發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

摘要汽車的修理維護(hù)是大家困擾的問題，如果平時(shí)不知道好好保養(yǎng)愛車或者駕車習(xí)慣不好，一旦車子出現(xiàn)問題，進(jìn)廠大修，那么不但要付出一筆可觀的費(fèi)用，時(shí)間的浪費(fèi)和精神上的折磨更是難以計(jì)數(shù)，所以汽車要時(shí)時(shí)注意保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)作為汽車的動力核心，他的工作環(huán)境十分惡劣，比如高溫，高壓，高濕度,高摩擦，這些無時(shí)無刻不在損害這發(fā)動機(jī)，而發(fā)動機(jī)本身作為一個(gè)精密的機(jī)器，它的結(jié)構(gòu)十分的復(fù)雜，所以發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)尤為重要，其中發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)是車輛發(fā)動機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)的重要項(xiàng)目之一，這直接關(guān)系到車輛的正常工作情況，冷卻系統(tǒng)同樣是發(fā)動機(jī)中極為重要的系統(tǒng)，其最主要的功能是保持發(fā)動機(jī)的工作溫度在適宜的范圍內(nèi)。那么我們在日常生活中應(yīng)該如何養(yǎng)護(hù)這兩大系統(tǒng)呢？這就是接下來我要為大家陳述的了。關(guān)鍵詞：潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)&目錄■TTOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第1章發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的注意事項(xiàng) 1\o"CurrentDocument"第2章潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與保養(yǎng) 3\o"CurrentDocument"2.1潤滑系統(tǒng)的組成 3\o"CurrentDocument"2機(jī)油的選擇 42.3潤滑系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)。42.3.1日常保養(yǎng)4。2.3.2定期對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清潔 42.3.3在添加新的潤滑油時(shí)要慎重5。2.3.4推行正確的潤滑系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃5。2.4機(jī)油數(shù)量的檢查。5\o"CurrentDocument"5機(jī)油在使用中變質(zhì)的原因 5\o"CurrentDocument"2.6檢查并鑒別機(jī)油的質(zhì)量 6\o"CurrentDocument"2.7機(jī)油的更換 62.8機(jī)油濾清器（或?yàn)V芯）的更換。7\o"CurrentDocument"2.9選用高端合成潤滑油 72.10故障案例7。\o"CurrentDocument"第3章冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與保養(yǎng) 103.1冷卻系統(tǒng)的組成。10\o"CurrentDocument"2冷卻系統(tǒng)的作用 11\o"CurrentDocument"3.3冷卻液的組成與分類 113.4冷卻液的作用1。1TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"3.5冷卻系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng) 123.6及時(shí)更換防凍液門3\o"CurrentDocument"3.7故障案例 13結(jié)束語。。\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn) 16\o"CurrentDocument"致謝 17第1章發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)維護(hù)和使用發(fā)動機(jī)（圖1-1），最值得注意的問題是磨合使用，這對于延長發(fā)動機(jī)使用壽命有著關(guān)鍵的作用，首先，不要用怠速預(yù)熱發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的電噴發(fā)動機(jī)有溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng)，能夠滿足車輛在冷車狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動機(jī)采用長時(shí)間預(yù)熱只會在無形中增加燃油消耗量,其次在駕駛時(shí)發(fā)動機(jī)不要高速行駛。