山東省日照市莒縣、嵐山物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測模擬試題含解析

山東省日照市莒縣、嵐山物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，水平放置的傳送帶以恒定速率v順時(shí)針運(yùn)行，一小物塊以水平向右的初速度v0滑上傳送帶A端，已知物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為μ．下列對小物塊在傳送帶上受力和運(yùn)動(dòng)的判斷正確的是A.若v0=v，物塊受到水平向右的摩擦力B.若v0>v，物塊一定先減速運(yùn)動(dòng)再勻速運(yùn)動(dòng)C.若v0<v，物塊到達(dá)B端的速度可能小于vD.若傳送帶逆時(shí)針運(yùn)行，物塊一定能到達(dá)B端2、小華將一小紙團(tuán)從1m高處豎直向上拋出，紙團(tuán)上升1.5m后開始下落，并落在拋出點(diǎn)正下方的地面上，從拋出到落地共歷時(shí)1.3s，下列有關(guān)紙團(tuán)運(yùn)動(dòng)過程的說法，正確的是（）A.紙團(tuán)走過路程為2.5m B.紙團(tuán)的位移大小為1.5mC.題中提到的1.3s是時(shí)刻 D.紙團(tuán)在運(yùn)動(dòng)過程中可以看成質(zhì)點(diǎn)3、2018年11月16日，第26屆國際計(jì)量大會(huì)通過“修訂國際單位制（SI）”的決議，根據(jù)決議，千克、安培、開爾文和摩爾4個(gè)國際單位制的基本單位將改由常數(shù)定義，將于2019年5月20日起正式生效．但基本物理量仍然不變，下列屬于基本物理量的是A.位移 B.時(shí)間C.速度 D.力4、質(zhì)點(diǎn)沿x軸運(yùn)動(dòng)，其速度v隨時(shí)間t變化的v-t圖像如圖所示，已知t=0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)速度方向沿x軸正方向；t2－t1=t3－t2．則下列說法正確的是A.t2時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度和加速度均為零B.t2時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)即將向x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻和t3時(shí)刻的速度相同D.質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻和t3時(shí)刻的加速度大小相等方向相反5、如圖所示，物塊A放在木板B上，A、B的質(zhì)量均為m，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．若將水平力作用在A上，使A剛好要相對B滑動(dòng)，此時(shí)A的加速度為a1；若將水平力作用在B上，使B剛好要相對A滑動(dòng)，此時(shí)B的加速度為a2，則a1與a2的比為()A1∶1 B.2∶3C.1∶3 D.3∶26、如圖，小明站在電梯里的體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為500N．某段時(shí)間電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小為1m/s2g取10m/s2，則這段時(shí)間內(nèi)A.若電梯向上加速運(yùn)動(dòng)，則體重計(jì)示數(shù)為550NB.若電梯向上減速運(yùn)動(dòng)，則體重計(jì)的示數(shù)為550NC.若電梯向下加速運(yùn)動(dòng)，則體重計(jì)的示數(shù)為450ND.若電梯向下減速運(yùn)動(dòng)，則體重計(jì)的示數(shù)為450N7、如圖，在光滑地面上放置一個(gè)長木板，木板上放置一個(gè)小木塊，用水平外力F拉動(dòng)木板，使木塊和木板一起作加速運(yùn)動(dòng)．若木板質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m，水平外力大小是F，加速度大小是a，木塊和小車之間動(dòng)摩擦因數(shù)是，則在這個(gè)過程中，木塊受到的摩擦力的大小是A.ma B.maC. D.8、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)簡稱其作用是在汽車緊急剎車時(shí)使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)．某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用ABS剩車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的、圖線所示，其中，由圖可知，啟用ABS后A.加速度總是比不啟用ABS時(shí)大 B.速度總是比不啟用ABS時(shí)小C.平均速度比不啟用ABS時(shí)大 D.剎車距離比不啟用ABS時(shí)小9、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，如圖所示，為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L=2m，則A.行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2.5sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s10、一興趣小組做了一次實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)時(shí)讓某同學(xué)從桌子上跳下,自由下落H后雙腳觸地,他順勢彎曲雙腿,他的重心又下降了h后停住,利用傳感器和計(jì)算機(jī)顯示該同學(xué)受到地面的支持力F隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。根據(jù)圖象提供的信息,以下判斷正確的是()A.在0至t2時(shí)間內(nèi)該同學(xué)速度逐漸減小 B.t2時(shí)刻該同學(xué)的加速度為零C.t3時(shí)刻該同學(xué)的速度達(dá)到最大 D.在t3至t4時(shí)間內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用________(選填“交流”或“直流”)電源的計(jì)時(shí)儀器，它的工作電壓是4～6V，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔________s打一次點(diǎn)（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，接通電源與讓紙帶隨小車開始運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)操作過程的操作順序應(yīng)該是（）A．先接通電源，后釋放紙帶B．先釋放紙帶，后接通電源C．釋放紙帶同時(shí)接通電源D．哪個(gè)先哪個(gè)后都可以12、（10分）如圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖．圖中A為小車，B為砝碼及砝碼盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50Hz交流電．小車A的質(zhì)量為m1，砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量為m2.（1）下列說法正確的是__________A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象（2）下圖是在正確操作下獲得的一條紙帶，A、B、C、D、E每兩點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出．則根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù)計(jì)算：打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小為_______m/s；小車的加速度大小為______m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）.