港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝課件

港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)

施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝Content目錄1中鐵大橋局集團(tuán)簡介2港珠澳大橋工程概況3主要施工方案4科技創(chuàng)新與體系建設(shè)5施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝一、中鐵大橋局集團(tuán)簡介—中鐵大橋局集團(tuán)簡介港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—中鐵大橋局集團(tuán)簡介中鐵大橋局集團(tuán)有限公司于1953年修建武漢長江大橋時(shí)成立，是中國唯一一家集橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、土建施工和裝備研發(fā)四位于一體的大型工程公司，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質(zhì)、水文等環(huán)境下修建各類型橋梁的能力。公司現(xiàn)有員工14000余名，擁有中國科學(xué)院院士1名、中國工程院院士3名、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師5名、國家有突出貢獻(xiàn)專家2名、享受國務(wù)院特殊津貼專家27名、省部級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家16名、教授級(jí)高級(jí)工程師170名、高級(jí)工程師957名、各類專業(yè)技術(shù)人員8590名。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—中鐵大橋局集團(tuán)簡介中鐵大橋局集團(tuán)有限公司是世界上設(shè)計(jì)建造橋梁最多的企業(yè)，引領(lǐng)著中國橋梁事業(yè)發(fā)展。迄今，公司在國內(nèi)外設(shè)計(jì)建造了2000余座特大型橋梁，總里程2000余公里，榮獲了眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，其中，獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)30項(xiàng)、國際喬治理查德森大獎(jiǎng)2項(xiàng)、新中國成立60周年“百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程”10項(xiàng)、中國建筑工程魯班獎(jiǎng)28項(xiàng)、詹天佑大獎(jiǎng)21項(xiàng)、創(chuàng)中國企業(yè)新紀(jì)錄37項(xiàng)，擁有國家專利266項(xiàng),國家級(jí)工法8項(xiàng)。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—中鐵大橋局集團(tuán)簡介企業(yè)精神：跨越天塹，超越自我。企業(yè)核心價(jià)值理念：“MBEC”為中鐵大橋局集團(tuán)的英文縮寫，

是企業(yè)注冊商標(biāo)，同時(shí)構(gòu)筑了“以人為

本，誠信經(jīng)營，精益求精，持續(xù)創(chuàng)新”

的中鐵大橋局集團(tuán)的核心價(jià)值理念。

“M”-Men，代表以人為本；

“B”-Belive，代表誠信經(jīng)營；

“E”-Exquisite，代表精益求精；

“C”-Creation，代表持續(xù)創(chuàng)新。管理理念：安全質(zhì)量規(guī)范化，進(jìn)度控制剛性化，成本管理精細(xì)化，文明施工常態(tài)化。企業(yè)理想：企業(yè)興旺，員工幸福，

追求卓越，百年永駐。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝二、港珠澳大橋工程概況港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝香港珠海澳門港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程。全長約56km，總投資約1051億人民幣?！こ谈艣r港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝大型化、工廠化標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化高標(biāo)準(zhǔn)、HSE高要求120年設(shè)計(jì)使用壽命建成世界級(jí)跨海通道成為地標(biāo)性建筑工程特點(diǎn)123—工程概況港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：—工程概況—技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：高速公路（2）設(shè)計(jì)速度：海中橋梁設(shè)計(jì)速度為100km/h（3）行車道數(shù)：雙向六車道（4）設(shè)計(jì)壽命：120年（5）設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí)提高25%技術(shù)規(guī)范：（1）《港珠澳大橋設(shè)計(jì)指導(dǎo)準(zhǔn)則》（2）《港珠澳大橋橋梁設(shè)計(jì)手冊》（3）國內(nèi)外有關(guān)的最高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）《港珠澳大橋主體工程橋梁工程專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求》

（2）《港珠澳大橋主體工程橋梁工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（3）國內(nèi)外有關(guān)的最新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工規(guī)范：港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—工程概況-水文、氣象