新車初駛階段都有速度規(guī)定，一般規(guī)定在60到150公里每小時(shí)以內(nèi)，一般來說，磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)定在2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘之間。第三避免發(fā)動機(jī)的負(fù)荷過重，新車滿載運(yùn)行容易造成機(jī)件損壞，因此在磨合期內(nèi)不能超過額定載荷的75%到80%。這些方面對于新手上路，都是需要注意的問題。第四，在磨合期內(nèi)不要輕易更換原車機(jī)油，并且要經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充，一般來說新車出廠行駛3000公里左右就需要首保，并不是越晚首保越好。圖1—1發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)添加劑治標(biāo)不治本，許多人會考慮為汽車加入一些“強(qiáng)心”的補(bǔ)藥，包括一些燃油添加劑等。然而各種添加劑中雖然有專門會針對發(fā)動機(jī)的磨損劑，但只能說是減少發(fā)動機(jī)的磨損，此外，也有通過“二次進(jìn)氣”的原理提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率，從而達(dá)到提高空氣含量，凈化尾氣排放的作用，對此，不少汽修廠的專家表示，這些都是治標(biāo)不治本的方法，要延長發(fā)動機(jī)的壽命，還是注意日常定期保養(yǎng)為妙，此外，眾所周知,機(jī)油對于發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)起著相當(dāng)重要的作用，要使發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)該定期更換高品質(zhì)的機(jī)油以及其他部件的潤滑油、液。合理換擋減少磨損從保護(hù)發(fā)動機(jī)的角度講，按照用戶手冊的要求換擋，是最科學(xué)的。對于節(jié)油方面，換擋越晚，油耗就越高，換擋越早，油耗相對比較低。不過，這樣就使得發(fā)動機(jī)的活塞和氣缸壁間的力比較大，可能會造成發(fā)動機(jī)早期磨損。一般來講，換完擋以后感覺發(fā)動機(jī)已經(jīng)順暢，就是合理的。如果是換完擋以后感覺到發(fā)動機(jī)力量不足,就不太合適。夏季的時(shí)候應(yīng)該多讓愛車“休息”，首先夏天的氣溫本身就是比較高的，發(fā)動機(jī)在提供強(qiáng)勁動力的同時(shí)，還需要面對炎熱的高溫，而夏天車子的空調(diào)開的又比較多，這又讓發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增加了不少，所以應(yīng)該行駛一段時(shí)間后讓車子停下來，“休息”一下，這樣不僅可以保護(hù)發(fā)動機(jī)，又可以極大的延長發(fā)動機(jī)的壽命。冬季對于汽車來說又是一大考驗(yàn),過低溫度讓發(fā)動機(jī)難以啟動，所以冬季更應(yīng)該注意發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)，首先要選擇全合成機(jī)油，應(yīng)為全合成機(jī)油相比傳統(tǒng)半合成機(jī)油或者礦物油來說可以更好的應(yīng)對極端的條件，可以在低溫時(shí)有更好的流動性，及時(shí)到達(dá)發(fā)動機(jī)的各個(gè)需要潤滑的部位,從而降低發(fā)動機(jī)低溫啟動時(shí)的磨損，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)。其次要選擇純正的防凍液，預(yù)防氣溫驟降時(shí)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動，損壞發(fā)動機(jī)。對于發(fā)動機(jī)而言我們需要做的維護(hù)并不只是單純的換換機(jī)油，換換防凍液這些，這些所謂的養(yǎng)護(hù)更加偏向于修理，我們作為車主來說，需要做的維護(hù)則是日常的檢查,正確的駕駛方式等等，維護(hù)發(fā)動機(jī)不單單是換換這換換那，正確的使用發(fā)動機(jī)才是維護(hù)的根本。