物流師職業(yè)資格實(shí)務(wù)綜合判斷題

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一、判斷題

1.物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi),可分為：社會(huì)物流,行業(yè)物流與企業(yè)物流[1分]

2.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱(chēng)為5S,即服務(wù)性,快捷性,有效的利用面積和空間,規(guī)模適當(dāng)化,庫(kù)存控制[1分]

3.物流是存儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱(chēng)[1分]

4.配送處于"2次運(yùn)輸""末端輸送"的地位,與運(yùn)輸相比,它更直接面向并靠近用戶[1分]

5.物流成本管理即對(duì)物流各環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行管理[1分]

6.物流質(zhì)量管理是全員參與,全程控制,全面管理,整體發(fā)展的.[1分]

7.銷(xiāo)售物流合理化的第1原則,就是商物分離[1分]

8.工業(yè)包裝的目的是為了促進(jìn)銷(xiāo)售,講究包裝外形美觀,裝潢富于吸引力[1分]

9.越是競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的企業(yè),企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)鏈和分銷(xiāo)渠道的控制,此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營(yíng)物流[1分]

10.物流行業(yè)的增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱,重新貼簽/重新包裝,包裝/分類(lèi)/并貨/零部件配套,產(chǎn)品退貨管理,組裝/配件組裝,測(cè)試維修等[1分]

11.第4方物流的主要作用是：對(duì)制造企業(yè)或分銷(xiāo)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控,在客戶和物流信息供應(yīng)商中充當(dāng)惟1聯(lián)系人的角色[1分]

12.貨架可分為：通道式貨架,移動(dòng)式貨架,重力式貨架,及旋轉(zhuǎn)貨架[1分]

13.第3方物流通常稱(chēng)為契約物流,或合同物流,也可稱(chēng)為外包物流[1分]

14.供應(yīng)鏈主要涉及到4化個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng),生產(chǎn)計(jì)劃,物流與需求,而物流又是關(guān)鍵因素[1分]

15.物流網(wǎng)點(diǎn)控制主要指供應(yīng)量鏈中的制造中心和倉(cāng)庫(kù)位置與大小選擇,以及配送的決策[1分]

16.國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基礎(chǔ)和條件[1分]

17.國(guó)際物流是企業(yè)的國(guó)際化以及貨主企業(yè)的國(guó)際化分銷(xiāo)的源動(dòng)力[1分]

18.進(jìn)行物流調(diào)查的方法有很多,按抽樣方式不同,可分為普通和抽樣調(diào)查兩種[1分]

19.在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí),當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多,調(diào)查難度大時(shí),宜選擇較多的樣本[1分]

20.分析各個(gè)對(duì)象在物流市場(chǎng)中所占的份額,并提出對(duì)應(yīng)不同對(duì)象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱(chēng)為空間結(jié)構(gòu)分析.[1分]

21.物流需求直接取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民的生活水平,經(jīng)濟(jì)水平越高,產(chǎn)品越多,流通量越大,流通的范圍就越廣,這樣物流量就越大[1分]

22.物流供應(yīng)市場(chǎng)是指物流提供商的市場(chǎng)[1分]

23.時(shí)間序列分析主要是研究對(duì)象的發(fā)展規(guī)律,發(fā)展進(jìn)度和趨勢(shì),進(jìn)行時(shí)間序列分析最常見(jiàn)是市場(chǎng)占有率分析[1分]

24.供應(yīng)商有較強(qiáng)的開(kāi)發(fā)能力,采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)本公司很重要,同時(shí)此采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)供應(yīng)商也很重要,那么此類(lèi)供應(yīng)商,按重要性方面來(lái)說(shuō),應(yīng)該屬于伙伴型供應(yīng)商[1分]

25.本公司的業(yè)務(wù)對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō),無(wú)關(guān)緊要.但對(duì)本公司來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,這樣的供應(yīng)商稱(chēng)為優(yōu)先型供應(yīng)商[1分]

26.將供應(yīng)商依據(jù)80/20規(guī)則分類(lèi),劃分為普通供應(yīng)商與重點(diǎn)供應(yīng)商,即占80%價(jià)值的20%供應(yīng)商為重點(diǎn)供應(yīng)商,而其余只占20%采購(gòu)金額的80%的供應(yīng)商為普通供應(yīng)商[1分]

27.按供應(yīng)商對(duì)本企業(yè)的重要程度,分為專(zhuān)家級(jí)型,行業(yè)領(lǐng)袖型,低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型[1分]

