《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修（高職版）》教案 第16課 車(chē)架與車(chē)橋 （二）

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課題車(chē)橋的構(gòu)造與檢修課時(shí)2課時(shí)（90min）教學(xué)目標(biāo)知識(shí)技能目標(biāo)：（1）掌握車(chē)橋的功用（2）掌握車(chē)橋的分類(lèi)及構(gòu)造（3）能夠?qū)?chē)橋的主要部件進(jìn)行檢修（4）能夠拆裝車(chē)橋思政育人目標(biāo)：（1）培養(yǎng)安全操作的意識(shí)（2）培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力（3）培養(yǎng)精益求精、腳踏實(shí)地的職業(yè)素養(yǎng)教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：掌握車(chē)橋的功用、分類(lèi)、構(gòu)造及對(duì)主要部件進(jìn)行檢修教學(xué)難點(diǎn)：拆裝車(chē)橋教學(xué)方法任務(wù)引入法、問(wèn)答法、討論法、實(shí)踐操作法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)設(shè)計(jì)第1節(jié)課：傳授新知（28min）課堂討論（10min）第2節(jié)課：實(shí)踐操作（40min）

課堂小結(jié)（3min）作業(yè)布置（2min）教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計(jì)意圖第一節(jié)課課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，組織學(xué)生下載“任務(wù)工單——車(chē)橋檢修或車(chē)輪定位”，并根據(jù)任務(wù)工單進(jìn)行組內(nèi)分工，同時(shí)提醒同學(xué)通過(guò)文旌課堂APP或其他學(xué)習(xí)軟件，收集車(chē)橋的功用、分類(lèi)、構(gòu)造及對(duì)主要部件進(jìn)行檢修的相關(guān)資料，并進(jìn)行了解【學(xué)生】提前上網(wǎng)觀看相關(guān)資料，熟悉教材通過(guò)課前的預(yù)熱，讓學(xué)生了解所學(xué)課程的大概內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望考勤

（2min）【教師】使用文旌課堂APP進(jìn)行簽到【學(xué)生】按照老師要求簽到培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況案例導(dǎo)入

（5min）【教師】講述“車(chē)橋”的案例，然后提出以下問(wèn)題：不同的車(chē)型的車(chē)橋都是一樣的嗎？【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、舉手回答以情景故事引出該案例的重要知識(shí)點(diǎn)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生初步了解將要學(xué)習(xí)的知識(shí)及需要掌握的技能傳授新知

（28min）【教師】通過(guò)大家的發(fā)言，引入新知，講解車(chē)橋的功用、分類(lèi)、構(gòu)造及對(duì)主要部件進(jìn)行檢修車(chē)橋是連接汽車(chē)車(chē)輪的部件，它通過(guò)懸架與車(chē)架相連。7.2.1車(chē)橋的功用及分類(lèi)車(chē)橋的功用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩，維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。按配用的懸架結(jié)構(gòu)不同，車(chē)橋可分為整體式車(chē)橋和斷開(kāi)式車(chē)橋兩種。按車(chē)橋所連車(chē)輪的作用不同，車(chē)橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋四種。7.2.2車(chē)橋的構(gòu)造1．轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋通常作為后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前橋，它能使裝在其兩側(cè)的轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向橋除承受垂直載荷外，還承受縱向力和側(cè)向力以及這些力產(chǎn)生的力矩。轉(zhuǎn)向橋既可與獨(dú)立懸架搭配使用，也可與非獨(dú)立懸架搭配使用。不論何種轉(zhuǎn)向橋，均由前軸、主銷(xiāo)和轉(zhuǎn)向節(jié)等部分組成，與非獨(dú)立懸架搭配使用的轉(zhuǎn)向橋如圖所示?！局R(shí)鏈接】拓展知識(shí)面【教師】講述與獨(dú)立懸架配合使用的轉(zhuǎn)向橋是不是獨(dú)立地車(chē)橋？與獨(dú)立懸架配合使用的轉(zhuǎn)向橋并不是獨(dú)立地車(chē)橋，而是與獨(dú)立懸架合為一體的?！