2023年年智能交通行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

年智能交通行業(yè)報告/龐文報告PAGE1年智能交通行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\h\z20923申明 431348一、年智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 420778(一)、我國年智能交通行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 417115(二)、年智能交通進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 54865(三)、中國年智能交通行業(yè)的市場增長點 524271(四)、細分年智能交通產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 6723(五)、年智能交通行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 63058(六)、年智能交通人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 711969(七)、年智能交通行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 829373二、年智能交通行業(yè)政策背景 811454(一)、政策將會持續(xù)利好年智能交通行業(yè)發(fā)展 82892(二)、年智能交通行業(yè)政策體系日趨完善 911935(三)、年智能交通行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 96564(四)、宏觀經(jīng)濟背景下年智能交通行業(yè)的定位 1025550三、2023-2028年年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 111297(一)、樹立年智能交通行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念 1132176(二)、確定年智能交通行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位 11111521、市場定位 1150982、產(chǎn)品定位 1264933、品牌定位 1320529(三)、創(chuàng)新力求突破 1436131、基于消費升級的技術(shù)創(chuàng)新模型 14177442、創(chuàng)新促進年智能交通行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展 15174753、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 16131774、自主創(chuàng)新+品牌 1721656(四)、制定宣傳方案 18194991、學(xué)會制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器 1879542、學(xué)習(xí)通過出色的品牌視覺設(shè)計突出品牌特征 18230843、學(xué)會利用互聯(lián)網(wǎng)營銷 1911105四、2023-2028年年智能交通業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 195735(一)、2023-2028年年智能交通業(yè)市場運行動態(tài)分析 1918134(二)、現(xiàn)階段年智能交通業(yè)存在的問題 2030898(三)、現(xiàn)階段年智能交通業(yè)存在的問題 204755(四)、規(guī)范年智能交通業(yè)的發(fā)展 223012五、2023-2028年年智能交通企業(yè)市場突破具體策略 233106(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高年智能交通產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 2317895(二)、使用年智能交通行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 2311239(三)、實施年智能交通行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 2313353(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 2420493(五)、實施線上線下融合，深化年智能交通行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 2429716(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 248150六、年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 256204(一)、中國年智能交通行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 2512923(二)、年智能交通進入大面積推廣應(yīng)用階段 2613855(三)、中國年智能交通行業(yè)市場增長點 2624062(四)、年智能交通行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 274143(五)、年智能交通產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 2730110(六)、年智能交通國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 289470(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 2915559(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 2929916(九)、年智能交通行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 3015036七、關(guān)于“十四五”年智能交通業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 306513(一)、年智能交通業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 30154301、年智能交通業(yè)的社會化 31263892、大規(guī)模的年智能交通業(yè) 3131794(二)、“十四五”期間年智能交通業(yè)的市場應(yīng)用方向 3219953(三)、十四五”期間年智能交通業(yè)的發(fā)展重點 3228770八、未來年智能交通企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 338501(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 3326809(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 34237791、制定總體人才引進計劃 34220692、渠道人才引進 3517873、內(nèi)部員工競聘 351000(三)、加速信息化建設(shè)步伐 3528434九、年智能交通行業(yè)未來發(fā)展機會 366325(一)、在年智能交通行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 3626521(二)、借助年智能交通行業(yè)市場差異贏得商機 3712282(三)、借助年智能交通行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機 3711868(四)、借助年智能交通行業(yè)客戶差異化把握商機 382195(五)、借助年智能交通行業(yè)渠道差異來尋求商機 389735十、年智能交通產(chǎn)業(yè)投資分析 391234(一)、中國年智能交通技術(shù)投資趨勢分析 3920652(二)、大項目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興 3919299(三)、中國年智能交通行業(yè)投資風(fēng)險 4015261(四)、中國年智能交通行業(yè)投資收益 4020264十一、年智能交通行業(yè)多元化趨勢 411534(一)、宏觀機制升級 4118657(二)、服務(wù)模式多元化 417030(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 427595(四)、社會化特征增強 421572(五)、信息化實施力度加大 4210398(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放 43291671、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 43303252、開放平臺,共建生態(tài) 4312134(七)、呈現(xiàn)集群化分布 4314646(八)、各信息化廠商推動年智能交通發(fā)展 449550(九)、政府采購政策加碼 453617(十)、個性化定制受寵 4512099(十一)、品牌不斷強化 4520536(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 4623222(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 4617368(十四)、政策手段的獎懲力度加大 46

