《汽車故障診斷與維修中職版》 教案 第8課 行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修

PAGE4PAGE4PAGE5PAGE5課題行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修課時(shí)2課時(shí)（90min）教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：（1）了解行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（2）掌握輪胎異常磨損、車身橫向傾斜、行駛跑偏故障的現(xiàn)象、原因、診斷與維修流程（3）掌握機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重故障的現(xiàn)象、原因、診斷與維修流程技能目標(biāo)：能夠正確進(jìn)行輪胎異常磨損診斷與維修、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重診斷與維修素質(zhì)目標(biāo)：弘揚(yáng)不急不躁、動(dòng)手鉆研的工作作風(fēng)教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，輪胎異常磨損、車身橫向傾斜、行駛跑偏故障的現(xiàn)象與原因，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重故障的現(xiàn)象與原因教學(xué)難點(diǎn)：輪胎異常磨損、車身橫向傾斜、行駛跑偏故障的診斷與維修流程，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重故障的診斷與維修流程教學(xué)方法案例分析法、問答法、討論法、講授法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，讓其提醒同學(xué)通過文旌課堂APP或其他學(xué)習(xí)軟件，完成課前任務(wù)請(qǐng)大家了解汽車行駛系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修的基礎(chǔ)知識(shí)?！緦W(xué)生】完成課前任務(wù)考勤【教師】使用文旌課堂APP進(jìn)行簽到【學(xué)生】班干部報(bào)請(qǐng)假人員及原因問題導(dǎo)入【教師】提出以下問題：一天，小孫打算開車去超市購物。就在他打開車門的時(shí)候，鑰匙卻掉在了地上，于是他便彎腰去撿鑰匙。這時(shí)，他無意中發(fā)現(xiàn)輪胎中間的花紋已經(jīng)被磨平了。由于小孫本身從事汽車保險(xiǎn)與理賠工作，因此他知道這屬于輪胎異常磨損。小孫便更改了行程，先去4S店維修汽車了。那么，該如何進(jìn)行故障診斷與維修呢？【學(xué)生】思考、舉手回答傳授新知【教師】通過學(xué)生的回答引入要講的知識(shí)，介紹行駛系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修一、行駛系統(tǒng)概述?【教師】通過多媒體及實(shí)物展示車架、懸架、車輪與輪胎、車橋結(jié)構(gòu)，并分別介紹各部分的作用行駛系統(tǒng)用來接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過車輪使汽車行駛起來，并能配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正確控制行駛方向。完好的行駛系統(tǒng)能在汽車行駛過程中緩和不平路面對(duì)車身的沖擊，使汽車行駛平順和操縱穩(wěn)定。行駛系統(tǒng)主要由車架、懸架、車輪與輪胎、車橋等組成。1．車架車架俗稱大梁，是跨接在前、后車橋之間的橋梁式或框架式結(jié)構(gòu)，是整輛汽車的基礎(chǔ)。它能支承、連接汽車各部件及總成，并使其保持正確的相對(duì)位置，承受來自地面和汽車的各種載荷。2．懸架懸架是車架（或車身）與車橋（或車輪）之間一切傳動(dòng)、連接裝置的總稱。懸架一般由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、橫向穩(wěn)定桿等組成。（1）彈性元件用來承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面造成的沖擊，使車架（或車身）與車橋（或車輪）之間保持彈性連接。懸架中常用的彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、氣體彈簧等。（2）減振器可以迅速減緩車架（或車身）的沖擊和振動(dòng)。減振器和彈性元件通常是并聯(lián)安裝的，可以提高汽車行駛的平順性。（3）導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠傳遞除垂直方向外各方向的作用力和力矩，引導(dǎo)車輪按一定規(guī)律相對(duì)于車架（或車身）運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通常由上擺臂、下擺臂、球頭等組成。（4）橫向穩(wěn)定桿能減小側(cè)向傾斜和側(cè)向角振動(dòng)，其中間部分通過兩個(gè)橡膠套筒支撐在車身上，兩端通過支桿與車輪相連。3．車輪與輪胎車輪是位于輪胎和車橋之間的旋轉(zhuǎn)組件，其作用是安裝輪胎，并承受輪胎與車橋之間的各種作用力和力矩。車輪由輪轂、輪輻及輪輞等部分組成。輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，是保證汽車正常行駛的重要部件。普通充氣輪胎（又稱有內(nèi)胎輪胎）一般由外胎、內(nèi)胎、墊帶等組成?！居懻摗?【教師】除了文中提到的有內(nèi)胎輪胎，還有無內(nèi)胎輪胎。查閱資料，請(qǐng)同學(xué)們說一說這兩種輪胎有什么區(qū)別，各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?【學(xué)生】聆聽、思考、討論、回答?【教師】點(diǎn)評(píng)總結(jié)4．車橋車橋是連接汽車車輪的部件，并通過懸架與車架相連。其中，與前輪相連的是前橋，與后輪相連的是后橋。