民航局空管局管制員執(zhí)照練習(xí)試卷附答案（一）

第頁民航局空管局管制員執(zhí)照練習(xí)試卷附答案1.區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)具有（）大操作能力。A、8B、6C、5D、4【正確答案】：B2.航路飛行中，從5100米（含）至7800米（含）之間，共有（）個高度層。A、4B、3C、7D、8【正確答案】：C3.民用航空器應(yīng)當(dāng)按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行，因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度的，應(yīng)當(dāng)取得（）的許可。A、空中交通管制單位B、氣象部門C、承運(yùn)人情報部門D、承運(yùn)人簽派部門【正確答案】：A4.三排式目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（3——BARVASIS），按裝設(shè)位置分為三個橫排燈：（），（），（）。A、白燈排，中間燈排，黃燈排B、上燈排，中燈排，下燈排C、綠燈排，中燈排，紅燈排D、上風(fēng)燈排，中間燈排，下風(fēng)燈排【正確答案】：D5.全國民航范圍內(nèi)的有關(guān)飛行，由（）負(fù)責(zé)監(jiān)督。A、民航地區(qū)管理局調(diào)度室B、航空公司簽派室C、民航總局空管局總調(diào)度室D、機(jī)場空中交通服務(wù)報告室【正確答案】：C6.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的下列各種燃燒室，在實(shí)際使用中燃燒效果最好的是（）。A、單管燃燒室B、環(huán)管燃燒室C、環(huán)形燃燒室D、A、B和C【正確答案】：C7.飛行計劃報第15編組中，要求的巡航高度層用F，S，A，M四個字母表示，它們分別代表（）。A、F-100英尺，S-10米，A-100英尺，M-10米B、F-10米，S-100英尺，A-10米，M-100英尺C、F-10米，S-10米，A-100英尺，M-100英尺D、F-100英尺，S-100英尺，A-10米，M-10米【正確答案】：A8.巡航表速250千米/小時以上的航空器航線目視飛行最低安全高度是（）。A、按儀表飛行的最低安全高度執(zhí)行B、按目視飛行的最低安全高度執(zhí)行C、距航線兩側(cè)左右10公里范圍內(nèi)的最高障礙物不得低于500米D、機(jī)長自己掌握【正確答案】：A9.汽油的抗爆性用辛烷數(shù)和級數(shù)表示，通常辛烷數(shù)在（）以上時才標(biāo)明其級數(shù)。A、70B、89C、90D、95【正確答案】：D10.高度在3000米至8500米之間的所有航空器最低調(diào)整表速為（）千米/小時。A、470B、400C、460D、500【正確答案】：A11.地球上發(fā)生天氣變化最直接的原因是（）。A、太陽黑子的活動B、海岸線走向的改變C、空氣濕度的增加D、氣壓的改變【正確答案】：D12.CPDLC的英文全文是（）。A、controller-pilotdatalinkcommunicationsB、controlpilotusingdatalinkcommunicationsC、communicationspassedbydatalinkcircuitD、controlpilotusinglongdistancecommunicationstechnology【正確答案】：A13.霧的定義是：由于空氣中含有大量水汽使能見度（）。A、小于1千米的天氣現(xiàn)象B、為1到10千米的天氣現(xiàn)象C、低于15千米的天氣現(xiàn)象D、低于20千米的天氣現(xiàn)象【正確答案】：A14.對國外飛往我國境內(nèi)的專機(jī)，天氣報告、航站預(yù)報于預(yù)計起飛前（）小時開始提供。A、4B、3C、5D、6【正確答案】：A15.當(dāng)航空器航向改變時，（）。A、磁航向、相對方位都隨之改變，而VOR方位不變B、磁航向、相對方位、VOR方位都隨之改變C、磁航向隨之改變，而相對方位、VOR方位都不改變D、磁航向、相對方位、VOR方位都不改變【正確答案】：A16.距對流層頂1000～1500米高度處，常會出現(xiàn)（）。A、強(qiáng)度積冰B、層積云C、高空急流D、層云【正確答案】：C17.通常情況下，進(jìn)近扇區(qū)管制席位同時提供雷達(dá)服務(wù)航空器的數(shù)量最多為（）架，區(qū)域扇區(qū)管制席位同時提供雷達(dá)服務(wù)航空器的數(shù)量最多為（）架。A、7、8B、6、12C、4、8D、8、12【正確答案】：D18.管制空域是根據(jù)（）。A、和國家空管委的協(xié)商劃分的B、管制需要劃分的C、塔臺、進(jìn)近和區(qū)域的不同情況劃分的D、所劃空域內(nèi)的航路結(jié)構(gòu)和通信、導(dǎo)航、氣象、監(jiān)視能力劃分的【正確答案】：D19.前緣縫翼能延緩機(jī)翼的氣流分離現(xiàn)象，主要原因是可以（）。A、減小機(jī)翼對相對氣流的阻擋B、增大臨界迎角C、減小阻力使升阻比增大D、增大上表面附面層中空氣動能【正確答案】：D20.目前，F(xiàn)ANS航空器可以與兩個地面管制單位連通CPDLC，但（）。A、可以與兩個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”B、只能與其中一個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個處于等待通信狀態(tài)，這種連通稱為“待命連通”C、可以同時與兩個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；但通常使另一個作為備份通信手段，這種連通稱為“備份待命”D、只能用其中一個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個關(guān)閉以免影響通信?！菊_答案】：B21.目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（VASIS），按裝設(shè)位置分為（）。A、白燈排和黃燈排B、上燈排和下燈排C、上風(fēng)燈排和下風(fēng)燈排D、綠燈排和紅燈排【正確答案】：C22.供空中交通管制部門使用的航空器所有人／經(jīng)營人的代碼由（）個字符組成，由（）或民航總局指定。A、2，國際航空運(yùn)輸者協(xié)會（IATA）B、3，國際航空運(yùn)輸者協(xié)會（IATA）C、2，國際民航組織（ICAO）D、3，國際民航組織（1CAO）【正確答案】：D23.飛行中失去地空聯(lián)絡(luò)，目視飛行時機(jī)長應(yīng)當(dāng)（）。A、保持目視飛行，飛往就近機(jī)場降落B、保持目視飛行，飛往降落機(jī)場降落C、保持目視飛行，返航降落D、保持目視飛行，飛往備降機(jī)場降落【正確答案】：A24.中型無人駕駛氣球是（）的氣球。A、總質(zhì)量小于4千克的業(yè)載B、總質(zhì)量等于或大于6千克的業(yè)載C、總質(zhì)量大于4千克而小于或等于6千克的業(yè)載D、總質(zhì)量等于或大于4千克而小于6千克的業(yè)載【正確答案】：D25.夜間起落航線飛行的高度通常為（）米至（）米。A、200300B、300400C、300500D、300600【正確答案】：C26.發(fā)生飛行沖突的管制室應(yīng)當(dāng)在（）小時內(nèi)將主要情況逐級上報至總調(diào)度室，并同時按有關(guān)規(guī)定程序上報相應(yīng)的航空安全管理部門。A、8B、12C、24D、48【正確答案】：C27.管制接受電報的類別標(biāo)志為（）。ABSB、ACPC、RTND、ALTN【正確答案】：B28.（）飛行，可以不發(fā)飛行預(yù)報。A、正班B、按照班期時刻表執(zhí)行且無變化的C、管理局范圍內(nèi)的飛行，除專機(jī)、急救飛行以外的D、班期時刻表上注明的【正確答案】：B29.一天中最低氣溫出現(xiàn)在（）。A、地方時上午10時左右B、大約日出前一小時C、午夜D、地方時下午4時左右【正確答案】：B30.對于三排式目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（3—BAR，VASIS），B747用中間燈組和三風(fēng)燈組指示的目視進(jìn)近坡度飛行，當(dāng)飛機(jī)按正確的進(jìn)近坡度下滑時，駕駛員看到下風(fēng)燈的顏色（）色，中間燈的顏色為（）色。A、紅，白B、綠，白C、白，紅D、白，綠【正確答案】：C31.飛機(jī)之所以具有迎角安定性是由于飛機(jī)焦點(diǎn)位于重心之（）。A、前B、后C、上D、下【正確答案】：B32.航線起點(diǎn)海平面氣壓1013.2百帕，航線最大標(biāo)高處海平面氣壓900百帕，航空器高度表調(diào)定1013.2百帕，按最低安全高度飛行時，應(yīng)該（）高度。A、保持B、減小C、增加D、下降【正確答案】：C33.失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器改航去備降場，在判明航空器可以收到管制員指令的情況下，如果原高度層不符合新航向的高度層配備，在（），管制員應(yīng)指揮其下降（）米飛行，并在最低安全高度層以上飛行。A、6600（含）-12000米，300B、6600（不含）-12000米，600C、6600（含）米以下，600D、6000（含）米以下，300【正確答案】：D34.直升機(jī)可以在距離障礙物（）米以外飛移，速度不得超過（）千米/小時。A、5，5B、8，10C、10，15D、20，20【正確答案】：C35.與雷暴有關(guān)的低空風(fēng)切變引起的最大危害區(qū)出現(xiàn)在（）。A、快速移動的積雨云前方，砧狀云正下方B、積雨云后部C、積雨云頂上空D、積雨云側(cè)后部【正確答案】：A36.