技能認(rèn)證船舶結(jié)構(gòu)知識(shí)考試(習(xí)題卷12)

試卷科目：技能認(rèn)證船舶結(jié)構(gòu)知識(shí)考試技能認(rèn)證船舶結(jié)構(gòu)知識(shí)考試(習(xí)題卷12)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證船舶結(jié)構(gòu)知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共257題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.滑車(chē)大小的估算方法，鐵滑車(chē)是度量___。A)滑輪直徑B)車(chē)頭到車(chē)尾長(zhǎng)度C)車(chē)殼直徑D)車(chē)帶長(zhǎng)度[單選題]2.船殼外板由＿＿組成。I、平板龍骨；II、船底列板；III、舭列板；IV、舷側(cè)列板；V、舷頂列板；VI、龍骨A)I、II、III、IV、V、VIB)I、II、III、IV、VC)II、III、IV、V、VID)I、II、IV、V、VI[單選題]3.下列控制和消除油污的方法中，能夠?qū)Ｑ笤斐啥挝廴静⒃谑褂们靶枵鞯酶蹌?wù)監(jiān)督部門(mén)同意的是。A)圍欄法B)燃燒法C)生物處理法D)化學(xué)處理法[單選題]4.編織袋裝貨物的堆碼方法中縱橫壓縫堆碼是指。A)上層貨件壓在下層貨件接縫處B)袋口朝一個(gè)方向直上直下地堆碼C)上層貨件橫向壓在下層貨件縱向接縫處D)上層貨件縱向壓在下層貨件橫向接縫處[單選題]5.某輪船長(zhǎng)148m,觀測(cè)得首、中、尾吃水值分別為6.52m、7.48m、7.88m,則可判定該船縱向變形值處于范圍。A)極限B)危險(xiǎn)C)正常D)有利[單選題]6.下列有關(guān)客船特點(diǎn)描述不正確的是：A)單層甲板上具備有客房B)多層甲板上具備有相應(yīng)的建筑C)較好的抗沉性D)足夠的救生、消防和通信設(shè)施[單選題]7.為避免貨油溢出貨艙，采取的主要措施是______。A)控制加溫溫度B)留出適當(dāng)?shù)呐蛎浻嗔緾)甲板灑水降溫D)調(diào)整船舶吃水差[單選題]8.集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)一般由鋼板和型鋼構(gòu)成,主要組成部分包括:①、導(dǎo)軌;②、橫撐材;③、導(dǎo)箱構(gòu)件;④、固定錐A)①、②、③B)②、③、④C)①、③D)①、②、③、④[單選題]9.為保證船舶穩(wěn)性，甲板貨的堆積高度一般不得超過(guò)船寬的。A)1/3～1/4B)1/5～1/6C)1/7～1/8D)1/9～1/10[單選題]10.擬將57.8t的機(jī)器裝于上甲板，該甲板允許負(fù)荷24.23kPa，機(jī)器上原有底面積為3m2的支墩2只，則還需這種支墩只。A)5B)6C)7D)8[單選題]11.各層露天甲板之間都設(shè)有斜梯相通，一般布置方向是：A)左右向B)前后向C)東西向D)首尾向[單選題]12.船舶縱傾時(shí)，其傾斜軸為。A)Z垂向軸B)X縱向軸C)Y橫向軸D)以上都不對(duì)[單選題]13.危險(xiǎn)貨物隔離表中的數(shù)字表示______，其中數(shù)字4表示______。A)隔離等級(jí)；遠(yuǎn)離B)隔離種類(lèi)；隔離C)隔離種類(lèi)；用一整個(gè)艙室或貨艙隔離D)隔離等級(jí)；用介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離[單選題]14.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，海船的儲(chǔ)備浮力約為其滿載排水量的。A)15%～20%B)20%～30%C)25%～40%D)40%～60%[單選題]15.滾裝船的特點(diǎn)是______。①甲板層數(shù)多，艙內(nèi)支柱少；②艙容利用率低，抗沉性相對(duì)較差；③甲板為縱通甲板A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]16.包裝液體貨通常可以配裝在______。A)底部打底B)二層艙底部C)艙內(nèi)任何位置D)視貨物性質(zhì)、包裝及數(shù)量而定[單選題]17.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，海船的儲(chǔ)備浮力為其滿載排水量的______。A)10%～15%B)20%～30%C)25%～40%D)40%～60%[單選題]18.下列幾種船中，雙層底最高的是_____A)散裝貨船B)礦砂船C)集裝箱船D)滾裝船[單選題]19.下列集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故產(chǎn)生的原因中，______由船方負(fù)責(zé)。①貨物含水量過(guò)高；②集裝箱箱位選配不當(dāng)；③集裝箱箱門(mén)鉛封封志破損，貨物短少A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]20.根據(jù)《SOLAS1974》的要求，下列必須配備《貨物系固手冊(cè)》。A)裝載貨物單元的船舶B)散貨船C)散液船D)以上都是[單選題]21.某船裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下結(jié)論。A)裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之后B)裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之前C)裝載后船舶重心與正浮時(shí)的浮心共垂線D)裝載后船舶重心正浮時(shí)的漂心共垂線[單選題]22.為確保滾裝船裝卸作業(yè)的安全，跳橋的工作坡度應(yīng)小于：A)15°B)8°C)10°D)4°[單選題]23.MHB貨物的運(yùn)輸注意事項(xiàng)可在中查找。A)IMDGCodeB)IMSBCCodeC)CSSCodeD)IGCCode[單選題]24.油輪預(yù)防靜電的主要途徑是。A)預(yù)防靜電積聚B)預(yù)防電器漏電C)預(yù)防尖端放電D)A和C均是[單選題]25.一般情況下，散裝谷物在艙內(nèi)移動(dòng)后，船舶重心會(huì)。A)升高B)降低C)既降低又水平移動(dòng)D)既升高又水平移動(dòng)[單選題]26.如果兩艘船的排水量相同且GM也相同，則這兩艘船在穩(wěn)性方面的安全程度。A)相同B)不相同C)A、B均可能D)取決于貨物的裝載方案[單選題]27.面積相同的長(zhǎng)方形液面比正方形液面的自由液面慣性矩。A)大B)小C)相同D)A、B均有可能[單選題]28.在貨艙口下方內(nèi)底板上鋪設(shè)木鋪板，則木鋪板下面應(yīng)墊木條，該木條的厚度至少為_(kāi)___。A)20mmB)30mmC)40mmmD)50mm[單選題]29.用于為他船開(kāi)辟航路，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，功率大的船舶稱為：A)海洋開(kāi)發(fā)用船B)航標(biāo)船C)拖帶（頂推）船D)破冰船[單選題]30.強(qiáng)力甲板是指:①上層連續(xù)甲板;②在船中0.4L區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑甲板;③在船中0.5L區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑甲板;④在船中0.4L區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板A)①、②、④B)①、③、④C)①、③D)②、④[單選題]31.欲知某種危險(xiǎn)貨物的特性與裝運(yùn)注意事項(xiàng)，應(yīng)查取《國(guó)際危規(guī)》中的______。A)EmS指南-索引表B)危險(xiǎn)貨物一覽表C)MFAG一覽表D)危險(xiǎn)貨物英文名稱索引表[單選題]32.繩頭卸扣使用的個(gè)數(shù)和排列間隔取決于：A)繩頭卸扣U形尺寸B)繩卸扣夾座尺寸C)鋼絲繩直徑D)鋼絲繩固定段的長(zhǎng)[單選題]33.礦砂/石油兩用船的載貨特點(diǎn)是：A)單運(yùn)礦砂時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和中間貨艙內(nèi)B)單運(yùn)油時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和部分中間貨艙內(nèi)C)單運(yùn)礦砂時(shí)只裝在兩側(cè)邊艙內(nèi)D)單運(yùn)油時(shí)只裝在中間貨艙內(nèi)[單選題]34.