安徽省黃山市徽州中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

安徽省黃山市徽州中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖，質(zhì)量為m的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為37°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（）A.0 B.gC.5g/4 D.5g/32、下列速度中，指平均速度的是（）A.雨滴落地時(shí)的速度B.汽車通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋的速度C.子彈射出槍口時(shí)的速度D.跳水運(yùn)動(dòng)員起跳后，到達(dá)最高點(diǎn)的速度3、如圖所示，從某一高處自由下落的小球，落至彈簧上端并將彈簧壓縮到最短．問(wèn)小球被彈簧彈起直至離開(kāi)彈簧的過(guò)程中，小球的速度和所受合力變化情況是（）A.合力變大，速度變大B.合力變小，速度變大C.合力先變小后變大，速度先變大后變小D.合力先變大后變小，速度先變小后變大4、下列所說(shuō)的速度中，哪些是指平均速度()A.百米賽跑的運(yùn)動(dòng)員以9.5m/s的速度沖過(guò)終點(diǎn)線B.2010年12月3日，京滬高鐵山東棗莊至安徽蚌埠段聯(lián)調(diào)聯(lián)試綜合試驗(yàn)中，“和諧號(hào)”動(dòng)車組創(chuàng)下世界鐵路運(yùn)行試驗(yàn)最高速486.1km/h的紀(jì)錄C.返回地面的太空艙以8m/s的速度落入太平洋D.由于堵車，在隧道內(nèi)的車速僅為1.2m/s5、粗糙水平地面上有一木箱，現(xiàn)一人用一水平力拉著木箱勻加速直線前進(jìn)，則（）A.人拉木箱的力大于木箱拉人的力B.木箱所受的拉力和地面對(duì)木箱的摩擦力是一對(duì)平衡力C.人拉木箱的力大于木箱所受摩擦力D.木箱對(duì)地面的壓力和木箱所受的重力是一對(duì)作用力和反作用力6、如圖所示，山坡上兩相鄰高壓塔A、B之間架有勻質(zhì)粗銅線，平衡時(shí)銅線呈弧形下垂，最低點(diǎn)在C，已知弧線BC的長(zhǎng)度是AC的3倍，而左塔B處銅線切線與豎直方向成β＝30°角．問(wèn)右塔A處銅線切線與豎直方向成角α應(yīng)為（）A.30° B.45°C.60° D.75°7、如圖所示，在傾角為θ的斜面上，放一質(zhì)量為m的光滑小球，小球被豎直擋板擋住，小球靜止不動(dòng)?，F(xiàn)將豎直擋板以下端為軸緩慢向左轉(zhuǎn)至水平的過(guò)程中，則球?qū)醢宓膲毫1和球?qū)π泵娴膲毫2的變化情況是A.F1一直減小 B.F1先減小后增大C.F2先減小后增大 D.F2一直減小8、放在水平地面上的物體M上表面有一物體,與M之間有一處于拉長(zhǎng)狀態(tài)的彈簧,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示,則關(guān)于M和受力情況的判斷,正確的是A.受到向左的摩擦力B.M受到對(duì)它向左的摩擦力C.地面對(duì)M的摩擦力方向右D.地面對(duì)M不存在摩擦力作用9、2018年10月24日，安徽省第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)在蚌埠體育中心閉幕．運(yùn)動(dòng)員在下列運(yùn)動(dòng)過(guò)程中均不考慮空氣阻力，其說(shuō)法正確的是（）A.跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)處于平衡狀態(tài)B.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)處于完全失重狀態(tài)C.舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí)鈴處于平衡狀態(tài)D.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增加自己的慣性，以便跳得更遠(yuǎn)10、如圖所示，質(zhì)量為m的小球固定在桿的一端，在豎直面內(nèi)繞桿的另一端O做圓周運(yùn)動(dòng)，球心到O點(diǎn)的距離為L(zhǎng)．當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)速率為，此時(shí)球?qū)U的作用力A.大小為mg B.大小為mgC.方向豎直向下 D.方向豎直向上11、如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站的安全檢查儀，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查。其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙的模型，緊繃的傳送帶始終保持v＝1m/s的恒定速率運(yùn)行。旅客把行李無(wú)初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，A、B間的距離為2m，g取10m/s2。