插鋪道岔技術(shù)交底

—插鋪道岔技術(shù)交底交底人：年月日接收人：年月日一、工程概況1、要點(diǎn)情況：20XX年1月14日要點(diǎn)XXX分鐘（8：30-10：10），封鎖B線：2、撤除既有（4010#）岔，連通線路；插鋪臨4010#岔并連通岔后臨時(shí)安全線。3、慢行條件：點(diǎn)前1小時(shí)B線施工地段限速45Km/h；點(diǎn)畢第1列限25Km/h，第2列起限45Km/h4小時(shí)，以后限60Km/h、80Km/h各24小時(shí)，其后恢復(fù)常速。4、插鋪臨4010#岔、岔前換軌（P50軌12.5m一對(duì)、P60~50異型軌12.5m一對(duì)）岔后換軌（P50軌10.9m一對(duì)）安裝絕緣夾板由河南許隊(duì)施工；5、臨4008#岔后長岔枕及P50軌10.9m一對(duì)、P60~50異型軌6.25m一對(duì)、氣割、鋸軌由谷城陳隊(duì)施工。6、撤除既有（4010#）岔：撤除尖軌、曲線根本軌、安全線鋼軌一對(duì)，換軌一根，檢查軌距、方向、水平。二、既有線換鋪道岔安全技術(shù)交底1、堅(jiān)固樹立安全第一的思想，全部參戰(zhàn)職民工嚴(yán)禁酒后上崗，上下班及作業(yè)期間嚴(yán)禁在行車線上行走、坐臥、休息。2、施工時(shí)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、工地負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知后布置防護(hù)員按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方可施工。防護(hù)員由專人布置指揮。防護(hù)員要按規(guī)定著裝，配齊防護(hù)備品，嚴(yán)禁串崗、離崗及做與工作無關(guān)的事。防護(hù)員應(yīng)高度集中精力，不得中斷了望，發(fā)現(xiàn)來車按時(shí)發(fā)出信號(hào)。施工職民工聽到防護(hù)員下道通知時(shí)要按時(shí)下道到指定安全地點(diǎn)避車。4、施工準(zhǔn)備的道碴、軌料，施工時(shí)的機(jī)具任何時(shí)分不得侵入限界，同時(shí)不能影響鄰線的行車安全。三、材料、機(jī)具準(zhǔn)備各種施工機(jī)具，如鉆眼機(jī)、鋸軌機(jī)、軌縫調(diào)整器運(yùn)用前要認(rèn)真檢查，必需在完好的情況下運(yùn)用。電器裝備要做到一閘一鎖，專人運(yùn)用保管。材料準(zhǔn)備：材料機(jī)具序號(hào)名稱數(shù)量責(zé)任人落實(shí)情況1鋸軌機(jī)2臺(tái)河南許隊(duì)2鉆眼機(jī)2臺(tái)河南許隊(duì)3軌縫調(diào)整器1個(gè)河南許隊(duì)4搗固機(jī)1套河南許隊(duì)5搗固機(jī)1套谷城陳隊(duì)6氧焊2套王國軍7柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)河南許隊(duì)8汽油發(fā)電機(jī)1臺(tái)王國軍9撬棍120根河南許隊(duì)10九齒耙（叉子）120把河南許隊(duì)11三齒耙（耙鎬）60把河南許隊(duì)12抬杠50根河南許隊(duì)13抬軌卡50個(gè)河南許隊(duì)14鐵鍬30把河南許隊(duì)15P43滑軌20根河南許隊(duì)16滑車20個(gè)河南許隊(duì)17道碴裝筐300個(gè)河南許隊(duì)18砂袋20個(gè)河南許隊(duì)四、點(diǎn)前慢行期間的準(zhǔn)備工作：1、扒碴：扒出碴肩及軌枕間的道碴，并比軌枕底低5cm，但必需保持軌枕底的道碴不松動(dòng)。2、卸扣件：軌枕扣件隔二卸一，在任何情況下接頭兩根軌枕扣件不得卸下，可松開后復(fù)緊，給點(diǎn)后再卸。3、松接頭：每個(gè)接頭處，螺栓松開涂油再擰緊4個(gè)，卸出二個(gè)。五、點(diǎn)內(nèi)施工步驟：1、卸掉全部扣件及接頭、氧氣割開鋼軌，翻到M2線不侵限的位置；（10分鐘）2、抬出道岔、長岔枕范圍內(nèi)的軌枕；（10分鐘）3、平碴、接長滑軌：由于新道岔軌道結(jié)構(gòu)比既有線路高，必需平整道碴面比原道床低3cm，同時(shí)將滑軌接長，打好支點(diǎn)；（10分鐘）4、推動(dòng)道岔：專人指揮，平行推動(dòng)，到位后趕緊檢查縱橫向偏差，向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，按時(shí)調(diào)整；（道岔橫移時(shí)要實(shí)行防溜措施，以防道侵入行車線限界，道岔滑移、起落要由專人統(tǒng)一指揮，同起同落，每臺(tái)壓機(jī)要有一名合格的職工負(fù)責(zé)操作，不得擅自起落道岔，嚴(yán)禁壓機(jī)放炮，以免傷人。）