叉車?yán)碚撜n件

叉車?yán)碚撜n件第一頁，共55頁。2023/9/272課程目標(biāo)

為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備事故的危害，最大限度是減少特種設(shè)備事故。保證叉車駕駛員安全、準(zhǔn)確、規(guī)范、有效地操作叉車。第一頁第二頁，共55頁。

叉車發(fā)展史叉車是起重運輸機械中發(fā)展較晚的一個機種.世界上第一臺叉車是由美國克拉克公司在1932年投放市場的,隨后得到了迅速的發(fā)展，特別是二次世界大戰(zhàn)后,歐美各國的叉車品種和產(chǎn)量急劇上升.目前叉車產(chǎn)量較大的幾個國家是美國、日本、德國、英國和保加利亞。我國的電瓶叉車生產(chǎn)于1954年，內(nèi)燃叉車生產(chǎn)于1958年。目前國內(nèi)叉車制造的品種、機型很多，就其起重量來說，0.5t~50t的叉車國內(nèi)都能制造.自從我國改革開放以來。引進和開發(fā)了新技術(shù)、新裝置、在叉車上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強度和寬視野門架等，使操作簡便省力，機動性強，安全可靠，提高了作業(yè)效率。第二頁第三頁，共55頁。

新江南職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校1.1.2叉車的功能叉車又稱為萬能裝卸機、自動裝載機、自動升降機等，它是無軌流動的起重運輸機械。叉車是實現(xiàn)成件貨物和散裝物料機械化裝卸、堆垛和短途運輸?shù)母咝使ぷ鬈囕v。廣泛用于國民經(jīng)濟各部門。適用于車站、碼頭、機場、倉庫、工地、貨廠和工礦企業(yè)，是現(xiàn)代化企業(yè)必備的裝卸機械。叉車的使用促進了托盤運輸和集裝箱搬運的發(fā)展，帶來了搬運革命，使用叉車的效果表明：（1）減輕勞動強度、節(jié)約勞動力。一臺叉車可以代替8~15個裝卸工人。（2）縮短作業(yè)時間。提高作業(yè)效率，加速與船的周轉(zhuǎn)。（3）提高倉庫容積的利用率，促進多層貨架和高曾倉庫的發(fā)展，容積利用率數(shù)可提高40%。（4）減少貨物破提、提高作業(yè)的安全性、可制造性。第三頁第四頁，共55頁。

新江南職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校1.1.3類型叉車的類型很多，且分類方法有所不同。根據(jù)貨叉位置的不同可分為：（a）直叉式叉車。它是使用較多的叉車類型。直叉式又稱為平衡重式，它的貨叉裝在叉車前部；由于貨叉伸出在前輪軸線的以外，為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車后部裝有平衡配重、以保持叉車穩(wěn)定性。（b）側(cè)式叉車：它的貨叉裝在叉車一側(cè)。叉車根據(jù)其動力裝置的不同可分為：(a)電瓶（蓄電池）叉車。(b)內(nèi)燃叉車。內(nèi)燃叉車的發(fā)動機叉分為汽油機和柴油機（一般起重量在5t以上）兩種。內(nèi)燃叉車的傳動方式分為機械傳動、液力傳動和全液壓傳動三種。第四頁第五頁，共55頁。叉車結(jié)構(gòu)示意圖①外門架②內(nèi)門架③載物靠背④貨叉⑤升降桿⑥前、后傾桿⑦方向盤⑧指示燈⑨剎車燈⑩起升油缸⑾司機安全保險架第五頁第六頁，共55頁。2023/9/277駕駛叉車必須經(jīng)培訓(xùn)并持有特種設(shè)備作業(yè)人員證的方可駕駛叉車