位于船舶最前端的一道水密艙壁被稱為_(kāi)_____。①首尖艙艙壁；②防撞艙壁；③制蕩艙壁A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]35.在油量計(jì)算中，石油密度在0.600～1.000范圍內(nèi)其空氣浮力修正值為。A)-0.0011B)+0.0011C)-0.011D)+0.011[單選題]36.船舶裝貨結(jié)束前經(jīng)測(cè)算發(fā)現(xiàn)尾傾過(guò)大，中拱，則以下調(diào)整措施適宜的是______。A)前部減載B)前部加載C)中部加載D)后部減載[單選題]37.船舶限界線以下的舷窗一般都采用水密性和抗風(fēng)浪性強(qiáng)的____________舷窗。A)方形B)圓形C)橢圓形D)圓形或橢圓形[單選題]38.一般在艙內(nèi)裝有艙底木鋪板和舷側(cè)護(hù)舷木板的船為_(kāi)___。A)集裝箱船B)散裝貨船C)雜貨船D)油船[單選題]39.下列集裝箱箱位號(hào)表示方法中不正確的是。A)20ft箱位行號(hào)自首依次為01，03，05，07，09，……B)40ft箱位行號(hào)自首依次為02，04，06，08，10，……C)以中縱剖面為基準(zhǔn)，右舷列號(hào)表示為01，03，05，……D)以中縱剖面為基準(zhǔn)，左舷列號(hào)表示02，04，06，……[單選題]40.下列溢漏應(yīng)急措施表編號(hào)不正確的是。A)F―ZB)F―KC)S―AD)A和B都是[單選題]41.在貨源充足且船舶吃水不受限制的條件下，當(dāng)船舶的艙容系數(shù)大于貨物的平均積載因數(shù)時(shí)，可達(dá)到______。A)滿艙滿載B)滿艙不滿載C)既不滿艙又不滿載D)滿載不滿艙[單選題]42.船體產(chǎn)生縱向變形的原因是______。A)船舶裝載重貨太多B)船舶所受的重力和浮力不相等C)船舶沒(méi)有達(dá)到滿艙滿載D)重力和浮力沿縱向分布不一致[單選題]43.按我國(guó)規(guī)定，船舶最小傾覆力矩的大小由決定。A)實(shí)際風(fēng)力大小B)船舶裝載情況C)與風(fēng)力及裝載情況無(wú)關(guān)D)實(shí)際風(fēng)力大小和裝載情況共同決定[單選題]44.下列裝載情況，會(huì)發(fā)生搗載的是。（1）先卸港箱位270204，后卸港箱位280282；（2）先卸港箱位240002，后卸港箱位250008A)（1）（2）都會(huì)B)（1）（2）都不會(huì)C)（1）會(huì)（2）不會(huì)D)（1）不會(huì)（2）會(huì)[單選題]45.船舶由海水進(jìn)人半淡水，排水量將______。A)增大B)減小C)不變D)無(wú)法確定[單選題]46.船舶在海上發(fā)生溢油事故后，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督部門(mén)報(bào)告，并在進(jìn)入第一港口后向港務(wù)監(jiān)督部門(mén)提交報(bào)告書(shū)，其主要內(nèi)容包括。A)船舶污染發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和范圍B)當(dāng)時(shí)的氣象和水文情況C)事故經(jīng)過(guò)，施救以及清除措施D)以上都是[單選題]47.______對(duì)小型滾裝船不適用。A)舷門(mén)跳板B)尾門(mén)跳板C)首門(mén)跳板D)中部跳板[單選題]48.為了避免或減緩船舶在大風(fēng)浪中劇烈橫搖，可采取的措施是。A)適當(dāng)降低船舶重心B)適當(dāng)提高船舶重心C)適當(dāng)調(diào)整船舶縱傾D)適當(dāng)調(diào)整船舶橫傾[單選題]49.自由液面對(duì)GM的影響值與______成正相關(guān)。①自由液面對(duì)其中心軸的面積慣性矩；②液艙內(nèi)液體密度；③自由液面尺度A)①B)②C)③D)①②③[單選題]50.超寬貨物可用裝運(yùn)。A)雜貨集裝箱B)平臺(tái)集裝箱C)敞頂集裝箱D)通風(fēng)集裝箱[單選題]51.當(dāng)船體受總縱彎曲應(yīng)力時(shí)，受力最大的一層甲板稱______。A)強(qiáng)力甲板B)艙壁甲板C)干舷甲板D)量噸甲板[單選題]52.______不屬于船舶常數(shù)的內(nèi)容。A)供應(yīng)品和備品B)船體改裝所增重量C)貨艙內(nèi)的殘留貨物D)庫(kù)存破舊器材[單選題]53.船舶配載后，計(jì)算表明船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)相同，則船舶的GM值______。A)為正B)為負(fù)C)為零D)無(wú)法確定[單選題]54.為使船舶產(chǎn)生一個(gè)橫傾角，用以計(jì)算初穩(wěn)性高度GM，可采用的方法有______。①操一較大舵角改變航向；②在一舷注排壓載水；③消耗一舷的油水；④調(diào)撥左、右壓載艙的壓載水；⑤利用船舶在風(fēng)浪中的橫搖A)①②③④B)①②④C)②③④⑤D)②③④[單選題]55.上層連續(xù)甲板是指:A)船體的最高一層甲板B)船體的最高一層全通甲板C)水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板D)平臺(tái)甲板[單選題]56.防火分隔等級(jí)最高是______A)甲級(jí)分隔B)乙級(jí)分隔C)丙級(jí)分隔D)丁級(jí)分隔[單選題]57.船舶的燃料、潤(rùn)料艙柜，淡水艙柜，壓載水艙內(nèi)所能容納相應(yīng)液體載荷的最大容積稱為_(kāi)_____。A)貨艙散裝容積（GrainCapacity）B)貨艙包裝容積（BaleCapacity）C)液貨艙容積（LiquidCapacity）D)液體艙柜容積（TankCapacity）[單選題]58.《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定，對(duì)含有多種危險(xiǎn)性物質(zhì)，其下列主要危險(xiǎn)總是優(yōu)先列出的類(lèi)別。A)第7類(lèi)放射性物質(zhì)B)第4.2類(lèi)包裝Ⅲ類(lèi)物質(zhì)和物品C)第5.1類(lèi)包裝Ⅰ類(lèi)物質(zhì)D)以上都是[單選題]59.某集裝箱船上，集裝箱的裝載位置為050612，它表示該箱。A)是40尺箱，裝于左舷甲板B)是40尺箱，裝于右舷艙內(nèi)C)是20尺箱，裝于左舷艙內(nèi)D)是20尺箱，裝于右舷甲板[單選題]60.船體的縱向強(qiáng)度大，甲板和船體外板可以做得薄一些，船體重量輕，但艙容利用率較低的這種船體骨架結(jié)構(gòu)屬于______。①橫骨架式；②縱骨架式；③縱橫混合骨架式A)①B)②C)③D)①②③[單選題]61.雜貨船的載重線標(biāo)志中，勘繪在船中兩舷，表示干舷甲板位置的一條水平線段稱為_(kāi)_____。A)分艙標(biāo)志線B)干舷線C)甲板線D)安全線[單選題]62.按作用于船上外力矩的性質(zhì)，將船舶穩(wěn)性劃分為。A)靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性B)橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性C)大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性D)破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性[單選題]63.易流態(tài)化貨物的TML是指。A)流動(dòng)水分點(diǎn)B)相對(duì)濕度C)實(shí)際含水量D)適運(yùn)水分限[單選題]64.船舶最大長(zhǎng)度是指______。A)從首柱最前端到尾柱最后端的水平距離B)從首柱前緣量到尾柱后緣的水平距離C)從船首最前端到船尾最后端的水平距離D)從首柱前緣量到舵柱后緣的水平距離[單選題]65.校核集裝箱船局部強(qiáng)度時(shí)，集裝箱箱蓋的允許載荷用______來(lái)表示。A)單位面積的允許重量B)集裝箱底面積上的允許負(fù)荷量C)集中負(fù)荷D)每一裝箱底座上所能允許承受的最大負(fù)荷[單選題]66.艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí)，應(yīng)______左、右連通閥，以減小自由液面的影響。A)打開(kāi)B)關(guān)閉C)打開(kāi)或關(guān)閉D)在停泊時(shí)打開(kāi)而在航行中關(guān)閉[單選題]67.冷害是果蔬在接近_____以上的低溫條件下對(duì)果菜的一種傷害。A)零攝氏度B)冰點(diǎn)C)冰凍點(diǎn)D)冷藏溫度[單選題]68.