大學生職業(yè)生涯規(guī)劃

PAGEPAGE2大學生職業(yè)生涯規(guī)劃書陸沖2012-3-29個人基本信息姓名：學號：411110303性別：男出生年月：家庭住址：所在學校：南京鐵道職業(yè)技術學院蘇州校區(qū)所學專業(yè)：城市軌道交通地鐵機車駕駛班級：10寧地鐵駕301激流般的熱情、夢幻般的憧憬、絕不妥協(xié)的堅貞——激流般的熱情、夢幻般的憧憬、絕不妥協(xié)的堅貞——青春充滿了魅力，充滿了光輝，包含著無限的未來。目錄個人基本信息2目錄3前言4自我評估6職業(yè)價值觀6職業(yè)興趣8職業(yè)能力10個性和行為風格11知識和技能12自我評估小結12環(huán)境評估13社會環(huán)境分析13職業(yè)環(huán)境分析15個人環(huán)境分析17環(huán)境分析小結17職業(yè)目標和路徑分析18個人SWOT分析18職業(yè)目標篩選18職業(yè)目標和發(fā)展階段19分析結論19行動計劃和措施19短期計劃行動方案19中期計劃行動方案21長期計劃行動方案22當前的行動安排22生涯管理和評估22短期計劃調整預案22中期計劃調整預案23長期計劃調整預案23生涯管理具體安排23六、結束語23前言隨著我國高等教育的大眾化發(fā)展趨勢，高校畢業(yè)生的就業(yè)問題越來越突出。嚴峻的就業(yè)形勢給當今大學生帶來了前所未有的壓力。作為一名即將走上工作崗位的學生，在此時對自己和職業(yè)環(huán)境進行準確的評估，進而規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，有十分重要的導向意義。不少人都曾經這樣問過自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說過：“走好每一步，這就是你的人生?！笔前。松氛f長也長，因為它是你一生意義的詮釋；人生之路說短也短，因為你生活過的每一天都是你的人生。每個人都在設計自己的人生，都在實現(xiàn)自己的夢想。有道是：“凡事預則立，不預則廢”千真萬確。對自己要做的或是將要做的事沒有任何準備就是在為失敗做準備！一直以來自己有一個習慣就是在做任何事情之前，都會考慮一下，有一個小小的計劃，當然這并不是預不預的問題，只是我的一個習慣。在當前大學生所面對的就業(yè)壓力十分的大，特別是我們大專生！我們如何在以后嚴峻的就業(yè)形式面前做的更好，在以后應聘時從眾多的應聘者中脫影而出？我們以后到底做些什么？我們以后往那些方面發(fā)展？我們所以我們有必要提前規(guī)劃我們的未來，為我們以后的發(fā)展做好規(guī)劃，也就是我們的職業(yè)生涯設計！實現(xiàn)夢想的第一步就是要有夢想。有了目標，才會有動力。在今天這個人才競爭的時代，職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為在人爭奪戰(zhàn)中的另一重要利器。作為當代大學生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？沒有夢想對于每個人來說是非常可怕的一件事情，如同無頭蒼蠅似的到處碰壁。很多人現(xiàn)代社會由于商品經濟的發(fā)展變化發(fā)展很快，很難對自己的人生進行一個長期的規(guī)劃。佛家有云：“緣自性空”、“空無自性”。的確在現(xiàn)代社會，人們的生活節(jié)奏加快，社會更新?lián)Q代發(fā)展非?？臁Ｈ绻缥覀內崛醯膫€體，不加緊自己的腳步，跟隨時代的步伐，不斷學習，將很難有一個長足的進步。而有一份長期穩(wěn)定的規(guī)劃是有必要的。首先，職業(yè)生涯規(guī)劃是幫助柔弱個體對抗變幻莫測的世界的一種不變的工具。中國人講究以“不變應萬變”，因此更加就需要有一份穩(wěn)定的職業(yè)生涯規(guī)劃了。