汽車專業(yè)英語(yǔ)（黃立新）第二部分4章

背景知識(shí)

生詞Unit4FuelSystem譯文及評(píng)析

背景知識(shí)燃油噴射系統(tǒng)是指在一定的壓力下，利用噴油器將一定數(shù)量的燃料直接噴入氣缸或進(jìn)氣道內(nèi)的燃油供給裝置。根據(jù)噴射燃料種類的不同，可以分為汽油噴射系統(tǒng)、柴油噴射系統(tǒng)、氣體燃料噴射系統(tǒng)等。而根據(jù)其控制方式的不同，可分為機(jī)械控制式、電子控制式以及機(jī)電混合控制式。生詞carburetor n. 化油器

injectionn. 噴射；注射supplyv. 供給，補(bǔ)給

combustibleadj. 易燃的injectorn. 噴油器

contaminantn. 污染物；致污物subsystemn. 子系統(tǒng)；次要系統(tǒng)

sensorn. 傳感器hosen. 軟管

presetadj.預(yù)先裝置的；預(yù)先調(diào)整的energizevt. 供給……能量

springn. 彈簧currentn. (水，氣，電)流

coiln. 卷；線圈solenoidn. 螺線管；螺線形電導(dǎo)管

magneticadj.有磁性的armaturen. (電機(jī)的)轉(zhuǎn)子，電樞

squirtv. 注射；噴射

throttlen. 節(jié)流閥

pedaln. 踏板depressvt. 壓低

circuitn. 電路resistancen. 抵抗；抵抗力；反抗；電阻；阻力voltagen. [電]電壓譯文及評(píng)析Thefunctionofboththecarburetorfuelsystemandthefuelinjectionsystemistosupplyacombustiblemixtureofairandfueltotheengine.Agasolinefuelsystemdrawsfuelfromthetankandforcesitintothefuel-meteringdevice(carburetor,gasolineinjectors),usingeitheramechanical(engine-driven)orelectricfuelpump.Thebasicpartsofafuelsupplysystemincludethefollowing:FuelTank:storesgasoline.FuelPump:drawsfuelfromthetankandforcesittothefuel-meteringdevice.FuelFilter:removescontaminantsinthefuel.FuelLine:carriesfuelbetweenthetank,thepump,andotherparts.過(guò)了一會(huì)，小男孩不哭了，睜開(kāi)眼睛，用詢問(wèn)的目光看著越南護(hù)士。

柴油機(jī)供給系統(tǒng)和汽油機(jī)供給系統(tǒng)的主要功用都是將燃油或者油氣混合物噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。汽油機(jī)供給系統(tǒng)從油箱吸取燃油利用機(jī)械式（發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）或電控式燃油泵提供高壓使燃油進(jìn)入燃油計(jì)量裝置（化油器，汽油噴射器）。燃油供給系統(tǒng)主要包括四個(gè)部分：油箱：存儲(chǔ)燃油。燃料泵：從油箱吸取燃料并將迫使其進(jìn)入上述燃料計(jì)量裝置。燃油濾清器：濾除燃料雜質(zhì)。油管：連接油箱，油泵和其他部分。譯文及評(píng)析Themorecommontypeoftimedfuelinjectionistheelectronic-timedfuelinjection,alsoknownaselectronicfuelinjection(EFI),asshown.Anelectronicfuelinjectionsystemcanbedividedintofoursubsystems:(1)Fueldeliverysystem.(2)Airinductionsystem.(3)Sensorsystem.(4)Computercontrolsystem.過(guò)了一會(huì)，小男孩不哭了，睜開(kāi)眼睛，用詢問(wèn)的目光看著越南護(hù)士。

