連續(xù)梁橋施工方法

持續(xù)梁橋施工措施持續(xù)梁橋施工措施摘要：持續(xù)梁橋是一種古老的構(gòu)造體系，至從上世紀70年代以來，這種構(gòu)造體系已成為預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的重要橋型之一，它具有使用荷載作用下變形小、構(gòu)造剛度較大、伸縮縫少、行車平順舒適、養(yǎng)護量小等長處。本文重要針對其不一樣的施工措施及特點，逐一進行總結(jié)。關(guān)鍵字：預(yù)應(yīng)力,持續(xù)梁橋,施工措施一、預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁橋概況預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁橋一般采用箱形截面，根據(jù)橋梁截面寬度，可采用單箱單室、單箱多室形式，其合用跨度從幾十米到兩三百米，對于跨度較大時，常采用變截面，既可以變梁高，也可以變化截面的底板、頂板和腹板的厚度，以更好地滿足梁內(nèi)各截面的不一樣受力規(guī)定，減少恒載自重。預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁可以用于都市橋梁，還可以用于跨越寬闊的河流和既有線，都能發(fā)揮它的優(yōu)勢，是一種廣泛使用的橋型。二、持續(xù)梁施工措施概述預(yù)應(yīng)力持續(xù)梁橋的施工措施諸多，有支架現(xiàn)澆法、頂推法、懸臂澆筑法、懸拼法、移動模架法和轉(zhuǎn)體施工法等。1、支架現(xiàn)澆法施工支架現(xiàn)澆法是一種古老的施工措施，該法是在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道，并在現(xiàn)場澆筑混凝土，待混凝土到達所規(guī)定的強度后施加預(yù)應(yīng)力，再拆除摸板的施工措施。由于在施工中需要的模板和支架較多，因此該措施一般常在小跨徑橋梁采用。伴隨橋梁構(gòu)造型式的多樣化發(fā)展，近年來出現(xiàn)了某些需要變寬的異型橋、小半徑彎橋等復(fù)雜的混凝土構(gòu)造，在其他施工措施都比較困難或難以實行時，而目前又有諸多制式器材支架，有時也在中、大橋梁中采用支架現(xiàn)澆的施工措施。支架現(xiàn)澆施工法的特點：(1)施工進度快，根據(jù)工期規(guī)定可同步進行多跨橋梁施工;(2)施工工藝簡樸，在支架上施工，安全系數(shù)較高，施工相對平穩(wěn)、可靠、不需大型起重設(shè)備。(3)施工中一般無體系轉(zhuǎn)換，施工控制相對簡樸;(4)施工中需要使用大量支架和模板，墩高跨度大時造價增長明顯，需要通過優(yōu)化支架體系才能得以更大范圍的應(yīng)用;(5)支架對基礎(chǔ)規(guī)定較高，施工過程中不能出現(xiàn)基礎(chǔ)沉陷，需要做好防排水。2、頂推施工法按水平力的施加位置和施加措施分為單點頂推和多點頂推。項推施工法是新進發(fā)展的一種施工措施，這種措施是在橋臺后路基上開辟預(yù)制場地沿橋縱軸方向，分節(jié)段預(yù)制混凝土梁體，通過縱向預(yù)應(yīng)力束連成整體，運用水平液壓千斤頂施加水平荷載，借助摩阻力小的滑動裝置將梁逐段向?qū)Π俄斶M，待梁體就位后落架，更換正式支座完畢橋梁施工的措施。當橋梁跨越深谷、不可間斷地鐵路、公路、河道運送線等重要不能拆遷設(shè)施時，可采用頂推施工措施從空中完畢跨越作業(yè)。