其次，穩(wěn)定性的追求是符合人性的，按照馬克思的觀點，在科學高度發(fā)展的現(xiàn)代社會應該是沒有宗教的。但現(xiàn)代社會宗教的不斷發(fā)展，信眾的不斷增加導致了馬克思思想的直接破產。為什么在科學不斷發(fā)展人類認識水平不斷發(fā)展的今天還是有如此之多的人信仰宗教呢？其中一個原因就是因為宗教提供了人一個穩(wěn)定性的追求和信仰……針對我個人而言，在人際關系當中找準自己的位置是非常重要的。?？掠幸恢摹霸捳Z權力”理論，提出的就是一個話語平臺的問題，尤其是在中國這個人際關系復雜的社會必須懂得找準自己的角色。通過獨善其身來達到一個更高的話語平臺。職業(yè)生命是有限的，如果不進行有效的規(guī)劃，勢必會造成生命和時間的浪費。因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來好好的設計一下。我希望通過這篇職業(yè)規(guī)劃能夠更好地認識自己，找到自己的職業(yè)發(fā)展方向，然后有針對性地加強自己的職業(yè)技術培訓，化“被動就業(yè)”為“主動就業(yè)”，讓自己一開始就贏在職業(yè)起跑線上，成為搶手的職業(yè)新人。一、自我評估為了科學、全面的認識自我，我做了霍蘭德人職匹配等一系列測試，以及詢問了身邊的同學和朋友，并結合自己的體會，對自己進行了多角度全方位的分析，結果如下：1、職業(yè)價值觀職業(yè)價值觀指人生目標和人生態(tài)度在職業(yè)選擇方面的具體表現(xiàn)，也就是一個人對職業(yè)的認識和態(tài)度以及他對職業(yè)目標的追求和向往。理想、信念、世界觀對于職業(yè)的影響，集中體現(xiàn)在職業(yè)價值觀上。俗話說：“人各有志。”這個“志”表現(xiàn)在職業(yè)選擇上就是職業(yè)價值觀，它是一種具有明確的目的性，自覺性和堅定性的職業(yè)選擇的態(tài)度和行為，對一個人職業(yè)目標和擇業(yè)動機起著決定性的作用。每種職業(yè)都有各自的特性，不同的人對職業(yè)意義的認識，對職業(yè)好壞有不同的評價和取向，這就是職業(yè)價值觀。職業(yè)價值觀決定了人們的職業(yè)期望，影響著人們對職業(yè)方向和職業(yè)目標的選擇，決定著人們就業(yè)后的工作態(tài)度和勞動績效水平，從而決定了人們的職業(yè)發(fā)展情況。哪個職業(yè)好？哪個崗位適合自己？從事某一項具體工作的目的是什么？這些問題都是職業(yè)價值觀的具體表現(xiàn)。職業(yè)價值觀決定在職業(yè)生涯中得到自我追求的滿足，更加注重長期發(fā)展和內在提高。我的霍蘭德職業(yè)價值觀測試前三項分別是家庭中心型（11分）、才能型和志愿型（均為9分），這三個價值取向各有優(yōu)劣，分析如表1-1所示。職業(yè)價值觀特點相應職業(yè)類型家庭中心型這種人過著平凡而安定的生活，珍視同家人的團聚，為人踏實，生活態(tài)度保守，不敢冒險。木匠、農民、工程師、機械工、電工、火車司機、公共汽車司機等才能型這種人單純，具有不凡的談吐，把深受別人歡迎作為樂趣公關人員、推銷人員、秘書等志愿型富有同情心，把別人的痛苦視為自己的痛苦，不愿意干表面上嘩眾取寵的事，把默默幫助不幸的人視為無比的快樂社會學者、導游、福利機構工作者、咨詢人員、社會工作者、社會科學教師、護士等表1-1通過分析，我歸納以下幾點：希望在工作中，自己所付出的努力與才智能夠及時被同事領導所認可。希望在工作過程中，有比較好的培訓機會，從而更好地勝任自己的工作。不在乎所從事工作在社會中的地位，只求能有固定的收入和較好的社會福利?？释鴮ぷ鞯母冻?，和在工作方面取得成績可以博的業(yè)界的認可。自己的工作可以獲得公司合理的反饋，獲得應有的獎勵或者升職。工作態(tài)度嚴謹、認真、一絲不茍，但有時候過于呆板，不懂的變通。