管制員接到尚未飛出進(jìn)近管制區(qū)的離場航空器報告無線電羅盤失效時，可建議該航空器（）。A、返航著陸B(tài)、繼續(xù)飛往著陸機(jī)場C、飛往備降機(jī)場D、飛往就近機(jī)場【正確答案】：A37.空中交通管制員的崗位培訓(xùn)可分為（）。A、設(shè)備培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)B、資格培訓(xùn)、正常業(yè)務(wù)培訓(xùn)C、設(shè)備培訓(xùn)、正常業(yè)務(wù)培訓(xùn)D、設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)、補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)、追加培訓(xùn)【正確答案】：B38.雷達(dá)管制尾流標(biāo)準(zhǔn)適用于跟進(jìn)航空器與先行航空器同高度時，或當(dāng)跟進(jìn)航空器在先行航空器下方垂直間隔小于（）米高度飛行時采用。A、1000B、500C、600D、300【正確答案】：D39.雷達(dá)管制員實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)時，不正確的是（）。A、應(yīng)當(dāng)在最低引導(dǎo)高度以上引導(dǎo)B、應(yīng)當(dāng)在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)引導(dǎo)C、應(yīng)當(dāng)指明轉(zhuǎn)彎方向和轉(zhuǎn)彎角度D、引導(dǎo)終止時，應(yīng)當(dāng)指示航空器保持一定航向回到航路上【正確答案】：D40.話音記錄用以記錄并保持（）。A、機(jī)組最近30分鐘內(nèi)的機(jī)內(nèi)通話和與外部的通話實(shí)況B、飛機(jī)最后30分鐘內(nèi)的高度，速度C、記錄飛機(jī)的加速度D、記錄飛機(jī)各種飛行數(shù)據(jù)【正確答案】：A41.如果飛機(jī)的載荷系數(shù)不超過2，則盤旋允許的最大坡度為（）。A、15°B、30°C、45°D、60°【正確答案】：D42.提供雷達(dá)管制服務(wù)時，（）是測定航空器之間間隔的方法。A、兩架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志，以兩標(biāo)志最近邊緣的距離測算B、一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以一次雷達(dá)標(biāo)志的邊緣至二次雷達(dá)標(biāo)志中心點(diǎn)的距離測算C、兩架航空器雷達(dá)位置符號，以兩個標(biāo)志最近邊緣測算；一架航空器雷達(dá)符號與另一架航空器一、二次雷達(dá)標(biāo)志，以其雷達(dá)符號中心到一、二次雷達(dá)標(biāo)志最近邊緣之間距離測算D、兩架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以兩個標(biāo)志最近邊緣測算；如有足夠的精度，亦可按兩個中心點(diǎn)的距離測算【正確答案】：D43.B類空域內(nèi)，同一航跡、同一巡航高度作目視飛行，巡航表速250千米/小時（含）以下的航空器，最低縱向間隔標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）千米。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B44.在我國的飛行動態(tài)電報中，飛行高度在100米以上時應(yīng)當(dāng)用（）表示飛行高度。A、F或H后接三位數(shù)字，單位為100米B、A后面跟三位數(shù)字，單位為100米C、M后面跟三位一體數(shù)字，單位為100米D、S后面跟四位數(shù)字，單位為10米【正確答案】：D45.B類空域為中低空管制空域。在我國境內(nèi)6600米（不含）以下（）以上的空間，劃分為若干個中低空管制空域。在此空域內(nèi)飛行的航空器，可以按照（）飛行。如果符合目視飛行規(guī)則的條件，經(jīng)航空器駕駛員申請，并經(jīng)中低空管制室批準(zhǔn)，也可以按照（）飛行，并接受空中交通管制服務(wù)。A、最低高度層、儀表、目視飛行規(guī)則B、地球表面、儀表、目視飛行規(guī)則C、最低安全高度、雷達(dá)、儀表D、最低安全高度、儀表、目視飛行規(guī)則【正確答案】：A46.GS臺安裝在（）。A、跑道始端一側(cè)B、跑道末端一側(cè)C、跑道中段一側(cè)D、跑道中心線上【正確答案】：A47.B類空域內(nèi)，目視飛行航空器超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)（）。A、從其右側(cè)，保持400米以上B、從其左側(cè)，保持500米以上C、從其右側(cè)保持500米以上D、從其左側(cè)保持400米以上【正確答案】：C48.外國民用航空器使用我國境內(nèi)現(xiàn)行的國際航路（航線），從事非取酬的不定期飛行，由（）批準(zhǔn)。A、民航總局運(yùn)輸司B、民航總局空管局C、民航總局國際合作司D、民航地區(qū)管理局【正確答案】：B49.我國航路的寬度規(guī)定為（）千米。A、8B、10C、15D、20【正確答案】：D50.雷達(dá)進(jìn)近程序是指（）。A、飛行等待下一次飛行許可時保持在指定空域內(nèi)的預(yù)定的機(jī)動飛行程序B、最后進(jìn)近的儀表飛行部分之后，在著陸前圍繞機(jī)場所進(jìn)行的目視飛行活動C、指揮飛機(jī)沿預(yù)定的航道和下滑道下降著陸的一種進(jìn)近程序D、雷達(dá)管制員利用機(jī)場雷達(dá)設(shè)備引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場，并指揮飛機(jī)沿預(yù)定的航道和下滑道下降著陸的一種進(jìn)近程序【正確答案】：D51.（）不是航空緊急頻率。A、243MHZB、121.75MHZC、500KHZD、121.5MHZ【正確答案】：B52.D類空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，在同一走廊飛出，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、2B、3C、5D、4【正確答案】：C53.空中交通服務(wù)電報中，用于向有關(guān)單位通報航空器返航和備降信息的電報標(biāo)志是（）。A、RTN，DLAB、RQS，ALNC、RQP，CHGD、RTN，ALN【正確答案】：D54.當(dāng)VHF收發(fā)信機(jī)處于“遙控工作狀態(tài)”時，遙控器（）。A、可以發(fā)射B、可以接收C、可以發(fā)射和接收D、不能發(fā)射和接收【正確答案】：C55.允許航空器著陸的輔助指揮符號和信號是（）。A、在著陸地帶晝間鋪設(shè)“T”字布，夜間鋪設(shè)“T”字燈或者發(fā)射綠色信號彈B、在著陸地帶晝間鋪設(shè)“十”字布，夜間鋪設(shè)“十”字燈或者發(fā)射綠色信號彈C、在塔臺晝間升起信號旗、夜間打開信號燈D、晝間在著陸地帶鋪設(shè)“——”形布，夜間打開引近燈【正確答案】：A56.地面氣溫為25℃，露點(diǎn)溫度為12℃，一空氣塊從地面上升達(dá)到飽和時的高度是（）米。A、825B、1625C、2800D、650【正確答案】：B57.在雷暴單體生命期中，對飛行危害最大的階段是（）。A、積云階段B、成熟階段C、消亡階段D、初生階段【正確答案】：B58.根據(jù)機(jī)場飛行區(qū)等級指標(biāo)規(guī)定的最大飛機(jī)翼展和主起落架外輪外側(cè)間距，機(jī)場分為（）五個等級。A、1，2，3，4，5B、A1，A2，A3，A4，A5C、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD、A，B，C，D，E【正確答案】：D59.機(jī)上的ADF系統(tǒng)有兩種工作狀態(tài)，若要自動測向，必須放置（）。ADFB、ANTC、OFFD、TEST【正確答案】：A60.要求航空器駕駛員全部復(fù)述的指令有（）。A、飛行高度、航向、速度指令B、空中交通管制放行許可和其它管制許可C、起飛和著陸許可，飛機(jī)進(jìn)入、穿越和使用跑道的許可D、A、B和C【正確答案】：D61.在FPL電報中，estimatedoff-blocktime指（）。A、自航空器開始滑跑的時間B、航空器預(yù)計的起飛時間C、航空器在空中的總預(yù)計經(jīng)過時間D、航空器撤開輪擋開始進(jìn)行與起飛活動有關(guān)的預(yù)計時間【正確答案】：D62.跑道未端燈至少（）個，它向跑道中部方向顯示（）色光。A、5，綠B、5，白C、6，黃D、6，紅【正確答案】：D63.搶險救災(zāi)飛行，在無法取得目的地的天氣實(shí)況時，根據(jù)（）可以放行航空器。A、起飛機(jī)場天氣實(shí)況；B、著陸機(jī)場天氣預(yù)報；C、領(lǐng)導(dǎo)指示；D、起飛機(jī)場天氣預(yù)報?！菊_答案】：B64.在AM信號中，有用信號是（）。A、載波B、調(diào)制音頻C、下邊帶D、載波和上邊帶【正確答案】：C65.在空中交通服務(wù)電報中，時間應(yīng)以（）為準(zhǔn)。A、世界協(xié)調(diào)時B、北京時間C、格林威治時間D、當(dāng)?shù)貢r【正確答案】：A66.與航空器失去通信聯(lián)絡(luò)時，管制員除查明原因外，應(yīng)當(dāng)迅速采取相應(yīng)措施，下列說法正確的是（）。A、通過有關(guān)管制室以及空中其他航空器的通信波道，設(shè)法與該航空器建立聯(lián)絡(luò)B、通知軍航有關(guān)部門派戰(zhàn)斗機(jī)搜尋C、使用當(dāng)?shù)乜衫玫耐ㄐ挪ǖ啦婚g斷地呼叫航空器D、關(guān)閉導(dǎo)航設(shè)備，使用雷達(dá)掌握航空器位置，通知航空器改變航向或者改變應(yīng)答機(jī)編碼，以判明其是否收到指令，然后采取措施【正確答案】：A67.