水文：流速：20年一遇洪水最大流速：1.23m/s;浪高：20年一遇浪高2.2ｍ；水位：20年一遇設(shè)計(jì)高潮位+1.97m；低潮位-1.35m；

氣象：臺(tái)風(fēng)、暴雨及大霧天氣較頻繁，去年先后有貝碧嘉(6月23日)、溫比亞（7月2日）、西馬侖（7月19日）及尤特（8月15日）光顧，啟動(dòng)海上Ⅲ級(jí)響應(yīng)。天兔（9月22日）（啟動(dòng)Ⅰ級(jí)響應(yīng)）。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—工程概況-地質(zhì)CB05標(biāo)段屬淺水區(qū),覆蓋層較薄(11.8m～47.5m)，明礁、暗礁、孤石繁多，裂隙發(fā)育完全，巖面起伏大（-15.98m～-51.99m）,同墩位巖面高差達(dá)5～6m。海床標(biāo)高（-5.12～-3.37m），最低平均水位達(dá)-0.5m，水深(2.87m～4.6m)。CB05標(biāo)地質(zhì)總立面示意圖（圖中（）中數(shù)據(jù)為覆蓋層厚度）孤石孤石港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝九洲港航道是船舶進(jìn)出珠海九洲港的一條人工航道，目前航道等級(jí)3000噸級(jí)，遠(yuǎn)期航道設(shè)計(jì)等級(jí)為10000噸級(jí)。九洲港目前通航船舶約110艘次/天左右，其中高速客輪約75次，乘潮通航3000噸級(jí)船舶，貨船每天大概7、8艘船進(jìn)（出）港，多的時(shí)候有12艘左右。九洲港航道—工程概況-航道港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝CB05標(biāo)段施工范圍：K29+237～K35+890；

全長6.653km；合同總價(jià)37.39億元；總工期57個(gè)月。施工準(zhǔn)備期及主要結(jié)構(gòu)施工期36個(gè)月；維護(hù)和照管期21個(gè)月?！窬胖藓降罉?/p>

●淺水區(qū)非通航孔橋●珠澳口岸連接橋及互通立交和暗橋。九洲航道橋—工程概況-CB05標(biāo)工程概況港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—工程概況-CB05標(biāo)工程概況名稱CB05標(biāo)主體工程數(shù)量組合梁用鋼(t)主塔鋼材(t)鋼筋(t)復(fù)合樁鋼樁(t)工程量統(tǒng)計(jì)7.7萬45146.68萬1.5萬

鋼絞線（t）斜拉索(t)支座（個(gè)）混凝土（m3）3308788116429.8萬港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—工程概況-非通航孔橋非通航孔橋：共62個(gè)橋墩，主梁采用整墩分幅鋼-混組合梁，全橋共64跨11聯(lián)(2×(5×85)+9×(6×85)),組合梁共128片，每片重約2000t。橋面板共2516塊，單片最重約76t。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝27.002m～42.974m19.143m～25.804m6個(gè)預(yù)留孔—工程概況-非通航孔橋?yàn)榱藵M足橋位10%阻水率的要求，承臺(tái)均采用埋置式承臺(tái)（海床下6m）：高墩區(qū)墩身分為三節(jié)；低墩區(qū)墩身分為兩節(jié)。承臺(tái)、墩身、墩帽均采用預(yù)制安裝技術(shù)，非通航孔橋共62個(gè)墩，其中高墩區(qū)共13個(gè)，低墩區(qū)共49個(gè)墩，共137節(jié)。預(yù)制構(gòu)件單件最重約2370t，高約19m（承臺(tái)+底節(jié)墩身）。11.4m15.6m11.4m15.6m港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—工程概況-非通航孔橋承臺(tái)共62個(gè)，樁基采用鋼管復(fù)合樁，鋼管直徑2.2(2.0m)m，鉆孔成孔直徑2(1.8m)m。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—工程概況-非通航孔橋鋼管樁外徑2.2(2.0)m，壁厚為22mm，下部2m范圍內(nèi)壁厚32mm。上部內(nèi)設(shè)10道剪力環(huán)。鋼管樁材質(zhì)為Q345C。鋼管樁采用高性能防腐涂層及犧牲陽極陰極保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)合防腐方式，確保120年使用壽命。鋼管防腐涂層材料采用：復(fù)合加強(qiáng)雙層熔融結(jié)合環(huán)氧粉末涂層與無溶劑液體環(huán)氧涂層。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝九洲航道橋?yàn)殡p塔中央雙索面斜拉橋，采用塔梁墩固結(jié)的體系，主梁為橋面分離式的鋼-混組合梁。橋跨布置為：85+127.5+268+127.5+85=693(m)。單位:m—工程概況-九洲航道橋港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝

