省道 226 汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段改造工程環(huán)境影響報(bào)告

1一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱省道226汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段改造工程項(xiàng)目代碼/建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式8建設(shè)地點(diǎn)駐馬店市汝南縣、高新區(qū)、確山縣境內(nèi)地理坐標(biāo)114°37'00.6"，北緯33°02'24.1"~33°10'09.5"建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別五十二、交通運(yùn)輸、管道運(yùn)輸用地(用海)面積m)/長(zhǎng)度(km)23.237km建設(shè)性質(zhì)□新建(遷建)改建擴(kuò)建?技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形?首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/)駐馬店市發(fā)展與改革委員會(huì)項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(hào)(選填)駐發(fā)改審批〔2021〕51號(hào)總投資(萬元)12035.5084環(huán)保投資(萬元)290環(huán)保投資占比(%)2.41施工工期12個(gè)月專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況無規(guī)劃情況/規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況/規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析/其他符合性分析本項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》中鼓勵(lì)類第二十四款、公路及道路運(yùn)輸(含城市客運(yùn))-第2條-國(guó)省干線改造升級(jí)，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。本項(xiàng)目確山縣、高新區(qū)、汝南縣境內(nèi)均按現(xiàn)有道路路線線形進(jìn)行原級(jí)改造(二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn))，路基路面寬度維持不變，路基12米，瀝青混凝土路面寬9/10.5米，現(xiàn)有建設(shè)用地滿足本次公路改造用地需要，無新增公路用地。項(xiàng)目選址符合駐馬店市市域道路交通布局。2二、建設(shè)內(nèi)容地理位置省道226汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段改造工程，位于河南省駐馬店市汝南縣、高新區(qū)、確山縣境內(nèi)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于汝南縣老君廟鎮(zhèn)省道226與國(guó)道328相交處，路線向西南經(jīng)汝南縣老君廟鎮(zhèn)后上跨新陽高速，經(jīng)康店村、韓莊鎮(zhèn)、劉莊村、古城街道吳桂橋村，下穿京港澳高速后，繼續(xù)向西南至確山縣聯(lián)播大道為項(xiàng)目終點(diǎn)。路線全長(zhǎng)23.237公里。項(xiàng)目組成及規(guī)模一、項(xiàng)目概況河南省省道226確商線(駐馬店確山-信陽商城)路線呈南北走向，途經(jīng)駐馬店汝南縣、高新區(qū)、正陽縣、信陽息縣、潢川縣，是省內(nèi)駐馬店和信陽主要通道。省道226汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段于2004年改建為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面，2014年進(jìn)行了路面大修。本路段是確山馬溝石材運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，隨著近些年工程建設(shè)速度加快以及交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，尤其是大中型車輛及大噸位運(yùn)輸石材車輛急劇增加，導(dǎo)致現(xiàn)有路面出現(xiàn)龜裂、塊裂、坑槽、沉陷等病害，部分路段底基層嚴(yán)重破壞，嚴(yán)重影響了省道226的通行能力，對(duì)過往車輛及村民生活帶來了諸多不便，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂屑吧瞽h(huán)境受到嚴(yán)重影響。根據(jù)路況現(xiàn)狀應(yīng)對(duì)該項(xiàng)目盡快進(jìn)行路面改造，對(duì)于完善路網(wǎng)建設(shè)，改善交通條件，提高路段的整體服務(wù)水平，開發(fā)當(dāng)?shù)刭Y源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉大城區(qū)框架，增加城區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射將起到有著積極的作用。為此，駐馬店市公路事業(yè)發(fā)展中心提出“省道226汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段改造工程”。省道226汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段改造工程，起點(diǎn)位于汝南縣老君廟鎮(zhèn)省道226與國(guó)道328相交處，樁號(hào)K0+000,路線向西南經(jīng)老君廟鎮(zhèn)后上跨新陽高速，經(jīng)康店村、韓莊鎮(zhèn)、劉莊村、吳桂橋村，下K23+237.095。路線全長(zhǎng)23.237公里。本項(xiàng)目完全利用省道226路線，按原路等級(jí)(二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行改造，路基寬12米，路面寬9米，寬度維持不變。設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)履行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度。本項(xiàng)目為省道226部分路段改造項(xiàng)目，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄(2021年版)》，3本項(xiàng)目屬于“五十二、交通運(yùn)輸、管道運(yùn)輸業(yè)-130、等級(jí)公路”中其他類別，應(yīng)編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告表。受駐馬店市公路事業(yè)發(fā)展中心委托，我單位承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，我單位接受委托后，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)地勘查和相關(guān)資料的收集、核實(shí)與分析工作，在此基礎(chǔ)上，按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》的相關(guān)規(guī)定與要求，完成了該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告表。二、項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容1、項(xiàng)目起始點(diǎn)及主要控制點(diǎn)省道226汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段改造工程，起點(diǎn)位于汝南縣老君廟鎮(zhèn)省道226與國(guó)道328相交處，樁號(hào)K0+000，路線向西南經(jīng)老君廟鎮(zhèn)后上跨新陽高速，經(jīng)康店村、韓莊鎮(zhèn)、劉莊村、吳桂橋村，下穿京港澳高速后，繼續(xù)向西南至確山縣聯(lián)播大道為項(xiàng)目終點(diǎn)，樁號(hào)K23+237.095。路線全長(zhǎng)23.237公里。項(xiàng)目完全利用省道226路線，按原路等級(jí)(二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行改造，路基寬12米，路面寬9米，寬度維持不變。設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)位置、老君廟、新陽高速、韓莊鎮(zhèn)、京港澳高速、終點(diǎn)位置等。項(xiàng)目路線圖詳見圖1。項(xiàng)目路線圖42、路線方案建設(shè)規(guī)模及建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)建設(shè)規(guī)模省道226汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段改造工程建設(shè)里程23.237公里。全線瀝青混凝土路面206.046千平方米；共有橋梁150.16米/3座，其中中橋129.12米/2座、小橋21.04米/1座。涵洞13道。設(shè)分離式交叉2處，平面交叉57處。項(xiàng)目全線無新增占地。主要工程量詳見表1。表1項(xiàng)目主要工程量一覽表序號(hào)工程名稱單位工程量備注一路線長(zhǎng)度公里23.237建設(shè)里程公里23.237二路面瀝青砼面層206.046三橋梁涵洞1m/座維修利用2小橋m/座1維修利用3涵洞道完全利用四交叉工程1分離式交叉處22與等級(jí)公路平面交叉處43與等外道路平面交叉處53五交通工程及沿線設(shè)施公里23.237六排水工程米7387矩形蓋板邊溝七其他新增占地畝無(2)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中所處的地位和作用，確定本項(xiàng)目為干線公路；由交通量預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，項(xiàng)目末年預(yù)測(cè)交通量為14148輛小客車/日。在設(shè)計(jì)年限內(nèi)形成的交通量規(guī)模已達(dá)到二級(jí)公路的要求。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGB01-2014)規(guī)定，本項(xiàng)目采用雙車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。①公路等級(jí)：二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；②設(shè)計(jì)速度：80公里/小時(shí)；5③路基寬度：12米；路面寬度：9米；④設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：橋涵維持原有荷載等級(jí)；⑤路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土；⑥橋梁寬度：與路基同寬；⑦設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋1/100，路基、小橋及涵洞1/50。⑧其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中的規(guī)定。項(xiàng)目主要控制技術(shù)指標(biāo)見表2。