停車場系統(tǒng)施工規(guī)范(常用資料)

停車場系統(tǒng)施工規(guī)范一、停車場系統(tǒng)基本配置一套標準IC卡停車場系統(tǒng)由管理計算機、打印機、視頻捕捉卡、通訊適配器、發(fā)行器、臨時卡計費器、對講主機、入出口讀卡控制機、入出口道閘、圖像對比系統(tǒng)組成。如下圖所示:系統(tǒng)布置圖：二、施工準備工具沖擊鉆:主要用于設備固定、穿墻打孔以及線槽、管線固定,鉆頭￠22/14/12/8打磨機：主要用于金屬材料的切割、修磨手電鉆：主要用于金屬材料的打孔，鉆頭￠12/8/4。2拉釘槍:主要用于金屬材料之間的鉚合手提切割機：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）模版：固定安全島、水泥臺其他常用工具：萬用表、內六方扳手套件、活動扳手、烙鐵、剝線鉗、尖嘴鉗、大小螺絲刀套件、網(wǎng)線鉗等。輔材水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具PVC（KBG鐵管)及連接接頭、彎頭、及固定夾,膨脹管、自攻釘、備用膨脹螺栓；扎帶、防水膠帶、熱縮管、纏繞帶（軟管）根據(jù)客戶的具體配置和設計圖紙確定布線方案，以上圖為例,列舉安全島的布線方式。485通訊線：從電腦到出入口讀卡機，采用兩芯屏蔽雙絞線，通訊線最遠距離不應超過7002)開閘線：出入口讀卡機到出入口道閘布兩芯屏蔽雙絞線.3）按鈕線：道閘到崗亭內的三聯(lián)按鈕布六芯屏蔽線。4)對講線：崗亭內的對講主機到出入口讀卡控制機布兩芯屏蔽線。5）網(wǎng)線：如果是遠程管理的網(wǎng)絡版配置方案,須布網(wǎng)線;從各管理電腦到服務器.6）視頻線:從電腦到出入口攝像機，注意攝像機的電源線不得與聚光燈的電源線共用一根管(在使用低壓供電攝像機時)，更不能強弱電源線共用一條四芯護線套。7）地感線：在切好的地感槽內，用BV1。5線繞5圈。8)電源線（從配電室到崗亭、出入口道閘、出入口讀卡機、聚光燈、攝像機）在布線施工時要求距離地感線圈的最小安全距離不能小于1米9）所有的管線必須按強弱電分開，導線中間不許有接頭.10）聚光燈開關無特殊要求一般在崗亭控制。線纜標準用途地感電源通訊對講按鈕開閘視頻網(wǎng)絡光纖線芯132266同軸82規(guī)格1mm21mm2軟線1。0mm21。0mm20。75mm20。75mm275Ω雙絞62。5/125u材質鐵氟龍RVVRVSPRVVPRVVPRVVPSYV75—5五類多模三、施工標準安全島的施工標準在馬路當中建一個環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設備以及防止車輛撞擊設備的作用。如因馬路寬度限制設備安裝于路邊時，應在路邊做設備安裝地基.停車場管理系統(tǒng)的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力,尤其道閘的應力可達幾百公斤,而且可以保護設備和線路，同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè).因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進行：1按圖紙畫出安全島的形狀線條.2如果現(xiàn)場地面是松軟的泥土，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注。3用木板沿安全島形狀線條圍起一個高15公分的框架。4用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注,用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。然后在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成了.安全島施工注意事項：如島上同時放置崗亭的話,寬度應該在150cm-180cm左右,如安全島受路寬限制只能放置設備時，寬度約在40cm—安全島的長度約在500cm—900cm安全島應高出地面約10cm—20cm如設備安裝的地面為水泥基礎時，安全島可直接在地面上鋪設,但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(Φ20以上)，鋼筋應深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。如設備安裝的地面為瀝青基礎時，安全島可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上）,鋼筋應深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。如設備安裝的位置為泥土基礎(設備安裝于路邊或花壇邊）時，應在位置處挖坑，使安全島或地基深入地面30厘米以上。安全島與地基的材料：大廠生產的425＃硅酸鹽水泥、中砂，避免使用泥土、石頭、石塊、磚塊等材料。布管要求與注意事項線管配線有明配和暗配兩種，明配管要求橫平豎直、整齊美觀。暗配管要求管路短、暢通、彎頭少.線管的選擇，按設計圖選擇管材種類和規(guī)格，如無規(guī)定時，可按線管內所穿導線的總面積（連外皮），不超過管子內孔截面積的70％的限度進行選配。隨建筑施工同步敷設管道時，有條件的應將管道敷設在建筑體內，并要求按建筑敷設規(guī)范選用管道的材料和敷設方式,對不便敷設在建筑體內的管道，宜采用鍍鋅鋼管、PVC管，封閉金屬線槽或封閉PVC線槽.對有強磁干擾的場所,應采用鍍鋅鋼管或封閉金屬線槽敷設并做接地處理。對有酸、堿腐蝕性介質與潮濕的場所，應采用PVC管敷設，但PVC管不適用于高溫、易碰撞與易摩擦場所。為便于管子穿線和維修，在管路長度超過下列數(shù)值時，中間應加裝接線盒或拉線盒，其位置應便于穿線。（1)、管子長度每超過40米、無彎曲時；（2)、長度每超過25米、有一彎時；（3）、長度每超過15米、有兩個彎時；(4）、長度每超過10米、有三個彎時;線管的固定、線管在轉彎處或直線距離每超過1。5米應加固定夾子。電線線管的彎曲半徑應符合所穿入電纜彎曲半徑的規(guī)定。凡有沙眼、裂紋和較大變形的管子禁止使用于配線工程.線管的連接應加套管連接或扣連接。豎直敷設的管子，按穿入導線截面的大小,在每隔10-20米處，增加一個固定穿線的接線盒,用絕緣線夾將導線固定在盒內，導線越粗,固定點之間的距離越短.在不進入盒(箱）內的垂直管口，穿入導線后,應將管口作密封處理。接線盒的固定應不少于三個螺釘，并加蓋。連線盒與管子的連接應加杯梳。線管的分支處應加分線盒.暗埋管道深度不應小于10厘米。暗埋管進入機箱設備應外露5-10厘米車輛行駛的路面下的暗埋管道應采用金屬管。布線規(guī)范及注意事項布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固.所使用的導線,其額定電壓應大于線路的工作電壓；導線的絕緣應符合線路的安裝方式和敷設的環(huán)境條件。導線的截面積應能滿足供電和機械強度的要求。配線時應盡量避免導線有接頭。除非必須用接頭不可的，其接頭必須采用壓線或焊接。導線連接和分支處不應受機械力的作用。配線在建筑物內的要保持水平或垂直.配線應加套管保護（塑料或鐵水管，按室內配線的技術要求選配)，天花板走線可用金屬軟管,但需固定穩(wěn)妥美觀。信號線不能與大功率電力線平行，更不能穿在同一管內.如因環(huán)境所限，要平行走線，則要遠離50CM以上.信號線所在管道應使用金屬管,并將管道良好接地。交流電源應單獨走線，不能與信號線和低壓直流電源線穿在同一管內，交流電源線的安裝應符合電氣安裝標準.管道串線前應先清刷管孔,穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐等處理措施.敷設的線路兩端應留適當余量，以便于維護及管理.線路敷設完成后，應對線路進行校對與絕緣測試并加線標。線路校對無誤、絕緣測試符合要求后,對線路做標示明顯的永久標記。根據(jù)實際敷設情況提交線路敷設圖紙（竣工圖),對中間接頭以及接頭的處理方法加以標注.地感線圈的施工標準以及注意事項地感線圈的制作方法地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件,它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果,因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。切地感A、地感線圈的尺寸：

地感線圈的尺寸隨路面寬度的不同而有所不同.一般尺寸為1.8*0。6M的長方形，路面太寬時,地感線圈兩邊距離路面邊緣為0.6—1。0M。地感線圈長度超過2M時,寬度一般定為0.8M—1。0M.

B、制作方法及步驟

(1）、確定位置用記號筆、直尺在混凝土地面上畫一個長1。8M,寬0。6M的長方形，去掉直角，斜角尺寸75mm＊75mm，并從靠近設備的一角畫一線到控制機或道閘的安裝中引饋線，如圖8。5所示：

圖8。5

（2）用切割機沿筆線切割混凝土地面，切割深度為50mm，寬度為4mm.饋線槽的寬度為7MM,深度為50mm。

(3）切完槽后用清水將槽中泥漿沖洗干凈。

(4）用吹風機將槽吹干,要保證槽的底面發(fā)白.

