量水堰截水槽施工方案張總

觀文水庫(kù)工程量水堰（截水槽）施工方案寧夏水利水電工程局有限公司古藺縣觀文水庫(kù)工程一標(biāo)段施工項(xiàng)目部四月量水堰（截水槽）施工方案編制：審核：同意：寧夏水利水電工程局有限公司古藺縣觀文水庫(kù)工程一標(biāo)段施工項(xiàng)目部4月18日目錄81291.概述 2178342.編制根據(jù) 2178363.施工布置 2278014.量水堰設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定

5221415.量水堰重要施工程序及辦法 5202876.施工工期安排、重要工程量及資源配備 9477.量水堰混凝土施工質(zhì)量保障方法 1151258.安全確保方法 134479附件： 13100591.量水堰（截水槽）施工臨時(shí)道路平面布置圖 14203932.量水堰（截水槽）施工臨時(shí)道路縱斷面圖 1571653.量水堰（截水槽）施工臨時(shí)道路橫斷面圖 16量水堰（截水槽）施工方案1.概述按照設(shè)計(jì)告知《古觀（設(shè)）字1標(biāo)段（）007號(hào)》規(guī)定，在原漿砌石面板堆石壩下游平行原壩軸線新增底寬1m截水槽，槽內(nèi)填充干砌石，并在河槽段底部垂直截水槽開一集水渠，在集水渠樁號(hào)0+003.5m處設(shè)三角量水堰。截水槽和集水渠的長(zhǎng)度、底高程將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形擬定。由于量水堰位于老壩下游根部，需增設(shè)施工道路。2.編制根據(jù)1.《古觀（設(shè)）字1標(biāo)段（）007號(hào)》；2.《水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》DL/T5389-;3.《水工混凝土施工規(guī)范》Sl677-;4.《水利水電工程測(cè)量規(guī)范》SL52-（93）;5.《水利水電工程施工質(zhì)量檢查與評(píng)定規(guī)程》SL176-;6.《水利水電施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》SL303-；7.國(guó)家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范；8.工程實(shí)際狀況。3.施工布置3.1開挖施工臨時(shí)道路3.1.1總體布署及重要工程量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)條件，新增道路從施工單位項(xiàng)目部平臺(tái)跨河至量水堰。道路布置原則：盡量布置在業(yè)主永久征地范疇內(nèi)，同時(shí)結(jié)合地形、地質(zhì)條件布置。道路起點(diǎn)為我部砂石料倉(cāng)外側(cè)，全長(zhǎng)219.5m。其中，第一段為K0+000.00~K0+090.00m，結(jié)合業(yè)主征地沿施工二標(biāo)渠道外側(cè)布置，道路寬度為5m，最大縱坡為11.67%，開挖、回填邊坡坡比均為1:1.5，施工完畢后對(duì)局部臨時(shí)占地進(jìn)行復(fù)耕解決；第二段為K0+090.00~K0+120.00m,為河槽及溢洪道、取水隧洞尾水段，道路寬度為5m，最大縱坡為8.75%，回填邊坡坡比為1:1.5，在跨河路段埋設(shè)6m長(zhǎng)Φ800mm砼涵管，為確保溢洪道、取水隧洞正常行洪，施工完畢后將道路回填石渣料挖運(yùn)至棄渣場(chǎng)；第三段為K0+120.00~K0+219.50m，沿著集水渠軸線布置，該段較為平順，通過探測(cè)，下部為數(shù)年淤積的深灰色淤泥和淤泥質(zhì)土，不能直接作為道路使用，擬采用上鋪100cm左右土石料作為承重層，道路寬度為5m，回填邊坡坡比為1:1.5，為確保集水渠排水暢通，施工完畢后將道路回填石渣料挖運(yùn)至棄渣場(chǎng)。路面統(tǒng)一采用20cm厚泥結(jié)碎石層。臨時(shí)道路具體設(shè)計(jì)見后附圖。