牛角沱立交橋拆除方案

牛角沱立交橋拆除方案工程名稱：牛角沱立交橋拆除工程工程概況：2.1地形、地貌概況擬拆除的原嘉陵江濱江路橋頭立交位于嘉濱路K0+000-K0+675.52段區(qū)內(nèi)，場區(qū)內(nèi)地形為南高北低的階梯狀斜坡。在K0+000-K0+250段為一向西傾斜坡，基巖面與坡向一致，巖面傾斜角30度-40度，地表為第四系土層覆蓋，一般厚為2-6米，局部達(dá)到10米，表層為人工填土，其下層為殘坡積土和沖積土，上層下伏基巖主要為粉質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚2-3米，局部達(dá)到4米。K0+250-K0+350米區(qū)段，嘉陵江大橋南橋臺位于其間該場區(qū)地表主要為人工填土，厚3-13米，下伏基巖基以粉砂質(zhì)為主，局部地段為長石石英砂巖，巖面西傾，體面角10-20度，強(qiáng)風(fēng)層厚1-2米，中風(fēng)化巖不致密，新鮮，抗壓強(qiáng)度較高。在K0+350-K0+6752.2嘉陵江濱江路橋頭立交橋拆除區(qū)域總體現(xiàn)狀2.2.1平面概況本擬拆除的立交橋工程其平面設(shè)計主要由內(nèi)、外側(cè)主線和A、B、C、D四條匝道組合而成。主線最小半徑設(shè)計為100米，匝道最小半徑設(shè)計為25米，整個平面總里程為2265.28米，最大坡度6%，最小坡度為0。濱江路主線行車道寬16米，其中A匝道行車道寬8米，B匝道行車道寬8-10米，C匝道行車道寬122.2.2結(jié)構(gòu)概況嘉陵江濱江路橋頭立交建于1993年，內(nèi)外側(cè)主線被嘉陵江南橋頭分隔成兩段，其上游段架空橋有內(nèi)1號橋，其下游段架空橋有內(nèi)2號橋和外2號橋。四座橋在嘉陵江南橋頭由兩座車行地通連通。內(nèi)、外側(cè)主線架空橋其橋型結(jié)構(gòu)設(shè)計為鋼筋混凝土連續(xù)空心板橋，本次拆除范圍為嘉陵江南橋頭上游的內(nèi)1號和外1號橋，不包括嘉陵江南橋頭下游的內(nèi)2號橋和外2號橋。嘉陵江濱江四季橋頭立交、牛角沱至上清寺單循環(huán)其主體橋跨分別為：內(nèi)2號橋：16米+7×20米+16米+外1號橋：13米+10×20米+13另外，除了內(nèi)1號橋和外1號橋外，本次拆除還包括連接外1號橋的牛角沱至上清寺單循環(huán)道，長約180米本擬拆除的立交橋最大跨徑為20米、最小跨徑為13米。空心板厚設(shè)計為1米，空心直徑設(shè)計為0.6米，空心之間砼厚度最小值為0.2米，架空橋在B、C匝道交匯段其板為實心板，空心板翼挑臂長度根據(jù)橋面全寬的不同分別設(shè)計為1.5米，2.0米，3.0米不等，空心板砼標(biāo)號設(shè)計為2.2.3下部結(jié)構(gòu)概況該擬拆除立交橋下部橋墩為φ2.0米獨立柱式和φ1.6米雙柱式鋼筋混凝土隱形墩帽結(jié)構(gòu)，φ2.0米柱19根共267.44米，φ1.6米柱24根共413.72米，鋼筋主筋為φ三、業(yè)主方提供的施工條件原嘉陵江濱江路橋頭立交橋的拆除工作因涉及的單位較多，需要交警、環(huán)衛(wèi)、城管等相關(guān)單位積極配合，必須要求相關(guān)單位積極配合立交橋的拆除、運輸和提前拆除附近影響工程施工的一些建、構(gòu)筑物和綜合管網(wǎng)、管線等，才能保證安全、快速的完成該工程的拆除工作。（1）、原嘉陵江濱江路橋頭立交內(nèi)1號線圓弧線匝道現(xiàn)已作廢，現(xiàn)在已用磚砌圍墻隔離，石棉瓦屋面的房層，在施工前需在遷出用地線以外；因橋下有正在修筑的民房，雖然拆除橋頭立交不會直接影響此房，但在施工紅線范圍內(nèi)，需盡快拆除，以防在橋頭立交的拆除時，影響橋頭立交拆除施工進(jìn)度；（2）、在渝澳大橋南橋頭下，現(xiàn)有一幢民房，且有居民長期居住。牛滴路在施工時，必須先拆遷該棟房屋后，才能進(jìn)行施工。因牛滴路從輕軌橋下穿過，若此棟房屋不拆遷，主道路線無法進(jìn)行下穿，且搭設(shè)滿堂支架時無法進(jìn)行施工作業(yè)。