有上進心，但是稍微欠缺一點；溝通能力欠佳。以上就是我對自己職業(yè)價值觀取向的分析，使我更深層次的了解自己的優(yōu)缺點，應在以后的學習生活中不斷提高完善自己，更好的評估調整自己的職業(yè)規(guī)劃，更好地實現(xiàn)自己的職業(yè)目標。2、職業(yè)興趣職業(yè)興趣是指人們對某種職業(yè)活動具有的比較穩(wěn)定而持久的心里傾向。它是一個人探索某種職業(yè)或從事某種職業(yè)活動所表現(xiàn)出來的某種特殊愛好，它使個人對某種職業(yè)給予優(yōu)先的注意，并具有向往的感情。職業(yè)興趣對職業(yè)選擇和職業(yè)發(fā)展都有一定影響。興趣的發(fā)展一般經歷：有趣、樂趣、志趣三階段。對于職業(yè)活動，往往從有趣的選擇，逐漸產生工作樂趣，進而與奮斗目標和工作之相相結合，發(fā)展成為興趣表現(xiàn)出方向性和意志性的特點，是人堅定地追求某種職業(yè)，并為之盡心盡力。職業(yè)興趣是以一定的素質為前提，在生涯實踐過程中逐漸發(fā)生和發(fā)展起來的。它的形成與個人的個性、自身能力、實踐活動、客觀環(huán)境和所處的歷史條件有著密切的關系，因此，職業(yè)規(guī)劃對興趣的探討不能孤立進行，應當結合個人的、家庭的、社會的因素來考慮。了解這些因素，有利于深入認識自己，進行職業(yè)規(guī)劃。通過做霍蘭德職業(yè)興趣測試題，并結合本身，考慮到個人需要和個性、個人認識和感情、家庭環(huán)境、受教育程度、社會因素和職業(yè)需求等因素，我的霍蘭德職業(yè)興趣測試前三項分別是常規(guī)型C（44分）、實際性R（39分）和社會型S（35分），這三種類型各有其特點和對應的典型職業(yè)，具體如下所示（表2-1）：常規(guī)型（C）共同特點：尊重權威和規(guī)章制度，喜歡按計劃辦事，細心、有條理，習慣接受他人的指揮和領導，自己不謀求領導職位。喜歡關注實際和細節(jié)情況，通常較為嚴謹和保守，缺乏創(chuàng)造性，不喜歡冒險和競爭，富有自我犧牲精神。典型職業(yè)：喜歡要求注意細節(jié)、精確度、有系統(tǒng)有條理，具有記錄歸檔、很據特定要求或程序組織數據和文字信息的職業(yè)，并具備相應能力。如秘書、辦公室人員、記事員、會計、行政助理、圖書管理員、出納員、打字員、投資分析員等。實際型（R）共同特點：愿意使用工具從事操作性工作，動手能力強，做事手腳靈活，動作協(xié)調。偏好于具體任務，不善言辭，做事保守，較為謙虛。缺乏社交能力，通常喜歡獨立做事。典型職業(yè)：喜歡使用工具、機器，需要基本技能的工作。對要求具備機械方面的才能、體力或從事與物件、機器、工具、運動器材、植物、動物相關的職業(yè)有興趣，并具備相應能力。如技術性職業(yè)（計算機硬件人員、攝影師、制圖員、機械裝配工），技能性職業(yè)（木匠、廚師、修理工、農民、一般勞動者）。社會型（S）共同特點：喜歡與人交往、不斷結交新的朋友、善言談、愿意教導別人。關心社會問題、渴望發(fā)揮自己的社會作用。尋求廣泛的人際關系，比較看重社會義務和社會道德。典型職業(yè)：喜歡要求與別人打交道的工作，能夠不斷結交新的朋友，從事提供信息、啟迪、幫助、培訓、開發(fā)或者治療等事物，并具備相應能力。如教育工作者（教育、教育行政人員），社會工作者（咨詢人員、公關人員）。類型勞動者職業(yè)常規(guī)型喜歡按計劃辦事，喜歡接受他人的指揮和領導自己不謀求領導職務不喜歡冒險和競爭工作踏實、忠實可靠、遵守紀律會計、出納、統(tǒng)計人員；打字員；辦公室人員；秘書和文書；圖書管路員；旅游、外貿職員、保管員、郵遞員、審計人員、人事職員等實際型愿意使用工具從事操作性工作動手能力強，做事手腳靈活，動作協(xié)調不善言辭，不善交際工程師、技術員；機械操作、維修、安裝工人、礦工、木工、電工、鞋匠等；司機、測繪員、描圖員；農民、牧民、漁民等社會型喜歡從事為他人服務和教育他人的工作喜歡參與解決人們共同關心的社會問題，渴望發(fā)揮自己的社會作用比較看重社會義務與社會道德教師、保育員、行政員；醫(yī)護人員；衣食住行服務行業(yè)的經理、管理人員和服務人員；福利人員等表2-13、職業(yè)能力職業(yè)能力是一個人從事某項工作得潛質，對一個人的職業(yè)定位和職業(yè)選擇非常重要，它決定了一個人是否適合某種工作。