緦W(xué)生】聆聽(tīng)、思考2．轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋既起轉(zhuǎn)向橋的作用，又起驅(qū)動(dòng)橋的作用，它由主減速器、差速器、半軸、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成，如圖所示。由于轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪需要繞主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，故與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸必須分成內(nèi)、外兩段，內(nèi)半軸和外半軸之間用轉(zhuǎn)向節(jié)連接，同時(shí)主銷(xiāo)也因此分制成兩段（或用球頭銷(xiāo)代替）。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分制成中空，以便外半軸穿過(guò)其中。目前，現(xiàn)代轎車(chē)多采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的布置形式，其前橋即是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，多配用獨(dú)立懸架，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置緊湊、便于維修，且轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性好。3．支持橋支持橋（見(jiàn)下圖）既無(wú)轉(zhuǎn)向功能又無(wú)驅(qū)動(dòng)功能，一般只承受垂直載荷。前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的后橋?yàn)榈湫偷闹С謽??！鹃_(kāi)拓進(jìn)取】講述“解放車(chē)橋：打造“中華第一橋””案例，提出問(wèn)題，并隨機(jī)挑選學(xué)生回答問(wèn)題這個(gè)案例給了你怎樣的啟發(fā)？【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、回答問(wèn)題【教師】總結(jié)學(xué)生的回答7.2.3車(chē)輪定位車(chē)輪定位是指汽車(chē)的車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)橋與車(chē)架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置關(guān)系。車(chē)輪定位包括轉(zhuǎn)向輪定位和非轉(zhuǎn)向輪定位。1．轉(zhuǎn)向輪定位為了保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，減少輪胎和其他機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)橋的前軸這三者與車(chē)架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置關(guān)系，這種相對(duì)位置關(guān)系稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪定位。由于轉(zhuǎn)向輪多為前輪，因此轉(zhuǎn)向輪也稱(chēng)前輪定位。轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角和轉(zhuǎn)向輪前束。1）主銷(xiāo)后傾角主銷(xiāo)安裝在前軸上，其上端略向后方傾斜，這稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾。從側(cè)面觀察汽車(chē)的縱向平面，主銷(xiāo)軸線(xiàn)與汽車(chē)支撐平面的夾角γ即為主銷(xiāo)后傾角，如圖所示。主銷(xiāo)后傾角越大，車(chē)速越高，車(chē)輪的穩(wěn)定性越強(qiáng)。但是主銷(xiāo)后傾角過(guò)大會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重，所以主銷(xiāo)后傾角不宜過(guò)大，一般為2°～3°?！疽曇巴卣埂刻岢鰡?wèn)題，并隨機(jī)挑選學(xué)生回答問(wèn)題主銷(xiāo)后傾角可不可以減小甚至接近于零？【學(xué)生】閱讀、思考、小組討論，由小組代表上臺(tái)發(fā)表討論結(jié)果【教師】與學(xué)生一起評(píng)價(jià)各組的發(fā)言現(xiàn)代汽車(chē)為了提高行駛速度，普遍采用扁平低壓胎，輪胎變形度增加，因此行駛穩(wěn)定性增加，所以主銷(xiāo)后傾角可以減小甚至接近于零，有的更為負(fù)值（主銷(xiāo)上端向前方傾斜）。2）主銷(xiāo)內(nèi)傾角如圖（a）所示，轉(zhuǎn)向輪直行時(shí)，在汽車(chē)的橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上端向內(nèi)傾斜，主銷(xiāo)軸線(xiàn)與汽車(chē)支撐平面垂線(xiàn)之間的夾角β稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。