第2章潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與保養(yǎng)1潤滑系統(tǒng)的組成發(fā)動機(jī)作為汽車的動力核心，它的工作環(huán)境是十分惡劣的主要有高溫，高壓，高摩擦等，這時(shí)潤滑系統(tǒng)的作用就顯得十分重要。潤滑系統(tǒng)（如圖2-1）主要有三大部分組成：凸輪軸回油孔機(jī)油濾清器集濾器機(jī)油泵油底殼回油孔機(jī)油濾清器集濾器機(jī)油泵油底殼圖2-1發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)機(jī)油供給裝置，有機(jī)油泵、油道、油管、限壓閥等，可以使機(jī)油以一定的流量和壓力在潤滑系統(tǒng)中流動。濾清裝置有集濾器、粗濾器、細(xì)濾器、旁通閥可清除機(jī)油中的各種雜質(zhì)。儀表及信號裝置有堵塞指示器、壓力感應(yīng)塞、油壓報(bào)警器、指示燈及壓力表等使駕駛員可以充分掌握潤滑系統(tǒng)的工作狀況。那么機(jī)油是如何在潤滑系統(tǒng)中循環(huán)的呢?首先機(jī)油被機(jī)油泵抽出，經(jīng)過集濾器，過濾掉一些大一點(diǎn)的雜質(zhì)，送進(jìn)主油道，進(jìn)過粗濾器和細(xì)濾器大部分進(jìn)入潤滑系統(tǒng)的循環(huán)，因?yàn)闈櫥到y(tǒng)內(nèi)的壓力受到機(jī)油壓力控制電磁閥的監(jiān)測，所以多余的機(jī)油通過限壓閥（單向閥）回到油底殼，剩下的大部分機(jī)油開始潤滑發(fā)動機(jī)首先通過主油道進(jìn)入曲軸的軸瓦，潤滑曲軸的主軸頸，然后經(jīng)過曲軸里的油道到達(dá)連桿軸頸，潤滑連桿軸頸，再通過連桿中的油道潤滑活塞銷，汽缸壁是由曲軸旋轉(zhuǎn)帶起的機(jī)油潤滑的，機(jī)油通過油路到達(dá)汽缸蓋潤滑凸輪軸和凸輪，最后所有在汽缸蓋上的機(jī)油通過重力的作用回到油底殼,循環(huán)的時(shí)候機(jī)油在各個(gè)摩擦部件之間流動，進(jìn)行潤滑，同時(shí)帶走摩擦部件之間由于摩擦產(chǎn)生的細(xì)小鐵屑，以及降低摩擦部件溫度的效果，機(jī)油潤滑汽缸壁的時(shí)候同時(shí)也密封了活塞環(huán)與氣缸體之間的細(xì)小縫隙。2.2機(jī)油的選擇機(jī)油的品質(zhì)也影響了整個(gè)潤滑系統(tǒng)的工作狀況,如果機(jī)油過稀，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇，降低發(fā)動機(jī)的使用壽命，如果機(jī)油過稠,會使發(fā)動機(jī)內(nèi)耗增加，導(dǎo)致加速無力，冷啟動磨損大，啟動困難，所以機(jī)油的選擇也很重要，機(jī)油內(nèi)含水同樣有很大的危害，機(jī)油中允許的含水量應(yīng)在0.03%以下。當(dāng)水量超過0.1%時(shí)，機(jī)油的添加劑（抗氧化劑、清凈分散劑等）就會失散,因而加速機(jī)油的氧化過程。而機(jī)油氧化生成的有機(jī)酸和發(fā)動機(jī)排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng)，又生成無機(jī)酸。這些酸性物質(zhì)又增加了對發(fā)動機(jī)的腐蝕。機(jī)油中含有較多的水時(shí)，機(jī)油潤滑性變差，粘度下降，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)件生銹，重則引起發(fā)動機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故。那我們應(yīng)該如何選擇機(jī)油呢?機(jī)油通常有礦物質(zhì)油，合成油，植物性機(jī)油三類；機(jī)油的粘度等級一般采用國際SAE級劃分，SAE等級代表油品的粘度等級。又有單級油和多級油之分，如SAE30、SAE40為單級油，SAE10W-30、SAE15W-40為多級油。其中，“W”代表冬季,前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低，發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。2.3潤滑系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)2.3.1日常保養(yǎng)使用高品質(zhì)的潤滑油，盡量在修理廠技工指導(dǎo)下進(jìn)行，使用特約維修站相應(yīng)規(guī)定的潤滑油和機(jī)油濾清器。2.3.2定期對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清潔在潤滑系統(tǒng)中，由于長時(shí)間的高溫，會有一部分膠質(zhì)將進(jìn)入潤滑油的灰塵，金屬雜質(zhì)，硅鹽酸和其他一些雜質(zhì)粘結(jié)在一起，影響油路的暢通,優(yōu)質(zhì)的潤滑系統(tǒng)添加劑能將油泥分解，使?jié)櫥椭械哪z質(zhì),灰塵金屬雜質(zhì)和硅鹽酸等能均勻分散到就的潤滑油中,而后通過放掉舊潤滑油同時(shí)被排掉。