主塔鋼塔柱混凝土塔柱造型：“風(fēng)帆”造型；塔高：114.7m；鋼塔柱：98m；

混凝土塔柱高：13.7m；鋼-混結(jié)合段：3m；

斜拉索：采用豎琴布置；塔頂標(biāo)高：+120m；航空限高：+122m。—工程概況-九洲航道橋+120m港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝主梁采用開口鋼梁與混凝土橋面板結(jié)合的形式，兩幅主梁間采用橫梁連接，橫梁亦作為斜拉索鋼錨箱?！こ谈艣r-九洲航道橋單位:mm港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝九洲航道橋主墩采用鉆孔樁基礎(chǔ)，輔助墩、邊墩采用鋼管復(fù)合樁基礎(chǔ)；九洲航道橋承臺(tái)均采用高樁承臺(tái)，承臺(tái)外設(shè)有防撞箱，施工時(shí)，利用防撞箱作為承臺(tái)施工時(shí)臨時(shí)擋水圍堰?！こ谈艣r-九洲航道橋港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—工程概況-珠澳口岸連接橋珠澳口岸連接橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。橋跨布置為：3×65+40=235(m)。珠澳口岸連接橋效果圖港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝珠澳口岸連接橋墩臺(tái)處于人工島護(hù)岸塊石反壓槽內(nèi)，施工時(shí)，為保證島體的安全，需采用特殊施工工藝穿越約5m厚的塊石層。主橋方向人工島—工程概況-珠澳口岸連接橋港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝三、主要施工方案港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝本標(biāo)段施工場地主要集中在中山基地、唐家灣營地、九洲港及珠澳口岸人工島。九洲港駐地人工島駐地—施工場地總體布置港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝中山基地效果圖—中山基地介紹中山基地位于中山市南朗鎮(zhèn)翠亨新區(qū)，總占地約556畝，距橋址約45km。具有墩臺(tái)、組合梁預(yù)制、存放、場內(nèi)運(yùn)輸及出海四大功能。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝墩臺(tái)預(yù)制全景圖—中山基地介紹港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—施工營地及堆場介紹唐家營地及堆場布置圖CB05標(biāo)營地鋼筋籠鋼結(jié)構(gòu)加工堆場唐淇路Ⅱ號(hào)碼頭Ⅰ號(hào)碼頭港珠澳大橋唐家營地及堆場占地約63萬m2。其中CB05標(biāo)總占地約7.5萬m2，營地占地約3萬m2，堆場占地約4.51萬m2.港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝人工島施工鳥瞰圖—珠澳口岸人工島珠澳口岸人工島施工場地大約占地1.24萬m2，主要為珠澳口岸連接橋、島上收費(fèi)站暗橋以及匝道橋的施工場地。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝非通航孔橋施工海上施工鋼管復(fù)合樁施工承臺(tái)墩身安裝組合梁架設(shè)構(gòu)件預(yù)制橋面板預(yù)制鋼梁組拼組合梁組合承臺(tái)墩身預(yù)制—非通航孔橋施工港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—非通航孔橋施工-樁基灌注樁基混凝土采用全自動(dòng)導(dǎo)向架，3次精確定位插打鋼樁非通樁基施工裝配式鉆孔平臺(tái)復(fù)合樁鋼管制造港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝非通航孔橋及九洲航道橋施工場景—主要施工方案港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—非通航孔橋施工-墩臺(tái)施工非通墩臺(tái)安裝圍堰運(yùn)輸與安裝承臺(tái)安裝墩帽安裝港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝組合梁架設(shè)組合梁運(yùn)輸組合梁出海組合梁海上架設(shè)組合梁海上運(yùn)輸—非通航孔橋施工方案-組合梁架設(shè)組合梁場內(nèi)移運(yùn)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝鋼管樁插打—九洲航道橋施工方案-基礎(chǔ)施工鉆孔樁施工九洲橋基礎(chǔ)施工鋼管樁插打圍堰下放九洲航道橋施工港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—九洲航道橋施工方案-墩臺(tái)及塔柱施工上塔柱及主梁施工鋼混結(jié)合段節(jié)段吊裝上塔柱整體吊裝混凝土塔柱澆筑承臺(tái)及塔座混凝土澆筑港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—九洲航道橋施工方案-組合梁施工組合梁大節(jié)段施工大節(jié)段運(yùn)輸大節(jié)段邊跨架設(shè)大節(jié)段制造大節(jié)段中跨架設(shè)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝四、科技創(chuàng)新與體系建設(shè)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝一、建立有利于科技創(chuàng)新的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合新機(jī)制我項(xiàng)目部施行以項(xiàng)目部總工為主導(dǎo)，項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人，各工區(qū)總工、工程部長為主體的科技創(chuàng)新體系。