在編制配/積載圖滿艙滿載的船舶發(fā)現(xiàn)穩(wěn)性不足時(shí)，可以通過(guò)______的措施來(lái)調(diào)整。A)在雙層底打入壓載水B)在底艙加裝少量貨物C)在甲板上加裝少量貨物D)輕重貨物的等體積上下交換[單選題]69.包裝弱、重量輕的箱裝貨，在堆裝時(shí)一般采用______。.A)壓縫堆碼B)垂直堆碼C)扎位堆裝D)縱橫壓縫堆碼[單選題]70.貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的原因是______。①船體溫度下降至低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)；②船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)；③艙內(nèi)空氣露點(diǎn)升高至高于貨物表面溫度A)①B)②C)③D)①③[單選題]71.克令吊起升卷筒旁的限位裝置的作用是______。①限制吊臂最低位置；②限制吊臂最高位置；③防止鋼絲繩松脫；④限制吊鉤組合進(jìn)入吊臂頭部A)①②④B)①②③C)②③④D)①③④[單選題]72.雜貨船裝載散裝谷物時(shí)，當(dāng)某艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙容量時(shí)，可采?。孩訇P(guān)閉底艙艙蓋②不關(guān)閉底艙艙蓋。這二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。A)前者大于后者B)前者等于后者C)前者小于后者D)無(wú)法確定[單選題]73.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)具備的條件是。A)應(yīng)為以液體燃料為動(dòng)力的鋼質(zhì)船舶，且裝置避雷針B)電器設(shè)備及電纜處于良好狀態(tài)C)通風(fēng)裝置和全船消防設(shè)備處于良好狀態(tài)D)以上都是[單選題]74.用于固定專用集裝箱船及多用途船在裝載集裝箱時(shí)所用的設(shè)備為_(kāi)___A)非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備B)半標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備C)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備D)標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備[單選題]75.船舶穩(wěn)性從不同的角度可分為_(kāi)_____。①破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性；②初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性；③動(dòng)穩(wěn)性和靜穩(wěn)性A)①B)②C)③D)①②③[單選題]76.通風(fēng)管口應(yīng)盡量遠(yuǎn)離___A)住所、駕駛臺(tái)B)機(jī)艙、廚房C)甲板室、首尾樓D)排氣管口、天窗和升降口等處[單選題]77.回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)三部電機(jī)的作用是:A)分別控制吊貨索起升、吊臂旋轉(zhuǎn)及塔架變幅B)分別控制吊貨索變幅、吊臂起升及塔架旋轉(zhuǎn)C)分別控制吊貨索旋轉(zhuǎn)、吊臂起升及塔架變幅D)分別控制吊貨索起升、吊臂變幅及塔架旋轉(zhuǎn)[單選題]78.纖維繩的大小主要以______來(lái)表示。A)最大直徑B)最大周長(zhǎng)C)每捆長(zhǎng)度D)每捆重量[單選題]79.IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角不大于。A)40°B)50°C)57.3°D)90°[單選題]80.一些鋼板因______不當(dāng)，會(huì)造成下層鋼板在重壓下成波浪樣變形。A)裝載位置B)襯墊設(shè)置C)隔票方法D)局部強(qiáng)度核算[單選題]81.______是普通貨船的強(qiáng)力甲板A)平臺(tái)甲板B)上層連續(xù)甲板C)首樓甲板D)下層連續(xù)甲板[單選題]82.平臺(tái)甲板是指：A)沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板B)沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板C)沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板D)沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板[單選題]83.甲板排水管系中，排水孔應(yīng)避免開(kāi)在______，否則必須設(shè)有擋水罩或其他有效裝置。A)救生艇及舷梯吊放區(qū)內(nèi)B)甲板物料間附近C)船首工作區(qū)附近D)船尾絞纜機(jī)附近[單選題]84.良好的船舶貨艙蓋必須滿足______。①保證船體水密；②具備足夠的強(qiáng)度；③開(kāi)啟方便、安全A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]85.以下集裝箱常配置在上甲板。①危險(xiǎn)貨物集裝箱；②40ft超長(zhǎng)且超高集裝箱；③冷藏集裝箱；④超寬集裝箱；⑤動(dòng)物集裝箱；⑥通風(fēng)集裝箱A)①②③④⑤⑥B)②③④⑤⑥C)②③⑤⑥D(zhuǎn))①②③⑤[單選題]86.絞纜時(shí),手持纜繩活端的水手應(yīng)站在卷筒后方______以上距離。A)4mB)3mC)2mD)1m[單選題]87.電動(dòng)液壓舵機(jī)的種類(lèi)有:①、齒輪式;②、柱塞式;③、轉(zhuǎn)葉式A)①、②B)②、③C)①、③D)①、②、③[單選題]88.艙內(nèi)貨物縱向移動(dòng)后，不變。A)吃水差B)重心縱向坐標(biāo)C)平均吃水D)浮心位置[單選題]89.集裝箱船的特點(diǎn)是______。①艙口大；②一般為多層甲板結(jié)構(gòu)；③艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]90.氣墊船按航行狀態(tài)可分為哪幾種：I、全墊升氣墊船；II、側(cè)壁式氣墊船；III、尾翼式氣墊船A)I、IIB)II、IIIC)I、II、IIID)I、III[單選題]91.裝載危險(xiǎn)品時(shí)，B積載類(lèi)系指。A)貨船上可以載于艙面或艙內(nèi)，但客貨船僅限裝于艙面B)貨船和客貨上，均只可載于艙面，不可以載于艙內(nèi)C)貨船上只限載于艙面，客貨船上不得裝運(yùn)D)在貨運(yùn)類(lèi)船上可以裝載在甲板上，也可以裝在甲板下；在客運(yùn)類(lèi)船上不得裝運(yùn)[單選題]92.散裝谷物驗(yàn)艙在國(guó)外一般由負(fù)責(zé)并出具證明。A)貨主B)港務(wù)局C)海事局D)公證鑒定機(jī)構(gòu)[單選題]93.船舶縱向強(qiáng)度是指船舶結(jié)構(gòu)抵抗:A)船體沿船寬方向發(fā)生損壞及變形的能力B)各層甲板沿船長(zhǎng)方向發(fā)生扭曲變形的能力C)船體沿船長(zhǎng)方向產(chǎn)生剪切及彎曲變形的能力D)載荷和水壓力作用保持不損壞和不發(fā)生很大變形的能力[單選題]94.船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時(shí)，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是______。A)艙外暖濕空氣進(jìn)入貨艙內(nèi)B)船體溫度快速升高C)貨物溫度快速升高D)艙內(nèi)露點(diǎn)快速降低[單選題]95.船舶在靜水中橫傾的原因是______。A)船舶重心不在縱中剖面上B)船舶重力和浮力不相等C)船舶重力和浮力作用在同一垂線上D)重心和浮心距基線距離不相等[單選題]96.艙壁按用途的不同可分為_(kāi)_____。①水密艙壁；②防火艙壁；③液體艙壁；④制蕩艙壁A)①②④B)②③④C)①②③④D)①②③[單選題]97.配載時(shí)，對(duì)于滿載不滿艙的船舶，宜采取______的措施來(lái)調(diào)整船舶穩(wěn)性。A)加壓載水B)垂向移動(dòng)貨物C)加裝部分貨物D)橫向移動(dòng)貨物[單選題]98.船舶具有穩(wěn)性的原因是。A)船舶所受浮力的作用B)船舶所受重力的作用C)船舶自身具備的慣性作用D)船舶所受重力和浮力產(chǎn)生的力矩作用[單選題]99.舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法有:①圓弧連接;②舷邊角鋼連接;③直角焊接A)①、②B)①、③C)②、③D)①、②、③[單選題]100.有關(guān)船舶穩(wěn)性定義的說(shuō)法，正確的是。A)船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力B)船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不翻的能力C)船舶受外力作用發(fā)生傾斜，外力消失后能自動(dòng)回到原來(lái)平衡位置的能力D)A、B、C均正確[單選題]101.集裝箱的超高標(biāo)記中的數(shù)字為_(kāi)_____。A)集裝箱超出標(biāo)準(zhǔn)高度的尺寸B)集裝箱的實(shí)際高度C)集裝箱的內(nèi)部高度D)集裝箱的超高標(biāo)準(zhǔn)[單選題]102.雙桿作業(yè)時(shí)，為減少穩(wěn)索對(duì)舷外吊桿的軸向壓力，其系結(jié)點(diǎn)應(yīng)盡可能___A)向前和提高B)向后和放低C)向后和提高D)向外和放低[單選題]103.船舶在港狀態(tài)的許用彎矩和許用剪力通常______其海上狀態(tài)值。A)小于B)等于C)大于D)大于、等于或小于[單選題]104.我國(guó)現(xiàn)行《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)際航行散糧船的特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求與IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》相比。A)穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)的要求值不一樣B)穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)的要求值相同C)對(duì)噸位不同的散裝谷物船，我國(guó)有附加要求D)對(duì)噸位不同的散裝谷物船，IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》有附加要求[單選題]105.以下屬于高沸點(diǎn)液化氣體。A)丁烷B)丙烷C)甲烷D)乙烯[單選題]106.上甲板貨艙口圍的板作用是：I、防止海水灌入艙內(nèi)；II、增加甲板開(kāi)口處的強(qiáng)度；III、保證工作人員的安全；IV、一般圍板在甲板上的高度應(yīng)不小于600mm。A)I、II、IIIB)I、II、III、IVC)II、III、IVD)I、II、IV[單選題]107.普通輕型單吊桿各構(gòu)件受力都作用在吊桿和千斤索所組成的___A)水平面內(nèi)B)垂直平面內(nèi)C)多邊形平面內(nèi)D)平衡平面內(nèi)[單選題]108.壓載管系的組成部份包括:①壓載管路;②吸口;③調(diào)駁閥箱;④測(cè)量管和空氣管A)①、②、③B)②、③、④C)①、③、④D)①、②、③、④[單選題]109.海運(yùn)貨物的自然損耗是指在運(yùn)輸過(guò)程中因______因素的影響而產(chǎn)生的貨物重量上不可避免的減少量。①貨物本身的性質(zhì)；②自然條件；③運(yùn)輸技術(shù)A)①B)②C)③D)①②③[單選題]110.下列有關(guān)甲板厚度分布特點(diǎn)的描述正確的是______。A)對(duì)多層甲板而言，強(qiáng)力甲板最厚B)同一層甲板，艙口之間的甲板最厚C)同一層甲板，首、尾兩端的甲板最厚D)甲板邊板是上甲板中最薄的一列板[單選題]111.錨鏈的檢查內(nèi)容包括:①、裂紋檢查;②、變形檢查;③、磨損檢查;④、結(jié)構(gòu)松動(dòng)檢查A)①、②、③B)②、③、④C)①、③、④D)①、②、③、④[單選題]112.位于開(kāi)敞甲板的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂線1/4L以前的開(kāi)敞的上層建筑甲板上的通風(fēng)筒，其甲板以上的圍板高度應(yīng)不小于___mmA)2300B)4500C)760D)900[單選題]113.許多類(lèi)鋼材貨物摩擦系數(shù)小，易于發(fā)生移位。最危險(xiǎn)的是個(gè)別鋼材重件如果產(chǎn)生移動(dòng)，會(huì)______。A)引起卷鋼卷邊、開(kāi)卷等B)引起貨物倒塌C)擊穿水線下的船側(cè)外板而造成船艙進(jìn)水D)使鋼材貨物變形[單選題]114.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，為避免船舶在海上搖擺劇烈而增大系固設(shè)備的受力，裝載木材甲板貨的國(guó)際航行船，其GM值應(yīng)______型寬。A)不小于3%B)不大于3％C)不小于5%D)不大于5％[單選題]115.船舶穩(wěn)性過(guò)小的征兆為_(kāi)_____。A)船舶搖擺劇烈B)船舶出現(xiàn)較大傾斜C)用舵轉(zhuǎn)向或拖船頂推時(shí)，船舶明顯橫傾且復(fù)原較慢D)船舶橫搖周期較小[單選題]116.當(dāng)風(fēng)速達(dá)到以上或浪高達(dá)到以上，預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。A)6級(jí)，1mB)6級(jí)，1.5mC)7級(jí)，1.0mD)7級(jí)，1.5m[單選題]117.載重線標(biāo)志的主要作用是確定：A)載重量B)船舶噸位C)船舶干舷D)船舶吃水[單選題]118.普通貨船的強(qiáng)力甲板是______。A)平臺(tái)甲板B)上層連續(xù)甲板C)首樓甲板D)下層連續(xù)甲板[單選題]119.確定油輪的裝卸順序時(shí)，應(yīng)考慮因素。A)保證油輪縱向強(qiáng)度和吃水差的要求B)防止不同油種的摻混C)盡可能同時(shí)使用所有的貨油干管，加速裝卸D)A、B、C均是[單選題]120.保證船舶局部強(qiáng)度的措施，以下說(shuō)法正確的是______。①適當(dāng)減小舊船的許用負(fù)荷量；②艙內(nèi)貨重分布盡量均勻；③重大件貨物合理配載和襯墊；④上甲板艙蓋上不裝重貨；⑤按艙容比分配各貨艙的貨物的重量；⑥重貨裝載時(shí)應(yīng)限制其落底速度A)①②③④⑤⑥B)①②③④⑥C)①③④⑤⑥D(zhuǎn))②④⑤⑥[單選題]121.不同類(lèi)別的B類(lèi)固體散貨。A)可配裝在同一貨艙B)應(yīng)配裝在不同貨艙C)可相鄰裝載D)視貨物相容性而定[單選題]122.蓖麻籽屬于《IMSBC規(guī)則》中具有化學(xué)危險(xiǎn)性固體散裝貨物的第類(lèi)。A)6.1B)9C)8D)4.1[單選題]123.集裝箱船舶配積載過(guò)程中，若有同一卸港的集裝箱數(shù)量超過(guò)一個(gè)貨艙的容量時(shí)，從加速裝卸，縮短船舶在港停泊時(shí)間的角度考慮，應(yīng)______為佳。①將集裝箱安排在兩個(gè)相鄰的貨艙內(nèi)；②將集裝箱安排在兩個(gè)不相鄰的貨艙內(nèi)；③將集裝箱全部堆放在甲板上A)①B)②C)②③D)①②③[單選題]124.球鼻艏標(biāo)志繪在船首兩側(cè)______。A)滿載水線以下B)半載水線以下C)滿載水線以上D)空載水線以上[單選題]125.船舶的橫穩(wěn)心距基線高度KM可由______公式確定。A)KM=KB-BMB)KM=KB+BMC)KM=GM-KGD)KM=GM+KB[單選題]126.在集裝箱船配積載圖中，箱位代碼110502表示某貨箱的積載位置是艙內(nèi)第6排。A)右側(cè)第5列底始第3層B)右側(cè)第3列底始第1層C)左側(cè)第3列底始第2層D)右側(cè)第5列底始第4層[單選題]127.對(duì)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是：I、建造方便；II、貨艙容積損失少；III、船舶縱向強(qiáng)度大；IV、常用于沿海中小型船A)I、II、IIIB)I、II、IVC)II、III、IVD)I、II[單選題]128.《國(guó)際危規(guī)》中將爆炸品分為小類(lèi)，分類(lèi)號(hào)越大，危險(xiǎn)性越。A)5，小B)6，小C)6，大D)6，不確定[單選題]129.對(duì)于散裝貨船貨倉(cāng)斜頂板和斜底板的作用是_____①保證裝滿貨艙②便于清艙③參與總縱彎曲A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]130.半數(shù)致死濃度和半數(shù)致死劑量是衡量的指標(biāo)，其值越，危險(xiǎn)性越大。