(5)用1.5平方32股軟線繞切割槽順時針方向或逆時針方向繞4或6圈（道閘為6圈，控制機為4圈)，引出線要進行雙絞后放入饋線槽中,至機箱安裝處預留1。5—2。0M的長度。

(6）沿槽澆灌瀝青，并將多余的瀝青鏟除，以保證路面干凈.

（7）用噴槍沿槽噴一遍，將槽內瀝青完全和水泥、線熔為一體。

技術要求

（1)、感應線圈切割槽深度≥50mm，寬度≥4mm；饋線切槽深度≥50mm，寬度≥7mm

（2)、繞線圈數(shù)為6圈（道閘)或4圈（控制機），繞線在槽內必須拉緊，引出線必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多；

（3）、繞線應用一根完整的導線,不得有中間接頭；

(4）、澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈松動而影響感應.

(5)、線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮。

（6)、制作完成后電感量在80-150uH.設備安裝施工首先根據(jù)訂貨合同校對設備型號、數(shù)量、配置安裝位置設備安裝應盡量方便車主刷卡，安裝在平臺位置(水平找平）;有轉彎要安裝在轉彎后打直通道;有地下車庫時,入口票箱應盡量安裝在坡上平臺，出口安裝在坡下平臺,以免異常時阻塞在半坡或半坡起步；收費崗亭應盡量放置在出口票箱旁，方便車主刷卡后順便將臨時卡或現(xiàn)金通過窗口繳于值班員,避免值班員出去收費。安裝方式（基本有四種）施工規(guī)范以及注意事項設備定位:由甲方代表、安裝負責人根據(jù)現(xiàn)場情況而定，由甲方代表簽字認可.但必須滿足以下技術要求:讀卡機與道閘距離;讀卡設備距道閘距離一般為3.5米，最近不小于2.5米,主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿;對于地下停車場，讀卡設備應盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩；對于地下停車場,道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘,阻擋物高度—1.2米即為折桿點位置;攝像機立柱一般裝在道閘后面約50cm處，有安全島的、為了適應白天夜間及車輛停放位置的不同，一般安裝在離地面40cm高的位置。此定位須跟據(jù)現(xiàn)場環(huán)境并經(jīng)甲方負責人認可；聚光燈應安裝在攝像機的立柱頂端，這樣可減小夜間的燈光對駕駛員刺眼的感覺；讀卡機、道閘安裝垂直和水平傾斜度不應〉±1°(如圖標)；道閘、讀卡機垂直于水平地面傾斜度不大于1°；道閘桿垂直于車行方向，垂直度誤差不得超過1°;道閘閘桿應垂直于地感線圈的中部,車輛離開或進入地感范圍應能起到防砸車的作用；與地面接觸緊密，間隙處用水泥抹平，用Ф12的膨脹螺栓固定牢固，讀卡機不得有松動搖擺現(xiàn)象，道閘開關閘機身不得搖擺；讀卡機、道閘不得超出車道線，垂直誤差不得大于3mm；崗亭應裝在安全島中間、兩邊距安全島的邊距應相等，安全島內崗亭根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境應盡量向出口讀卡機處靠近，便于臨時車輛收費及圖像抓拍。室外的應用Ф12的膨脹螺栓固定對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定,或者根本就不設崗廳;對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費；崗廳內由于要安放控制主機（電腦)及其它一些設備,同時又是值班人員的工作場所,所以對崗廳面積有一定要求，最好不小于4平方米；控制主機（電腦）是整個停車場系統(tǒng)的核心控制單元,若停車場出入口附近設有崗廳,則安放在崗廳內；若沒有崗廳則安放在中控室；但控制主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過200米；所有外設(讀卡機、道閘、聚光燈、崗亭等)的安裝要求在空間上應給人一種布局合理,組合緊密不亂的感覺；對講主機、交換機、集線器、電控箱等室內安裝要固定牢固。四、接線1、按照接線圖將控制線分別對應接好，開閘線接法關到位接法（異常開閘記錄）3、遠距離接法4、485通信卡接法（安裝注意斷電）五、調試注意:在通電前一定要仔細檢查各設備電源線有無錯接、反接的現(xiàn)象，然后接通電源,若發(fā)現(xiàn)異常情況立即斷電，一般情況下出現(xiàn)電源線錯接、反接時都會有設備損壞.控制機（票箱)測試有車讀卡功能：測試調試卡開閘功能；測試語音功能；測試顯示屏、閃燈及閃燈功能；測試各類讀卡器讀卡有無提示。道閘（調試期間嚴禁其他人動作道閘、機械調整時應斷電操作，注意安全)道閘方向判定；方向，即道閘機在通行方向前死機右側安裝，閘桿朝左落下.方向則相反，一般通道均默認方向向右;道閘按長度換對應彈簧；調整水平與垂直;地感：測試有地感防砸車與車過時自動落閘功能；視頻：將視頻線接至視頻卡通道1、2，裝完驅動，進入軟件或視頻自帶錄像軟件，分別觀察對應圖像有無，同時可調節(jié)攝像機參數(shù)以達到最佳效果，即車輛刷卡時的位置，主要特質為車牌。對講分別按動出入口控制機上的對講按鈕，則崗亭里對講主機應有鈴聲，同時對應通道燈亮，按下該通道開關,則對講語音通道建立成功,兩邊分別按住對講按鍵，對著對講喇叭喊話，則對方能聽到。注意,任何時候只能一邊按鍵講話。主機再次按下該通道開關，通話通道關閉,對話結束。遠距離讀卡功能測試：按要求安裝好設備以后,請接通讀卡器電源，將遠距離卡裝防置到汽車擋風玻璃處，卡片喚醒窗口朝讀卡器方向開車測試。根據(jù)需要調整讀卡器讀卡方向，以達到最佳使用效果。停車場交通設施施工合同甲方：乙方：依照《中華人民共和國合同法》及有關規(guī)定,遵循平等、自愿、公平和誠信原則,甲乙雙方就＊＊小區(qū)停車場交通設施施工事宜協(xié)商一致，訂立本合同。二、工程地址:三、工程量：按實際完成工程量結算(詳見合同附件)四、工程技術要求：乙方按甲方設計、確認后的施工圖紙進行施工.五、工期:本合同簽訂后，乙方收到甲方進場施工通知后15天內完成本工程施工,如因甲方原因、天氣、不可抗力因素,經(jīng)甲方確認，工期可相應順延.六、工程造價：合同暫定價款為人民幣：元整(小寫：元），乙方出具增值稅專用發(fā)票.七、付款方式：合同簽訂后,甲方支付乙方預付款萬元,工程完工經(jīng)甲方驗收合格并辦理結算后,甲方付至結算款的95％，結算款的5％作為質保金，于質保期滿7日內扣除應扣款項后一次性無息付清.