只有人與崗位很好的匹配，才能使自己的職業(yè)生涯得到很好的發(fā)展，反之，就會阻礙自己事業(yè)的發(fā)展。另外，對自己的職業(yè)能力有了清晰的認識，才能在以后的提升中揚長避短，不斷提高自己。我的書寫知覺和手指靈巧度較高，總的來說：文字處理能力較強，面對復雜的局面會井井有條的冷靜處理，對文件類事情比較敏感，并會很好的處理；手指較為靈活，可以熟練使用家庭中所必備的家庭工具。4、個性和行為風格（職業(yè)性格）職業(yè)性格是人格的一個組成部分。一個人的人格是相對固定的而且是互不雷同的。所以，認識自己的性格，特別是職業(yè)性格是定位自己崗位的前提。所以，選擇適合自己職業(yè)性格也就意味著選擇適合自己性格的職業(yè)。通過測評可知，我的重復型和嚴謹型特點比較明顯。具體表現(xiàn)如下：重復型：連續(xù)從事相同的工作，喜歡有規(guī)律、重復的、有標準的職務，生活很有規(guī)律。嚴謹型：傾向嚴格、努力地工作，以便有看到自己出色完成工作效果。在16PF人格因素測試中，我的E（恃強性）、F（興奮性）、G（有恒性）測試分數較高，而L（懷疑型）、A（樂群性）、N（世故性）測試分數較低，具體表現(xiàn)如下：E（恃強性）：好強固執(zhí)，獨立積極，高者通常自視甚高，自以為是?？赡芊浅５奈鋽啵鴷r常駕馭他的人反抗權勢者。F（興奮性）：輕松興奮，隨遇而安。高者通常活潑、愉快、健談，對人對事熱心而富有感情。但是有可能也會沖動，以至于行為變化莫測。G（有恒性）：持恒負責，做事盡職。高者通常細心周到，有始有終。是非善惡是他們的行為準則，所結交的朋友多是苦干的人，而不十分欣賞詼諧幽默的人。L（懷疑型）：信賴隨和，以與人相處。低者通常無猜忌，不與人角逐競爭，順應合作，善于體貼人。A（樂群性）：孤獨，冷漠。寧愿獨自工作，對事不對人，不輕易放棄自己的主見，為人做事的標準常常很高，嚴謹而不茍且。N（世故性）：坦白，直率，天真。思想簡單，感情用事。與人無爭，自許，心滿意足。有時候顯得幼稚，粗魯，笨拙，似乎缺乏教養(yǎng)。5、知識技能現(xiàn)在處于大二剛開始階段，以后還有更長的路要走，現(xiàn)將顯得優(yōu)勢能力和劣勢技能總結一下。優(yōu)勢能力：成績良好，有著較強的學習能力和學習興趣；做事認真細致，有步驟、有計劃；善于總結和分析事物并找到其中的聯(lián)系和規(guī)律；良好的生活習慣；喜歡學習語言類學科和閱讀社科文學等方面的書籍；有著豐富的歷史人文知識。劣勢能力：做事情通常拘泥于形式，缺乏創(chuàng)新能力，對于計劃之外的突發(fā)狀況往往顯得手足無措；交際能力差。6、自我分析小結通過上面的探索結果，我的分析是：感覺自己是一個偏向內向的一個人，但是也渴望在大家面前展示自己，有時候喜歡憑直覺去做事情；能夠注意到細節(jié)，而且分析計劃能力不錯。針對自己的優(yōu)缺點，我會多向朋友同學請教學習，及時彌補自身的不足之處，并制定計劃改正。二、環(huán)境評估通過自己的仔細思考和參考人才素質測評報告建議，我對影響職業(yè)選擇的相關外部環(huán)境進行了較為系統(tǒng)的分析。1、社會環(huán)境分析現(xiàn)代化的發(fā)展使得農村人口急速流向城鎮(zhèn)，使得大中城市的交通擁擠情況日趨嚴重，政府在解決人民群眾基本需求，特別是交通需求方面的任務異常艱巨和繁重。