電子定時(shí)燃油噴射，又叫電控燃油噴射是最常見(jiàn)的定時(shí)噴射系統(tǒng)。電控燃油噴射系統(tǒng)主要包括燃油供給、空氣供給、傳感器系統(tǒng)和控制器單元。譯文及評(píng)析Thefuelpressureregulatorcontrolstheamountofpressureenteringtheinjectorvalves.Whensufficientpressureisattained,theregulatorreturnsexcessfueltothetank.Thismaintainsapresetamountoffuelpressureforinjectorvalveoperation.掌握基本的名詞詞匯及上文內(nèi)容過(guò)了一會(huì)，小男孩不哭了，睜開(kāi)眼睛，用詢問(wèn)的目光看著越南護(hù)士。

燃油壓力調(diào)節(jié)器主要功用是調(diào)節(jié)噴油器與冷起動(dòng)閥的燃油壓力，是燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù)。當(dāng)燃油壓力大于噴油閥預(yù)定壓力值時(shí)，回油孔將打開(kāi)，燃油流回油箱。譯文及評(píng)析ThefuelinjectorforanEFIsystemisacoilorsolenoid-operatedfuelvalve.Whennotenergized,thespringpressurekeepstheinjectorclosed,keepingfuelfromenteringtheengine.Whencurrentflowsthroughtheinjectorcoilorsolenoid,themagneticfieldattractstheinjectorarmature.Theinjectoropens,squirtingfuelintotheintakemanifoldunderpressure.掌握上文基本內(nèi)容。過(guò)了一會(huì)，小男孩不哭了，睜開(kāi)眼睛，用詢問(wèn)的目光看著越南護(hù)士。

電控噴射系統(tǒng)的噴油器中有一個(gè)電磁線圈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，彈簧壓力作用下，噴油器處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)起啟動(dòng)后，電控單元發(fā)出指令信號(hào)可講噴油器頭部的針閥打開(kāi)，將準(zhǔn)確配劑的一定量的燃油噴入進(jìn)氣門（汽油機(jī)）。譯文及評(píng)析TheairinductionsystemfortheEFItypicallyconsistsofathrottlevalve,sensors,anairfilter,andconnectingducts.Thethrottlevalveregulateshowmuchairflowsintotheengine.Inturn,itcontrolsenginepoweroutput.Likethecarburetorthrottlevalve,itisconnectedtothegaspedal.Whenthepedalisdepressed,thethrottlevalveswingsopentoallowmoreairtorushintotheengine.Sensor

傳感器過(guò)了一會(huì)，小男孩不哭了，睜開(kāi)眼睛，用詢問(wèn)的目光看著越南護(hù)士。

空氣控制系統(tǒng)主要包括節(jié)氣門、傳感器，空氣過(guò)濾器，和連接導(dǎo)管。節(jié)氣門功用是調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，即控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。與化油器節(jié)流閥一樣，它和油門踏板連接，當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，節(jié)氣門開(kāi)口增大，進(jìn)入汽油機(jī)氣缸的空氣量增大。譯文及評(píng)析TheEFIsensorsystemmonitorsengineoperatingconditionsandreportsthisinformationtothecomputer.Asensorisanelectricaldevicethatchangescircuitresistanceorvoltagewithachangeinacondition(temperature,pressure,positionofparts,etc.).Temperature:

溫度過(guò)了一會(huì)，小男孩不哭了，睜開(kāi)眼睛，用詢問(wèn)的目光看著越南護(hù)士。

電控噴射系統(tǒng)的傳感器系統(tǒng)時(shí)刻記錄發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)并將收集的信息反饋到控制器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所處環(huán)境的溫度、壓力或其他因素變化時(shí)，傳感器自身狀態(tài)將發(fā)生變化，可以改變電路中電壓或電流。譯文及評(píng)析Forexample,theresistanceofatemperaturesensormaydecreaseastemperatureincreases.Thecomputercanusetheincreasedcurrentflowthroughthesensortocalculateanyneededchangeintheinjectorvalveopening.TypicalsensorsforanEFIsystemincludethefollowings:(1)Exhaustgasoroxygensensor.(2)Manifoldpressuresensor.(3)Throttlepositionsensor.(4)Enginetemperaturesensor.(5)Airflowsensor.(6)Inletairtemperaturesensor.(7)Crankshaftposition