2023年總裝車間實習總結

2023年總裝車間實習總結總裝車間實習總結1

一.實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，也以培育學生視察問題、解決問題和向生產實際學習的實力和方法為目標。培育我們的團結合作精神，堅固樹立我們的群體意識，即個人才智只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論學問，培育我們的獨立工作實力和加強勞動觀點起了重要作用。

二．實習任務

1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術；較深化、具體地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關學問；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的學問和運作過程。

2．在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論學問與實際工作親密結合，并能敏捷應用，使自己的專業(yè)學問、專業(yè)技能及工程實踐實力均得到一次全面的提升。

3．積累肯定的工作閱歷和社會閱歷，在職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、勞動觀念、工作實力等方面都有明顯的提高，逐步駕馭從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。

三．實習基本要求：

1．學生在實習企業(yè)必需遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特別狀況須要請假或變更實習企業(yè)的必需征得實習企業(yè)和指導老師的同意。

2．學生在實習期間必需嚴格遵守崗位操作規(guī)程和平安管理制度，嚴防工作責任事故和人身平安事故的發(fā)生。

3．必需遵紀遵守法律，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。

4．努力工作，主動完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、懇切地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5．應多與指導老師聯(lián)系溝通，剛好得到老師指導。

四.實習內容

（一）平安教化

一.平安教化學習的目的：

二.事故的發(fā)生及其預防：1.事故發(fā)生的因素人為因素——擔心全行為物的因素——擔心全因素2.發(fā)生事故的認為因素1）.管理層因素；2）、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3）.平安責任（素養(yǎng)）差。

三.入廠主要平安留意事項1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械損害6.防止高處墜落7.防止車輛損害8.防止起重機械損害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

四.設備內作業(yè)須知：1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè)2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3.進入設備內作業(yè)前，必需對設備內進行清洗和置換4.應實行措施，保持設備內空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內，必需對設備內氣體實行采樣分析，采樣應有代表性6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必需實行相應的防護措施7.設備內作業(yè)必需有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段8.《設備內平安作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容。

（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必需仔細的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理狀況，生產工藝等等。

五.實習過程

1、平安教化在實習起先時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行平安教化，講解了平安問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們根據(jù)實習安排在指定的車間進行實習，通過視察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。

3、理論與實際的結合為了能夠更加深化的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本學問與實習的要求，將理論與實際進行了完備的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與探討。

4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、視察探討的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

六.其它活動

在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時，經常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教化活動等等。

七．實習感悟

生產實習是我們學院為培育高素養(yǎng)工程技術人才支配的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)學問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。

產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和駕馭了車間管理、生產技術和工藝過程；運用的主要工裝設備；使我們了解和駕馭了工廠車間的工作和管理等方面的學問。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的學問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作實力等。

總的來說，我對這門課是熱忱高漲的。我從小就對這種小制作很感愛好，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣興奮，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，駕馭肯定操作技能并親自設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝學問和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培育我們的實踐實力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的高校生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手實力是一切工作和創(chuàng)建的基礎和必要條件。對自己的動手實力是個很大的熬煉。實踐出真知，縱觀古今，全部獨創(chuàng)創(chuàng)建無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手實力，就奢談在將來的科研尤其是試驗探討中有所成就。在實習中，我熬煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的實力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)覺的好幾個短路的焊盤都被我修理好了。

總裝車間實習總結2

20xx年已經過去，在這一年的時間里，我們總裝車間根據(jù)公司、分廠的統(tǒng)一支配部署，在車間全體員工的共同努力下，在各級領導的關切與支持下，圓滿地完成了20xx年各項工作任務，現(xiàn)將20xx年度工作狀況簡要總結如下：

一、產量方面

從×月份入庫量為××××××PCS，到××月份產量達到×××××××PCS，短短三四個月，產量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明白在公司以及分廠領導的正確帶領下，在車間全部員工的共同努力下，才會創(chuàng)建出總裝車間產量有史以來最高、最好的水平。

