2022年管線管道遷改方案

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一、工程簡述

二、總體施工方案

三、施工工期目標

四、施工進度計劃安排

五、工程質量目標

六、施工安全目標

七、環(huán)境保護計劃

佛莞城際軌道管線、管道遷改方案

一、工程簡述

工程名稱：電力、管線、管道遷改施工建設地點：XX縣區(qū)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)工程概述：

佛莞城際軌道簡稱佛莞城軌或佛莞城際，是中華人民共和國XX省規(guī)劃中的一條城際軌道交通線路。同時為珠三角城際軌道交通線網絡規(guī)劃的輻射線之一，與穗莞深城際軌道交通、莞惠城際軌道交通相銜接，項目鏈接XX市番禺區(qū)廣州南站至XX縣區(qū)麻涌鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)，正線長度為36.681千米。佛莞城際軌道交通工程fgzh-4標工程項目，正線起迄里程為dk30+426.400~dk36+697.556，正線總長6.2712km。從東莞麻涌鎮(zhèn)沿江高速麻涌出口西南側，沿西部干道南側自東向西走行，跨越廣深沿江高速、麻漳公路、景觀大道、淡水河進入東莞洪梅鎮(zhèn)，于沙望路路口東南側與莞惠線相接。

二、總體施工方案

根據建設單位對本工程工期、質量、安全的具體要求，我們按照“全面規(guī)劃，統籌兼顧，合理安排好各項施工任務，確保工期、質量、安全各項目標實現”的整體思路，組建由高素質的技術人員和管理人員組成的管理機構，合理組織、科學施工。

根據本工程的特點和現場實際情況，按照“平行展開、保證關鍵、兼顧一般，確保安全、質量、工期目標”的總體思路，在2015年12月10日前完成管線、管道遷改。

1、遷改措施

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1.1做好拆遷調查

針對重點地段的施工特點，在施工前首先要組織技術人員對每一地段進行詳細的現場調查和勘察，然后根據調查和勘察的實際情況，編制出具體的拆遷方案，與產權單位共同到現場，確認此方案是否可行，在經過反復多次的修改和完善的基礎上，雙方共同確定最終方案。

1.2制定施工計劃

針對拆遷工程的特點及當地的氣候條件，施工前應做好合理部署。針對性的做好合理的施工計劃，確保工程施工的順利進行。

1.3合理配置資源

根據本工程施工重點，兼顧整個工程的施工工期及建設單位對個別地段的特殊安排來統籌調配，以確保整個工程施工的協調開展和有序進行。

1.4搞好外部配合

外部配合的好壞是直接影響我們線路拆遷施工能否順利進行的關鍵環(huán)節(jié)，所有在施工組織時候我們將在項目經理部和分部配備專職人員負責此項工作的實施。

1.4.1與建設單位的配合

施工前，根據本工程具體情況編制切實可行的施工組織設計報請建設單位批發(fā)；在整個施工過程中，嚴格按照建設單位的統一部署組織和安排施工，根據建設單位的要求無條件地調整施工計劃，確保本工程施工質量及工期滿足建設單位的要求。

1.4.2與設計單位的配合

由于拆遷工程施工與站前工程基本同步甚至超前，路基、房建等工程在施工前期還沒有明線的界限，因此應積極與設計單位配合，明確鐵路建筑限界規(guī)劃，確保拆遷工程一次成功。

1.4.3與監(jiān)理單位的配合

施工中嚴格執(zhí)行工程質量監(jiān)理工作的有關規(guī)定，虛心聽取監(jiān)理工程師的意見，對于監(jiān)理工程師提出的整改意見，及時整改、克服。施工中執(zhí)行一致的標準，任何人不得干擾、阻礙監(jiān)理工程師的工作。

1.4.4與沿線地方政府的配合

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施工前，組織有關人員組織施工協調組，與施工沿線各級地方政府加強聯系，共同搞好施工過程中的各項配合工作。

1.4.5與產權單位的施工配合

在施工前，與產權單位共同商定線路拆遷的施工及配合方案后由組織施工，確保拆遷工程滿足國家、鐵道部的規(guī)程、規(guī)范及本線的拆遷原則。

1.4.6做好施工協調

本工程施工由于點多，線長，所以施工協調就成為整個工程順利完工的關鍵。為此，我單位特在項目經理部和兩個分部選派具有豐富現場實際工作經驗的同志負責對外協調，專門負責與施工沿線各級地方政府急需拆遷的既有通信線路產權單位聯系，解決施工工程中的有關事宜，同時對重點地段、控制項目工程的施工，指派專人隨隊配合，確保施工的正常進行。