申明中國的年智能交通業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，年智能交通業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出年智能交通行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當(dāng)前年智能交通行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結(jié)論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可當(dāng)做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、年智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。年智能交通技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，年智能交通的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國年智能交通行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測年智能交通技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對年智能交通的應(yīng)用需求也會增加。(二)、年智能交通進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國年智能交通技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進－專業(yè)市場引進－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國內(nèi)的年智能交通已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴展了終端設(shè)備，獨特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用年智能交通的時代已經(jīng)到來。(三)、中國年智能交通行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，年智能交通行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個年智能交通市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的年智能交通行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分年智能交通產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括年智能交通管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與年智能交通相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、年智能交通行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對年智能交通的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強競爭力。年智能交通電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了年智能交通質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測年智能交通質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實現(xiàn)年智能交通監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持年智能交通產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富年智能交通產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，年智能交通產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當(dāng)前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是年智能交通行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是年智能交通產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生年智能交通行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進年智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，年智能交通利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持年智能交通行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進年智能交通行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使年智能交通行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、年智能交通人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進年智能交通相關(guān)專業(yè)年智能交通體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大年智能交通專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)年智能交通從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的年智能交通團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是年智能交通行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約年智能交通行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決年智能交通專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的年智能交通。建立專業(yè)人才的年智能交通體系，建立滿足市場需求的年智能交通專業(yè)，正確定位年智能交通專業(yè)人才，還需要建立年智能交通專業(yè)職業(yè)學(xué)院進行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的年智能交通專業(yè)人才的年智能交通體系，進行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際年智能交通產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的年智能交通技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的年智能交通人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進國外年智能交通技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國年智能交通人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、年智能交通行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸年智能交通的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對年智能交通的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標(biāo)，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，年智能交通需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。