2023年航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

航天器及其運載工具、零件行業(yè)報告/龐文報告PAGE1航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\h\z20696序言 32349一、2023-2028年航天器及其運載工具、零件企業(yè)市場突破具體策略 328597(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高航天器及其運載工具、零件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 314969(二)、使用航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 46214(三)、實施航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 422786(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 42843(五)、實施線上線下融合，深化航天器及其運載工具、零件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 520438(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 52236二、航天器及其運載工具、零件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析 616438(一)、中國航天器及其運載工具、零件市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 619702(二)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 616407(三)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)各因素（PEST）分析 8168371、政策因素 8302022、經(jīng)濟(jì)因素 836593、社會因素 9175324、技術(shù)因素 102734(四)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場規(guī)模分析 102874(五)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)特征分析 1010208(六)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 1128672三、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 124757(一)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)市場運行動態(tài)分析 1231334(二)、現(xiàn)階段航天器及其運載工具、零件業(yè)存在的問題 1221235(三)、現(xiàn)階段航天器及其運載工具、零件業(yè)存在的問題 1323868(四)、規(guī)范航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展 1530403四、航天器及其運載工具、零件行業(yè)財務(wù)狀況分析 1525720(二)、現(xiàn)金流對航天器及其運載工具、零件業(yè)的影響 18555五、航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 1829577(一)、我國航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 19828(二)、航天器及其運載工具、零件進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 197987(三)、中國航天器及其運載工具、零件行業(yè)的市場增長點 1918127(四)、細(xì)分航天器及其運載工具、零件產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 201893(五)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 2024979(六)、航天器及其運載工具、零件人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 2230888(七)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 235686六、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)競爭格局展望 2323064(一)、航天器及其運載工具、零件業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析 2310755(二)、航天器及其運載工具、零件業(yè)的增長與波動分析 2421503(三)、航天器及其運載工具、零件業(yè)市場成熟度分析 25895七、關(guān)于“十四五”航天器及其運載工具、零件業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 2615511(一)、航天器及其運載工具、零件業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 2627481、航天器及其運載工具、零件業(yè)的社會化 268842、大規(guī)模的航天器及其運載工具、零件業(yè) 2716770(二)、“十四五”期間航天器及其運載工具、零件業(yè)的市場應(yīng)用方向 2722952(三)、十四五”期間航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展重點 2831099八、關(guān)于未來5-10年航天器及其運載工具、零件業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議 29928(一)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)發(fā)展趨勢展望 29261(二)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇 2927463(三)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇 309053(四)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 3031738九、航天器及其運載工具、零件行業(yè)風(fēng)險控制解析 3132564(一)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析 3124392(二)、航天器及其運載工具、零件業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 313829十、航天器及其運載工具、零件成功突圍策略 3210397(一)、尋找航天器及其運載工具、零件行業(yè)準(zhǔn)差異化消費者興趣訴求點 3222603(二)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費教育 3212095(三)、從航天器及其運載工具、零件行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?339372(四)、公益營銷競爭激烈 334428(五)、電子商務(wù)提升航天器及其運載工具、零件行業(yè)廣告效果 3329334(六)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)渠道以多種形式傳播 3428573(七)、強(qiáng)調(diào)市場細(xì)分，深耕航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè) 344360十一、航天器及其運載工具、零件行業(yè)多元化趨勢 3512723(一)、宏觀機(jī)制升級 355531(二)、服務(wù)模式多元化 3523067(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 3513857(四)、社會化特征增強(qiáng) 3630447(五)、信息化實施力度加大 36406(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放 36223641、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 3676952、開放平臺,共建生態(tài) 3713905(七)、呈現(xiàn)集群化分布 376949(八)、各信息化廠商推動航天器及其運載工具、零件發(fā)展 3819405(九)、政府采購政策加碼 389368(十)、個性化定制受寵 39351(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 3932581(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 4011217(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 4019113(十四)、政策手段的獎懲力度加大 40