航空器進(jìn)近過決斷高度后，用PAPI判斷航空器下滑狀態(tài)，（）。A、飛行員看見二紅二白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器低于下滑道B、飛行員看見三個白燈表示在下滑道上，三白一紅航空器高于下滑道C、飛行員看見二紅二白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器高于下滑道D、飛行員看見三個紅燈表示在下滑道上，三白一紅航空器高于下滑道【正確答案】：A68.航空器分類是以航空器的入口速度為依據(jù)，入口速度含義為（）。A、航空器相對于空氣運(yùn)動的速度B、在起飛過程中，當(dāng)一臺發(fā)動機(jī)突然失效時，決定繼續(xù)起飛或中止起飛的速度。C、在起飛過程中，允許駕駛員開始抬前輪速度D、航空器最大允許著陸重量在著陸形態(tài)下的失速速度的1.3倍【正確答案】：D69.量取真航線角時，以航線（）為準(zhǔn)。A、報告點(diǎn)B、終點(diǎn)C、起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)D、交叉點(diǎn)【正確答案】：C70.SSR模式A詢問回答的編碼范圍是（）。A、00004096B、00007777C、11117777D、11114096【正確答案】：B71.D類空域內(nèi)，同時有目視飛行和儀表飛行的航空器飛行時，目視飛行與儀表飛行的航空器之間的間隔按照（）飛行規(guī)定執(zhí)行。A、儀表B、目視C、訓(xùn)練D、熟練【正確答案】：A72.SITA電報中的標(biāo)注等級為QA或QB，相當(dāng)于AFTN電報中的（）等級。A、SSB、DDC、FFD、JJ【正確答案】：D73.只有在航空器（）時，進(jìn)近雷達(dá)管制員才能發(fā)布目視進(jìn)近許可，終止雷達(dá)引導(dǎo)。A、駕駛員已經(jīng)看到地面B、在云下飛行C、駕駛員已經(jīng)看到機(jī)場D、切入五邊【正確答案】：C74.當(dāng)航空器已被識別，雷達(dá)管制員應(yīng)在進(jìn)程單（）上劃“○”。A、MB、EC、AD、I【正確答案】：D75.航空器在林區(qū)上空巡護(hù)飛行觀察火情時，必須沿火場邊緣保持（）飛行，禁止進(jìn)入煙中或者烈火上空飛行。A、儀表B、目視C、間斷目視D、A、B和C【正確答案】：B76.ILS的航向臺為航空器進(jìn)近提供（）。A、距離信息B、方位信息C、高度信息D、位置信息【正確答案】：B77.在有RA干擾飛機(jī)操作環(huán)境時，使用TA方式的有（）。A、目視緊靠其他航空器飛行B、在起飛期間目視可能引起不必要RA的航空器飛行C、在儀表或目視向靠得很近的平行跑道進(jìn)近期間D、A、B和C【正確答案】：D78.二次監(jiān)視雷達(dá)與一次監(jiān)視雷達(dá)相比的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、能夠準(zhǔn)確提供航空器的距離信息B、能夠探測氣象信息并能夠給出氣象輪廓C、能夠準(zhǔn)確提供航空器的高度信息D、不受頂空盲區(qū)的影響【正確答案】：C79.巡航表速250千米/小時（含）以下的航空器，在機(jī)場區(qū)域內(nèi)目視飛行的最低安全高度距離最高障礙物的真實(shí)高度不得小于（）米。A、10B、50C、100D、200【正確答案】：C80.存在（）時，說明有空中非常強(qiáng)烈的亂流。A、淡積云B、莢狀云C、卷積云D、層云【正確答案】：C81.定位點(diǎn)的容差主要取決于（）。A、定位方法B、導(dǎo)航設(shè)施的精度C、A和BD、航空器的類型【正確答案】：C82.航空器升力的產(chǎn)生是由于（）。A、機(jī)翼上、下表面壓力相等B、機(jī)翼上表面壓力大、下表面壓力小C、機(jī)翼上表面壓力小、下表面壓力大D、機(jī)翼上表面有壓力、下表面無壓力【正確答案】：C83.在C類空域內(nèi)儀表飛行時，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備，且能正常工作，進(jìn)場航空器在（）以外，同時進(jìn)離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場航空器起飛加入航線后。A、距離走廊口3分鐘B、加入穿云起始位置C、距離機(jī)場5分鐘D、距離走廊口5分鐘【正確答案】：C84.專機(jī)工作專責(zé)制是指（）。A、專機(jī)任務(wù)從計劃到實(shí)施，領(lǐng)導(dǎo)必須在場B、專機(jī)任務(wù)的組織、實(shí)施，有專人負(fù)責(zé)C、專機(jī)任務(wù)的起飛，著陸各項工作有專人監(jiān)督負(fù)責(zé)D、專機(jī)任務(wù)的每一項工作、每一項環(huán)節(jié)都要有專人負(fù)責(zé)【正確答案】：D85.FMS的飛行高度、空速、M數(shù)和溫度信息主要由（）提供顯示。A、FMCB、ADICDUD、HSI【正確答案】：C86.空中交通流量管理的主要任務(wù)是（）。A、在空中交通流量接近或達(dá)到空中交通管制可用能力時，適時進(jìn)行調(diào)整，保證空中交通量最佳地流入或通過相應(yīng)區(qū)域，盡可能提高機(jī)場、空域可用容量的利用率B、先期流量管理、飛行前流量管理、實(shí)時流量管理C、設(shè)置流量管理席位，控制進(jìn)入本管制區(qū)的飛行量，在管制員的工作能力范圍內(nèi)工作D、控制進(jìn)入本管制區(qū)的飛行量，必要時限制航空器的起飛、著陸時刻，指示航空器等待和調(diào)速，但不能改變航段，增開扇區(qū)【正確答案】：A87.航空器駕駛員在無線電報告空中交通事件時，應(yīng)當(dāng)報告（）。A、事件種類及發(fā)生事件的時間B、航空器的呼號、位置、高度等C、有關(guān)另一航空器的說明，以及對事件的簡述D、A、B和C【正確答案】：D88.ADS報告的三種類型為（）。A、巡航模式ADS報告；上升/下降模式ADS報告；進(jìn)近模式ADS報告B、危急/緊急模式ADS報告；事件模式ADS報告；固定時間間隔ADS報告C、通信失效模式ADS報告；航空器遭劫持模式ADS報告；緊急情況模式ADS報告D、位置報告模式ADS報告；飛行情報模式ADS報告；氣象模式ADS報告【正確答案】：B89.航空器飛離塔臺管制室責(zé)任區(qū)時，塔臺管制室應(yīng)當(dāng)與（）按規(guī)定進(jìn)行移交。A、飛行簽派室B、飛行報告室C、進(jìn)近或區(qū)域管制室D、軍航管制室【正確答案】：C90.告警優(yōu)先等級最低的是（）。A、失速警告B、風(fēng)切變警告C、近地警告D、RA告警【正確答案】：D91.雷達(dá)管制移交正確的是（）。A、雷達(dá)管制移交應(yīng)當(dāng)建立在雷達(dá)識別的基礎(chǔ)上或者按照雙方的具體協(xié)議進(jìn)行，使接受方能夠在與航空器建立無線電聯(lián)系時立即進(jìn)行雷達(dá)引導(dǎo)B、雷達(dá)管制移交時，被移交航空器的間隔應(yīng)當(dāng)符合接受方所認(rèn)可的最低間隔，同時移交方還應(yīng)當(dāng)將指定給航空器的高度及有關(guān)引導(dǎo)指令不必通知接受方C、雷達(dá)管制移交時，移交方臨時指定給航空器的速度及有關(guān)引導(dǎo)指令不用通知接受方D、在管制單位內(nèi)部或者相互間進(jìn)行的雷達(dá)識別的移交，應(yīng)當(dāng)在雷達(dá)有效監(jiān)視范圍內(nèi)進(jìn)行，如技術(shù)上無法實(shí)施，則應(yīng)當(dāng)在管制移交協(xié)議中說明，或者按規(guī)定提前進(jìn)行管制移交【正確答案】：D92.如果飛機(jī)平飛盤旋，當(dāng)飛行速度由160千米/小時增大到200千米/小時，則載荷系數(shù)（），轉(zhuǎn)彎半徑（）。A、保持不變，減小B、因同向增大而增大，減小C、減小，增大D、保持不變，增大【正確答案】：D93.地面管制席管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計起飛或者著陸前（）分鐘，開機(jī)守聽，填寫（）。A、20，飛行進(jìn)程單B、30，飛行動態(tài)C、45，飛行檢查單D、60，值班日記【正確答案】：B94.D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔，快速航空器起飛后（）分鐘，再放行慢速的航空器。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A95.儀表進(jìn)近程序中規(guī)定的轉(zhuǎn)彎高度，飛越FAF（或遠(yuǎn)臺點(diǎn)OM）或梯級下降定位點(diǎn)的高度均為（）。A、最低扇區(qū)高度B、最低安全高度C、航線安全高度D、決斷高度【正確答案】：B96.使用S模式工作的特點(diǎn)是可以（）。A、提高跟蹤精度B、進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈通信C、區(qū)分同步竄擾D、克服異步干擾【正確答案】：B97.ILS的下滑指針居中，則說明著陸航空器（）。A、在下滑面內(nèi)B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能確定【正確答案】：A98.陸空通話規(guī)定中不正確的是（）。