表2項(xiàng)目主要控制技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)值1公路等級(jí)二級(jí)公路2設(shè)計(jì)速度km/h3路線長(zhǎng)度kmk23.2374建設(shè)里程kmk23.2375路基寬度m6路面寬度m97行車道寬度m3.75×28硬路肩寬度m0.75×29土路肩寬度m2路面類型瀝青混凝土橋梁全寬m橋涵設(shè)計(jì)荷載橋涵維持原有等級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋路基、小橋涵洞地震基本烈度度6三、項(xiàng)目周圍環(huán)境簡(jiǎn)況本項(xiàng)目位于駐馬店市汝南縣、高新區(qū)、確山縣境內(nèi)，按現(xiàn)有道路路線線形進(jìn)行原級(jí)改造(二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn))，路基路面寬度維持不變，現(xiàn)有建設(shè)用地滿足本次公路改造用地需要，無新增公路用地，不涉及拆遷問題。道路沿線周邊敏感點(diǎn)調(diào)查情況詳見表3。項(xiàng)目沿線周圍情況及敏感點(diǎn)分布見附圖三。6點(diǎn)分布情況一覽表序號(hào)敏感點(diǎn)相對(duì)方位距離(m)人數(shù)(人)1趙莊西北3402102老君廟鎮(zhèn)東4522003老君廟鎮(zhèn)衛(wèi)生院東1204老君廟鎮(zhèn)中心小學(xué)東南4004005梁莊西北1303206新劉莊東南1407陳胡莊東南4801308葉莊西北3953309杜莊東南310秦店東南485240康店村/0540春光幼兒園西北20小新莊南180八里莊南5420和莊北22515016八里莊村南9045017八里莊小學(xué)南190200前老莊北430390付莊南21023020汝寶屯南2014021硯汪北38026022韓莊鎮(zhèn)/0210023韓莊鎮(zhèn)中心小學(xué)北40024劉莊北552025余莊南22534026李竹園南64027楊莊東南40528孫鋪西北12029張教莊村東南23562030大周莊西北38042031東高莊西北519032小天才幼兒園西北25733河北西538034劉樓東551035吳桂橋小學(xué)東南32530036吳桂橋村/042037北李樓南46045038洪村鋪村北12043039王莊南19020040西劉樓南541041洪老莊西北24015042傅樓西3034043小丁莊東14015044孫莊東9045045東高莊東52046宋莊村西553047大曹莊西36014048蔡莊東18018049橡張西16048050童星幼兒園東南1308施工方案(1)設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，并確保路基有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。原有路基12米，路面9米寬度，在加鋪路面補(bǔ)強(qiáng)層后，應(yīng)培筑路肩，并用廢棄銑刨料整修路基邊坡，保證路基寬度為12米。(2)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本項(xiàng)目斷面布置為1.5米(土路肩)+0.75米(硬路肩)+2×3.75米(行車道)+0.75米(硬路肩)+1.5米(土路肩)，如圖2所示。圖2路基標(biāo)準(zhǔn)斷面圖(3)路基邊坡本項(xiàng)目利用原有邊坡，路基邊坡為1：1.5.對(duì)局部不規(guī)整路段進(jìn)行修復(fù)。(4)公路用地范圍原則上路基邊溝外1米為公路用地范圍。本項(xiàng)目原有路基寬度已滿足改造要求，無新增占地。(5)設(shè)計(jì)洪水頻率維持原有設(shè)計(jì)洪水頻率。程(1)路面方案根據(jù)沿線材料料源，針對(duì)本路段實(shí)際條件和當(dāng)?shù)刂凡牧瞎?yīng)材料情況，參照近年來河南及駐馬店修建等級(jí)公路得出的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，擬定了路面結(jié)構(gòu)9方案。項(xiàng)目根據(jù)交通量、道路等級(jí)對(duì)路面強(qiáng)度的要求，以及路面本身應(yīng)具有如平整、堅(jiān)實(shí)、抗滑、耐久等因素，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)內(nèi)年平均降雨量大，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，拉砂石料大貨車較多的客觀狀況，面層采用細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C+中粒式改性瀝青混凝土AC-20C，滿足重載交通條件。(2)路面結(jié)構(gòu)作為高等級(jí)公路路基面層，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。結(jié)合本項(xiàng)目重車多等特點(diǎn)和地方材料的供應(yīng)情況，以及水泥穩(wěn)定碎石在施工工藝和質(zhì)量控制上的成熟經(jīng)驗(yàn)，路面基層推薦采用水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)有關(guān)規(guī)定，考慮到本項(xiàng)目所在地區(qū)的自然條件及沿線土質(zhì)和筑路材料供應(yīng)情況，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖┕そ?jīng)驗(yàn)及業(yè)主單位的意見，路基、路面的結(jié)構(gòu)組合，應(yīng)首先保證整體剛度和穩(wěn)定性，并滿足設(shè)計(jì)交通量的要求。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性理論，層間接觸條件為完全連續(xù)體系，以設(shè)計(jì)彎沉Ld和瀝青面層及半剛性基層、底基層的容許應(yīng)力控制計(jì)算路面某一結(jié)構(gòu)層次及其厚度，計(jì)算采用《公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)》(HPDS2017)。表3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)層位材料類型厚度(mm)模量(Mpa)泊松比無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料彎挖強(qiáng)度(Mpa)瀝青混合料車轍實(shí)驗(yàn)永久變形量(mm)1細(xì)粒式瀝青混凝土瀝青混合料400120000.252中粒式瀝青混凝土瀝青混合料600120000.252.53水泥穩(wěn)定碎石無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類200130000.254原路路基或留用結(jié)構(gòu)6000.4注：原路面結(jié)構(gòu)回彈模量值為項(xiàng)目周邊其他同等級(jí)、同交通荷載道路經(jīng)驗(yàn)值，本項(xiàng)目實(shí)施中，應(yīng)根據(jù)銑刨后原路結(jié)構(gòu)實(shí)際回彈模量進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。表4本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)組合采用形式結(jié)構(gòu)層位補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)上面層4cm細(xì)粒式AC-13C改性瀝青混凝土改性乳化瀝青粘層下面層6cm中粒式AC-20C改性瀝青混凝土同步碎石封層+透層上基層20cm水泥穩(wěn)定碎石(3)病害處理為了保護(hù)環(huán)境、節(jié)省能源及建設(shè)資金，對(duì)原路面處理時(shí)以利用原有無機(jī)結(jié)合料為主，按照現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)和《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTGF41-2008)水泥穩(wěn)定土混合料設(shè)計(jì)方法進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)，方案如下：①原路面統(tǒng)銑7cm面層。②局部縱、橫縫及彎沉值較小路段，直接在銑刨后路面上加鋪補(bǔ)強(qiáng)層。③普遍網(wǎng)裂、車轍等病害：將基層銑铇后運(yùn)至料廠，利用無機(jī)結(jié)合料再生法進(jìn)行篩分，設(shè)計(jì)階段建議摻拌5%水泥劑量及新集料，廠拌再生18cm厚水泥穩(wěn)定碎石做基層。④局部沉陷、坑槽、唧泥等病害：將基層銑铇后運(yùn)至料廠，利用無機(jī)結(jié)合料再生法進(jìn)行篩分，設(shè)計(jì)階段建議摻拌5%水泥劑量及新集料，廠拌再生18cm厚水泥碎石上底基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石下底基層。⑤大面積坑槽、沉陷、底基層遭受嚴(yán)重破壞的路段：挖除原結(jié)構(gòu)層，新做18cm厚水泥碎石上底基層+廠拌再生18cm厚水泥穩(wěn)定碎石下底基層。⑥韓莊大街路段：銑刨原36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，再下挖30cm后棄運(yùn)，新做18cm厚水泥碎石上底基層+廠拌再生再生18cm厚水泥穩(wěn)定碎石下底基層。速路段：銑刨原36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，再下挖53cm后棄運(yùn)，新做18cm厚水泥碎石上底基層+廠拌再生再生18cm厚水泥穩(wěn)定碎石下底基層。⑧起終點(diǎn)、橋梁兩端及下穿京港澳高速等路段根據(jù)縱坡考慮順坡段：銑刨原路面結(jié)構(gòu)層，并根據(jù)高程控制超挖厚度；新做4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼+6cm厚中粒式改性瀝青砼+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石補(bǔ)強(qiáng)層+廠拌再生18cm厚水泥穩(wěn)定碎石。(4)路面排水一般路段路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通過路面橫坡排向路基兩側(cè)的邊溝和排水溝中。過村鎮(zhèn)路段，路基排水邊溝采用矩形蓋板mC ①路基填料②石料和中粗砂粗砂。③石灰④工程用水用電商解決。⑤四大主材涵工程路線全段現(xiàn)有橋梁150.16米/3座，其中中橋129.12米/2座、小橋21.04米/1座；涵洞13道。橋涵寬度與路基同寬。(1)沿線橋梁現(xiàn)狀本項(xiàng)目吳桂橋?yàn)?012年拆除重建為4×20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，設(shè)計(jì)荷載為：公路-Ⅱ級(jí)。孫莊橋和宋莊小橋?yàn)?004年修建，設(shè)計(jì)荷載為：汽車-20級(jí)、掛車-100級(jí)。對(duì)部分橋梁存在的病害，如伸縮縫、橋面系損壞，采用維修方案，進(jìn)行處理。詳見表5：表5原有橋梁調(diào)查表序號(hào)橋梁名稱交角(度)孔數(shù)-孔徑(孔×m)橋梁長(zhǎng)度(m)原橋面寬度(m)修建年月橋梁現(xiàn)狀描述技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)利用情況1吳桂橋904×2085.082012橋梁現(xiàn)狀良好。