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對航天器及其運載工具、零件行業(yè)過去的發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析,并將對航天器及其運載工具、零件行業(yè)進(jìn)行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對航天器及其運載工具、零件行業(yè)前景進(jìn)行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對航天器及其運載工具、零件行業(yè)過去的發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析,并將對航天器及其運載工具、零件行業(yè)進(jìn)行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對航天器及其運載工具、零件行業(yè)前景進(jìn)行展望及提出合理化的建議。本報告只可當(dāng)做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、2023-2028年航天器及其運載工具、零件企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高航天器及其運載工具、零件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高航天器及其運載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與航天器及其運載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的航天器及其運載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場的消費需求趨勢，進(jìn)行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從航天器及其運載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將航天器及其運載工具、零件行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化航天器及其運載工具、零件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議航天器及其運載工具、零件行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。航天器及其運載工具、零件公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓航天器及其運載工具、零件企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標(biāo)消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于航天器及其運載工具、零件行業(yè)公司確定公司的競爭地位。二、航天器及其運載工具、零件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析(一)、中國航天器及其運載工具、零件市場行業(yè)驅(qū)動因素分析航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。航天器及其運載工具、零件行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進(jìn)一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：航天器及其運載工具、零件技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進(jìn)一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步。同時多方的交融使得航天器及其運載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強(qiáng)勁的發(fā)展。(二)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)結(jié)構(gòu)分析航天器及其運載工具、零件行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計即設(shè)計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計,主要為整個業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務(wù)的用戶組成。(三)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國家對于航天器及其運載工具、零件行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計航天器及其運載工具、零件行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年航天器及其運載工具、零件行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出航天器及其運載工具、零件行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是航天器及其運載工具、零件行業(yè)發(fā)展過程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格的節(jié)能減排政策對航天器及其運載工具、零件行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟(jì)因素一、航天器及其運載工具、零件行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好航天器及其運載工具、零件領(lǐng)域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國航天器及其運載工具、零件行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為航天器及其運載工具、零件行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會因素一、傳統(tǒng)航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與航天器及其運載工具、零件行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為航天器及其運載工具、零件行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將航天器及其運載工具、零件行業(yè)與高新技術(shù)對接，普及了航天器及其運載工具、零件行業(yè)科技體驗。二、航天器及其運載工具、零件行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國航天器及其運載工具、零件市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,航天器及其運載工具、零件市場零售規(guī)模達(dá)到702億元,同比增長17.1%。預(yù)計,2022年我國航天器及其運載工具、零件市場零售規(guī)模將達(dá)到723億元,未來五年(2022-2025)年均復(fù)合增長率約為11.26%,2025年將達(dá)到1108億元。(五)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)特征分析通過對比航天器及其運載工具、零件行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國航天器及其運載工具、零件行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型航天器及其運載工具、零件、創(chuàng)投型航天器及其運載工具、零件、媒體型航天器及其運載工具、零件、產(chǎn)業(yè)型航天器及其運載工具、零件和服務(wù)型航天器及其運載工具、零件。此外,由于航天器及其運載工具、零件行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務(wù)模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,航天器及其運載工具、零件服務(wù)類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達(dá)到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類航天器及其運載工具、零件行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型航天器及其運載工具、零件多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為航天器及其運載工具、零件行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國內(nèi)航天器及其運載工具、零件的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進(jìn)一步健全。以航天器及其運載工具、零件行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒有出臺相關(guān)推動措施。航天器及其運載工具、零件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒有明確的指導(dǎo)。