如圖（b）所示，汽車(chē)轉(zhuǎn)向或受到外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向輪會(huì)沿主銷(xiāo)軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，該軸線(xiàn)又稱(chēng)為轉(zhuǎn)向軸線(xiàn)?！局R(shí)鏈接】拓展知識(shí)面【教師】講述主銷(xiāo)后傾角與主銷(xiāo)內(nèi)傾角的區(qū)別主銷(xiāo)后傾角與主銷(xiāo)內(nèi)傾角都有使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)后自動(dòng)回正，保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的作用，二者的主要區(qū)別在于主銷(xiāo)后傾角的回正作用與車(chē)速有關(guān)，而主銷(xiāo)內(nèi)傾角的回正作用與車(chē)速無(wú)關(guān)。高速時(shí)主銷(xiāo)后傾角的回正作用大，低速時(shí)主銷(xiāo)內(nèi)傾角的回正作用大。直線(xiàn)行駛時(shí)，車(chē)輪偶爾遇到?jīng)_擊而偏轉(zhuǎn)時(shí)，也主要靠主銷(xiāo)內(nèi)傾角的回正作用。與獨(dú)立懸架配合使用的轉(zhuǎn)向橋并不是獨(dú)立地車(chē)橋，而是與獨(dú)立懸架合為一體的?！緦W(xué)生】聆聽(tīng)、思考【汽車(chē)論壇】提出問(wèn)題，并隨機(jī)挑選學(xué)生回答問(wèn)題若主銷(xiāo)內(nèi)傾角過(guò)大，會(huì)造成什么后果？【學(xué)生】閱讀、思考、小組討論，由小組代表上臺(tái)發(fā)表討論結(jié)果【教師】與學(xué)生一起評(píng)價(jià)各組的發(fā)言3）轉(zhuǎn)向輪外傾角在汽車(chē)的橫向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向輪并非垂直安裝，而是稍微傾斜的，傾斜角度α就是轉(zhuǎn)向輪外傾角，如圖所示。轉(zhuǎn)向輪呈現(xiàn)八字形時(shí)的傾斜角度稱(chēng)為負(fù)外傾角，轉(zhuǎn)向輪呈現(xiàn)V字形時(shí)的傾斜角度稱(chēng)為正外傾角。合適的轉(zhuǎn)向輪外傾角可提高轉(zhuǎn)向操縱的輕便性和轉(zhuǎn)向輪行駛的安全性。若汽車(chē)空載時(shí)，轉(zhuǎn)向輪正好垂直于路面，滿(mǎn)載時(shí)汽車(chē)可能會(huì)因?yàn)檐?chē)橋變形而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪內(nèi)傾，這樣會(huì)加速輪胎的偏磨損，另外還會(huì)加重輪轂外軸承的負(fù)荷，為了防止轉(zhuǎn)向輪內(nèi)傾，使輪胎磨損均勻并減輕輪轂外軸承的負(fù)荷，應(yīng)保證轉(zhuǎn)向輪具有一定的外傾角。轉(zhuǎn)向輪外傾角與主銷(xiāo)內(nèi)傾角相配合能使汽車(chē)轉(zhuǎn)向輕便。轉(zhuǎn)向輪外傾角不宜過(guò)大（一般為1°），否則會(huì)使輪胎產(chǎn)生偏磨損。4）轉(zhuǎn)向輪前束俯視汽車(chē)，兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪的旋轉(zhuǎn)平面并不完全平行，而是稍微帶一些角度的，這一現(xiàn)象稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪前束。在通過(guò)兩轉(zhuǎn)向輪中心的水平面內(nèi)，兩轉(zhuǎn)向輪的前邊緣距離B與后邊緣距離A之差稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪前束，如圖所示。若A大于B，則為前束，若B大于A，則為負(fù)前束（有時(shí)也稱(chēng)后束）。2．非轉(zhuǎn)向輪定位一些采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)，除了要設(shè)置轉(zhuǎn)向輪定位，還要設(shè)置非轉(zhuǎn)向輪定位。由于非轉(zhuǎn)向輪多為后輪，因此非轉(zhuǎn)向輪定位也常稱(chēng)為后輪定位。非轉(zhuǎn)向輪定位的參數(shù)包括非轉(zhuǎn)向輪外傾角和非轉(zhuǎn)向輪前束?！局R(shí)鏈接】拓展知識(shí)面【教師】講述車(chē)輪定位儀的用途汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，車(chē)輪定位參數(shù)可能會(huì)由于各種原因發(fā)生變化，而不正確的車(chē)輪定位參數(shù)會(huì)引發(fā)各種問(wèn)題，如汽車(chē)易跑偏、輪胎不正常磨損、轉(zhuǎn)向盤(pán)太重或太輕、轉(zhuǎn)向盤(pán)無(wú)法回位等，這時(shí)就需要對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)常常需要用到車(chē)輪定位儀。