1.4.7確保遷改一次成功

由于本工程施工條件的特殊性，所以在施工時一方面要積極主動地搞好與施工有關的各個方面和各個部門的配合，另一方面還要根據現場出現的具體情況隨時調整施工方案，避免二次遷改，確保一次成功。

2、施工技術措施2.1建立技術管理體系

為強化施工技術管理，項目經理部建立以總工程師為負責人的施工技術管理機構，實行總工程師技術負責制，對工程質量全面負責。具體工作包括：技術管理崗位與職責的明確、技術管理制度的制定、技術組織措施的制定和實施、施工組織設計的編制及實施、技術資料和技術信息管理。

2.2核對施工圖紙制度

核對有關施工圖紙和資料，根據工程的規(guī)模、特點及要求，擬定施工方案及釆用的技術標準。

2.3編制實施性施工組織設計

施工準備階段，由項目總工程師組織工程管理部、各分部、各施工隊和相關專業(yè)技術負責人編制切實可行的《實施性施工組織設計》，于開工前按建設單位要求分別報送建設單位和監(jiān)理方審批，嚴格按批準后的《實施性施工組織設計》組織施工。《實施性施工組織設計》體現的重點是：根據建設單位確定韻工程總工期要求，提出詳細的施工順序和主要工程的拆遷方案、工藝和方法，并對本工程的重點、難點項目編制具有針對性的施工組織設計，確保施工過程的周密性。

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2.4技術資料管理制度

復核施工設計文件。由總工程師負責組織有關專業(yè)技術負責人和技術人員進行施工設計文件的核對。重點是：施工設計文件的組成與內容是否完整、配套。

根據設計文件及專業(yè)技術要求，提出并準備好各種標準圖、通用圖、規(guī)則、驗收標準、施工技術標準及有關技術資料，統計出數量，并按gb/t19001-2000idtiso9001：2000標準要求分類編制《項目施工技術資料目錄》，確保施工工程中有足夠的技術資料供應。

2.5嚴格工程開工報告制度

嚴格執(zhí)行開工報告制度，未經建設單位和監(jiān)理工程師批準的工程不得開工。

2.6嚴格技術交底制度

項目經理部總工程師根據拆遷方案及相關行業(yè)的技術規(guī)范、規(guī)程組織相關技術人員編寫施工技術交底書，在每個分項工程開工前，向相關的現場作業(yè)人員進行技術交底，必須使每一個員工清楚施工技術標準和工藝標準。

2.7嚴格工程竣工報告制度

當本工程已經按設計配套完成，已具備交驗條件，按照與建設單位簽訂的施工承發(fā)包合同所規(guī)定的內容和質量要求全部竣工后，按設計文件及驗標進行全面自檢。

自檢合格后，提出申請竣工驗收報告了，說寧本工程完成情況、驗收情況，以及申請辦理竣工驗收的具體日期等報建設單位。

申請竣工驗收報告得到批準后，按建設單位的安排參加竣工驗收工作。

2.8工程自檢

防腐處理符合設計要求，防腐層完好，各部緊固螺栓無松動，并施加防松措施。接地網電阻符合要求。

2.9交接驗收

拆遷線路施工結束，按照《鐵路建設項目竣工驗收交接辦法》和產權單位的要求，經驗收合格，進行電線路試驗，并辦理交接手續(xù)，架空線路投入運行。并將詳細的施工記錄和竣工圖紙形成竣工文件。

3、通訊線路遷改

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3.1.通信、廣播等線路遷改技術要求

3.1.1對于在軌道地界范圍內，與軌道平行、重疊的通信線路、交接箱及移動基站等設施一律遷出軌道地界范圍以外。

3.1.2所有通信線路都不允許電氣化軌道上方跨越，凡跨越鐵路的電纜、光纜和架空明線，必須在鐵路下方通過。對上跨軌道的通信線路，一般改為地埋（架空明線更換電纜）并套鋼管防護通過，兩頭終端桿必須距離軌道邊界40m外通信線路上下桿處，采用鋼管防護并做拉線加固；或利用地形，在隧道頂、橋下、上跨立交橋的橋面上管槽、涵洞等方式過軌；對于與軌道交叉的既有地埋光、電纜，在路基施工時必須做好鋼管或鋼槽保護，并在路基兩端設標識樁。過軌處的光、電纜應采用絕緣性能良好的纜線；一般不在站、場、段、所內作地埋過軌處理，宜改為繞行。

