2024屆江蘇省蘇州市吳江區(qū)汾湖中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末綜合測試試題含解析

2024屆江蘇省蘇州市吳江區(qū)汾湖中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末綜合測試試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、北京時間10月13日，在郎平的帶領(lǐng)下，中國女排獲2014女排世錦賽亞軍．主攻手惠若琪扣球跳起可分為下蹲、蹬地（加速上升）、離地上升、下落四個過程，下列關(guān)于她蹬地（加速上升）和下落兩個過程的說法正確的是（忽略空氣阻力）A.兩過程中她都處于超重狀態(tài)B.兩過程中她都處于失重狀態(tài)C.前過程超重，后過程為完全失重D.前過程為完全失重，后過程為超重2、風(fēng)箏是我國一種古老的民間藝術(shù)。如圖所示，MN為風(fēng)箏的截面，下列四種情況中可能使風(fēng)箏保持靜止的是（）A. B.C. D.3、某物體運動的v-t圖象如圖所示，下列說法不正確的是（）A.物體在第1s末加速度方向發(fā)生變化B.物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度是相同的C.物體在4s末返回出發(fā)點D.物體在5s末離出發(fā)點最遠(yuǎn)，且最大位移為0.5m4、下列關(guān)于摩擦力的說法正確的是A.相互壓緊的粗糙物體間必有摩擦力B.靜摩擦力不一定隨正壓力增大而增大C.靜止的物體一定不會受到滑動摩擦力作用D.摩擦力方向一定不會與物體運動方向相同5、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實驗法、控制變量法、極限思維法、類比法和建立物理模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫理想模型法B.根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運用了極限思維法C.定義加速度概念時，用表示速度變化快慢運用了極限思維的方法D.在推導(dǎo)勻變速直線運動位移公式時，把整個運動過程等分成很多小段，每小段近似看做勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里運用了微元法6、汽車在某段時間內(nèi)做勻變速運動的位移x與時間t的關(guān)系式為x=20t-2t2，x與t的單位是m和s，則該汽車（）A.運動的加速度是-2m/s2B.第1s內(nèi)的位移是18mC.前2s內(nèi)的平均速度是18m/sD.前6s內(nèi)的位移是48m7、行星沿不同的橢圓軌道繞太陽運動，根據(jù)開普勒行星運動定律可知（）A.所有橢圓軌道的中心重合，太陽處在該中心上B.所有行星都是在近日點速度比在遠(yuǎn)日點的速度大C.橢圓軌道半長軸長的行星，繞太陽運行一周的時間也長D.如果將行星的軌道近似看作圓，則行星做勻速圓周運動8、小明站在電梯內(nèi)的體重計上，電梯靜止時體重計示數(shù)為50kg，若電梯運動過程中，他看到體重計的示數(shù)為40kg，g=10m/s2．下列說法中正確的有（）A.電梯可能正加速上升 B.電梯可能正加速下降C.電梯可能在減速上升 D.電梯可能在減速下降9、如圖，傾角為θ的斜面體C置于水平地面上，小物塊B置于斜面上，通過跨過光滑定滑輪的細(xì)繩與物體A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，已知A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．則()A.B受到C的摩擦力一定不為零B.C受到地面的摩擦力一定為零C.C有沿地面向右滑動的趨勢，一定受到地面向左的摩擦力D.將細(xì)繩剪斷，若物塊B依然靜止在斜面上，此時地面對C的摩擦力為010、“殲-20”是中國成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國人民解放軍研制的第四代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)該機(jī)將擔(dān)負(fù)中國未來對空、對海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)．在某次起飛中，由靜止開始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時，飛機(jī)剛好起飛．關(guān)于起飛過程下列說法正確的是（）A.飛機(jī)所受合力不變，位移不斷增大B.飛機(jī)所受合力減小，位移不斷增大C.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來越快D.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來越慢11、在小車中的懸線上掛一個小球m，當(dāng)小球隨小車在水平面上做勻變速直線運動時，懸線與豎直方向成某一固定角度θ，如圖所示．若在小車底板上還有一個跟其相對靜止的物體M，則關(guān)于小車的運動情況和物體M的受力情況，以下分析正確的是()A.小車一定向右做勻加速運動B.