橋面瀝青面層局部開裂，墩頂連續(xù)處有橫向裂縫；全橋伸縮縫堵塞2類維修利用2孫莊橋903×1344.042004全橋?yàn)r青面層大部分開裂嚴(yán)重，橋面鋪裝多處凹陷、開裂、車轍、坑槽；護(hù)欄多處鋼筋銹脹、外露，混凝土剝落；全橋泄水孔及伸縮縫堵塞2類維修利用3宋莊小橋601×1621.042004全橋?yàn)r青面層大部分開裂嚴(yán)重，橋面局部車轍、雍包；護(hù)欄多處鋼筋銹脹、外露，混凝土剝落；全橋泄水孔及伸縮縫堵塞2類維修利用(2)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：維持原荷載等級(jí)。橋梁寬度：與路基同寬，凈11m+2×0.5m=12m。 (3)橋梁設(shè)置情況現(xiàn)有橋梁150.16米/3座，其中中橋129.12米/2座、小橋21.04米/1座。表6橋梁維修方案一覽表序號(hào)中心樁號(hào)橋梁名稱交角(度)孔數(shù)-孔徑(孔×m)橋梁長(zhǎng)度(m)結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)處理方案1K17+389.2吳桂橋 (中橋)904×2085.08預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板鑿除全橋凈寬范圍內(nèi)瀝青面層；重做防水層，重新澆筑瀝青面層；疏通全橋伸縮縫2K21+668.9孫莊橋 (中橋)903×1344.04預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板鑿除全橋凈寬范圍內(nèi)瀝青面層及橋面鋪裝砼，重做橋面鋪裝、橋面連續(xù)、防水層及瀝青面層；鑿除護(hù)欄混凝土剝落、松動(dòng)處，露筋處除銹后，用混凝土修補(bǔ)；疏通全橋泄水孔及伸縮縫3K22+472.1宋莊小橋(小橋)01×1621.04預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板鑿除全橋凈寬范圍內(nèi)瀝青面層；重做防水層，重新澆筑瀝青面層；鑿除護(hù)欄混凝土剝落、松動(dòng)處，露筋處除銹后，用混凝土修補(bǔ)；疏通全橋泄水孔及伸縮縫 (4)環(huán)境管理措施全線共有涵洞13道。均在2004年道路改建時(shí)進(jìn)行拆除重建，設(shè)計(jì)荷載為：汽車-20級(jí)、掛車-100級(jí)。涵洞與路基同寬。涵洞狀況良好，清淤后直接利用。全線設(shè)分離式交叉2處，全線平面交叉共計(jì)57處，其中與城市道路交叉2處，與一級(jí)路交叉1處，與三級(jí)路交叉1處，與等外公路交叉53處。分離式交叉：①本項(xiàng)目在K1+461.3處上跨新陽高速，現(xiàn)橋?yàn)?×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，下部為柱式墩、臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全長(zhǎng)165.08米，原設(shè)計(jì)荷載為汽超-20級(jí)、掛-120級(jí)。橋梁現(xiàn)狀較好，橋面瀝青面層局部有縱向裂縫，墩頂連續(xù)處均有橫向裂縫，局部車轍，全橋伸縮縫堵塞、局部混凝土開裂。經(jīng)河南省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司對(duì)該橋進(jìn)行橋梁檢測(cè)，橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為2類，本次改造將病害維修后利用。鑿除全橋凈寬范圍內(nèi)瀝青面層；重做防水層，重新澆筑瀝青層；更換全橋伸縮縫。②在K18+098.3處下穿京港澳高速，凈空4.7米，不滿足本項(xiàng)目改造要求，因此采用降低路面標(biāo)高方式以滿足凈空5米的改造要求。與三級(jí)路交叉1處，與等外公路交叉53處。與城市主干路或二級(jí)以上公路交叉采用渠化交叉的交叉形式，與三、四級(jí)路交叉采用加鋪轉(zhuǎn)角的交叉形式，與等外公路或者鄉(xiāng)村道路采用順接形式。平面交叉間距根據(jù)城市規(guī)模、路網(wǎng)規(guī)劃、道路類型及其在城市中的區(qū)域位置而定；各類交叉口最小間距應(yīng)能滿足轉(zhuǎn)向車輛變換車道所需最短長(zhǎng)度、滿足紅燈期車輛最大排隊(duì)長(zhǎng)度，以及滿足進(jìn)出口道總長(zhǎng)度的要求。經(jīng)外業(yè)調(diào)查，平面交叉前后各交叉公路的停車視距符合規(guī)范，無拆遷工程。6、交通工程及沿線設(shè)施本項(xiàng)目是河南省干線公路網(wǎng)的重要組成部分，為充分發(fā)揮公路網(wǎng)的整體功能與效益，綜合考慮交通工程及沿線設(shè)施的設(shè)置。(1)交通標(biāo)志行駛在二級(jí)公路上的車輛，車速高是其顯著特點(diǎn)。提前預(yù)告前方道路與環(huán)境實(shí)際狀況，提醒道路使用者及早識(shí)別、判斷是很重要的，因而本項(xiàng)目設(shè)置指路標(biāo)志、禁令標(biāo)志、預(yù)告標(biāo)志。所設(shè)標(biāo)志均應(yīng)采用反光材料制成，以提高交通標(biāo)志的夜間可見功能，保證交通安全。經(jīng)過詳細(xì)的外業(yè)調(diào)查，本路段原交通標(biāo)志較為完善，項(xiàng)目路面抬高后，現(xiàn)有單懸臂式指路標(biāo)志凈空滿足二級(jí)公路5.0米的要求，對(duì)部分缺失損壞的標(biāo)志重新補(bǔ)充布設(shè)。(2)交通標(biāo)線本項(xiàng)目的標(biāo)線(路面標(biāo)線)主要包括寬度不同、虛實(shí)不一的車道邊緣線、車道分界線、立交斑馬線、導(dǎo)向箭頭等。根據(jù)道路的使用功能，分別示出右側(cè)路緣帶、車行道、硬路肩以及交叉口的渠化標(biāo)線，車道指向，以便車輛各行其道，完善交通流的組織，以達(dá)到行車安全的目的。經(jīng)過詳細(xì)的外業(yè)調(diào)查，本路段標(biāo)線缺失較多，需重新增設(shè)交通標(biāo)線。(3)防護(hù)設(shè)施防護(hù)設(shè)施是針對(duì)車輛在公路上行駛的特點(diǎn)，在防礙交通安全的地點(diǎn)，為減少事故的發(fā)生，降低事故造成的損失，而采取的工程措施。本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用方針，項(xiàng)目防護(hù)設(shè)施擬采用波形鋼板護(hù)欄用于高填路基邊緣部分；經(jīng)過詳細(xì)的外業(yè)調(diào)查，本路段在高填路基及轉(zhuǎn)彎路段設(shè)置有兩波波形梁護(hù)欄，地面以上立柱高度為75cm，項(xiàng)目改造后路面整體抬高23cm，現(xiàn)有波形梁護(hù)欄距路面高度降低，將影響路側(cè)波形梁護(hù)欄的防護(hù)能力，已不能滿足規(guī)范要求。為保證過往車輛、行人生命安全，對(duì)現(xiàn)有路側(cè)波形梁護(hù)欄拆除后重新三波波形梁護(hù)欄，并對(duì)損壞和高填方路段增設(shè)防護(hù)設(shè)施。省道226汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段改造工程是駐馬店市干線公路網(wǎng)的重要組成部分，由于本項(xiàng)目為老路改造，僅韓莊大街段加寬，其余路段利用原有路基，施工實(shí)施中結(jié)合施工方式施行半幅施工半幅通行，利用既有平交口進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。業(yè)主和各施工單位堅(jiān)持施工服從保通，保通服務(wù)于施工的主導(dǎo)思想。在施工準(zhǔn)備階段指定保通方案，做好施工人員保通培訓(xùn)工作，預(yù)備各種交通安全設(shè)施應(yīng)急設(shè)施，同時(shí)與路政、交警部門積極聯(lián)系，共同維護(hù)施工中的道路安全暢通。施工期間實(shí)行單道通行，單幅雙向通行、單幅間斷通行等交通管制措施。施工期間與路政、交警部門積極聯(lián)系在路口設(shè)置標(biāo)志牌提醒大型車輛車輛繞行。繞行路繞行路線擬建項(xiàng)目圖3施工期間繞行方案圖施工地段應(yīng)樹立醒目的施工標(biāo)志，重要施工地段，應(yīng)用隔離柵把交通與施工現(xiàn)場(chǎng)隔開?？拷迩f及居民區(qū)路段施工應(yīng)盡量避開夜晚施工，噪音應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。具體保通措施如下：(1)為阻止非施工車輛、人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工區(qū)域外側(cè)隔離柵，根據(jù)施工需要設(shè)置臨時(shí)施工出口，設(shè)置友情提示牌，施工出入口用欄桿隔離，并安保通人員看守。(2)為保障雨季路基安全，防止雨水沖刷邊坡，在公路兩側(cè)護(hù)欄外土路肩上修建攔水帶，將原路基邊坡排水方式由分散排水改為集中排水。(3)制定原有標(biāo)志拆除方案及臨時(shí)標(biāo)志安裝方案，報(bào)交警、路政等部門批準(zhǔn)后，首先在道路兩側(cè)視野較好路段安裝臨時(shí)標(biāo)志，待駕駛?cè)藛T適應(yīng)一段時(shí)間后，在拆除路側(cè)標(biāo)志。(4)為提醒過往車輛進(jìn)入加寬施工段安全駕駛，各施工段落在相應(yīng)的緊急停車帶擺放錐形標(biāo)(霧天在施工段落起點(diǎn)擺放爆閃燈，在事故多發(fā)路段設(shè)置示警燈)。(5)路基單側(cè)每1公里設(shè)保通人員1名，統(tǒng)一著裝，履行巡查、阻止人員橫穿公路、報(bào)告突發(fā)事件、維護(hù)各類交通安全設(shè)施齊全規(guī)范等職責(zé)。工藝流程本項(xiàng)目主要為省道226汝南老君廟至確山縣聯(lián)播大道段改造工程，屬非生產(chǎn)性項(xiàng)目。污染影響時(shí)段主要為施工期，其工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)示意圖見圖4項(xiàng)目工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、環(huán)境空氣現(xiàn)狀本項(xiàng)目位于河南省駐馬店市汝南縣、高新區(qū)、確山縣境內(nèi)，根據(jù)大氣功能區(qū)劃分原則，建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)槎惞δ軈^(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。本次評(píng)價(jià)引用2020年駐馬店市環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，環(huán)境空氣質(zhì)量統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表7。表72020年駐馬店市環(huán)境空氣質(zhì)量統(tǒng)計(jì)結(jié)果污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度(ug/Nm3)標(biāo)準(zhǔn)值(ug/Nm3)達(dá)標(biāo)情況SO2年均濃度值7達(dá)標(biāo)NO2年均濃度值2240達(dá)標(biāo)PM2.5年均濃度值46PM10年均濃度值74CO24小時(shí)平均第95百分位數(shù)對(duì)應(yīng)的日均濃度值，mg/Nm30.9422.5達(dá)標(biāo)O3均值第90百分位數(shù)對(duì)應(yīng)的日均濃度值86.3達(dá)標(biāo)由表7可知，2020年駐馬店市驛城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量6項(xiàng)基本因子中，SO2年平均值、NO2年平均值、CO24小時(shí)平均第95百分位數(shù)對(duì)應(yīng)的日均濃度值、O3日均值第90百分位數(shù)對(duì)應(yīng)的日均濃度值均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，PM2.5年平均值、PM10年平均值不能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣為不達(dá)標(biāo)區(qū)。