2023年現場技術員工作總結

2023年現場技術員工作總結現場技術員工作總結1

20xx年，我參與了xxx工程的施工，我負責管道安裝施工及相關的技術管理工作。該工程施工質量要求高。

作為一名現場技術管理人員，我深知技術和管理對于自身和企業(yè)的重要性，為了更好的用自己所駕馭的技術學問服務于社會和企業(yè)，我始終不斷的加強自己的技術水平和管理水平的提升。通過查閱大量技術資料，結合詳細特點，對多種通過優(yōu)化的方案進行篩選、整理后，編制了一套行之有效的施工方案，對所施工工種的生產和技術，對施工人員、施工機械、施工材料、施工技術和施工環(huán)境進行詳細的組織和領導。

我克服困難，制定了具體的施工對應措施，細心組織施工，嚴格把關，主動與監(jiān)理人員和設計人員協(xié)調，親密與協(xié)作單位協(xié)作，通過全體施工成員的同心同德，克服重重困難，保證工程任務順當實施。我擔當該工程的工長期間，我面對挑戰(zhàn)努力學習，敢于拼搏，擅長在改變中運用科學學問有關系。

我不止一次對自己作過總結，每個階段的自己都在不斷學習中積淀地越來越多的工作閱歷，以及良好處理人際關系的實力。我充溢了信念，堅信自己在將來的工作崗位上，能更好發(fā)揮所長，為公司為社會創(chuàng)建更多的財寶，體現出自己最大的價值。

現場技術員工作總結2

時間一晃而過，轉瞬間20xx年已經快至末尾。在過去的20xx年給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時間里領導和同事賜予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導的關懷和同事的熱忱。在工作中，也體會到了工作的艱難和堅決。

作為一名技術人員，我將工作定位為幫助中心負責人的管理中心工程方面的工作，在參加的工程中，編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，進行現場質量檢查，以及幫助平安員落實、督促、檢查施工現場平安工作。在工程施工過程中，我始終以主動的心態(tài)仔細地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀晒?，埋下頭來干工作”，是我的工作看法，從而提示自己不要好高騖遠，要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的學問并獲得施工現場的閱歷累積。

一、積累閱歷。落實究竟施工現場工作更使我深深明白，自己翻看規(guī)范、規(guī)程學習到的學問在實際操作過程中必需落實究竟，不能有一點遷就的意向。就拿橋梁防撞墻防腐涂裝一事來說，對我就是一個莫大的閱歷學習，因為國檢期間工期緊，任務重，在施工工藝上有些不到位，我們也沒有實行相應的應急措施，以至于造成后期有橋梁防撞墻油漆脫落現象，后來全部返工處理。假如我們提前安排到位，管理到位，就能避開這樣的結果。所以在以后的施工中心，必需以嚴謹的工作看法來要求自己，技術上不能摻雜任何僥幸成分。

二、技術交底不容忽視。技術交底作為施工班組的作業(yè)指導書，這就要求技術人員必需在施工工序起先之前做好，隨著工作中不斷的學習和相識，我對技術交底工作有了更深的相識，就技術交底工作來說，并不是簡潔的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)覺未按或未完全按技術交底施工的要剛好訂正，并要求施工班組嚴格根據交底的要求進行施工，確保工程質量。

三、加強管理實力，幫助平安生產。20xx年東部高速接連發(fā)幾起生了平安事故，管生產必需抓平安，平安工作并單是平安員的責任，我們每一個人都應繃緊平安生產的神經，特殊是技術人員，要主動協(xié)作平安員管理工作，加大管理力度，眾所周知，平安管理工作難度很大，許多人都不能理解，但我們要以足夠的耐性和力度來嚴格管理。最重要的就是樹立平安意識，首先在中心內部管理人員心中必需有劇烈的平安意識和責任感，只有中心管理人員從心底相識到平安的重要性，才能專心做好這項工作。假如都抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程平安施工方面是致命的隱患。

四、不足之處。首先自己的專業(yè)學問還是相對欠缺，其次在溝通實力及一些特別的狀況處理方面還是缺乏相關的閱歷。所以在以后的工作當中還須要多看書，仔細學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，駕馭好專業(yè)學問，武裝自己，提高自己的工作實力，加強工作責任感，多與他人進行溝通溝通，剛好做好個人的各項工作。

在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，以百倍的熱忱迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充溢能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。

現場技術員工作總結3

我是個剛畢業(yè)不久的學生，從今年起先實習時來到邢衡高速一標進行實習，從5月起先，剛起先來到這的時候感覺自己在學校學習還可以，所以心里非常興奮，最終可以在這把所學的東西用到事實上去了。

5月9號來到項目部，因為和經理以前見過面所以也沒有什么拘束的，經理說現在這里資料理得不太順你去資料室吧，之后工程部部長就把我支配到了資料室，心想始終想去工地熬煉下的想法以下的想法就這樣被壓下去了。