頂推施工法的特點如下：(1)施工場地固定，生產(chǎn)集中，便于管理，以便質(zhì)量管理;(2)頂推設(shè)備僅需要專用千斤頂和滑道，不需要大型起重機械設(shè)備，經(jīng)濟效益很好;(3)梁段集中在橋臺后機械化程度較高的小型預(yù)制場內(nèi)制作，占用場地相對較小，不需要大面積征地，施工受氣候影響較小;(4)頂推過程控制比較嚴格，出現(xiàn)偏位糾正比較麻煩，對混凝土梁，處理不妥輕易引起局部混凝土開裂。3、懸臂施工法懸臂施工是在已建橋墩頂部，沿橋梁跨徑方向，對稱逐段澆筑混凝土的施工措施，因此也稱為分段施工法。每向前施工一段，待混凝土到達強度后施加預(yù)應(yīng)力與已成部分形成整體。懸臂對稱施工根據(jù)施工措施的不一樣可分為懸臂拼裝和懸臂澆筑兩類。懸臂拼裝是運用吊機將預(yù)制塊在橋墩兩側(cè)對稱吊裝，張拉預(yù)應(yīng)力筋后形成整體并使懸臂不停接長，一直到合龍。懸臂澆筑是在橋墩兩側(cè)安裝掛籃，對稱澆筑混凝土，保持基本平衡，待混凝土到達張拉強度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，而后將掛籃移動到下一節(jié)段，繼續(xù)循環(huán)澆筑混凝土。在懸臂澆筑混凝土或懸拼施工過程中，在墩頂需采用臨時固結(jié)措施，待懸臂施工結(jié)束、將相鄰懸臂端合龍成整體并張拉預(yù)應(yīng)力筋后，然后卸除支座的臨時固結(jié)措施，完畢體系轉(zhuǎn)換成橋。懸臂澆筑法施工預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁橋具有如下特點：(1)懸臂施工時構(gòu)造受力與成橋后的受力狀態(tài)較為靠近，施工時的預(yù)應(yīng)力筋張拉既滿足施工時的臨時需要，又是成橋后的構(gòu)造受力筋;(2)是一種無支架施工措施，不阻礙橋下凈空，不影響橋下交通，合用深谷、交通通航要道等多種特殊狀況;(3)施工用掛籃種類多，構(gòu)造簡樸，成本較低，逐段澆筑混凝土無需大型吊裝設(shè)備;(4)每個階段施工均在掛籃內(nèi)進行，掛籃可加設(shè)頂棚和養(yǎng)生設(shè)備，減少環(huán)境原因影響，可保證施工持續(xù)進行，可根據(jù)橋墩布置同步多工作面平行作業(yè)，各作業(yè)面互不干擾，施工速度快，施工進度有保證;(5)采用分段施工措施，便于梁體設(shè)計成變高度，可使預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁橋的立面布置千姿百態(tài)，能設(shè)計出輕巧、美觀的橋梁造型;(6)懸臂施工線形控制非常重要，要保證橋梁在無附加應(yīng)力狀態(tài)下合龍。4、移動模架施工法移動式模架施工法，也稱造橋機法，根據(jù)承載構(gòu)造的位置，可分為上承式和下承式兩種，它是以一種自帶模板，將支架和模板支承在長度稍不小于兩跨、前端作導梁用的承載梁上，然后在跨內(nèi)進行混凝土現(xiàn)澆施工，待混凝土到達設(shè)計強度后脫模，張拉預(yù)應(yīng)力束，并將整孔模架沿導梁前移至下一澆筑孔跨，如此逐孔推進直至全橋施工完畢。移動模架的構(gòu)造形式包括承重梁、導梁、臺車和橋墩托架等構(gòu)件。移動模架施工法的特點;(1)集制梁和架梁為一體，無需專用梁場，減少占用耕地，無需大型提梁運梁設(shè)備，機械化程度高;(2)模架機動靈活，周轉(zhuǎn)率高，工程規(guī)模越大經(jīng)濟效益越好;(3)可以完全不需設(shè)置地面支架，施工不受道路、河流、橋下凈空和地基承載力等多種條件的影響;三、總