底盤(pán)1汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)識(shí)課件

學(xué)習(xí)領(lǐng)域一 汽車(chē)傳動(dòng)系的維修學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)識(shí)1學(xué)習(xí)領(lǐng)域一

汽車(chē)傳動(dòng)系學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域一 汽車(chē)傳動(dòng)系的維修2離

合

器手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置驅(qū)

動(dòng)

橋汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與檢修四輪驅(qū)動(dòng)/全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域一 汽車(chē)傳動(dòng)系的維修3能力目標(biāo)能認(rèn)識(shí)常見(jiàn)的轎車(chē)或貨車(chē)傳動(dòng)系組成和結(jié)構(gòu)知識(shí)目標(biāo)理解傳動(dòng)系的功用和組成了解汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式和傳動(dòng)系的布置學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)識(shí)41.1.1

相關(guān)知識(shí)一、傳動(dòng)系的組成與作用傳動(dòng)系的功用將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按需要傳給驅(qū)動(dòng)輪，使車(chē)在各種不同的工況下均能正常行駛，并具有良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。具體地分為以下幾點(diǎn)：降速增矩：通過(guò)傳動(dòng)系的作用，使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的若干分之一，相應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪所得到的轉(zhuǎn)矩增大到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的若干倍。

(變速器和主減速器）變速：保持發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，汽車(chē)牽引力又在足夠大的范圍內(nèi)變化。

（變速器）學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)識(shí)51.1.1

相關(guān)知識(shí)一、傳動(dòng)系的組成與作用倒車(chē)：在傳動(dòng)系的變速器中加設(shè)倒檔，使汽車(chē)能在某些情況下倒車(chē)（變速器）

。中斷傳動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無(wú)負(fù)荷情況下起動(dòng)，而且起動(dòng)后轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上，所以在汽車(chē)起步以前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)路線切斷，即傳動(dòng)系的中斷傳動(dòng)作用（離合器）

。差速作用：汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車(chē)輪滾過(guò)的距離不同，傳動(dòng)系的差速作用可以使左右兩驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。

（輪間差速和軸間差速）（差速器）學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)識(shí)1.1.1

相關(guān)知識(shí)一、傳動(dòng)系的組成與作用2．傳動(dòng)系的種類(lèi)按傳動(dòng)介質(zhì)機(jī)械式液力機(jī)械式靜液式電力式最廣泛6學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)識(shí)1.1.1

相關(guān)知識(shí)一、傳動(dòng)系的組成與作用1．機(jī)械式傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸）→主減速器→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)輪。7學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)識(shí)1.1.1

相關(guān)知識(shí)一、傳動(dòng)系的組成與作用原理：靠液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力，液力傳動(dòng)+機(jī)械傳動(dòng)。2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系組成：液力機(jī)械變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

主減速器差速器半軸發(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器行星齒輪變速系統(tǒng)8學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式驅(qū)動(dòng)形式表示：汽車(chē)車(chē)輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車(chē)輪數(shù)（車(chē)輪數(shù)系指輪轂數(shù)）。常見(jiàn)驅(qū)動(dòng)形式：4×2、4×4；重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)形式：6×6、6×4 和6×2。例外：汽車(chē)車(chē)橋總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車(chē)橋數(shù)。9二、傳動(dòng)系的布置形式學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)10學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式11學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式1. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)

(FＲ-Front

engine

Reardrive

)12學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FＲ)13應(yīng)用：傳統(tǒng)的布置型式，大多數(shù)載貨汽車(chē)，部分轎車(chē)和客車(chē)。如紅旗7560、廣州標(biāo)志、伏爾加、日產(chǎn)公爵、豐田皇冠、豐田凌志等。學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式1、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FＲ-Front

engine

Reardrive)優(yōu)點(diǎn)：附著力大，易獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，并且發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，離合器，變速器操縱方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，整車(chē)的前后重量比較平衡，操控穩(wěn)定性較好。維修方便。行李箱內(nèi)較寬敞。缺點(diǎn)：噪音大，駕駛空間小，影響踏板的布置和乘坐舒適性。傳動(dòng)軸長(zhǎng)，傳動(dòng)部件多、傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量大，增加整車(chē)質(zhì)量，影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。同時(shí)貫穿乘座艙的傳動(dòng)軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺(tái)空間。14學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式在發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置時(shí)，變速器軸線與驅(qū)動(dòng)橋軸線平行，主減速器可以采用結(jié)構(gòu)、加工都較簡(jiǎn)單的圓柱斜齒輪副