28.供應(yīng)商管理的核心是把供應(yīng)商納入客戶關(guān)系管理的范疇,企業(yè)的管理流程不再是以生產(chǎn)管理作為起點(diǎn),而是擴(kuò)展到對(duì)上游的供應(yīng)商企業(yè)的統(tǒng)籌安排.[1分]

29.企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí),當(dāng)采購(gòu)商品的質(zhì)量與交付時(shí)間均能滿足要求時(shí),則通常采用采購(gòu)成本比較法進(jìn)行[1分]

30.當(dāng)采購(gòu)時(shí)間緊迫,供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)不激勵(lì),而所訂物資規(guī)格和技術(shù)條件比較簡(jiǎn)明復(fù)雜時(shí),應(yīng)該選擇協(xié)商選擇的方法選擇供應(yīng)商[1分]

31.企業(yè)對(duì)采購(gòu)的控制,是指對(duì)采購(gòu)人員,采購(gòu)管理制度采購(gòu)人員的工資及首單采購(gòu)等內(nèi)容進(jìn)行的管理和控制[1分]

32.企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃就是對(duì)采購(gòu)過(guò)程中物流活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃[1分]

33.企業(yè)與供應(yīng)商中的關(guān)系大致可分為5種,其中滲透型是在長(zhǎng)期目標(biāo)型集成上發(fā)展起來(lái)的,聯(lián)盟型是從供應(yīng)鏈角度提出的,縱向集成型則是把供應(yīng)鏈上的成員整合起來(lái).[1分]

34.企業(yè)的銷(xiāo)售物流是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開(kāi)始,直至產(chǎn)品離開(kāi)企業(yè)為止的物流活動(dòng)[1分]

35.儲(chǔ)存創(chuàng)造空間效果,運(yùn)輸創(chuàng)造時(shí)間效用[1分]

36.分銷(xiāo)物流中JIT方式,就是JustInTime,即準(zhǔn)時(shí)化送貨,又可稱(chēng)作同步生產(chǎn),看板供應(yīng),客戶企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存生產(chǎn),不設(shè)倉(cāng)庫(kù),供應(yīng)商也沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)[1分]

37.包裝是企業(yè)生產(chǎn)物流的終點(diǎn),也是銷(xiāo)售物流系統(tǒng)的起點(diǎn)[1分]

38.銷(xiāo)售物流合理化的第1個(gè)原則,就是商物分離,其次是輸送與配送相結(jié)合的原則[1分]

39.長(zhǎng)距離大批量快速運(yùn)輸?shù)乃拓浄绞浇信渌蚚1分]

40.第3方物流是第3方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按特定的合同向使用者提供的個(gè)性化的物流服務(wù)[1分]

41.在分銷(xiāo)物流學(xué)當(dāng)中,客戶關(guān)系管理中的客戶指產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)者[1分]

42.信息系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)從使用者,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),聯(lián)結(jié)方式的角度分類(lèi)有主機(jī)/終端式,服務(wù)器/客戶機(jī)式,瀏覽器方式,通常在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用服務(wù)器/客戶機(jī)式.[1分]

43.在物流信息系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括：條碼打印機(jī),條形碼采集設(shè)備,電子標(biāo)簽,RFID,GPS等[1分]

44.多式聯(lián)運(yùn)是1種單純的運(yùn)輸組織形式,除了完成貨物的安全,便捷的運(yùn)輸服務(wù)外,不存在任何的增值服務(wù).[1分]

45.運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的,即服務(wù)人員向顧客提供服務(wù)時(shí),顧客同時(shí)也在消費(fèi)這種服務(wù),兩者在時(shí)空上不可分離[1分]

46.增值服務(wù)是根據(jù)客戶的需要為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)項(xiàng)目或者是采用超出常規(guī)的報(bào)務(wù)方法提供的服務(wù).[1分]

47.我國(guó)的第3方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主,加工,配送,定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段.[1分]

48.物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可將其視為節(jié)點(diǎn)與鏈組成的網(wǎng)絡(luò).網(wǎng)絡(luò)中的鏈代表不同儲(chǔ)存點(diǎn)中的貨物的移動(dòng)[1分]

49.倉(cāng)庫(kù)面積包括有效面積與輔助面積.有效面積指貨架,料垛實(shí)際占用面積[1分]

50.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中有相當(dāng)部分貨物需要整單元出庫(kù),或者揀出來(lái)的各種物體還需要按用戶的要求進(jìn)行組合選配時(shí),1般采用"人到貨處揀選"[1分]

51.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)1般由建筑物,貨架,理貨區(qū),管理區(qū),堆垛機(jī)械和配套機(jī)械幾部分組成[1分]

52.貨物在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的流動(dòng)形式有3種即：同端出入式,貫通式與旁流式.[1分]