若乘客把行李輕放到傳送帶的同時(shí)也以v＝1m/s的恒定速率平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B處取行李，則（）A乘客提前0.5s到達(dá)B處B.行李一直以1m/s2加速度勻加速運(yùn)動(dòng)C.物體在皮帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sD.若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2s才能到達(dá)B處12、如圖所示，用OA、OB兩根輕繩將物體懸于兩墻之間，OA、OB兩根輕繩之間的夾角為90°．當(dāng)更換OA繩，使A點(diǎn)下移，直至輕繩OA為水平，在此過(guò)程中保持O點(diǎn)位置不變．則在A點(diǎn)不斷下移到A′的過(guò)程中，則OA、OB兩繩的拉力（）A.OA逐漸增大 B.OB逐漸增大C.OA先變小后變大 D.OB先變大后變小二．填空題(每小題6分，共18分)13、兩個(gè)共點(diǎn)力的合力最大為35N，最小為5N，則這兩個(gè)力中最大的力是___________N，如果這兩個(gè)力的夾角是90°，則合力的大小________N。14、用如圖所示的裝置測(cè)定彈簧的勁度系數(shù)，被測(cè)彈簧一端固定于A點(diǎn)另一端用細(xì)線繞過(guò)定滑輪掛鉤碼，旁邊附有一豎直放置的厘米刻度尺．當(dāng)掛兩個(gè)鉤碼時(shí)，線上一定點(diǎn)P對(duì)應(yīng)的刻度線如圖中的ab虛線所示，當(dāng)掛三個(gè)鉤碼時(shí)，線上一定點(diǎn)P對(duì)應(yīng)的刻度線如圖中的cd虛線所示．已知每個(gè)鉤碼的質(zhì)量為50g，重力加速度g＝9.8m／s2．a(chǎn)b虛線處刻度尺讀數(shù)是d1=_____m；則被測(cè)彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)___________N/m15、在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，如果打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，并得到了一條如下圖所示的紙帶，其中0、1、2、3…是選用的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有3個(gè)打出的點(diǎn)沒(méi)有在紙帶上標(biāo)出。圖中畫出了將米尺靠在紙帶上測(cè)量的情況，讀出圖中所測(cè)量點(diǎn)的讀數(shù)分別是10.00cm，12.60cm，22.60cm，29.90cm；打第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度是____________m/s。紙帶的加速度為_(kāi)___________（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位有效數(shù)字）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）水平面上有一木板，質(zhì)量為M=2kg，板左端放有質(zhì)量為m=1kg的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)），已知物塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.2，木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.4．設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取（1）現(xiàn)用水平力F拉動(dòng)木板，為使物塊與木板一起運(yùn)動(dòng)而不相對(duì)滑動(dòng)，求拉力F的大小范圍？（2）若拉動(dòng)木板的水平力F=15N，由靜止經(jīng)時(shí)間t1=4s立即撤去拉力F，再經(jīng)t2=1s物塊恰好到達(dá)板右端，求板長(zhǎng)L=？17、（10分）如圖所示，aO，bO為兩根輕質(zhì)橡皮條，在O處將質(zhì)量為m的物體懸掛在空中，此時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知aO和bO與豎直方向的夾角分別為和，重力加速度為g，求：橡皮條aO和bO的拉力大小；將橡皮條aO剪斷的瞬間，物體的加速度大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】撤去木板前，小球受重力、支持力和彈簧彈力處于平衡，如圖所示：根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，支持力撤去木板的瞬間，彈簧彈力不變，支持力消失，彈力和重力的合力與之前支持力的大小相等，方向相反，則小球的瞬時(shí)加速度方向垂直斜面向下，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。【點(diǎn)睛】木板撤去前，小球處于平衡態(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件先求出各個(gè)力，撤去木板瞬間，支持力消失，彈力和重力不變，求出合力后即可求出加速度。2、B【解析】A.雨滴落地時(shí)的速度，指落地一瞬間的速度，是瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤B.