二、質量方面

各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，老練下線合格率由××月份××?！?到××月份達到××?！?，提高了×。×%，直通率也創(chuàng)下了車間產量有史以來最高、最好水平。在產量有了歷史性突破的同時，我們卻在質量限制上產生了麻痹大意。從×月到××月總裝車間發(fā)生了X重大質量事故：100733訂單的巴西各戶的24只裝箱中出現(xiàn)28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司對各戶索賠XXX萬美元；101019訂單的意大利各戶中出現(xiàn)XXX；XXX訂單中的杭州莊城φ9—FS15W成燈驗貨出現(xiàn)XXXX等現(xiàn)象。意大利客戶對我們的成燈質量也提出了投訴，客戶手中的成燈有死燈的，有點亮之后炸燈的。至今為止我們對此仍做出合理的說明。這些數(shù)據(jù)也給我們在新一年的工作當中值得深思。

三、人員管理方面

×月、××月因管理等多方面的緣由，新員工也在不斷的補充，但人員的流淌性比較大?！痢猎隆ⅰ痢猎逻@兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產型企業(yè)，員工的素養(yǎng)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。

四、物耗方面

主要原總轉線燈管的破損率高，膠管線對燈管塑件的清洗不夠剛好及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴峻，但少量員工因技能、機器設備，供應商材料不穩(wěn)定性方面緣由造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等限制不是太好，有待于在20xx年中加強管制。

五、數(shù)據(jù)報表方面

產量日報表、個人產量報表等都基本能精確無誤、剛好的統(tǒng)計好，隨著修理人員修理記錄單填報，便利了技術工程部門能對各類產品的性能和工藝進行有效、精確的改進，便利了車間進行不良緣由的查找、跟蹤及總結影響產量、質量的緣由。

六、工藝方面

為了確保產品的品質的穩(wěn)定性，××月對各類產品均實施加套黃臘管，在各級領導的指引及班組的監(jiān)控下，該工藝已嫻熟的按更改后的工藝進行操作。膠管大全螺產品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝生產中因燈管松動造成的不良率。

七、現(xiàn)場管理方面

在公司及分廠領導的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進步。但仍存在許多不足，最主要是缺少持之以恒的現(xiàn)場管理方針，有時為了準時交產量而忽視車間現(xiàn)場的管理。以至于車間出現(xiàn)成燈材料無亂擺放。

八、平安方面

在沒有任何平安設施防護的狀況下，我們的燈管組發(fā)生數(shù)次火災隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經濟損失。插件車間的波峰機起火事務給公司造成干脆損失XXX萬元，給我們供應了切切實實的教訓。

總裝車間實習總結3

我們知道實習是高校教化中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培育和熬煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)學問、去獨立分析和解決實際問題的實力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手實力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下肯定的基礎。通過這段時間的學習，我每天都有許多的新的體會，新的想法?；仡櫸业膶嵙暽睿惺苁呛苌畹?，收獲也是豐碩的。

我在奇瑞汽車股份有限公司進行了為期4個月的實習，回想4個月前，毫無社會閱歷的我?guī)е酀椭赡叟c同學一起通過學校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進入社會的第一步，進入公司后我被安排到乘用車二廠總裝二車間進行實習。幸運的是，還有其他幾個同學也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。

實習前，公司首先對我們進行了培訓，有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓。公司級和廠部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓，則側重強調了在車間工作期間的人生平安問題和工藝質量，這是車

間兩個最重要的留意點。在車間，最重要的就是留意自己和他人的人生平安，因為在車間，是有許多危急源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，而這五個區(qū)域，是須要我們牢記在心的危急源。其次就是制造的工藝質量，必需特別嚴格，任何細微環(huán)節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在每個工段的最終都設立了檢驗點，而且在最終整個一個工段都是對前面所組裝的整車進行全面的檢查，然后再下放到特地的監(jiān)測點去給汽車做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過后，才能上架出售。最終就是班組級的上崗培訓了，這也是詳細的把我分到班組的崗位，以后實習的'地方。車間有兩條生產線，21線和22線，也稱S線和B/T線，S線只生產一款車型—QQ系列，而B/T線則生產B系和T系，共五種車型，我就分在這條生產線上的五工段A3班。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是生疏的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較