A、在中華人民共和國境內(nèi)飛行的中國航空器，陸空通話使用英語或漢語普通話B、在中華人民共和國境內(nèi)飛行的外國航空器，不論其國籍，陸空通話應(yīng)當(dāng)使用英語C、中外航空器在中國境內(nèi)飛行，陸空通話均使用協(xié)調(diào)世界時D、所有航空器在我國境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時，在任何情況下都應(yīng)當(dāng)使用公制計量單位【正確答案】：D99.尾流移動的基本特征是（）。A、緩慢下沉B、緩慢上升C、向上風(fēng)側(cè)飄移D、向下風(fēng)側(cè)飄移【正確答案】：A100.在固定格式電報中的其它情報/補(bǔ)充資料編組中出現(xiàn)“RMK／”時，后接內(nèi)容應(yīng)當(dāng)為（）。A、航空器注冊標(biāo)志的噴涂的描述B、航空器駕駛員認(rèn)為必要的明語附注C、航空器的注冊國籍D、航空路在長途飛行中需要二次放行的有關(guān)情況【正確答案】：B101.“Low-LevelPrognosticChart”（低空天氣預(yù)報圖）所描繪天氣的有效期是（）小時。A、2B、4C、6D、24【正確答案】：C102.VOLMET的含義是（）。A、傳真圖B、重要天氣預(yù)告圖C、對空天氣廣播D、對流預(yù)計圖【正確答案】：C103.空中交通管制單位收到航空器放油的申請后，應(yīng)當(dāng)及時將（）通告航空器駕駛員。A、根據(jù)空中飛行活動臨時劃定的放油區(qū)的飛行航線、高度、放油區(qū)的天氣狀況B、飛往放油區(qū)的航線、高度和放油區(qū)的天氣狀況C、放油區(qū)內(nèi)的交通情報D、A、B和C【正確答案】：B104.當(dāng)調(diào)制度由30%調(diào)整為80%時，AM信號功率將（）。A、變小B、變大C、不變D、不一定【正確答案】：B105.進(jìn)近管制室應(yīng)當(dāng)通知區(qū)域管制室有關(guān)進(jìn)場航空器的情報內(nèi)容有（）。（1）在等待定位點(diǎn)上空正在使用的高度（2）要求航空器到達(dá)管制移交點(diǎn)的時間（3）與區(qū)域管制室有關(guān)的航空器復(fù)飛的情報（4）通信中斷航空器的情報（5）飛機(jī)的進(jìn)近方式和使用跑道A、（1）（2）（4）B、（1）（3）（4）（5）C、（1）（2）（3）（4）D、（3）（4）（5）【正確答案】：C106.目視飛行的航空器在區(qū)域管制空域內(nèi)，改變高度或者穿越航線時，必須征得（）同意。A、區(qū)域管制室管制員B、機(jī)場塔臺管制員C、進(jìn)近管制室管制員D、簽派員【正確答案】：A107.民航開辟地方航線，應(yīng)由（）辦理報批手續(xù)。A、民航地區(qū)管理局向所在軍區(qū)空軍司令部B、民航總局向空軍司令部C、航空公司向所在軍區(qū)空軍司令部D、當(dāng)?shù)厥?，市，自治區(qū)人民政府向所在軍區(qū)空軍司令部【正確答案】：A108.ILS的航向指針居中，則說明著陸航空器（）。A、在航向面內(nèi)B、在航向面左側(cè)C、在航向面右側(cè)D、不能確定【正確答案】：A109.雷達(dá)管制員在與航空器建立通信聯(lián)絡(luò)時，在（）情況下應(yīng)當(dāng)要求航空器駕駛員證實(shí)高度。A、航空器從相鄰管制室移交過來B、管制員為正常上升和下降的航空器指定了一個新的高度C、航空器駕駛員報告了高度D、航空器高度已經(jīng)被確認(rèn)，雷達(dá)數(shù)據(jù)表明航空器在指定的高度上飛行【正確答案】：A110.回答的SPI脈沖是在（）詢問下，在管制員請求下發(fā)射。A、所有模式B、S模式C模式D、A模式【正確答案】：D111.在我國境內(nèi)飛行的外國航空器，必須具有（）和（），否則禁止在我國境內(nèi)飛行。A、適航證，領(lǐng)航記錄簿B、飛行執(zhí)照，電臺執(zhí)照C、國籍標(biāo)志，登記標(biāo)志D、檢疫證明，海關(guān)證明【正確答案】：C112.標(biāo)繪在A型圖平面圖上的障礙物，每一平面圖的范圍應(yīng)足以包括所有重要障礙物，對于那些孤立而較遠(yuǎn)的主要障礙物，不必要增加圖幅大小，可以用箭頭表示，但必須注明該障礙物離跑道遠(yuǎn)端的（）和（）及障礙物的（）。A、尺寸，大小，標(biāo)高B、方位，距離，標(biāo)高C、顏色，體積，標(biāo)高D、方位，距離，顏色【正確答案】：B113.兩架目視飛行的航空器在幾乎同一高度上對頭相遇時，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相互間保持（）米以上間隔。A、300B、600C、150D、500【正確答案】：D114.空中交通服務(wù)報告室的工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)（）航空器的（）及飛行計劃，向有關(guān)管制室和（）通報飛行預(yù)報和（）。A、批復(fù)，領(lǐng)航計劃，總調(diào)，不正常情況B、申請，前期飛行預(yù)報，簽派室，起飛時間C、審查，飛行預(yù)報，飛行保障單位，動態(tài)D、拍發(fā)，起飛報，軍方管制室，動態(tài)【正確答案】：C115.航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，只有根據(jù)（）、（）和（）等條件或另有明文規(guī)定，才可以不使用全跑道。A、機(jī)組，機(jī)務(wù)，情報B、機(jī)場，機(jī)務(wù)，氣象C、機(jī)組，機(jī)型，情報D、機(jī)場，機(jī)型，氣象【正確答案】：D116.在空中交通服務(wù)電報中，日期應(yīng)用（）表示。A、四位數(shù)字，前兩位為月，后兩位為日B、六位數(shù)字，前兩位為年，中間兩位為月，后兩位為日C、四位數(shù)字，前兩位為日，后兩位為月D、前兩位數(shù)字表示日，后按月份的英文簡寫【正確答案】：A117.飛行進(jìn)程單格式內(nèi)容由（）區(qū)域組成。A、標(biāo)牌、指令、航路、協(xié)調(diào)B、標(biāo)牌、指令、空域、協(xié)調(diào)C、日時、信息、空域、備注D、日時、信息、航路、備注【正確答案】：A118.在空中交通服務(wù)電報中，時間數(shù)據(jù)應(yīng)用（）表示。A、四位數(shù)字，前兩位為分，后兩位為時B、六位數(shù)字，前兩位為日，中間兩位為時，后兩位為分C、六位數(shù)字，前兩位為日，中間兩位為分，后兩位為時D、四位數(shù)字，前兩位為時，后兩位為分【正確答案】：D119.通用航空作業(yè)飛行，只有能夠清楚地看到（）的情況下，方可起飛。A、地標(biāo)B、日出C、目視判斷作業(yè)飛行高度D、地標(biāo)和目視判斷作業(yè)飛行高度【正確答案】：D120.B型障礙物圖標(biāo)繪的重要障礙物為穿透（）的障礙物。A、障礙物內(nèi)水平面B、障礙物外水平面C、障礙物安全面D、障礙物內(nèi)過渡面【正確答案】：A121.自動相關(guān)監(jiān)視（ADS）目前適用于（）。A、區(qū)域?qū)Ш胶铰飞螧、應(yīng)用海洋區(qū)域和其他實(shí)施目前系統(tǒng)有困難、不經(jīng)濟(jì)甚至不可能的地區(qū)C、目前系統(tǒng)，是目前系統(tǒng)的備份手段D、向新的CNS/ATM過渡階段【正確答案】：B122.關(guān)于航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的說法不正確的是（）。A、重量輕，功率大B、可不依賴螺旋槳產(chǎn)生推進(jìn)力C、點(diǎn)火裝置須一直工作D、高空性好【正確答案】：C123.重型機(jī)起飛全重為（）千克。A、大于7000小于136000B、大于136000C、大于7000小于或等于136000D、大于或等于136000【正確答案】：D124.我國的十個飛行情報區(qū)是（）。A、沈陽，北京，上海，廣州，昆明，武漢，蘭州，烏魯木齊，香港，臺北B、哈爾濱，北京，南京，長沙，廣州，昆明，西安，阿克蘇，香港，臺北C、沈陽，北京，上海，廣州，昆明，武漢，蘭州，烏魯木齊，海口，臺北D、哈爾濱，北京，南京，長沙，廣州，昆明，西安，阿克蘇，海口，臺北【正確答案】：A125.在指示航空器做不少于30度的識別轉(zhuǎn)彎時，為確保雷達(dá)識別，還應(yīng)當(dāng)滿足（）的條件。A、觀察到僅有一個目標(biāo)在轉(zhuǎn)彎B、向雷達(dá)覆蓋區(qū)邊緣轉(zhuǎn)彎C、轉(zhuǎn)彎后脫離本管制區(qū)域D、觀察到有兩個雷達(dá)目標(biāo)在轉(zhuǎn)彎【正確答案】：A126.兩架航空器在兩個導(dǎo)航設(shè)備外側(cè)相對飛行，在飛越導(dǎo)航設(shè)備前可相互穿越，并保持飛越導(dǎo)航設(shè)備時彼此已完成上升下降，這兩個導(dǎo)航臺之間距離不少于（）千米。A、30B、40C、45D、50【正確答案】：D127.雷達(dá)簡標(biāo)牌應(yīng)當(dāng)顯示航空器C模式高度、各類告警、（）內(nèi)容。A、SSR代碼、地速和垂直運(yùn)動指示符B、SSR代碼、地速和垂直速度C、識別標(biāo)志、地速和放行飛行高度D、識別標(biāo)志、垂直速度和尾流類型【正確答案】：A128.對危險區(qū)、限制區(qū)和禁區(qū)的陳述不正確的是（）。A、危險區(qū)、限制區(qū)、禁區(qū)是指根據(jù)需要，經(jīng)批準(zhǔn)劃設(shè)的空域B、飛行中的航空器應(yīng)僅使用機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確掌握航空器位置。防止誤入危險區(qū)、限制區(qū)、禁區(qū)C、空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)密監(jiān)視飛行中的航空器動態(tài)，發(fā)現(xiàn)航空器將誤飛危險區(qū)、限制區(qū)、禁區(qū)，應(yīng)當(dāng)及時提醒航空器，必要時采取措施予以糾正D、空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)掌握并適時向航空器發(fā)出下列內(nèi)容的有關(guān)危險區(qū)、限制區(qū)或禁區(qū)的通告：1、空域的名稱；2、空域的范圍，包括垂直和水平范圍；3、空域的活動時間；4、其他資料【正確答案】：B129.飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的概念可描述為（）。A、結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力B、結(jié)構(gòu)抵抗破壞的能力C、結(jié)構(gòu)抵抗外載荷的能力D、結(jié)構(gòu)抵抗內(nèi)應(yīng)力的能力【正確答案】：B130.沿上坡跑道起飛對起飛性能的影響是（）。A、起飛距離增大B、起飛距離減少C、VR降低D、VR增加【正確答案】：A131.無預(yù)報，有起飛報的航空器入境時，當(dāng)判明為外國航空器時，原則上（）。A、不允許入境B、允許入境C、允許按計劃飛行D、空中申請后允許入境【正確答案】：A132.除經(jīng)中國民用航空總局特準(zhǔn)者外，從事非取酬的不定期飛行的外國航空器，只能飛抵中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的（）個指定地點(diǎn)。A、1B、2C、3D、無限制【正確答案】：A133.專機(jī)飛行，起降機(jī)場、備降機(jī)場于飛行前一天發(fā)布有效時間為24小時的航站天氣預(yù)報，飛行當(dāng)日不遲于起飛前（）小時發(fā)布航站天氣預(yù)報。A、2B、3C、4D、6【正確答案】：A134.（1）飛機(jī)蓄電池是飛機(jī)上的應(yīng)急電源，當(dāng)飛機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時，它可給重要用電設(shè)備供電，以保證飛機(jī)安全著陸。（2）飛機(jī)蓄電池是飛機(jī)發(fā)動機(jī)起動、點(diǎn)火的唯一電源。對于上述描述正確的選擇是（）。A、僅（1）正確B、僅（2）正確C、（1），（2）都正確D、（1），（2）都不正確【正確答案】：A135.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)所提供方位角的基準(zhǔn)為（）。A、磁北B、磁南C、真北D、真南【正確答案】：A136.FPL報拍發(fā)時間為（）。A、在航空器預(yù)計起飛前45分鐘B、在航空器預(yù)計撤輪檔時間前30分鐘C、在航空器預(yù)計撤輪檔時間前45分鐘，但不得早于預(yù)計撤輪檔前1小時30分鐘D、在航空器預(yù)計撤輪檔時間前45分鐘，但不得早于預(yù)計撤輪檔前6小時【正確答案】：D137.在塔臺管制區(qū)飛行時，危險接近是指：相近兩航空器縱向間隔小于（）米、側(cè)向間隔小于（）米、垂直間隔小于（）米。A、500，200，100B、500，200，50C、300，200，100D、300，100，50【正確答案】：B138.進(jìn)近或塔臺管制室與進(jìn)場航空器建立無線電通信聯(lián)系后，應(yīng)當(dāng)對航空器位置進(jìn)行核實(shí)并向該航空器迅速發(fā)出（）情報。A、進(jìn)近許可；儀表或目視飛行的進(jìn)近程序B、使用跑道；高度表撥正值C、風(fēng)向、風(fēng)速值；氣象報告的云高低于目視進(jìn)近最低下降高度，或氣象報告能見度小于目視進(jìn)近最低氣象條件的，其云高或能見度值D、A、B和C【正確答案】：D139.SSB通信的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、節(jié)省發(fā)射功率B、接收設(shè)備簡單C、易于實(shí)現(xiàn)D、頻率穩(wěn)定度、準(zhǔn)確度不需很高【正確答案】：A140.在執(zhí)行遠(yuǎn)距離飛行管制任務(wù)而沒有其他通信手段的地方，應(yīng)使用（）。A、甚高頻電臺B、超短波電臺C、中波電臺D、高頻電臺【正確答案】：D141.對流層中的積冰與飛行高度和云中含水量有關(guān)，因而中度以上積冰通常發(fā)生在3000米～5000米高度上鋒區(qū)附近的（）云區(qū)中。A、CiB、CuCsD、Ns【正確答案】：D142.對于剛完成專機(jī)飛行任務(wù)，在（）小時內(nèi)未執(zhí)行其他飛行任務(wù)而又再次安排專機(jī)任務(wù)的航空器無故障可不進(jìn)行試飛，但應(yīng)做相當(dāng)于試飛后的檢查工作。A、6B、12C、48D、72【正確答案】：D143.在組織與實(shí)施飛行過程中，由（）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)民航各地區(qū)管理局管制部門之間，管制部門與航空公司之間以及軍、民航管制部門之間的矛盾。A、民航地區(qū)管理局調(diào)度室B、民航地區(qū)管理局區(qū)域管制室C、民航總局空管局空管處D、民航總局空管局總調(diào)度室【正確答案】：D144.在AFTN電報格式中的監(jiān)視設(shè)備項中，“S”表示為（）。A、S模式應(yīng)答機(jī)，沒有航空器識別標(biāo)志和氣壓高度發(fā)射信號B、S模式應(yīng)答機(jī)，具有氣壓高度發(fā)射信號，但沒有航空器識別標(biāo)志發(fā)射信號C、S模式應(yīng)答機(jī)，具有航空器識別標(biāo)志和發(fā)射信號，但無氣壓高度發(fā)射信號D、S模式應(yīng)答機(jī)，具有航空器識別標(biāo)志的發(fā)射信號和氣壓高度的發(fā)射信號【正確答案】：D145.航行備用油量應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）和備降機(jī)場遠(yuǎn)近等情況確定。A、天氣預(yù)報，航空器性能，地理條件B、天氣預(yù)報，航空器耗油率，航程C、天氣情況，航空器性能，航程D、天氣情況，航空器耗油率，地理條件【正確答案】：C146.航路圖中導(dǎo)航設(shè)施的符號旁應(yīng)標(biāo)注電臺名稱、代號（）。A、頻率和方位B、字母和座標(biāo)C、名稱和位置D、頻率和地理坐標(biāo)【正確答案】：D147.3000米以下的螺旋槳飛機(jī)，距接地點(diǎn)的距離在35千米以內(nèi)，最低調(diào)整表速為（）千米/小時。A、470B、400C、310D、280【正確答案】：D148.區(qū)域管制室和進(jìn)近管制室應(yīng)當(dāng)于航空器起飛前或進(jìn)入本管制區(qū)前（）分鐘，發(fā)出允許進(jìn)入本管制區(qū)的航路放行許可或按管制協(xié)議執(zhí)行，并通知有關(guān)空中交通管制單位通知航空器駕駛員。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D149.空中交通管制航路，根據(jù)在該航路執(zhí)行飛行任務(wù)的性質(zhì)和條件，劃分為（）航路。A、國內(nèi)、國際B、固定、臨時C、地區(qū)、全國D、民航、軍用【正確答案】：A150.利用衛(wèi)星定位有三種方法，目前用的是（）。A、碼相關(guān)法B、多普勒法C、載波相位法D、位同步相關(guān)【正確答案】：A151.進(jìn)行航線或機(jī)場試航或首航的航空器，駕駛員或代理人應(yīng)于飛行前（）日向空中交通管制部門提交飛行預(yù)報申請。A、1B、2C、3D、7【正確答案】：C152.為增大作用距離，考慮增大脈沖寬度，此時會帶來（）。A、接收機(jī)中頻放大器過載B、角分辨力下降C、距離分辨力下降D、測距誤差增大【正確答案】：C153.飛行計劃（FPL）電報中巡航速度計量單位為公里／小時，應(yīng)當(dāng)用（）后隨四位數(shù)字表示。A、“K”B、“N”C、“M”D、“S”【正確答案】：A154.在儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的進(jìn)近程序中，標(biāo)準(zhǔn)的RDH為（）米。A、12B、20C、25D、15【正確答案】：D155.自動相關(guān)監(jiān)視（ADS）支持的功能是（）。A、管制員發(fā)布管制許可和指令，航路/高度一致性監(jiān)視，緊急情況告警，可用于減小飛行間隔B、航空器自動報告位置及有關(guān)信息，航路/高度一致性監(jiān)視，緊急情況告警，可用于減小飛行間隔C、管制員發(fā)布管制許可和指令，管制移交，緊急情況告警，可用于減小飛行間隔D、航空器自動報告位置及有關(guān)信息，管制移交，可用于減小飛行間隔【正確答案】：B156.為專業(yè)基地和作業(yè)區(qū)域飛行提供的當(dāng)日天氣預(yù)報，應(yīng)于飛機(jī)預(yù)計起飛前（）小時發(fā)布。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B157.電波傳播的速度、頻率和波長之間的關(guān)系是（）。A、=/B、=C、=/D、=2/【正確答案】：B158.在可見光衛(wèi)星云圖上，云的色調(diào)由（）來決定。A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小B、云層的溫度C、云系的范圍D、云層的高低【正確答案】：A159.使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時，其非雷達(dá)管制的尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：B160.進(jìn)近入口是：在最后進(jìn)近航跡上，離跑道入口（）千米的一點(diǎn)或離最后進(jìn)近點(diǎn)（向遠(yuǎn)離機(jī)場方向）（）千米的一點(diǎn)，此兩點(diǎn)中離跑道較遠(yuǎn)的一點(diǎn)。