2024屆湖南省邵陽(yáng)市邵東第十中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

2024屆湖南省邵陽(yáng)市邵東第十中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖用力傳感器研究橡皮繩中拉力的大小隨時(shí)間變化．向下拉小球然后釋放,小球沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，某段時(shí)間內(nèi)采集到的信息如圖所示,則A.時(shí)間內(nèi)小球向上運(yùn)動(dòng),速度不斷減小B.時(shí)間內(nèi)小球向下運(yùn)動(dòng),加速度不斷增大C.時(shí)間內(nèi)小球向上運(yùn)動(dòng),速度不斷增大D.時(shí)間內(nèi)小球向下運(yùn)動(dòng),加速度不斷增大2、如圖所示，用勁度系數(shù)k=1N/cm的彈簧測(cè)力計(jì)豎直懸掛一靜止的質(zhì)量為1kg的果籃。下列說(shuō)法正確的是（g?。ǎ〢.果籃對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力就是果籃受到的重力B.果籃對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是由于彈簧向下形變產(chǎn)生的C.果籃對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和果籃的重力是一對(duì)作用力與反作用力D.彈簧的形變量為10cm3、下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是（）A.只有靜止的物體才有慣性 B.只有運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性C.質(zhì)量較小的物體慣性較大 D.質(zhì)量較大的物體慣性較大4、影響物體慣性大小的因素是（）A.質(zhì)量 B.加速度C.速度 D.力5、下列說(shuō)法正確的是()A.馬拉車前進(jìn)，馬先對(duì)車施力，車后對(duì)馬施力，否則車就不能前進(jìn)B.因?yàn)榱κ俏矬w對(duì)物體的作用，所以相互作用的物體一定接觸C.作用在物體上的力，不論作用點(diǎn)在什么位置產(chǎn)生的效果均相同D.力的大小、方向、作用點(diǎn)是影響力的作用效果的三個(gè)要素6、A、B、C三個(gè)物體如圖所示，放置在水平面上，所有接觸面均不光滑。有一個(gè)水平力作用在物體C上，使A、B、C一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則（）A.B對(duì)A的摩擦力方向水平向左B.B對(duì)A的摩擦力方向水平向右C.C對(duì)A的摩擦力方向水平向左D.C對(duì)B的摩擦力方向水平向右7、如圖所示，在豎直平面有一個(gè)光滑的圓弧軌道MN，其下端（即N端）與表面粗糙的水平傳送帶左端相切，軌道N端與傳送帶左端的距離可忽略不計(jì)．當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，將一質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從光滑軌道上的位置由靜止釋放，小物塊以速度v1滑上傳送帶，從它到達(dá)傳送帶左端開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，小物塊落到水平地面的Q點(diǎn)；若傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，仍將小物塊從光滑軌道上P位置由靜止釋放，同樣從小物塊到達(dá)傳送帶左端開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t2，小物塊落至水平面．關(guān)于小物塊上述的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)B.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能在Q點(diǎn)左側(cè)C.若v1>v2，則一定有t1>t2D.若v1<v2，則一定有t1>t28、如圖所示，在共點(diǎn)力合成的實(shí)驗(yàn)中橡皮筋一端固定于P點(diǎn)，另一端連接兩個(gè)彈簧秤，使這端拉至O點(diǎn)，兩個(gè)彈簧秤的拉力分別為F1，F(xiàn)2(α+β<90°)，現(xiàn)使F1大小不變地沿順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)某一角度，要使結(jié)點(diǎn)仍在O處，F(xiàn)1相應(yīng)地使F2的大小及圖中β角發(fā)生變化．則相應(yīng)的變化可能的是（）A.F2可能增大 B.F2可能減少C.β角一定減小 D.β角可能增大9、下列說(shuō)法正確的是（）A.賽車的質(zhì)量不是很大，卻安裝著強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以獲得很大的慣性B.高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，目的是增加車輛重力垂直橋面方向的分力，保證行車方便與安全C.傳送帶靠靜摩擦力把貨物送到高處D.汽車輪胎的花紋會(huì)影響輪胎受到的摩擦力，地面與輪胎間的摩擦力越大汽車越容易啟動(dòng)，剎車也越容易10、如圖所示，質(zhì)量為m=2kg的小球置于傾角為30°的光滑固定斜面上，勁度系數(shù)為k=200N/m的輕彈簧一端系在小球上，另一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，小球靜止于斜面上，彈簧軸線與豎直方向的夾角為30°，g=10m/s2．則A.小球?qū)π泵娴膲毫Υ笮?0NB.彈簧對(duì)小球拉力大小為NC.彈簧的伸長(zhǎng)量為10cmD.小球所受重力與支持力的合力沿斜面向下11、與物體的重力勢(shì)能有關(guān)的因素是（）A.物體的質(zhì)量 B.物體的速度C.物體和參考平面之間的高度差 D.物體的大小12、如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是A.物體的加速度將先增大，后減小B.物體的加速度將先減小，后增大C.物體的速度將先增大，后減小D.物體的速度將先減小，后增大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）在平直路面上，質(zhì)量為2t的汽車在進(jìn)行研發(fā)的測(cè)試。