jī)的前提下風(fēng)機(jī)的持續(xù)運(yùn)行區(qū)域。在廣闊范圍內(nèi)，AN系列軸流通風(fēng)機(jī)的性能可以通過調(diào)整進(jìn)口導(dǎo)葉以滿足現(xiàn)場規(guī)定。在該范圍以外運(yùn)行，尤其是假如持續(xù)運(yùn)行時間較長，則會導(dǎo)致?lián)p壞：如進(jìn)口流量太小，會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)失速，會出現(xiàn)出力下降過快或振動忽然加劇，在失速下運(yùn)行將會增長某些部件的負(fù)荷，尤其是葉片,喘振可使葉輪壓盤螺栓被震斷或震松。這個嚴(yán)禁運(yùn)行區(qū)域見下圖。設(shè)備的許用持續(xù)運(yùn)行范圍請參見所附的特性曲線。AN系列通風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉的最大位置：限定在+30°處。1.4.2通風(fēng)機(jī)投運(yùn)對系統(tǒng)的規(guī)定大多數(shù)通風(fēng)機(jī)都規(guī)定配有入口管路擋板和出口管路擋板，使通風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)隔開，其理由如下：★在起動過程中，應(yīng)節(jié)制電機(jī)負(fù)荷；★在系統(tǒng)裝置中也許只是為了試機(jī)而啟動；★在同一系統(tǒng)裝置中有幾臺通風(fēng)機(jī),并且備用通風(fēng)機(jī)必須與系統(tǒng)裝置隔開，以防止氣流之間發(fā)生干擾，出現(xiàn)倒流使通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動或反向轉(zhuǎn)動，入口擋板關(guān)閉時持續(xù)運(yùn)行是不容許的，但在入口管路擋板關(guān)閉時起動是可以的。出口擋板在設(shè)備起動前必須先打開。每臺通風(fēng)機(jī)在入口管路擋板關(guān)閉時，假如進(jìn)口導(dǎo)葉已閉合，將通風(fēng)機(jī)增速到全速是可以的。但當(dāng)通風(fēng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時，必須立即打開入口管路擋板。然后可將進(jìn)口導(dǎo)葉打開到所規(guī)定的范圍。入口管路擋板啟動根據(jù)如下規(guī)定確定，即必須在通風(fēng)機(jī)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速后來最遲1分鐘內(nèi)使入口管路擋板全開，因此執(zhí)行過程最佳是自動的。2.運(yùn)行闡明2.1通風(fēng)機(jī)啟動程序應(yīng)保證油脂均已充斥油管（在設(shè)備出廠前軸承箱潤滑油脂已加好，運(yùn)行前可不用加注油脂）開機(jī)2小時前啟動冷卻風(fēng)機(jī)關(guān)閉風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（調(diào)到-75°)所有打開風(fēng)機(jī)出口管路擋板關(guān)閉風(fēng)機(jī)入口管路擋板接通主電動機(jī)自動打開入口管路擋板，若入口管擋板在一分鐘內(nèi)沒能全開，應(yīng)立即停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。啟動風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉，調(diào)至所需工況?！镒⒁猓豪鋺B(tài)試機(jī)時，導(dǎo)葉開度不可調(diào)得過急、過大，應(yīng)監(jiān)視電機(jī)電流與否過載。由于冷態(tài)時，介質(zhì)密度不小于正常熱態(tài)運(yùn)行時的密度，且管網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備不一定完全正常投運(yùn)，此時導(dǎo)葉開度過大有也許導(dǎo)致電機(jī)過載。風(fēng)機(jī)振動如波動較大，應(yīng)立即停機(jī)檢查。2.2通風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行當(dāng)一臺風(fēng)機(jī)正在運(yùn)行時，起動第二臺風(fēng)機(jī)采用并聯(lián)措施。（1）假如要將第二臺風(fēng)機(jī)起動并與正在運(yùn)行的第一臺風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，則一定要將正在運(yùn)行第一臺風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)（風(fēng)量和風(fēng)壓）向下調(diào)至風(fēng)機(jī)失速線最低點(diǎn)如下（見風(fēng)機(jī)特性曲線）。當(dāng)正在運(yùn)行的第一臺風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)調(diào)至失速線最低點(diǎn)如下后，可以隨時起動第二臺風(fēng)機(jī)與第一臺風(fēng)機(jī)并聯(lián)。準(zhǔn)備投入并聯(lián)的第二臺風(fēng)機(jī)起動前，應(yīng)按2.1節(jié)“通風(fēng)機(jī)起動程序”第1至7條起動。然后啟動風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉，調(diào)至與正在運(yùn)行的那一臺風(fēng)機(jī)的啟動角度相似、電耗相似，使兩臺風(fēng)機(jī)的風(fēng)量風(fēng)壓相一致。同步深入打開兩臺風(fēng)機(jī)的導(dǎo)葉，直至所需工況點(diǎn)為止。（2）從并聯(lián)運(yùn)行的兩臺風(fēng)機(jī)中停運(yùn)一臺風(fēng)機(jī)，將兩臺風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)同步調(diào)低到失速線最低點(diǎn)如下，接著按2.4節(jié)“通風(fēng)機(jī)停機(jī)程序”關(guān)閉準(zhǔn)備停運(yùn)的那臺風(fēng)機(jī)。2.3通風(fēng)機(jī)運(yùn)行的監(jiān)視平常檢查和記錄應(yīng)在每隔一定期間進(jìn)行。假如沒有規(guī)定一定的間隔時間即應(yīng)注意，可在較短的期限內(nèi)完畢有關(guān)檢查和記錄。必須記錄所有數(shù)據(jù)，這對理解設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)是很重要的。有關(guān)極限數(shù)據(jù)可參見“AN系列風(fēng)機(jī)系統(tǒng)控制功能表圖”有關(guān)規(guī)定。除了記錄上述數(shù)據(jù)外，還必須常常作好如下檢查：噪聲特性運(yùn)行的平穩(wěn)性儀表的狀態(tài)2.4通風(fēng)機(jī)停機(jī)程序關(guān)閉風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（調(diào)至-75°）關(guān)閉主電動機(jī)自動關(guān)閉入口擋板根據(jù)需要決定