當前，我國大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，已成為城市發(fā)展的“瓶頸”問題。隨著我國城市規(guī)模和經濟建設飛速的發(fā)展，城市化進程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動人口涌進城市，人員出行和物資交流頻繁，交通需求急劇增長，城市交通供需矛盾日趨緊張。地面交通已無法適應有經濟活動和人民生活產生的日益增長的運量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空氣污染日益影響著人們的生活。城市軌道交通，特別是地鐵運輸，在運力、環(huán)保、經濟、舒適和空間利用等方面有著其他交通手段無可替代的優(yōu)勢。國家有關部門已經規(guī)定人口在300萬以上、GDP值在1000億以上、年財政收入在100億以上的城市可以建地鐵，實際上達到或接近這個標準的城市已有十五、六個之多，地鐵和軌道交通規(guī)劃總長度已超過3000km。計劃在2010年前建成的地鐵線路長度超過1200km。況且其他大中城市的膨脹趨勢也相當驚人，公共交通需求急劇上升，修建地鐵和輕軌已是各大城市基礎建設的必要內容，是現(xiàn)代化大都市的標志。因此可以預測，未來5到10年將是中國城市地鐵大發(fā)展的黃金時期地下鐵道交通，是一座城市融入國際大都市現(xiàn)代化交通的顯著標志。它不僅是一個國家的國力和科技水平的實力展現(xiàn)，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式。目前，西方發(fā)達國家擁有百萬以上人口的大都市，大都***修建地鐵來緩解和改善交通緊張狀況。就我國而言，隨著我國經濟的快速發(fā)展和我國人口的不斷增長以及人口大量向大城市轉移，大城市的交通擁擠狀況將更加惡劣，如果得不到有效的解決，很有可能會引發(fā)其他社會問題。因此，投資建設地鐵必將是最有效的方法之一。經濟的不斷發(fā)展和進步，我國城市軌道交通進伴隨著我國社會經入快速發(fā)展階段，不同類型的軌道交通也進入了并行發(fā)展時期，呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢，開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。許多城市在規(guī)劃建設地鐵的同時，在次繁忙客運通道上、區(qū)域之間以及在居民住宅小區(qū)與主客運通道或客運樞紐間規(guī)劃建設輕軌或快速軌道交通系統(tǒng)，以形成合理的軌道交通網。有些城市根據當地的地形條件正在建設跨座式單軌運行系統(tǒng)(如重慶市)；有些城市正在探索建設直線電機軌道交通系統(tǒng)；在一些大城市(區(qū)域)之間也開始規(guī)劃建設大城市之間的快速軌道線；北京、上海廣州等大城市開始建設近郊和遠郊的市郊鐵路，以促進城市規(guī)模效應和城市邊緣和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的發(fā)展。國內地鐵設備企業(yè)應當抓住目前的有利時機，大力提高生產技術水平，盡快縮短與國際先進水平的差距。同時，政府相關部門應加大對國內生產企業(yè)的扶持，加強和完善地鐵裝備制造體系的生產鏈條。鼓勵企業(yè)積極參與地鐵建設，使地鐵裝備產業(yè)發(fā)展成為經濟新的增長點。有理由相信，地鐵建設的熱潮必將帶動機械、電氣等產業(yè)的升級換代，從而為我國機電設備制造業(yè)的發(fā)展提供強勁動力。2、職業(yè)環(huán)境分析近年來我國車輛設計制造的技術進步神速。截至2006年底，中國共有城市軌道交通車輛4467輛（包括國產和進口），軌道交通的公里數達558.4km。地鐵建設的熱潮必將為地鐵設備相關行業(yè)帶來巨大的市場機會。