3.1.3對超出電氣化鐵路影響標準的平行電纜線路，以遠遷為主。

3.1.4特大橋橋墩受影響的通信管道和通信線路，遷至軌道橋下通過或站房外側通過。

3.1.5.在拆遷改建的同時，各產權單位需要擴大規(guī)模、容量或進行技術改造所需的投資，由各產權單位負擔。

4、燃油燃氣管線遷改

4.1.燃油燃氣管線遷改技術要求

4.1.1專用線油庫的防護，將嚴格按照鐵道部標準tb/t2832—1997《交流電氣化鐵道對油（氣）管道（含油庫）的影響容許值及防護措施》，對油庫和卸油線作軌縫絕緣、接地及電火花防護措施，以保證電氣化鐵道旁卸油區(qū)和油庫的安全。

4.1.2對輸油、輸氣管道的防護，執(zhí)行鐵道部鐵基（1987）780號《原油、天然氣長輸管道與鐵路相互關系的若干規(guī)定》、采用做特加強型防腐處理、恒電位儀陰極保護、犧牲陽極裝置、極性排流等措施。加裝絕緣法蘭分隔等措施。操作人員經常接觸的管道部件處（如閥門等）必要時應接地。

4.1.3油氣管線與鐵路線交叉干擾情況有并行、穿越和跨越三種形式，交叉時夾角不得小于30o。根據前期調查，與海東線交叉干擾的油氣管道主要有并行、穿越二種干擾方式，且管道均為埋地敷設。根據相關設計規(guī)范規(guī)定，與鐵路并行（安全間距不夠）及交叉干擾時，處理技術要求如下：

4.1.3.1并行干擾

4.1.3.1.1.管道埋設時與鐵路平行間距

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4.1.3.1.1.1輸送甲、乙、丙類液體和可燃氣體的管道與鐵路平行埋設時，與鄰近鐵路線路的防火間距分別不應小于30m和60m，并應距離鐵路用地界3m以外。

4.1.3.1.1.2埋地原油、c5及c5以上成品油管道與鐵路平行敷設時，管道應敷設在距離鐵路用地范圍邊線3m以外；埋地液態(tài)液化石油氣管道與鐵路平行敷設時，管道中心線與國家鐵路干線、支線（單線）中心線之間的距離分別不應小于25m、10m。

4.1.3.1.1.3埋地輸油管道與架空輸電線路平行敷設時，其間距不應小于10m。

4.1.3.1.1.4.油氣田內部的埋地天然氣集輸管道與鐵路的防火間距4.1.3.2交叉（穿越或跨越）干擾

4.1.3.2.1.在油氣管道或鐵路選線設計時，應避免交叉。如需交叉時，宜采用垂直交叉，在任何情況下不得小于30o，交叉處均應埋設明顯的標志樁。交叉位置宜選在鐵路區(qū)間路堤段和管道站間的直線段，應避開巖石帶和低洼積水處。

4.1.3.2.2.油、氣管道與鐵路相互交叉，為確保鐵路及輸油、氣安全和便于維修養(yǎng)護，交叉處宜修建專用橋涵，使油、氣管道從中通過，或采用套管防護從地面下通過。

4.1.3.2.3.油氣管線穿越鐵路線

4.1.3.2.3.1.油氣管道穿越鐵路時所用之套管尺寸及埋深要求：

4.1.3.2.3.2.管道穿越鐵路時，應設置保護套管，且必須在路內通信、信號電纜下方穿過，管涵或套管頂部距電纜槽底部不應小于0.5m4.1.3.2.3.3.套管內徑應大于輸送管外徑100～300mm，鋼筋混凝土套管最小內徑不應小于ｍ，套管與輸送管之間應設絕緣支撐，保持良好絕緣性能。

4.1.3.2.3.4.管涵或套管上部距軌底不宜小于2m，并至自然地面不應小于1ｍ，在路邊低洼處管線埋深不得小于0.9m，穿越處管道邊緣距電氣化鐵道支柱邊緣不得小于3m。

4.1.3.2.3.5.該類管道鋪設在鋼或鋼筋混凝土防護套管、涵內，防護套管、涵兩端各長出路堤坡腳護道不得小于2m，長出路塹頂不得小于5m，應用非燃燒材料封堵端墻；防護套管的一端應設置公稱直徑不小于50mm的通氣立管，并距最近鐵路線路不得小于20m，管端應高出所在地面4m，但不得小于1.5m，其20m范圍內不應有明火和火花散發(fā)點。