車橋的作用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩，維持汽車在道路上的正常行駛。車橋的種類有很多，包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋等。（1）轉(zhuǎn)向橋是只起轉(zhuǎn)向作用的車橋，與轉(zhuǎn)向輪相連。在后輪驅(qū)動(dòng)的汽車中，前橋通常為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向橋主要由前軸（梁）、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂組成。（2）驅(qū)動(dòng)橋是只起驅(qū)動(dòng)作用的車橋，與驅(qū)動(dòng)輪相連。在后輪驅(qū)動(dòng)的汽車中，后橋通常為驅(qū)動(dòng)橋。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸等組成。（3）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋是同時(shí)具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)作用的車橋，所連車輪既是轉(zhuǎn)向輪，又是驅(qū)動(dòng)輪。在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車中，前橋通常為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋既包括驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器、半軸，也包括轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂。行駛系統(tǒng)常出現(xiàn)輪胎異常磨損、車身橫向傾斜、行駛跑偏等故障。二、輪胎異常磨損?【教師】通過多媒體展示輪胎異常磨損的不同情況，并介紹其故障診斷與維修1．故障現(xiàn)象與原因輪胎表面常會(huì)出現(xiàn)不正常的磨損，如胎肩磨損、胎中磨損、一側(cè)磨損、羽狀磨損、鋸齒狀磨損等。造成這種現(xiàn)象的原因有輪胎氣壓過低或過高、轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速過高、懸架變形或間隙過大、內(nèi)傾角或外傾角不正確、前束或后束過大、輪轂軸承松曠、車輪動(dòng)不平衡等。故障診斷與維修首先查看輪胎磨損現(xiàn)象，根據(jù)輪胎磨損現(xiàn)象進(jìn)行診斷與維修。（1）若胎肩或胎中磨損，則進(jìn)行以下檢查。①了解駕駛員是否經(jīng)常超載。②用輪胎壓力表檢查輪胎氣壓，可能出現(xiàn)充氣過量或充氣不足的情況，應(yīng)放氣或充氣至合適氣壓。（2）若一側(cè)磨損，則進(jìn)行以下檢查：①了解駕駛員是否經(jīng)常駕駛汽車高速轉(zhuǎn)彎。②檢查懸架是否松動(dòng)，或出現(xiàn)變形和磨損。（3）若出現(xiàn)羽狀磨損，則說明故障原因可能是前束或后束過大，應(yīng)加以調(diào)整。（4）若出現(xiàn)鋸齒狀磨損，則說明故障原因可能是輪轂軸承松曠、車輪不平衡等，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整?！ㄔ斠娊滩模究磮D說話】?【教師】圖片展示輪胎磨損情況，請(qǐng)學(xué)生判斷出輪胎磨損原因及對(duì)應(yīng)的診斷與維修過程?【學(xué)生】積極參與，認(rèn)真思考回答三、車身橫向傾斜?【教師】通過多媒體展示車身橫向傾斜和行駛跑偏的情況，并介紹其故障原因、診斷與維修1．故障現(xiàn)象與原因汽車車身常出現(xiàn)左高右低或左低右高的橫向傾斜現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的原因有左右輪胎規(guī)格或氣壓不一致、前懸架兩側(cè)減振彈簧彈力不同、下擺臂變形、減振器失效等。2．故障診斷與維修（1）檢查左右輪胎規(guī)格是否一致。（2）檢查左右輪胎氣壓。（3）檢查左右兩側(cè)減振彈簧彈力是否一致。（4）檢查下擺臂是否變形。……（詳見教材）四、行駛跑偏1．故障現(xiàn)象與原因汽車在行駛過程中不能沿直線行駛，而總是自動(dòng)偏向一側(cè)，且轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤也很難使汽車沿直線行駛。造成這種現(xiàn)象的原因有左右輪胎規(guī)格或氣壓不一致、制動(dòng)器內(nèi)部損壞、輪轂軸承預(yù)緊度過大、前懸架減振彈簧損壞或彈力下降、減振器失效、前輪距和后輪距不等、車架或下擺臂變形、兩前輪定位參數(shù)不同?！厩败囍b】?jī)汕拜喍ㄎ粎?shù)不同的原因有可能是車輪定位錯(cuò)誤、車架或下擺臂變形、連接松動(dòng)、橡膠襯套損壞等。2．故障診斷與維修（1）檢查左右輪胎規(guī)格是否一致。（2）檢查左右輪胎氣壓。（3）檢查跑偏一側(cè)的制動(dòng)器是否過熱。（4）檢查跑偏一側(cè)的輪轂軸承是否過熱。（5）將汽車放到平地上，觀察車身兩側(cè)高度是否一致。（6）檢查減振器是否失效。（7）測(cè)量前輪距和后輪距。（8）檢查車架、或下擺臂是否變形?！ㄔ斠娊滩模灸銌栁掖稹?【教師】將全班學(xué)生隨機(jī)分為兩組，其中一組說出汽車行駛系統(tǒng)故障的故障現(xiàn)象，另一組回答出對(duì)應(yīng)的故障原因及故障診斷與維修方法。然后兩組互換角色?【學(xué)生】積極參與，認(rèn)真思考回答?【教師】點(diǎn)評(píng)總結(jié)五、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車行駛過程中不可缺少的系統(tǒng)。它不僅可以使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，還可以使偏轉(zhuǎn)的車輪回正。按動(dòng)力施加方式的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的故障。?【教師】通過多媒體展示機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，并介紹其作用1．