高速公路瀝青路面損壞檢測和預(yù)防養(yǎng)護辦法

高速公路瀝青路面損壞檢測和預(yù)防、養(yǎng)護辦法1.龜裂輕：初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落，縫細，主要裂縫寬度在2mm以下，主要裂縫塊度在0.2~0.5m之間，損壞按面積計算。中：龜裂的發(fā)展期，龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在2~5mm之間，部分裂縫塊度小于0.2m，損壞按面積計算。重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴重，主要裂縫寬度大于5mm，大部分裂縫塊度小于0.2m，損壞按面積計算。2.塊狀裂縫輕：縫細、裂縫區(qū)無散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，大部分裂縫塊度大于1.0m，損壞按面積計算。重：縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度在3mm以上，主要裂縫塊度在0.5~1.0m之間，損壞按面積計算。3.縱向裂縫與行車方向基本平行的裂縫。輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm，損壞按長度(m)計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。4.橫向裂縫與行車方向基本垂直的裂縫。輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。5.坑槽輕：坑淺，有效坑槽面積在0.1m^2以內(nèi)(約0.3m×0.3m)，損壞按面積計算。重：坑深，有效坑槽面積大于0.1m^2(約0.3m×0.3m)，損壞按面積計算。6.松散輕：路面細集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計算。重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞，損壞按面積計算。7.沉陷大于10mm的路面局部下沉。輕：深度在10~25mm之間，正常行車無明顯感覺，損壞按面積計算。重：深度大于25mm，正常行車有明顯感覺，損壞按面積計算。8.車轍輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽(轍槽)。輕：轍槽淺，深度在10~15mm之間，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。重：轍槽深，深度15mm以上，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。9.波浪擁包輕：波峰波谷高差小，高差在10~25mm之間，損壞按面積計算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，損壞按面積計算。10.泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層，損壞按面積計算。11.修補龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補面積或修補影響面積(裂縫修補按長度計算，影響寬度為0.2m)。PART2.

關(guān)于預(yù)防措施首先要說一句，這是預(yù)防不了的。只能說盡量及時發(fā)現(xiàn)及時修復(fù)。1.加強高速公路的巡查，及時發(fā)現(xiàn)初期損壞、失效的排水設(shè)施，立即采取措施進行補救。2.根據(jù)損壞程度采用不同的養(yǎng)護方式。3.改變養(yǎng)護投資的申請程序，縮短審批時間。PART3.現(xiàn)有的一些技術(shù)待會有事，所以下次在更，先說個大概，都是自動檢測，人工檢測現(xiàn)在真的是耗不起這個時間，拍照然后用圖像處理的算法進行病害區(qū)分。我們做過路面破損的大項目以及車轍的專項項目。路面破損是師兄們做的，我跟的是車轍，最近剛完成。設(shè)備呢就是攝像機以及GPS以及激光器了。BABABABABA.................UPDATE.................8.26我終于回來了。整理答案真的是很累的好么。。。。我就說車轍了，畢竟自己參與的說起來比較清楚。車轍檢測呢，就分三大部分：1.數(shù)據(jù)采集2.數(shù)據(jù)處理3.數(shù)據(jù)統(tǒng)計第一部分是數(shù)據(jù)采集，首先說下人工測量車轍的方法，首先在路面上架上3m直尺然后用一個楔形塞尺塞進去，得到讀數(shù)。我們就是模擬這樣的人工測量方法，所以我們的理論上來說是比較可靠的。當然也有的公司在車下面安裝聲納陣列，利用距離來測量，但這樣其實標定是