表8。表8地表水現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)與評(píng)價(jià)結(jié)果(單位：mg/L)斷面名稱監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)值標(biāo)準(zhǔn)值超標(biāo)倍數(shù)汝河-汝南沙口斷面COD15.5300NH3-N0.541.50總磷0.1710.30面的COD、氨氮、總磷現(xiàn)狀值均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)要求。故項(xiàng)目所在區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量較好。3、聲環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，本項(xiàng)目沿線50米范圍內(nèi)主要為村莊及學(xué)校等敏感點(diǎn)，其中居民社區(qū)、村莊環(huán)境噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值(晝間60dB(A)，夜間50dB(A))，學(xué)校環(huán)境噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值(晝間55dB(A)，夜間45dB(A))。2021年7月8日，對(duì)沿線村莊及學(xué)校各敏感點(diǎn)的聲環(huán)境進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，監(jiān)9。表9項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：dB(A)監(jiān)測(cè)點(diǎn)2021.7.8標(biāo)準(zhǔn)限值晝間夜間晝間夜間老君廟鎮(zhèn)53.643.26050康店村52.942.8八里莊53.940.3汝寶屯52.841.2韓莊鎮(zhèn)52.743.3劉莊52.642.5孫鋪51.341.4東高莊52.940.7河北53.641.6劉樓52.942.8吳桂橋村51.443.7西劉樓53.442.3傅樓52.941.2春光幼兒園51.639.65545韓莊鎮(zhèn)中心小學(xué)小天才幼兒園51.639.5由上表可知，項(xiàng)目沿線各村莊敏感點(diǎn)晝夜噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值均能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)限值的要求，項(xiàng)目沿線各學(xué)校敏感點(diǎn)晝夜噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值均能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值的要求。故項(xiàng)目在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀較好。4、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本工程路線位于河南省駐馬店市汝南縣、高新區(qū)、確山縣境內(nèi)，空間跨度較大，駐馬店市屬于暖溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季干燥少雨、夏季高溫多雨、秋季天高氣爽、冬季干冷少雪。土質(zhì)大部分由沖積和淤積的粉、細(xì)砂、亞砂土、亞粘土及部分淤土組成。該區(qū)為黃河流域水系，區(qū)內(nèi)的主要水源是淺層地下水和深層地下水。管線經(jīng)過地區(qū)以人工植被——農(nóng)地栽培植被為主。根據(jù)實(shí)地調(diào)查，沿線地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)以農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)為主，分布廣，遍布項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)；水域生態(tài)系統(tǒng)主要是河流、溝渠和坑塘。20生態(tài)環(huán)境保護(hù)根據(jù)調(diào)查，本次評(píng)價(jià)的主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表10。表10主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表類別環(huán)境保護(hù)目標(biāo)方位與本項(xiàng)目距m)保護(hù)級(jí)別大氣環(huán)境趙莊西北340《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)老君廟鎮(zhèn)東45老君廟鎮(zhèn)衛(wèi)生院東老君廟鎮(zhèn)中心小學(xué)東南400梁莊西北新劉莊東南陳胡莊東南480西北395杜莊東南75秦店東南485康店村/0春光幼兒園西北20小新莊南八里莊南5和莊北225八里莊村南90八里莊小學(xué)南前老莊北430付莊南210汝寶屯南20硯汪北380韓莊鎮(zhèn)/0韓莊鎮(zhèn)中心小學(xué)北劉莊北5余莊南225李竹園南60楊莊東南405孫鋪西北張教莊村東南235大周莊西北380東高莊西北5小天才幼兒園西北25河北西5劉樓東5吳桂橋小學(xué)東南32521吳桂橋村/0北李樓南460洪村鋪村北王莊南西劉樓南5洪老莊西北240傅樓西30小丁莊東孫莊東90東高莊東65宋莊村西55大曹莊西360蔡莊東橡張西童星幼兒園東南地表水韓溪河///宿鴨湖水庫《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)汝河《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)地下水項(xiàng)目位置所在//《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB14848-2017)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)老君廟鎮(zhèn)、康店村、八里莊、汝寶屯、吳桂橋村、西劉樓、傅樓//《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)兒園、韓莊鎮(zhèn)兒園《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類標(biāo)準(zhǔn)22評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(1)廢水項(xiàng)目施工期機(jī)械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀處理后，回用于施工用水，不外排；施工人員產(chǎn)生的生活污水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理后，用于周邊農(nóng)田灌溉，不外排。(2)廢氣施工期揚(yáng)塵等廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表11大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)污染物監(jiān)控點(diǎn)無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/Nm3)顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)(3)噪聲施工期場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，標(biāo)準(zhǔn)值見表12。表12建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)段晝間夜間標(biāo)準(zhǔn)值7055(4)固體廢物固體廢物處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2020)?？偭靠刂浦笜?biāo)本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生COD、氨氮、SO2、NOx污染物，故不需要設(shè)置總量控制指標(biāo)。23四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析一、施工期大氣環(huán)境影響分析1.1施工揚(yáng)塵本項(xiàng)目建設(shè)過程中，場(chǎng)地清整、地基開挖、物料和垃圾裝卸、物料堆存和輸送、路基拌合過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵、運(yùn)輸車輛等工序均會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生。根據(jù)類似的施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵情況的調(diào)查測(cè)定，測(cè)定時(shí)風(fēng)速為2.4m/s，揚(yáng)塵在有圍擋和無圍擋情況下對(duì)環(huán)境的污染情況見下表。表13不同粒徑塵粒的沉降速度序號(hào)圍擋情況TSP濃度(mg/m3)工地下風(fēng)向上風(fēng)向20m50m00m50m200m250m對(duì)照點(diǎn)1無0.9810.6350.6110.5040.4010.4042無670.8630.5680.5700.5190.411平均030.9220.6020.5910.5120.4061有0.9430.5770.4160.4210.4170.4200.4192有0.6740.4530.4200.4210.417平均420.6260.4350.4210.4190.419由上表可知，無圍擋的施工揚(yáng)塵十分嚴(yán)重，其污染范圍可達(dá)工地下風(fēng)向250m，被影響地區(qū)的TSP濃度平均為0.756mg/m3，是對(duì)照點(diǎn)的1.87倍，相當(dāng)于大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的2.52倍。在有圍擋情況下，施工揚(yáng)塵比無圍擋情況下有明顯改善，揚(yáng)塵污染在工地下風(fēng)向200m之內(nèi)，可使被污染地區(qū)TSP的濃度減少1/4。被影響地區(qū)的TSP濃度平均為0.585mg/m3，是對(duì)照點(diǎn)的1.4倍，相當(dāng)于大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的1.95倍。為減小施工期揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境的影響，施工期間應(yīng)注意施工揚(yáng)塵的防治問題，在施工階段要對(duì)使用物料覆蓋，禁止有裸露物料堆存，并定期灑水，建設(shè)單位需對(duì)施工單位嚴(yán)格要求，控制物料堆存的風(fēng)力揚(yáng)塵，須制定必要的防止措施，以減少施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。