神舟一號到神舟十一號飛船簡介

神舟一號到神舟十號資料神舟一號飛船名：神舟一號飛船發(fā)射時間：1999年11月20日6時30分7秒發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭返回時間：1999年11月21日3時41分發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點：內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)飛行時間/圈數(shù)：21小時11分/14圈飛船簡介：是中華人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘無人實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔發(fā)射任務的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎上改進研制的長征2號F載人航天火箭。在發(fā)射點火十分鐘后，船箭分離，并準確進入預定軌道。飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進行了跟蹤測控，同地，還對飛船內的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進行了測試。神舟二號飛船名：神舟二號飛船發(fā)射時間：2001年1月10日1時0分3秒發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭返回時間：2001年1月16日19時22分發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點：內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈試驗項目：我國第二艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與“神舟”一號試驗飛船相比，“神舟”二號飛船的系統(tǒng)結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態(tài)與載人飛船基本一致。據(jù)介紹，我國首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，其中包括：進行半導體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長；進行了蛋白質和其他生物大分子的空間晶體生長；開展了植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環(huán)境效應實驗等。神舟三號飛船名：神舟三號飛船發(fā)射時間：2002年3月25日22時15分發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭返回時間：2002年4月1日發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點：內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈飛船簡介：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心無論衛(wèi)星還是飛船，在發(fā)射升空時，人們都無法看到她的廬山真面目。這是因為火箭頂端的整流罩要把她們嚴密地遮擋保護起來。與神舟一號、神舟二號飛船相比，神舟三號從外形和結構上并沒有什么區(qū)別，所不同的只是在內部所做的一些改進。具體來說，神舟三號飛船是由軌道艙、返回艙和推進艙三部分組成。返回艙在飛船的中部，為密閉結構，其前端有艙門，供宇航員進出軌道艙使用。其外形為大鈍頭倒錐體的鐘形。據(jù)介紹，神舟號的返回艙容器是世界上已有的近地軌道飛船中最大的一個。返回艙是航天員的座艙，是飛船惟一可再入大氣層返回著陸的艙段，艙內設置了可供三個宇航員斜躺的座椅，座椅下方設有儀表盤和控制手柄、光學瞄準鏡。軌道艙位于飛船的前端，其外形為兩端帶有錐角的圓柱形，在其兩側裝有可收放的大型太陽能電池陣、太陽敏感器和各種天線以及各種對接機構。軌道艙是宇航員在軌道飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙。推進艙位于飛船的后部，形狀像一個圓筒，主要用于飛船的姿態(tài)控制、變軌和制動。推進艙安裝有四臺大推力的主發(fā)動機和平移發(fā)動機，推進艙的兩側還裝有20多平方米的主太陽能電池陣神舟四號飛船名：神舟四號飛船發(fā)射時間：2002年12月30日0時40分發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭返回時間：2003年1月5日19時16分發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點：內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈飛船簡介：“神舟”四號是我國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，除沒有載人外，技術狀態(tài)與載人飛船完全一致。在這次飛行中，載人航天應用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗，先后在太空進行了對地觀測、材料科學、生命科學試驗及空間天文和空間環(huán)境探測等研究項目；預備航天員在發(fā)射前也進入飛船進行了實際體驗。飛船在軌飛行期間，船上各種儀器設備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗數(shù)據(jù)和科學資料。中國載人航天工程專家稱，“神舟”四號飛船的成功發(fā)射和返回，表明我國載人航天工程技術日臻成熟，為最終實現(xiàn)載人飛行奠定了堅實基礎神舟五號飛船名：神舟五號飛船航天員：楊利偉發(fā)射時間：2003年10月15日09時整發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭返回時間：2003年10月16日06時28分發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點：內蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)飛行時間/圈數(shù)：21小時/14圈飛船簡介：“神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎上研制的我國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。飛船由長征－2f運載火箭發(fā)射到近地點200千米、遠地點350千米、傾角42.4°初始軌道，實施變軌后，進入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預定地區(qū)著陸?！吧裰邸蔽逄栵w船載人航天飛行實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀的一座新的里程碑。和空間站有關關鍵技術驗證試驗，首次開展面向青少年的太空科學講座科普教育活動等。神舟十一號神舟十一號飛船是指中國于2016年10月17日7時30分在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫(yī)學等領域的應用和試驗。神舟十一號由長征二號FY11運載火箭發(fā)射。飛行乘組由兩名男性航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。神舟十一號飛船由中國空間技術研究院總研制，飛船入軌后經(jīng)過兩天獨立飛行完成與天宮二號空間實驗室自動對接形成組合體。神舟十一號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，為中國建造載人空間站做準備。神舟十一號飛行任務是我國第6次載人飛行任務，也是中國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間將長達33天。2016年10月19日凌晨航天員神舟十一號飛船乘組包括指令長景海鵬和航天員陳冬，形成一老一新的搭配。航天員的這次乘組的選拔經(jīng)過了初選和定選的兩個階段。1.初選階段：對所有的現(xiàn)役的航天員從思想政治素質、身體素質、心理素質以及知識技能等方面進行了全面考核。在經(jīng)過嚴格考核的基礎上，初選選出四名航天員；2.定選階段：四名航天員針對這次任務進行心理、操作技能等方面的訓練。并按照考核標準和評定流程進行綜合考評。最終經(jīng)選評委員會確定乘務組人選。任務進程1.為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術；2.與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務的能力；3.開展有人參與的航天醫(yī)學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。航天員生活保障醫(yī)健醫(yī)保飛行期間，地面醫(yī)療團隊將綜合利用醫(yī)療問詢、基本生理指標檢查、尿常規(guī)檢測、心肺功能檢查等手段，定期對航天員實施健康狀態(tài)的評估。更加注重飛行期間艙內微生物的控制，并且配備了預防治療的一些藥品和相關的醫(yī)療器械，以此來保證航天員的健康。首次建立起了天地遠程醫(yī)療支持系統(tǒng)，通過天地協(xié)同會診解決航天員的在軌“看病”問題。失重生理效應防護天空二號配備了防護裝備和鍛煉設備來盡量降低失重對航天員帶來的不利影響。如航天員可以使用套袋來解決飛行初期這種頭暈和鼻塞等不適反應。通過使用拉力器自行車的鍛煉，工作時穿著企鵝服，可對心肺功能下降，對肌肉萎縮和骨丟失進行綜合防護。營養(yǎng)健康保障此次任務可提供近百種航天食品，食譜周期達到五天，膳食結構也更加科學，以滿足航天員在軌飛行期間的能量攝入和他們的營養(yǎng)需求。同時也考慮了一些個性化的需