當(dāng)測(cè)試汽車以72km/h的速度行駛時(shí)取消動(dòng)力，經(jīng)50s停下來(lái)。假定試車過(guò)程中汽車所受阻力不變，取g=10m/s2，求：(1)汽車受到的阻力的大?。?2)重新起步時(shí)汽車的牽引力為4000N，汽車加速到72km/h所需的時(shí)間。16、（12分）如圖所示，質(zhì)量分別為、的物塊A、B置于足夠長(zhǎng)的水平面上，在水平推力F作用下一起由靜止開(kāi)始向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度。已知A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，取。求：（1）物塊A對(duì)物塊B作用力的大?。唬?）水平推力F的大小。17、（12分）某高速公路的一個(gè)出口路段如圖所示，情景簡(jiǎn)化：轎車從出口A進(jìn)入匝道，先勻減速直線通過(guò)下坡路段至B點(diǎn)（通過(guò)B點(diǎn)前后速率不變），再勻速率通過(guò)水平圓弧路段至C點(diǎn)，最后從C點(diǎn)沿平直路段勻減速到D點(diǎn)停下．已知轎車在A點(diǎn)的速度v0=72km/h，AB長(zhǎng)L1=150m；BC為四分之一水平圓弧段，限速（允許通過(guò)的最大速度）v=36km/h，輪胎與BC段路面間的動(dòng)摩擦因μ=0.5，最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力，CD段為平直路段長(zhǎng)L2=50m，重力加速度g取10m/s2（1）若轎車到達(dá)B點(diǎn)速度剛好為v=36km/h，求轎車在AB下坡段加速度的大?。唬?）為保證行車安全，車輪不打滑，求水平圓弧段BC半徑R的最小值及轎車A點(diǎn)到D點(diǎn)全程的最短時(shí)間

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】明確圖象的性質(zhì)，知道繩子只能提供拉力，明確最終穩(wěn)定時(shí)拉力將趨向于重力，從而確定出重力的大小，再根據(jù)拉力的變化確定小球的運(yùn)動(dòng)方向，根據(jù)合力確定加速度方向．加速度變大，則速度減小，加速度減小，則速度變大【題目詳解】A.t2～t3時(shí)間內(nèi)拉力大于重力，超重，但越來(lái)越小，加速度越來(lái)越小，速度不斷增大，故說(shuō)明小球向上運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．t3～t4時(shí)間內(nèi)拉力減小，且小于重力，失重，加速度變大，速度減小，故說(shuō)明小球向上做減速度運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．t4～t5時(shí)間內(nèi)小球受到拉力小于重力，失重，但拉力變大，說(shuō)明加速度減小，速度增加，故說(shuō)明小球在向下加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．t5～t6時(shí)間內(nèi)小球受拉力變大，拉力大于重力，超重，拉力變大，加速度不斷增大，速度變小，故小球向下減速運(yùn)動(dòng)，故D正確故選D【題目點(diǎn)撥】此題關(guān)鍵是要通過(guò)圖像獲取小球所受的拉力的信息，結(jié)合牛頓第二定律判斷加速度和速度的變化.2、D【解題分析】A．拉力和重力是不同性質(zhì)的力，只能說(shuō)果籃對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小等于果籃受到的重力大小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．果籃對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是由于果籃的形變產(chǎn)生的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．果籃對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)果籃的拉力是一對(duì)作用力與反作用力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．彈簧的形變量為選項(xiàng)D正確。故選D。3、D【解題分析】質(zhì)量是慣性大小的唯一量度。物體的質(zhì)量越大，慣性越大，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。4、A【解題分析】影響物體慣性大小的因素是質(zhì)量；故選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。5、D【解題分析】馬拉車前進(jìn)，馬拉車與車?yán)R力是相互作用力，同時(shí)產(chǎn)生，故A錯(cuò)誤；力是物體對(duì)物體的作用，相互作用的物體也不一定接觸，如萬(wàn)有引力，故B錯(cuò)誤；力的效果與作用點(diǎn)、大小、方向均有關(guān)，作用點(diǎn)不同，效果往往不同，故C錯(cuò)誤；力的大小、方向、作用點(diǎn)是影響力的作用效果的三個(gè)要素，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤6、A【解題分析】AB．A、B、C一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，B在水平方向受地面向左的滑動(dòng)摩擦力和A對(duì)B向右的靜摩擦力而平衡，所以B對(duì)A的靜摩擦力方向水平向左，故A正確，B錯(cuò)誤；C．對(duì)A來(lái)講，B對(duì)A的靜摩擦力方向水平向左，所以C對(duì)A的靜摩擦力方向水平向右，故C錯(cuò)誤；D．C與B沒(méi)有彈力，不存在摩擦力，故D錯(cuò)誤。故選A。7、AD【解題分析】當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，小物塊在傳送帶上做勻減速運(yùn)動(dòng)，傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)v1＞v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻減速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1≥t2．