艱苦的環(huán)境中工作4個月。第一天進入車間起先工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內容、操作流程以及須要留意的平安事項和危急源等。然后將我?guī)У桨惭b門護板的工位，指著一個正在仔細工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅特別的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動跟我聊開了，閑聊中得知他才19歲，中專畢業(yè)的，好像比我還小2歲呢，這讓我心里感覺有點怪怪的，不過術業(yè)有專攻，想想也沒什么了。起先幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟識一下主要的流程，當然在做的時候，他會教我技巧以及留意事項，有時候看起來很簡潔，但是當我自己去嘗試的時候，卻怎么也弄不好，他說是因為我不夠嫻熟，而且方法也不正確，然后又接著教我。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要根據(jù)依次來一個個用電動螺釘槍打進去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因為有些螺釘用5N·M的槍能打進去，但用2N·M的槍卻打不進去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的困難化，而整條生產線是始終在緩慢的開著的，所以必需在肯定的時間內完成全部的工作并且保證不出錯，這有肯定的難度，須要很高的效率。這使得工作具有肯定的挑戰(zhàn)性，我也有些興奮，心里暗想著肯定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也肯定能！只是須要一點時間而已。

經過差不多一星期的學習和師傅的指導，我慢慢的記住了全部車型所須要的零件以及安裝流程，師傅也起先讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡潔的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速漸漸的前進著，這讓我時常因為驚慌而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，剛好的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下最終勝利的完成了一輛車了，雖然因為驚慌和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍舊讓我感到快樂、有成就感。但這時卻也掉線了（就是說本應當在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。

就這樣差不多又過了一個星期，我才漸漸的將速度提上來，牽強能不掉線了，但是假如出現(xiàn)了異樣狀況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學習和努力，我速度越來越快，掉線的狀況也漸漸削減，錯漏裝也很少出現(xiàn)了，而且通過這么長時間的相處，我和班組里的同事們都成了摯友，工作和吃飯休息之余，都會聊閑聊來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實我們年齡都差不多，都是剛從學校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也漸漸適應了這里的生活。

又過了一個星期，我的技術可以說已經相當?shù)耐晟坪统墒炝?，完全可以獨立操作了，遇到異樣狀況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經成為了過往，速度已經不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經提交了辭職報告，現(xiàn)在批下來了。聽到這個消息，我有些難受，也有些不舍，他卻還是像平常一樣總是用很陽光的笑容跟我們閑聊，說笑，他就是這樣一個人，歡樂而健談。我想想也是，他已經在這磨礪了一年，每天重復著同樣的工作，而且工作量那么大，應當也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來說，這里的確不屬于他，他有更廣袤的天空。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，因為不久后我也會離開的，的確不須要太傷感。

幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進入了正式獨立操作的階段，現(xiàn)在的我，基本不會出現(xiàn)問題了。已經可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺歡樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實習期也滿了，該是我離開回校的時候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于將來的期盼。

經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：

第一，要有堅持不懈的精神

其次，要勤勞，任勞任怨

第三，要虛心學習，不恥下問

第四，要確立明確的目標，并端正自己的看法

通過本次的實習，我還發(fā)覺自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今

后的學習指明白方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。但這次的實習為我們供應了一個很好的熬煉機會，使我們及早了解一些相關學問以便以后運用到以后的工作中去。

總體來說，這次實習不僅僅是熬煉了我操作方面的一些技能，同時，經過這次實習，我還從中學到了許多課本上所沒有提及的學問，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的變更，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作?？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，許多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應盡快學會在社會上獨立，敢于參與與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長?？偟膩碚f，作為新時代高校生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。

總裝車間實習總結4

到總裝頂崗見習是柳汽新人培育安排的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是每個新進高校生成長所必經的考驗，作為其中的一員，我毅然接受了這個考驗，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被支配到總裝一車間參與頂崗見習的，在這里，每天都發(fā)生著一個個零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見習不僅可以讓我們這批新人開眼界，也可以一窺柳汽制造技術之一隅，對將來參與部門工作將大有裨益。

通過車間的基本技能訓練后，我很榮幸的來到二線四班進行頂崗實習。通過工段長及班組長的介紹，我了解到二線主要是生產中輕卡，一般生產M3，M6（現(xiàn)已改為M3A），M10，G20（即龍卡）和GF，GE，GS等系列“東風”車。由于生產的車型種類較多，因此在實際頂崗中，要留意查看目視卡再進行裝配，否則簡單出錯。

安排到班組后，班長依據(jù)班組須要，把我支配在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流淌工黃懋京師傅擔當，班長希望我和另一位見習生頂上后把黃師傅空出來，讓他去流淌幫助其他驚慌或出現(xiàn)異樣的工位，以削減停線時間。該崗位最難點主要有兩點：一是車身帶來的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車型時所用工具及零件種類改變較多，若不留意則很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的細心指導下，我們特別仔細的學習，經過一個上午的努力，最終把該崗位M3車型所需做的工作內容基本上學會了，而其他車型較少，在遇到幾次后也學會了車型切換時所負責的裝配工作。