重要工程量以下表1：表1開挖臨時(shí)道路重要工程量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1土方開挖m3846.15以實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)2土石料填筑m31074.9以實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)3土石料挖除m31000以實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)4泥結(jié)碎石m3219.5以實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)5Φ800直接砼涵管m6以實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)6復(fù)耕項(xiàng)1以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)3.1.2重要施工辦法（1）道路開挖測(cè)量定線后，用150挖機(jī)開挖，多出的土料用15t自卸汽車運(yùn)輸至棄渣場(chǎng)，開挖后路基用挖機(jī)扎實(shí)。（2）道路填筑及路面首先應(yīng)按規(guī)定將所需填筑區(qū)放樣，做好施工范疇的中樁及邊樁放樣，路基采用土石料填筑,自卸汽車運(yùn)輸，挖機(jī)攤鋪扎實(shí)。路面采用20cm厚泥結(jié)碎石層。（3）道路鋪填土石料挖除采用后退法，挖機(jī)裝自卸汽車運(yùn)輸至指定棄渣場(chǎng)。（4）臨時(shí)征地恢復(fù)對(duì)于局部占用臨時(shí)征地路段，人工配合挖機(jī)進(jìn)行恢復(fù)。3.1.3資源配備(1)機(jī)械配備以下表2：表2重要設(shè)備配備表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)150臺(tái)12自卸汽車15T臺(tái)23裝載機(jī)50型臺(tái)14全站儀臺(tái)1(2)勞動(dòng)力配備以下表3：表3重要人力資源表序號(hào)工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)管理12質(zhì)量管理13安全員14測(cè)量員15挖掘機(jī)司機(jī)16汽車司機(jī)23.2砼澆筑道路布置混凝土澆筑可采用兩種方案：拌合站拌制砼→左岸管理道路→溢洪道新增交通橋→老壩EL1076m平臺(tái)→溜槽進(jìn)入混凝土澆筑倉(cāng)位，運(yùn)距1.5km。拌合站拌制砼→新修道路→澆筑工作面→挖掘機(jī)入倉(cāng)。3.3干砌塊石道路布置陰陽(yáng)山料場(chǎng)→料山道路→新修道路→至作業(yè)面，運(yùn)距2.5km。3.4施工排水量水堰位于河槽最底部，地勢(shì)較低，滲水量大，需做好抽排水工作，布置排水溝和集水坑，并配備2臺(tái)3.5KW污水泵（備用1臺(tái)7.5KW清水泵），24小時(shí)持續(xù)抽排水至下游河道。3.5施工供電根本路采用75mm2三線鋁芯電纜(75*2+50*1)，從老壩配電箱接線至量水堰下游側(cè)，增設(shè)二級(jí)配電箱,線長(zhǎng)約80m。抽排水﹑照明﹑砼澆筑施工用電從該配電箱接出。4.量水堰設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定

（1）量水堰應(yīng)放置在河槽最低處，若工程現(xiàn)場(chǎng)與圖示位置不符，應(yīng)告知設(shè)計(jì)進(jìn)行更改；（2）截水槽及集水渠的長(zhǎng)度、底高程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況進(jìn)行擬定，截水槽縱坡2%；（3）三角缺口薄壁量水堰板采用不銹鋼板（6mm），安裝量水堰時(shí)，堰體應(yīng)保持水平，堰壁應(yīng)直立，并垂直于水流軸線，堰身中線與水流軸線相吻合，堰體及堰身兩側(cè)不得有漏水現(xiàn)象；（4）量水堰渠段為C20混凝土，蓋板為C25鋼筋混凝土預(yù)制蓋板(1.3m*0.5m*0.1m)，主筋保護(hù)層厚度為25mm。5量水堰重要施工程序及辦法根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，量水堰施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→臨建布置→基礎(chǔ)、集水明渠開挖→截水槽干砌石施工→集水渠澆筑及量水堰板安裝（涉及地質(zhì)超挖部分回填混凝土），具體施工辦法以下：5.1量水堰（截水槽）開挖土方開挖施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→原始地形測(cè)量→開挖→驗(yàn)收交面。