2.3.3在添加新的潤滑油時(shí)要慎重必須在修理廠技工的指導(dǎo)下加入一定量的機(jī)油保護(hù)劑，保護(hù)劑的作用主要有：增加潤滑油的抗磨抗氧化功能，也可以提高機(jī)油的TBN值（總堿值），還可以對機(jī)油的粘度指數(shù)進(jìn)行改善，增加對發(fā)動機(jī)的冷啟動保護(hù)。2.3.4推行正確的潤滑系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃目的是讓車主逐漸從保養(yǎng)的持續(xù)性，實(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性等方面，體現(xiàn)出全面潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)和普通保養(yǎng)的區(qū)別。全面潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)必須以完善的車檔記載及管理為依據(jù)，也是修理廠、特約維修站從等客上門發(fā)生了才處理的現(xiàn)狀，轉(zhuǎn)化為預(yù)約上門，防患于未然的新狀態(tài)。2.4機(jī)油數(shù)量的檢查油底殼內(nèi)機(jī)油的數(shù)量不能過多，也不能過少，汽車在使用中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查。其檢查方法是：把機(jī)油標(biāo)尺拔下來，用布把機(jī)油標(biāo)尺上的油跡擦拭干凈，再把機(jī)油標(biāo)尺插回去，然后再慢慢地拔出來，檢查機(jī)油標(biāo)尺上的油跡，如果油跡位于F標(biāo)記（上限）和L標(biāo)記（下限）之間（如圖2-2），則機(jī)油量合適。如果油跡十分接近L標(biāo)記（下限）或者低于L標(biāo)記（下限），應(yīng)盡快添加機(jī)油。圖2-2機(jī)油尺上下限2.5機(jī)油在使用中變質(zhì)的原因（1）高溫影響潤滑油長期處于高溫環(huán)境中，會氧化失效，出現(xiàn)變黑變稠的現(xiàn)象。（2）混入雜質(zhì)主要來源于空氣中的塵埃，積碳，金屬磨粒，滲漏物（燃油、水等），潤滑氧化物以及燃料燃燒產(chǎn)生的物質(zhì)等。添加劑失效一些潤滑油因?yàn)槠渲械奶砑觿┦Щ蛴猛甓阅芟陆怠＠鐫櫥椭械目鼓┯猛?會使抗磨性能下降。粘度指數(shù)增進(jìn)劑失效因?yàn)槠浞肿咏Y(jié)構(gòu)被破壞,不再具有增粘作用。基礎(chǔ)油失效基礎(chǔ)油是添加劑的載體，基礎(chǔ)油失效則添加劑就不會發(fā)揮作用。2.6檢查并鑒別機(jī)油的質(zhì)量顏色檢查。潤滑油顏色與全新潤滑油顏色越接近,就表示潤滑油的品質(zhì)越好;反之，如果潤滑油顏色與新潤滑油的顏色差別越大，就表示油品越差,就越要抓緊時(shí)間換機(jī)油了。搓捻檢查。取出油底殼中的少許潤滑油，放在手指上搓捻,搓捻時(shí)，如果有粘稠感覺，并有拉絲現(xiàn)象，說明潤滑油未變質(zhì)，仍可繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換。油尺檢查。抽出機(jī)油標(biāo)尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，透過油尺上的潤滑油看不清刻線時(shí)，說明潤滑油過臟，需要立即更換。傾倒檢查。取出油底殼中的少量潤滑油，將其注入一容器內(nèi)，然后從容器中慢慢倒出，觀察潤滑油的光澤和粘度，若油流能保持細(xì)長且均勻，說明潤滑油內(nèi)沒有膠質(zhì)及雜質(zhì)，還可以使用一段時(shí)間，否則應(yīng)更換。2.7機(jī)油的更換機(jī)油工作一段時(shí)間后，受高溫和漏如機(jī)油中的廢氣的影響，會氧化、變稀，導(dǎo)致油膜強(qiáng)度降低，潤滑性能下降，因此需要定期更換機(jī)油，更換機(jī)油的時(shí)機(jī)一般為5000^08OOOKm。更換機(jī)油的步驟與方法起動發(fā)動機(jī)，待發(fā)動機(jī)溫度上升至正常工作溫度后，將發(fā)動機(jī)熄火，趁熱將廢機(jī)油放干凈(包括機(jī)油濾清和機(jī)油散熱器內(nèi)的機(jī)油)。如果機(jī)油長時(shí)間未更換的話,可以在放機(jī)油之前加入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)清洗劑，然后起動發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)20到30分鐘，再將舊的機(jī)油排放干凈。更換或清洗機(jī)油濾芯，一次性濾清器必須更換。