二、年智能交通行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好年智能交通行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+年智能交通，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信年智能交通行業(yè)的前景廣闊。(二)、年智能交通行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關(guān)數(shù)據(jù)展示了與年智能交通密切相關(guān)的三項政策文件，為年智能交通的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);據(jù)了解相關(guān)部門發(fā)布了有關(guān)年智能交通管理的文件，這些文件在年智能交通行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對年智能交通業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；網(wǎng)絡(luò)公開信息展示了一份《年智能交通發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展年智能交通的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點任務(wù)和保障措施。(三)、年智能交通行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，年智能交通主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在年智能交通領(lǐng)域的投資，國內(nèi)年智能交通技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的年智能交通公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)年智能交通市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下年智能交通行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異三、2023-2028年年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析(一)、樹立年智能交通行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，市場在不斷變化，許多公司采用新產(chǎn)品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。年智能交通行業(yè)中的公司必須具有“突破再突破”的概念。1、技術(shù)部門和市場營銷部門對國內(nèi)外年智能交通行業(yè)的技術(shù)和消費市場進行了詳細調(diào)查，以確定該行業(yè)的發(fā)展方向。2、在論證的基礎(chǔ)上，做出突破年智能交通產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的決定：研發(fā)符合市場方向的產(chǎn)品，并形成自身產(chǎn)品的優(yōu)勢（進一步明確了技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展思路:高端/中端/低端市場）。(二)、確定年智能交通行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位年智能交通行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位是三個主要的營銷定位。任何成功的產(chǎn)品營銷都必須有一個準(zhǔn)確的定位，以適應(yīng)這一階段，例如王老吉的“怕上火”，農(nóng)夫山泉的天然水，舒膚佳殺菌劑，阿里巴巴的中小企業(yè)交易平臺等，定位是成功營銷的第一步。1、市場定位年智能交通行業(yè)的市場定位是指競爭對手現(xiàn)有年智能交通產(chǎn)品在市場中的位置，在某種程度上，消費者或用戶重視產(chǎn)品的某些特性，靈活性和核心利益。創(chuàng)造公司產(chǎn)品獨特，令人印象深刻和獨特的個性或形象，并通過一系列特定的營銷組合將這種形象快速，準(zhǔn)確，生動地傳遞給客戶，并影響客戶對產(chǎn)品的整體感覺。比如年智能交通市場可定位：城市中等收入及以上的家庭,有一定經(jīng)濟基礎(chǔ),對新事物有較強的接受力,追求高品質(zhì)的生活的客戶群體。2、產(chǎn)品定位年智能交通行業(yè)目標(biāo)市場定位（簡稱市場定位）是指公司對目標(biāo)消費者或目標(biāo)消費者市場的選擇；產(chǎn)品定位是指公司對應(yīng)于滿足目標(biāo)消費者或目標(biāo)消費者市場的哪種產(chǎn)品。從理論上講，應(yīng)該首先進行市場定位，然后再進行產(chǎn)品定位。年智能交通行業(yè)產(chǎn)品定位是選擇目標(biāo)市場并集成公司產(chǎn)品的過程，即將市場定位公司化和產(chǎn)品化的工作?？梢允褂茫耗曛悄芙煌ㄐ袠I(yè)產(chǎn)品差異定位方法，主要靈活性定位方法，興趣定位方法，用戶定位方法，使用定位方法，分類定位方法，特定競爭對手的定位方法，關(guān)系定位方法，問題定位方法等。方法用于定位。但是無論哪種定位，定位的基本方法都是比較，即性價比。它不僅是產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價格的比較，也是客戶收入和付款的比例?？蛻舻睦婵赡苁切睦砩系幕蚍?wù)上的。年智能交通行業(yè)產(chǎn)品定位必須遵循兩個基本原則，即適應(yīng)性原則和競爭力原則。適應(yīng)性原則包括兩個方面。首先，年智能交通行業(yè)的產(chǎn)品定位應(yīng)適應(yīng)消費者的需求，投資他們喜歡的東西，然后將其提供給他們，以建立產(chǎn)品形象并促進購買行為；第二個是年智能交通行業(yè)的產(chǎn)品。定位應(yīng)適應(yīng)人力，財力，物力等企業(yè)自身資源配置的條件，以保質(zhì)保量及時平穩(wěn)地達到市場地位。競爭原則也可以稱為差異原則。在年智能交通行業(yè)中的產(chǎn)品定位不能是一廂情愿的，必須根據(jù)市場上同一行業(yè)中競爭對手的情況（例如競爭對手的數(shù)量，他們各自的優(yōu)勢以及產(chǎn)品的不同市場地位等）來確定。降低競爭風(fēng)險并促進產(chǎn)品銷售。例如，公司B的產(chǎn)品服務(wù)于較高收入的消費者，而公司A的產(chǎn)品則定位于服務(wù)于低收入者；B公司的產(chǎn)品之一是杰出的，而A公司的產(chǎn)品又被定位為其他產(chǎn)品。在靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特征?！叭藷o我有，人有我優(yōu)”是這種競爭原則的應(yīng)用的具體體現(xiàn)?？梢钥闯?，年智能交通行業(yè)的產(chǎn)品定位基本上取決于四個方面：產(chǎn)品，公司，消費者和競爭者，即產(chǎn)品的特征，公司的創(chuàng)新意識，消費者的需求偏好，以及競爭對手產(chǎn)品的市場地位。如果協(xié)調(diào)正確，則可以正確確定產(chǎn)品狀態(tài)。3、品牌定位年智能交通行業(yè)品牌定位是根據(jù)市場定位和產(chǎn)品定位，根據(jù)特定品牌的文化定位和個性差異做出的業(yè)務(wù)決策。這是建立與目標(biāo)市場相關(guān)的品牌形象的過程和結(jié)果。年智能交通行業(yè)品牌定位是市場定位的核心和表現(xiàn)。企業(yè)一旦選擇了目標(biāo)市場，就必須設(shè)計和塑造自己的相應(yīng)產(chǎn)品，品牌和企業(yè)形象，以贏得目標(biāo)消費者的認可。由于市場定位的最終目標(biāo)是實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，而品牌是公司傳播產(chǎn)品相關(guān)信息的基礎(chǔ)，因此品牌也是消費者購買產(chǎn)品的主要依據(jù)，因此品牌成為產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的橋梁。消費者，品牌定位也成為市場定位的核心和集中表現(xiàn)。消費者具有不同的類型，不同的消費水平，不同的消費習(xí)慣和偏好。公司的年智能交通行業(yè)品牌定位必須從主觀和客觀條件和因素出發(fā)，以找到滿足競爭目標(biāo)要求的目標(biāo)消費者。根據(jù)細分市場中的特定細分市場，滿足特定消費者的特定需求，找出市場空白，并完善品牌定位。消費者的需求在不斷變化，公司還可以根據(jù)時代的進步和新產(chǎn)品的發(fā)展，引導(dǎo)目標(biāo)消費者產(chǎn)生新的需求并形成新的品牌定位。年智能交通品牌定位必須打動客戶的心，并喚起他們的內(nèi)在需求。