航天器及其運載工具、零件行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于航天器及其運載工具、零件的價格、財稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善,基于市場的激勵和約束機(jī)制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏航天器及其運載工具、零件相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。三、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期航天器及其運載工具、零件行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定航天器及其運載工具、零件業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制航天器及其運載工具、零件業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制航天器及其運載工具、零件行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了航天器及其運載工具、零件業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對航天器及其運載工具、零件業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段航天器及其運載工具、零件業(yè)存在的問題目前，我國航天器及其運載工具、零件行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，航天器及其運載工具、零件業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來航天器及其運載工具、零件業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)航天器及其運載工具、零件行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國航天器及其運載工具、零件行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為航天器及其運載工具、零件業(yè)的進(jìn)入門檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。(三)、現(xiàn)階段航天器及其運載工具、零件業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)航天器及其運載工具、零件行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但航天器及其運載工具、零件行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進(jìn)入國內(nèi)市場，航天器及其運載工具、零件行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險能力較弱。如今，雖然航天器及其運載工具、零件業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對航天器及其運載工具、零件業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。航天器及其運載工具、零件業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，航天器及其運載工具、零件業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)航天器及其運載工具、零件業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟(jì)的運行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。可以說，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，航天器及其運載工具、零件業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動航天器及其運載工具、零件業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)模化方向發(fā)展。由于我國目前的航天器及其運載工具、零件行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費終端需要航天器及其運載工具、零件行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的航天器及其運載工具、零件業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范航天器及其運載工具、零件業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟(jì)的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場規(guī)模越大。總之，航天器及其運載工具、零件業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了航天器及其運載工具、零件行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究航天器及其運載工具、零件業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展針對我國航天器及其運載工具、零件業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個航天器及其運載工具、零件業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定航天器及其運載工具、零件業(yè)市場形成強(qiáng)大動力。四、航天器及其運載工具、零件行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年航天器及其運載工具、零件行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要航天器及其運載工具、零件數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)：財務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，航天器及其運載工具、零件公司各項指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，航天器及其運載工具、零件策略和風(fēng)險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底航天器及其運載工具、零件行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動負(fù)債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18航天器及其運載工具、零件企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28航天器及其運載工具、零件業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期航天器及其運載工具、零件和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標(biāo)有明顯增長，與航天器及其運載工具、零件業(yè)態(tài)航天器及其運載工具、零件以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因航天器及其運載工具、零件航天器及其運載工具、零件項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對航天器及其運載工具、零件業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)航天器及其運載工具、零件行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著航天器及其運載工具、零件行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對航天器及其運載工具、零件行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。五、航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。航天器及其運載工具、零件技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，航天器及其運載工具、零件的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測航天器及其運載工具、零件技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對航天器及其運載工具、零件的應(yīng)用需求也會增加。(二)、航天器及其運載工具、零件進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國航天器及其運載工具、零件技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國內(nèi)的航天器及其運載工具、零件已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用航天器及其運載工具、零件的時代已經(jīng)到來。