汽車通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋的速度，與位移對(duì)應(yīng)，是平均速度，故B正確C.子彈射出槍口時(shí)的速度，與位置對(duì)應(yīng)，是瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤D.跳水運(yùn)動(dòng)員起跳后，到達(dá)最高點(diǎn)的速度，指一點(diǎn)的速度，是瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤3、C【解析】小球被彈簧彈起直至離開(kāi)彈簧的過(guò)程中，彈力一直減小，開(kāi)始時(shí)，彈力大于重力，合力向上，彈起的過(guò)程中，合力減小，加速度減小，但是加速度的方向與速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重力和彈力相等時(shí)，速度最大，之后，重力大于彈力，合力方向向下，合力增大，加速度增大，但加速度的方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)，所以合力先變小后變大，速度先變大后變小，故C正確，ABD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道加速度的變化由合力決定，速度的變化有加速度方向與速度方向關(guān)系決定，當(dāng)速度與加速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與加速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)4、D【解析】A．某百米賽跑運(yùn)動(dòng)員用9.5m/s沖過(guò)終點(diǎn)線，為通過(guò)某一位置的瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤；B．和諧號(hào)”動(dòng)車組創(chuàng)下世界鐵路運(yùn)行實(shí)驗(yàn)最高速486.1km/h，為某一時(shí)刻或者某一位置的速度，為瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；C．返回地面的太空艙以8m/s的速度落入太平洋，為某一位置的速度，為瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D．由于堵車，在隧道內(nèi)的車速僅為1.2m/s，為這一段位移內(nèi)的速度，為平均速度，故D正確5、C【解析】A、人拉木箱的力與木箱拉人的力是一對(duì)作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反；錯(cuò)誤BC、木箱在水平方向上受到水平拉力和地面的摩擦力，由于木箱勻加速直線前進(jìn)，有牛頓第二定律知，人拉木箱的力大于木箱所受摩擦力；C正確D、木箱對(duì)地面的壓力受力物體是地面，施力物體木箱；木箱所受的重力受力物體是木箱，施力物體是地球，這兩個(gè)力涉及到木箱、地球、地面，不是一對(duì)作用力和反作用力；錯(cuò)誤故選C6、C【解析】設(shè)AB兩端繩上拉力分別為FA、FB，銅線質(zhì)量為m，在水平方向，ABC整體受力平衡，有：FAsinα＝FBsinβ；在豎直方向，BC段受力平衡，有：FBcosβ＝mg；（AC段對(duì)C端的力方向水平向右）；在豎直方向，AC段受力平衡，有：FAcosα＝mg；聯(lián)立解得：tanα＝3tanβ所以，α＝60°，故ABD錯(cuò)誤，C正確7、BD【解析】小球受重力、擋板彈力F1和斜面彈力F2，將F1與F2合成為F，如圖所示：小球一直處于平衡狀態(tài)，三個(gè)力中的任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故F1和F2合成的合力F一定與重力等值、反向、共線。從圖中可以看出，當(dāng)擋板逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過(guò)程中，F(xiàn)1先變小后變大，F(xiàn)2越來(lái)越小；A．F1一直減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．F1先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．F2先減小后增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．F2一直減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BD。8、AD【解析】A．以m為研究對(duì)象，拉伸狀態(tài)的彈簧對(duì)m有向右的彈力，由平衡條件得到，m受到向左的摩擦力，故A正確；B．根據(jù)牛頓第三定律得知，M受到m對(duì)它向右的摩擦力，故B錯(cuò)誤；CD．