截至2006年11月27日，與地鐵相關的設備招標共計277項，比去年同期增長了27%。涉及到了包括車輛、牽引制動、信號、電梯扶梯、通風、自動售檢票、車輛段設備等系統(tǒng)的國際和國內招標。地鐵工程建設還將為工程機械帶來機會，特別是盾構機等擔綱主要掘進任務的專用工程機械將成為地鐵建設不可或缺的必選設備。目前，國內城軌車輛的制造廠家已具有年產3000輛的能力。從發(fā)展歷史和產品生產規(guī)模來看，我國目前有4大城市軌道車輛生產基地：南車四方機車車輛股份有限公司；長春軌道客車股份有限公司；南京浦鎮(zhèn)車輛廠；株洲電力機車有限公司。截止2010年底，全國擁有地鐵運營線路42條，運營線路總長度達到1217公里，從目前的各城市地鐵開通來看，2011年我國地鐵建設將迎來新的熱潮。2010年，我國地鐵建設進入一個大跨越時期。一線城市仍繼續(xù)拓展地鐵線路，很多二、三線城市地鐵項目也不斷上馬。截止到2010年底，我國已批復建地鐵城市達到了28個，分布于4個直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇等16個省份。此外，石家莊、太原、濟南、烏魯木齊、蘭州五個城市也在上報，獲批的希望很大。隨著未來地鐵項目的紛紛上馬，行業(yè)具有良好的投資潛力。中國內地2010-2015年主要城市地鐵建設規(guī)劃目標名稱行政級別獲批時間規(guī)劃目標北京直轄市20世紀50年代已通車里程336km。到2015年和2020年，本市軌道交通通車里程將分別達到660km和1000km左右。天津直轄市20世紀60年代已通車里程130km。到2020年，本市軌道交通將由17條城區(qū)與4條市域線組成，總規(guī)模將達到1036km。上海直轄市1990年3月已通車里程420km。2010年至2020年，上海將建８條軌道交通新線，并延伸５條線路。到２０２０年，網絡總長將達８７７km。廣州省會城市1992年6月已通車里程236km。2011-2020年廣州還將建設11條線路，2020年線網規(guī)模達到600km以上。深圳特區(qū)城市1998年5月規(guī)劃2030年有１６條線路，總長約５９７km。南京省會城市1999年4月到2030年，將由17條軌道交通線構成617km的網絡。杭州省會城市2005年6月杭州軌道交通線網將由18條軌道線路構成，總長度278km。哈爾濱省會城市2005年6月線網規(guī)模已從原“四線一環(huán)”調整為“九線一環(huán)”，線路長度從143km增加到340km。沈陽省會城市2005年7月規(guī)劃線路共計11條，總長400km。成都省會城市2005年8月由7條線路組成，總長274.15km，其中地下線長度144.24km，地上線129.91km。武漢省會城市2006年4月規(guī)劃13條地鐵線路，總長560km。西安省會城市2006年9月未來10年內，建成兩條“十字形”的地鐵主線路；到本世紀中葉，形成由6條地鐵線路組成的城市快速軌道交通線網，總長將達251.8km。蘇州地級市2007年2月規(guī)劃4條地鐵線路，線網總規(guī)模達到169.7km。重慶直轄市2007年6月至2020年，建設“六線一環(huán)”364km線網和60個重要的換成樞紐。東莞地級市2008年7月遠期規(guī)劃由4條線路構成，全長194.37km。寧波地級市2008年8月到2020年建成1號線、2號線和3號線，全線長102km，無錫地級市2008年11月至2015年，建成軌道交通1號線、2號線，總長度56.11km。長沙省會城市2009年1月到2020年,長沙規(guī)劃地鐵線路6條,總長度將達到230km。鄭州省會城市2009年2月鄭州市軌道交通線路規(guī)劃由6條線路組成，總長188.25km。福州省會城市2009年6月線網遠景(2050年)由7條線組成，線網全長184.2km。