安裝機(jī)油濾清器時(shí)，應(yīng)將濾清器內(nèi)注滿全新的機(jī)油，濾清器的密封圈上應(yīng)涂抹一層機(jī)油，以確保油道內(nèi)機(jī)油的數(shù)量，防止發(fā)動機(jī)起動性磨損。選擇適當(dāng)牌號的機(jī)油加入。更換機(jī)油后應(yīng)檢查機(jī)油量，一定要加注到規(guī)定液面高度。2.8機(jī)油濾清器(或?yàn)V芯)的更換機(jī)油濾清器使用來去除機(jī)油中的金屬碎屑和各種雜質(zhì)的，以免它們進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，磨損機(jī)件。機(jī)油濾清器經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，濾芯上會聚集很多的油泥和金屬碎屑，造成濾清器堵塞，阻礙潤滑系統(tǒng)的正常工作，此時(shí)應(yīng)更換機(jī)油濾清器(或?yàn)V芯)。更換方法將油盆放到發(fā)動機(jī)油底殼的放油螺栓處，卸下放油螺栓，放掉機(jī)油。當(dāng)油底殼放油螺孔舊機(jī)油放干凈是偶，用濾清器扳手拆下機(jī)油濾清器。去一個(gè)同樣的新機(jī)油濾清器(或?yàn)V芯)，先在機(jī)油濾清器的密封圈上涂抹一層新機(jī)油，并在機(jī)油濾清器內(nèi)加注全新的機(jī)油，用手安裝機(jī)油濾清器，并按維修手冊上的規(guī)定力矩上緊機(jī)油濾清器。起動發(fā)動機(jī)，在怠速情況下，觀察機(jī)油濾清器有無泄漏，如有泄漏，應(yīng)拆檢機(jī)油濾清器密封圈，排除漏油現(xiàn)象。9選用高端合成潤滑油冬季來臨時(shí)，一般潤滑油的粘度會應(yīng)為氣溫降低，而出現(xiàn)流動性變差的現(xiàn)象，因而機(jī)件運(yùn)動時(shí)摩擦阻力增大，汽車啟動時(shí)經(jīng)常導(dǎo)致冷啟動困難，甚至產(chǎn)生燒瓦抱軸事故,即每次汽車?yán)鋯訒r(shí)候發(fā)動機(jī)內(nèi)部所造成的磨損，會比熱啟動時(shí)候大得多，日積月累下來，會大大降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，潤滑油從加油口注入發(fā)動機(jī)時(shí)，速度一定要快,所以最好選擇粘度低,具有優(yōu)異的低溫流動性的高端全合成潤滑油，它可以迅速的到達(dá)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個(gè)角落,對需要潤滑的部件形成油膜保護(hù),有效減少磨損，并保持順暢的發(fā)動機(jī)起動和充分的動力輸出，即使在零下二三十度的低溫下，也能給發(fā)動機(jī)提供最好的保護(hù)。2.10故障案例案例:北京現(xiàn)代santafe汽車儀表盤上機(jī)油燈亮故障現(xiàn)象:車子發(fā)動機(jī)噪音大，機(jī)油燈亮，機(jī)油油位低于正常值。故障診斷:插入診斷電腦，讀取故障碼，故障碼顯示機(jī)油液位傳感器電阻大，機(jī)油油位低于正常值，補(bǔ)充機(jī)油液位，清除故障碼，機(jī)油燈熄滅，檢查發(fā)動機(jī)并無燒機(jī)油現(xiàn)象，，氣門室蓋墊處無機(jī)油滲漏，發(fā)動2到3個(gè)小時(shí)后，機(jī)油燈點(diǎn)亮，再次檢查機(jī)油油位，低于正常值，舉升車輛，拆下封閉式發(fā)動機(jī)護(hù)板，發(fā)現(xiàn)護(hù)板上全是機(jī)油，機(jī)油濾清器未擰緊，且舊機(jī)濾的密封圈未取下，機(jī)油滲漏嚴(yán)重。原因分析：由于上次保養(yǎng)時(shí)機(jī)油濾清器未擰緊，且更換前舊機(jī)濾的密封圈粘連在機(jī)油濾清器底座上，導(dǎo)致機(jī)油濾清器密封不良，發(fā)動機(jī)機(jī)油泵將機(jī)油泵至機(jī)油濾清器過濾，部分機(jī)油滲漏，導(dǎo)致機(jī)油液位下降，低于正常值，機(jī)油燈點(diǎn)亮解決方案：拆下機(jī)油濾清器，清楚舊機(jī)濾的密封圈，檢查機(jī)油濾清器底座有無松動，安裝新的機(jī)油濾清器，并按規(guī)定力矩上緊，補(bǔ)充機(jī)油至標(biāo)準(zhǔn)液位，清洗封閉式發(fā)動機(jī)護(hù)板，清除故障碼，故障排除。