因此，此棟房屋必須盡快拆遷；（3）、與外1號橋連接的牛角沱到上清寺的單循環(huán)道橋下有已建好的磚房，需在請相關(guān)部門拆除后才能進(jìn)行拆除該單循環(huán)道；（4）、內(nèi)1號橋、外1號橋下為現(xiàn)有輕軌車站的人行通道，牛角沱立交改造工程施工時，會影響到該人行通道。因此，在該立交橋拆除時必須先拆除此輕軌車站的人行通道，以及人行通道的附屬設(shè)施，如電梯、欄桿等設(shè)施。因此需要相關(guān)的單位積極配合，協(xié)調(diào)，暫時封閉輕軌人行通道，過往行人改為從嘉陵江大橋橋頭的人行通道進(jìn)入輕軌車站，盡量減小在拆除期間受外界因素的影響干擾，杜絕安全事故的發(fā)生，促進(jìn)立交橋的拆除進(jìn)度；（5）、因外1號格距輕軌車站距離較近，從現(xiàn)有的地形圖資料中和實際現(xiàn)場踏勘，外1號橋防撞欄桿距輕軌車站雨蓬最近處僅為3米左右，最遠(yuǎn)距離也不過4米（6）主城主排污水箱涵沿嘉陵江河岸敷設(shè)，從立交橋下面穿過，因此需要對主排水箱涵進(jìn)行保護(hù)，防止拆除工作造成箱涵損壞。在牛角沱立交拆除時，需要搭設(shè)滿堂支架至立交橋板底面，將整個立交橋橋板托起，且腳手支架面寬應(yīng)超出立交橋面每邊1米滿鋪竹膠板，兩側(cè)防護(hù)網(wǎng)應(yīng)高于橋面1.5（7）在拆除的立交橋下，一根直徑約10CM粗天燃?xì)庵鞴艿缽牡孛嫔洗┻^。在不能拆除的情況下，應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)；（8）在拆除范圍內(nèi)，有幾盞高桿路燈，會在施工期間對拆除工作產(chǎn)生影響，應(yīng)在拆除立交橋前先拆除高桿路燈。（9）立交橋上的燈飾必須在拆除開始前請相關(guān)部門拆除。（10）施工用水電應(yīng)接至拆除現(xiàn)場范圍內(nèi)，給水管直徑不小于φ40，三相電不小于250千瓦。（11）將拆除現(xiàn)場封閉，防止外來人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。四、施工機(jī)具及人員配備（1）拆除機(jī)具：履帶式炮機(jī)8臺，切割機(jī)8臺，50T吊車9臺，履帶式挖機(jī)2臺，乙炔割具10套，電鉆4臺，葫蘆5個，鋼絲繩3000米（2）運輸機(jī)具：20T雙橋平板車8輛，紅巖自卸車4輛；（3）施工人員：水電工10人，石工40人，雜工20人;（4）水電照明，勞保用品等。五、工期：根據(jù)業(yè)主方要求在天完工。六、施工步驟首先拆除防撞欄桿等附屬物并清運。翼板拆除：首先用切割機(jī)將兩側(cè)翼板（2-3米寬）切除，且要分段切割，其長度不能過長，以每段5-7米為佳。應(yīng)先采用電鉆在每段兩端適宜位置鉆孔，上好鋼絲繩，用吊車吊住翼板再行切割橋板拆除：在所有的翼板切割吊裝完畢后，再進(jìn)行橋板切除。拆除部位從每根匝道逢中開始往兩端進(jìn)行，四根匝道同時施工?？紤]到吊車能否吊起橋板切割后每塊的重量，切除橋板采用兩種方式：①橋板寬度（切除翼板后）在8.5米內(nèi)，按每段1.5米左右橫向切割，因橋板厚度為1米，切割機(jī)一次切不透底，先采用炮機(jī)將其橋面橫向開槽至下部厚度在50CM內(nèi)為宜，應(yīng)先采用電鉆在每段兩端適宜位置鉆孔，上好鋼絲繩，用吊車吊住橋板再行切割，再采用切割機(jī)切除，完畢后吊裝至運輸車上，運至指定地點。②橋板寬度（切除翼板后）在8.5米以上，先用炮機(jī)順著橋面按每跨逢中開槽至橋墩不小于2輕軌車站人行天橋拆除：分段切割后，吊裝清運。橋墩拆除：要在每跨橋板完全拆除后才能開始橋墩拆除，因每跨跨度為20米，但吊車在20米外吊裝重量不能超過2T，若采用搭腳手支架切割，其操作困難，用時過長且不安全，而且耽誤橋板拆除。故采用將A、B、C、D七、進(jìn)度計劃：工程項目12345678910111213141516171819202122附屬拆除翼板拆除橋板拆除天橋拆除橋墩拆除清場八、安全及文明施工滿堂腳手支架按規(guī)范要求搭設(shè)，其剛度能承受橋板自重和施工