5、給排水管道遷改

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5.1.給排水管道遷改技術要求

5.1.1遷改管道的既有使用功能和用途不變。

5.1.2管道的材料和技術參數不低于既有標準。

5.1.3穿過鐵路處設管涵或由就近的鐵路涵洞穿過。

5.1.4管道一般地段覆蓋0.7m，過公路地段覆土1.2m，平行于軌道的管道鋪設距鐵路坡腳外20m。

5.1.5給排水管道與其他管線的最小距離應滿足給排水設計規(guī)范的要求。

5.1.6給排水管道施工應嚴格按相關給排水施工規(guī)范的要求執(zhí)行，在施工的同時盡量避免影響產權單位管道的正常使用。

三、施工工期目標

甲方要求在2015年3月10日開工，2015年12月10日竣工，總工期為276個日歷天。根據我公司的優(yōu)勢、綜合實力、先進的技術設備和豐富的施工經驗，編制了合理可行的施工組織計劃和施工方案，我公司擬用266個日歷天，計劃提前10個日歷天完成本標段的施工任務。

四、施工進度計劃安排

擬本工程按正線長度分為六個階段進行施工，每一階段完成一公里管線、管道遷改的施工。一階段為第一公里管線、管道遷改，二階段為第二公里管線、管道遷改，三階段為第三公里管線、管道遷改，四階段為第四公里管線、管道遷改，五階段為第五公里管線、管道遷改，六階段為第六公里管線、管道遷改。具體施工進度如下所示：2015年3月10日-2015年4月20日，完成第一階段管線、管道遷改。2015年4月21日-2015年5月31日，完成第二階段管線、管道遷改。2015年6月1日-2015年7月15日，完成第三階段管線、管道遷改。2015年7月16日-2015年8月31日，完成第四階段管線、管道遷改。2015年9月1日-2015年10月12日，完成第五階段管線、管道遷改。2015年10月13日-2015年11月27日，完成第六階段管線、管道遷改。

五、工程質量目標

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1質量方針。堅持以人為本，遵規(guī)守紀，信守合同，以優(yōu)良的工程質量、周到的服務贏得用戶的信任。

2質量目標。工程實體質量符合國家、鐵道部和南方電網及地方供電部門質量標準、控制標準和驗收規(guī)范，實現達標投產，一次驗收合格率為100%。3保證工程質量的主要技術措施

為保證本工程工程質量目標的實現，根據建設單位的要求、鐵道部的有關規(guī)定以及gb/t19001-2000idtis09001∶2000質量體系標準和我單位質量管理體系文件，結合我單位從事類似工程的施工經驗，項目經理部擬從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理等方面制定本工程的質量保證措施。

3.1施工準備階段的質量保證措施

按照承諾配備勞動力、材料和機械設備，布置施工場地，準備施工圖紙，編制施工組織設計。

組織現場調查和施工定測，核對設計內容與施工現場是否相符，對存在的問題提出處理意見上報設計、監(jiān)理及建設單位。

做好技術準備，在滿足建設及設計單位要求的前提下，結合國家、鐵道部現行規(guī)范、標準，編制施工技術標準及操作工藝方法。

3.2工程實施階段的質量保證措施

組織各級技術交底，講清設計要求、規(guī)范要求、操作工藝標準等，使技術人員和操作工人熟練掌握各分項工程的施工工藝、操作要點及質量標準。

嚴格監(jiān)督管理，把好試驗檢驗關。按照施工規(guī)范及試驗規(guī)程，做好施工前、施工中、施工后的各項試驗檢測，對每道工序按質量標準進行檢驗。

施工中真實地做好各種原始記錄，加強工程質量監(jiān)督和檢查，對監(jiān)理工程師評定不符合質量要求的施工項目，必須返工處理，并經監(jiān)理工程師再次確認簽證后，方可進入下道工序。

根據工程進展，針對不同的施工工序，開展技術比武活動，提高全員的操作技能及作

3.3施工過程的質量監(jiān)督及檢查措施3.3.1檢查措施

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建立健全項目經理部質量檢查制度。結合本工程施工特點，制定詳細的質量檢查計劃，組織實施定期、不定期的施工現場質量檢查。

3.3.2監(jiān)督措施

堅決執(zhí)行工程質量監(jiān)理制度，配合監(jiān)理計劃，支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見，隨時接受建設單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗，執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定，不合格的工程按要求返工或修改4組織保證措施