A)放射性，小B)有毒物質(zhì)，小C)放射性，大D)有毒物質(zhì)，大[單選題]131.在艙壁甲板邊線以下_____處所繪的一條曲線稱為安全限界線。A)76mmB)0.1mC)0.3mD)76cm[單選題]132.符合《國(guó)際危規(guī)》按限量運(yùn)輸要求的包裝危險(xiǎn)貨物，其隔離要求應(yīng)按。A)包裝危險(xiǎn)貨物隔離表B)無(wú)隔離要求處理C)應(yīng)按危險(xiǎn)貨物一覽表中的說(shuō)明D)A、B和C均錯(cuò)[單選題]133.下列()為貨艙內(nèi)適合于裝載散裝谷物條件。I、艙內(nèi)無(wú)殘留物；II、艙蓋保持水密狀態(tài)；III、通風(fēng)設(shè)備及污水排放設(shè)備試運(yùn)行良好。A)I、IIB)II、IIIC)I、IIID)I、II、III[單選題]134.在散裝谷物運(yùn)輸中，以下說(shuō)法正確的是。A)谷物靜止角與其散落性無(wú)關(guān)B)谷物靜止角與其散落性有關(guān)，角度越小，散落性越小C)裝運(yùn)靜止角越大的貨物，對(duì)船舶穩(wěn)性影響越大D)谷物靜止角與其散落性有關(guān)，角度越大，表示散落性越小[單選題]135.散裝貨船的特點(diǎn)是:①、艙口圍板高大;②、貨艙橫剖面成棱形;③、貨艙四角的三角形艙柜可用于壓載;④、多設(shè)二層甲板A)①、②、③B)②、③、④C)①、③、④D)①、②、③、④[單選題]136.以下不是自然損耗的產(chǎn)生原因。A)貨物自身性質(zhì)B)自然災(zāi)害C)自然條件D)運(yùn)輸技術(shù)條件[單選題]137.當(dāng)船舶的尾吃水大于首吃水時(shí)，我國(guó)通常定義為_(kāi)_____。A)尾傾，吃水差用正值表示B)尾傾，吃水差用負(fù)值表示C)首傾，吃水差用正值表示D)首傾，吃水差用負(fù)值表示[單選題]138.平靜水面看水尺時(shí)，如讀得整數(shù)，則是以水線在：A)數(shù)字的上緣為準(zhǔn)B)數(shù)字的中間為準(zhǔn)C)數(shù)字的下緣為準(zhǔn)D)兩相鄰數(shù)字的中間為準(zhǔn)[單選題]139.船舶的總載重量DW一定時(shí)，船舶的NDW與____有關(guān)。①航線長(zhǎng)短；②油水消耗定額；③船舶常數(shù)A)①B)②C)③D)①②③[單選題]140.下列不是虧艙的原因。A)貨物與貨物之間存在間隙B)貨物與艙壁、橫梁等存在間隙C)襯墊及通風(fēng)道D)裝載重貨造成滿載不滿艙[單選題]141.靜水力曲線圖中包括。A)重量沿船長(zhǎng)方向的分布曲線B)甲板浸水角和初穩(wěn)性高度曲線C)橫搖角及進(jìn)水角曲線D)漂心距船中距離曲線和橫穩(wěn)心距基線高度曲線[單選題]142.為充分利用集裝箱船的箱容量，應(yīng)。A)排空所有壓載水B)將所有壓載水艙注滿C)在雙層底及其它合適位置加適當(dāng)壓載水D)以上均可[單選題]143.根據(jù)IMO谷物穩(wěn)性規(guī)則，散裝谷物船某一經(jīng)平艙滿載艙的谷物傾側(cè)體積矩。A)為定值B)與所裝谷物的含水量有關(guān)C)與所裝谷物的靜止角有關(guān)D)與所裝谷物的下沉性有關(guān)[單選題]144.裝載散裝金屬?gòu)U料前應(yīng)：I、艙壁下層護(hù)條板處用堅(jiān)固的墊木加以保護(hù)；II、對(duì)于只有木板保護(hù)的空氣管和聲納管，用堅(jiān)固的墊木加以保護(hù)；III、對(duì)于只有木板保護(hù)的壓載水管，用堅(jiān)固的墊木加以保護(hù)。A)I、IIB)I、IIIC)II、IIID)I、II、III[單選題]145.船用鋼絲纜在使用過(guò)程中,如果出現(xiàn)過(guò)度拉伸受傷,使用強(qiáng)度應(yīng)降低約______。A)10%B)20%C)40%D)50%[單選題]146.對(duì)重油艙多設(shè)在機(jī)艙附近雙層底內(nèi)的主要目的是_____A)方便裝卸及使用B)節(jié)省載貨空間C)為了安全可靠的貯運(yùn)D)為了減少加熱管系的布置[單選題]147.船舶某橫剖面上實(shí)際彎矩超過(guò)允許范圍，船體的______結(jié)構(gòu)有可能最先遭到破壞。A)上甲板或船底B)縱艙壁C)橫艙壁D)舷側(cè)[單選題]148.規(guī)范規(guī)定在船中_____區(qū)域內(nèi)強(qiáng)力甲板的厚度應(yīng)___________，并逐漸向端部甲板厚度過(guò)渡。A)0.4L；加厚B)0.75L；加厚C)0.4L；保持相同D)0.75L；保持相同[單選題]149.水平式內(nèi)底邊板的特點(diǎn)有______。①施工方便；②艙內(nèi)平坦且強(qiáng)度好；③可提高船舶的抗沉性；④散裝貨船廣泛采用A)①②B)②③C)③④D)①②③[單選題]150.關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中的眼板，下列說(shuō)法正確的是_____①主要用于艙蓋、甲板、集裝箱支柱及綁扎橋上；②多用途船甲板及艙底均采用四眼眼板；③其作用是作為一個(gè)系固點(diǎn)與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]151.某輪裝運(yùn)一批罐頭食品去西歐，以下通風(fēng)措施是合適的。A)航行途中凡好天氣都要進(jìn)行通風(fēng)B)航行途中，白天應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，晚間停止通風(fēng)C)航行途中，晚間應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，白天停止通風(fēng)D)當(dāng)艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于艙外空氣露點(diǎn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)[單選題]152.為計(jì)算船舶破艙后的浮性和穩(wěn)性，將進(jìn)水艙分為_(kāi)_____類(lèi)型。A)兩種B)三種C)四種D)五種[單選題]153.______可以在船舶靜水力曲線圖中查到。A)沿船長(zhǎng)方向的浮力分布曲線及重量分布曲線B)甲板浸水角、極限靜傾角及初穩(wěn)性高度曲線C)橫搖角、受風(fēng)面積及進(jìn)水角曲線D)漂心距船中距離曲線、每厘米縱傾力矩及橫穩(wěn)心距基線高度曲線[單選題]154.一般地，件雜貨不包括虧艙的積載因數(shù)______包括虧艙的積載因數(shù)。A)大于B)小于C)等于D)不確定[單選題]155._____是舭肘板的基本形狀A(yù))方形B)圓弧形C)長(zhǎng)形D)三角形[單選題]156.貨艙蓋按開(kāi)/關(guān)動(dòng)力的不同，主要分為_(kāi)_____。①機(jī)械牽引開(kāi)關(guān)式；②液壓動(dòng)力開(kāi)關(guān)式；③手動(dòng)開(kāi)關(guān)式A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]157.易流態(tài)化貨物的流動(dòng)水分點(diǎn)是指______。A)貨物受潮時(shí)的含水量B)貨物干燥時(shí)的含水量C)貨物達(dá)到發(fā)生流態(tài)化特性的含水量D)易流態(tài)化貨物安全運(yùn)輸公認(rèn)的最大含水量[單選題]158.對(duì)具體船舶，其船舶各剖面許用彎矩MS。A)為相同值B)不同值C)與貨物沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)D)與浮力沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)[單選題]159.雙吊桿作業(yè)時(shí)，在舷外的吊桿俗稱為_(kāi)__A)大關(guān)B)小關(guān)C)卸貨吊桿D)起貨吊桿[單選題]160.油輪在預(yù)定各艙裝貨量時(shí)，。A)按各艙艙容比分配B)除留出膨脹余量外各艙盡量裝滿C)若艙容富裕，留出部分空艙D)B和C[單選題]161.右圖為船舶列板的名稱示意圖,圖中箭頭所示的列板名稱為:A)舷側(cè)頂列板B)舷側(cè)列板C)舭列板D)上列板[單選題]162.下列不是控制和消除油污的措施。A)圍欄法或燃燒法B)使用消油劑C)利用生物分解處理D)計(jì)入航海日志[單選題]163.《國(guó)際危規(guī)》中的縮寫(xiě)EmS是指______。A)危險(xiǎn)貨物醫(yī)療急救指南B)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急反應(yīng)措施C)危險(xiǎn)貨物總索引D)危險(xiǎn)貨物編號(hào)索引[單選題]164.