第六頁第七頁，共55頁。2023/9/278超速叉車駕駛常見違規(guī)現(xiàn)象和事故原因第七頁第八頁，共55頁。2023/9/279超高叉車駕駛常見違規(guī)現(xiàn)象和事故原因第八頁第九頁，共55頁。2023/9/2710倒車不觀察叉車駕駛常見違規(guī)現(xiàn)象和事故原因第九頁第十頁，共55頁。2023/9/2711轉(zhuǎn)彎過急叉車駕駛常見違規(guī)現(xiàn)象和事故原因第十頁第十一頁，共55頁。2023/9/2712注意力分散叉車駕駛常見違規(guī)現(xiàn)象和事故原因第十一頁第十二頁，共55頁。2023/9/2713載重下坡應(yīng)倒車叉車駕駛常見違規(guī)現(xiàn)象和事故原因第十二頁第十三頁，共55頁。2023/9/2714打瞌睡叉車駕駛常見違規(guī)現(xiàn)象和事故原因第十三頁第十四頁，共55頁。2023/9/2715違規(guī)作業(yè)嚴(yán)禁載人行車作業(yè)叉車駕駛常見違規(guī)現(xiàn)象和事故原因第十四頁第十五頁，共55頁。事故案例分析叉車“吸食”女會計推行8米奪人命

(2010-06-0106:58:18)

荊楚在線消息（楚天金報）特約記者伍斌通訊員曉江報道：5月27日，位于十堰市張灣區(qū)的湖北虹宇化工有限公司廠區(qū)內(nèi)發(fā)生一起安全事故，該公司女會計在上廁所時被叉車卷至車下，推行七八米后慘死。據(jù)介紹，當(dāng)日上午8時許，該公司女會計韋某上完廁所后在廠區(qū)內(nèi)正常行走，位于她身后的一輛叉車由于碼放貨物過高，司機視線被遮擋，將韋某撞倒后，卷入叉車托盤下，司機絲毫未察覺有異常，繼續(xù)向前行駛了八米左右。此時，有人看到了叉車下有人，急忙叫停。傷者被緊急送往醫(yī)院搶救，但因頭部受傷嚴(yán)重經(jīng)搶救無效死亡。第十五頁第十六頁，共55頁。啊123第十六頁第十七頁，共55頁。3月3日下午，在某物流園內(nèi)，發(fā)生一起廠內(nèi)道路車輛傷害事故。該公司叉車駕駛員XXX，違章駕駛無證叉車，違反規(guī)定搭乘人員，在行駛轉(zhuǎn)彎時，車輛發(fā)生側(cè)翻，將搭乘的AA壓傷，經(jīng)送CCC醫(yī)院搶救無效后死亡。第十七頁第十八頁，共55頁。第十八頁第十九頁，共55頁。2023/9/2720檢查車輛叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。2.檢查起動、運轉(zhuǎn)及制動安全性能。3.檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。4.叉車運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。5.叉車運行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時更換密封件。叉車安全操作規(guī)程第十九頁第二十頁，共55頁。2023/9/2721起步

起步前，觀察四周，確認(rèn)無防礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。2.液壓（氣壓）式制動的車輛，制動液壓（氣壓）表必須達到安全方可起步。3.叉車在載物起步時，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。4.起步必須緩慢平穩(wěn)起步。叉車安全操作規(guī)程第二十頁第二十一頁，共55頁。22行駛

行駛時，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300-400mm,門架須后傾。2.行駛時不得貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空將有無障阻物刮碰。載物行駛時,貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。3.卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。4.轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。5.行駛叉車在下坡時嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。叉車安全操作規(guī)程第二十一頁第二十二頁，共55頁。2023/9/2723行駛6.叉車在運行時要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。7.叉車運行時，載荷必須處于不防礙行駛的最低位置，門架要適當(dāng)后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。8.載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛9.禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。10.叉車廠區(qū)安全行駛速度5公里/小時，進入生產(chǎn)車間區(qū)域必須低速安全行駛。11.叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。12.發(fā)現(xiàn)問題及時檢修和上報，絕不帶病作業(yè)和隱瞞不報。叉車安全操作規(guī)程第二十二頁第二十三頁，共55頁。2023/9/2724裝卸