這是年智能交通品牌定位的重點。(三)、創(chuàng)新力求突破只有創(chuàng)新者才能進步，只有創(chuàng)新者才能強大，只有創(chuàng)新者才能贏?！翱萍际堑谝簧a(chǎn)力”，一個好的公司只能規(guī)?；?，高質(zhì)量，一個強大的公司必須依靠技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，年智能交通行業(yè)公司也是如此。1、基于消費升級的技術(shù)創(chuàng)新模型90年代以后甚至00年代以后已經(jīng)成為社會消費的主要人群。一方面，這群人完全崇拜技術(shù)，對技術(shù)沒有抵抗力。技術(shù)因素已被整合到消費者的骨頭中，可以被視為技術(shù)蔓延。另一方面，年智能交通創(chuàng)新需求只有依靠科技創(chuàng)新才能解決個性化政府與規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)之間的矛盾，才能實現(xiàn)衣食富足，有求必應(yīng)的順應(yīng)時代潮流的智能化景象。中國經(jīng)濟正在從投資主導(dǎo)型向消費主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，年智能交通技術(shù)創(chuàng)新必將導(dǎo)致消費升級。借助技術(shù)創(chuàng)新，出現(xiàn)了許多新類別，新服務(wù)和新模式。不斷變化的消費習(xí)慣，變革的消費模式以及重塑消費過程，催生了各種消費形式的興起，例如跨地區(qū)跨境，在線和離線以及經(jīng)驗分享?；谙M升級的年智能交通技術(shù)創(chuàng)新模型仍然是創(chuàng)新烈士的方向。無論技術(shù)如何發(fā)展，它仍然是一種工具。品牌的生存和發(fā)展需要品牌力，產(chǎn)品力和消費力的整合，而不能僅依靠某種技術(shù)迭。2、創(chuàng)新促進年智能交通行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展年智能交通行業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵是大數(shù)據(jù)，云計算，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和其他信息技術(shù)的創(chuàng)新，業(yè)務(wù)格式和模型的創(chuàng)新以及商品和服務(wù)的創(chuàng)新。通過信息技術(shù)的創(chuàng)新，我們可以降低物流成本，運營成本，管理成本，提高效率并提高競爭力；通過技術(shù)創(chuàng)新，可以有效地促進業(yè)務(wù)形式和模式的創(chuàng)新。通過創(chuàng)新業(yè)務(wù)格式和模式，我們可以更好地滿足消費者多樣化，多層次，多方面和個性化的需求；商品和服務(wù)的創(chuàng)新可以刺激潛在的消費，提高邊際消費率，并擴大消費。過去，在我國模仿型消費的環(huán)境下，商業(yè)格式的“標(biāo)準(zhǔn)化”和“模型格式”的發(fā)展是我國零售業(yè)發(fā)展的明顯而安靜的特征。在當(dāng)前和未來的新環(huán)境中，消費變得更加個性化和多樣化的消費正成為主流，傳統(tǒng)年智能交通的發(fā)展將不再適應(yīng)新的形式并滿足新的消費需求。有必要加快新技術(shù)，新格式和新模型的創(chuàng)新。首先，有必要解決消費者追求差異化商品和服務(wù)與零售商提供標(biāo)準(zhǔn)化，基于模型的經(jīng)營之間的矛盾。其次，零售商必須控制商品的定價能力，并擁有自己獨特的商品才能獲得市場準(zhǔn)入優(yōu)勢。在年智能交通新業(yè)務(wù)形式和新模式創(chuàng)新方面，中小型零售公司是創(chuàng)新的支柱和新力量。國家還應(yīng)重視占市場參與者90％以上的中小型零售公司的創(chuàng)新，并通過在整個行業(yè)中積極創(chuàng)新來促進我國的零售業(yè)帶來更高品質(zhì)的發(fā)展。3、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新對于年智能交通行業(yè)，公司向消費者提供的產(chǎn)品和服務(wù)始終是消費者關(guān)注的核心問題。面對迅速變化的消費者需求，更適合消費者需求的業(yè)務(wù)格式和品牌有望幫助公司覆蓋更多的客戶群并實現(xiàn)持續(xù)增長。xxx以現(xiàn)有品牌為基礎(chǔ)，xxx將擴展為“小巧精致”，嘗試新模型，例如商業(yè)商店，旅游商店，社區(qū)商店，購物中心等，并希望利用品牌影響力和多年的經(jīng)營經(jīng)驗來縮短獲利時間。中高端品牌XX的目標(biāo)是在食品，服務(wù)，就餐環(huán)境等方面創(chuàng)造出色的用戶體驗，從而將客戶群擴展到中高端用戶；由xxx支持的主要從事烹飪的公司尤定于2017年成功上市。新三板進一步加強了xxx的產(chǎn)業(yè)布局；xxx有選擇地將商店升級到2.0版，通過現(xiàn)代餐飲裝飾設(shè)計提供更高端的用餐氛圍，同時繼續(xù)擴大xxxx外賣送餐服務(wù)，充分利用高峰時間以外的營業(yè)時間以提高業(yè)務(wù)績效。4、自主創(chuàng)新+品牌沒有創(chuàng)新的企業(yè)就是沒有靈魂的企業(yè)。沒有核心技術(shù)的企業(yè)就是沒有骨干的企業(yè)。大量中國公司在“制造業(yè)”鏈接中處于國際分工的“微笑曲線”的底部，默默地為其他人制作“婚紗”，而在諸如研發(fā)，品牌塑造等高端鏈接中，銷售渠道已被發(fā)達國家的跨國公司使用、控制。為了維持企業(yè)的發(fā)展，中國企業(yè)只能依靠擴大規(guī)模和降低成本，這造成了競爭性降價和低價競爭的惡性循環(huán)。“中國制造2027”的戰(zhàn)略任務(wù)之一是加強優(yōu)質(zhì)品牌建設(shè)，鼓勵企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)品牌價值和整體形象。中國制造。這無疑對加快中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)化具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。年智能交通行業(yè)品牌是質(zhì)量的象征，信譽的凝結(jié)和經(jīng)濟的名片。據(jù)統(tǒng)計，全球市場的80％被主導(dǎo)品牌的20％占據(jù)。另一方面，盡管我國制造業(yè)規(guī)模已成為世界最大，但年智能交通品牌的弱勢仍然是困擾中國制造業(yè)發(fā)展的隱憂和弊端。從企業(yè)的角度來看，同一類年智能交通，xxx和無品牌仿制版本之間的差異是一百倍以上；相同原材料的年智能交通的國際知名品牌與中國品牌之間的價格差異巨大。不難看出，品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)，是企業(yè)的巨大財富。在貿(mào)易領(lǐng)域，商家選擇某種品牌的產(chǎn)品，只要產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì)，只要質(zhì)量在消費者心中產(chǎn)生信譽，即使價格遠高于其他同類產(chǎn)品，品牌也有價值。產(chǎn)品，消費作者仍然相信品牌的價值，并認為其高價是崇高地位的象征。當(dāng)前，隨著國外技術(shù)貿(mào)易措施的增加和國內(nèi)競爭的加劇，目前年智能交通市場供應(yīng)量很大。隨著國外技術(shù)貿(mào)易手段的增多和國內(nèi)競爭的加劇，年智能交通市場供過于求的矛盾日益突出。但是，在如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，一些世界年智能交通知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，沒有品牌的公司的生存空間越來越窄。因此，創(chuàng)立自己的年智能交通品牌和樹立良好的年智能交通品牌形象已變得空前重要和緊迫。(四)、制定宣傳方案1、學(xué)會制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器現(xiàn)在企業(yè)營銷中，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動年智能交通行業(yè)品牌是品牌成長的關(guān)鍵要素。新聞效果是最有效的交流手段。例如，農(nóng)夫山泉挑戰(zhàn)純凈的水來舉件，砸奔馳的舉件，微信紅包，保定油條兄弟舉跡等等，這些都是新聞熱點形成的新聞效果，使年智能交通品牌迅速傳播從而形成了口碑效應(yīng)是品牌快速成長的捷徑。2、學(xué)習(xí)通過出色的品牌視覺設(shè)計突出品牌特征什么是年智能交通行業(yè)品牌？最后，它是一個視覺圖騰。當(dāng)您提到麥當(dāng)勞時，您會怎么想？黃色的弓箭手在提及佛教時會怎么想？金色的背景和寺廟；當(dāng)您提到肯德基時，您會怎么想？美國上校團長；您對真正的功夫快餐有什么看法？李小龍的肌肉和雙節(jié)棍；當(dāng)您提到58.com網(wǎng)站時，您會怎么想？