由于施工開挖部位為數(shù)年淤積的深灰色淤泥和淤泥質(zhì)土，反鏟無(wú)法直接裝車，需按第3.1節(jié)采用石渣料回填布置施工道路，施工完畢后將道路回填石渣料挖運(yùn)至棄渣場(chǎng)。土方開挖采用150反鏟開挖，20t自卸車?yán)\(yùn)至渣場(chǎng)。對(duì)于底部15~20cm采用人工配合開挖。5.2量水堰砼澆筑量水堰砼澆筑重要為量水堰渠道砼澆筑，施工工藝流程見下圖：拆模、養(yǎng)護(hù)拆模、養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)巖面和施工縫面解決模板制作運(yùn)輸，架管運(yùn)輸埋件安設(shè)倉(cāng)面清理澆筑準(zhǔn)備混凝土入倉(cāng)、平倉(cāng)、振搗混凝土拌制與運(yùn)輸模板復(fù)測(cè)驗(yàn)收測(cè)量放點(diǎn)架管搭設(shè)模板支立量水堰砼澆筑施工工藝流程圖5.2.1基礎(chǔ)或施工縫解決⑴巖基上的雜物、泥土及松動(dòng)巖石均應(yīng)去除，應(yīng)沖洗干凈并排干積水，解決完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)后，方可澆筑混凝土，清洗后的基礎(chǔ)巖面在混凝土澆筑前應(yīng)保持干凈和濕潤(rùn)。⑵基巖面澆筑倉(cāng)，在澆筑第一層混凝土前，先鋪一層3～4cm厚的水泥砂漿，砂漿水灰比與混凝土的澆筑強(qiáng)度相適應(yīng)，鋪設(shè)施工工藝應(yīng)確保混凝土與基巖結(jié)合良好。⑶施工縫縫面采用人工鑿毛加工成毛面，去除縫面上全部浮漿、松散物料及污染體，以露出粗砂?；蛐∈訛闇?zhǔn)，但不得損傷內(nèi)部骨料。⑷新老混凝土施工縫面澆筑第一層混凝土前，應(yīng)鋪水泥砂漿、小級(jí)配混凝土或同強(qiáng)度等級(jí)的富砂漿混凝土，以確?；炷僚c基巖面或新老混凝土面結(jié)合良好。⑸因故中斷澆筑并超出允許間歇時(shí)間的縫面按冷縫解決，遭受有害污染的縫面按施工縫解決，或按監(jiān)理工程師批示解決。5.2.2模板工程（含預(yù)埋件安裝）⑴普通規(guī)定模板有足夠強(qiáng)度、能承受混凝土的澆筑和搗固的側(cè)壓力與振動(dòng)力，并應(yīng)牢固地維持原樣、不移位、不變形。模板表面應(yīng)光潔平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，以確?；炷帘砻娴馁|(zhì)量。量水堰渠道砼模板采用采用木模板。（2）模板安裝①模板安裝，必須按混凝土構(gòu)造物的施工圖紙測(cè)量放樣，重要構(gòu)造應(yīng)多設(shè)控制點(diǎn)，以利檢查校正。模板安裝過程中，必須經(jīng)常保持足夠的臨時(shí)固定設(shè)施，以防傾覆。②模板的拉模筋不應(yīng)彎曲，直徑為8mm，拉模筋與蝴蝶卡的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨筋，在承荷載時(shí)，必須有足夠的錨固強(qiáng)度。③模板之間的接縫必須平整嚴(yán)密。逐級(jí)校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯(cuò)臺(tái)”。④模板及支架上，嚴(yán)禁堆放超出其設(shè)計(jì)荷載的材料及設(shè)備。（3）模板拆除①拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適宜的施工程序十分小心地進(jìn)行，以減少混凝土及模板的損傷。模板拆除后，殘留的拉條鋼筋頭應(yīng)及時(shí)割除，割除后的表面應(yīng)涂刷水泥砂漿。②拆下的模板、支架及其配件應(yīng)及時(shí)清理與維修。臨時(shí)不用的模板應(yīng)分類堆存，妥善保管。⑶預(yù)埋件安裝量水堰板采用6mm厚的不銹鋼鋼板，寬1.15m,高0.575m。量水堰板在鋼筋加工廠按照設(shè)計(jì)圖紙加工成型后，ZL50裝載機(jī)運(yùn)至量水堰渠道澆筑現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)埋。采用Φ16螺紋鋼進(jìn)行支撐，安裝過程中測(cè)量必須嚴(yán)格控制避免安裝偏差過大。