付款方式為承兌匯票.本工程質保期壹年，自本工程驗收合格之日起計算.八、工程驗收：本工程竣工驗收按照國家現(xiàn)行的《工程施工及驗收規(guī)范》和質量檢驗校準及施工圖紙、施工技術文件、甲方要求等為依據(jù)進行驗收。九、雙方責任:甲方責任：1、提供合格的施工圖紙,清掃干凈工作地面（地下車庫及地上道路地面的垃圾、建筑材料、地面塵土等）；2、協(xié)助乙方處理在該工程范圍內與其它施工單位的協(xié)調工作；3、免費提供地下停車場燈光照明，免費提供地下停車場交通設施產品的安裝用電（包括照明和安裝用電所產生的電費）；4、在工地現(xiàn)場免費提供堆放材料的倉庫給乙方使用；5、工程施工完畢,甲方應積極配合驗收,若十五日內甲方還沒有給出驗收意見的，乙方則默認為工程合格，并提交結算資料。乙方責任:1、乙方所提供的材料設備必須符合國家行業(yè)標準及業(yè)主的規(guī)定，按施工規(guī)范進行施工，確保工程質量、工程進度;2、服從甲方的監(jiān)督管理,遵守甲方規(guī)定的施工管理條例，確保安全施工;3、施工完畢后，負責清理場地雜物和施工垃圾，運出場外；4、工程完工后，乙方應及時書面通知甲方進行驗收，由雙方現(xiàn)場檢查工程質量，對于驗收不合格的,乙方應當無條件返工、修復并重新通知甲方組織驗收直至驗收合格，由此造成的工期延誤，按違約責任中的逾期完工條款處理。十、違約責任:1、除因不可抗力和甲方因素外，乙方未按合同工期竣工或乙方對工程質量缺陷或不合格之處修復或返工導致逾期竣工的，每逾期一天須向甲方支付500元的違約金，逾期超過三天的，甲方有權解除合同，并不承擔任何違約責任；2、因圖紙變更、甲方協(xié)調不到位或其它原因給乙方造成停工的，經(jīng)甲方確認,工期可相應順延,由此給乙方造成損失的，甲方應予賠償。3、乙方工程質量達不到合同約定且經(jīng)驗收不合格,經(jīng)整改后仍然無法驗收合格的,甲方可解除合同,并按照合同暫定價款的30%要求乙方支付違約金；4、乙方單方面無故解除合同的，應按照合同暫定價款的30％向甲方支付違約金;5、因乙方原因給甲方造成損失的,乙方應賠償甲方的全部損失。十一、爭議解決:合同履行過程中發(fā)生的爭議，由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，可向協(xié)議簽訂地人民法院提起訴訟。十二、其他：本合同一式貳份,雙方各執(zhí)壹份，自雙方簽字蓋章之日起生效.簽約日期:智能交通_免取卡停車場出入口管理系統(tǒng)施工方案17-項目名稱:停車場出入口管理系統(tǒng)文件編號：停車場出入口管理系統(tǒng)施工規(guī)范版本號：Ver1.0編寫人：吳建豐編寫時間:2014—8—15部門名：研發(fā)中心審核人：審核時間:修訂歷史(Revisionhistory）編號修訂內容描述修訂日期修訂后版本號修訂人批準人1創(chuàng)建2014—8—151。0吳建豐234重要安全須知使用產品前，請認真閱讀并嚴格遵守以下要求，以免您的產品和財產受到損失.電源要求請嚴格遵守當?shù)馗黜楇姎獍踩珮藴?請使用滿足SELV（安全超低電壓）要求的電源。請在安裝配線時裝入易于使用的斷電設備。請在設備運行前檢查供電電源是否正確.請保護電源軟線免受踩踏或緊壓，特別是插頭、電源插座和從裝置引出的接點處。使用環(huán)境要求請勿將設備對準強光(如燈光照明、陽光等)聚焦。請在允許的濕度和溫度范圍內運輸、使用和存儲設備。請勿將任何液體流入設備.請勿阻擋設備附近的通風。請勿重壓、劇烈振動或浸泡設備。請在運送設備時以出廠時的包裝或同等品質的材質進行包裝.建議配合防雷器使用本設備,提升防雷效果。建議將設備上的接地孔接地，提高設備可靠性。操作與保養(yǎng)要求請勿私自拆卸設備.請勿直接碰觸到感光器件CCD或CMOS,可用吹風機除去鏡頭表面的灰塵或污垢。請使用柔軟的干布或用干凈的軟布蘸取少量中性清潔劑清潔本設備。請勿直接碰觸及擦拭半球的球罩表面。請使用生產廠商規(guī)定的配件或附件,并由專業(yè)服務人員進行安裝及維修.請在使用激光束設備時,避免使其表面受到激光束的輻射.請勿同時對設備提供兩種及以上供電方式，否則可能導致設備損壞。特別聲明產品請以實物為準，說明書僅供參考。產品實時更新,如有升級不再另行通知.最新程序及補充說明文檔敬請與公司客服部聯(lián)系。目錄TOC\o”1-3”\h\z\u第一章簡介 —8—1。1目的 —8-1.2適用范圍 -8—1。3讀者范圍 -8—1.4停車場出入口管理系統(tǒng)組成 —8—1.4。1系統(tǒng)清單 —9-1。4。2前端設備簡介 —10—1。5前端設備介紹 —11—1。5。1出入口一體化抓拍機 -11—1.5。2出入口擋車器 —14—1.5。3入口票箱 —15—1.5。4出口票箱 —16—1.5。5余位屏 —17-1。5。6遠距離（藍牙）讀卡器 —18—1。5.7停車場管理軟件及其它 —18-第二章 設備安裝 —19—2。1安裝規(guī)劃 —19—安全島及崗亭 —19—2。1.3設備安裝規(guī)劃 —20—2。1。4安全島穿線管道布設 -21-2。2設備安裝 -22-2。2.1相機安裝 —22-2。2。2出入口擋車器安裝 —23—2.2。3出入口票箱 —23—2.2.4遠距離讀卡器（選配） -23—2.2。5余位屏安裝 -23-2.2.6收費讀卡器 —24—2。3線圈切割 —24-2。3.1線圈切割規(guī)格 —24-2.3。2線纜推薦 —25-2。3.3工藝要求 —25—第三章系統(tǒng)布線、接線 —27-3.1系統(tǒng)布線圖示 —27—3。2系統(tǒng)接線 —28—3.2。1全局接線圖示 -28—3。2。2接線分解 —29—第四章 系統(tǒng)調試 -32—4。1出入口相機 -32-4。1。1場景要求 -32-4。1.2相機抓拍參數(shù)設置 —32—4。1。3相機抓拍圖片OSD信息參數(shù) —33—4.2出入口票箱 —34—4。2。1票箱IP —34—4。2。2控制機客戶端軟件 —34—4。2.3控制機單車道車檢器使用說明 —35—4。3遠距離讀卡器 —36-4。3.1遠距離讀卡器角度 -36—4。3。2遠距離讀卡器參數(shù)設置 -37-4.4道閘遙控 —37—4。5余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件 -38—4。6系統(tǒng)功能驗證 —38—4。6。1車檢器功能確認 —38-4.6。2票箱功能確認 —38-4。6.3遠距離讀卡器功能確認 —39—4.6.4擋車器功能確認 —39—第五章常見問題匯總 —39-