車(chē)輪定位儀是用于檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)輪定位參數(shù)，并與該車(chē)型的規(guī)定參數(shù)進(jìn)行對(duì)比的精密測(cè)量?jī)x器。利用車(chē)輪定位儀對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)后，維修人員可按該車(chē)型規(guī)定的方法進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使車(chē)輪定位參數(shù)符合規(guī)定。調(diào)整后應(yīng)再次檢測(cè)各項(xiàng)參數(shù)是否符合要求，若調(diào)整無(wú)效，一般是因?yàn)榱悴考冃危瑧?yīng)對(duì)零部件進(jìn)行修復(fù)或更換。【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考7.2.4轉(zhuǎn)向橋的檢修轉(zhuǎn)向橋的檢修主要包括前軸磨損、變形的檢修及轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修。1．前軸磨損的檢修前軸磨損主要包括主銷(xiāo)孔、鋼板彈簧座與定位孔的磨損。2．前軸變形的檢修前軸主要承受鋼板彈簧傳來(lái)的垂直載荷，以及地面和側(cè)面?zhèn)鱽?lái)的作用力，易出現(xiàn)變形。1）前軸變形的檢測(cè)一些生產(chǎn)規(guī)模較大的維修企業(yè)，多用前軸檢測(cè)儀或其他簡(jiǎn)易方法檢測(cè)前軸的彎曲、扭曲等變形。利用前軸檢測(cè)儀檢測(cè)的結(jié)果準(zhǔn)確、精度高，且檢測(cè)過(guò)程方便快捷。對(duì)于一些中、小型維修企業(yè)，一般使用角尺進(jìn)行檢測(cè)，如圖所示。2）前軸變形的校正前軸變形的校正必須在主銷(xiāo)孔、鋼板彈簧座和定位孔磨損修復(fù)后進(jìn)行，以便減少檢驗(yàn)、校正的累積誤差，提高檢修效率。校正時(shí)，采用冷壓校正法為佳，但冷壓校正一次會(huì)使前軸疲勞強(qiáng)度降低10%左右，除合理選擇冷壓校正工藝參數(shù)外，前軸的冷壓校正次數(shù)不宜超過(guò)兩次。3．轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修轉(zhuǎn)向節(jié)在工作過(guò)程中，由于垂直彎矩和縱向彎矩的反復(fù)作用，轉(zhuǎn)向節(jié)易出現(xiàn)裂紋、軸頸磨損等問(wèn)題。1）轉(zhuǎn)向節(jié)裂紋的檢修轉(zhuǎn)向節(jié)的油封軸頸處斷面是典型的危險(xiǎn)斷面，容易產(chǎn)生疲勞裂紋，產(chǎn)生裂紋后極易造成轉(zhuǎn)向節(jié)軸疲勞斷裂，進(jìn)而引發(fā)重大的交通事故，因此必須進(jìn)行細(xì)致檢查。檢查轉(zhuǎn)向節(jié)裂紋時(shí)，一般采用磁力探傷法或浸油敲擊法，一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)裂紋，應(yīng)立即更換?！局R(shí)鏈接】拓展知識(shí)面【教師】講述什么是磁力探傷法、怎樣使用浸油敲擊法磁力探傷法是指利用電磁探傷器檢查轉(zhuǎn)向節(jié)是否出現(xiàn)裂紋的方法。浸油敲擊法是一種簡(jiǎn)單有效的檢查隱蔽裂紋的方法。檢查時(shí)，先將轉(zhuǎn)向節(jié)浸入煤油或柴油中片刻，取出后將外表擦干，撒上一層滑石粉，然后用小錘輕輕敲擊轉(zhuǎn)向節(jié)的工作表面，如果有裂紋，則浸入裂紋的煤油或柴油會(huì)因振動(dòng)而濺出，使裂紋處的滑石粉呈黃色線(xiàn)痕，根據(jù)線(xiàn)痕便可判斷裂紋位置。?！緦W(xué)生】聆聽(tīng)、思考2）轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸磨損的檢修用內(nèi)徑量表及外徑千分尺測(cè)量軸頸與軸承的配合間隙，若配合間隙超過(guò)規(guī)定值，說(shuō)明軸頸磨損嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行電鍍修復(fù)或更換新件。3）轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋的檢修目視檢查，轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋損傷不得多于兩牙。擰動(dòng)鎖止螺母，鎖止螺母應(yīng)只能用扳手?jǐn)Q入，若能用手?jǐn)Q入，說(shuō)明螺紋中徑磨損松曠，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)并重新車(chē)制螺紋，或更換轉(zhuǎn)向節(jié)。4）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)襯套及主銷(xiāo)的檢修用內(nèi)、外徑量具測(cè)量主銷(xiāo)襯套與主銷(xiāo)的配合間隙以及主銷(xiāo)直徑。若主銷(xiāo)襯套與主銷(xiāo)的配合間隙超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)更換主銷(xiāo)襯套。