A、6，1B、9，2C、12，3D、15，4【正確答案】：B161.波音系列飛機(jī)上都裝有高度警戒系統(tǒng)，它們的作用是（）。A、預(yù)選飛機(jī)的飛行高度B、指示飛機(jī)的飛行高度C、提醒機(jī)組，飛機(jī)已接近或離開預(yù)選高度D、當(dāng)高度表故障時發(fā)出警告【正確答案】：C162.塔臺管制范圍內(nèi)為目視氣象條件時，按VFR飛行的航空器與進(jìn)入塔臺管制區(qū)按IFR飛行的航空器之間的沖突由（）調(diào)配。A、進(jìn)近管制員B、進(jìn)近雷達(dá)管制員C、進(jìn)近程序管制員D、塔臺管制員【正確答案】：D163.在臨時機(jī)場從事通用航空飛行時，交通管制責(zé)任由所在地的（）確定。A、空中交通服務(wù)報告室B、塔臺管制室C、區(qū)域管制室D、基地負(fù)責(zé)人【正確答案】：C164.CPL電報表示（）。A、請求飛行計劃報B、請求領(lǐng)航計劃補(bǔ)充報C、現(xiàn)行飛行變更報D、領(lǐng)航計劃補(bǔ)充信息報【正確答案】：C165.1米相當(dāng)于（）。A、3英尺B、0.305英尺C、1.852英尺D、3.28英尺【正確答案】：D166.CCA1302已在大王莊盤旋等待。管制員給出如下指令：CCA1302，保持高度層9600米，在大王莊繼續(xù)等待，調(diào)速到260海里/小時，預(yù)計進(jìn)一步許可在12﹕00UTC。指令中不正確的是（）。A、保持高度層9600米B、在大王莊盤旋等待C、調(diào)速到260海里/小時D、預(yù)計進(jìn)近時間為12﹕00UTC【正確答案】：C167.大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)主要用來（）。A、將分立的氣壓式高度表，空速表，升降速度表等大氣數(shù)據(jù)儀表，集中起來便于認(rèn)讀B、提供高度，指示空速，馬赫數(shù)，真空速，靜溫和大氣密度等參數(shù)的目視信號或電信號C、只提供高度，指示空速，馬赫數(shù)，真空速，靜溫和大氣密度等參數(shù)的目視信號D、A、B和C【正確答案】：B168.復(fù)雜氣象條件下或者夜間起落航線飛行，開始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于（）米。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：C169.機(jī)場機(jī)動區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時，按（）管理燈光。A、夜間應(yīng)當(dāng)開放機(jī)場保障飛行所需要的燈光B、晝間應(yīng)當(dāng)開放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光C、晝間機(jī)場能見度小于2千米或航空器駕駛員有要求時，應(yīng)當(dāng)開放跑道和滑行道及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光D、A、B和C【正確答案】：D170.飛機(jī)在5000米高度上的失速表速、地速，與海平面的相比（）。A、失速速度增大，地速也增大B、失速表速增大，地速不變C、失速表速不變，地速增大D、失速表速減小，地速不變【正確答案】：C171.外國民用航空器進(jìn)行加班飛行，最遲要在預(yù)計飛行開始前（）天或按照協(xié)定所規(guī)定的時間，由同中國政府簽訂航空運(yùn)輸協(xié)定的對方政府指定的航空運(yùn)輸企業(yè)向民航總局提出申請，獲得批準(zhǔn)后，才能飛行。A、5B、7C、10D、15【正確答案】：A172.下滑道信號作用距離、可調(diào)范圍、下滑道寬度分別是（）。A、10海里、2度～4度、跑道中線左右各5度B、18海里、2度～6度、跑道中線左右各6度C、10海里、2度～4度、跑道中線左右各8度D、18海里、2度～6度、跑道中線左右各2度【正確答案】：C173.通用航空機(jī)場的使用細(xì)則由（）批準(zhǔn)；國際機(jī)場使用細(xì)則由（）批準(zhǔn)。A、民航省（市，區(qū)）局，民航地區(qū)管理局B、通用航空公司，民航總局C、民航地區(qū)管理局，民航總局D、民航地區(qū)管理局，空軍【正確答案】：C174.用于機(jī)艙內(nèi)滅火的三種滅火劑是（）。A、水、干化學(xué)制品、甲基溴化物B、水、二氧化碳、干化學(xué)制品C、水、干化學(xué)制品、氯化溴代甲烷D、水、甲基溴化物、二氧化碳【正確答案】：B175.目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：起飛點(diǎn)與著陸點(diǎn)的間隔在（）米以上，起飛、著陸航線又不交叉時，（）同時起飛、著陸。A、30，不得準(zhǔn)許B、60，可以準(zhǔn)許C、30，可以開始D、60，不得開始【正確答案】：B176.航空器著陸前，氣壓高度表撥正值在QNH上，著陸后高度表指針將表示（）。A、零B、機(jī)場標(biāo)高C、機(jī)場零點(diǎn)高度D、機(jī)場標(biāo)高加座艙高度【正確答案】：D177.磁差是（）。A、磁羅盤的誤差B、磁經(jīng)線同羅經(jīng)線的夾角C、羅經(jīng)線同真經(jīng)線的夾角D、磁經(jīng)線北端偏離真經(jīng)線北端的角度【正確答案】：D178.飛行流量管理有（）種。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C179.通用航空機(jī)場的使用細(xì)則，由（）批準(zhǔn)；航路和航線機(jī)場的使用細(xì)則，由民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，報中國民航總局備案；國際機(jī)場使用細(xì)則由（）批準(zhǔn)。A、地方?。ㄊ?，區(qū)）局，地區(qū)管理局B、通用航空公司，中國民航總局C、地區(qū)管理局，中國民航總局D、地區(qū)管理局，中國人民解放軍【正確答案】：C180.在裝有航道羅盤的航空器上，航空器偏離航線的狀態(tài)通常用（）。A、HSI航道偏離桿顯示B、ADI顯示C、RMI顯示D、ADF指針顯示【正確答案】：A181.在向航空器提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對航空器進(jìn)行（）。A、高度確認(rèn)B、識別確認(rèn)C、速度確認(rèn)D、航向確認(rèn)【正確答案】：B182.急救飛行主要有（）。A、醫(yī)救飛行，搶險救災(zāi)飛行B、緊急物資運(yùn)輸飛行，農(nóng)化飛行C、醫(yī)救飛行，保密飛行D、救災(zāi)物資運(yùn)輸飛行，護(hù)林飛行【正確答案】：A183.管制員應(yīng)當(dāng)在失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器預(yù)計到達(dá)著陸機(jī)場導(dǎo)航臺上空的時間后（）分鐘內(nèi)，禁止其它航空器在等待空域內(nèi)下降。A、5B、10C、20D、30【正確答案】：D184.巡航表速250千米/小時以上的航空器航線目視飛行最低安全高度：在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線兩側(cè)25千米以內(nèi)最高標(biāo)高（）米。A、100B、300C、600D、1000【正確答案】：C185.在開始引導(dǎo)航空器時，應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員（）。A、引導(dǎo)的意圖B、管制范圍內(nèi)的天氣情況C、使用的跑道D、航空器所在位置【正確答案】：A186.MDH以（）為基準(zhǔn)面度量。A、跑道入口平面B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓面C、修正海平面D、平均海平面【正確答案】：A187.ILS的兩個調(diào)制音頻為（）。A、30赫茲/90赫茲B、60赫茲/150赫茲C、90赫茲/150赫茲D、60赫茲/90赫茲【正確答案】：C188.航空器自西向東飛行，當(dāng)越過日界限時，日期（）。A、原日期不變B、增加一天C、減少一天D、增加12小時【正確答案】：C189.下列描述正確的是：雷達(dá)簡標(biāo)牌是在雷達(dá)與飛行計劃（）。A、未相關(guān)時，管制員僅用于控制對航空器的權(quán)限或扇區(qū)的目標(biāo)標(biāo)牌B、未相關(guān)時，本席位管制員用于控制航空器的目標(biāo)航跡或目標(biāo)點(diǎn)跡的雷達(dá)目標(biāo)標(biāo)牌C、相關(guān)時，本席位管制員用于控制航空器的垂直速度或目標(biāo)點(diǎn)跡的雷達(dá)目標(biāo)標(biāo)牌D、相關(guān)時，本席位管制員用于控制航空器的目標(biāo)航跡或目標(biāo)點(diǎn)跡的雷達(dá)目標(biāo)標(biāo)牌【正確答案】：B190.完成管制移交后，雷達(dá)管制員在進(jìn)程單標(biāo)牌區(qū)劃一（）代表管制服務(wù)結(jié)束。A、短直線B、長直線C、長斜線D、短斜線【正確答案】：C191.作起落航線飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于（）米。A、100B、200C、300D、500【正確答案】：C192.在日常航空天氣報告中發(fā)布CAVOK時，對能見度的要求是（）。A、大于5千米，小于10千米B、大于等于10千米C、大于3千米，小于5千米D、小于1千米【正確答案】：B193.有充沛水汽的近地面層，出現(xiàn)逆溫時的特征是（）。A、將有強(qiáng)對流發(fā)生B、能見度變壞C、大氣不穩(wěn)定度增加D、有積雨云出現(xiàn)【正確答案】：B194.