第一章簡介1。1目的為產品部、區(qū)域技術支持、工程人員提供標準施工文檔，確保系統(tǒng)安裝符合規(guī)范。1。2適用范圍本說明書適用于使用型號為DH—IPMECK—200EB和DH—IPMECK—200OB控制機的出入口管理系統(tǒng).1。3讀者范圍售前、售中、區(qū)域技術、工程技術人員等，不包含客戶。1.4停車場出入口管理系統(tǒng)組成基于DH—IPMECK-200EB和DH-IPMECK—200OB控制機的出入口管理系統(tǒng),由前端設備和后端管理平臺兩部分組成，前端設備進行數(shù)據(jù)采集和設備控制，后端平臺管理軟件進行數(shù)據(jù)存儲和管理,系統(tǒng)構架如1.4-1圖所示：圖1。4-1停車場出入口管理系統(tǒng)構架此文檔為系統(tǒng)施工方案,主介紹前端設備的安裝、調試等相關內容，無關后端管理平臺。后端平臺使用、調試相關，需參考DH—DSS—H710智能樓宇一體機用戶手冊.1.4。1系統(tǒng)清單IC卡停車場出入口管理系統(tǒng)由智能樓宇一體機、客戶端電腦、出入口控制機、出入口抓拍相機、車輛檢測器、出入口擋車器、余位屏、收費讀卡器(IC）、藍牙遠距離讀卡器(選配）、藍牙卡讀寫器(選配）、IC卡讀寫器(選配）、藍牙卡、IC卡、打印機(選配)等組成。以一進一出停車場出入口應用環(huán)境為例（下文均以一進一出為例），整套系統(tǒng)清單如表1所示：序號名稱型號數(shù)量備注1智能樓宇出入口管理系統(tǒng)DH—DSS—H71012客戶端電腦———用戶選配3大華發(fā)卡器(IC）DH—BSM100B1IC卡發(fā)卡4藍牙卡讀寫器DH-IPMAE3-130AA1藍牙卡發(fā)卡5出入口擋車器DH—IPMECD—＊*＊＊***2根據(jù)用戶需求不同，選配的擋車器型號也不同，命名含義參考說明。6數(shù)字車輛檢測器DH—IPMAE1—110AA2擋車器專用，防閘功能7入口票箱DH—IPMECK—200EA1內置：發(fā)卡器、讀卡器，語音對講系統(tǒng)，LED顯示系統(tǒng)8出口票箱DH-IPMECK-200OA1內置LED顯示屏,對講，車檢器9余位屏見備注1根據(jù)用戶需求不同，選配的余位屏型號也不同，命名含義參考說明.10出入口一體化抓拍相機DH-ITC102—GVRB3A2搭載3。8～13鏡頭、內置頻閃燈11遠距離讀卡器DH-IPMAE5—110AA1選配設備藍牙卡讀卡器12藍牙卡讀寫器DH—IPMAE3-130AA1選配設備藍牙卡讀寫器13收費讀卡器DH—BSR1100B1選配設備支持ICID讀卡14收費顯示屏DH—IPMECP—115AA或DH-IPMECP-118AA1兩款型號5字/8字區(qū)別選配設備15IC卡DH—IPMAE4-110AAN（1）射頻頻段:13。56Mhz（2）卡類型：Mafire116藍牙卡DH—IPMAE4—130AAN表1IC卡停車場管理系統(tǒng)清單說明：根據(jù)用戶環(huán)境不同,擋車器、余位屏有多個型號，為方便描述，清單中以一種型號表示.擋車器、余位屏的型號命名含義參考1.4—2圖說明：圖1。4-2擋車器、余位屏型號命名說明1.4。2前端設備簡介1。4。2。1前端設備構成停車場系統(tǒng)的前端由出入口相機、入口票箱、出口票箱、出入口擋車器、車檢器、余位屏（選配）、遠距離讀卡器(選配)、收費顯示屏（選配）、收費讀卡器（選配）、收費電腦（選配）等設備組成，清單如表2所示：序號名稱型號數(shù)量備注1出入口擋車器DH-IPMECD—104CAL(L/R）2供參考,以項目選配型號為準2入口票箱DH-IPMECK-200EA1內置：車檢器、發(fā)卡器、讀卡器，語音對講系統(tǒng),LED顯示系統(tǒng)3出口票箱DH—IPMECK—200OA1內置LED顯示屏，對講,車檢器4數(shù)字車輛檢測器DH—IPMAE1—110AA2道閘專用車檢器,防閘功能;5余位屏DH—IPMPGI-140AA1選配，型號供參考。485轉網(wǎng)絡通信。6收費顯示屏DH—IPMECP-115AA或DH-IPMECP—118AA1選配,型號供參考485轉網(wǎng)絡通信。7出入口一體化抓拍相機DH—ITC102-GVRB3A2搭載3。8~13鏡頭、內置頻閃燈8遠距離讀卡器DH-IPMAE5—110AA1選配藍牙卡讀卡器9收費讀卡器DH—BSR1100B1選配支持ICID讀卡表2前端設備清單1。4.2。2前端設備安裝布局圖示前端設備安裝布局參考圖1.4—3圖所示:圖1。4-3前端設備安裝布局圖示1。5前端設備介紹1。5。1出入口一體化抓拍機1。5。1。1外觀及結構系統(tǒng)選用型號為DH—ITC102-GVRB3A和型號為DH—ITC102—GVRB3B兩款作為出入口抓拍相機,這兩款相機的區(qū)別在于102A型接口豐富且內置頻閃補光燈,推薦使用這款相機。該相機外觀、結構如圖1.5-1、1.5—2如所示:圖1.5-1相機外觀圖圖1.5—2結構尺寸圖1。5。1.2技術參數(shù)及線纜接口簡介技術參數(shù)如表3所示：參數(shù)分類參數(shù)值型號DH—ITC102—GVRB3A基本參數(shù)CCD像素分辨率100萬,1280(H）×720（V）傳感器類型及尺寸Sony1/3英寸CCD傳感器像素尺寸4。08μm（H）×4。08μm（V)內置處理器TI達芬奇系列高性能處理器圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式標準H。264highprofile5。0高清視頻分辨率1280×720攝像機的快門速度手動/自動（區(qū)間可調，1/25~1/100000)圖像預處理（ISP）Smear抑制支持邊緣增強支持壞點校正支持自動曝光(AE）支持（全自動/自定義區(qū)間自動/自定義）自動白平衡（AWB)支持(全自動/色溫區(qū)間自動/自定義色溫）全息雙快門支持(圖片和視頻所有ISP參數(shù))日夜模式切換支持（圖片和視頻所有ISP參數(shù))接口類型線圈I/O輸入接口2路，光耦輸入（開關量）報警輸入接口2路,光耦輸入(開關量）報警輸出接口4路，繼電器輸出外同步接口1個（選擇外同步選項自動生效)數(shù)據(jù)接口調試串口(RS232)1個，RS485接口2個閃光燈同步接口1個，光耦信號輸出LED頻閃燈同步接口內置頻閃燈；外置1個接口網(wǎng)絡通訊接口100/1000M以太網(wǎng)接口1個自動光圈接口支持（DC自動）鏡頭接口類型CS類型特殊功能SD卡存儲功能支持，可支持4G、8G、16G遠程控制功能可通過Web方式遠程配置、控制OSD信息疊加功能支持，可定義時間、地點、方向、車道號等智能車牌識別功能支持智能車牌識別功能圖像防篡改功能支持，視頻/圖片具備水印及校驗功能工作環(huán)境工作電源AC220V電源同步功能支持平均功耗〈30W使用濕度10％-90%使用溫度-30℃～+70℃規(guī)格尺寸（mm）404mm×164mm×132mm表3相機技術參數(shù)表接口(防水組合線纜）如圖1。5—3所示,接口如表4所示:圖1。5-3DH—ITC102—GVRB3A防水組合線纜序號接口名稱接口功能1F+、F-閃光燈接口開光量，閃光燈輸出信號，控制閃光燈.2—復位開關恢復設備出廠默認設置，設備正常工作情況下，持續(xù)按住該按鍵10秒鐘以上后,系統(tǒng)的配置信息恢復到出廠默認設置。3—網(wǎng)絡接口連接標準以太網(wǎng).41。ALARM_COM1報警輸出輸出報警信號給報警設備,支持4路報警輸出。2.ALARM_NO13。ALARM_COM24。ALARM_NO25。ALARM_COM36。ALARM_NO37.ALARM_COM48。ALARM_NO451.IO_IN1IO輸出接口支持2路IO輸入。2。IO_IN23。ALARM_IN1報警輸入接收外部報警源的開關量信號.4。ALARM_IN25。GND接地端-6。RXDRS232串口RS232串口接收端。7.TXDRS232串口發(fā)送端。8。GND接地端-61。SI+外部頻率源同步輸入接口相機同步外部信號源(選擇外同步選項自動生效,電壓范圍12～36Vp-p或AC12～24V）。2。SI—3。RS485_A1RS485接口RS485_A接口和RS485_B接口,外接信號檢測器、車檢器等。4。RS485_B15.RS485_A26。RS485_B27。SO+頻閃燈輸出接口開關量,外置頻閃燈輸出信號，控制外置頻閃燈。8。SO—表4防水組合線纜接口表1.5。2出入口擋車器1。5。2.1外觀及結構圖示出入口擋車器以型號為DH-IPMECD—104CAL為例介紹，外觀及結構如圖1。5.4所示：圖1.5-4出入口擋車器外觀及結構圖1.5。2。2技術參數(shù)技術參數(shù)如表5所示：參數(shù)/型號DH-IPMECD-104CAL橫桿長度3米/4米/6米可選橫桿類型直桿/折臂/柵欄可選通訊接口IO/RS485運行速度D系列1。6～2s,C系列3s，B系列6s工作電壓AC220V電機功率90W環(huán)境溫度—20～50℃防護等級IP44表5出入口擋車器技術參數(shù)表1。5.3入口票箱1。5。3。1外觀入口票箱外觀如圖1。5—5圖所示:圖1.5-5入口票箱外觀圖1。5.3。2技術參數(shù)技術參數(shù)如表6所示:參數(shù)參數(shù)值脫機存儲2萬條通訊接口TCP/IP工作電壓AC220V±10％工作環(huán)境溫度-25～55℃相對濕度5％~95%讀卡時間＜200ms讀卡距離7～10米線圈頻率13。