船舶中垂的特征是______。A)船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉B)船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓C)船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉D)船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓[單選題]165.隔離空艙專門(mén)用于：①、油艙與淡水艙的分隔；②、貨油艙與機(jī)艙的分隔；③、貨艙與貨艙之間的分隔A)①、②B)②、③C)①、③D)①、②、③[單選題]166.船長(zhǎng)型深比大時(shí)，對(duì)＿＿不利。A)船體強(qiáng)度B)船舶穩(wěn)性C)橫搖周期D)航向穩(wěn)定性[單選題]167.艙內(nèi)大豆霉?fàn)€變質(zhì)，應(yīng)由負(fù)責(zé)。A)船方B)貨主C)租船人D)視大豆的霉?fàn)€變質(zhì)原因而定[單選題]168.雙吊桿作業(yè)時(shí)，最易磨損的繩索是_______A)軟蓋B)老蓋C)中蓋D)吊貨索[單選題]169.關(guān)于船舶的橫搖周期，以下說(shuō)法正確的是。A)自由液面的存在會(huì)增大船舶的橫搖周期B)隨船舶排水量的增加而增大C)隨排水量的增大而減小D)以上都是[單選題]170.各層甲板中強(qiáng)度最大的一層甲板是。A)平臺(tái)甲板B)艇甲板C)起居甲板D)強(qiáng)力甲板[單選題]171.普通輕型單吊桿的千斤索的作用是控制___A)吊桿左右旋轉(zhuǎn)B)吊桿俯仰角度C)裝卸貨物升降D)固定起重柱位置[單選題]172.下列有關(guān)散裝貨船特點(diǎn)描述不正確的是：A)艙口圍板高大B)貨艙橫剖面成棱形C)貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用D)艙口要多而小[單選題]173.有關(guān)扭鎖,下列說(shuō)法正確的是:①、扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的連結(jié)鎖緊;②、扭鎖有左旋和右旋鎖兩種;③、使用時(shí),應(yīng)首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)A)①、②B)①、③C)②、③D)①、②、③[單選題]174.下列船殼板中較??？A)舷頂列板B)龍骨板C)中部舷側(cè)列板D)首尾舷側(cè)列板[單選題]175.某種谷物的靜止角越大，說(shuō)明這類(lèi)谷物。A)越容易移動(dòng)B)越不易移動(dòng)C)顆粒間摩擦力越小D)對(duì)船舶的穩(wěn)性影響越大[單選題]176.艙蓋的主要特點(diǎn)是____。A)制造簡(jiǎn)單B)造價(jià)便宜C)不耐腐蝕D)制造復(fù)雜，造價(jià)昂貴[單選題]177.會(huì)形成可爆混合氣體、產(chǎn)生劇毒蒸氣或?qū)Υ坝胁豢梢?jiàn)腐蝕作用的物質(zhì)應(yīng)裝載在。A)甲板上B)艙內(nèi)C)首尖艙內(nèi)D)尾尖艙內(nèi)[單選題]178.流動(dòng)水分點(diǎn)可用來(lái)衡量特性的指標(biāo)。A)一般固體散貨B)易流態(tài)化貨物C)具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨D)包裝危險(xiǎn)性貨物[單選題]179.當(dāng)時(shí)，會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。A)艙內(nèi)溫度上升至貨物表面溫度以上B)艙內(nèi)溫度下降至貨物表面溫度以下C)艙內(nèi)露點(diǎn)上升至貨物表面溫度以下D)艙內(nèi)露點(diǎn)上升至貨物表面溫度以上[單選題]180.危險(xiǎn)貨物的積載類(lèi)是用于確定該貨物______。A)與其他類(lèi)危險(xiǎn)貨物間的隔離要求B)是否是海洋污染物C)允許載于艙內(nèi)或艙面，或不允許裝載D)在艙內(nèi)積載位置[單選題]181.某散裝谷物船()裝載后上甲板邊緣入水角為22°，則由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)。A)不小于12°B)不大于12°C)不小于25°D)不大于11°[單選題]182.靜水力曲線圖中的垂向坐標(biāo)為_(kāi)_____，坐標(biāo)原點(diǎn)在船中的有______。A)實(shí)際吃水；漂心、浮心縱坐標(biāo)B)型吃水；漂心、浮心縱坐標(biāo)C)型吃水；浮心、穩(wěn)心縱坐標(biāo)D)實(shí)際吃水；漂心、穩(wěn)心縱坐標(biāo)[單選題]183.放射性危險(xiǎn)貨物第Ⅲ類(lèi)包裝的上半部分圖案顏色是。A)紅色B)白色C)黃色D)藍(lán)色[單選題]184.下列不屬于固體散貨船運(yùn)輸時(shí)存在的危險(xiǎn)性。A)船體結(jié)構(gòu)損壞B)散貨的化學(xué)反應(yīng)引起的傷亡事故C)船舶穩(wěn)性的減小或喪失D)吃水差不當(dāng)引起操縱困難[單選題]185.現(xiàn)行《國(guó)際危規(guī)》中不同包裝危險(xiǎn)貨物之間的?隔離表?位于其中。A)第1冊(cè)B)補(bǔ)充本C)第2冊(cè)D)第3冊(cè)[單選題]186.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，單件重量越大的桶裝貨物，其允許堆裝層數(shù)。A)應(yīng)增大B)應(yīng)不變C)應(yīng)減小D)與桶重?zé)o關(guān)[單選題]187.普通雜貨船的散裝艙容較包裝艙容______。A)大10%～15%B)大5%～10%C)小10%～15%D)小5%～10%[單選題]188.危險(xiǎn)貨物積載中，表示不可在同一艙室配裝，但可在相鄰艙室配裝的稱為。A)隔離B)遠(yuǎn)離C)間隔一個(gè)艙室D)用一個(gè)貨艙作縱向分隔[單選題]189.為防止海水倒灌，甲板排水管系在所有開(kāi)口排至舷外的排水口下口處均設(shè)有___A)截止閥B)止回閥C)控制閥D)截止閥或止回閥[單選題]190.關(guān)于局部強(qiáng)度可用以下哪些指標(biāo)表示？①均布載荷；②集中載荷；③車(chē)輛甲板載荷；④壓強(qiáng)載荷；⑤堆積載荷A)①②④⑤B)①②③⑤C)①②③④D)①③④⑤[單選題]191.錨鏈艙內(nèi)設(shè)置污水井和排水管系的目的是:①、排除積水;②、防止錨鏈銹蝕;③、沖洗錨鏈A)①、②B)①、③C)②、③D)①、②、③[單選題]192.遠(yuǎn)洋油船的載重線標(biāo)志上最高一條載重線是______。A)熱帶載重線B)夏季載重線C)熱帶淡水載重線D)冬季載重線[單選題]193.滾裝船裝卸貨用的跳板多數(shù)設(shè)置在：A)首部B)尾部C)兩舷側(cè)D)船中[單選題]194.對(duì)于載重線圓圈的中心應(yīng)位于_____A)船中以前1/4船長(zhǎng)處B)船中以后1/4船長(zhǎng)處C)船中處D)船中略后[單選題]195.船舶不穩(wěn)定平衡的主要特征是______。A)漂心在重心之下，復(fù)原力矩小于零B)穩(wěn)心在重心之下，復(fù)原力矩小于零C)重心在穩(wěn)心之下，復(fù)原力矩大于零D)浮心在穩(wěn)心之下，復(fù)原力矩大于零[單選題]196.______不是船舶常數(shù)C產(chǎn)生的原因。A)燃油艙中的油渣B)未清除的墊艙物料C)壓載水艙中的污泥和雜物D)滑油艙中的少量滑油[單選題]197.某輪某航次測(cè)得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點(diǎn)為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點(diǎn)為12℃，此時(shí)。A)應(yīng)斷絕通風(fēng)B)可以進(jìn)行自然排氣的自然通風(fēng)C)只能進(jìn)行用空氣干燥裝置的機(jī)械通風(fēng)D)可以進(jìn)行旺盛的對(duì)流循環(huán)自然通風(fēng)[單選題]198.下列屬于《IMSBC規(guī)則》中的既不易流態(tài)化又無(wú)化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨。（1）水泥；（2）粘土；（3）石灰；（4）鐵礦；（5）尿素A)（1）、（2）、（3）和（4）B)(1)、(2)、(4)和(5)C)(1)、(2)和(5)D)(2)和(4)[單選題]199.