根據(jù)《關(guān)于印發(fā)河南省建筑施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵防治管理暫行規(guī)定的通知》、《城市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程及道路揚(yáng)塵污染標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(豫建標(biāo)【2016】48號(hào))、《河南省公路水運(yùn)工程揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)(試行)》、24《河南省2017年持續(xù)打好打贏大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案的通知》、《駐馬店市2020年大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案》等相關(guān)文件，我市力爭(zhēng)通過對(duì)揚(yáng)塵污染進(jìn)行整治，促進(jìn)我市揚(yáng)塵污染對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響得到有效控制。要求建筑施工工地都要執(zhí)行“六個(gè)百分之百”確保施工現(xiàn)場(chǎng)100%圍擋、物料堆濕法作業(yè)、渣土車輛100%密閉運(yùn)輸。城市建成區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到“兩個(gè)禁止”，即禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土、禁止現(xiàn)場(chǎng)配制砂漿。工地施工必須做到場(chǎng)地周邊、物料堆場(chǎng)、車體車輪、施工道路“四凈”拆除作業(yè)前需制定施工揚(yáng)塵污染防治方案，并向?qū)Ρ竟こ虛P(yáng)塵污染防治負(fù)有監(jiān)管職責(zé)的主管部門備案，將揚(yáng)塵污染防治費(fèi)用列入工程造價(jià)預(yù)算，保證?？顚Ｓ?。 進(jìn)行覆蓋處理。居民區(qū)。不帶泥土出場(chǎng)。 ①建設(shè)單位必須委托具有垃圾運(yùn)輸資格的運(yùn)輸單位進(jìn)行渣土及垃圾運(yùn)25 齊有序；等降塵措施。1.2瀝青煙氣擬建道路路面為瀝青混凝土路面，在道路施工過程中會(huì)有瀝青煙產(chǎn)生。瀝青煙一般來自于瀝青的拌合過程和鋪裝過程。本項(xiàng)目擬外購(gòu)瀝青混凝土，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)瀝青拌合站。瀝青在鋪設(shè)過程中會(huì)產(chǎn)生極少量的瀝青煙，根據(jù)類比分析，鋪路過程中加熱瀝青料及混合料鋪設(shè)時(shí)，鋪路過程中加熱瀝青料及混合料鋪設(shè)時(shí)，各污染物的最大瞬時(shí)濃度不會(huì)高于熔化槽下風(fēng)向的濃度，且鋪路過程是流動(dòng)推進(jìn)作業(yè)，對(duì)某一固定點(diǎn)的影響只是暫時(shí)或是瞬時(shí)的，危害較?。坏访驿佋O(shè)完成后，一定時(shí)期內(nèi)還會(huì)有揮發(fā)性有機(jī)化合物排出，排出量26與固化速度有關(guān)，其濃度值低于作業(yè)時(shí)的濃度值，對(duì)周圍環(huán)境的影響很小。綜上所述，道路施工期瀝青煙和揚(yáng)塵對(duì)周圍空氣環(huán)境有一定的影響，距離越近，影響越大。由于施工期是暫時(shí)的，影響也是短暫的，隨著道路的竣工運(yùn)營(yíng)，施工期影響也隨之消失。二、施工期水環(huán)境影響分析對(duì)水環(huán)境的影響包括施工、生活服務(wù)區(qū)污水等對(duì)公路沿線自然水系的影響。施工期間主要為機(jī)械泄露的燃油、工程營(yíng)地的生活污水和垃圾對(duì)水體的污染，堆放的建筑材料被雨水沖刷對(duì)水體的污染，路基、防護(hù)、排水設(shè)施對(duì)原有地表徑流的破壞等。公路施工期對(duì)水環(huán)境的影響主要可通過加強(qiáng)管理來減緩。施工營(yíng)地需與項(xiàng)目跨越河道保持一定的安全防護(hù)距離，生活污水都要通過化糞池統(tǒng)一收集和處理后，上清液還田，固體沉淀定期外運(yùn)處理，施工結(jié)束后化糞池覆土掩埋；施工中的廢油、廢瀝青和其他固廢及時(shí)清運(yùn)至倉庫或指定場(chǎng)所，遠(yuǎn)離河道，并采取防流失措施；施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后方可排入沿線無飲用和養(yǎng)殖功能的水體；橋梁施工最好安排的枯水季節(jié)，基礎(chǔ)施工時(shí)排出的泥渣需收集至沉淀池蒸發(fā)干化，并避免施工物料進(jìn)入水體。項(xiàng)目施工會(huì)對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，施工期主要可通過加強(qiáng)管理來減緩道路建設(shè)對(duì)地表水環(huán)境影響，尤其是施工場(chǎng)地和筑路材料運(yùn)輸?shù)墓芾怼Ｔ诓扇『侠碛行У母黜?xiàng)措施后，項(xiàng)目施工對(duì)地表水環(huán)境影響較小。三、施工期噪聲環(huán)境影響分析(1)施工期噪聲源本項(xiàng)目擬建道路施工期為12個(gè)月，采用的施工機(jī)械多為高噪聲設(shè)備。施工期產(chǎn)生的主要噪聲源為：挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、拌和機(jī)等施工機(jī)械運(yùn)行以及運(yùn)送土石方的汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲；瀝青混凝土攪拌機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的拌和噪聲及運(yùn)料噪聲等。類比同類設(shè)備，這些機(jī)械在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)距聲源5m處的噪聲值在75~90dB(A)之間。(2)施工噪聲影響范圍根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，估算出距聲源不同距離處的噪聲值，預(yù)測(cè)模27式如下：Lp=Lp0―20lg(r/5)式中：Lp-距聲源rm處的施工噪聲預(yù)測(cè)值，dB(A)；Lp0-距聲源5m處的參考聲級(jí)，dB(A)；依據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)標(biāo)準(zhǔn)要求，計(jì)算出施工機(jī)械噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響范圍，預(yù)測(cè)結(jié)果見表14。表14主要階段施工機(jī)械噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果單位：dB(A)聲源名稱源強(qiáng)距聲源不同距離處的噪聲值20m30m40m60m80m00m50m200m300m挖掘機(jī)9575.069.065.563.059.456.955.051.549.045.5推土機(jī)9474.068.064.562.058.455.954.050.548.044.5裝載機(jī)9575.069.065.563.059.456.955.051.549.045.5壓路機(jī)67.559.055.553.049.446.945.041.539.035.5運(yùn)輸車輛67.559.055.553.049.446.945.041.539.035.5貢獻(xiàn)疊加值-81.675.271.769.267.260.057.749.645.6根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)的規(guī)定，施工場(chǎng)界晝間的噪聲限值為70dB(A)，夜間的噪聲限值為55dB(A)。由表14可以看出，晝間單個(gè)施工機(jī)械的噪聲在距施工場(chǎng)地40m外可以達(dá)標(biāo)，夜間在200m外可以達(dá)標(biāo)。但在施工現(xiàn)場(chǎng)往往是多種施工機(jī)械共同作業(yè)，因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲是各種不同施工機(jī)械的噪聲以及進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的各種車輛引起的噪聲的總和，其噪聲達(dá)標(biāo)距離要大于晝間40m、夜間200m的距離。為減小本項(xiàng)目施工噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響，施工單位需采取以下措施：①盡量采用低噪聲機(jī)械設(shè)備，并應(yīng)注意經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免因設(shè)備性能減退而使噪聲增強(qiáng)的現(xiàn)象發(fā)生，則高噪聲設(shè)備盡量放置在遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)處；②加強(qiáng)施工管理，合理安排施工作業(yè)時(shí)段，在午間(12:00~14:00)、夜間(22:00~次日6:00)禁止進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)。盡量加快施工作業(yè)，減小對(duì)其影響。如需連續(xù)施工的，應(yīng)取得相關(guān)部門的許可批準(zhǔn)，并及時(shí)進(jìn)行公告；③項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有道路將在項(xiàng)目施工期用于運(yùn)輸施工物資，應(yīng)注意合理安排施工物料的運(yùn)輸時(shí)間，合理疏導(dǎo)進(jìn)入施工區(qū)的車輛，減速慢行、嚴(yán)禁28。④合理安排施工場(chǎng)地，盡量遠(yuǎn)離聲環(huán)境敏感點(diǎn)，施工場(chǎng)地設(shè)防護(hù)圍欄，施工作業(yè)限定在防護(hù)圍欄之內(nèi)；⑤施工期間的材料運(yùn)輸。敲擊、人的喊叫聲等施工活動(dòng)聲源，可以通過文明施工，加強(qiáng)有效管理予以解決；⑥做好宣傳工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目周圍附近群眾的理解和支持，及時(shí)糾正防護(hù)不當(dāng)和安排不合理的行為，處理好各種環(huán)境糾紛；⑦當(dāng)在敏感點(diǎn)附近施工時(shí)，應(yīng)在敏感點(diǎn)處設(shè)置臨時(shí)聲屏障。通過采取上述措施后，項(xiàng)目施工期噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響不大；且本項(xiàng)目施工期較短，隨著施工的結(jié)束，施工噪聲影響也隨之結(jié)束。四、施工期固廢環(huán)境影響分析項(xiàng)目多余土石方用于低洼處填方。施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工管理，防止土石方隨意堆放，施工垃圾交由城市渣土清運(yùn)部門統(tǒng)一清運(yùn)。只有做好防治措施固體廢物對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響不大。項(xiàng)目施工期生活垃圾量約15kg/d。交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理，對(duì)道路沿線環(huán)境影響較小。擬建道路施工過程中，產(chǎn)生的固體廢物包括建筑材料臨時(shí)堆置產(chǎn)生的廢料、施工生產(chǎn)、生活垃圾等。如果施工期建筑垃圾不及時(shí)處理，不僅有礙景觀，而且在遇到大風(fēng)干燥天氣時(shí)，易產(chǎn)生揚(yáng)塵。項(xiàng)目產(chǎn)生的少量施工廢料等及時(shí)送指定的地點(diǎn)處理。