叉載物品時，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架。2.禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。3.在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。4.車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊木,以免碾壓物繃起傷人。5.用貨叉叉貨時，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。叉車安全操作規(guī)程第二十三頁第二十四頁，共55頁。2023/9/2725裝卸6.禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。7.叉車叉物作業(yè)時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。8.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。9.不準(zhǔn)用制動慣性溜、放、圓形或易滾動物品。10.不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。叉車安全操作規(guī)程第二十四頁第二十五頁，共55頁。2023/9/2726離開叉車1.禁止貨叉上物品懸空時離開叉車離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。2.停車制動手柄拉死或壓下手剎開關(guān)。3.發(fā)動機熄火，停電。（除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過1分鐘）。5.拔下鑰匙。叉車安全操作規(guī)程第二十五頁第二十六頁，共55頁。2023/9/27271、出車前必須先檢查；2、行駛中遇前面有人應(yīng)在5m以外發(fā)出信號；3、廠內(nèi)行駛速度不超過15km/h，廠門、電梯、拐彎、人多、通道狹窄等其它復(fù)雜區(qū)域時時速不超過10km/h；4、行車時貨物低點離地應(yīng)在0.3m~0.4m；5、轉(zhuǎn)彎不得過急，防止“自由轉(zhuǎn)彎”的傾向；6、上下坡應(yīng)緩慢而均速運行，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎7、不得橫跨坡度行駛，當(dāng)坡度大于10%時，下坡應(yīng)倒車行駛；8、叉車人員載運貨物前行時，如遇大型或笨重貨物去當(dāng)駕駛員視線時，應(yīng)采取倒車行使.叉車安全操作規(guī)程第二十六頁第二十七頁，共55頁。2023/9/27281、不準(zhǔn)單叉作業(yè)。2、不準(zhǔn)將貨物升高長距離行駛。3、不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法取貨。4、不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運化學(xué)藥品、易燃品等?；贰?、不準(zhǔn)用慣性力取貨。6、不準(zhǔn)用制動性力流放圓形或易滾物品。7、不準(zhǔn)在貨盤或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉升起后貨叉下嚴(yán)禁站人。8、不準(zhǔn)在斜坡路面上橫向行駛。作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”第二十七頁第二十八頁，共55頁。2023/9/2729不準(zhǔn)單叉作業(yè)第二十八頁第二十九頁，共55頁。2023/9/2730不準(zhǔn)將貨物升高長距離行駛第二十九頁第三十頁，共55頁。2023/9/2731不準(zhǔn)用制動性力流放圓形或易滾物品第三十頁第三十一頁，共55頁。2023/9/2732嚴(yán)禁站在貨叉上作業(yè)第三十一頁第三十二頁，共55頁。2023/9/2733嚴(yán)禁貨叉下面站人第三十二頁第三十三頁，共55頁。2023/9/2734在下列情況下不能停車1、彎道、窄道、鐵路道口；2、縱坡大于5％的路段。3、道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內(nèi)。第三十三頁第三十四頁，共55頁。預(yù)防為主安全第一第三十四頁第三十五頁，共55頁。課后作業(yè)：在以后的叉車學(xué)習(xí)課上應(yīng)怎樣來學(xué)習(xí)叉車？怎樣來杜絕安全事故的發(fā)生？3、上次實踐課上有關(guān)停車起步、倒車停車的規(guī)范操作第三十五頁第三十六頁，共55頁。叉車結(jié)構(gòu)及性能、儀表叉車是一種搬運機械，它可將貨物提升和下降，進行堆垛、裝卸和搬運作業(yè)。它適用于多種貨物的裝卸和搬運，被廣泛用于廠企業(yè)、港口、貨場等場所第三十六頁第三十七頁，共55頁。（一）叉車根據(jù)其動力裝置的不同可分為：（a）內(nèi)燃叉車。內(nèi)燃叉車的發(fā)動機叉分為汽油機和柴油機（一般起重量在5t以上）兩種。內(nèi)燃叉車的傳動方式分為機械傳動、液力傳動和全液壓傳動三種。一、叉車的類型第三十七頁第三十八頁，共55頁。內(nèi)燃叉車主要用于室外作業(yè)內(nèi)燃叉車：柴油和液化氣第三十八頁第三十九頁，共55頁。(b)電瓶（蓄電池）叉車。第三十九頁第四十頁，共55頁。