設(shè)立以項(xiàng)目部總工、工程部長及項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人，各工區(qū)作業(yè)層為主體科技顧問團(tuán)，聘請大橋局集團(tuán)公司專家及港珠澳大橋設(shè)計(jì)人、監(jiān)理及管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人提供咨詢。每周舉辦一次產(chǎn)學(xué)研對接會(huì)，解決我部施工中遇到的技術(shù)難題，強(qiáng)化科研成果轉(zhuǎn)化。總工程師物資機(jī)械部工程技術(shù)部試驗(yàn)檢測中心二公司工區(qū)四公司工區(qū)五公司工區(qū)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝一、建立有利于科技創(chuàng)新的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合新機(jī)制我項(xiàng)目部實(shí)行以項(xiàng)目部總工為主導(dǎo)，項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人，各工區(qū)作業(yè)層為主體的科技創(chuàng)新體系。通過研究方案及圖紙?zhí)岢鰞?yōu)化集體討論研究，通過評議得出結(jié)論施工中遇到問題及時(shí)提出方案現(xiàn)場實(shí)踐反饋總結(jié)經(jīng)驗(yàn)及改進(jìn)交流學(xué)習(xí)成果港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝一、建立有利于科技創(chuàng)新的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合新機(jī)制我項(xiàng)目部實(shí)行以項(xiàng)目部總工為主導(dǎo)，項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人，各工區(qū)作業(yè)層為主體的科技創(chuàng)新體系。CB05技術(shù)方案研討及技術(shù)交流大會(huì)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝二、創(chuàng)造技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、全面提高科技自主創(chuàng)新能力1、根據(jù)工作需要，逐步提高專利工作專項(xiàng)資金；科技經(jīng)費(fèi)和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的評定向具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的項(xiàng)目傾斜，并制定工作考核評價(jià)體系。2、圍繞現(xiàn)場適時(shí)施工問題，定期組織實(shí)施科技攻關(guān)項(xiàng)目。攻克施工中遇到的困難，可優(yōu)先列為科技攻關(guān)項(xiàng)目，予以科技經(jīng)費(fèi)支持，以提升創(chuàng)新能力。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝三、高度重視人才在科技創(chuàng)新體系建設(shè)中的核心作用1、充分發(fā)揮各工區(qū)自有資源科技創(chuàng)新能力，科學(xué)合理地組織現(xiàn)場施工。2、通過聘請技術(shù)專家宣講企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總結(jié)分享施工經(jīng)驗(yàn)，不斷加快技術(shù)人才培養(yǎng)；通過社會(huì)團(tuán)體及其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)舉辦的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班、進(jìn)修班和研修班，不斷完善員工知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高員工專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。3、積極開展技術(shù)交流活動(dòng)，通過相互交流不斷完善技術(shù)人才技術(shù)認(rèn)知及實(shí)踐能力。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)講壇科技創(chuàng)新成果技術(shù)交流港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝四、建立科技創(chuàng)新體系的考核保障機(jī)制建立健全科技創(chuàng)新考核機(jī)制，保障科技創(chuàng)新人才的積極性。