5.2.3澆筑準(zhǔn)備及檢查驗(yàn)收在混凝土澆筑前，應(yīng)作好下列準(zhǔn)備工作：（1）當(dāng)倉(cāng)位的施工縫面解決、模板支立、埋件埋設(shè)等工序完畢后，立刻進(jìn)行澆筑倉(cāng)位的清理工作，將施工時(shí)留在倉(cāng)內(nèi)的全部材料和棄料清出倉(cāng)外，并用清水沖洗干凈。搭好進(jìn)人梯和必要的施工平臺(tái)，并用清水施工縫面潤(rùn)濕后，將倉(cāng)內(nèi)積水清理干凈。（2）開倉(cāng)前通過項(xiàng)目?jī)?nèi)部三檢制自檢合格，并按照規(guī)定規(guī)定填寫好自檢統(tǒng)計(jì)后，再提請(qǐng)監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后立刻開倉(cāng)澆筑。5.2.4混凝土的運(yùn)輸、入倉(cāng)、振搗混凝土運(yùn)輸采用10m3混凝土罐車，從拌合站拌制砼→左岸管理道路→溢洪道新增交通橋→老壩EL1076m平臺(tái)→溜槽進(jìn)入混凝土澆筑倉(cāng)位，運(yùn)距1.5km?；炷梁穸缺?，一次性進(jìn)行澆筑，采用Φ50mm軟軸振搗棒振搗，靠近側(cè)模和接縫處采用Φ30mm軟軸振搗棒振搗。5.2.5模板拆除在混凝土澆筑完畢后，模板的拆除應(yīng)在達(dá)成有關(guān)規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度后才干拆模，嚴(yán)禁因搶進(jìn)度而提前拆模，從而影響混凝土質(zhì)量。5.2.6混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，當(dāng)硬化到不會(huì)因?yàn)⑺鴵p壞時(shí)，就應(yīng)采用灑水等養(yǎng)護(hù)方法，使混凝土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)。采用灑水養(yǎng)護(hù)，在澆筑完畢后12～18h內(nèi)開始進(jìn)行。混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。5.2.7混凝土面的修整=1\*GB3①立模澆筑的混凝土中，其有缺點(diǎn)部分的修復(fù)在拆模后24h內(nèi)完畢?；炷帘砻娣涓C凹陷或其它損壞的混凝土缺點(diǎn)按上報(bào)的混凝土外觀缺點(diǎn)解決方案進(jìn)行修補(bǔ)，并作好具體統(tǒng)計(jì)。=2\*GB3②修補(bǔ)前用鋼絲刷或加壓水沖刷去除缺點(diǎn)部分，或鑿去單薄的混凝土表面，用水沖洗干凈；采用比原混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的砂漿、混凝土或其它填料彌補(bǔ)缺點(diǎn)處，并抹平；修整部位加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保修補(bǔ)材料牢固粘結(jié)，色澤一致，無(wú)明顯痕跡。5.3預(yù)制蓋板施工按照設(shè)計(jì)圖紙預(yù)制蓋板斷面尺寸為1.3m*0.5m*0.1m，預(yù)制蓋板在項(xiàng)目部空地進(jìn)行預(yù)制，達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。5.4截水槽干砌石施工干砌塊石施工在基礎(chǔ)開挖驗(yàn)收合格后進(jìn)行砌筑，砌筑時(shí)采用立架掛線法控制坡度，每隔10m立一根架樁，樁上定出對(duì)應(yīng)標(biāo)高，兩樁之間掛線，砌筑時(shí)應(yīng)自下而上，由內(nèi)到外層層上升，接縫應(yīng)互相交錯(cuò)牢固，不得有持續(xù)直縫現(xiàn)象，砌石的坡面，頂面必須平整且不得松動(dòng)，然后用碎石填充面縫隙進(jìn)行找平。施工工期安排、重要工程量及資源配備6.1工期安排基礎(chǔ)開挖：5月10日~5月15日。量水堰渠澆筑：5月16日~5月26日。截水槽干砌石：5月27日~5月31日。