小車可能向左做勻減速運動C.物體M除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用D.物體M所受合力方向向右，大小為Mgtanθ，12、如圖所示，一個教學(xué)用的直角三角板的邊長分別為a、b、c，被沿兩直角邊的細(xì)繩A、B懸吊在天花板上，且斜邊c恰好平行天花板，過直角的豎直線為MN。設(shè)A、B兩繩對三角形薄板的拉力分別為Fa和Fb，已知Fa和Fb及薄板的重力為在同一平面的共點力，則下列判斷正確的是（）A.薄板的重心在MN線上B.薄板重心在MN右側(cè)C.＝D.＝二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為的小球用于細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上，繩與豎直方向夾角為37°。已知，，。求：(1)汽車勻速運動時，細(xì)線對小球拉力T和車后壁對小球壓力的大??；(2)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時，細(xì)線對小球拉力T和車后壁對小球壓力的大小；(3)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時，細(xì)線對小球拉力T和車后壁對小球壓力的大小。16、（12分）如圖甲所示，一物塊質(zhì)量為m=2kg，以初速度v0=10m/s從O點沿粗糙的水平面向右運動，同時受到一水平向左的恒力F作用，物塊在運動過程中速度隨時間變化的規(guī)律如圖乙所示，求：（1）恒力F的大小及物塊與水平面的動摩擦因數(shù)μ；（2）物塊在4s內(nèi)的位移大小。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為在足夠長的木板A靜止在水平地面上，其上表面水平，木板A與地面間的動摩擦因數(shù)為，一個質(zhì)量為的小物塊B（可視為質(zhì)點）靜止于A的左端，小物塊B與木板A間的動摩擦因數(shù)為．現(xiàn)給小物塊B一個水平向右的初速度，大小為．求：木板A與小物塊B在整個運動過程中位移大小之比（最大靜摩擦力的大小等于滑動摩擦力的大小，?。?/p>

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解題分析】在蹬地的過程中，地面對人的支持力大于重力，從而使人產(chǎn)生向上的加速度，所以此時人處于超重狀態(tài)；當(dāng)離開地面后，地面對人就沒有作用力了，此時只受重力作用有向下的加速度，加速度的大小為g，處于完全失重狀態(tài)；A．兩過程中她都處于超重狀態(tài)，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．兩過程中她都處于失重狀態(tài)，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．前過程為超重，后過程為完全失重，與結(jié)論相符，選項C正確；D．前過程為完全失重，后過程為超重，與結(jié)論不相符，選項D錯誤；2、A【解題分析】風(fēng)箏受到的風(fēng)力應(yīng)是垂直于風(fēng)箏面向上的；A．風(fēng)箏的重力豎直向下，風(fēng)力垂直于風(fēng)箏面向上，繩子拉力沿繩向下，故任意兩力的合力均可能與第三力大小相等，方向相反，風(fēng)箏可能靜止，故A正確；B．風(fēng)箏的重力豎直向下，風(fēng)箏受到的風(fēng)力垂直于風(fēng)箏面向上，繩子拉力沿繩子向下，則三力不能平衡，故風(fēng)箏不可能靜止，故B錯誤；C．風(fēng)箏的重力、繩子的拉力以及垂直于風(fēng)箏面的風(fēng)力，三個力的合力是斜向下的，故風(fēng)箏不可能靜止，故C錯誤；D．風(fēng)箏受到的重力豎直向下，而繩子的拉力斜向下，風(fēng)力垂直風(fēng)箏向下，故風(fēng)箏的合力不能為零，則不可能靜止，故D錯誤；故選A。3、D【解題分析】A.1s前速度增大，即速度方向和加速度方向相同，1s末后速度開始減小，所以速度方向和加速度方向相反，由于速度方向為正，即沒有變化，所以加速度方向發(fā)生變化，A正確；B.圖像的斜率表示加速度，1~3s過程中的斜率恒定，所以物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度是相同的，B正確；C.在速度-時間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時間軸上方位移為正，時間軸下方位移為負(fù)，根據(jù)圖像可知0~4s內(nèi)圖像的面積為零，即位移為零，回到出發(fā)點，C正確；D.4s末回到出發(fā)點，之后又開始正向運動，到5s末，雖然速度開始減小，但速度仍為正，即仍朝著正方向運動，到達(dá)6s速度為零，正向位移最大，最大位移為，D錯誤故本題選D。4、B【解題分析】相互壓緊的粗糙物體要有相對運動或者相對運動的趨勢才有摩擦力，故A錯誤；滑動摩擦力大小跟壓力成正比，而靜摩擦力大小與壓力無關(guān)，故B正確；靜止的物體可以受到滑動摩擦力也可以受到靜摩擦力，故C錯誤；摩擦力方向與相對運動或相對運動趨勢方向相反，可能與物體的運動方向相同，也可以與物體運動方向相反，故D錯誤5、C【解題分析】知道理想模型法、極限思維法、微元法等物理思維方法的特點即可解題【題目詳解】A．