以整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得到，地面對(duì)M沒(méi)有摩擦力，故C錯(cuò)誤，D正確9、BC【解析】明確超重和失重的性質(zhì)分析是否失重；知道加速度向上時(shí)為超重，加速度向下時(shí)為失重；知道慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)【詳解】跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)受到重力作用，處于非平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，加速度為g，方向豎直向下，故處于完全失重狀態(tài)，故B正確；舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí)，鈴處于靜止?fàn)顟B(tài)，即平衡狀態(tài)，故C正確；質(zhì)量是慣性的唯一量度，助跑是為了跳出時(shí)速度大，跳得更遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查超重失重現(xiàn)象以及慣性的性質(zhì)，要注意明確物體超重失重只與加速度有關(guān)，加速度向下即為失重，加速度向上即為超重10、AC【解析】在最高點(diǎn)，設(shè)桿對(duì)球的彈力向下，大小為F，根據(jù)牛頓第二定律得：又解得方向向下。故選AC。11、AD【解析】A．乘客做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為行李選做勻加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知設(shè)加速時(shí)間為加速運(yùn)動(dòng)位移為則有設(shè)行李勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為則有行李傳送時(shí)間為乘客提前時(shí)間乘客提前0.5s到達(dá)B處，故A正確；B．由前面分析可知行李先以1m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到傳送帶速度后做勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．由前面計(jì)算可知物體在皮帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2.5s，故C錯(cuò)誤；D．若傳送帶速度足夠大，行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，最快也要2s才能到達(dá)B處，故D正確。故選擇AD選項(xiàng)。12、AB【解析】做此類題目，需要分析清楚題中變化的量，和不變的量，在矢量三角形中分析【詳解】O點(diǎn)受到重物的拉力，OB繩子的拉力，OA繩子的拉力，三力處于平衡狀態(tài)，如圖所示：將三個(gè)力轉(zhuǎn)移至矢量三角形中，可得重力不變，OB繩上拉力方向不變，在OA繩方向逐漸轉(zhuǎn)至OA′的過(guò)程中，兩拉力方向由90°逐漸增大，則OA繩上拉力由最小值逐漸增大，同理OB繩上的拉力也在增大，故AB對(duì)；CD錯(cuò)二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.20N②.25N【解析】[1][2]．設(shè)兩個(gè)力分別為F1、F2，且F1＞F2．則由題得F1+F2=35NF1-F2=5N聯(lián)立解得

F1=20N，F(xiàn)2=15N當(dāng)這兩個(gè)力的夾角是90度時(shí)，合力的大小14、①.0.3110②.70【解析】在實(shí)驗(yàn)中，所掛鉤碼的重力等于彈簧的彈力，P點(diǎn)對(duì)應(yīng)刻度的變化可知彈簧的伸長(zhǎng)量對(duì)鉤碼受力分析，由平衡條件可求得勁度系數(shù)；【詳解】ab虛線處刻度尺讀數(shù)是d1=31.10cm=0.3110m由圖可知，當(dāng)鉤碼增至3個(gè)時(shí)，彈力增大mg，而彈簧的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)31.80-31.10=0.70cm，則由平衡關(guān)系可知，F(xiàn)=kx解得勁度系數(shù)為：；【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵由平衡條件得所掛鉤碼的重力等于彈簧的彈力，掌握胡克定律F=kx15、①.0.63②.2.45【解析】[1]相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=4×0.02s=0.08s打第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度是[2]根據(jù)可得三．計(jì)算題(22分)16、（1）12N＜F≤18N（2）1.4m【解析】（1）物塊與木塊一起運(yùn)動(dòng)，拉力F必須大于木板與地面之間的最大靜摩擦力，當(dāng)m與M之間的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，拉力F達(dá)到最大值；（2）拉動(dòng)木板的水平力F=15N，在第（1）問(wèn)拉力的范圍內(nèi)，整體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，撤去F后，m向右勻減速，M向右勻減速，當(dāng)M靜止后，m繼續(xù)向右勻減速到木板右端，求出木板靜止前的相對(duì)位移和木板靜止后物塊的位移，即可求