小物塊滑出傳送帶時(shí)的速度大于等于v2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)，可能在Q點(diǎn)右側(cè)．故A正確，C錯(cuò)誤．傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)v1=v2，小物塊在傳送帶上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以t1＞t2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)．傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)v1＜v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻加速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1＞t2根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)．故B錯(cuò)誤，D正確．故選AD.8、AD【解題分析】根據(jù)平行四邊形定則有：若如圖1變化所示，可以增大的同時(shí)增大角；如圖2所示，可以增大的同時(shí)減小角；如圖3所示，可以增大而保持角不變；同時(shí)根據(jù)平行四邊形定則可知，減小的同時(shí)減小角是不能組成平行四邊形的，故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD。9、CD【解題分析】A．慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與力沒(méi)有關(guān)系，故A錯(cuò)誤；B．高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，這樣可以減小車輛重力沿橋面方向的分力，保證行車方便與安全，故B錯(cuò)誤；C．傳送帶與物體之間存在靜摩擦力，靜摩擦力作為動(dòng)力，靠靜摩擦力把貨物送到高處，故C正確；D．地面與輪胎間的摩擦力越大汽車越容易啟動(dòng)，而剎車也越容易，故D正確。故選CD。10、AC【解題分析】小球受重力、彈力和支持力，可畫出受力圖，根據(jù)平衡條件求出彈簧的拉力和斜面對(duì)小球的支持力，由胡克定律求解彈簧的伸長(zhǎng)量；【題目詳解】小球靜止于斜面上，設(shè)小球受的彈簧拉力為T，設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為FN，設(shè)彈簧的伸長(zhǎng)量為x，對(duì)小球受力分析如圖，則：FNsin30°=Tsin30°；FNcos30°+Tcos30°=mg；T=kx；聯(lián)立解得：FN=T=20N、x=0.1m=10cm；即小球受的彈簧拉力為T=20N，彈簧伸長(zhǎng)了10cm．故AC正確．斜面對(duì)小球的支持力為FN=20N，據(jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮?0N．故B錯(cuò)誤．小球所受重力與支持力的合力與彈簧的拉力T等大反向，即沿彈簧拉力方向，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.【題目點(diǎn)撥】本題解題關(guān)鍵是分析物體的受力情況，作出力圖．此題運(yùn)用合成法進(jìn)行求解，也可以根據(jù)正交分解法處理11、AC【解題分析】物體重力勢(shì)能的表達(dá)式：，由物體的重力和物體距參考平面的高度決定，AC正確，BD錯(cuò)誤；故選AC12、BC【解題分析】小球接觸彈簧后，彈簧的彈力先小于重力沿斜面向下的分力，小球的合力沿斜面向下，加速度也沿斜面向下，與速度方向相同，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減?。浑S著小球向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力增大，當(dāng)彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力后，小球的合力沿斜面向上，加速度沿斜面向上，與速度方向相反，小球做減速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，合力增大，加速度也增大；綜上可知，加速度先減小后反向增大；小球速度先增大后減小，故BC正確，AD錯(cuò)誤；

故選BC.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是分析小球的受力情況，再判斷其運(yùn)動(dòng)情況；壓縮彈簧運(yùn)動(dòng)的分析是中學(xué)階段的一個(gè)難點(diǎn)．要注意分析彈簧的彈力隨形變量的變化而變化；從而引起合力和加速度的變化過(guò)程二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)800N；(2)12.5s【解題分析】（1）72km/h=20m/s，設(shè)減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為a，則由牛頓第二定律可得汽車受到的阻力的大小（2）重新起步時(shí)由牛頓第二定律可得汽車加速到72km/h所需的時(shí)間16、（1）9N方向水平向右（2）12N方向水平向右【解題分析】（1）設(shè)物塊A對(duì)物塊B的作用力大小為F′，以物塊B為研究對(duì)象，則:代入數(shù)據(jù)解得:F′=9N方向水平向右；（2）設(shè)物塊A、B一起做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為，則由牛頓第二定律得:代入數(shù)據(jù)解得:F=12N方向與加速度的方向相同，即方向水平向右17、(1)1m/s2；(2)【解題分析】由題圖可知，考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)綜合問(wèn)題．根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)行受力分析和運(yùn)動(dòng)分析，分段討論：（1）轎車在AB段做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度、位移和末速度，根據(jù)速度位移關(guān)系公式求解加速度（2）轎車在BC段做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由靜摩擦力充當(dāng)向心力，為保證行車安全，車輪不打