6.2重要工程量表3量水堰（截水槽）重要工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量備注1臨時(shí)道路項(xiàng)12土方開挖m31000暫估3C20砼m364干砌塊石m370暫估5不銹鋼板（0.575*1.3m）塊1厚0.6㎝6.3資源配備6.3.1機(jī)械配備表4重要設(shè)備配備表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)150臺(tái)12自卸汽車8T臺(tái)23自卸汽車20T臺(tái)14攪拌站JD500臺(tái)15混凝土罐車10m3臺(tái)16裝載機(jī)50型臺(tái)17振搗器50型/30型臺(tái)28圓盤鋸臺(tái)19鋼筋切割機(jī)臺(tái)110鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)111污水泵3.5kw臺(tái)212清水泵7.5kw臺(tái)113全站儀臺(tái)16.3.2勞動(dòng)力配備表5重要人力資源表序號(hào)工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)管理12質(zhì)量管理13安全員14測(cè)量員15電工16挖掘機(jī)司機(jī)17汽車司機(jī)28裝載機(jī)司機(jī)19罐車司機(jī)110混凝土拌合211模板工312砼澆筑工313鋼筋工214其它36.3.3材料需求表6重要材料表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1水泥P.O42.5t152鋼筋HRB400t0.53砂中砂M354碎石0.5-2M335碎石2-4M336塊石灰?guī)rM3707不銹鋼板0.06m塊17.量水堰混凝土施工質(zhì)量保障方法7.1混凝土施工準(zhǔn)備在施工前，對(duì)本工程施工所用的水泥、水、骨料、摻合料、外加劑等混凝土原材料進(jìn)行入庫(kù)驗(yàn)收，以及現(xiàn)場(chǎng)的抽樣檢查和驗(yàn)收。嚴(yán)禁不合格材料用于該工程。7.2混凝土配合比及混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制⑴混凝土配合比的質(zhì)量控制①混凝土配合比通過實(shí)驗(yàn)選定，并由自檢單位出具配合比報(bào)告。②施工過程中，如需要變化經(jīng)監(jiān)理人同意的混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，重新提交混凝土配合比設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告報(bào)送監(jiān)理人同意。⑵混凝土拌和質(zhì)量控制①定時(shí)校核稱量設(shè)備的精度，確保稱量精度。②拌制現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)格恪守實(shí)驗(yàn)室提供配合比進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅私自更改配料單。⑶混凝土運(yùn)輸質(zhì)量控制①選用10m3罐車進(jìn)行砼運(yùn)輸，確?；炷猎谶\(yùn)輸過程中不出現(xiàn)分離、漏漿、嚴(yán)重沁水、溫度回升和坍落度損失。②在高溫或低溫條件下，混凝土運(yùn)輸工具設(shè)立遮蓋或保溫設(shè)施，以避免天氣、氣溫等因素影響混凝土質(zhì)量，全部的水平運(yùn)輸方式均設(shè)立遮陽(yáng)、防雨方法。③混凝土出拌和設(shè)備后，快速運(yùn)達(dá)澆筑地點(diǎn)；在運(yùn)輸過程中，盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間及減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。因故停歇過久，混凝土已初凝時(shí)，作廢料解決。嚴(yán)禁在運(yùn)輸途中和卸料時(shí)加水。④混凝土入倉(cāng)時(shí)應(yīng)避免離析，混凝土自由下落的垂直落距不應(yīng)不不大于1.5m，超出時(shí)應(yīng)采用緩降或其它方法，以避免骨料分離。7.3混凝土施工質(zhì)量控制程序⑴混凝土澆筑之前，認(rèn)真閱讀施工圖紙及有關(guān)施工規(guī)定。按設(shè)計(jì)構(gòu)造物測(cè)量放樣，重要構(gòu)造物要校核，以確保構(gòu)造物的設(shè)計(jì)斷面。⑵混凝土模板制安的質(zhì)量控制=1\*GB3①模板在每次使用前清洗干凈，并涂刷礦