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝五、施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝：㈠、海上鋼管復(fù)合樁施工關(guān)鍵技術(shù)；㈡、承臺(tái)+底節(jié)墩身整體預(yù)制施工關(guān)鍵技術(shù)；㈢、圍堰整體安拆+埋置式承臺(tái)安裝關(guān)鍵技術(shù)；㈣、組合梁整孔制架、先簡支后連續(xù)施工關(guān)鍵技術(shù)；㈤、斜拉橋鋼塔柱整體吊裝關(guān)鍵技術(shù)；㈥、斜拉橋組合梁大節(jié)段施工關(guān)鍵技術(shù)?！┕りP(guān)鍵技術(shù)及新工藝港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝㈠非通航孔橋鋼管復(fù)合樁施工關(guān)鍵技術(shù)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝鋼管復(fù)合樁施工關(guān)鍵技術(shù)：1、復(fù)合樁鋼管保障120年使用壽命的施工措施：①采用高性能防腐涂層;②犧牲陽極陰極保護(hù)系統(tǒng)。2、鋼管插打精度保證措施：采用我局自行研發(fā)的全自動(dòng)多向調(diào)節(jié)導(dǎo)向架，保證平面位置：50mm以內(nèi)，垂直度：1/250以內(nèi)。3、在有孤石、探頭石及傾斜巖面情況下進(jìn)行鋼管插打及鉆孔施工?！摴軓?fù)合樁施工關(guān)鍵技術(shù)犧牲陽極陰極保護(hù)防腐涂裝精確定位插打港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝㈡承臺(tái)+底節(jié)墩身整體快速施工工藝港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝承臺(tái)+底節(jié)墩身整體快速預(yù)制工藝流程綁扎底四層鋼筋綁扎承臺(tái)其余鋼筋承臺(tái)鋼筋整體移運(yùn)至預(yù)制臺(tái)座綁扎墩身鋼筋將墩身鋼筋吊裝至承臺(tái)鋼筋上固定，合模混凝土澆筑并養(yǎng)護(hù)整體移運(yùn)至存放臺(tái)座—承臺(tái)+底節(jié)墩身整體快速預(yù)制施工工藝承臺(tái)鋼筋綁扎臺(tái)座墩身鋼筋綁扎臺(tái)座承臺(tái)墩身預(yù)制臺(tái)座港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝吊裝底層鋼筋承臺(tái)鋼筋移運(yùn)吊裝墩身鋼筋構(gòu)件存放—承臺(tái)+底節(jié)墩身整體預(yù)制施工關(guān)鍵技術(shù)承臺(tái)+底節(jié)墩身整體預(yù)制工藝流程混凝土澆筑模板合模港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—承臺(tái)+底節(jié)墩身整體預(yù)制施工關(guān)鍵技術(shù)承臺(tái)+底節(jié)墩身整體預(yù)制施工關(guān)鍵技術(shù)：1、全自動(dòng)液壓模板系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)承臺(tái)及底節(jié)墩身一次澆注成型。2、鋼筋分塊綁扎、整體快速安裝成型技術(shù)；港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝3、浪濺區(qū)以下墩身外層鋼筋采用不銹鋼筋。4、C50海工大體積混凝土一次澆注，并確保承臺(tái)、墩身無裂紋技術(shù)；—承臺(tái)+底節(jié)墩身整體預(yù)制施工關(guān)鍵技術(shù)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝㈢圍堰整體安拆+埋置式承臺(tái)安裝關(guān)鍵技術(shù)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—埋置式承臺(tái)安裝施工關(guān)鍵技術(shù)埋置式承臺(tái)安裝施工關(guān)鍵技術(shù)：1、采用新型、裝配式鋼套箱圍堰施工圍堰的最大特點(diǎn)：圍堰采用特殊結(jié)構(gòu)形式，使圍堰能在承受外部荷載同時(shí)仍具有一定變形能力。圍堰既可采用分塊安裝施工，也可采用整體安裝施工，以適用惡劣的海上施工環(huán)境。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝—埋置式承臺(tái)安裝施工關(guān)鍵技術(shù)埋置式承臺(tái)安裝施工關(guān)鍵技術(shù)：1、采用新型、裝配式鋼套箱圍堰施工圍堰的作用：有效的保證了承臺(tái)預(yù)留孔混凝土在施工養(yǎng)護(hù)期間免受海洋環(huán)境下潮汐、波浪力等荷載的反復(fù)作用，確保預(yù)留孔混凝土的質(zhì)量。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝埋置式承臺(tái)安裝施工關(guān)鍵技術(shù)2、在惡劣的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)承臺(tái)及底節(jié)墩身的精確安裝：在樁頭設(shè)置可調(diào)裝置實(shí)現(xiàn)承臺(tái)平面偏差在±10mm以內(nèi)；豎向高差在±10mm以內(nèi)