（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的a－F圖象，可能是圖中的________（填“甲”“乙”“丙”）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，光滑斜面AB與粗糙斜面BC對接，一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊從A點(diǎn)由靜止滑下，已知AB段斜面傾角為53°，A點(diǎn)離B點(diǎn)所在水平面的高度h=0.8m．兩斜面對接點(diǎn)B處有一段很小的圓弧以保證小滑塊拐彎時(shí)無碰撞，能以到達(dá)B點(diǎn)時(shí)同樣大小的速度沖上BC斜面，已知BC段斜面傾角為37°，滑塊與斜面BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中始終未脫離斜面，從滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)起，經(jīng)0.6s正好通過C點(diǎn)．（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：（1）小滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度的大?。唬?）小滑塊沿BC斜面向上運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大??；（3）BC之間的距離14、（14分）如圖所示，傾角θ=30°的光滑斜面的下端與水平地面平滑連接（可認(rèn)為物體在連接處速率不變）.一個(gè)質(zhì)量為m的小物體（可視為質(zhì)點(diǎn)），從距地面h=3.2m高處由靜止沿斜面下滑.物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.4，重力加速度g=10m/s2，求：（1）物體下滑到達(dá)斜面底端A時(shí)速度vA的大??；（2）物體在水平地面上滑行的時(shí)t。15、（13分）曉筱同學(xué)在一次觀看跳水比賽時(shí)，想到一個(gè)問題：水池的水至少要多深，才能保證運(yùn)動(dòng)員的安全？他做如下假設(shè)：比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員在距水面10m的跳臺(tái)向上跳起，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)重心離跳約1.25m．然后自由下落；忽略空氣阻力，將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，其在水中做減速直線運(yùn)動(dòng)；上網(wǎng)查得平均加速度大小為25m/s2，g取10m/s2．請你幫曉筱計(jì)算（1）運(yùn)動(dòng)員落至水面時(shí)的速度；（2）避免運(yùn)動(dòng)員與池底碰撞，水池的最小水深

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】根據(jù)物塊的初速度與傳送帶的速度大小關(guān)系，判斷出摩擦力的方向，從而根據(jù)牛頓第二定律得出加速度的方向，從而判斷出物體的運(yùn)動(dòng)情況.【詳解】A．若v0=v，則物體與傳送帶之間無摩擦力，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤.B．若v0＞v，物體所受摩擦力方向向左，則加速度向左，所以物體先向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)；若物體到達(dá)B端時(shí)速度仍然大于傳送帶的速度，則做一直減速運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤.C．若v0＜v，物體所受摩擦力方向向右，則加速度向右，所以物體先向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶速度前就到達(dá)B端，則物塊到達(dá)B端的速度可能小于v；故C正確.D．如果傳送帶逆時(shí)針運(yùn)行，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體到達(dá)B端前速度減為零，則物體到達(dá)不了B端；故D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵要會(huì)根據(jù)物體的受力情況判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況，知道當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng).2、D【解析】路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，位移為初位置到末位置有向線段，平均速度為位移與時(shí)間的比值，時(shí)間間隔指一段時(shí)間，能否看做質(zhì)點(diǎn)看物體的大小和形狀是否影響所研究的問題?！驹斀狻緼．紙團(tuán)通過的路程為運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，故大小為

5m+1.5m+1m=4m故A錯(cuò)誤；B．位移為初末兩點(diǎn)間的直線距離，故位移大小1m，方向豎直向下，故B錯(cuò)誤；C．“1.3s”是紙團(tuán)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔，即時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D．本題中研究紙團(tuán)的運(yùn)動(dòng)過程，其大小可以忽略不計(jì)，故可以視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。3、B【解析】明確題意，知道現(xiàn)行的基本物理量是不變的，根據(jù)基本物理量的定義即可確定正確答案；【詳解】國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量，故B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】單位制包括基本單位和導(dǎo)出單位，規(guī)定的基本量的單位叫基本單位，國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位4、B【解析】v-t圖像的斜率表示加速度的大小，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向．由此判斷各時(shí)刻加速度的大小和方向，以及速度的大小和方向【詳解】AD.v-t圖像斜率表示加速度的大小，由圖可知質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度不變，t2時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度為零，加速度不為零，故A錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；B.t2時(shí)刻之前質(zhì)點(diǎn)向x軸正方向運(yùn)動(dòng)，之后向x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故B正確；C.質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻和t3時(shí)刻的速度大小相同，方向相反，故C錯(cuò)誤；故選：B5、C【解析】當(dāng)水平力作用在A上，使A剛好要相對B滑動(dòng)，臨界情況是A、B的加速度相等，隔離對B分析，B的加速度為：，當(dāng)水平力作用在B上，使B剛好要相對A滑動(dòng)，此時(shí)A、B間的摩擦力剛好達(dá)到最大，A、B的加速度相等，有：，可得：a1：a2=1：3．