第四十頁第四十一頁，共55頁。

第一章叉車基礎(chǔ)知識

第四十一頁第四十二頁，共55頁。

第一章叉車基礎(chǔ)知識

第四十二頁第四十三頁，共55頁。二、叉車的組成（一）、內(nèi)燃叉車可分為發(fā)動機、底盤、工作裝置、車身和電氣1、發(fā)動機發(fā)動機的作用是供給叉車運行機構(gòu)和起重機構(gòu)所需的動力。叉車的動力大部分采用柴油發(fā)動機。2、底盤底盤的作用是支承整個車體，并接受發(fā)動機產(chǎn)生的動力，使叉車正常行駛。它主要由傳動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動系四大系統(tǒng)組成。3、工作裝置工作裝置的作用是裝卸貨物。它由實現(xiàn)貨物取放和升降的起重架，支承或夾取貨物的屬具以及液壓系統(tǒng)三大部分組成。第四十三頁第四十四頁，共55頁。4、車身車身的作用是安置駕駛員，并對叉車各種的機件起保護作用。5、電氣設(shè)備電氣設(shè)備包括供叉車使用的電源，發(fā)動機的起動和點火裝置以及叉車的照明、信號、儀表等裝置。第四十四頁第四十五頁，共55頁。（二）、電動叉車可分為動平衡叉車是以直流電源（電瓶）為動力的裝卸及搬運車輛。據(jù)國外資料統(tǒng)計，日本電動叉車產(chǎn)量就已經(jīng)超過了叉車總量的1/3。在德國、意大利等一些西歐國家，電動叉車所占的比例達到50%左右。電動叉車的迅速發(fā)展主要得益于各生產(chǎn)廠家的不斷進步。產(chǎn)品外形大多采用了流線型設(shè)計，造型更加美觀。第四十五頁第四十六頁，共55頁。1、車體車體是叉車的主體結(jié)構(gòu)，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術(shù)，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計的兩種最優(yōu)選擇，且各有優(yōu)缺點，穩(wěn)定性好，但是車體內(nèi)的可利用空間較小，因此限制了電瓶的容量，這對于載重量不超過3t的叉車并不突出，但對于那些運動情況復(fù)雜，8h工作時間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了。采用大容量電瓶，以延長電動叉車的持續(xù)工作時間，從而擴大電動叉車的使用范圍，這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo)。第二種情況，當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的重心提高了，整機穩(wěn)定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。當(dāng)電瓶安置在后橋上，電機和液壓泵的維修更方便，因為拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。目前，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動叉車，大多采用的是第二種技術(shù)，而國外企業(yè)則兩種情況都有。

第四十六頁第四十七頁，共55頁。2、門架目前，國內(nèi)外電動叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面；另一種是液壓缸位于門架外測。門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉庫的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動叉車的需求量比國內(nèi)高得多。3、駕駛室由于多數(shù)電動叉車用于室內(nèi)搬運，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護作用的護頂架。世界上比較先進的電動叉車，按先進的人機工程學(xué)原理開發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進行調(diào)整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需轉(zhuǎn)向，方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進行調(diào)節(jié)。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設(shè)計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度。第四十七頁第四十八頁，共55頁。

4、驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機布置形式上也存在差別。由于是雙電機驅(qū)動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。5、液壓系統(tǒng)電動叉車一般都采用單獨的電機，帶動齒輪泵，從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動力。目前國產(chǎn)叉車，由于沒有實現(xiàn)液壓電機的調(diào)速，液壓電機在啟動后，只能高速轉(zhuǎn)動，不會隨著功能和壓力的改變而自動調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過溢流閥流回油箱，造成能量浪費。國外新型叉車，如LINDE的E20電動叉車，采