。15汽車(chē)整體十分緊湊，前輪為驅(qū)動(dòng)輪，在變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸。發(fā)動(dòng)機(jī)布置可以橫置，也可以縱置。２、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF-Front

engine

Front

drive)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸線布置成平行于車(chē)身軸線，主減速器則大多采用主、從動(dòng)齒輪軸線垂16直的準(zhǔn)雙曲面或曲線齒錐齒輪副。1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) (FF-FrontengineFrontdrive

)學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) (FF-Front17engine

Frontd

r優(yōu)iv點(diǎn)e：)結(jié)構(gòu)十分緊湊，車(chē)身底盤(pán)高度降低，操控性有明顯的轉(zhuǎn)向不足特性，另外其抗側(cè)滑的能力也比FR強(qiáng)，有助于提高汽車(chē)的乘坐舒服性和高速行駛的穩(wěn)定性。操縱簡(jiǎn)便，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。

缺點(diǎn)：坡道行駛性能差，如上坡時(shí)，重量后移，前驅(qū)動(dòng)輪的附著重量減小，易于打滑。下坡時(shí)，重量前移，前輪負(fù)荷過(guò)重，制動(dòng)不當(dāng)易引起車(chē)輛顛覆（故貨車(chē)不用）。前輪既是驅(qū)動(dòng)輪，又是轉(zhuǎn)向輪，需要使用等速萬(wàn)向節(jié)，使結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,工作條件惡劣；且前輪的輪胎壽命較短。學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) (FF-Front18engine

Frontdrive

)應(yīng)用：微型和中型轎車(chē)（廣泛應(yīng)用），中高級(jí)和高級(jí)轎車(chē)（應(yīng)用日漸增多）前縱置前輪驅(qū)動(dòng)：一汽奧迪、上海桑塔納、天津夏利等轎車(chē)。前橫置前輪驅(qū)動(dòng)：福特探索、豐田卡雷娜、豐田塞利卡、豐田佳美、日產(chǎn)千里馬、本田雅閣等轎車(chē)。學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)19學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式桑塔納轎車(chē)傳動(dòng)系20學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)用。1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式3.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(

MR－Middle

engine

Rear

drive優(yōu)點(diǎn)：有利于實(shí)現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配，具有很中性的操控特性,是賽車(chē)和部分大、中型客車(chē)采用的方案?？蛙?chē)采用這種方案布置時(shí)，能得到車(chē)廂有

效面積的最高利21學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實(shí)用性，因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車(chē)。是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采用的布置形式。如法拉利、保時(shí)捷、F1賽車(chē)等跑車(chē)和賽車(chē)。22學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式4．發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR-Rear

engine

Reardrive)特點(diǎn)：將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器

制成一體布置在

驅(qū)動(dòng)橋之后。23學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR-Rear

engine

Rear

drive)優(yōu)點(diǎn)：可大大縮短傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度，傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)心有所降低。后輪附著力大，車(chē)內(nèi)噪聲低，車(chē)廂面積利用率高，駕駛員工作條件好。沒(méi)有沉重的傳動(dòng)軸，也沒(méi)有復(fù)雜的前輪轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻條件差，發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器、變速器的操縱機(jī)構(gòu)都較復(fù)雜、維修調(diào)整不便。后軸荷較大，在操控性方面會(huì)產(chǎn)生與FF相反的轉(zhuǎn)向過(guò)度傾向。24學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)25應(yīng)用：大、中型客車(chē)，少數(shù)轎車(chē)和微型汽車(chē)。學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的保時(shí)捷跑車(chē)26學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式5．全輪驅(qū)動(dòng)(nWD-n

Wheel

Drive）特點(diǎn)：有多個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，在變速器后加了一個(gè)分動(dòng)器，其作用是把變速器輸出的動(dòng)力經(jīng)幾套萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分別傳給所有的驅(qū)動(dòng)橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。優(yōu)點(diǎn)：充分利用所有車(chē)輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅(qū)動(dòng)力，提高其通過(guò)性和動(dòng)力性。27學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)前橋離合器前橋減速器變速器后傳動(dòng)軸發(fā)動(dòng)機(jī)前傳動(dòng)軸分動(dòng)器后橋減速器后橋二、傳動(dòng)系的布置形式全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）28學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式前驅(qū)動(dòng)橋后傳動(dòng)軸分動(dòng)器前傳動(dòng)軸變速器29寶時(shí)捷凱晏汽車(chē)四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式30四驅(qū)傳動(dòng)系學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布寶置馬形M6式-傳動(dòng)系（無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)）31學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式奔馳傳動(dòng)系32學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系的布置形式33奔馳透視學(xué)習(xí)情景一 汽車(chē)傳動(dòng)系的認(rèn)1.1.1識(shí)

相關(guān)知識(shí)34a)6×6汽車(chē)b)8×8汽車(chē)二、傳動(dòng)系的布置形式多橋驅(qū)動(dòng)越野汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)布置示意圖學(xué)