不考慮物體本身的大小和形狀，只保留物體質(zhì)量的屬性，就可以將物體視為質(zhì)點，用質(zhì)點來代替物體的方法叫理想模型法，故A正確；B．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)非常小時，速度就接近該時刻的速度，即瞬時速度，運用了極限思維法，故B正確；C．定義加速度概念時，用表示速度變化快慢運用了比值定義法，故C錯誤；D．在推導(dǎo)勻變直線運動位移公式時，將時間等分為若干個極小值，這樣運動過程就被等分為若干小段，每一小段就可以視為勻速直線運動，逐個計算最后累加，應(yīng)用了微元法，故D正確【題目點撥】明確各類物理思維方法的含義即可解決該題6、B【解題分析】A．根據(jù)得汽車的初速度為：v0=20m/s，加速度a=-4m/s2，則加速度的大小為4m/s2，選項A錯誤；B．第1s內(nèi)的位移是選項B正確；C．前2s內(nèi)的平均速度是選項C錯誤；D．物體停止運動的時間則前6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移選項D錯誤；故選B.7、BCD【解題分析】A．所有的行星圍繞太陽運動的軌道都是橢圓，太陽處在所有橢圓的一個焦點上，故A錯誤；B．行星從近日點到遠(yuǎn)日點萬有引力做負(fù)功，動能減小，速度減小，故B正確；C．根據(jù)開普勒第三定律得所有行星的軌道的半長軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等，所以橢圓軌道半長軸長的行星，繞太陽運行一周的時間也長，故C正確；D．如果將行星的軌道近似看作圓，太陽對行星的引力提供其所需的向心力，則行星做勻速圓周運動，故D正確。故選BCD。8、BC【解題分析】人對體重計的壓力小于人的重力，說明人處于失重狀態(tài)，加速度向下，運動方向可能向上也可能向下；【題目詳解】由于體重計示數(shù)小于其重力，故其處于失重狀態(tài)，其加速度向下，即電梯可能正加速下降或減速上升，故選項BC正確，AD錯誤【題目點撥】做超重和失重的題目要抓住關(guān)鍵：有向下的加速度，失重；有向上的加速度，超重9、CD【解題分析】設(shè)A、B、C的重力分別為GA、GB、GC；若GA=GBsinθ，B相對于C沒有運動趨勢，不受到C的摩擦力，故A錯誤；以B、C整體為研究對象，分析受力如圖，根據(jù)平衡條件得：地面對C的摩擦力f=Fcosθ=GAcosθ，方向水平向左，則C有沿地面向右滑動的趨勢，故B錯誤，C正確；將細(xì)繩剪斷，若物塊B依然靜止在斜面上，此時對BC的整體，水平方向受力為零，則地面對C的摩擦力為0，選項D正確10、BD【解題分析】AB．根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)加速度a不斷減小至零時合力逐漸減小到零，因速度不為零，仍向原來正方向，故位移不斷增大，故A錯誤，B正確；CD．飛機(jī)做加速運動，加速度方向與速度方向相同，加速度減小，即速度增加的快慢程度越來越慢，故C錯誤，D正確。故選BD。11、BCD【解題分析】AB．以小球為研究對象，分析受力情況：重力mg和細(xì)線的拉力F，由于小球的加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，小球的合力也水平向右，如圖，則有得一定，則加速度a一定，汽車的加速度也一定，則汽車可能向右做勻加速運動，也可能向左做勻減速運動，故A錯誤，B正確；C．對M：M受到重力、底板的支持力。M相對于汽車靜止，M的加速度必定水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，一定受到水平向右的摩擦力，大小為故CD正確。故選BCD。12、AC【解題分析】AB．三角形薄板受重力、兩個拉力處于平衡，三個力雖然不是作用在同一點，根據(jù)三力匯交原理，三個力延長線必然交于一點，由幾何關(guān)系，三個力一定交于三角形下面的頂點，所以重心一定在MN線上。故A正確，B錯誤。CD．三角形薄板受力分析如圖，根據(jù)合力等于0，則Fa=mgcosαFb=mgsinα則故C正確，D錯誤。故選AC。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)，；(2)，；(3)，【解題分析】(1)當(dāng)汽車勻速運動時，小球也勻速運動，小球的受力平衡，對小球進(jìn)行受力分析可知代入數(shù)據(jù)得，(2)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時，分析小球受力，由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)得，(3)當(dāng)汽車向右勻減速行駛時，設(shè)車后壁彈力為0時（臨界條件）的加速度為，受力分析如圖所所示，由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)得因為，所以小球飛起來，故由牛頓第二定律得：16、（1）7N，μ=0.15（2）6m【解題分析】（1）由圖可知，0~2s內(nèi)，物體向右做勻減速直線運動，2s~4s內(nèi)，物體向左做勻加速直線運動。0~2s內(nèi)，有方向水平向左；2s~4s內(nèi)，有方向水平向左；由牛頓