落實項目法人質量終身負責制，堅持“滿足顧客要求為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業(yè)標準為目標”的指導思想，加強全面質量管理，使工程施工質量全過程始終處于受控狀態(tài)。

制定各級質量管理部門及管理人員的質量管理職責，做到職責分工明確、工作內容清楚，使質量管理制度化。建立健全各種質量管理的規(guī)章制度、質量標準及操作工藝標準，并通過質量監(jiān)督檢查確保貫徹落實，定期開展質量評比活動。針對本工程的關鍵工序，成立qc小組進行科技攻關，解決施工中的技術難題，充分發(fā)揮優(yōu)質樣板工程的帶頭作用和示范作用，做到樣板引路，形成以點帶面，全面提高工程質量，以確保建設單位要求的全線創(chuàng)優(yōu)目標的實現。5思想教育保證措施

在開工前組織全體參建員工學習建設單位對本工程項目的質量要求和我單位在投標文件中做出的承諾，廣泛深入地開展質量意識教育，使全體參建人員牢固樹立質量觀念。施工過程中，充分發(fā)揮每一位員工的主觀能動性和創(chuàng)造性，使其深刻認識到人、機、料、法、環(huán)、測等因素對工程質量的影響，廣泛開展創(chuàng)優(yōu)活動，爭創(chuàng)精品工程。6技術管理保證措施

我單位始終堅持高起點、高標準，制定先進、科學的施工工藝流程并嚴格遵照執(zhí)行。熟練掌握各種設計、驗評標準，推行先進的管理辦法，針對本工程實際情況，制定一整套符合現行規(guī)范、標準和實施細則的內部技術標準管理辦法和制度，使技術管理工作標準化、規(guī)范化和程序化。開工前，組織現場調查，了解沿線的公路交通、站前工程的進展情況，按照建設單位對施工工期、質量、安全、“三保”等方面的要求，應用現代管理方法，編制切實可行的實施性施工組織設計，報建設單位及監(jiān)理工程師審批。根據已批復的施工組織設計嚴格組織施工，并在施工過程中，根據現場情況及時做出調整，使施工質量始終處于受控狀態(tài)。

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認真編制施工技術方案。各單位工程由專業(yè)工程師依據建設單位要求、施工調查，編制施工技術方案報項目經理部總工程師，由總工程師組織審核，報建設單位及監(jiān)理工程師批復后正式實施。

編制技術交底書，做好項目經理部對施工隊、施工隊對工班的兩級技術交底工作。完善質量技術管理工作，建立質量保證體系。

加強對施工現場的技術指導工作，對重難點工程、控制工程、關鍵工序組織科技攻關，解決施工中的重大技術問題。針對工程中采用的新工藝、新材料、新設備制定技術保證措施，并逐級交底落實。定期進行質量檢查，進行質量分析，調查分析質量事故，從施工技術角度提出改進措施。

搞好竣工交驗工作，認真聽取建設單位、接收單位的意見，并迅速制定整改措施，開通前將所有的缺陷處理完畢。

做好竣工文件資料，確?？⒐べY料規(guī)范、完整、真實、準確。

加強工程質量資料的管理，確保其原始材料清晰、準確、完整和規(guī)范。

7.質量管理制度7.1三級質量自檢制度

實行質量檢驗三級驗收制度，加強質量檢測，嚴格控制每道工序和工藝，強化質量事前控制，加強事中控制，做好事后控制。

作業(yè)班組為第一級驗收單位，設兼職質檢員，由班組長組織質量驗收、評定與簽字。施工隊為第二級驗收，設專職質檢員，負責二級質量驗收的評定與簽證。項目經理部安質環(huán)保部為第三級驗收，設專職質檢工程師，分項審查

一、二級質量驗收記錄，進行三級質量驗收、評定、簽證，并向監(jiān)理工程師報驗，配合監(jiān)理工程師最終驗收。

7.1.1班組自檢制度

作業(yè)人員在完成作業(yè)任務后，對照施規(guī)、驗標認真檢查其質量是否符合施工要求，自檢合格后，班組兼職質檢員進行嚴格的符合性檢查，同一工序各班組之間進行互檢，合格后報隊中專職質檢員檢查。

7.1.2施工隊自檢制度各作業(yè)班組對所完成作業(yè)內容的質量自檢和互檢合格后，施工隊組織專職質檢員按照施工規(guī)范和驗收標準進行專檢，合格后報項目經理部質檢工程師檢查。