若主銷(xiāo)直徑變小，磨損超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)更換主銷(xiāo)。7.2.5轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的檢修轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的檢修主要包括內(nèi)、外半軸的檢修及轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修。1．內(nèi)、外半軸的檢修檢修內(nèi)、外半軸時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)注意以下方面。（1）用磁力探傷法或浸油敲擊法檢查內(nèi)、外半軸有無(wú)裂紋，若有裂紋應(yīng)進(jìn)行更換。（2）用百分表測(cè)量?jī)?nèi)、外半軸的軸端花鍵與花鍵孔的配合間隙，若測(cè)量結(jié)果超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)更換半軸總成。2．轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修檢修轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)注意以下方面。（1）用磁力探傷法或浸油敲擊法檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無(wú)裂紋，若有裂紋應(yīng)進(jìn)行更換。（2）目視檢查轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋，螺紋損傷不得多于兩牙，否則應(yīng)進(jìn)行修復(fù)并重新車(chē)制螺紋，或進(jìn)行更換。（3）用內(nèi)徑量表及外徑千分尺測(cè)量輪轂外軸與軸頸的配合間隙、內(nèi)軸承與軸頸的配合間隙，若配合間隙過(guò)大，說(shuō)明軸頸磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新件。（4）檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)小端與襯套的配合不得松曠，否則應(yīng)更換新件。（5）主銷(xiāo)大端與推力滾子軸承配合不得松曠，否則應(yīng)更換主銷(xiāo)或推力滾子軸承，或?qū)S承孔進(jìn)行修復(fù)。【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、理解、記憶通過(guò)講解、圖片展示、課堂互動(dòng)等教學(xué)方法，讓學(xué)生了解車(chē)橋的功用、分類(lèi)、構(gòu)造及對(duì)主要部件進(jìn)行檢修課堂討論（10min）【教師】組織學(xué)生以小組為單位討論以下問(wèn)題：更換主銷(xiāo)襯套時(shí)，能不能直接敲擊主銷(xiāo)襯套表面？為什么？【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、小組討論，由小組代表發(fā)表討論結(jié)果【教師】與學(xué)生一起評(píng)價(jià)各組的發(fā)言通過(guò)課堂討論，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解第二節(jié)課實(shí)踐操作（40min）【教師】組織學(xué)生掃碼觀看“車(chē)輪定位”視頻，然后帶領(lǐng)學(xué)生到實(shí)操間進(jìn)行實(shí)踐操作準(zhǔn)備物品：2015款大眾邁騰轎車(chē)操作步驟：1．準(zhǔn)備工作車(chē)輪定位所需的主要工具等物品如表所示。2．車(chē)輪定位車(chē)輪定位的具體步驟如表所示?！緦W(xué)生】以小組為單位，進(jìn)行實(shí)操，根據(jù)分工填寫(xiě)“任務(wù)工單——車(chē)橋檢修或車(chē)輪定位”【教師】根據(jù)學(xué)生表現(xiàn)，填寫(xiě)考核評(píng)價(jià)表以實(shí)際工作中需要的技能為出發(fā)點(diǎn)，采用一步一圖的形式，清晰展現(xiàn)了操作步驟和操作場(chǎng)景，能夠切實(shí)幫助學(xué)生掌握操作技能，通過(guò)理論結(jié)合實(shí)踐，加深對(duì)知識(shí)的理解和運(yùn)用，提高學(xué)生的行動(dòng)能力、反應(yīng)能力課堂小結(jié)

（3min）【教師】簡(jiǎn)要總結(jié)本節(jié)課的要點(diǎn)本節(jié)課學(xué)習(xí)了車(chē)橋的功用、分類(lèi)、構(gòu)造及對(duì)主要部件進(jìn)行檢修的方法；希望大家課下能多加復(fù)習(xí)，對(duì)車(chē)輪定位、檢修轉(zhuǎn)向橋、檢修轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有一定的認(rèn)識(shí)，并能正確、熟練的進(jìn)行車(chē)輪定位【學(xué)生】總結(jié)回顧知識(shí)點(diǎn)總結(jié)知識(shí)點(diǎn)，鞏固印象作業(yè)布置

（2min）【教師】布置課后作業(yè)（