53.整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過(guò)程就是不斷追求物流成本降低的過(guò)程.[1分]

54.物流企業(yè)所發(fā)生的任何運(yùn)營(yíng)費(fèi)用都可看作物流成本[1分]

55.供應(yīng)鏈管理主要涉及到4個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)(Supply),生產(chǎn)計(jì)劃(SchedulePlan),物流(Logistics)和需求(Demand).這4個(gè)領(lǐng)域中,生產(chǎn)計(jì)劃是關(guān)鍵的要素.[1分]

56.從物流業(yè)務(wù)分析中,可看出在物流業(yè)務(wù)中的包裝業(yè)屬于低投資,低成本,高收入的行業(yè)[1分]

57.在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)中,按倉(cāng)庫(kù)的高度可分為整體式和分離式兩種,前者倉(cāng)庫(kù)的高度在12米以上,則后者在12米之下.[1分]

58.貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的合理消耗也屬于物流成本.[1分]

59.物流成本性態(tài)也叫成本習(xí)性,是指成本總額與業(yè)務(wù)總量中的關(guān)系.[1分]

60.對(duì)多項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行本量利分析時(shí),如果各種服務(wù)項(xiàng)目在物流系統(tǒng)中都占有相當(dāng)大的比重,但沒(méi)有分物流項(xiàng)目進(jìn)行成本計(jì)算時(shí),依然可進(jìn)行保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量與保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量和計(jì)算[1分]

61.本量利分析是物流成本核算的前提,離開(kāi)了本量利分析,物流成本就了1句空話[1分]

62.彈性預(yù)算,是指在編制預(yù)算時(shí),預(yù)先估計(jì)到計(jì)劃期內(nèi)的業(yè)務(wù)量可能發(fā)生的變化,編制出1套能適應(yīng)多種業(yè)務(wù)量的費(fèi)用預(yù)算,所以又叫變動(dòng)瞀或滑動(dòng)預(yù)算[1分]

63.物流責(zé)任中心是指由1個(gè)主管人負(fù)責(zé),承擔(dān)著規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的外部物流單位[1分]

64.對(duì)物流成本中心來(lái)說(shuō),可控成本是相關(guān)成本,進(jìn)行成本決策必須預(yù)以考慮,而不可控成本則是無(wú)關(guān)成本,可忽略而不計(jì).[1分]

65.物流利潤(rùn)中心可分為兩類(lèi)：即實(shí)際物流利潤(rùn)中心與內(nèi)部人為物流利潤(rùn)中心[1分]

66.流通是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶,流通決定生產(chǎn)[1分]

67.商物分離的原則是當(dāng)代物流的1個(gè)顯著特點(diǎn),因此,物流與商流均可徹底分離[1分]

68.裝卸搬運(yùn)中活性化是指物的靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度.[1分]

69.內(nèi)包裝與外包裝都屬于工業(yè)包裝.而單個(gè)包裝作業(yè)1般屬于銷(xiāo)售領(lǐng)域活動(dòng),是商業(yè)包裝[1分]

70.配送中心的篝性,就是意味著配送中心設(shè)備的機(jī)械化,自動(dòng)化程度很高.[1分]

71.物流成本ABC法即物流成本重點(diǎn)管理法,即成本分成ABC3類(lèi)來(lái)加以管理的方法[1分]

72.物流管理僅僅供應(yīng)鏈管理的1個(gè)組成部分.[1分]

73."供應(yīng)"是整個(gè)供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)中1個(gè)共享的概念,即任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)中都是供應(yīng)與需求關(guān)系.[1分]

74.國(guó)際物流是跨國(guó)間進(jìn)行和物流活動(dòng),主要包括發(fā)貨,國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,進(jìn)出口報(bào)關(guān),國(guó)際運(yùn)輸,送貨等.其中報(bào)關(guān)是國(guó)際物流的關(guān)鍵與核心環(huán)節(jié).[1分]

75.第3方物流是相對(duì)而言的,它既不屬于第1方,也不屬于第2方,而是通過(guò)與第1方或第2方的合作來(lái)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的物流服務(wù).[1分]

76.第三方物流與傳統(tǒng)的對(duì)外委托的不同之處在于,傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)中是將企業(yè)物流活動(dòng)的1部分,主要是物流作業(yè)活動(dòng),如貨物運(yùn)輸,貨物保管融交由外部環(huán)境的物流企業(yè)去做,而庫(kù)存管理,物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及1部分企業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè),而第3方物流企業(yè)則是站在貨主的立場(chǎng)上,以貨主企業(yè)的物流合