雷達(dá)管制最低間隔適用于（）的航空器之間。A、一架正在起飛并在跑道端2千米內(nèi)將被識別的航空器與另一架被識別B、等待航線上C、儀表飛行D、裝備有應(yīng)答機(jī)【正確答案】：A195.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于著陸系統(tǒng)的是（）。A、PARB、PSRC、ILSD、MLS【正確答案】：B196.同一作業(yè)區(qū)作目視飛行的兩架航空器，在幾乎同一高度上超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)從前面航空器（）側(cè)保持（）米以上的間隔進(jìn)行。A、左，300B、左，500C、右，300D、右，500【正確答案】：D197.飛行高度8000米以上時，DME信標(biāo)的導(dǎo)航范圍為（）海里。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C198.在通常情況下，放下大角度簡單襟翼能使升力系數(shù)和阻力系數(shù)增大、臨界迎角減小、升阻比（）。A、增大B、不變C、難以確定其增減D、減小【正確答案】：D199.航空器攜帶的燃油主要包括（）。A、起飛機(jī)場到著陸機(jī)場用油B、著陸機(jī)場到備降機(jī)場用油C、起飛機(jī)場到著陸機(jī)場、著陸機(jī)場到備降機(jī)場及等待飛行用油之和。D、著陸機(jī)場到備降機(jī)場用油及等待飛行用油【正確答案】：C200.預(yù)計航空器的等待時間在30分鐘以上，管制員應(yīng)當(dāng)了解（），并迅速通知該航空器預(yù)計進(jìn)近時間或預(yù)計更新管制許可的時間。A、航空器有利飛行高度B、機(jī)長意圖C、航空器續(xù)航能力D、天氣情況【正確答案】：C201.航路飛行、地方航線飛行和臨時航線飛行，統(tǒng)稱為（）飛行。A、航線B、支線C、區(qū)域D、航站【正確答案】：A202.對通用航空飛行申請，有關(guān)管制室應(yīng)當(dāng)不遲于飛行開始前（）日（）時前批復(fù)。A、3，16B、2，12C、1，12D、1，16【正確答案】：C203.轉(zhuǎn)彎傾斜儀的功用是（）。A、當(dāng)航空器下降時，指示航空器的縱向姿態(tài)B、在姿態(tài)陀螺失效的情況下，作傾斜信息的應(yīng)急源C、在航空器從預(yù)定的姿態(tài)發(fā)生偏差的任何時候，只是在俯仰和傾斜中做修正的需要D、當(dāng)航空器在上升時，指示縱向姿態(tài)【正確答案】：B204.飛行人員在飛行前必須有充分的休息，一般不應(yīng)少于（）小時，方可參加飛行。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：B解析：

飛行人員在飛行前必須有充分的休息，一般不應(yīng)少于8小時，方可參加飛行。因此，正確答案為B。選項A、C、D都小于8小時，不符合要求。205.在空中，如果實(shí)際溫度比標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度高，那么（）。A、實(shí)際氣壓高度比標(biāo)準(zhǔn)大氣氣壓高度高B、標(biāo)準(zhǔn)大氣氣壓高度比實(shí)際氣壓高度高C、標(biāo)準(zhǔn)大氣氣壓高度和實(shí)際氣壓高度相等D、實(shí)際氣壓高度比標(biāo)準(zhǔn)大氣氣壓高度低【正確答案】：A206.ILS的識別信號，通常為同一著陸方向遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺或超遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺的識別信號前加一個字母（）。A、DB、AC、ID、W【正確答案】：C207.（）會引起空氣塊的非絕熱變化。A、空氣塊做快速上升下沉運(yùn)動B、空氣塊貼地水平運(yùn)動C、降水D、大風(fēng)【正確答案】：B208.A、B類空域的高度范圍是（）。A、從地表到12000米高空B、高度6600米（含）以上到12000米C、高度6000米（不含）到12000米D、最低高度層以上的空間【正確答案】：D解析：

A、B類空域的高度范圍是最低高度層以上的空間，高度范圍為6000米（不含）到12000米（不含）。C類空域的高度范圍是6600米（不含）到12000米（不含）。D類空域的高度范圍是6000米（不含）到12000米（不含）。因此，正確答案為D。209.通常規(guī)定升力的方向是（）。A、垂直于地面向上B、與翼弦方向垂直C、與飛機(jī)縱軸垂直向上D、與相對氣流方向垂直【正確答案】：D210.用于限制障礙物的內(nèi)水平面，高度為兩個入口標(biāo)高平均值之上（）米，以入口中點(diǎn)為圓心，半徑（）千米的范圍。A、45，4B、50，5C、45，6D、50，4【正確答案】：A211.單跑道機(jī)場標(biāo)高（高程）是指（）。A、跑道入口處的標(biāo)高B、跑道中線上最高點(diǎn)的標(biāo)高C、跑道末端處的標(biāo)高D、跑道兩端標(biāo)高的平均值【正確答案】：B212.航空器航線飛行由暖區(qū)進(jìn)入冷區(qū)時實(shí)際高度（）。A、降低B、升高C、不變D、不能確定【正確答案】：B213.DME與ILS合裝是為了取代（）。A、VORB、NDBC、GSD、MB【正確答案】：D214.地區(qū)管理局是負(fù)責(zé)本地區(qū)專機(jī)的組織、實(shí)施、保障工作，通過所在地（）組織實(shí)施。A、報告室B、管理局調(diào)度室C、區(qū)域管制室D、機(jī)場公安部門【正確答案】：B215.民航采用SSR的詢問航空器代碼的模式是（）模式。AB、CC、SD【正確答案】：A216.高涵道比渦扇發(fā)動機(jī)常用（）表征發(fā)動機(jī)的推力。A、發(fā)動機(jī)的壓力比B、進(jìn)氣壓力C、扭矩D、排氣溫度【正確答案】：A217.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時，其最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無相撞危險前，或者根據(jù)目視或前面航空器報告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航空器（）。A、應(yīng)當(dāng)在跑道外等待B、不得進(jìn)入跑道等待C、可以開始起飛滑跑D、不得開始起飛滑跑【正確答案】：D218.在儀表氣象條件的情況下，有離場航空器時，塔臺管制員應(yīng)當(dāng)向（）索取離場許可，并適時向航空器發(fā)布。A、空軍B、報告室管制員C、相鄰管制區(qū)D、進(jìn)近或區(qū)域管制員【正確答案】：D219.進(jìn)近管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前（）分鐘，將進(jìn)場航空器的情報通知塔臺管制室。A、8B、2C、5D、3【正確答案】：D220.B類空域內(nèi)，同一航跡、同一巡航高度作目視飛行，巡航表速250千米/小時（不含）以上的航空器，最低縱向間隔標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）千米。A、2B、3C、5D、8【正確答案】：C221.區(qū)域管制室實(shí)施雷達(dá)管制時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、了解相鄰管制單位的雷達(dá)工作情況，證實(shí)可否實(shí)施雷達(dá)移交B、了解最新航行通告C、準(zhǔn)備飛行進(jìn)程單D、為航空器之間正確配備間隔，提供雷達(dá)情報服務(wù)等【正確答案】：D222.當(dāng)兩架航空器縱向和側(cè)向間隔小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時，一架航空器未離開所占用的高度層，不得指揮另一架航空器（）或（）該高度層。A、穿越、占用B、飛越、通過C、使用、飛越D、A、B和C【正確答案】：A223.北半球中、高緯度地區(qū)的急流是（）。A、南支、北支急流B、外溢層急流C、東風(fēng)急流D、赤道急流【正確答案】：A224.當(dāng)降落機(jī)場或備降機(jī)場的天氣（）時，應(yīng)當(dāng)再指定一個備降機(jī)場。A、低于標(biāo)準(zhǔn)B、處于標(biāo)準(zhǔn)邊緣C、處于變化中D、沒有資料【正確答案】：B225.涉及航線的作戰(zhàn)飛行，由（）實(shí)施管制指揮，（）組織避讓。軍航飛機(jī)在航線飛行時，機(jī)場接受和放飛制度，按（）的規(guī)定執(zhí)行。A、民航、軍航、民航B、軍航、民航、軍航C、軍航、民航、民航D、民航、軍航、軍航【正確答案】：B226.民航工作中，反劫持和反破壞航空器的預(yù)案屬于（）級事項。A、機(jī)密B、秘密C、絕密D、保密【正確答案】：C227.為了縮短起飛滑跑距離，應(yīng)選擇（）起飛。A、逆風(fēng)，上坡方向B、順風(fēng)，下坡方向C、最大角度襟翼D、逆風(fēng)，放下適當(dāng)角度襟翼【正確答案】：D228.中華人民共和國境內(nèi)（包括臺灣省）及其附近的海域上空劃設(shè)了（）個搜尋援救區(qū)。A、6B、7C、8D、10【正確答案】：D229.對于各類空域的劃分，應(yīng)當(dāng)符合（）的結(jié)構(gòu)、（）的布局、飛行活動的性質(zhì)和供（）的需要。A、航路、機(jī)場、空中交通管制B、空域、航線、空中交通情報C、航路、扇區(qū)、空中交通情報D、空域、機(jī)場、空中交通管制【正確答案】：A230.在空管雷達(dá)飛行動態(tài)數(shù)據(jù)顯示器上顯示的一組字符信息，其內(nèi)容包括（）等。