2023學(xué)年完整公開課版20詹天佑

20、詹天佑華寧縣青龍鎮(zhèn)青龍小學(xué)王麗芳

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。1、詹天佑在什么情況下，接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)？2、詹天佑是如何主持修筑京張鐵路的？3、京張鐵路修筑成功有什么重大意義？

（國內(nèi)科學(xué)技術(shù)落后，自然環(huán)境險惡，帝國主義者阻撓、要挾、嘲笑）一、初讀理解

溫馨提示：用自己喜歡的方式快速瀏覽課文，邊讀邊思考：哪幾個自然段具體講述修筑京張鐵路的過程？分別給這幾個自然段加個小標(biāo)題。

（4—6自然段）

（勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計線路）精讀感悟

勘測線路

溫馨提示：自由讀第4自然段，思考：詹天佑在勘測線路時，遇到什么困難?他是怎么說的、怎么做的、又是怎么想的?分別用“———

”、“﹏﹏”、“……”劃出詹天佑說的﹑做的﹑想的句子,并體會它的意思。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進行周密計算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’、‘差不多’，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?！彼H自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。說做想

詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎?！蟾拧ⅰ畈欢唷?，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?！?/p>

他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。開鑿隧道

溫馨提示：1、默讀課文第五自然段，找到描寫居庸關(guān)和八達嶺兩處山勢以及怎樣開鑿隧道的句子。（用不同的符號劃下來）

2、思考：為什么用不同的方法開鑿隧道？3、在練習(xí)本上嘗試畫出開鑿居庸關(guān)隧道和八達嶺隧道的工程設(shè)計圖。

鐵路要經(jīng)過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用豎井開鑿法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短一半。

鐵路要經(jīng)過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨?！叭恕弊中尉€路小組交流學(xué)習(xí)第五自然段，請用箭頭試著為它們分別開鑿隧道。?圖１是什么山？此山有什么特點？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？?

圖２是什么山？此隧道有什么特點？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？此山山勢高，巖層厚。詹天佑決定采用居庸關(guān)。八達嶺。圖1圖2詹天佑采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。此隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)的三倍長。豎井開鑿法：先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工的辦法。歸納學(xué)法：一讀二思三畫四議

火車是怎樣過青龍橋的？為什么要把鐵路設(shè)計為人字形？

鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。

鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？“人”字形線路南口西北青龍橋南口西北青龍橋推拉北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。南北西東過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。南北西東詹天佑

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。