昆明省會城市2009年6月020年前形成六條線路，全長162．6km。大連地級市2009年8月線網遠景(2050年)由7條線組成，線網全長184.2km。南昌省會城市2009年8月遠景規(guī)劃9條地鐵線路，總長262.9km。青島地級市2009年8月規(guī)劃8條地鐵線路，總長231.5km。合肥省會城市2010年7月規(guī)劃方案由6條城市軌道交通線路組成，全長181.1km。南寧省會城市2010年8月規(guī)劃由骨干線2條和輔助線4條組成，線網全長178km。貴陽省會城市2010年9月規(guī)劃由4條線路構成，總里程140km左右。長春省會城市2010年10月規(guī)劃由5條地鐵和2條輕軌線路組成，線網總長度256.9km。3、個人環(huán)境分析家庭環(huán)境：家里人對我從來沒有太多的要求，但正是這種“無聲”才激發(fā)了我自己成功的愿望，去拼搏，去努力！專業(yè)環(huán)境：我們學校在鐵路司機駕駛方面始終保持著很強的優(yōu)勢，不僅有經驗豐富的教師隊伍，而且具備了各類先進的設備，并取得了一大批科研成果，現(xiàn)已成為長三角地區(qū)甚至全國培養(yǎng)駕駛司機的重要基地，城市軌道交通正是我們學校的最大特色。我們專業(yè)的主要課程有機車檢修、機車駕駛、行車組織、高速列車技術等這個方面的基礎課程，同時開設鉗工、電工等動手操作課程。環(huán)境分析小結最近幾年，地鐵行業(yè)方興未艾，我國又受到世界經濟危機的影響，國家正在大力拉動內需，因而地鐵行業(yè)引來了發(fā)展的春天。通過職業(yè)環(huán)境分析可以看出，國家社會大環(huán)境對鐵路專業(yè)尤其是地鐵方面的人才需求量仍然很大。所讀學校以及所學專業(yè)都能使我找到一份司機駕駛的工作。國家的相關政策也為我們地鐵行業(yè)提供了客觀的發(fā)展條件。選擇地鐵司機的工作，不僅是我的職業(yè)傾向和崗位的很好匹配，也是適應國家和社會發(fā)展的需要。所以只要我抓住這個機遇，必將在自己未來的職業(yè)道路上走的更遠。三、職業(yè)目標和路徑分析綜合第一部分（自我評估）以及第二部分（環(huán)境評估）的主要內容得出本人職業(yè)定位SWOT分析。1、個人SWOT分析分析結果如下表所示：SWOT測評結果內部環(huán)境因素優(yōu)勢因素（S）弱勢因素（W）學習成績優(yōu)秀，有著渴望學習的熱情，專業(yè)基礎知識扎實英語能力突出，人文素養(yǎng)深厚在組織、參與各種活動中得到許多經驗，善于觀察分析總結事物身體健康，精力充沛；有正確的目標和奮斗毅力在大學期間參加各種社會實踐活動，增加了對社會的認識家人和朋友的全力支持在訂單培養(yǎng)班中，省去了找工作的麻煩創(chuàng)新能力不強，做事古板，不懂的變通自信心不強，很容易受到別人的影響對于理論性較強的、鼓噪的學科，學習效果較差外部環(huán)境因素機會因素（O）威脅因素（T）國家對地鐵行業(yè)的各種優(yōu)惠政策在農村人口涌入城市、城市人口激增以及常規(guī)城市交通系統(tǒng)無法滿足當代的需要，城市軌道交通得到普及和推廣隨著各地地鐵的興建，崗位缺口越來越大學校本專業(yè)特色鮮明，教學經驗豐富，有良好的就業(yè)前景課程學習難度很大，拿到高分具有挑戰(zhàn)性在面試時會遇到各種刁難和挑戰(zhàn)在上崗之前，要拿到包括司機駕駛證在內的各種證件訂單培養(yǎng)中淘汰慘烈2、職業(yè)目標篩選在地鐵行業(yè)中有以下幾種就業(yè)方向：eq\o\ac(○,1)“站務”方面或暫定為站務方向的：值班站長行車（客運）值班員站務中心辦事員售檢票員eq\o\ac(○,2)“乘務”方面或暫定為乘務方向的：司機長、“派班∕統(tǒng)計員”電力列車司機乘務中心辦事員eq\o\ac(○,3)“控制中