對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生顯著影響。五、生態(tài)環(huán)境影響分析29序號(hào)項(xiàng)目土方量(立方米)總土方146701挖方146702低洼處回填46703路基邊坡31234護(hù)坡道34575綠化342030運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析根據(jù)工程分析，該項(xiàng)目建成后的營(yíng)運(yùn)期主要環(huán)境污染因素有廢氣、廢水、固廢及噪聲等，以下就項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期污染物的排放對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。一、運(yùn)行期大氣環(huán)境影響分析1、大氣環(huán)境影響分析1.1汽車尾氣道路運(yùn)營(yíng)期間，有大量車輛排放汽車尾氣，主要含CO、NOx、THC等，增加沿線大氣污染負(fù)荷，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。行駛車輛尾氣中的污染物排放源強(qiáng)按連續(xù)線源計(jì)算，線源的中心線即路中心線。污染物排放源強(qiáng)按《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》[JTGB005-2006]中規(guī)定的模式計(jì)算。式中：Qj—j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/s·m；Ai—i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij—運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子，mg/(輛·m)，16。表16車輛單車排放因子推薦值(g/km·輛)平均車速(km/h)50.0060.0070.0080.0090.00100.00CO31.3423.687.904.76247.72THC6.706.065.304.664.02NOX2.372.963.713.853.99CO24.7625.4728.5534.78THC5.212.429.42NOX5.406.307.208.308.809.30CO5.254.484.014.234.77THC2.08NOX0.440.484.71648.38根據(jù)對(duì)有關(guān)資料分析表明，汽車尾氣排放的NOX中NO含量較高，但NO在空氣中很不穩(wěn)定，很快被氧化為NO2(2NO+O2→2NO2)，因此空氣中的NOx主要以NO2形式存在。據(jù)國(guó)外文獻(xiàn)和我國(guó)北京、杭州等市監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，環(huán)境空氣中NOx和NO2濃度之比約為3:2，所以，在對(duì)NOx排放濃度進(jìn)行擴(kuò)散預(yù)測(cè)時(shí)，按上述比例將NOX換算成NO2，并按相應(yīng)的環(huán)境空氣質(zhì)量31標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目道路等級(jí)設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，其設(shè)計(jì)交通飽和年限為20年，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，根據(jù)S226省道的功能特性，預(yù)計(jì)其主要通車類型為小型車，其次為中型車和大型車。因晝間車流量遠(yuǎn)大于夜間車流量，故預(yù)測(cè)時(shí)不考慮夜間情況，只計(jì)算晝間平均小時(shí)交通量情況下的廢氣污染影響。根據(jù)本項(xiàng)目可研報(bào)告預(yù)測(cè)結(jié)果，特征年份的車型交通量見表17。表17預(yù)測(cè)高峰時(shí)段交通流量單位：輛/d道路名稱2025年(近期)2030年(中期)2040年(遠(yuǎn)期)小型車車大型車小型車車大型車小型車車大型車S226省道(汝南-確山段)3508585853512985486672107本工程各預(yù)測(cè)年CO、NO2和THC污染源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果見表18。表18汽車尾氣排放源強(qiáng)Qj(晝間)單位：mg/m·s污染因子預(yù)測(cè)年份2025年(近期)2030年(中期)2040年(遠(yuǎn)期)CO排放源強(qiáng)0.481THC排放源強(qiáng)0.0590.407NO2排放源強(qiáng)0.0230.063由上述分析可知，本工程建設(shè)的道路汽車尾氣中各污染物對(duì)環(huán)境空氣的影響較小，道路均為露天，污染物擴(kuò)散條件良好，所以，本工程運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣的影響很小。1.2道路揚(yáng)塵道路上行駛車輛的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，以及運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，由于散落、風(fēng)吹等原因，從而產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。為此，加強(qiáng)對(duì)道路的清掃、養(yǎng)護(hù)，使道路平整、清潔，配備1輛灑水車灑水降塵以減輕道路揚(yáng)塵污染。二、運(yùn)營(yíng)期地表水環(huán)境影響分析路面徑流：道路營(yíng)運(yùn)后，路面雨水徑流是造成道路沿線水環(huán)境污染的主要形式，它有可能攜帶路面揚(yáng)塵，尾氣排放物及汽車漏油等污染物進(jìn)入水體。但汽車尾氣的排放物通過地表徑流對(duì)水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生的影響極小，除非發(fā)生強(qiáng)暴雨，否則地面很難形成徑流。因此，該道路沿線通過降雨形成的徑流將32落在路面上，并通過路面設(shè)置的雨水排水系統(tǒng)進(jìn)入雨水收集溝，排入市政雨水管網(wǎng)，不會(huì)對(duì)沿線水體造成影響。加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的上路檢查，建議公路管理部門依據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》有關(guān)要求對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查，禁止不符合要求的車輛進(jìn)入公路。主要檢查事項(xiàng)應(yīng)包括：運(yùn)輸危險(xiǎn)品必須持有的公安部門頒發(fā)的三張證書，“運(yùn)輸許可證、駕駛員執(zhí)照及保安員證書”。化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛必須在車前醒目位置懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”字樣的三角旗；嚴(yán)格禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛超載；隨車是否有經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的押運(yùn)人員。三、運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響分析(1)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)模式及參數(shù)①預(yù)測(cè)模式本評(píng)價(jià)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中的公路交通噪聲預(yù)測(cè)模式。i類車等效聲級(jí)預(yù)測(cè)模式：式中：Leq(h)i--第i類車的小時(shí)等效聲級(jí)，dB(A)；(LOE)i--第i型車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m處的能量平均A聲級(jí)，dB(A)；Ni--晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i型車輛的平均小時(shí)交通量，輛/h；vi--第i型車的平均行駛速度，km/h；T--計(jì)算等效升級(jí)的時(shí)間，1h；Ψ1，Ψ2---預(yù)測(cè)點(diǎn)到有線長(zhǎng)段兩端的張角，弧度；見圖5所示：圖5有限路段的修正函數(shù)，A-B為路段，P為預(yù)測(cè)點(diǎn)ΔL-----由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式計(jì)算：ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面33ΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc式中：ΔL1----線路因素引起的修正量，dB(A)；ΔL2----聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；ΔL3-----由反射燈引起的衰減量，dB(A)；ΔL坡度----公路縱坡修減量，dB(A)；ΔL路面----公路路面材料引起的修減量，dB(A)。2)總車流等效聲級(jí)為：Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)式中：Leq(h)大、Leq(h)中、Leq(h)小---分別為大、中、小型車輛晝間或夜間，預(yù)測(cè)點(diǎn)接到的交通噪聲值，dB；(LAeq)交---預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的晝間或夜間的交通噪聲值，dB；3)預(yù)測(cè)點(diǎn)晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值按下式計(jì)算：Leq(預(yù)測(cè)值)＝10Lg(100.1Leg(T)＋100.1Leg背)式中：Leq(T)――預(yù)測(cè)點(diǎn)晝間和夜間的交通噪聲預(yù)測(cè)值，dB；Leq背――預(yù)測(cè)點(diǎn)的環(huán)境影響背景值，dB。②預(yù)測(cè)模式計(jì)算參數(shù)的分析確定1)交通量根據(jù)工程有關(guān)資料，本項(xiàng)目特征年限道路高峰小時(shí)及平均小時(shí)(本項(xiàng)目建設(shè)道路為省道，車輛運(yùn)行時(shí)間一般均為晝間，夜間車輛很少，夜間交通量按1/4，其平均交通量為晝間小時(shí)平均交通量)交通量(折合成小車后)預(yù)測(cè)表19特征年限道路高峰小時(shí)交通量單位：輛/h道路名稱2025年(近期)2030年(中期)2040年(遠(yuǎn)期)S226省道(汝南-確山段)晝間夜間晝間夜間晝間夜間4126032552)車速A.小型車平均速度計(jì)算公式Vs=237X0.1602式中：VS-小型車的平均行駛速度，km/h；34X-預(yù)測(cè)年總交通量中小型車的小時(shí)交通量，輛/h。B.中型車速度計(jì)算公式mm式中：Vm-中型車平均行駛速度，km/h。X-預(yù)測(cè)年總交通量中中型車的小時(shí)交通量，輛/h。C.大型車的平均行駛速度按中型車車速的80%計(jì)算。D.公式修正a當(dāng)設(shè)計(jì)車速小于120km/h時(shí)，公式計(jì)算平均車速按比例遞減。