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7.1.3質檢工程師自檢制度對施工隊自檢合格的項目，專職質檢工程師按照有關規(guī)定和要求對其進行符合性復檢，直至達到規(guī)定的質量標準后報監(jiān)理工程師終檢。

7.2質量事故申報制度7.2.1事故申報

建立工程質量事故逐級報告制度。如發(fā)生重大工程質量事故，必須在發(fā)生后24小時內按要求電話或電傳、電報報告項目經理部，并通知設計、監(jiān)理等有關單位，同時報告上級安全質量監(jiān)察部門及建設單位，并及時提出書面報告。

發(fā)生重大工程質量事故后，對事故部位或工點立即采取有效措施，搶救人員及設備，防止事故擴大，并保護好事故現場。

六、施工安全目標

杜絕發(fā)生重大傷亡事故，控制輕傷事故發(fā)生率在千分之一以內，確保實現“六無”（即無死亡、無重傷、無倒塌、無火災、無中毒、無爆炸）。

安全第一，預防為主，以人為本，系統管理，程序作業(yè)，過程監(jiān)控。做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位，確保施工安全。

項目經理部將采取有效措施，針對施工特點，通過組織學習和培訓，使每個員工充分理解安全方針，并保證在施工中得到切實的貫徹執(zhí)行。

1.安全目標

施工過程中消滅重傷以上人身傷亡事故；消滅因施工原因引起影響通信、電力線路設施的安全等級事故；消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸責任重大事故；確保既有道路交通運輸安全，消滅等級火災事故2.安全保證組織機構

施工中我們將始終堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，杜絕一切安全事故和人身安全事故；為此，項目經理部成立完善的安全組織機構。

3.建立健全安全保證體系

項目經理部成立安全生產領導小組，建立健全安全生產保障體系。

4.安全責任制度

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項目經理部各級職能部門，對實現安全生產目標負責，全員承擔安全生產責任，實行不定期檢查，查找安全隱患，制定針對性的糾正和預防措施及風險抵押制度，做到分工明確，責任到人。

5.安全教育培訓制度

項目經理部的安全教育培訓內容。學習安全生產法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例；施工現場環(huán)境，工程施工特點及可能存在的不安全因素；工種的安全操作規(guī)程，事故剖析，勞動紀律和崗前講評等。培訓完后，建立職工安全教育培訓檔案，沒有接受安全教育培訓的職工，不得在施工現場從事作業(yè)或管理活動。

施工隊的安全教育培訓內容。了解所承擔施工任務的特點，學習施工安全基本知識、安全生產制度及相關工種的安全技術操作規(guī)程；學習機械設備和電器使用、高處作業(yè)等安全基本知識；學習防火、防毒、防爆、防塵、防雷擊、防觸電、防高空墜落、防物體打擊、防坍塌、防機械傷害等知識及緊急安全救護知識；了解安全防護用品發(fā)放標準，防護用具、用品使用基本知識。

工班的安全教育培訓內容。了解本工班作業(yè)特點，學習安全操作規(guī)程、安全生產制度及紀律；學習正確使用安全防護裝置（設施）及個人勞動防護用品知識；了解本班作業(yè)中的不安全因素及防范對策、作業(yè)環(huán)境及所使用的機具安全要求。

6.安全技術交底制度

實行逐級安全技術交底制，每一分項、分部工程開工前，安檢工程師向隊安檢員、隊安檢員向各工班兼職安全員進行書面安全技術交底，不能以施工方案代替安全技術交底。

安全技術交底書經總工審批簽字，接收人簽字接收生效；交底書字跡清晰，本人簽字，不許代簽。安全交底后，隊長、安全員、工班長要對落實情況進行定期、不定期檢查和監(jiān)督，確實做到有章可循，執(zhí)章必嚴。

對關鍵工序進行單獨交底，并制定專項安全措施。

7.標準化施工制度

加強勞動安全管理，確保人身安全，嚴格遵守施工生產的標準化作業(yè)制度，組織管理生產嚴格按有關規(guī)章、規(guī)則辦理，杜絕因抓進度而忽視安全的現象發(fā)生，布置施工生產的同時布置安全工作；施工中嚴格按規(guī)程操作，實行標準化作業(yè)，杜絕人身傷亡重大、大事故。

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8.安全生產檢查安全員及值班人員日常巡回安全檢查，管理人員在檢查生產的同時檢查安全。

9.