2024屆新高考地理精準(zhǔn)沖刺復(fù)習(xí)交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展

2024屆新高考地理精準(zhǔn)沖刺復(fù)習(xí)交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.結(jié)合實(shí)例，分析影響交通運(yùn)輸布局的因素。2.結(jié)合材料，掌握交通運(yùn)輸需求、資金與交通運(yùn)輸布局的關(guān)系。3.結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)相關(guān)聚落發(fā)展的影響?！颈貍渲R(shí)】要求：思考并回答下列問題，復(fù)習(xí)鞏固基礎(chǔ)知識(shí)?！菊n本P80--84】一、區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響1.闡述交通運(yùn)輸布局的一般原則。2.以教材案例說明，交通運(yùn)輸需求及變化對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響。3.簡述資金、技術(shù)及自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線和站點(diǎn)建設(shè)的影響?？枷蛞唬簠^(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響【必備知識(shí)檢測(cè)】

自古以來，“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿(mào)易通道。說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然原因。地形起伏相對(duì)較?。ㄗ匀黄琳陷^少；水源充足）；交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸需求區(qū)域發(fā)展不平衡，需求差異大運(yùn)距、運(yùn)時(shí)、運(yùn)量等差異，運(yùn)輸時(shí)效要求需求增長特點(diǎn)需求分布特點(diǎn)交通運(yùn)輸布局交通線盡可能連接主要城市綜合性交通樞紐區(qū)域交通運(yùn)輸布局與變化京滬高鐵站點(diǎn)分布（圖4.3）上海虹橋綜合交通樞紐（圖4.4）非洲鐵路布局（圖4.5）（1）說明珠江口東岸、大鵬灣和大亞灣易形成深水港的自然條件。（2）簡述珠江口東岸地區(qū)港口單位岸線貨運(yùn)量較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。考向一：區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響（1）港灣多，波浪小，潮流作用強(qiáng)；泥沙主要由西岸入海，對(duì)東岸影響?。换鶐r海岸，水下地形穩(wěn)定。（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，單位岸線承載的地區(qū)生產(chǎn)總值大；毗鄰香港；陸上交通集散能力強(qiáng)?，F(xiàn)代交通：因?yàn)樾枰薅?，不是因?yàn)楹眯薅蕖?/p>

權(quán)衡多條原則，實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益【必備知識(shí)】要求：思考并回答下列問題，復(fù)習(xí)鞏固基礎(chǔ)知識(shí)?！菊n本P88-91】二、交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的重要影響1.解釋交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響具體表現(xiàn)在哪幾方面？2.為什么交通樞紐往往會(huì)形成規(guī)模較大的城市？3.以揚(yáng)州的興衰為例，說明交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落發(fā)展的影響?？枷蚨航煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域間要素的合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)要素間的優(yōu)化配置縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，提高區(qū)域活動(dòng)的輻射帶動(dòng)作用拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)崗位注：課本語言的描述+邏輯（因-----果）關(guān)系交通1.港珠澳大橋?qū)浉郯拇鬄硡^(qū)城市群建設(shè)的作用2.我國最大咖啡期貨交易中心？？重慶市是成渝城市群的中心城市、國家物流樞紐、長江經(jīng)濟(jì)帶的核心城市之一，發(fā)揮著通江達(dá)海、連接亞歐的節(jié)點(diǎn)作用（下圖）。截至2021年底，重慶經(jīng)西部陸海新通道累計(jì)運(yùn)輸量超過27萬標(biāo)箱，貨值480億元；成渝兩地累計(jì)開行中歐班列超1.8萬列。實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額超7000億元。考向二：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響從物流樞紐的角度，說明重慶在不同尺度區(qū)域發(fā)展中所發(fā)揮的作用。重慶是成渝城市群的中心城市，與周邊城市和地區(qū)之間的溝通交流頻繁，帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展；重慶是長江經(jīng)濟(jì)帶的核心城市之一，依托沿江通道，通江達(dá)海，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展；重慶為國家物流樞紐，通過便利的公路、鐵路及航空等完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)及發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)了物資等全國范圍內(nèi)的流動(dòng)；重慶為連接亞歐的節(jié)點(diǎn)，通過中歐班列、中緬輸油管道、西部陸海新通道等交通通道，聯(lián)通亞歐，通達(dá)世界，成為全球的物流樞紐和信息中心，發(fā)揮著重要的節(jié)點(diǎn)作用?？枷蚨航煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響（2021湖南T9-11）下表為某市地鐵S線和T線開通前后距地鐵線不同距離的住宅平均價(jià)格及其增幅。S線橫跨城市中心區(qū)和邊區(qū),T線連接城市邊區(qū)和外圍區(qū)，兩條線路開通時(shí)間幾乎相同,所經(jīng)之地公共交通密度差異明顯。據(jù)此完成下面小題。9.僅從距地鐵線遠(yuǎn)近對(duì)住宅價(jià)格影響角度看，S線和T線開通后對(duì)住宅平均價(jià)格有效影響的距離分別不超過10.地鐵開通后，工線附近的住宅平均價(jià)格增幅總體高干S線，主要因?yàn)門