那只可愛的小驢子...諸如此類的經(jīng)典案例都是實現(xiàn)年智能交通品牌突破的重要工具，而從未忘記的品牌則具有永恒的生命力。3、學(xué)會利用互聯(lián)網(wǎng)營銷年智能交通在線營銷的方法很多，其中大多數(shù)是低成本的營銷工具，例如SEO，關(guān)鍵字搜索，競價排名，電子郵件，社區(qū)，論壇，即時消息等，它們是PCInternet中常見的在線營銷工具。近年來流行的微營銷系統(tǒng)是一種現(xiàn)代的，低成本，高性價比的營銷方法。與傳統(tǒng)的營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現(xiàn)實之間的互動，建立涉及研發(fā)，產(chǎn)品，渠道，市場，品牌傳播，促銷和客戶關(guān)系的“更輕便”和更有效的營銷。整個鏈條整合了各種營銷資源，已經(jīng)達到了小博客和輕博客的營銷效果。目前，微營銷通常是指微信營銷和微博營銷，這是公司快速傳播年智能交通品牌并建立口碑效應(yīng)的最佳途徑。四、2023-2028年年智能交通業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年年智能交通業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期年智能交通行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定年智能交通業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制年智能交通業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制年智能交通行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了年智能交通業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對年智能交通業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段年智能交通業(yè)存在的問題目前，我國年智能交通行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，年智能交通業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來年智能交通業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)年智能交通行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國年智能交通行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為年智能交通業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段年智能交通業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)年智能交通行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但年智能交通行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，年智能交通行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險能力較弱。如今，雖然年智能交通業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對年智能交通業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。年智能交通業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，年智能交通業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使年智能交通業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)年智能交通業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，年智能交通業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動年智能交通業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的年智能交通行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費終端需要年智能交通行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的年智能交通業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范年智能交通業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大。總之，年智能交通業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了年智能交通行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進一步研究年智能交通業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范年智能交通業(yè)的發(fā)展針對我國年智能交通業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個年智能交通業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定年智能交通業(yè)市場形成強大動力。五、2023-2028年年智能交通企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高年智能交通產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高年智能交通行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與年智能交通行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用年智能交通行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的年智能交通行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施年智能交通行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注年智能交通行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從年智能交通行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將年智能交通行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化年智能交通行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議年智能交通行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。年智能交通公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓年智能交通企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標(biāo)消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于年智能交通行業(yè)公司確定公司的競爭地位。