?！裰檬匠信_(tái)安裝施工關(guān)鍵技術(shù)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝㈣組合梁整孔制架、先簡支后連續(xù)施工關(guān)鍵技術(shù)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝鋼主梁廠內(nèi)組拼組合梁整孔制造新工藝：鋼主梁板單元制造鋼主梁組拼鋼主梁噴涂鋼主梁線形監(jiān)控—組合梁整孔制造新工藝港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝組合梁橋面板組合組合梁整孔制造新工藝：—組合梁整孔制造新工藝橋面板預(yù)制組合梁組合環(huán)氧鋼筋工廠內(nèi)綁扎高壓水鑿毛技術(shù)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝-組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)：1、鋼主梁板單元機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)：采用板肋專用組裝機(jī)、門式多電極焊接專機(jī)、橫隔板焊接機(jī)器人等機(jī)械化、自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)加工板單元，對板單元質(zhì)量有更好的保證。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝-組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)：2、鋼主梁整孔拼接技術(shù)：通過采用“板單元制作→制造分段制作→制造分段接長→預(yù)拼裝”的施工方案，實(shí)現(xiàn)了鋼主梁整孔制作技術(shù)。3、總拼自動(dòng)化焊接控制技術(shù):①腹板立位對接數(shù)字化焊接機(jī)器人技術(shù);②無盲區(qū)自動(dòng)小車焊接技術(shù)，焊槍可旋轉(zhuǎn)270°。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝-組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)：4、鋼結(jié)構(gòu)焊接無“馬板”制造技術(shù)：鋼主梁總拼制造時(shí)，通過設(shè)置卡具、臨時(shí)工裝、頂推裝置等自約束與它約束相結(jié)合的措施，實(shí)現(xiàn)了鋼主梁總拼場地真正意義上的“無馬”制造，從而避免了碼板對母材的損傷，提高了工作效率。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝-組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)：5、焊接數(shù)字化群控技術(shù)：需要采用手工半自動(dòng)焊工藝時(shí)，采用焊接數(shù)字化群控技術(shù)，對焊接過程的電流、電壓及焊接速度有效控制。能實(shí)現(xiàn)對施焊電流、電壓、施焊速度等參數(shù)實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控，確保焊接質(zhì)量的可控性、可追溯性。港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)：6、鋼主梁組拼線形控制技術(shù)：①根據(jù)鋼主梁的制造線形設(shè)計(jì)制作鋼主梁總拼胎架，在總拼胎架周邊設(shè)置“三縱一橫”的測量塔及測量水準(zhǔn)點(diǎn)，形成鋼主梁線形控制測量網(wǎng)，確保鋼主梁的制造線形。②立體階梯推進(jìn)式總拼,并制定相應(yīng)的焊接變形控制技術(shù)，減小鋼主梁制造過程中焊接變形對線形的影響。鋼主梁線形控制技術(shù)縱向測量塔橫向測量塔梁段匹配段-組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)：7、鋼主梁整孔涂裝技術(shù)：制作合理的工藝流程，事組合梁鋼梁在每道程序中快速有效的進(jìn)行完畢。-組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝8、鋼主梁與預(yù)制橋面板組合技術(shù)：組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)：-組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)500AA①測量鋼主梁上翼緣板及小縱梁初始高程；③涂抹環(huán)氧砂漿；通過實(shí)驗(yàn)，選配橡膠條性能參數(shù)，使橋面板組合時(shí)橡膠條壓縮15mm，壓縮量40%。④測量橋面板實(shí)際高程，并與理論高程進(jìn)行復(fù)核②在鋼主梁上翼緣板及小縱梁上安裝、粘貼橡膠條；港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝8、鋼主梁與預(yù)制橋面板組合技術(shù)：合理選擇填充材料，保障填充料與橋面板間的密實(shí)性。組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)：-組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)粘貼橡膠條、涂抹填充料灌注水泥漿試塊吊裝鉆孔取芯芯樣港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝8、鋼主梁與預(yù)制橋面板組合技術(shù)：橡膠條各技術(shù)參數(shù)（120年使用壽命及壓縮量要求）組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)：-組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)序號(hào)項(xiàng)目規(guī)范依據(jù)技術(shù)要求1硬度，ShoreAGB/T531(ISO8619-1：2010)60±52拉斷伸長率，%ISO37：1994≥3003拉伸強(qiáng)度，MPa≥144無割口直角撕裂強(qiáng)度，kN/mISO34-1：2010≥255脆性溫度GB/T1682≤-456恒定壓縮永久變形，%（室溫，24h）GB/T7759(ISO815：2008)≤207熱空氣老化（70℃，168h）硬度變化，ShoreAGB/T3512(ISO188：2008)-5～+10扯斷伸長變化率，%≤25拉伸強(qiáng)度變化率，%≤158耐臭氧老化（40℃，48h，拉伸20%，200pphm）ISO1431-1：2009無龜裂9耐水性增重率GB/T1690≤4%港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)施工關(guān)鍵技術(shù)及新工藝9、組合梁在組合臺(tái)座上組合時(shí)的線性控制技術(shù)：