56MHz出卡時間1~2s發(fā)卡箱容量≥200cd/m2回收箱容量-10℃～70℃卡片厚度IP65顯示字數(shù)4字顯示語言中文/英文語音對講支持表6入口票箱技術參數(shù)表1。5。4出口票箱1。5。4。1外觀出口票箱外觀如圖1。5-6圖所示：圖1。5-6出口票箱外觀圖1。5。4.2技術參數(shù)技術參數(shù)如表7所示：參數(shù)參數(shù)值脫機存儲2萬張通訊接口TCP/IP工作電壓AC220V±10%環(huán)境溫度—25~55℃相對濕度5％~95％顯示字數(shù)4字顯示語言中文/英文語音對講支持表7出口票箱技術參數(shù)表1.5.5余位屏1.5.5.1外觀余位屏外觀如圖1。5-7圖所示:圖1。5—7余位屏外觀圖1。5.5。2技術參數(shù)技術參數(shù)如表8所示：參數(shù)/型號DH-IPMPGI—140AA/150AA/160AA顯示數(shù)字范圍0～9999工作電壓AC220V顯示顏色綠色通訊方式RS485亮度≥200cd/m2環(huán)境溫度—10℃~70℃防護等級IP65表8余位屏技術參數(shù)表1。5。6遠距離(藍牙）讀卡器1.5.3。1外觀遠距離讀卡器外觀如圖1。5—8圖所示：圖1。5—8遠距離讀卡器外觀圖1。5。3。2技術參數(shù)技術參數(shù)如表9所示：參數(shù)參數(shù)值角度120°工作頻率433MHz紅外頻率2m～30m可調讀卡距離—25~55℃讀卡響應時間0.1s讀卡速度0。5s讀卡時間間隔0。5~0.8s通訊方式RS485/WG26/WG34電源DC12V電流80mA～250mA功率＜5W工作溫度-30℃～70℃表9遠距離讀卡器技術參數(shù)表1.5。7停車場管理軟件及其它系統(tǒng)使用的智能樓宇一體機、卡片讀寫器（藍牙卡讀寫器、IC卡讀寫器）、收費電腦、收費屏、打印機、崗亭等，根據(jù)用戶方案選配，因此不做詳細介紹。第二章 設備安裝2.1安裝規(guī)劃2。1。2安全島及崗亭2.1.2。1規(guī)格要求安全島及崗亭請按圖2。1—2圖規(guī)格制作:圖2.1—2安全島及崗亭制作規(guī)格圖安全島及崗亭規(guī)格要求：安全島長7000mm，方正部分(除前端和末端的彎頭)6000mm，寬1500mm，離地高150mm;崗亭可根據(jù)項目使用需求制定，推薦規(guī)格長1500mm,寬1300mm,高2500mm；2.1.2。2安全島制作工藝說明安全島制作工藝要求:安全島基礎應比設備實際尺寸大10cm以上,防止固定設備時膨脹螺絲將基礎脹破；安全島基礎應高于地面15cm，這能對設備起到必要的防護；安全島材質要求:應使用國標425＃硅酸鹽水泥、中沙混合填充,水泥與沙的比例在1：2。不能使用泥土、石塊、磚塊等材質制作，這些材料制作的安全島強度不夠。安全島基礎制作地面材質要求:水泥路基:可直接在上面鋪設。但在安全島下方應以星型結構每25cm間隔打一根鋼筋,予以連接，鋼筋要求直徑Φ20mm以上，要求深入地面和地下均不小于5cm；瀝青路基：可直接在上面鋪設，但在安全島下方應以星型結構每25cm間隔打一根鋼筋，予以連接。鋼筋要求直徑Φ20mm以上,要求深入地面＞5cm、地下20cm；泥土及其它路基：應挖基坑予以施工，基坑深度30cm以上；注：制作安全到時需一并考慮預設穿線管道，否則后期無法埋設管線。管線預埋位置、規(guī)格、數(shù)量請參考《2。2。1.3章節(jié)介紹》。2。1。3設備安裝規(guī)劃出入口設備安裝如圖2。1—3圖所示：圖2。1—3設備安裝規(guī)格圖說明：安全島總長為7000mm，方正部分(除前后彎頭）要求6000mm,用以安裝設備；余位屏安裝于安全島前端的彎頭部位，注：需根據(jù)現(xiàn)場設計情況確定余位屏安裝位置,圖示僅供參考；出入口票箱與出入口擋車器外邊距總長6000mm；出口擋車器與出入口遠距離讀卡器(安裝立柱）中心距500mm；出入口讀卡器與出入口相機中心距500mm;出入口相機（安裝立柱）與崗亭邊側間距1000mm;崗亭直徑1500mm；確定相機安裝位置后，再確定票箱線圈，票箱線圈的入線圈邊沿與出入口相機間距為4000mm；道閘線圈：與安全島（或路肩）間距300mm,寬度依據(jù)現(xiàn)場車道寬度變化,車輛行駛方向1000mm；票箱線圈：與安全島（或路肩）間距300mm，寬度依據(jù)現(xiàn)場車道寬度變化。車輛行駛方向600mm；2。1。4安全島穿線管道布設安全島穿線管道按圖2。1—4示意圖布設:圖2。1-4安全島管線布設示意圖圖示說明：崗亭-—余位屏預設兩根管道，一根為電源線管道，另一根為網(wǎng)線管道；崗亭-—入口票箱預設兩根管道，一根為電源線管道，另一根為網(wǎng)線管道；入口票箱——入口擋車器預設一根管線，該管道穿控制信號線；入口票箱--入口遠距離讀卡器之間預設一根管道，該管道穿12V電源線+控制信號線?！髯ⅲ赫埜鶕?jù)用戶選配情況預設管道；崗亭—-入口相機之間布設兩根管道,一根穿電源線,另一根穿網(wǎng)線；崗亭——入口擋車器之間布設一根穿線管道，穿電源線；崗亭—-出口票箱布設兩根管道,一根為電源線管道,另一根為網(wǎng)線管道;出口票箱--出口擋車器布設一根管道，該管道穿控制信號線；出口票箱——出口遠距離讀卡器之間布設一根管道，該管道穿12V電源線+控制信號線。△注：請根據(jù)用戶選配情況預設管道；崗亭——出口相機之間布設兩根管道,一根穿電源線，另一根穿網(wǎng)線；崗亭——出口擋車器之間布設一根穿線管道,穿電源線；注意事項：推薦使用PVC管材，內徑規(guī)格可按大于布線總面積70％選材；要求強電、弱電分開布管；管線彎頭處應用彎頭對接,膠水固封，不許用折彎器壓彎處理；管線端口應臨時封堵，避免被雜物堵塞；可考慮在管線內預置鐵絲,方便后續(xù)穿線；預置管線需避開設備安裝位置，避免后續(xù)打膨脹螺絲傷及。2.2設備安裝2。2。1相機安裝請按2。2-1圖示規(guī)格安裝:圖2.2—1相機安裝示意圖說明：相機安裝高度1。2～1。5米，標準1。2米；相機安裝立柱處安全島位置，請參考《2.1.3設備安裝規(guī)劃》章節(jié)確定；抓拍線圈邊線(來車方向)距相機立桿4米;拍攝圖片，要求圖片中車牌像素點120左右；相機安裝立柱應安裝在安全島邊界內10cm以上,避免打膨脹螺絲時損壞安全島.2.2.2出入口擋車器安裝出入口擋車器機箱安裝底座規(guī)格如圖2.2—2圖所示：圖2。2—2出入口擋車器機箱底座規(guī)格圖說明：出入口擋車器的安裝位置請根據(jù)《2。1.2設備安裝規(guī)劃》章節(jié)確定;安裝擋車器的基礎平臺安裝設備面要求水平，這樣可確保擋車器箱體與基礎貼合,增強機箱應力;打孔時，要求單次完成鉆孔操作。避免重復打孔,降低膨脹螺栓固定作用,從而影響到擋車器的使用壽命；安裝時,應確保擋車器箱體水平；2。2。3出入口票箱票箱按《2。1。3設備安裝規(guī)劃》章節(jié)要求進行安裝，基礎請參考隨機附件說明書中的規(guī)格進行鉆孔。需要注意,鉆孔位置必須往安全島中心內移些,防止將安全島脹破。2.2。4遠距離讀卡器(選配）遠距離讀卡器的安裝請參考說明書，說明書隨機附件攜帶。2。2.5余位屏安裝根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的不同，方案配置余位屏型號也不同，不同型號余位屏在外觀、安全方式上有非常大的區(qū)別，因此無法進行統(tǒng)一說明。請參考方案配型余位屏的用戶手冊指導進行安裝！2。3線圈切割2。2.6收費讀卡器收費讀卡器為USB接口，連接在收費電腦上!2.3線圈切割2.3。1線圈切割規(guī)格2.3.1。1票箱（抓拍)線圈規(guī)格選用線圈抓拍方案的系統(tǒng)，需要切割線圈，抓拍線圈切割規(guī)格如2。3-1圖所示：圖2。3-1線圈檢測規(guī)格要求圖示說明：線圈邊線距安全島邊距30cm；線圈寬度隨車道寬度變化；線圈長度（車輛行駛方向）60cm；線圈采用順時針方式繞線，繞4扎；2。3。1.2擋車器防砸線圈規(guī)格擋車器防砸線圈請按圖2。3-2規(guī)格切割：圖2.3—2擋車器防砸線圈切割規(guī)格說明:線圈距安全島邊距30cm;線圈寬度隨車道寬度變化;線圈長度（車輛行駛方向)100cm;線圈采用順時針方式繞線，繞4扎；線圈處于擋車器橫桿正下方；2。3.2線纜推薦環(huán)形線圈是埋設于路面之下的，所以要求它應具有良好的耐熱、耐寒、耐拉、抗腐蝕和柔韌性能.推薦使用1.5㎡FVN尼龍護套線。！2。3。3工藝要求線圈檢測系統(tǒng),線圈工作穩(wěn)定才能確保相機正常抓拍，而正確的線圈施工工藝是線圈工作穩(wěn)定的保障。因此，請按工藝要求施工。線圈切割工藝要求參考圖2。3-3圖所示：圖2.3—3線圈施工工藝圖示說明：切槽寬度要求30～50mm寬，深度要求8mm；切割時，4角應切45°倒角，對線圈線纜進行保護；下線前,應對切槽進行清理,確保線槽無雜物;若用水進行線槽清洗的，還需進行吹槽風干操作，待線槽完全干燥后方可繞線；繞線時，需預留抽頭至安全島手井，在手井中預留一定冗余；按順時針順序繞線，繞5扎。繞線時，需用鈍物逐圈將線纜壓實;線圈至手井段的線纜引出兩根線要雙絞，要求至少20絞/米密度；完成繞線后，需測線再填槽.主要測試通斷和線圈電感參數(shù)，電感值要求在80~1000uH之間;推薦使用80℃左右的瀝青填槽.填槽滴注時避免起泡中空、不平整等,影響效果和美觀。待瀝青干燥后,將路面多余部分鏟平。