六、年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，年智能交通產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術(shù)的進一步發(fā)展,，年智能交通產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國年智能交通行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估年智能交通產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦械臐B透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于年智能交通的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、年智能交通進入大面積推廣應(yīng)用階段年智能交通技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀(jì)九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的年智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領(lǐng)域進行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，年智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國年智能交通行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，年智能交通行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的年智能交通行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、年智能交通行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，年智能交通各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是年智能交通相關(guān)項目建設(shè)的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。年智能交通產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、年智能交通產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對年智能交通行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。年智能交通相關(guān)電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建年智能交通質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺,對年智能交通質(zhì)量及重要安全性指標(biāo)實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)年智能交通監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持年智能交通行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富年智能交通產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關(guān)注的,年智能交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是年智能交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使年智能交通產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以年智能交通為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動年智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,年智能交通一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報,讓很多人一度對年智能交通失去信心。而支持年智能交通產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動年智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使年智能交通產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的年智能交通產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、年智能交通國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進年智能交通相關(guān)專業(yè)年智能交通人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評價、技能等級評價制度,拓寬年智能交通相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高年智能交通從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的年智能交通隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決年智能交通專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的年智能交通專業(yè)人才的年智能交通培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的年智能交通專業(yè)科目,給年智能交通專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立年智能交通專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的年智能交通專業(yè)人才的年智能交通培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的年智能交通產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國年智能交通技術(shù)協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)年智能交通人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的年智能交通技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國年智能交通人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前年智能交通行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領(lǐng)先優(yōu)勢。年智能交通行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體年智能交通的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標(biāo)的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了年智能交通整體業(yè)務(wù)的50%以上。年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要年智能交通企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動年智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵和引導(dǎo)。(九)、年智能交通行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸年智能交通發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對年智能交通的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細化；第二，政府的管理目標(biāo)，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了。現(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，年智能交通需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。七、關(guān)于“十四五”年智能交通業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、年智能交通業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《年智能交通業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國年智能交通業(yè)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，實施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進其升級換代，擴大年智能交通行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著年智能交通業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，年智能交通業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、年智能交通業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了年智能交通業(yè)的社會化建設(shè)。