岔前換軌：P50軌12.5m一對(duì)、P60~50異型軌12.5m一對(duì)聯(lián)結(jié)；（共15分鐘）5、抽滑軌、落道岔：橫向偏差校正后，起道岔、抽滑軌、墊砂袋，專人指揮同步將道岔落在砂袋上，再縱向撥移道岔聯(lián)結(jié)。（25分鐘）6、連軌、起撥道、上碴、搗固：岔后長岔枕兩組、P60~50異型軌6.25m連通，上碴整道（30分鐘），正點(diǎn)銷工務(wù)點(diǎn)。7、電務(wù)點(diǎn)50分鐘：連續(xù)上碴整道、撥正方向（運(yùn)用絕緣工具）；全面清道，任何機(jī)具、材料不得侵限！六、開通后養(yǎng)護(hù)1、插鋪道岔、撤除道岔換軌經(jīng)工務(wù)部門檢查確認(rèn)后開通線路：第1列限速25km/h，第2列起限45km/h4小時(shí)，以后限60km/h、80km/h各24小時(shí)，其后恢復(fù)常速。2、慢行防護(hù)：布置防護(hù)員值班，依據(jù)開通條件，按時(shí)更換限速牌，防護(hù)接車。3、道岔養(yǎng)護(hù)：布置領(lǐng)工員值班，帶20個(gè)線路工，對(duì)道岔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保行車安全。七、施工安全防護(hù)措施1、施工防護(hù)及駐站聯(lián)絡(luò)人員必需選派具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具備擔(dān)任防護(hù)員工作的根本學(xué)問和技能，熟識(shí)鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。經(jīng)培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任，持證上崗。2、施工指令下達(dá)施工防護(hù)未設(shè)好，不得開工，防護(hù)信號(hào)牌要位置精確，顏色清楚，字跡工整，顯示正確。3、駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記運(yùn)統(tǒng)－46，辦理申請(qǐng)要點(diǎn)、消點(diǎn)有關(guān)手續(xù)按時(shí)精確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和指令號(hào)碼，按時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況。4、工地防護(hù)員必需按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系，把握列車運(yùn)行時(shí)分，監(jiān)督施工人員按時(shí)下道，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得撤除防護(hù)。5、按規(guī)定設(shè)置測速儀，監(jiān)測列車運(yùn)行，防止超速。6、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、快速、精確”的八字方針，快速正確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種指令和信號(hào)，確保施工中的行車和人身肯定安全。7、防護(hù)員必需堅(jiān)守工作崗位，精力集中，強(qiáng)化了望，要嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。如因事臨時(shí)離開崗位時(shí)，應(yīng)有勝任人員代替。8、防護(hù)運(yùn)用的通信裝備，信號(hào)裝備必需妥當(dāng)保管，常常檢查試用，保證在運(yùn)用時(shí)性能良好。八、要點(diǎn)推動(dòng)道岔質(zhì)量措施1、主要尺寸：P50-12#砼枕道岔：全長37.907m，前長16.853m，后長21.054m，轍叉角4°45′49″，根本軌長16.292m，尖軌長度13.080m；導(dǎo)曲線半徑：350m；答應(yīng)通過速度：直向客車120Km/h，貨車80Km/h；側(cè)向均為50Km/h。2、岔枕布置：岔枕數(shù)85根，長度，一律按垂直于直股方向布置，岔枕間距600mm。3、扣件：扣件采納Ⅰ型彈條式扣件，到達(dá)三點(diǎn)落地。