機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向動(dòng)力源，主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分組成。（1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)是用來操縱轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的，它一般由萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向盤等組成。（2）轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而使汽車轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動(dòng)裝置。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的轉(zhuǎn)向器為機(jī)械式轉(zhuǎn)向器，目前使用較多的機(jī)械式轉(zhuǎn)向器有齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式等?！居懻摗?【教師】請(qǐng)同學(xué)們查閱資料，看一看齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器分別由哪些部件組成，并說一說它們的區(qū)別?【學(xué)生】思考、討論、總結(jié)、發(fā)言?【教師】點(diǎn)評(píng)總結(jié)（3）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。并且，它能夠使轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等組成。2．故障現(xiàn)象與原因駕駛員在駕駛汽車時(shí)，向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)感到吃力，且無轉(zhuǎn)向盤回正感。造成這種現(xiàn)象的原因有輪胎氣壓過低，轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條嚙合過緊，轉(zhuǎn)向器缺轉(zhuǎn)向油，下擺臂球頭松曠，轉(zhuǎn)向節(jié)臂嚴(yán)重彎曲，前輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確等。3．故障診斷與維修（1）檢查輪胎氣壓是否過低。（2）使轉(zhuǎn)向輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感受其轉(zhuǎn)向是否沉重。（3）檢查下擺臂球頭是否松曠。（4）檢查轉(zhuǎn)向節(jié)臂是否嚴(yán)重彎曲。……（詳見教材）六、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重1．助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述?【教師】通過多媒體展示助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類，并介紹其作用助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加一套助力轉(zhuǎn)向裝置組成的。助力轉(zhuǎn)向裝置通常有液壓助力轉(zhuǎn)向裝置和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置兩種。1）液壓助力轉(zhuǎn)向裝置液壓助力轉(zhuǎn)向裝置由轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、整體式轉(zhuǎn)向器等組成。（1）轉(zhuǎn)向油罐由罐體、油管、濾清器等組成。轉(zhuǎn)向油罐上有兩根油管，用來連接轉(zhuǎn)向油泵的進(jìn)油口和整體式轉(zhuǎn)向器的回油口。轉(zhuǎn)向油罐能夠指示油面高度，通常有兩種表示方法：一種是用罐體上的刻度來表示；另一種是用封蓋上的油標(biāo)尺來表示。（2）轉(zhuǎn)向油泵是將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗艿囊簤涸?。轉(zhuǎn)向油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，將轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)的轉(zhuǎn)向油吸出，壓送入整體式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向控制閥，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向油的壓力能。（3）整體式轉(zhuǎn)向器在機(jī)械式轉(zhuǎn)向器的基礎(chǔ)上增加了轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥兩個(gè)裝置。其中，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸是助力執(zhí)行部件，主要部件為活塞，活塞將轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸分成兩個(gè)腔室；轉(zhuǎn)向控制閥用來控制轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸中轉(zhuǎn)向油的進(jìn)出。2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置采用了電子控制系統(tǒng)，直接依靠電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電磁離合器、電子控制模塊、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)等組成。