記得剛剛到崗位跟黃師傅學習的那會兒，我們那是叫一個揮汗如雨，看似簡潔，事實上在車身和輪轂之間的那個小空間里要彎著腰歪著頭工作的確是一件整人的事情，特殊要是遇到孔偏或間隙偏小的異樣狀況，那就更累了。剛起先的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來時的衣服都是濕的，長時間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，其次件事干脆就是躺床上睡覺。當時想放棄，因為從別的見習生那里得知有些人做的任務很輕松，我為啥不能換個更輕松的崗位？但是心里就是不服氣：這又不是太困難的技術活，別人能做得到的，我也肯定要做到！然后漸漸的有改變了，我們裝配的速度大大提升了，質量也得到保障了，異樣也完全能獨立處理了。最終師傅離開了我們，而如今，我們變成了別人的師傅！

就這樣堅持著，轉瞬之間已經快要到了頂崗結束的時刻。在這兩個多月的時間里，我收獲頗多：

首先，我的身體和毅力得到了熬煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”，這時候正是一年生產最忙的旺季，我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點鐘才下班，有時甚至到晚上10點，這意味著每天要工作13個小時，而中間總共才有1個半小時的休息時間，空閑坐這么長時間都覺得累，何況還是站著做工的！可我們還是堅持下來了，因此我不禁有點小小的佩服自己。同時我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年始終都這么挺過來的，在此向全部工人師傅們致敬！

其次，通過頂崗實習，我加深了對大車及車架的相識。因2、3月份生產任務多，對一些特別車型其他班組時常感到人員驚慌，所以我還短暫到一班和二班做過“流淌工”，正由于這些難得的機會，我對車上零件的相識更多了，而且也知道很多零件在車架上的大致位置和車架上對應孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁旁邊的四個集中孔，方向機支座孔一般是車架前端的三個呈三角形分布孔、孔徑較小且無明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。

三是我體會到了責任心和細心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時候，漏裝了一個龍卡的車身中懸，流到了三班，去補件的時候發(fā)覺很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是因為剛剛停線休息轉開工，而我沒有去檢查上臺車的完工狀況，這是相當馬虎的表現(xiàn)。此外，每次師傅吊車架上線，我都要去核對一下車架號是否與目視卡相符，雖說一般不會錯，但我還是堅持每臺檢查核對，在三月份的某一天里發(fā)覺了一臺車架號不符，由于剛好發(fā)覺并報告，這才沒有造成大麻煩。通過這兩件事，我明白了工作肯定要抱著仔細負責的看法，不要存僥幸心理，爭取少出甚至不出錯誤，以免給自己給他人造成麻煩。

最終，流水線作業(yè)的經驗使我明白了做工作肯定要仔細主動，不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順當完成生產任務一樣，我們在接到上級安排的工作任務后，應盡可能快的做好自己的工作，跟上安排的時間節(jié)點，這樣才能按安排完成項目目標。假如每個人都拖一點，那整個安排就會被拖得很久。

在頂崗過程中，我發(fā)覺了總裝存在的幾個問題，如現(xiàn)場零件盒里混有水果等其他雜物，下班后員工的勞保用品如手套等隨意放在料架上，我不禁懷疑：莫非沒有5S定置點嗎？還有個問題就是物流總是不夠剛好，比如我曾經裝配的消音器就有好多次送貨不剛好，害得我好幾次跟師傅扛著消音器滿線跑去補件，然后我們的正常作業(yè)就被拖住了，就始終忙著趕。其他工位有類似狀況，在人員削減線速提升且作業(yè)充溢度提高的狀況下，物流不剛好的影響很大。

轉瞬間這段難忘的頂崗實習的歷程就結束了，這三個月里，我充分的體驗到了一線工人師傅的辛苦，也也許了解了公司商用車生產制造的狀況，身心得到磨礪也增長了許多見識，我覺得頂崗實習是一個艱苦的任務，同時也是人生的一筆珍貴財寶，我信任這段時間的努力堅持是值得的！頂崗實習期間我得到了許多領導和同事的幫助和指導，在這我向他們說一聲：感謝！