目前，我國年智能交通業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達國家，政府有意識地引導(dǎo)大型經(jīng)濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強與年智能交通行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破年智能交通業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的年智能交通業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了年智能交通業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，年智能交通業(yè)管理的社會化將得到促進和發(fā)展。2、大規(guī)模的年智能交通業(yè)從年智能交通業(yè)的發(fā)展時期來看，年智能交通業(yè)的市場發(fā)展程度決定了年智能交通業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)?；臈l件，年智能交通業(yè)管理的社會化是其規(guī)模化的保障。隨著年智能交通業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，年智能交通業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間年智能交通業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間，我國年智能交通業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨特的優(yōu)勢。當(dāng)前我國年智能交通行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認為，隨著中國年智能交通行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的年智能交通行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國年智能交通業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)年智能交通行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的年智能交通企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)年智能交通企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國年智能交通行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)年智能交通行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間年智能交通業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當(dāng)前年智能交通市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點，國內(nèi)年智能交通行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認可并正在實踐這一觀點。“十四五”期間，國內(nèi)年智能交通企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求年智能交通企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、未來年智能交通企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，年智能交通的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。對于年智能交通公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果?；诖耍ㄗh進行以下調(diào)整：1.增加了進出口年智能交通業(yè)務(wù)部門，負責(zé)公司海外市場的管理；2.設(shè)立獨立的年智能交通國內(nèi)營銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負責(zé)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進年智能交通公司制定了與年智能交通行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓(xùn)及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃年智能交通公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也有必要避免年智能交通人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖?，心理素質(zhì)評估，年智能交通專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團隊建設(shè)，例如團隊成員的學(xué)歷，工作經(jīng)驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響年智能交通公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘年智能交通人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務(wù)狀況需要高水平的專業(yè)知識。年智能交通公司可以與會計師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計系統(tǒng)。評估公司的財務(wù)，運營，管理和風(fēng)險，并改善公司的潛在風(fēng)險。您還可以聯(lián)系大學(xué)，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓(xùn)力度，并提供實踐練習(xí)的機會，以使新員工迅速成長。3、內(nèi)部員工競聘可以考慮公司內(nèi)部合適員工的內(nèi)部推薦以及公司的就業(yè)競爭等，對員工進行年智能交通專業(yè)培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后調(diào)整他們的工作位置。在建立年智能交通人才引進機制的同時，年智能交通人才培訓(xùn)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司年智能交通培訓(xùn)體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好年智能交通專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高年智能交通專業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為了有效支持已經(jīng)開展的各項業(yè)務(wù)并提高工作效率，年智能交通公司應(yīng)積極開展年智能交通信息化建設(shè)工作：1.引入辦公自動化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)的各種工作流程，提高企業(yè)的整體工作效率和管理水平。3加強公司信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護，確保公司數(shù)據(jù)的安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.使用公司的微信公眾號向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋，并為公司的設(shè)計和銷售部門提供數(shù)據(jù)，以便公司做出新的機會或戰(zhàn)略決策根據(jù)市場變化。九、年智能交通行業(yè)未來發(fā)展機會(一)、在年智能交通行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機年智能交通行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設(shè)計上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應(yīng)不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多的商機。年智能交通企業(yè)實施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個性化需求進行針對性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的年智能交通產(chǎn)品差異可以進一步細分為：(1)年智能交通行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，可以進一步細分市場以滿足客戶的個性化需求。