(三)、中國航天器及其運載工具、零件行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，航天器及其運載工具、零件行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個航天器及其運載工具、零件市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的航天器及其運載工具、零件行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分航天器及其運載工具、零件產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括航天器及其運載工具、零件管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與航天器及其運載工具、零件相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細(xì)分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對航天器及其運載工具、零件的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競爭力。航天器及其運載工具、零件電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了航天器及其運載工具、零件質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測航天器及其運載工具、零件質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實現(xiàn)航天器及其運載工具、零件監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是航天器及其運載工具、零件行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生航天器及其運載工具、零件行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進(jìn)航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，航天器及其運載工具、零件利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持航天器及其運載工具、零件行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)航天器及其運載工具、零件行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使航天器及其運載工具、零件行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、航天器及其運載工具、零件人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)航天器及其運載工具、零件相關(guān)專業(yè)航天器及其運載工具、零件體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴(kuò)大航天器及其運載工具、零件專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽感和社會認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)航天器及其運載工具、零件從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的航天器及其運載工具、零件團(tuán)隊的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是航天器及其運載工具、零件行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約航天器及其運載工具、零件行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決航天器及其運載工具、零件專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的航天器及其運載工具、零件。建立專業(yè)人才的航天器及其運載工具、零件體系，建立滿足市場需求的航天器及其運載工具、零件專業(yè)，正確定位航天器及其運載工具、零件專業(yè)人才，還需要建立航天器及其運載工具、零件專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的航天器及其運載工具、零件專業(yè)人才的航天器及其運載工具、零件體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的航天器及其運載工具、零件技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的航天器及其運載工具、零件人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外航天器及其運載工具、零件技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國航天器及其運載工具、零件人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸航天器及其運載工具、零件的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對航天器及其運載工具、零件的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標(biāo)，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，航天器及其運載工具、零件需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。六、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)競爭格局展望(一)、航天器及其運載工具、零件業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析航天器及其運載工具、零件市場正變得越來越規(guī)范和透明。從分銷模式來看，企業(yè)正朝著大型集團(tuán)的在線分銷方向發(fā)展；從渠道建設(shè)來看，航天器及其運載工具、零件業(yè)市場正在從省會城市和沿海經(jīng)濟(jì)特區(qū)向地級市場延伸；市場的區(qū)域差異將逐漸消失。從航天器及其運載工具、零件業(yè)的市場轉(zhuǎn)移來看，中短期市場需求明顯增加，長期需求越來越穩(wěn)定。從航天器及其運載工具、零件業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的角度來看，發(fā)展方向是使產(chǎn)品科技化、優(yōu)質(zhì)化、定量化；航天器及其運載工具、零件行業(yè)企業(yè)的個性化特征將得到加強(qiáng)，產(chǎn)品類別將更加豐富，分類將更加精細(xì)。創(chuàng)新成本增加。(二)、航天器及其運載工具、零件業(yè)的增長與波動分析目前，傳統(tǒng)航天器及其運載工具、零件企業(yè)的生存狀態(tài)相對緩慢。國內(nèi)航天器及其運載工具、零件行業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過靈活的商業(yè)模式和惡性的價格競爭獲得可承受的微薄利潤，并利用各種手段降低成本參與競爭；所有這些都給傳統(tǒng)航天器及其運載工具、零件行業(yè)的企業(yè)造成了巨大損失，因此，近年來，他們的人均收入和毛利率呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的趨勢。面對國際航天器及其運載工具、零件業(yè)大玩家的強(qiáng)力攻擊和非標(biāo)小企業(yè)的惡意滲透，傳統(tǒng)航天器及其運載工具、零件企業(yè)無奈回應(yīng)。市場外部宏觀環(huán)境發(fā)生了變化（經(jīng)濟(jì)和社會），行業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化（技術(shù)、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)），貨幣市場環(huán)境發(fā)生了變化（供求），競爭環(huán)境也發(fā)生了變化。傳統(tǒng)航天器及其運載工具、零件企業(yè)一成不變，逆流而上，不進(jìn)則退。對于處于傳統(tǒng)航天器及其運載工具、零件行業(yè)變革中的許多企業(yè)來說，只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發(fā)展的諸多因素，然后找到融入變革的路徑，才能突破發(fā)展瓶頸，重塑自己在市場格局中的地位。(三)、航天器及其運載工具、零件業(yè)市場成熟度分析目前，航天器及其運載工具、零件業(yè)市場已進(jìn)入快速發(fā)展階段。航天器及其運載工具、零件業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，管理鏈正在逐步建立。然而，由于缺乏上級法律和相關(guān)的企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定規(guī)則，導(dǎo)致了部分領(lǐng)域的航天器及其運載工具、零件行業(yè)管理出現(xiàn)空缺。珠三角、長三角、京津地區(qū)的航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)集群已初步形成，年均增長17%。航天器及其運載工具、零件業(yè)的下游市場正處于快速發(fā)展時期，并正在走向成熟。市場需求趨于多元化，但由于諸多因素，全國航天器及其運載工具、零件行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)尚未形成氣候，因此目前的航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場尚未進(jìn)入快速增長期?？