在學校是就認為資料是女生干的活我一個大男生的成天在這坐著心里可不是味道，后來回去了一段時間，又來之后經理把我調到了七里河大橋上做現場技術員，成天跟著一個師傅還能學點東西，在這像師傅和施工隊的工進步行學習和溝通，起先對橋梁施工有了個初步的了解。

之后好日子還沒有過幾天，經理叫我過去談話，說以后不用來這了，讓你自己來管一個大橋，次日，干脆把我送到了幾乎是標頭的七里河南之大橋這，初次來這是還是一片平地，心里的壓力油然而生，每天看圖紙，像以前在資料室的同事學習，生怕在這丟人了。

不過一個人來到這學到的東西還真不少，下面就把我在這段時間里在這學到的來說一下算是今年的總結吧。

剛來著時是進行樁基的灌注，（大部分是旱樁，只有兩個是水樁），在這個過程中就沒有水樁有技術含量了哦。只要砼能跟得上一般就不會出現斷樁現象。所要我們進行計算的就是吊環(huán)長度，和砼下翻的計算，（在這要考慮到超慣的高度）還要看砼的塌落度以防出現堵管現象，還有就是計算每延米砼的數量用來計算提升導管的依據，在這個灌注過程中肯定要時刻關注道路狀況，不要出現誤車的狀況，（因為我在工地是粘土質），

接下來說驗樁的：這個過程現場技術員一點不能大意，肯定要親自來檢驗，在這個問題上我就差點吃虧，不能有一點馬虎肯定要保證慣樁的設計深度，樁基檢驗完之后就是要下鋼筋籠了，要檢驗受力鋼筋間距，焊接長度等下完后進行鋼筋籠校中。合格后方可進行灌注。灌水樁在這就不說了，因為在這個事情上感覺對不起經理，想起來就感覺不得勁，和我們在學校學習的差不多。

樁基灌注完以后，等28天之后進行樁基第三方檢測，檢樁之前要現場技術員做一份檢樁報告，來說明樁基的直徑和設計樁長，做這個報告時肯定要把接樁長度刨除去，這個不在樁基檢測是出現，檢測合格后就可以進行接樁了（當然破樁頭的工作是在這之前的，在這就不說了）。

現在先說砼工程，下面說鋼筋的，在這個接柱的過程中留意的事項還許多啊，先是模板的，在拼裝過程中肯定要檢查模版的打磨是否合格，模版的拼縫是否在規(guī)范之內，立模版是肯定要保證地口是平的（當讓不會是肯定的水平），在打立柱時為防止出現爛根現象，最好在打之前用水泥漿把地口封住，還要檢查螺絲的質量問題，打的過程中更要留意砼的質量問題了，和振搗的問題，以防出現漏震，和過震得現象，以防影響柱子的外觀，在最終還要留意限制柱子的標高，最好是不要比設計的低，以免在支蓋梁的時候出現空洞，

拆模后要看看外觀，是否好看，有問題的要剛好處理，在這肯定要看模板的.接縫處，是否有錯臺，是否有蜂窩麻面，有沒有砼泌水現象，有問題要技術進行裝修，保證柱子的外觀，給檢查的以好的印象。

下面再說說鋼筋這一塊，俗話說的好，長木匠，短鐵匠，當讓大家不要誤會我不是讓施工隊來偷工減料，而是要有設計的愛護層，鋼精籠的加強圈肯定要留意，這個不留意在施工時的麻煩可就大了啊。費工，費時。最下面的加強圈要比設計的高，最上面的要比設計的低，在和樁基鋼筋焊接是最好在樁基鋼筋上進行校中，肯定要誤差不大，以防打的變徑頭偏離設計值。

接下來就是蓋梁的問題了，其實蓋梁的問題最多，也是最簡單被忽視的，現在就先從鋼筋說起，一般橋梁的橫坡都是在蓋梁上體現出來的。坡度小了還好說。坡度大了就要考慮骨架是否要帶坡度了，制作骨架時首先在硬化的場地上進行放樣，這個尤為的重要。最好你也要參加進來一起來探討，帶坡度，和愛護層，都是要考慮的重點，蓋梁的斜角鋼筋在什么位置彎起，不要出現骨架綁好后沒有愛護層，在鋼筋焊接上也要抓緊，不得松懈，骨架下方中間不得有焊口，在1/3處可以有，但最好是沒有因為底部鋼筋主要是受拉力的。

下面我們再說模板，在支模時肯定要要限制好高程，底板和柱子的接縫處肯定要密封嚴以防出現漏漿現象，支好好看看四周的愛護層是否勻稱，再說就是抱箍了，這個東西尤為重要，全部的重量就集中在這，所以螺絲肯定要高強度的，不得胡鬧，在支蓋梁底板時最好是把墊石的標高和墊石的厚度算出來，因為施工中不行能沒有誤差，要是墊