A、當(dāng)前高度、放行飛行高度、速度、航跡、航空器類型、目的地機(jī)場B、當(dāng)前高度、航空器識別標(biāo)志、真空速、應(yīng)飛航向、風(fēng)向風(fēng)速、目的地機(jī)場C、SSR代碼、航空器識別標(biāo)志、速度、應(yīng)飛航向、偏流、航空器注冊號D、當(dāng)前高度、放行飛行高度、表速、航空器類型、偏流、航空器注冊號【正確答案】：A231.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)以（）和原始數(shù)據(jù)來計算飛機(jī)現(xiàn)在位置。A、飛機(jī)的真空速B、飛機(jī)的加速度C、飛機(jī)所在位置的磁方位角D、飛機(jī)的天文方位【正確答案】：B232.飛機(jī)具有方向安定性、主要是（）的作用。A、垂直尾翼、后掠角B、上反角背鰭、垂直尾翼C、后掠角、上單翼D、下反角與上單翼的配合【正確答案】：A233.在迎角不變條件下，飛行速度增大1倍，則阻力（）。A、增大l倍B、增大2倍C、增大4倍D、不變【正確答案】：C234.航空器到達(dá)某一指定高度，只要經(jīng)過（）次更新的C模式高度顯示均在該高度上下90米范圍內(nèi)，即可視為已到達(dá)指定高度。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C235.（）是一、二次雷達(dá)相同的識別方法。A、特殊位置識別法（SPI）B、做不少30度轉(zhuǎn)彎C、雷達(dá)識別移交D、雷達(dá)標(biāo)牌直接識別【正確答案】：C236.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)從前面航空器（）側(cè)保持（）米以上間隔進(jìn)行。A、左，300B、右，300C、左，500D、右，500【正確答案】：D237.（）設(shè)備引導(dǎo)的進(jìn)近為非精密進(jìn)近。A、ILSB、PARC、VORD、MLS【正確答案】：C238.空氣劇烈的垂直運(yùn)動稱（）。A、亂流B、對流C、風(fēng)D、湍流【正確答案】：B239.下列導(dǎo)航設(shè)備中，屬于近程導(dǎo)航的是（）。A、INSB、ILSC、GPSD、OMEGA【正確答案】：B240.區(qū)域管制室向進(jìn)近管制室發(fā)出的預(yù)計到達(dá)時間相差超過（）分鐘，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更正。A、2B、3C、5D、10【正確答案】：C241.飛行中，中等強(qiáng)度以上積冰形成的必要條件是（）。A、云中有過冷水B、云中的水汽密度大C、云中的雨滴大D、云中溫度在冰點(diǎn)以上【正確答案】：A242.LOC的18海里內(nèi)水平覆蓋范圍是跑道中心線兩側(cè)各（）度。A、10B、15C、25D、35【正確答案】：B243.在北半球的（），天氣系統(tǒng)一般是自西向東移動的。A、極地地區(qū)B、溫帶地區(qū)C、熱帶地區(qū)D、赤道附近【正確答案】：B244.最容易產(chǎn)生龍卷母云的天氣系統(tǒng)類型是（）。A、850百帕圖上的切變線B、熱低壓C、急行冷鋒或颮線D、地面冷高壓【正確答案】：C245.如果運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量是最大著陸重量的105%，那么需要（）系統(tǒng)。A、注油B、交輸C、輸油D、應(yīng)急放油【正確答案】：D246.航空器處于告警階段時，管制員應(yīng)當(dāng)采取的措施是（）。A、通知援救單位做好援救準(zhǔn)備，并報告值班領(lǐng)導(dǎo)B、開放通信、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備進(jìn)行搜尋C、調(diào)配有關(guān)航空器避讓D、A，B和C【正確答案】：D247.民航工作中，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人所乘專機(jī)的準(zhǔn)備情況報告屬于（）級事項。A、絕密B、機(jī)密C、秘密D、保密【正確答案】：B248.道面等級序號（PCN）是用來表示道面不受限制運(yùn)行的承載強(qiáng)度。北京/首都機(jī)場36號右跑道PCN值為108/F/C/W/T，表明該道面為非剛性道面，道基強(qiáng)度等級為（），沒有輪胎壓力限制，其PCN值是經(jīng)技術(shù)評估確定的。A、高B、中C、低D、超低【正確答案】：C249.無線電失效時，特殊編碼使用（）。A、7500B、7600C、7700D、2000【正確答案】：B250.當(dāng)機(jī)場被積雪覆蓋時，會急劇變差的是（）。A、有效能見度B、最小能見度C、跑道能見度D、著陸能見度【正確答案】：D251.ILS進(jìn)近中，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)、中、外指點(diǎn)標(biāo)分別設(shè)在IM距入口（）。A、75-450米，最大允許偏離30米、MM1050±150米，最大允許偏離75米、OM3.9海里B、50-200米，最大允許偏離30米、MM1050±150米，最大允許偏離75米、OM3.5海里C、100-300米，最大允許偏離20米、MM1000±100米，最大允許偏離50米、OM3.0海里D、90-120米，最大允許偏離20M米、MM1000±100米，最大允許偏離50米、OM3.0海里【正確答案】：A252.中華人民共和國搜尋援救區(qū)內(nèi)，陸上搜尋援救工作由（）負(fù)責(zé)；海上搜尋援救工作由（）負(fù)責(zé)。A、各省，市，自治區(qū)人民政府和當(dāng)?shù)剀娛庐?dāng)局，海軍航空兵司令部B、各省，市，自治區(qū)人民政府和當(dāng)?shù)剀娛庐?dāng)局，民航當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)局站C、民航當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)局站，全國海上安全指揮部D、各省，市，自治區(qū)人民政府和當(dāng)?shù)剀娛庐?dāng)局，全國海上安全指揮部【正確答案】：D253.穩(wěn)定的急行冷鋒來臨時，所看到的層狀云出現(xiàn)的次序是（）。A、Ci-As-Cs-NsB、As-Ns-Cs-CiCi-Cs-As-NsD、Ns-As-Cs-Ci【正確答案】：C254.飛行事故等級有（）。A、特別重大飛行事故B、重大飛行事故C、一般飛行事故D、A，B和C【正確答案】：D255.在C類空域內(nèi)儀表飛行時，航跡差在136度至180度范圍內(nèi)，同時進(jìn)離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、證實(shí)航空器已彼此飛越后B、距離機(jī)場5分鐘C、距離走廊口6分鐘D、加入航線5分鐘后【正確答案】：A256.民航VHF收發(fā)信機(jī)的工作頻率為（）。A、39兆赫～99.975兆赫B、118兆赫～150兆赫C、100兆赫～200.975兆赫D、118兆赫～136.975兆赫【正確答案】：D257.有些飛機(jī)的飛行操縱系統(tǒng)中，裝有舵面鎖定機(jī)構(gòu)（舵面鎖），可將舵面鎖住在一定位置上，它是在（）。A、大風(fēng)天，飛機(jī)停放時用，為了防止舵面被風(fēng)吹動B、大風(fēng)天氣飛行中，平飛時使用，以保持飛機(jī)穩(wěn)定飛行C、地面停放和大風(fēng)天的滑行時使用D、大風(fēng)天的滑行和大風(fēng)天地面停放時使用【正確答案】：C258.（）可以用于精密進(jìn)近。A、雙歸航臺系統(tǒng)B、VORC、儀表著陸系統(tǒng)D、儀表著陸系統(tǒng)，其中下滑臺不工作【正確答案】：C259.翼面渦流發(fā)生器的主要作用是（）。A、破壞上翼面繞流B、減小激波阻力C、改善后掠翼飛機(jī)的穩(wěn)定性D、改善后掠翼飛機(jī)的副翼操縱性【正確答案】：C260.在PLN電報中，日期用（）表示。A、四位數(shù)字，前兩位為日，后兩位為月B、四位數(shù)字，前兩位為月，后兩位為日C、六位數(shù)字，前兩位為年，中間兩位為月，后兩位為日D、四位數(shù)字，前兩位為日，后兩位為時【正確答案】：B261.專機(jī)在非固定航線上飛行及軍用非民航機(jī)場（不含軍民合用）時，在地區(qū)管理局范圍內(nèi)的航線和機(jī)場，由航空公司執(zhí)行任務(wù)前三天報該地區(qū)管理局審核辦理，報民航總局備案，超出地區(qū)管理局范圍以外的航線和機(jī)場，由航空公司報（）（抄報地區(qū)管理局）審核辦理。A、空軍B、國務(wù)院C、國際民航組織D、民航總局【正確答案】：D262.屬于等壓面圖上的填圖項目是（）。A、溫度露點(diǎn)差B、三小時變壓C、氣壓D、現(xiàn)在天氣【正確答案】：A263.航空器宣告緊急狀態(tài)，而在雷達(dá)顯示器上未能識別時，管制員可以指示該航空器設(shè)置緊急編碼，其應(yīng)答機(jī)編碼應(yīng)當(dāng)為（）。A7500B、A7600C、A7700D、A1277【正確答案】：C264.（）定為本站氣壓。A、高度表撥正值B、在機(jī)場標(biāo)高上的標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力C、本站氣壓訂正到海平面上的氣壓值D、在機(jī)場標(biāo)高上的實(shí)際壓力【正確答案】：D265.機(jī)場燈光系統(tǒng)應(yīng)在航空器預(yù)計（）前20分鐘開放。A、起飛或著陸B(tài)、滑行或飛越遠(yuǎn)臺C、開車或進(jìn)入本管制區(qū)D、推出或進(jìn)入本管制區(qū)【正確答案】：A266.飛機(jī)平尾升降舵轉(zhuǎn)軸前加配重，主要為了（）。A、防止平尾在高速飛行時發(fā)生顫振B、增大