b當(dāng)小型車交通量小于總交通量的50%時(shí)，每減少100車次，其平均車速以30%遞減，不足100車次時(shí)按100車次記。c計(jì)算得出車速折減20%作為夜間平均車速。3)單車噪聲排放源強(qiáng)(Lw，i)車輛距行駛路面中心7.5m處的平均輻射聲級(jí)LW,i，按下式確定：BViikmh。4)公路縱坡引起的交通噪聲修正量△L坡度計(jì)算大車：△L坡度=98×β(dB)中型車：△L坡度=73×β(dB)小型車：△L坡度=50×β(dB)式中：β-公路縱坡坡度，%，本項(xiàng)目最大縱坡坡度為1.0%。5)公路路面引起的交通噪聲修正量△L路面取值常見路面引起的交通噪聲修正量見表20。表20常見路面噪聲修正量路面△L路面(dB)瀝青混凝土路面0水泥混凝土路面1~2(注)注：當(dāng)小型車比例占60%以上時(shí)，取上限，否則取下限6)聲波傳播過程中引起的交通噪聲修正量△L2的計(jì)算35ΔL2=Aatm+Agr+Abar+AmiscA.障礙物衰減量(Abar)a無限長(zhǎng)聲屏障可按下式計(jì)算：t)2ln(t+t2-13c式中：f-聲波頻率，Hz；δ-聲程差，m；c-聲速，m/sb有限長(zhǎng)聲屏障仍按上式計(jì)算，然后根據(jù)下圖進(jìn)行修正。c綠化林帶噪聲衰減計(jì)算圖6有效長(zhǎng)度的聲屏障及線聲源的修正圖下表第一行給出了通過總長(zhǎng)度為10m到20m之間的密葉時(shí)，由密葉引起的衰減；第二行為通過總長(zhǎng)度20m到200m之間密葉時(shí)的衰減系數(shù)；當(dāng)通過密葉的路徑長(zhǎng)度大于200m時(shí)可使用200m的衰減值。倍頻帶噪聲通過密葉傳播時(shí)產(chǎn)生的衰減見表21。項(xiàng)目傳播距離df(m)倍頻帶中心頻率(Hz)63250500200040008000衰減(db)10≤df＜200011112336衰減系數(shù)(db/m)20≤df＜2000.020.030.040.050.060.080.09d.高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)引起的等效A聲級(jí)衰減量計(jì)算。高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引起的附加衰減量。當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲照區(qū)時(shí)，Abar=0；當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲影區(qū)，Abar決定于聲程差δ。由圖7計(jì)算δ，δ=a+b+c。再由圖8查出Abar。圖7噪聲衰減量Abar與聲程差δ關(guān)系曲線E房屋附加衰減量估算值房屋衰減量可參照GB/T17247.2附錄A進(jìn)行計(jì)算，在沿道路第一排房屋聲影區(qū)，近似計(jì)算可按圖9和表22取值。S/S0Abar40%~60%3dB(A)70%~90%5dB(A)以后每增加一排房屋1.5dB(A)/最大衰減量≤10dB(A)37圖9房屋降噪量估算示B.地面效應(yīng)Agr聲波越過疏松地面?zhèn)鞑r(shí)，或大部分為疏松地面的混合地面，在預(yù)測(cè)點(diǎn)僅預(yù)測(cè)A聲級(jí)前提下，地面效應(yīng)引起的倍頻帶衰減可用下式計(jì)算。Agr=4.8()[17+()]式中：r-聲源到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，mhm-傳播路徑的平均離地高度，m；AgrC.空氣吸收引起的衰減(Aatm)空氣吸收引起的衰減按下式計(jì)算：Aatm=a(rr0)1000式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測(cè)計(jì)算中一般根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)常年平均氣溫和濕度選擇相應(yīng)的空氣吸收系數(shù)見表23。表23倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)a溫度相對(duì)濕度大氣吸收衰減系數(shù)a，db/km倍頻帶中心頻率Hz63250500200040008000700.10.43.79.732.8117.020700.10.31.12.85.09.022.976.630700.10.33.17.459.3200.30.62.78.228.228.8202.0500.10.52.24.20.836.2129.00.10.31.12.44.18.323.782.8D.其他多方面因素引起的衰減(Amisc)38其他衰減包括通過工業(yè)場(chǎng)所的衰減；通過房屋群的衰減等。在聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，一般情況下，不考慮自然條件(如風(fēng)、溫度梯度、霧)變化引起的附加修正。7)由反射等引起的修正量A．城市道路交叉口噪聲修正量交叉路口噪聲修正值(附加值)見表24。表24交叉路口噪聲修正值受噪聲影響點(diǎn)至最近快車道中軸線交叉點(diǎn)的距離(m)交叉路口≤40640＜D≤70411000B.兩側(cè)建筑物的反射聲修正量地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計(jì)算高度30%時(shí)，其反射聲修正量為：兩側(cè)建筑物為反射面時(shí)：△L反射=4Hb/w≤3.2db兩側(cè)建筑物為一般反射面時(shí)：△L反射=2Hb/w≤1.6db兩側(cè)建筑物為全吸收性表面時(shí)：△L反射≈0式中：W-為線路兩側(cè)建筑物反射面的間距，m；Hb-為構(gòu)筑物的平均高度，h，取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值，m 聲預(yù)測(cè)值。本次評(píng)價(jià)對(duì)道路中心線兩側(cè)20m~200m范圍內(nèi)做預(yù)測(cè)。表25運(yùn)營(yíng)期省道226(汝南-確山段)交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果預(yù)測(cè)特征年時(shí)段距路中心線不同水平距離處的交通噪聲預(yù)測(cè)值[dB(A)]20m40m60m80m100m120m140m160m180m200m392025晝間62.6360.6359.1356.2253.1952.3951.6851.0450.54夜間51.6051.3049.4048.2045.8044.8043.0042.4041.802030晝間61.3560.3258.3955.8154.1652.8953.4753.0851.64夜間52.2851.8050.2949.0148.2648.6445.9843.2642.3941.652040晝間60.2359.3857.2952.3650.4750.0848.38夜間53.1952.0951.1850.0449.5448.6047.2446.0744.6842.06表26交通噪聲預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)距離單位：m時(shí)段2025年(近期)2030年(中期)2040年(遠(yuǎn)期)1類標(biāo)準(zhǔn)1類標(biāo)準(zhǔn)1類標(biāo)準(zhǔn)晝間00夜間01600時(shí)段2025年(近期)2030年(中期)2040年(遠(yuǎn)期)2類標(biāo)準(zhǔn)2類標(biāo)準(zhǔn)2類標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間0晝間距路中心線60m外可以滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距路中心線100m外可以滿 40多孔性低噪聲路面(適用40~80km/h車速路面)是在普通的瀝青路面、其孔隙率通常在15~20%，從而消除輪胎與路面產(chǎn)生的泵吸噪聲，并顯著減是在傳統(tǒng)的瀝青路面材料中加入橡膠、碎石粒子等彈性骨料，系那個(gè)地車輛行駛中的整體震動(dòng)及輪胎與路面間的柔性接觸，從而達(dá)到降噪效果。在經(jīng)濟(jì)成本方面，采用彈性低噪聲路面在原有的投資基礎(chǔ)上增加約20%的投資，而采用多孔性低噪聲路面幾乎不需要增加額外投資，僅是以粗骨料代替原先路面中的粉砂骨料。四、運(yùn)營(yíng)期固廢環(huán)境影響分析擬建道路建成后，運(yùn)行期固體廢物影響主要來自于過往車輛散落的雜物，41以及過往人流遺棄的垃圾等。由于過往車輛散落的雜物與車輛所運(yùn)載的物料等因素有關(guān)，其散落量很難估算，而過往人流遺棄的垃圾則與人們的生活習(xí)慣、受教育水平、社區(qū)環(huán)境管理等因素有關(guān)。落地量隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市管理水平的提高而逐漸減少。因此，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固廢對(duì)環(huán)境影響很小，只要對(duì)過往的汽車進(jìn)行必要的管理，對(duì)路面進(jìn)行定期清掃，是可以減輕或避免對(duì)環(huán)境的不良影響五、運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析項(xiàng)目綠化需與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合行車安全、環(huán)境狀況、自然條件等方面的基本要求。從生態(tài)學(xué)和景觀學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，通過綠化植物的枝葉、形態(tài)和花草豐富的季節(jié)變化，實(shí)現(xiàn)路線沿線風(fēng)光和諧一致、渾然一體的理念進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)；在花木和草種選擇上以“適地適樹、鄉(xiāng)土優(yōu)先”為原則，在類別上按照近期效果和遠(yuǎn)期效果相結(jié)合、功能性和觀賞性相結(jié)合，喬木、灌木、花草相結(jié)合為原則，對(duì)邊坡、護(hù)坡道等進(jìn)行功能性綠化，形成一條開闊的綠色通道，最大限度的補(bǔ)償生態(tài)損失。項(xiàng)目地處平原區(qū)，植被破壞主要為永久占地內(nèi)植被的永久性消失和施工營(yíng)地、施工場(chǎng)地等臨時(shí)用地內(nèi)植被的暫時(shí)性消失，可通過對(duì)公路主體及征地范圍內(nèi)所有可綠化的區(qū)域植樹種草，恢復(fù)植被，力爭(zhēng)在通車2~3年內(nèi)，沿線植被質(zhì)量和覆蓋率優(yōu)于原有水平，在綠化生物量上予以補(bǔ)償；或在道路紅線外發(fā)展速生林帶，也可對(duì)永久占地造成的植被損毀給予補(bǔ)償。同時(shí)，在公路建設(shè)中融入“人文、生態(tài)、環(huán)?！钡睦砟睿构肪坝^、綠化景觀、人文景觀與自然景觀融為一體，形成一條綠色、生態(tài)景觀通道，在視覺美學(xué)價(jià)值上給予補(bǔ)償。6、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 42危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)(運(yùn)輸)許可證(復(fù)印 (3)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施43選址選線環(huán)境合理性分析本項(xiàng)目確山縣、高新區(qū)、汝南縣境內(nèi)均按現(xiàn)有道路路線,進(jìn)行原級(jí)改造(二米，現(xiàn)有建設(shè)用地滿足本次公路改造用地需要，無新增公路用地。項(xiàng)目選址符合駐馬店市市域道路交通布局。