總裝車間實習總結5

社會時代的不斷發(fā)展，工作要求的不斷提高，許多的高校生都沒有工作，為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當中，實習就幫助我們向社會邁出了一大步，能夠讓我們學到許多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。

我和同學們在指導老師的帶領下來到XX汽車總裝車間實習，實習的生活是充溢艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習是為我們進入社會做打算，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行便利的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經過各個車間然后組裝出來的，汽車的生產大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。

我們剛起先實習時，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和留意事項，一連講了半個小時，講解的那么具體，一個笨蛋都理解的清清晰楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們始終工作，關系著我們的人身財產平安。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁仔細視察，老師一邊組裝，一邊更我們說明，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論學問，現(xiàn)在就是將它們運用到工作實踐當中去，在這之中但然有個磨合適應的過程，看的多了，漸漸的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等，看到知道老師組裝時，氣定神閑動手工作相當麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎?？墒俏覀円膊换倚慕又Φ墓ぷ鲗嵺`，一連幾天下來，我們都漸漸熟識了工作流程，先在動手實踐也不像起先那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。

經過這么長時間的實習我們都學到了許多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結合作，終歸一個人的力氣是有限的，團結起來工作才做的更好，還有社會實踐實力和溝通實力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。激情與耐性：要有激情，耐性的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐性是做不好的。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是須要不斷的學習，用學問來武裝自己，不斷的充溢自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被社會所淘汰。

總裝車間實習總結6

在總裝車間實習的日子已經過去一周了，在過去的一周時間里，經驗了高強度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：

一、感想和體會

1、看法確定一切。

工作時肯定要一絲不茍，仔細細致，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內肯定要當心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，肯定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我始終保持極大的工作熱忱，不僅順當完成工作任務，工作之余還常?？偨Y閱歷教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導指責，但我認為這些錯誤和指責是能讓我能在以后的工作中謹慎當心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、仔細的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了許多自己缺少的東西。

2、勤于思索

在工作崗位上肯定要勤于思索，不斷改進工作方法，提高工作效率。車間的日常工作都會比較辛苦且繁瑣，幾天下來也會比較枯燥，這就須要我們多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，削減工作所需時間

3、不斷學習

要不斷的向四周的老員工請教工作方法，學習他們的工作技巧并嫻熟運用。這會使我的工作更加得心應手。

二、工作成果與收獲

主要負責奔奔后轉向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對自己負責部分的操作要領完全駕馭，并且保證零失誤率，同時也總結出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車的工藝沒能夠做到充分學習，但這種操作本身就是對自身耐性與毅力的一種考驗，希望自己能夠堅持完成總裝實習。

總裝車間實習總結7

在焊接車間實習完以后，我們又來到了總裝車間?？傃b車間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車間好許多，這讓我們都很興奮。進行了簡潔的安排后，我們便進入了室組。班組長并沒有急于給我們安排崗位、安排任務。班組長把我們領到了休息區(qū)，讓我們大家相互相識。這一下拉近了我們和總裝車間的距離，忽然有一種親切感。班組長給我們的第一印象就是親善可親、落落大方。他在歡迎我們來到總裝車間實習后，和我們聊起了焊接車間和總裝車間的不同。我們都覺得總裝車間不用抱焊槍，應當很輕松。但是班長告知我們，總裝并沒有我們想的那么好。首先總裝車間不用抱焊槍，但是他的工作量比較大，我們所在的車門組要負責封裝cv8和b201兩條線的車門。所以任務也不輕。不過現(xiàn)在是冬季，沒有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時我們都欣慰的笑了。然后班組長又給我們介紹起了車門組的也許狀況以及車間的平安質量要求。班組長說，雖然總裝車間沒有焊槍，但還是有許多危急源的，所以勞保用品在上工位之前必需穿戴好。雖然車間一個半月只給我們安排了6雙手套，但是班組長說，假如我們有不夠用的隨時都要向他報告，領取手套。班組長會把這個月多余出來的手套給我們用。這一番話讓我們明白平安生產的重要性之時，還讓我們體會到了工廠、車間還有班組對我們的人文關懷。這也讓我們更加深化的理解了長安文化。

在進行過平安質量培訓之后，班組長安排了我們實習的崗位和師傅。我被安排到了車門組的二工段，負責車門密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱忱歡迎。師傅說；“磨刀不誤砍柴工”先讓我細致視察，然后再動手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來的每個車門裝配的環(huán)節(jié)，都會耐性的