第3章冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與保養(yǎng)3.1冷卻系統(tǒng)的組成圖3-1發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)冷卻系統(tǒng)（如圖3-1）作為發(fā)動機(jī)的主要散熱系統(tǒng)，它的重要性是毋庸置疑的，它主要有水套、節(jié)溫器、水泵、散熱器、冷卻液壺、風(fēng)扇和橡膠軟管等組成，冷卻液在散熱水箱中被水泵送入進(jìn)水管，進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的水套中，吸收發(fā)動機(jī)做功行程爆炸所產(chǎn)生的熱量，以及活塞與汽缸壁之間摩擦產(chǎn)生的熱量，通過散熱水管回到散熱水箱由冷卻風(fēng)扇進(jìn)行散熱，但是發(fā)動機(jī)的溫度不是越低越好，發(fā)動機(jī)的正常工作溫度在85度到95度左右，溫度不足85度的時(shí)候，節(jié)溫器不打開，冷卻液不經(jīng)過散熱水管回到散熱水箱，而是在氣缸水套里循環(huán)，吸收熱量，維持發(fā)動機(jī)溫度，到了85度的時(shí)候，節(jié)溫器開始打開，一部分冷卻液經(jīng)過散熱水管回到散熱水箱，冷的冷卻液經(jīng)過水泵進(jìn)入發(fā)動機(jī)水套，此時(shí)散熱風(fēng)扇不工作。溫度到達(dá)95度的時(shí)候，節(jié)溫器完全打開，冷卻液走大循環(huán)路線。同樣冷卻系統(tǒng)管路內(nèi)的壓力不宜過高，在散熱水箱蓋上一般有個(gè)單向閥，因?yàn)楦邷仄睦鋮s液通過泄壓單向閥，進(jìn)入副水壺（冷卻液壺），副水壺（冷卻液壺）內(nèi)的冷卻液通過水管進(jìn)入散熱水箱，從而防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液過少。3.2冷卻系統(tǒng)的作用發(fā)動機(jī)的溫度不宜過高，也不宜過低，過高的發(fā)動機(jī)溫度會導(dǎo)致零件的溫度過高，會使金屬材料的機(jī)械性能顯著降低，以致發(fā)生變形和損壞。各機(jī)件間的正常間隙將因零件受熱膨脹而被破壞，使零件不能正常工作。使機(jī)油粘度變稀甚至氧化變質(zhì)，降低潤滑作用，加劇零件的磨損。氣缸的充氣量減少，造成發(fā)動機(jī)功率下降。過低的發(fā)動機(jī)溫度會使進(jìn)人氣缸的可燃混合氣或空氣因溫度過低，使其點(diǎn)燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動機(jī)功率下降以及燃料消耗量增加。潤滑油的粘度增大，造成潤滑不良，加劇了零件的磨損，同時(shí)增大了功率消耗。因溫度過低而未汽化的燃料(液體燃料)對氣缸表面進(jìn)行沖刷，會破壞潤滑油膜，從而加快了機(jī)件的磨損。發(fā)動機(jī)起動困難，這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，燃油蒸發(fā)困難等因素所致。所以冷卻系統(tǒng)的公用不光是起到冷卻發(fā)動機(jī)溫度的作用，更重要的是保持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。3.3冷卻液的組成與分類冷卻液的選擇與品質(zhì)一樣很重要，冷卻液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體，但是我們要糾正一個(gè)誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該全年使用，汽車正常的保養(yǎng)項(xiàng)目中，每行駛一年，需更換發(fā)動機(jī)防凍液。4冷卻液的作用冷卻液并不單單只是為了冷卻同樣有其他的功用：冬季防凍，為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結(jié)冰而造成水箱、發(fā)動機(jī)缸體脹裂，要求冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10°C左右，以備天氣突變。防腐蝕，冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質(zhì)的作用下容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕；同時(shí)冷卻液中的二元醇類物質(zhì)分解后形成的酸性產(chǎn)物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，促進(jìn)冷卻系統(tǒng)腐蝕。冷卻系統(tǒng)腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發(fā)生故障，同時(shí)腐蝕產(chǎn)物堵塞管道，引起發(fā)動機(jī)過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，因?yàn)楫?dāng)冷卻液或水與機(jī)油混合時(shí)，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤滑。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。