可在雙層底內(nèi)裝載______來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水、縱橫傾及穩(wěn)性.A)淡水B)燃料C)貨物D)壓載水[單選題]200.輕型單吊桿受力過(guò)程中,如不考慮吊桿自重和滑輪摩擦,吊桿的軸向壓力R與千斤索的受力T___A)有關(guān)B)無(wú)關(guān)C)成正比D)成反比[單選題]201.其他條件相同，船舶的橫搖周期______。A)與GM無(wú)關(guān)B)隨GM的增加而減小C)隨GM的增加而增加D)與GM的關(guān)系不定[單選題]202.為改善專用礦石船裝載礦石后重心過(guò)低的狀況，可以采用隔艙裝載的方法，但其前提是。A)必須經(jīng)過(guò)船體受力的校核并滿足要求B)必須經(jīng)過(guò)吃水差的校核并滿足要求C)必須經(jīng)過(guò)船舶穩(wěn)性的校核并滿足要求D)必須計(jì)算裝卸作業(yè)時(shí)間并符合要求[單選題]203.貨物數(shù)量及貨物性質(zhì)不同的貨物，應(yīng)首先配裝。A)特殊的，且數(shù)量較少的貨物B)特殊的，且數(shù)量較大的貨物C)普通的，且數(shù)量較少的貨物D)普通的，且數(shù)量較大的貨物[單選題]204.水密艙壁上的任一動(dòng)力滑動(dòng)水密門(mén)應(yīng)滿足______。①能從駕駛室遙控關(guān)閉；②能用設(shè)置的獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置從門(mén)所在位置的任一邊用手開(kāi)啟和關(guān)閉該門(mén)；③在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示門(mén)是開(kāi)啟或關(guān)閉的指示器，并在門(mén)關(guān)閉時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警；④在主動(dòng)力失靈時(shí)，動(dòng)力、控制和指示器應(yīng)能工作A)①②③④B)①②③C)②③④D)①③④[單選題]205.若貨艙底部?jī)蓚?cè)是傾斜艙壁，則堆裝桶裝貨物時(shí)。A)貨艙底部?jī)蓚?cè)應(yīng)增設(shè)支架B)應(yīng)直立堆裝C)應(yīng)沿傾斜艙壁堆裝D)A和B[單選題]206.在水密橫艙壁下設(shè)置的肋板是________。A)實(shí)肋板B)水密肋板C)組合肋板D)輕型肋板[單選題]207.限界線一下的舷窗可分為_(kāi)_________。①永久關(guān)閉式舷窗②離港前關(guān)閉，到港后方可開(kāi)啟的舷窗③航行中由船長(zhǎng)決定是否關(guān)閉舷窗④船員自行決定是否關(guān)閉的舷窗A)①②③B)②③④C)①②D)①②③④[單選題]208.下面關(guān)于大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性的關(guān)系，描述正確的是______。A)初穩(wěn)性好壞可用復(fù)原力臂衡量，大傾角穩(wěn)性不可以B)初穩(wěn)性好壞可用復(fù)原力矩衡量，大傾角穩(wěn)性不可以C)初穩(wěn)性好壞可用初穩(wěn)性高度衡量，大傾角穩(wěn)性不可以D)初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性的好壞均可用初穩(wěn)性高度衡量[單選題]209.電動(dòng)液壓錨機(jī)的特點(diǎn)是:①、操作平穩(wěn);②、變速性能好;③、制造技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)要求高A)①、②、③B)①、②C)②、③D)①、③[單選題]210.順風(fēng)順流尾離碼頭時(shí)應(yīng)挽住:A)首纜B)前倒纜C)后倒纜D)尾纜[單選題]211.關(guān)艙的正確步驟為_(kāi)___①用鏈條拉動(dòng)蓋板，導(dǎo)輪沿導(dǎo)板滾動(dòng)；②蓋板繞導(dǎo)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至兩板銜接輪（座）吻合；③首端蓋板與止動(dòng)器相碰；④使蓋板后部滾輪與導(dǎo)板接觸A)①②③④B)①③①②C)①④②③D)①②④③[單選題]212.箱形艙蓋的啟閉是靠____A)專設(shè)液壓裝置B)船上或港口起貨機(jī)械進(jìn)行C)絞索鋼索驅(qū)動(dòng)D)艙蓋本身專設(shè)機(jī)械[單選題]213.對(duì)于滿載不滿艙的散裝谷物船舶，在確定各艙裝貨量時(shí)下列是錯(cuò)誤的。A)按各艙艙容比分配B)各艙盡量裝滿C)若艙容富裕，留少數(shù)部分裝載艙D)B和C[單選題]214.船舶常備的鋼瓶?jī)?nèi)乙炔氣屬于《國(guó)際危規(guī)》中的第類(lèi)。A)2.1B)2.2C)2.3D)以上都不對(duì)[單選題]215.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，某輪船長(zhǎng)150m，船舶滿載時(shí)的中拱值δ=0.125m，則船舶。A)可以開(kāi)航B)船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)C)只能在好天氣時(shí)開(kāi)航D)A、B均對(duì)[單選題]216.大中型集裝箱船廣泛采用的尾端形狀是______。A)橢圓形B)巡洋艦形C)方形D)弧形[單選題]217.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的以上。A)55%B)50%C)45%D)40%[單選題]218.盤(pán)圓（鋼筋）類(lèi)貨物的海運(yùn)特性包括：。A)與艙底之間的摩擦系數(shù)較小B)散貨船全船裝載時(shí)常會(huì)引起GM過(guò)小C)怕潮濕D)貨物的積載因數(shù)較大[單選題]219.下列哪項(xiàng)屬平時(shí)檢查養(yǎng)護(hù)內(nèi)容?A)及時(shí)補(bǔ)做錨鏈標(biāo)記B)錨爪、錨干有晃動(dòng)時(shí),應(yīng)更換C)錨鏈筒腐蝕和磨損嚴(yán)重應(yīng)焊補(bǔ)磨光D)左、右錨相互調(diào)換[單選題]220.木材船的特點(diǎn)是：①、艙口大、艙內(nèi)無(wú)支柱；②、甲板強(qiáng)度要求高；③、舷墻較高；④、起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上A)①、②、③B)②、③、④C)①、③、④D)①、②、③、④[單選題]221.在船舶正浮時(shí)，動(dòng)力滑動(dòng)式水密門(mén)從開(kāi)始移動(dòng)至門(mén)關(guān)閉的時(shí)間，在任何情況下應(yīng)不少于＿＿秒或不大于＿＿秒。A)10，20B)20，40C)10，40D)20，60[單選題]222.兩自由液面面積相同的矩形液艙，其自由液面慣性矩ix。A)長(zhǎng)度較大者ix大B)寬度較大者ix大C)相同D)B和C均有可能[單選題]223.船體發(fā)生縱向彎曲變形和破壞是由于。A)局部強(qiáng)度不足B)總縱彎曲強(qiáng)度不足C)橫向強(qiáng)度不足D)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不足[單選題]224.在外板名稱中?K?列板也叫______A)舷頂列板B)舭列板C)平板龍骨D)船底板[單選題]225.根據(jù)我國(guó)的規(guī)定，在使用靜水力曲線圖查取漂心距船中距離Xf時(shí)，以下說(shuō)法正確的是。A)不論漂心F在船中的前或后，Xf均為負(fù)（-）B)不論漂心F在船中的前或后，Xf均為正（+）C)漂心F在船中后，Xf為負(fù)（-）；在船中前為正（+）D)漂心F在船中后，Xf為正（+）；在船中前為負(fù)（-）[單選題]226.下列同噸位船中雙層底最高的是：A)集裝箱船B)散糧船C)礦砂船D)油船[單選題]227.裝貨前船方對(duì)艙內(nèi)設(shè)備的檢查通常包括：。①測(cè)深管；②人孔蓋；③污水井；④艙內(nèi)梯子；⑤艙內(nèi)各種管系；⑥通風(fēng)設(shè)備A)①②③④⑤B)②③④⑤⑥C)①②⑤⑥D(zhuǎn))①②③⑥[單選題]228.雜貨船的特點(diǎn)有:①、對(duì)貨物種類(lèi)與碼頭條件的適應(yīng)性強(qiáng);②、裝卸效率不高;③、一般設(shè)計(jì)成?一艙不沉制?A)①、②B)②、③C)①、③D)①、②、③[單選題]229.某輪在碼頭裝集裝箱，因找不到專用裝貨索具，工人提出改用鋼絲繩交叉攔腰捆好集裝箱后起吊，則以下做法正確的是。A)請(qǐng)示船長(zhǎng)B)允許C)不允許D)要求工人綁幾道鋼索，防止鋼索斷裂[單選題]230.