傮w而言，市場特征如下：航天器及其運載工具、零件業(yè)總體市場結(jié)構(gòu)合理，總供求基本平衡。同時，航天器及其運載工具、零件業(yè)市場潛力巨大，需求旺盛，但門檻低，競爭激烈，市場秩序混亂。產(chǎn)品市場正在從沿海和省會城市擴(kuò)展到內(nèi)陸和邊境地區(qū)。員工和資本規(guī)模主要為中小型企業(yè)。七、關(guān)于“十四五”航天器及其運載工具、零件業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、航天器及其運載工具、零件業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《航天器及其運載工具、零件業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國航天器及其運載工具、零件業(yè)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，實施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)其升級換代，擴(kuò)大航天器及其運載工具、零件行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、航天器及其運載工具、零件業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了航天器及其運載工具、零件業(yè)的社會化建設(shè)。目前，我國航天器及其運載工具、零件業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達(dá)國家，政府有意識地引導(dǎo)大型經(jīng)濟(jì)組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強(qiáng)與航天器及其運載工具、零件行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破航天器及其運載工具、零件業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的航天器及其運載工具、零件業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了航天器及其運載工具、零件業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航天器及其運載工具、零件業(yè)管理的社會化將得到促進(jìn)和發(fā)展。2、大規(guī)模的航天器及其運載工具、零件業(yè)從航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展時期來看，航天器及其運載工具、零件業(yè)的市場發(fā)展程度決定了航天器及其運載工具、零件業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)模化的條件，航天器及其運載工具、零件業(yè)管理的社會化是其規(guī)?；谋Ｕ?。隨著航天器及其運載工具、零件業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，航天器及其運載工具、零件業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間航天器及其運載工具、零件業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間，我國航天器及其運載工具、零件業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨特的優(yōu)勢。當(dāng)前我國航天器及其運載工具、零件行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的航天器及其運載工具、零件行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國航天器及其運載工具、零件業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)航天器及其運載工具、零件行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的航天器及其運載工具、零件企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)航天器及其運載工具、零件企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國航天器及其運載工具、零件行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)航天器及其運載工具、零件行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當(dāng)前航天器及其運載工具、零件市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠(yuǎn)無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點，國內(nèi)航天器及其運載工具、零件行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可并正在實踐這一觀點?！笆奈濉逼陂g，國內(nèi)航天器及其運載工具、零件企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求航天器及其運載工具、零件企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、關(guān)于未來5-10年航天器及其運載工具、零件業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)發(fā)展趨勢展望“十四五”期間，我國航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)業(yè)和終端消費占主導(dǎo)的市場份額將顯著增加；聯(lián)網(wǎng)運營比例將開始顯著增加；專業(yè)化細(xì)分、精細(xì)化制造將成為航天器及其運載工具、零件業(yè)的新發(fā)展趨勢，航天器及其運載工具、零件業(yè)企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)或合作將變得越來越重要。為適應(yīng)“十四五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，促進(jìn)航天器及其運載工具、零件業(yè)快速健康發(fā)展，提出以下措施和建議。(二)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇一是建立健全航天器及其運載工具、零件業(yè)自律管理機(jī)制，加強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導(dǎo)，進(jìn)一步推動建立科學(xué)的，按照國家航天器及其運載工具、零件業(yè)規(guī)劃的總體要求和部署，公平完善行業(yè)自律管理機(jī)制。建立健全行業(yè)統(tǒng)計調(diào)查制度，深入研究航天器及其運載工具、零件業(yè)發(fā)展的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局、市場、需求、效益等問題：引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分工與合作，形成適度集中的格局，基于專業(yè)化生產(chǎn)原則、規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則和優(yōu)勝劣汰的市場機(jī)制，大企業(yè)主導(dǎo)和協(xié)調(diào)發(fā)展大、中、小企業(yè)的航天器及其運載工具、零件業(yè)。(三)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇二是大力推動航天器及其運載工具、零件業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)航天器及其運載工具、零件業(yè)的利潤空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。航天器及其運載工具、零件業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級。大力推動航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，擴(kuò)大高端產(chǎn)品在航天器及其運載工具、零件行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團(tuán)，成為調(diào)整優(yōu)化航天器及其運載工具、零件業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量；落實中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動航天器及其運載工具、零件業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。(四)、2023-2028年航天器及其運載工具、零件業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策二是大力推動航天器及其運載工具、零件業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)航天器及其運載工具、零件業(yè)的利潤空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。