防堵塞，冷卻液在循環(huán)中應(yīng)盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道,影響冷卻系的散熱功能。綜上所述,在選用、添加冷卻液時(shí)，應(yīng)該慎重。首先，應(yīng)該根據(jù)具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達(dá)到規(guī)定位置即可。高沸點(diǎn)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液，沸點(diǎn)通常都是超過105P，比起水的沸點(diǎn)100°C,冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰(開鍋)，在一定程度上滿足了高負(fù)荷發(fā)動機(jī)的散熱冷卻需要。5冷卻系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)首先開車前先確定冷卻液是否足夠。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中可燃混合氣的燃燒會產(chǎn)生很高的溫度，冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)作可使發(fā)動機(jī)不至于過熱損壞而拋錨在路旁，冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)有以下幾個(gè)步驟：不要用泥水或含鹽分的水。井水及泉水中含有較多的礦物質(zhì)，加入水箱中容易產(chǎn)生水垢，影響散熱，所以應(yīng)該加入清潔水。(2)水箱的清洗如果經(jīng)常不加潔凈水，而使用泉水或者其他硬水，則應(yīng)用下列方法清洗水箱一次。清洗方法：在水箱中加入冷卻系統(tǒng)清洗劑，起動發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)15到20分鐘，然后將舊的冷卻液放掉，加入清潔的水,使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)15到20分鐘,然后放掉臟水，加入新的清潔水，反復(fù)二到三次，清洗水箱時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為2000至3000轉(zhuǎn)每分鐘，運(yùn)轉(zhuǎn)二十分鐘為宜。最后排干凈冷卻系統(tǒng)中的水，加入全新的冷卻液。發(fā)動機(jī)工作時(shí)隨時(shí)檢查水箱是否缺水，若發(fā)現(xiàn)水箱的水不足時(shí)，有條件的應(yīng)及時(shí)添加熱水，如果發(fā)動機(jī)工作時(shí)溫度很高，加入冷水如水箱時(shí)要小心，不要把冷水滲漏到發(fā)動機(jī)缸體以及氣缸蓋上，避免機(jī)件驟冷產(chǎn)生裂紋。冬季天氣寒冷，應(yīng)該使用純凈的防凍液不要在防凍液中添加自來水或者其他液體，防止防凍液在冬天結(jié)冰，導(dǎo)致水箱凍裂或者水管凍裂。(5)每過一至兩個(gè)星期必須檢查冷卻液高度是否下降。冷卻液并不像汽油一樣具有高度的揮發(fā)性，因此高度如有大量降低，則表示冷卻系統(tǒng)內(nèi)有滲漏，這時(shí)必須馬上檢查。（6）及時(shí)更換防凍液每駕駛15000公里或一年（先到為準(zhǔn)），必須更換全新的冷卻液，如果買的是二手車，則越早更換全新的冷卻液越好，以免發(fā)動機(jī)過熱而導(dǎo)致?lián)p壞。（7）冷卻系統(tǒng)橡膠件的檢查每駕駛5000公里或者三個(gè)月（先到為準(zhǔn)），必須檢查鏈接冷卻水箱和發(fā)動機(jī)之間的橡膠管，檢查時(shí)可以用肉眼以及手電筒觀察，如果存在裂縫或者說管子某處有鼓起狀都表示管壁已經(jīng)老化,必須更換新的橡膠管。每4年或者80000公里（先到為準(zhǔn)）需要更換水泵皮帶。3.6及時(shí)更換防凍液如果汽車發(fā)動機(jī)的冷卻液中含有水分，那么冷卻液就會被稀釋，冷卻液的冰點(diǎn)就會被提高，如果冷卻液的濃度過稀，那么在低溫條件下，就會結(jié)冰，造成車輛在早晨無法啟動。因此，就需要保證冷卻液中不能含有過多的水分，特別需要注意的是，不同品牌，不同型號的冷卻液不可以混用，還要根據(jù)車型選擇不同的正規(guī)品牌的冷卻液，如果選用劣質(zhì)的冷卻液，不僅會使水溫升高，而且還會腐蝕發(fā)動機(jī)。3.7故障案例案例:大眾速騰轎車儀表盤水溫指示燈點(diǎn)亮故障現(xiàn)象:儀表臺水溫警告燈點(diǎn)亮，冷卻液液位有明顯下降。故障診斷：插入診斷電腦，讀取故障碼，顯示故障為發(fā)動機(jī)水溫高，檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液位有明顯下降，發(fā)動機(jī)護(hù)板上有冷卻液，檢查副水壺?zé)o開裂無老化，檢查水箱無滲漏，檢查冷卻