心”或暫定為調度（控制）方向的：行車調度員電力調度員環(huán)控（環(huán)境控制）調度員（車輛基地）信號樓調度控制中心辦事員eq\o\ac(○,4)“票務”方面或暫定為票務中心方向的：票卡組組長、收益審核組長、AFC巡檢維護工長、AFC數據中心維護工長車票配收員、編碼/分揀員、車票處理員、收益審核員、結算員、AFC巡檢維護員、AFC數據中心維護員、中央監(jiān)控員票務中心辦事員3、職業(yè)目標和發(fā)展階段由上面系統(tǒng)的職業(yè)與能力分析，可以基本制定我的職業(yè)發(fā)展路線，暫時定為先走技術路線，接而再轉向行政管理路線。4、分析結論職業(yè)目標：將來從事地鐵行業(yè)的司機駕駛人員職業(yè)發(fā)展策略：到南京地鐵公司開始發(fā)展職業(yè)發(fā)展路徑：先走技術型路線，再轉向行政管理具體路線：地鐵司機駕駛人員——值班站長——行車調度員——運行安全管理人員——（中層管理者-高層管理者）四、行動計劃和措施1、短期計劃行動方案這一階段總目標：打下扎實的專業(yè)知識基礎；掌握一名合格地鐵駕駛員所具備的各項技能；提高自己的人文素質；收集就業(yè)信息，了解必要的面試技巧。學好專業(yè)知識。城市軌道交通專業(yè)主要包括三大方面：電客車駕駛、電客車檢修、工程車駕駛。我校城軌專業(yè)大學三年主要開設主要課程：城市軌道交通運營安全、高速列車技術、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通車輛電氣控制等專業(yè)理論課程；電工、鉗工等實踐課程。保證正常上課時間，可與抽出一定時間預習、復習、閱讀與課程相關的書籍，以擴大知識面。有系統(tǒng)的復習前三年所學的專業(yè)知識，時間截止大三下學期。大三學年要學的課程根據每門課程的性質采取不同的學習方法。研究型的課程多閱讀相關書籍，擴大知識面，掌握最前沿的研究成果。實踐性的課程，要把理論學習和實踐相結合，提高自己的實踐能力。普通話。作為地鐵駕駛人員，會在駕駛過程中或者在列車出現(xiàn)緊急狀況的情況下，口頭通知乘客要注意的各類注意事項，所以此時普通話的溝通顯得尤為主要。語言的普通話訓練側重于發(fā)音準確和較強的語言組織能力。為了發(fā)音達到較高的水平，計劃每天抽出半小時的時間閱讀一些文章，在日常生活中堅持說普通話，保證語音的標準化計算機。在以前的大學學習中，已經熟練的掌握了計算機基礎知識，并通過了計算機初級測試的考核。需要進一步提高的是各類軟件的應用以及各類辦公的基本操作，主要想通過從圖書館借閱有關Flash、軟件大師等書籍，利用學校機房自學，遇到困難像機房老師請教。提高人文素質。人文素質雖然很抽象，但對人的影響卻是具體的，影響到一個人對待工作、對待生活的態(tài)度。要通過閱讀中國古典文學作品和外國文學名著來提高人文素質，并要注意特別在日常生活中嚴格要求自己，這也是職業(yè)生涯的重要組成部分。收集信息，為工作做好準備。從地鐵的相關網站上及時了解相關信息，并留意我校的相關信息發(fā)布。2、中期計劃行動方案本階段目標：踏實、一絲不茍的做好司機駕駛的本職工作；做企業(yè)的管理者。做好本職工作地鐵工作的安全和有條不紊的運行的實現(xiàn)不僅靠中高層領導的管理，更要靠無數一線工作者的躬身踐行。也許一個人的踐行是微不足道的，但正是無數的微不足道，才能徹底實現(xiàn)地鐵無失誤的安全運行。在此就業(yè)的初級階段，應該具備足夠強的自強精神和平等心態(tài)，既不自卑也不自傲，用平和的心態(tài)對待生活，同時注重自身技能和知識的提高。做企業(yè)管理者目標實施路線：一線員工——中層管理者——高層管理者一線員工階段：我們學校剛參加工作的年輕工作者大多從事駕駛工作，實現(xiàn)這個目標不是很難，職位雖然不高，但卻是公司的基本工作單位，是一個很能鍛煉人的崗位。我將在我的工作崗位上