少量裝卸貨物后，假定KM不變，則船舶的GM值將。A)增加B)減小C)不變D)變化趨勢(shì)不定[單選題]231.下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是______。A)貨物自身性質(zhì)B)不可抗力C)自然條件D)運(yùn)輸技術(shù)條件[單選題]232.將艙內(nèi)貨物由底艙移到二層艙，則______。A)船舶初穩(wěn)性高度降低B)船舶初穩(wěn)性高度增大C)船舶初穩(wěn)性高度不變D)船舶初穩(wěn)性高度變化趨勢(shì)不定[單選題]233.以下貨物配裝時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。A)乒乓球B)石蠟C)松香D)以上都是[單選題]234.除客船外的每艘船舶,當(dāng)船長(zhǎng)大于91.5m時(shí),至少應(yīng)配備_____臺(tái)獨(dú)立的動(dòng)力艙底泵,當(dāng)船長(zhǎng)L≤91.5m時(shí),其中的一臺(tái)可由_____。A)2;輔機(jī)帶動(dòng)B)3;輔機(jī)帶動(dòng)C)2;主機(jī)帶動(dòng)D)3;主機(jī)帶動(dòng)[單選題]235.在我國(guó)，散裝谷物驗(yàn)艙通常由承擔(dān)并出具證明。A)托運(yùn)人B)港務(wù)局C)商檢局D)海事局[單選題]236.從甲板線上邊緣垂直向下量至載重線圓圈中心的距離等于_____。A)船舶的干舷B)所核定的夏季干舷C)船舶當(dāng)時(shí)的干舷D)船舶的穩(wěn)性高度[單選題]237.下列有關(guān)制蕩艙壁的描述正確的是______。①設(shè)在液艙內(nèi)；②可減少自由液面的影響；③在液艙內(nèi)采用橫向布置的方式；④在液艙內(nèi)一般縱向布置A)①②③B)②③④C)①②④D)①②③④[單選題]238.船底板向上升高稱為_(kāi)_____。A)舷弧B)梁拱C)底升D)橫梁[單選題]239.散貨船艙內(nèi)安裝水位探測(cè)器的要求正確的是：I水位達(dá)到或高出貨艙內(nèi)底0.5m時(shí)發(fā)出一個(gè)聲光報(bào)警；II用作水壓載的貨艙，可安裝一個(gè)報(bào)警越控裝置；III水位探測(cè)器安裝在貨艙后部盡可能靠近中心線或在貨艙的左右舷有保護(hù)的位置上；除錨鏈艙以外，任何干燥處所或空艙，在水位高出甲板0.5m時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警A)IB)I,II,IVC)I,II,IIID)I,II,III,IV[單選題]240.肋骨按其所在位置可分為？①甲板間肋骨②普通肋骨③尖艙肋骨A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]241.下列不是包裝谷物的特性。A)吸附性B)下沉性C)呼吸性D)吸收和散發(fā)水分特性[單選題]242.船體結(jié)構(gòu)中，規(guī)范規(guī)定的主要構(gòu)件包括______1.舷側(cè)縱桁與甲板縱桁；2.肋骨與縱骨；3.強(qiáng)肋骨與強(qiáng)橫梁；4.橫梁與艙壁扶強(qiáng)材；A)123B)124C)24D)13[單選題]243.下列結(jié)構(gòu)圖中，不屬于船體的基本結(jié)構(gòu)圖：I、縱中剖面結(jié)構(gòu)圖；II、各層甲板圖；III、內(nèi)底結(jié)構(gòu)圖；IV、外板展開(kāi)圖；V、中橫剖面圖A)I、IIIB)IV、VC)II、IIID)III、IV[單選題]244.集裝箱標(biāo)志中的箱主代號(hào)由拉丁字母組成。A)三個(gè)大寫(xiě)B(tài))三個(gè)小寫(xiě)C)四個(gè)大寫(xiě)D)四個(gè)小寫(xiě)[單選題]245.最大系固負(fù)荷系指:A)船上系固設(shè)備的許用負(fù)荷B)船上系固設(shè)備的試驗(yàn)負(fù)荷C)船上系固設(shè)備的破斷負(fù)荷D)船上系固設(shè)備的驗(yàn)證負(fù)荷[單選題]246.有首側(cè)推器的船舶，其標(biāo)志繪在______。A)球鼻艏標(biāo)志前面B)球鼻艏標(biāo)志上面C)球鼻艏標(biāo)志后面D)球鼻艏標(biāo)志下面[單選題]247.貯藏水油的艙柜及雙層底艙等都設(shè)有空氣管,其作用是:A)保證艙柜內(nèi)空氣能自由進(jìn)出B)測(cè)量水、油存積的情況C)注入水、油時(shí)的管道D)僅保證艙柜內(nèi)空氣能自由進(jìn)入[單選題]248.把某油船的縱艙壁和甲板等進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造后成為雜貨船，原有船舶資料中______還可以繼續(xù)使用。A)穩(wěn)性報(bào)告書(shū)B(niǎo))靜水力資料C)總縱強(qiáng)度資料D)基本結(jié)構(gòu)圖[單選題]249.營(yíng)運(yùn)中的船舶，每個(gè)船艙的長(zhǎng)度不超過(guò)______。A)可浸長(zhǎng)度B)許可艙長(zhǎng)C)分艙因數(shù)D)安全限界線[單選題]250.船舶吃水一定時(shí)，初穩(wěn)心點(diǎn)M為。A)中縱剖面上的定點(diǎn)B)中橫剖面上的定點(diǎn)C)任意剖面上的定點(diǎn)D)一不確定點(diǎn)[單選題]251.以下各項(xiàng)中___的安全系數(shù)最小。A)穩(wěn)索B)轆繩C)靜止的支索D)吊艇轆繩[單選題]252.按《IMSBC規(guī)則》，具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨可分成以下兩大類(lèi)。A)列入《IMSBC規(guī)則》的固體散貨和未列入其內(nèi)的固體散貨B)列入《國(guó)際危規(guī)》和列入《BC規(guī)則》的固體散貨C)列入《國(guó)際危規(guī)》的固體散貨和易流態(tài)化的貨物D)與《國(guó)際危規(guī)》中包裝危險(xiǎn)貨物同名的固體散貨和MHB[單選題]253.用克令吊將貨物從甲板卸到岸上，哪種操作正確？A)單主令手柄向前，雙主令手柄向后B)單主令手柄先向后，雙主令手柄向左或向或再向前，接著單主令手柄向前C)單雙主令手柄同時(shí)向前D)單雙主令手柄同時(shí)向后[單選題]254.輕型單桿吊桿根部或柱下部的受力有___①吊貨索張力的反作用力Q`；②通向起貨機(jī)的拉力K`；③千斤索眼板受力SA)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]255.下列不屬于易碎品貨物。A)玻璃B)陶器C)瓷器D)液態(tài)氮鋼瓶[單選題]256.將少量載荷裝于船舶漂心處時(shí)，則船舶______。A)首、尾吃水不變B)首尾吃水差不變，平行下沉C)首吃水減少，尾吃水增加D)首吃水增加，尾吃水減少[單選題]257.下列為標(biāo)準(zhǔn)貨物。A)集裝箱船上裝載的集裝箱B)雜貨船上裝載的集裝箱C)滾裝船上裝載的集裝箱D)以上都是第2部分：?jiǎn)柎痤}，共3題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]258.對(duì)舵時(shí),舵角指示器指示舵葉位置的誤差不應(yīng)大于______,而在正舵時(shí)其誤差應(yīng)為_(kāi)_____。[問(wèn)答題]259.舵的類(lèi)型按舵桿軸線位置分有:①、不平衡舵;②、平衡舵;③、半平衡舵;④、雙支承舵[問(wèn)答題]260.一般開(kāi)航前______時(shí)間內(nèi),值班駕駛員應(yīng)會(huì)同輪機(jī)員進(jìn)行試舵。1.答案:A解析:2.答案:B解析:3.答案:D解析:4.答案:B解析:5.答案:C解析:6.答案:A解析:7.答案:B解析:8.答案:A解析:9.答案:A解析:10.答案:C解析:11.答案:D解析:12.答案:A解析:13.答案:D解析:14.答案:D解析:15.答案:D解析:16.答案:D解析:17.答案:C解析:18.答案:B解析:19.答案:B解析:20.答案:A解析:21.答案:C解析:22.答案:B解析:23.答案:C解析:24.答案:D解析:25.答案:B解析:26.答案:C解析:27.答案:B解析:28.答案:B解析:29.答案:D解析:30.答案:C解析:31.答案:B解析:32.答案:C解析:33.答案:B解析:34.答案:A解析:35.答案:C解析:36.答案:D解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:39.答案:A解析:40.答案:C解析:41.答案:D解析:42.答案:D解析:43.答案:A解析:44.答案:A解析:45.答案:C解析:46.答案:D