(2)年智能交通行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價格波動差異用于差異化營銷。密切關(guān)注市場變化，抓住市場機遇，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且獲得了更高的銷售價格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)年智能交通行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個性化需求，它還提高了整體銷售價格。(二)、借助年智能交通行業(yè)市場差異贏得商機年智能交通行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異，分銷差異，市場細分差異，消費習(xí)慣差異等。細分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴大市場份額并實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、借助年智能交通行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機為了更有效地服務(wù)于客戶，我們在年智能交通行業(yè)服務(wù)中對客戶進行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶，為VIP服務(wù)客戶建立VIP客戶服務(wù)團隊，為他們提供技術(shù)，業(yè)務(wù)，售后服務(wù)等方面的多對一服務(wù)，并進行定期聯(lián)合訪問了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對于一般服務(wù)客戶，將根據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時，它關(guān)注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立了“雙贏”的價值鏈。(四)、借助年智能交通行業(yè)客戶差異化把握商機不同的經(jīng)銷商具有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評估再評估，并在此基礎(chǔ)上對客戶進行差異化管理，并為不同的客戶提供相應(yīng)的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際操作條件，如操作方法，庫存條件等，我們將有針對性地提供指導(dǎo)，以優(yōu)化制造商之間的互動，協(xié)作和溝通，并共同維護年智能交通的行業(yè)市場。(五)、借助年智能交通行業(yè)渠道差異來尋求商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)與另一企業(yè)之間的競爭，而是一個價值鏈與另一價值鏈之間的競爭。因此，圍繞客戶的特定需求，通過增強渠道客戶購買者價值鏈的競爭優(yōu)勢，并建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。認識年智能交通行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特性和業(yè)務(wù)條件的銷售渠道，對于公司的銷售部門而言是一項非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道的同時，適度加快直銷渠道的發(fā)展。加強與大型最終年智能交通客戶和制造商的合作。建立多層次，更具競爭力的銷售渠道。同時，時刻關(guān)注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的對沖功能，有效避免市場價格下跌的風(fēng)險。十、年智能交通產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國年智能交通技術(shù)投資趨勢分析根據(jù)近年來我國年智能交通技術(shù)商業(yè)化進程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認為,2020年年智能交通技術(shù)的商業(yè)化程度將進一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國年智能交通技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入年智能交通領(lǐng)域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨年智能交通技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風(fēng)投機構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國年智能交通行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國年智能交通技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實施,新經(jīng)濟新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞年智能交通獨角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建年智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動年智能交通爆炸式發(fā)展。(三)、中國年智能交通行業(yè)投資風(fēng)險(1)服務(wù)更新速度慢年智能交通服務(wù)更新速度緩慢,不能及時適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗有待提高年智能交通服務(wù)體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿足年智能交通信息化需求。(4)咨詢與管理不夠年智能交通行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點。(四)、中國年智能交通行業(yè)投資收益從年智能交通的投資收益來看,目前國內(nèi)的年智能交通開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對于大型公司則存在年智能交通建設(shè)與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式、年智能交通建設(shè)與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。年智能交通除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是年智能交通項目最大的偏利點。在年智能交通管理方面,由于種種服務(wù)形勢有別于其他資源,因此,年智能交通服務(wù)費的收取標(biāo)準(zhǔn)采取高價位標(biāo)準(zhǔn)。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對用戶的需求,年智能交通服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析年智能交通行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預(yù)測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)年智能交通行業(yè)以往投資回報率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長率分析,未來幾年的年智能交通產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會達到120%以上。十一、年智能交通行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重年智能交通事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向年智能交通產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的年智能交通服務(wù)模式相對比較單一。在城市,年智能交通公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的年智能交通服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的年智能交通產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的年智能交通領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強