4、幾何尺寸要求：（1）軌距答應(yīng)誤差：道岔各部位軌距為1435mm。尖軌尖端答應(yīng)誤差±1mm，其它部位答應(yīng)誤差＋2，－2mm。（2）支距要求：從尖軌跟端開頭每2m設(shè)一支距點(diǎn)，各支距點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)圖在道岔鋼軌上標(biāo)畫清楚。支距答應(yīng)誤差±1mm。（3）水平要求：水平誤差±2mm，毀滅三角坑。5、護(hù)軌輪緣槽寬度42mm，答應(yīng)誤差＋1mm，－0.5mm。6、道岔鋪設(shè)后要立刻撥正方向，回填道碴，全面整道，搗固肯定要用機(jī)械搗固。線路開通的當(dāng)天應(yīng)搗固2遍，撥正方向，調(diào)整軌距，擰緊扣件，使道岔基礎(chǔ)快速穩(wěn)定。7、起道作業(yè)時(shí)兩股道要同時(shí)起平，不能起高，要留意一處起道對(duì)另一處的影響，留意毀滅空吊板，搗固作業(yè)時(shí)每根岔枕要同時(shí)搗固，不能只搗一面，以免造成岔枕受力不勻稱，要特別強(qiáng)化對(duì)鋼軌接頭和轍叉部分的搗固。8、強(qiáng)化鋼軌接頭處的修理，防止上下不平，左右錯(cuò)牙和大軌縫，削減沖擊及對(duì)鋼軌接頭處岔枕的損壞。9、搗固或墊碴時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)勻稱搗實(shí)或墊平道床，靠近搗固或墊碴范圍的枕下道床應(yīng)填充飽滿，不得有低接頭，空吊板。10、道岔起道導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，依據(jù)需要可設(shè)置不大于6mm的外軌超高，并在曲線內(nèi)按不大于2‰的坡度順坡，不得有反超高。11、道岔推動(dòng)正位后，強(qiáng)化與電務(wù)部分的調(diào)試工作，確保道岔的自動(dòng)閉塞要求。12、消點(diǎn)后，派專人對(duì)道岔及線路養(yǎng)護(hù)修理和巡道，作好記錄，直至交接驗(yàn)收。九、其他事項(xiàng)1、封鎖線路后，要集中人員，利用封鎖時(shí)間，做好道岔的縱移、橫移、道岔對(duì)位工作。由于作業(yè)面小、部件重，施工人員要互相提示，防止顯現(xiàn)人員間自傷現(xiàn)象。道岔移動(dòng)時(shí)力量勻稱平衡，前后平行移動(dòng)，嚴(yán)格掌握前后移動(dòng)量，留意推行道岔人員不得站在滑軌那一空，以防滑軌傾斜，小車脫軌，道岔下道傷人，發(fā)生意外傷亡事故。點(diǎn)內(nèi)施工完成后，要經(jīng)專人檢查線路水平、方向等，確認(rèn)到達(dá)放行條件事，由施工負(fù)責(zé)人認(rèn)同并通知調(diào)度消點(diǎn)，若達(dá)不到放行條件嚴(yán)禁放行列車。2、封鎖點(diǎn)、慢行點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格按《技規(guī)》設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)，施工現(xiàn)場用喇叭防護(hù)。3、由施工負(fù)責(zé)人及有關(guān)技術(shù)人員對(duì)縱向橫向滑軌及走行小車進(jìn)行檢查。4、要點(diǎn)施工要指派經(jīng)考試合作能勝任的線路工擔(dān)任，駐站防護(hù)人員要持證上崗，登記要點(diǎn)必需標(biāo)準(zhǔn)（參照防護(hù)員合格證內(nèi)容），根據(jù)施工電報(bào)及施工指令進(jìn)行登記，登記后要與施工反復(fù)核對(duì)行別及影響范圍。5、點(diǎn)前準(zhǔn)備中要強(qiáng)化安全掌握，嚴(yán)禁超卸、超松、超起。各種機(jī)具、材料不得侵限，更不答應(yīng)擴(kuò)大施工范圍。6、施工指令下達(dá)后，駐站防護(hù)員要立刻通知施工負(fù)責(zé)人，并將給點(diǎn)指令號(hào)、起止時(shí)間、給點(diǎn)地點(diǎn)按時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無誤后開頭施工。7、道岔平推到位后抽滑軌時(shí)，力量要集中全都，起道機(jī)要同起同落，不得放炮，以防道岔位置改變及砸傷人。8、拉運(yùn)鋼軌、砼枕等笨重材料要統(tǒng)一指揮，步調(diào)全都，前后照應(yīng)，留意不要砸傷手腳。9、絕緣不良工具不得上道作業(yè)，關(guān)鍵處所要指