第三章系統(tǒng)布線、接線3.1系統(tǒng)布線圖示前端布線如圖3.1—1圖所示:圖3.1—1前端布線圖示說明：余位屏～崗亭:布一根電源線和一根網(wǎng)線；入口票箱～崗亭：布一根電源線和一根網(wǎng)線；入口票箱～入口像機：布一根觸發(fā)信號線,推薦使用RVSP2*0。52線纜；入口票箱~入口擋車器:布1根開閘信號線，推薦使用RVSP6＊0。52線纜；入口票箱～入口遠距離讀卡器：布一根信號線，推薦RVSP6＊0。52線纜.△注：請根據(jù)用戶選配情況布線；崗亭～入口像機：布一根電源線和一根網(wǎng)線；崗亭～入口道閘：布一根電源線；出口票箱～崗亭：布一根電源線和一根網(wǎng)線；出口票箱~出口相機：布一根信號線，推薦使用RVSP2＊0.5線纜；出口票箱~出口遠距離讀卡器:布一根信號線，推薦使用RVSP6*0。62線纜?！髯ⅲ赫埜鶕?jù)用戶選配情況布線；出口票箱～出口擋車器：布設一根信號線,推薦使用RVSP6＊0.52線纜;崗亭~出口相機;布設一根電源線和一根網(wǎng)線，電源線推薦使用RVV3*1.52線纜；崗亭~出口擋車器:布設一根電源線,電源線推薦使用RVV3＊1。52線纜；網(wǎng)線推薦使用五類網(wǎng)線;線圈線推薦使用FVN1。52耐高溫線纜；3。2系統(tǒng)接線3。2.1全局接線圖示前端設備的全局接線如3.2-1圖所示：圖3.2-1前端設備連線圖示3。2。2接線分解3.2。2。1余位屏余位屏僅需進行供電和信號傳輸接線，相對簡單。供電采用22V市電直接輸入，通訊使用RS485。由于系統(tǒng)設計余位屏是采用TCP/IP通訊的，與余位屏通信接口不匹配，因而，在項目實施時需采購RS485轉網(wǎng)絡通信服務器模塊進行信號轉換。該模塊為工程物料，請根據(jù)項目要求選配。接線時，請參考發(fā)往現(xiàn)場余位屏手冊及RS485轉網(wǎng)絡通信服務器模塊用戶手冊進行。3。2。2。2相機接線相機包含供電、網(wǎng)絡、線圈抓拍三根線需連接,接線參考圖3。2—2所示:圖3.2。2相機接線圖示3。2.2。3票箱接線票箱有電源、線圈信號輸入、道閘信號輸出、遠距離讀卡器信號線需連接,接線參考3。2-3圖所示：圖3。2。3票箱接線示意圖3。2。2。3擋車器接線3。2。2。3道閘票箱有電源、線圈信號輸入、道閘信號輸出、遠距離讀卡器信號線需連接，接線參考3。2-5圖所示：圖3.2—5擋車器接線3。2。2.3（選配）遠距離讀卡器接線遠距離讀卡器的控制供電均由票箱提供，接線參考3.2-6圖所示:圖3.2—6遠距離讀卡器接線3。2。3.4系統(tǒng)其它設備接線系統(tǒng)中的收費屏、收費電腦、停車場管理服務器、打印機等設備,均使用TCP/IP組網(wǎng).接線時,請根據(jù)選配情況并網(wǎng)。第四章 系統(tǒng)調試4。1出入口相機4.1。1場景要求相機監(jiān)控場景請按4。1—1示意圖要求來調：圖4.1-1監(jiān)控場景圖示說明：場景右側能看全通道，其余冗余留左側；觸發(fā)線（抓拍)處于圖像下1/3左右；盡量確保車牌水平。4。1。2相機抓拍參數(shù)設置相機通過票箱的線圈信號進行抓拍,線圈為IO信號,因此相機需設置成IO模式。抓拍模式在“ RS485/IO"頁面設置，路徑為:WEB→智能業(yè)務→RS485/IO，頁面如圖4。1—2所示：圖4.1—2“RS485/IO"頁面圖示去掉“啟用RS485接口”,選擇“啟用線圈IO”,即可。在該頁面,以下參數(shù)需注意：“線圈1”參數(shù)：線圈觸發(fā)沿關系到抓拍位置，若選擇錯誤，后果是抓拍圖片的車輛將沖出.“方案”參數(shù)：應對不同應用要求，相機提供多種方案供選擇.在出入口應用,一般為單線圈，因此需選擇對應的方案，“方案”參數(shù)配置錯誤,將導致相機不抓拍圖片的后果。4。1。3相機抓拍圖片OSD信息參數(shù)相機抓拍圖片，可在圖片上疊加一些時間、地點類的信息，提高圖片的標識意義。根據(jù)項目應用不同,疊加信息內容也不同，因此需根據(jù)當前項目要求選擇OSD信息疊加內容。圖片信息在“OSD參數(shù)”頁面設置，路徑WEB→智能交通→抓拍設置→OSD參數(shù)，參數(shù)頁面如圖4。1—3所示：圖4。1-3“OSD參數(shù)"頁面圖示4.2出入口票箱票箱IP出入口票箱默認IP:，默認的服務器IP:192。168。1.108.△注:斷電重新啟動控制機，顯示屏初次顯示本機IP.4.2.2控制機客戶端軟件4。2.2.1軟件安裝控制機通過“軟件配置工具”客戶端軟件進行參數(shù)設置及狀態(tài)查詢.在公司對外軟件服務器及控制機隨機附件光盤中有“軟件配置工具”軟件包。軟件包兼容windows和linux環(huán)境。4。2.2.2登錄雙擊“”圖標,控制機客戶端軟件“軟件配置工具”的登錄界面如4.2—1圖所示：圖4.2—1控制機客戶端軟件登錄界面說明：IP：控制機IP；端口：37777；用戶名：admin；密碼:admin4。2。2.3控制機參數(shù)控制機常用參數(shù)有“出入口控制"、“網(wǎng)絡配置”、“服務器IP地址"等三項參數(shù)需設置：網(wǎng)絡參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場甲方獲取IP地址進行配置；服務器地址，則根據(jù)自己定義的服務器IP進行設置。△注:服務器IP地址沒設或者設置錯誤系統(tǒng)無法正常運行；出入口控制頁面如4。2—2圖所示，參數(shù)含義及推薦如表10所示：圖4。2—2出入口控制參數(shù)界面參數(shù)名稱參數(shù)項含義推薦開閘模式開啟道閘始終開閘自動關閉道閘始終關閉自動平臺命令開閘強制脫機開啟開啟強制脫機關閉關閉自動地感開啟控制機邏輯關聯(lián)地感信號開啟關閉不關聯(lián)地感信號開閘開啟測試開閘，持續(xù)時間1ms/初始自定義字符/填寫控制機顯示字符/表10出入口控制頁面參數(shù)說明4。2。3控制機單車道車檢器使用說明控制機隨機集成一個單通道車檢器，裝在主板上，外部用鐵殼罩起來(如圖4。2—3圖），拆開后如圖4。2—4圖所示。設備在出廠時，車檢器已按默認設置撥碼.但在運輸?shù)日饎舆^程，及可能造成撥碼松動，導致車檢器功能異常.因此，將車檢器DIP撥碼含義、默認參數(shù)詳述如下:兩組撥碼默認均為1：on、2:off、3:off、4：on;圖4.2-4中綠框中的2、3、4是靈敏度撥碼，對應級別如表11所示：DIP碼撥碼位置靈敏度備注2、3、4on、on、on最高數(shù)字端：off