在汽車行駛過程中，轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器發(fā)出的信號(hào)將傳給電子控制模塊，電子控制模塊經(jīng)計(jì)算將發(fā)出信號(hào)，控制輔助轉(zhuǎn)向的大小和方向。2．故障現(xiàn)象與原因助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象與機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相同。造成助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，部分與機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因相同。此外，其原因還有助力轉(zhuǎn)向裝置出現(xiàn)故障。3．故障診斷與維修（1）連接并打開故障診斷儀，讀取故障碼，看是否有故障碼。（2）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等是否出現(xiàn)彎曲變形，以及轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭等連接部位是否過緊、銹蝕或缺油。按照機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的診斷與維修流程進(jìn)行操作。此外，若助力轉(zhuǎn)向裝置為液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，若讀取故障碼時(shí)沒有故障碼，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向油泵是否泄漏。……（詳見教材）【案例分析】小章開車出去游玩，在經(jīng)過一個(gè)路口時(shí)，應(yīng)讓汽車向右轉(zhuǎn)彎。于是，他便向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤來使汽車轉(zhuǎn)彎。這時(shí)他發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)很吃力，以前他只需要花費(fèi)很小的力氣就可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，這次轉(zhuǎn)向盤居然紋絲不動(dòng)。他又加大了力氣，這才轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，最終汽車轉(zhuǎn)向成功。小章察覺可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障了，便去4S店維修汽車。他向維修人員說明了情況，維修人員便開始對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查。經(jīng)過一番檢查后，維修人員發(fā)現(xiàn)該車轉(zhuǎn)向油泵的驅(qū)動(dòng)皮帶過松。維修好之后，維修人員便很輕松就轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤了。?【教師】請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)案例中故障現(xiàn)象，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說說維修人員是如何進(jìn)行診斷與維修的?【學(xué)生】思考、討論、總結(jié)、發(fā)言?【教師】點(diǎn)評(píng)總結(jié)【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記錄任務(wù)準(zhǔn)備一、輪胎異常磨損診斷與維修【教師】介紹“輪胎異常磨損診斷與維修”的實(shí)訓(xùn)流程，安排學(xué)生掃描微課二維碼觀看視頻“輪胎異常磨損診斷與維修”(詳見教材）作業(yè)準(zhǔn)備準(zhǔn)備長(zhǎng)城哈弗H6汽車、四輪定位儀等。確認(rèn)故障現(xiàn)象檢查各輪胎的磨損情況，發(fā)現(xiàn)右前輪胎胎肩磨損。診斷故障（1）檢查懸架，懸架正常。（2）使用四輪定位儀測(cè)量右前輪胎的定位參數(shù)。①安裝車輪定位卡具。②打開電腦，建立檔案并進(jìn)入該車型的四輪定位界面。③向后推動(dòng)車輛，進(jìn)行滾動(dòng)補(bǔ)償檢查。④測(cè)量結(jié)果為右前輪胎內(nèi)傾角偏大。維修驗(yàn)證使用扳手調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿調(diào)整螺栓，以調(diào)整右前輪胎內(nèi)傾角至規(guī)定范圍。調(diào)整后，重新用四輪定位儀測(cè)量右前輪胎的定位參數(shù)，結(jié)果顯示正常。整理工位整理工具，清理地面等?！緦W(xué)生】聆聽、記錄、自行掃碼觀看配套微課，如遇問題可詢問老師二、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重診斷與維修【教師】介紹“助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重診斷與維修”的實(shí)訓(xùn)流程，安排學(xué)生掃描微課二維碼觀看視頻“助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重診斷與維修”(詳見教材）1.作業(yè)準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備長(zhǎng)城哈弗H6汽車、車輪擋塊、車內(nèi)四件套、輪胎壓力表等。（2）安裝車輪擋塊、車內(nèi)四件套等。2.確認(rèn)故障現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感覺轉(zhuǎn)向沉重。診斷故障（1）連接并打開故障診斷儀，讀取故障碼，結(jié)果無故障碼。（2）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)向橫拉桿正常。（3）用輪胎壓力表檢測(cè)輪胎氣壓，結(jié)果為15