工程不在飲用水源地保護(hù)區(qū)范圍，不經(jīng)過自然保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，道路沿線區(qū)域無典型地帶性植物，無受保護(hù)野生動(dòng)植物集中分布地，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地表文物古跡。44五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、施工期揚(yáng)塵控制措施為有減少對(duì)施工場(chǎng)地沿線村莊環(huán)境敏感點(diǎn)的影響，評(píng)價(jià)要求施工單位必須做好施工場(chǎng)地降塵措施，在施工場(chǎng)地外圍設(shè)置不低于2.5m臨時(shí)擋墻，并定期灑水、清洗車體，同時(shí)車輛運(yùn)輸建材禁止超載，應(yīng)配備頂蓋密封運(yùn)輸，盡量使用商品混凝土，不設(shè)拌和站。施工工地開工前必須做到“六個(gè)到位”，即審批到位、報(bào)備到位、治理方案到位、配套措施到位、監(jiān)控到位、人員(施工單位管理人員、責(zé)任部門監(jiān)管人員)到位；施工過程中必須做到“六個(gè)百分之百”，即工地周邊百分之百圍擋、物料堆放百分之百覆蓋、出入車輛百分之百?zèng)_洗、施工現(xiàn)場(chǎng)地面百分之百硬化、拆遷工地百分之百濕法作業(yè)、渣土車輛百分之百密閉運(yùn)輸；城市建成區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到“兩個(gè)禁止”，即禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土、禁止現(xiàn)場(chǎng)配制砂漿。工地施工必須做到場(chǎng)地周邊、物料堆場(chǎng)、車體車輪、施工道路“四凈”拆除作業(yè)前需制定施工揚(yáng)塵污染防治方案，并向?qū)Ρ竟こ虛P(yáng)塵污染防治負(fù)有監(jiān)管職責(zé)的主管部門備案，將揚(yáng)塵污染防治費(fèi)用列入工程造價(jià)預(yù)算，保證?？顚Ｓ?。從最大程度上降低施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的污染影響。(1)施工作業(yè)帶內(nèi)揚(yáng)塵污染防塵措施①施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置控制揚(yáng)塵污染責(zé)任標(biāo)志牌，標(biāo)明揚(yáng)塵污染防治措施、主管部門、責(zé)任人及環(huán)保監(jiān)督電話等內(nèi)容。②部分施工區(qū)圍擋有破損，要求加強(qiáng)對(duì)圍擋進(jìn)行修整，做到無縫隙，底部設(shè)置防溢座，頂端設(shè)置壓頂。③施工作業(yè)帶應(yīng)保持濕潤(rùn)、無明顯浮塵，堆放粉狀物料的區(qū)域必須建立灑水清掃制度，由專人負(fù)責(zé)灑水和場(chǎng)地的清掃，每天至少上下班兩次。特別是沿途靠近環(huán)境敏感點(diǎn)的區(qū)域施工時(shí)，要加強(qiáng)灑水的頻率和強(qiáng)度。④道路開挖的渣土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，臨時(shí)堆存，應(yīng)采取灑水或噴淋措施，并進(jìn)行覆蓋處理。⑤施工物料在作業(yè)帶內(nèi)堆放時(shí)要用苫布遮擋。粉狀物料堆放點(diǎn)盡量遠(yuǎn)離居⑥施工現(xiàn)場(chǎng)出入口要由專人負(fù)責(zé)清掃車身及出入口衛(wèi)生，確保運(yùn)輸車輛不45帶泥土出場(chǎng)。(2)交通運(yùn)輸揚(yáng)塵污染防治措施①建設(shè)單位必須委托具有垃圾運(yùn)輸資格的運(yùn)輸單位進(jìn)行渣土及垃圾運(yùn)輸。清運(yùn)垃圾、渣土的車輛應(yīng)預(yù)先辦理相關(guān)手續(xù)或委托具有垃圾運(yùn)輸資格的運(yùn)輸單位進(jìn)行，嚴(yán)格按要求進(jìn)行封閉運(yùn)輸，不得亂卸亂倒垃圾，不允許凌空拋揚(yáng)，宜袋裝清運(yùn)，以免造成揚(yáng)塵污染。②從事渣土、垃圾運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和車輛必須持有建筑垃圾處置核準(zhǔn)手續(xù)。運(yùn)輸渣土、垃圾的車輛應(yīng)隨車攜帶駕駛證、行車證、營(yíng)運(yùn)證、建筑垃圾運(yùn)輸許可證和雙向登記卡。③設(shè)專門的灑水車輛對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行灑水降塵，并設(shè)專人定期清掃施工作業(yè)帶附近的運(yùn)輸?shù)缆?。④渣土及易起塵建材運(yùn)輸時(shí)，必須進(jìn)行遮蓋處理。運(yùn)輸車輛必須采取密閉運(yùn)輸達(dá)到無垃圾外露、無遺撒、無揚(yáng)塵、無高尖車的要求，并按規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、線路運(yùn)輸和傾倒。⑤在施工工地出口處設(shè)立監(jiān)控設(shè)施，監(jiān)督施工工地駛出車輛帶泥出場(chǎng)和冒裝撒漏，嚴(yán)禁冒裝渣土車、帶泥車和沿途撒漏車輛進(jìn)入城市道路，確保密閉運(yùn)輸效果。(3)施工項(xiàng)目場(chǎng)內(nèi)防塵措施①施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，功能分區(qū)合理，材料堆放，機(jī)具設(shè)備存放、土方存放整齊有序；②施工現(xiàn)場(chǎng)及各種粉塵材料、施工土方及臨時(shí)堆放的渣土，均有遮蓋，并遵守灑水降塵要求，做到無揚(yáng)塵現(xiàn)象；③除搶險(xiǎn)、搶修情況外，四級(jí)以上大風(fēng)天氣或市政府發(fā)布空氣質(zhì)量預(yù)警時(shí)，不得進(jìn)行施工作業(yè)，并對(duì)拆除現(xiàn)象采取覆蓋，并用灑水車進(jìn)行灑水降塵等降塵措施。經(jīng)采取上述措施后，施工期揚(yáng)塵能得到有效控制，可有效緩解對(duì)周圍環(huán)境的影響，因此，揚(yáng)塵污染控制措施可行。2、施工期水污染控制措施施工營(yíng)地需與項(xiàng)目跨越河道保持一定的安全防護(hù)距離，生活污水都要通過46化糞池統(tǒng)一收集和處理后，上清液還田，固體沉淀定期外運(yùn)處理，施工結(jié)束后化糞池覆土掩埋；施工中的廢油、廢瀝青和其他固廢及時(shí)清運(yùn)至倉庫或指定場(chǎng)所，遠(yuǎn)離河道，并采取防流失措施；施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后方可排入沿線無飲用和養(yǎng)殖功能的水體；橋梁施工最好安排的枯水季節(jié)，基礎(chǔ)施工時(shí)排出的泥渣需收集至沉淀池蒸發(fā)干化，并避免施工物料進(jìn)入水體。施工期主要可通過加強(qiáng)管理來減緩道路建設(shè)對(duì)地表水環(huán)境影響，尤其是施工場(chǎng)地和筑路材料運(yùn)輸?shù)墓芾?。在采取合理有效的各?xiàng)措施后，項(xiàng)目施工對(duì)地表水環(huán)境影響較小。3、施工期噪聲削減措施為減小本項(xiàng)目施工噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響，施工單位需采取以下措施：①盡量采用低噪聲機(jī)械設(shè)備，并應(yīng)注意經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免因設(shè)備性能減退而使噪聲增強(qiáng)的現(xiàn)象發(fā)生，則高噪聲設(shè)備盡量放置在遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)②加強(qiáng)施工管理，合理安排施工作業(yè)時(shí)段，在午間(12:00~14:00)、夜間 (22:00~次日6:00)禁止進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)。盡量加快施工作業(yè)，減小對(duì)其影響。如需連續(xù)施工的，應(yīng)取得相關(guān)部門的許可批準(zhǔn)，并及時(shí)進(jìn)行公告；③項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有道路將在項(xiàng)目施工期用于運(yùn)輸施工物資，應(yīng)注意合理安排施工物料的運(yùn)輸時(shí)間，合理疏導(dǎo)進(jìn)入施工區(qū)的車輛，減速慢行、嚴(yán)禁鳴笛。④合理安排施工場(chǎng)地，盡量遠(yuǎn)離聲環(huán)境敏感點(diǎn)，施工場(chǎng)地設(shè)防護(hù)圍欄，施工作業(yè)限定在防護(hù)圍欄之內(nèi)；⑤施工期間的材料運(yùn)輸。敲擊、人的喊叫聲等施工活動(dòng)聲源，可以通過文明施工，加強(qiáng)有效管理予以解決；⑥做好宣傳工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目周圍附近群眾的理解和支持，及時(shí)糾正防護(hù)不當(dāng)和安排不合理的行為，處理好各種環(huán)境糾紛；⑦當(dāng)在敏感點(diǎn)附近施工時(shí)，應(yīng)在敏感點(diǎn)處設(shè)置臨時(shí)聲屏障。通過采取上述措施后，項(xiàng)目施工期噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響不大；且本項(xiàng)目施工期較短，隨著施工的結(jié)束，施工噪聲影響也隨之結(jié)束。474、施工期固廢控制措施施工過程中，產(chǎn)生的固體廢物包括建筑材料臨時(shí)堆置產(chǎn)生的廢料、施工生產(chǎn)、生活垃圾等。如果施工期建筑垃圾不及時(shí)處理，不僅有礙景觀，而且在遇到大風(fēng)干燥天氣時(shí)，易產(chǎn)生揚(yáng)塵。項(xiàng)目產(chǎn)生的少量施工廢料等及時(shí)送指定的地點(diǎn)處理，生活垃圾采用垃圾桶收集后送垃圾填埋場(chǎng)處置。對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生顯著影響。5、施工期生態(tài)保護(hù)措施運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、大氣污染物控制措施本工程道路均為露天，污染物擴(kuò)散條件良好，因此本工程運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣的影響較小。道路上行駛車輛的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，以及運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，由于散落、風(fēng)吹等原因，從而產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。為此，加強(qiáng)對(duì)道路的清掃、養(yǎng)護(hù)，使道路平整、清潔，配備1輛灑水車灑水降塵以減輕道路揚(yáng)塵污染。2、水污染控制措施道路沿線通過降雨形成的徑流將落在路面上，并通過路面設(shè)置的雨水排水系統(tǒng)進(jìn)入雨水收集溝，排入市政雨水管網(wǎng)，不會(huì)對(duì)沿線水體造成影響。48加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的上路檢查，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查，禁止不符合要求的車輛進(jìn)入公路。主要檢查事項(xiàng)應(yīng)包括：運(yùn)輸危險(xiǎn)品必須持有的公安部門頒發(fā)的三張證書，“運(yùn)輸許可證、駕駛員執(zhí)照及保安