非數(shù)字端：onoff、on、on六級on、off、on五級off、off、on四級on、on、off三級off、on、off二級on、off、off一級off、off、off關閉表11車檢器靈敏度撥碼等級表圖4。2-3主板外殼圖4。2—4內部車檢器4.3遠距離讀卡器系統(tǒng)調試時，需合理調整遠距離讀卡器的朝向角度和技術參數(shù)，才能實現(xiàn)按預期讀卡。4。3。1遠距離讀卡器角度遠距離讀卡器的角度,通過調整前面板朝向實現(xiàn)，請按4.3—1示意圖調整：圖4。3—1遠距離讀卡器讀卡角度示意4。3。2遠距離讀卡器參數(shù)設置現(xiàn)場使用時，遠距離讀卡器的讀卡距離、讀卡方式兩個參數(shù)會因應用場景的不同而調整,因此介紹下這兩參數(shù)設置方法：撥碼S1用于調節(jié)讀卡器的讀卡距離。S1有兩位撥碼4檔可調，范圍在3～20米間。注意下，實際應用時讀卡距離會因擋風玻璃等因素的影響而衰減。撥碼S2用于讀卡器的地址以及讀卡是否需地感信號的使能設置：1)S2的1，2，3位用于設置讀卡器地址。前三位用于讀卡器地址設置，共有8組地址碼可設。需要注意:兩個距離在1000米以內的讀卡器，地址必須設置成不一樣，否則兩讀卡器會干擾。2)撥碼S2的第4位為使能選擇。如果撥碼打到“需要”一側，則讀卡器只有在讀卡使能的EN端為0V時才會讀卡;如果撥碼打到“無需"一側,則讀卡器不管讀卡使能信號有或沒有都會讀卡。4.4道閘遙控道閘遙控一般在出廠時已進行注冊，可正常使用。如遇遙控失靈情況，可通過再注冊重新使用.再注冊步驟如下：清碼：長按住主板上的“對碼鍵"按鈕,待“對碼燈”自動由亮到滅后松手，此操作可清除原遙控器碼；對碼：按一次主板上的“對碼鍵”,此時“對碼燈”亮起，然后按遙控器上的任意一鍵不放，待“對碼燈"閃爍三次后熄滅后停止，對碼成功。注：“對碼鍵"、“對碼燈”在擋車器控制盒主板上,隨機附件的用戶手冊中有說明，請參考！4。5余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件以上這些設備均由平臺軟件進行控制，參數(shù)設置,請參考平臺軟件的說明.4.6系統(tǒng)功能驗證系統(tǒng)安裝、接線、參數(shù)設置完成后，系統(tǒng)調試基本完成。下一步,需進行系統(tǒng)功能驗證，即通過設置一些項目的測試來確認系統(tǒng)功能是否符合預期。4。6。1車檢器功能確認系統(tǒng)中相機、擋車器、票箱等三種設備均需使用到車檢器,相機接車檢器信號用于抓拍圖片;擋車器接車檢器信號用于防砸和關閘;票箱的車檢器用于確定車輛來車時機。因此,車檢器是系統(tǒng)中一個非常重要的器件。通過以下步驟檢查確認車檢器功能：首先，應查看車檢器上的LED指示燈狀態(tài)來確認車檢器線圈接線是否正確.LED燈代表含義為:電源-紅色燈、檢測-綠色燈、故障（fault)—綠閃；然后，通過模擬測試來確認車檢器工作是否正常.用鐵質物品壓線圈模擬車輛壓線圈，查看車檢器檢測LED燈是否亮綠燈，如是,則表示車檢器檢測正常。這里需要注意下，模擬用的鐵質物品長寬應＞05＊1米以上車檢器才能感應到。最后，通過其它設備的運行情況來檢驗車檢器是否正常輸出。這項需要相機、票箱、擋車器配合才能檢測，后面相關章節(jié)說明.4。6.2票箱功能確認票箱有車檢器、點陣屏顯示內容、固定用戶刷卡、臨時用戶取卡、開閘等功能需確認，這些功能通過核對票箱工作流程很容易檢查出來,下面簡述下票箱工作流程:臨時用戶取卡開閘功能：臨時用戶→壓線圈、票箱語音提示→按鈕取卡→開閘；固定用戶(IC卡）刷卡開閘功能：固定用戶→壓線圈、票箱語音提示→刷卡→開閘;固定用戶(藍牙卡)刷卡開閘功能:固定用戶(藍牙卡)→壓線圈、票箱語音提示→讀卡→開閘；從上述流程中可以看出，若模擬臨時(或固定）用戶取卡（或刷卡），票箱能按流程預期開閘，則表示功能正常。反之,則說明有環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常.例如來車（或模擬）壓線圈，票箱無語音提示，則表示車檢器環(huán)節(jié)有問題，應圍繞車檢器的檢測、物理接線方面需逐一排查；又如臨時用戶（或固定）壓線圈票箱提示取卡(或刷卡），取卡（或刷卡）成功后不開閘，這說明票箱輸出的開閘信號有問題,圍繞這方面詳細排查下.點陣屏顯示內容核對就非常簡單了，這里不做贅述。4。6。3遠距離讀卡器功能確認遠距離讀卡器讀卡時機是在車輛壓線圈以后開啟，讀卡范圍在線圈~道閘間，車尾臨近道閘后不能讀卡。請根據(jù)上述時機和范圍，調整遠距離讀卡器角度，讓其滿足系統(tǒng)要求，4。6.4擋車器功能確認現(xiàn)場使用的擋車器，按鈕開閘、遙控開閘、票箱控制開閘、車輛駛離線圈時自動關閘和車輛處線圈上的防砸功能均需正常，因此在系統(tǒng)調試時需逐一測試確認下。按鈕開/關閘：通過手動按開/關閘按鈕來測試該功能；遙控按鈕開/關閘:通過手動按開/關閘按鈕來測試該功能；票箱開閘:通過固定用戶刷卡（必須為有效),查看其是否自動開閘.亦可采用短接開閘信號線測試下，若短接未開閘，表示開閘信號線接線有問題。線圈關閘功能：手動開閘，然后過車(或模擬過車）,查看車輛通過線圈后是否自動關閘；線圈防砸功能：手動開閘,然后模擬線圈過車，待道閘橫桿下降尚未完全關閘時，又模擬車輛進入線圈，查看道閘橫桿是否重新抬起.