故選C考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用6、AC【解析】分別討論加速度向上或向下應(yīng)用牛頓第二定律求解即可；【詳解】A、對小明進(jìn)行受力分析，其受到重力和支持力作用，加速向上或減速向下，加速度向上，若加速度向上，根據(jù)牛頓第二定律可知：，則，根據(jù)牛頓第三定律可知，此時(shí)體重計(jì)的示數(shù)為，故選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；B、加速向下或減速向上，加速度向下，若加速度向下，根據(jù)牛頓第二定律可知：，則，根據(jù)牛頓第三定律可知，此時(shí)體重計(jì)的示數(shù)為，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確【點(diǎn)睛】本題主要是考查對超重失重現(xiàn)象的理解，利用牛頓第二定律來求解即可7、BD【解析】由于小車和木塊一起作無相對滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)，所以小車和木塊的加速度大小相同，對小車和木塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可以求得摩擦力的大小【詳解】對小物體受力分析可知，物體受重力、支持力和靜摩擦力的作用，由于物體在水平方向做加速運(yùn)動(dòng)，摩擦力作為合力，所以由牛頓第二定律可得：f=ma，故B正確；對整體由牛頓第二定律可得：F=（M+m）a，所以物體受到的摩擦力的大小為：f=ma=，故D正確故選BD【點(diǎn)睛】當(dāng)分析多個(gè)物體的受力、運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，通?？梢圆捎谜w法和隔離法，用整體法可以求得系統(tǒng)的加速度的大小，再用隔離法可以求物體之間的作用的大小8、CD【解析】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，由斜率的大小來比較加速度的大小．由圖象直接比較車速的大小，由由圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，比較位移的大?。Y(jié)合平均速度的定義分析【詳解】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，斜率絕對值越大，加速度越大，知啟用ABS后加速度先先比不啟用ABS時(shí)小，后比不啟用ABS時(shí)大，故A錯(cuò)誤；由圖看出，啟用ABS后速度先比不啟用ABS時(shí)大，后比不啟用ABS時(shí)小，故B錯(cuò)誤；根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可以看出，內(nèi)，啟用ABS后比不啟用ABS時(shí)大，所以啟用ABS后平均速度比不啟用ABS時(shí)大，故C正確；根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖知啟用ABS后剎車距離比不啟用ABS時(shí)小，故D正確．所以CD正確，AB錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查對圖象的掌握和應(yīng)用，要注意明確圖象中點(diǎn)、線、面的意義，能根據(jù)圖象分析物體的運(yùn)動(dòng)情況是解題的關(guān)鍵9、ABD【解析】（1）對行李進(jìn)行受力分析，求出受到的摩擦力的大小，然后又牛頓第二定律即可求出加速度；（2）行李在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶的速度，和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可求出勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）若行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短，由此求出【詳解】A、行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：，行李的加速度：，故A正確；B、設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at1得：，該過程中的位移：，行李勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，所以運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間：t=t1+t2=1+1.5=2.5s．故B正確；在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移：x2=vt1=1×1=1m，行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為：△x=x2-x1=1-0.5=0.5m．故C錯(cuò)誤；D、若行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，傳送時(shí)間最短．則，故D正確．故選ABD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)受力判斷行李的運(yùn)動(dòng)情況，以及知道當(dāng)行李一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)間最短10、BD【解析】AB．在0到t2時(shí)間內(nèi)，支持力的大小小于重力，加速度大小向下，由于支持力不斷增大，所以加速度不斷減小，在t2時(shí)刻，支持力的大小等于重力的大小，故此時(shí)加速度為0，速度最大，A錯(cuò)誤，B正確；C．t3時(shí)刻，支持力大于重力，合力不為零，加速度不為零，速度為零，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)牛頓第二定律得在t3到t4時(shí)間內(nèi)，支持力的大小大于重力，加速度方向向上，所以該同學(xué)處于超重狀態(tài)，D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.交流②.0.02s③.A【解析】（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源，打點(diǎn)周期為（2）為了充分利用紙帶，收集更多的數(shù)據(jù)，所以應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶，A正確12、①.（1）CD②.（2）0.36③.0.13④.（3）丙【解析】（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要提前做的工作有兩個(gè)：①平衡摩擦力，且每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不用重新平衡摩擦力，因?yàn)閒=mgsinθ=μmgcosθ，m約掉了．②讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的質(zhì)量m.（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大?。?）如果沒有平衡摩擦力的話，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況【詳解】（1）平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθ，m約掉了，故不需要重新平衡摩擦力．故A錯(cuò)誤．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤．讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的質(zhì)量，因?yàn)閷?shí)際上繩子的拉力，故應(yīng)該是m＜＜M，即m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1，故C正確．F=ma，所以：a=F，當(dāng)F一定時(shí)，a與成正比，故D正確．故選D（2）打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小為；根據(jù)△x=aT2可以求出小車的加速度大小為；（3）遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況．故圖線為丙三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）4m/s（2）（3）0.76m【解