航天器及其運載工具、零件業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級。大力推動航天器及其運載工具、零件業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，擴(kuò)大高端產(chǎn)品在航天器及其運載工具、零件行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團(tuán)，成為調(diào)整優(yōu)化航天器及其運載工具、零件業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量；落實中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動航天器及其運載工具、零件業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。九、航天器及其運載工具、零件行業(yè)風(fēng)險控制解析(一)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析隨著國內(nèi)航天器及其運載工具、零件行業(yè)市場需求水平的加快和大型、多元化項目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項目運營經(jīng)驗，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時也是保證為具體項目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計方案、高效組織工程建設(shè)、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、航天器及其運載工具、零件業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險企業(yè)在進(jìn)入第二產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)多元化發(fā)展時，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗不足，甚至相關(guān)專業(yè)人才短缺，短期內(nèi)發(fā)展壓力較大；同時，需要驗證與航天器及其運載工具、零件業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。十、航天器及其運載工具、零件成功突圍策略(一)、尋找航天器及其運載工具、零件行業(yè)準(zhǔn)差異化消費者興趣訴求點在產(chǎn)品同質(zhì)化的時代，只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業(yè)應(yīng)該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應(yīng)該突出自己“稀缺、尊嚴(yán)、身份”的高端形象，讓消費者感到“體面”。(二)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費教育航天器及其運載工具、零件行業(yè)的消費者教育最大的問題是信息能否有效傳達(dá)。要想解決這個問題，首先要給高端目標(biāo)消費群體一個明確的定位，同時了解這些消費群體的共同消費心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費者都有這樣的生活方式：他們是社會精英，忙于工作，很少有時間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認(rèn)識，在做消費者教育工作時，就要避免宣傳費用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準(zhǔn)確有效地觸達(dá)目標(biāo)受眾，從而達(dá)到媒體預(yù)算浪費最少、實際銷售額最大的目標(biāo)。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤物無聲”的消費教育。(三)、從航天器及其運載工具、零件行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入，繼續(xù)用目標(biāo)人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業(yè)品味強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)在廣告上投入大量資金，卻沒有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前航天器及其運載工具、零件行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標(biāo)題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對航天器及其運載工具、零件行業(yè)消費特征日益分散、個性化、碎片化的特點，國內(nèi)不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_的社會影響力和社會美譽度。國內(nèi)外的重大賽事和熱點話題，對于企業(yè)來說都是極具發(fā)展前景的交流平臺，進(jìn)而成為行業(yè)激烈競爭的交流資源。(五)、電子商務(wù)提升航天器及其運載工具、零件行業(yè)廣告效果隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，以及各種新媒體的不斷涌現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)平臺的巨大傳播效應(yīng)愈發(fā)沉寂，越來越多的企業(yè)開始通過各種形式在網(wǎng)絡(luò)平臺上發(fā)力。從企業(yè)網(wǎng)站的更新維護(hù)到微博營銷和社區(qū)網(wǎng)站，各大品牌都做得很好。企業(yè)積極參與新載體的態(tài)度，在表明具有傳播潛力的新媒體有可能引起企業(yè)興趣的同時，航天器及其運載工具、零件行業(yè)廣告的形式和內(nèi)容也發(fā)生了新的變化。(六)、航天器及其運載工具、零件行業(yè)渠道以多種形式傳播大型航天器及其運載工具、零件商場和基地一直是他們重要的銷售平臺，也是消費者購買最多的地方。因此，各大航天器及其運載工具、零件商場和基地的單頁、海報、降價促銷和買贈活動是產(chǎn)品銷售和促銷的常用方式。然而，隨著航天器及其運載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品競爭日趨激烈，企業(yè)的終端推廣與傳播不斷升級，各種形式的推廣與傳播也在不斷創(chuàng)新。(七)、強(qiáng)調(diào)市場細(xì)分，深耕航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費者生活水平的提高以及產(chǎn)品種類的不斷增多，國內(nèi)消費者在航天器及其運載工具、零件行業(yè)產(chǎn)品的偏好上開始出現(xiàn)消費分層。不同的消費群體產(chǎn)生了差異化的品牌消費偏好。例如，白領(lǐng)消費群體更追求生活品質(zhì)，老年人更注重健康，低端消費群體想要經(jīng)濟(jì)實惠的產(chǎn)品。為此，企業(yè)應(yīng)該推出不同定位和定價的產(chǎn)品，廣告?zhèn)鞑ラ_始更加人性化，層次分明，傳播精準(zhǔn)。高端產(chǎn)品的價格相對較高，相關(guān)企業(yè)不僅與電視廣告合作，還結(jié)合電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)進(jìn)行細(xì)致的溝通與互動。十一、航天器及其運載工具、零件行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機(jī)制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重航天器及其運載工具、零件事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的航天器及其運載工具、零件服務(wù)模式相對比較單一。在城市,航天器及其運載工具、零件公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的航天器及其運載工具、零件服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的航天器及其運載工具、零件產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的航天器及其運載工具、零件領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強(qiáng)航天器及其運載工具、零件當(dāng)下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是航天器及其運載工具、零件行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當(dāng)航天器及其運載工具、零件行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,航天器及其運載工具、零件更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動,又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)航天器及其運載工具、零件行業(yè)服務(wù)平臺方,不再