第五章常見問題匯總系統(tǒng)常見問題及應對措施如表12所示：設備常見問題對應措施相機設備不能正常啟動檢查供電,用萬用表測量電源適配器是否有供電;供電正常，可長按Reset鍵5秒鐘后使設備恢復出廠默認設置.異常重啟或死機輸入電壓不滿足要求或不穩(wěn)定；相機硬件異常；升級異常導致的,先按Reset鍵5秒鐘復位試試，嚴重的返修。網(wǎng)絡連接不穩(wěn)定網(wǎng)絡不穩(wěn)定,檢查物理網(wǎng)絡；IP沖突，檢查IP是否沖突;Mac地址沖突;像機反復重啟;IE不能正常登錄設備檢查設備啟動及網(wǎng)絡連接情況；瀏覽器安全級別過高,阻止WEB控件下載；本地電腦控件與相機空間沖突，刪除控件重新下載；用戶名密碼錯誤；像機程序未正常啟動,按Reset鍵5秒鐘復位試試;硬件故障,返廠維修。圖像色彩、亮度失真或視頻花屏相機參數(shù)配置不正確,恢復默認可解決；相機碼流參數(shù)設置不合理，提高相機碼流；相機圖像傳感器故障,返廠維修；時間不對開機后未進行時間同步，請與PC同步下；設備硬件故障，返廠維修；電腦無法播放大華錄像文件未安裝大華播放器，登錄大華網(wǎng)站下載安裝；播放器版本太舊,須更新。過車不抓拍圖片車牌像素點無法滿足抓拍要求，請按要求3。1。2章節(jié)要求調整相機場景；無補光，車牌亮度沒滿足識別要求,請檢查相機參數(shù)和補光燈角度；車牌過曝,導致相機無法識別，請微調補光燈角度；線圈檢測模式下，檢查車檢器、相機參數(shù)等.擋車器控制器不能運行檢查供電；檢查強弱點線路;檢查熔斷器;更換電容;檢查負荷,查看電機是否干轉;檢查熱保護，停止20分鐘后重新啟動.欄桿不能運行到正確位置運行時間不夠,調大時間旋鈕，延長運行時間；調整限位彈簧的位置；檢查干簧管及磁鐵能開（關）、不能關（開）調整干簧管位置；更換干簧管；按接線圖檢查接線;調整磁鐵位置;檢查地感或紅外是否長期有存在信號.遙控失靈遙控器損壞；遙控器無電池；超出遙控器范圍，要求在30米以內無障礙下使用；有線干擾。手動開閘,卻關閘接線錯誤;無法自動關閘檢查地感信號；DIP1撥碼錯誤；其它請參考平臺軟件對應指導文件處理！表12系統(tǒng)場景問題匯總停車場系統(tǒng)施工規(guī)范1、停車場系統(tǒng)基本配置一套標準IC卡停車場系統(tǒng)由管理計算機、打印機、視頻捕捉卡、通訊適配器、發(fā)行器、臨時卡計費器、對講主機、入出口讀卡控制機、入出口道閘、圖像對比系統(tǒng)組成。如下圖所示:系統(tǒng)布置圖：2、施工準備工具沖擊鉆:主要用于設備固定、穿墻打孔以及線槽、管線固定，鉆頭￠22/14/12/8打磨機：主要用于金屬材料的切割、修磨主要用于金屬材料的打孔,鉆頭￠12/8/4。2拉釘槍：主要用于金屬材料之間的鉚合手提切割機:主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）模版:固定安全島、水泥臺、其他常用工具：萬用表、內六方扳手套件、活動扳手、烙鐵、剝線鉗、尖嘴鉗、大小螺絲刀套件、網(wǎng)線鉗等.輔材水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具PVC(KBG鐵管)及連接接頭、彎頭、及固定夾,膨脹管、自攻釘、備用膨脹螺栓；2。2。3、扎帶、防水膠帶、熱縮管、纏繞帶（軟管）根據(jù)客戶的具體配置和設計圖紙確定布線方案,以上圖為例，列舉安全島的布線方式。2。2.3。1、485通訊線：從電腦到出入口讀卡機，采用兩芯屏蔽雙絞線,通訊線最遠距離不應超過7002.2.3。2、開閘線：出入口讀卡機到出入口道閘布兩芯屏蔽雙絞線。2。2。3。3、按鈕線：道閘到崗亭內的三聯(lián)按鈕布六芯屏蔽線。2。2。3。4、對講線：崗亭內的對講主機到出入口讀卡控制機布兩芯屏蔽線。2。2。3。5、網(wǎng)線：如果是遠程管理的網(wǎng)絡版配置方案,須布網(wǎng)線;從各管理電腦到服務器。、視頻線：從電腦到出入口攝像機，注意攝像機的電源線不得與聚光燈的電源線共用一根管(在使用低壓供電攝像機時）,更不能強弱電源線共用一條四芯護線套。2。2。3.7、地感線：在切好的地感槽內，用BV1。5線繞5圈。2。2。3。8、電源線（從配電室到崗亭、出入口道閘、出入口讀卡機、聚光燈、攝像機）在布線施工時要求距離地感線圈的最小安全距離不能小于1米2.2。3。9、所有的管線必須按強弱電分開,導線中間不許有接頭.、聚光燈開關無特殊要求一般在崗亭控制.線纜標準用途地感電源通訊對講按鈕開閘視頻網(wǎng)絡光纖線芯132266同軸82規(guī)格1mm21mm2軟線1。0mm21。0mm20。75mm20.75mm275Ω雙絞62.5/125u材質鐵氟龍RVVRVSPRVVPRVVPRVVPSYV75—5五類多模3、施工標準安全島的施工標準在馬路當中建一個環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設備以及防止車輛撞擊設備的作用。如因馬路寬度限制設備安裝于路邊時,應在路邊做設備安裝地基.停車場管理系統(tǒng)的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力,尤其道閘的應力可達幾百公斤，而且可以保護設備和線路,同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能.制作安全島按以下步驟進行:3。1.1、按圖紙畫出安全島的形狀線條。3.1。2、如果現(xiàn)場地面是松軟的泥土，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注。、用木板沿安全島形狀線條圍起一個高15公分的框架。、用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注，用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后,用高標號水泥抹平安全島表面。然后在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆,等干燥后,安全島就制作完成了。安全島施工注意事項：如島上同時放置崗亭的話,寬度應該在150cm—180cm左右,如安全島受路寬限制只能放置設備時，寬度約在40cm-80cm安全島的長度約在500cm-900cm安全島應高出地面約10cm—20cm如設備安裝的地面為水泥基礎時，安全島可直接在地面上鋪設,但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。如設備安裝的地面為瀝青基礎時，安全島可直接在地面上鋪設,但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(Φ20以上）,鋼筋應深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。如設備安裝的位置為泥土基礎（設備安裝于路邊或花壇邊）時，應在位置處挖坑,使安全島或地基深入地面30厘米以上。安全島與地基的材料：大廠生產的425＃硅酸鹽水泥、中砂，避免使用泥土、石頭、石塊、磚塊等材料.布管要求與注意事項線管配線有明配和暗配兩種，明配管要求橫平豎直、整齊美觀。暗配管要求管路短、暢通、彎頭少。線管的選擇,按設計圖選擇管材種類和規(guī)格，如無規(guī)定時，可按線管內所穿導線的總面積(連外皮），不超過管子內孔截面積的70％的限度進行選配。隨建筑施工同步敷設管道時,有條件的應將管道敷設在建筑體內，并要求按建筑敷設規(guī)范選用管道的材料和敷設方式，對不便敷設在建筑體內的管道，宜采用鍍鋅鋼管、PVC管，封閉金屬線槽或封閉PVC線槽。對有強磁干擾的場所，應采用鍍鋅鋼管或封閉金屬線槽敷設并做接地處理。對有酸、堿腐蝕性介質與潮濕的場所,應采用PVC管敷設，但PVC管不適用于高溫、易碰撞與易摩擦場所。為便于管子穿線和維修，在管路長度超過下列數(shù)值時,中間應加裝接線盒或拉線盒,其位置應便于穿線。（1)、管子長度每超過40米、無彎曲時;(2）、長度每超過25米、有一彎時；（3)、長度每超過15米、有兩個彎時；(4)、長度每超過10米、有三個彎時；線管的固定、線管在轉彎處或直線距離每超過1.5米應加固定夾子。電線線管的彎曲半徑應符合所穿入電纜彎曲半徑的規(guī)定。凡有沙眼、裂紋和較大變形的管子禁止使用于配線工程。線管的連接應加套管連接或扣連接。豎直敷設的管子，按穿入導線截面的大小,在每隔10—20米在不進入盒(箱）內的垂直管口，穿入導線后，應將管口作密封處理。接線盒的固定應不少于三個螺釘，并加蓋。連線盒與管子的連接應加杯梳。線管的分支處應加分線盒.暗埋管道深度不應小于10厘米.暗埋管進入機箱設備應外露5—10厘米車輛行駛的路面下的暗埋管道應采用金屬管。布線規(guī)范及注意事項:布線不僅要求安全可靠,而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。所使用的導線，其額定電壓應大于線路的工作電壓;導線的絕緣應符合線路的安裝方式和敷設的環(huán)境條件.導線的截面積應能滿足供電和機械強度的要求.配線時應盡量避免導線有接頭.除非必須用接頭不可的，其接頭必須采用壓線或焊接.導線連接和分支處不應受機械力的作用。配線在建筑物內的要保持水平或垂直。配線應加套管保護(塑料或鐵水管，按室內配線的技術要求選配),天花板走線可用金屬軟管，但需固定穩(wěn)妥美觀。信號線不能與大功率電力線平行,更不能穿在同一管內.如因環(huán)境所限，要平行走線，則要遠離50CM以上。信號線所在管道應使用金屬管，并將管道良好接地。交流電源應單獨走線，不能與信號線和低壓直流電源線穿在同一管內，交流電源線的安裝應符合電氣安裝標準。管道串線前應先清刷管孔，穿放電纜